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大众凌渡和现代名图那个好
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是买高配现代名图还是标配大众凌渡，大家给个建议呗？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
是买高配现代名图还是标配大众凌渡，大家给个建议呗？
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标配大众凌渡是最好的选择，不要韩国车和日本车，不安全
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您好，最好选择大众凌度，安全及质量都要好。请采纳谢谢。
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名图价格亲民，质量稳定，高配带全景天窗，配置齐全，外观时尚，凌渡哪些个选配太恶心人
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明图建议尊贵版有esp，凌度230手。280自动
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选择名图，舒适配置丰富，空间也大更舒适，喜欢驾驶感觉好点呢选凌度
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建议高配名图，安全配置比较齐全，有esp，esp对于车来说已经是必不可少的配置了，还有就是名图颜值相当不错，值得考虑。
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天籁 200…
天籁 2008款 公爵 2.5L XV 尊雅版
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名图空间大
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透过数据看实力 凌渡对比试驾速腾及名图
透过数据看实力 凌渡对比试驾速腾及名图
每年一度的年尾车市促销旺季即将来临，相对往年在紧凑型家轿市场上拼杀最激烈的场景，近年，紧凑型、MPV以及A+型车细分市场中，各大厂商都在各自发力。
让我们来关注A+型细分市场的几款，首先是随跑男热播而上市的全新明星车款，然后是即便受断轴事件影响依然交出不俗市场答卷的，然后是植根于北京市场庞大基盘客户发力的，这三款A+车型在区域市场内竞争激烈，到底它们的表现怎么样，一直是消费者心中的疑问，毕竟的试驾体验是完全无法还原真实用车生活的。
受上海邀请，日前笔者在北京青泉赢睿试驾公园参加了厂家特别组织的对比试驾测试，通过加速测试、紧急避让、S弯挑战、蛇形绕桩、8字桩、颠簸路段、急刹入库等多个项目全面测试车辆的动力、操控、安全等方面的性能配置。
凌渡全系采用涡轮增压发动机，并未提供自然吸气的版本，本次试驾选用了330TSI也就是1.8t的G豪华版，速腾2015款并未提供1.8t车型，本次试驾选用了1.4t高功也就是280TSI自动型，名图则是自然吸气的代表，本次试驾选用了2.0L自动旗舰型。
凌渡330TSIDSG豪华型
速腾280TSI自动旗舰
名图2.0L自动旗舰
马力（Ps）
功率（kW）
在第一个环节直线加速中，凌渡第三代EA888发动机以及1.8T和G的动力组合优势尽显，百公里加速多组测试均在9秒内就可达到，理论极值7.9秒，比起速腾的9.2秒和名图的10秒左右的表现优越许多，油门踩到底，动力感受仍然十分明显，档位提升也很平顺，加上0.281的风阻系数都为加速环节加分不少，无愧轿跑称号。
相对应的，油耗方面的表现，名图的自然吸气不提，1.8T的凌渡还无法与1.4T的速腾相匹敌，后者7.5的综合油耗表现出色，但如果对比同样排量的两款车型，速腾的优势又将化为乌有，现款速腾源自上一代的PQ35平台，而凌渡则诞生于最新的MQB平台，在整备质量、车身结构等许多方面凌渡都占优，如果采用同样的动力组合，凌渡将在油耗表现上毫无悬念地胜出。
刹车距离方面，凌渡同样表现出色，将近两米的优势进一步提高了突发情况下的安全系数。
330TSIDSG舒适型
2.0L 自动旗舰型
280TSI自动旗舰型
在接下来的S弯挑战、蛇形桩、8字桩的挑战中，同样配置了独立悬挂和ESP的三款车型在车身控制上的表现差距并不十分明显，比起另外两个后独立悬挂的对手，中途改回多连杆悬挂的速腾同样值得肯定，相对于扭力梁对于PQ35平台的凑合，多连杆的原型匹配才是真正解决断轴问题的途径。
而车身稳定方面，我们研究参数配置表发现，凌渡的ESP系统相对竞争对手来说，全系整合集成了全工况ABS+EBD、ASR牵引力控制、CBC弯道辅助、DSR驾驶员转向提示、HBA紧急制动辅助、BSW制动盘擦拭除水、HBV液压制动助力、EDS电子差速锁、MKB多级制动等主动干预的十项全能技术，该系统比起速腾的上一代ESP系统功能更丰富，保障更有力。
另外值得一提的是，在蛇形桩、8字桩的挑战中，比起凌渡和速腾涡轮介入前后的反差表现，名图的自然吸气发动机线性输出的特点还是更有利于车速控制。而凌渡的225/50 R17大脚和炫酷的银黑双色铝合金轮毂十分养眼。
驾驶舱舒适度方面，款式更新并且主打&奢适宽体&卖点的凌渡表现不俗，车内璀璨氛围灯、真皮包围座椅、mirror link手机映射系统都是亮点，但MQB平台的悬挂式油门踏板在长期驾驶时并不如速腾的全掌踏板来得舒适。
由于主办方特别加入了圈速要求，所以这几项试驾项目组合在一起的乐趣非常高，笔者在试乘圈由专业车手演示和自驾挑战的对比中感触颇深，精确的入弯出弯角度，追求极限的最大弯道速度，无一不将车辆的性能、调校发挥得淋漓尽致。一款真正的好车也只有经过这样的检验才能体现到位
可能在日常消费中，车主们容易有两个惯性认识，一个是看发动机数据定优劣，觉得数据出色的车型一定更加优秀；另外一个看法是价格相近的车型性能差别不大，都有那么多基盘客户，也没见谁比谁优秀多少，最终买什么车还是看外形。
这两个惯性认识一个过于理性一个又过于浪漫。通过对比试驾我们感受到，车型的差别绝非参数表那么简单，配置的组合也并不能用新旧来枉论优劣，合理的组合，优秀的调教，高品质的工艺，参数表上看不到的配置，很多容易被消费者忽略的细节才是真正决定一款车优劣的根本，就如同我们经常在管理和营销领域听到的木桶理论，决定整体水平的，是木桶中最短的那根木板。
综合整个试驾，过多的细节不赘述，三款车型各有优点，名图的空间、驾乘感受方面表现不俗，足以代表不断在全球市场大踏步前进的现代集团的实力，而速腾和凌渡这对表兄弟，虽然大众品牌的市场强势地位在新一代更追求个性化的车主需求面前有所动摇，任何一个小问题都会被放大，但一贯的德系工艺和品质依然是车型销量的保证。尤其是凌渡，开辟了A级和B级车之间档次轿跑车型的蓝海，其丰富的配置、充满诚意的配件用料都代表了上海大众在这一细分市场的决心，随着中国消费者汽车消费需求的转变和升级，笔者非常看好凌渡后续的市场表现。