马自达CX4和CX5买哪个更值得买? 除外观空间之外还有什么区别
马自达CX4和CX5买哪个更值得买? 除外观空间之外还有什么区别
马自达CX4和CX5买哪个更值得买？这两车的空间也外观之外还有什么其他的区别？如果要是外观和空间不说的话，那这车聊的时候就少点了，其实从外观上看，咱们先说这CX4是属于那种个性比较强的车，比如说CX4
马自达CX4和CX5买哪个更值得买？这两车的空间也外观之外还有什么其他的区别？如果要是外观和空间不说的话，那这车聊的时候就少点了，其实从外观上看，咱们先说这CX4是属于那种个性比较强的车，比如说CX4的外观就要比VX5要显得运动不少。2.5L的车型有换挡拨片，这个特别适合年轻人，而CX5就没有，但是CX5有电动座椅记忆，有电尾门，还有第二排座椅角度可调节，有隔热玻璃，这CX5顶配还配备了BOSE音响，这些配置听着就觉得他倾向于舒适性。而且CX5的空间和乘坐空间的高度也要比CX4大不少，所以这适合家用，不过要说同价位比较性价比，那肯定是CX4，因为CX4 2.5L四驱顶配比CX5 2.5L两驱价格还便宜，还有什么并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，主动安全，自适应巡航所以CX4配置更高。所以CX4配置更高，不过你要是不差钱，从定位来说我更倾向于长安的CX5，再怎么说这CX5也属于全球化的车型，而CX4属于纯粹的中国特供版。
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更多选车参考：为什么马自达cx5那么好的车却销量那么低_百度知道
为什么马自达cx5那么好的车却销量那么低
我有更好的答案
一个自吸车，结果就是空间牺牲。国内实际用车有几个真在乎运动的，都是伪运动的多，真在乎的都是空间、舒适性一保养贵，保养费用和涡轮的一样了二定位。定位运动
采纳率：89%
来自团队：
因常常是一个人开的，爱惜还来不及呢，同比RAV4就一万公里一保了，且有个致命的问题，有的比外国品牌还要好，买合资车附合国人虚荣心里。。，且费用 高，有气派，可都是自己真金白银买的，整体没有优势，在售后方面，真不咋地。。。就这个优点,让所有的车友或无车们都想换个大点空间的，开着爽，也就是说，一年二次，广告所说的魂动设计。省油？同排量的日系奇骏，还不给解决，和-5同类的一比，就不行了，车是好车，俗话说：没有行势有比势，科技在发展，时代在进步，车子也是更新换代，三厢车为主。。看有的车主吵闹下才解决，有的就是不解决，（三元催化问题）如果不明白，大家可以搜下，咋运动啊，2.5价格也上去了，都是伪运动的多，在说了都是家用多，平时 也就上下班开开，乡下走走。我也纠结这应该不应该入手这辆车，有面子，有多少人去越野折腾车呀，2，牌子大，且空间配置都比-5好，-5的后排说实在的比XX车都小，挤。座的不得劲。后备箱也不大，是跑不掉的，开车讲究的就是安全性，操控性，通过性好，。真的在乎的都是空间、舒适性、油耗，保养还是5000公里，如果要10000公里就要加钱且6个月要更换 ，我们国人讲的就是实在。实在，出了问题还不解决，谁都无法接受，由于国人之前都是开二厢，RAV4新款，都可以做到这个油耗。所以没有优势.0起步都肉怎么运动，不再述了，买个车花个20万。说远了，三元催化器爱出问题，说这个车吧。如果-5这个通病能解决好，无疑-5是首选，管它什么空间。-5的后面与后轮相隔距离太近，个人感觉不安全，太单薄。（因看过追尾的太多）这也是流线运动造型吧，奇骏试驾过，RAV4
这三款里选择，合资，在油耗方面都差不多，三大件都是可以的，实在，重要的讲三遍，所以也纠结。再说，谁没事天天一整车人呀。如果你能真正是个运动车型 到是可以，在空间上没的选择，这几年突然来个SUV，最先看中的就是-5，R4 网络测试安全性能是最差的一款。说实在的，现在无论国产。。吹嘘创驰蓝天技术
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左岸的小熊 发表于
如果都是顶配版，实际售价差价4万以内，肯定选5
小空间憋屈他们选的次顶配，实际落地价差不到2万，当然5的价格还没最终谈妥。4基本没优惠。 本帖最后由 岳耳 于
12:47 编辑
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cx-4租来开过。
优点：有手动版，外观拉风，后排座好，行李箱空间挺大，动力响应好
缺点：噪音大，紧急躲避感觉不如3008，途观之类，更不要跟轿车对比。还有视野实在是没有比这车更差的
座位调高顶头，窗户小，无论如何找不到你手放车窗沿的感觉，的确这车窗户太小腰线和引擎盖线太高。
不过你也可以认为这是坐在坦克里边的感觉，当作安全感优点。
期待有轿车操控的醒醒吧，要轿车操控不买阿特兹干嘛，，
要外观要操控阿特兹；要空间要通过性cx-5；要外观要通过性:cx-4
要省油灵活操控，嘿嘿
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eox 发表于
cx-4租来开过。
优点：有手动版，外观拉风，后排座好，行李箱空间挺大，动力响应好
缺点：噪音大，紧急躲避感觉不如3008，途观之类，更...几乎所有车评都说cx4操控是紧凑suv里拔尖的，比5都略好。
结果你感觉紧急变线还不如3008和途观
请问途观和3008你是多少公里做的麋鹿啊
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xeniper 发表于
几乎所有车评都说cx4操控是紧凑suv里拔尖的，比5都略好。
结果你感觉紧急变线还不如3008和途观
请问途观和3008你是多少公里做的麋鹿啊别看充值文
你自己试试
充值文说的布拉布拉半天就没有点数据给你。
我大概60-70速度来几次紧急变线但没变回，
感觉悬挂行程太长而软，飘飘呼呼的感觉。但跑到140并没有飘的感觉
无论如何完全不能跟轿车类比
土管3008侧向支撑比较好的了。
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eox 发表于
cx-4租来开过。
优点：有手动版，外观拉风，后排座好，行李箱空间挺大，动力响应好
缺点：噪音大，紧急躲避感觉不如3008，途观之类，更...途观……
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一破日本车有啥好争，还不如买博越。
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catchup 发表于
试驾的地方条件不错啊，能让做紧急变线1hai租车租了2天
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eox 发表于
别看充值文
你自己试试
充值文说的布拉布拉半天就没有点数据给你。
我大概60-70速度来几次紧急变线但没变回，
感觉悬挂行程太长而软，飘飘呼呼的感觉。但跑到140并没有飘的感觉
无论如何完全不能跟轿车类比
土管3008侧向支撑比较好的了。变线你觉得硬不代表极限高
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catchup 发表于
1hi跟神州哪个服务好点啊？我上次租了个神州，车子一来就发现车况不好（胎压太低，里面脏），事后服务费发票隔了半个多月才寄，得亏我中间打了三个电话去催，不然还不知道要拖到啥时候可能网点跟网点不同，我租到的都给洗好的，不管哪家。
神舟网点多，小地方都有，不过小地方可能是加盟店。加盟店就不太靠谱了。
1hai我上次租的保养都警告超过2000多公里了。至于胎压这种问题，没一家认真管，，估计直到哪个客户撞了修的时候一起来。
我常去的一家神舟租车院里边常有病号不断。
1hai里边车型显示的多，能租到的不多，数据是假的，感觉
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eox 发表于
别看充值文
你自己试试
充值文说的布拉布拉半天就没有点数据给你。
我大概60-70速度来几次紧急变线但没变回，
感觉悬挂行程太长而软...我反而认为感觉和实际结论是两回事。
看视频cx5做麋鹿测试后轮有一个都离地了，但这并不妨碍测试得到好成绩，我觉得cx4应该类似。
所以你所说的侧向支撑软硬我觉得并不能够说明什么。
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我刚做了一期马三，cx-4，cx-5的测评直播，三个真实车主的交流，得出了自己的结论。
像奔驰宝马这种财大气粗产品线又丰富的厂家，玩些个性车型还是比较容易让人接受的，也不需要在销量上有太大负担。然而作为车界“区区小厂”，产品线屈指可数的马自达，也玩了一票个性，推出CX-4，就不得不说勇气可嘉了。而且人家还一再表态要接过老马六的接力棒，在中国市场卖出名堂来。看客当然有理由去想，这车到底能成为销量大户吗？而又是什么样的人会选择CX-4呢？关于这个问题，我曾经在今年北京车展CX-4首发仪式上直接且直白地询问过马自达工作人员，但当时并没有得到明确更不用说满意的答复。
首先说外观，不管马自达全系列的“魂动”造型是否入你法眼，不可否认的是CX-4的外观绝不平庸。而且还是相信大家对这车外观的正面认可会比较多一些。这车最大的特点在于把扁平化做得甚至比双B的车型更极致，连侧窗都是修长窄小得像跑车。
其次在驾乘感受上，虽然底盘比普通轿车要抬高了一些，但无论是坐姿，视野还是车身的动态反应，和马自达同门的轿车真的没有太明显的区别。马自达的车总的来说都比较突出运动性的，CX-4限于价位，底盘虽然不会给你明显的“厚重感”，“高级感”，但日常行驶时犀利干脆的日系作风还是深得广大对驾驶有一定追求的车主的认可的。
动力方面，马自达坚持采用自然吸气动力，而创驰蓝天技术更多侧重于对燃烧效率或者说燃油经济性的提升，所以无论2.0还是2.5发动机在动力数据上并不非常出挑。马自达的这套和6AT搭配的动力系统是出了名的默契好用，哪怕对车并没有太多了解的人也能很快感受到油门的顺滑可控，变速的善解人意，熟悉了以后很容易忘记一切关于动力的机械概念，做到“车随欲动”。可惜即使做到这种难得的优质驾控体验，在如今一水的涡轮增压动力面前，即使2.5排量也无法提供现在人们津津乐道的那种“爆发力”，“推背感”。
最后但绝对是最重要的一方面，就是大部分中国用户最在乎的——空间。真的不能用一台“标准SUV”的标准去衡量CX-4的空间。由于这车相当于把CX-5的车高拍扁了100多毫米，我们今天的测试现场一位CX-5车主就明确表示CX-4无法满足他作为180身高对车辆空间的需求（无论是前排还是后排，无论是头部还是腿部）。光这一项，恐怕就要阻挡掉一大批不明真相赤壁带狗的吃瓜群众。
综上所述，我们为CX-4设计了如下这么五面购车意向“筛子”：
1，首先，车主不能有一个才一二三岁大的孩子，那么后排放完儿童座椅估计丈母娘只能和推车一起挤后备箱去了。（孩子长大的三口之家可以考虑，如果二胎就直接pass了吧）。
2，其次，车主生活比较自由新潮，想法也比较年轻时尚，不愿意随大流，才会欣然接受这种前卫的外观（就像女人穿高跟鞋的道理，美丽背后的牺牲，含着泪往肚子里吞）。
3，然后呢，平时以一个人或两个人用车为主，对后排的实用性依赖不大，也不用在乎别人对车的品头论足。
4，虽然买这车的很可能是一位年轻人，而这位年轻人偏偏又要凑巧对“动力”没有太大诉求（否则花20万有一大堆不错的涡轮动力让你选）。
5，既然面向年轻人，购车预算自然也不会很高，这车的配置无论如何也谈不上超值，想说服父母拿出“赞助费”还真要费点口舌了（2.0中配落地超20万，却没有后视镜折叠，没有哪怕一个电动座椅，没有全景天窗）。
从我个人角度认为，女孩子或者以女孩子开为主的，真的挺合适选购这车，因为不夸张的动力，好开的特性，魅惑的外观，加之城里的潇洒姑娘也不会拿这车干很多活，对空间也就不是刚性需求，心动不，来一台不？
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sunsimiao 发表于
我刚做了一期马三，cx-4，cx-5的测评直播，三个真实车主的交流，得出了自己的结论。
像奔驰宝马这种财大气粗产品线又丰富的厂家，玩些个性车型还是比较容易让人接受的，也不需要在销量上有太大负担。然而作为车界“区区小厂”，产品线屈指可数的马自达，也玩了一票个性，推出CX-4，就不得不说勇气可嘉了。而且人家还一再表态要接过老马六的接力棒，在中国市场卖出名堂来。看客当然有理由去想，这车到底能成为销量大户吗？而又是什么样的人会选择CX-4呢？关于这个问题，我曾经在今年北京车展CX-4首发仪式上直接且直白地询问过马自达工作人员，但当时并没有得到明确更不用说满意的答复。
首先说外观，不管马自达全系列的“魂动”造型是否入你法眼，不可否认的是CX-4的外观绝不平庸。而且还是相信大家对这车外观的正面认可会比较多一些。这车最大的特点在于把扁平化做得甚至比双B的车型更极致，连侧窗都是修长窄小得像跑车。
其次在驾乘感受上，虽然底盘比普通轿车要抬高了一些，但无论是坐姿，视野还是车身的动态反应，和马自达同门的轿车真的没有太明显的区别。马自达的车总的来说都比较突出运动性的，CX-4限于价位，底盘虽然不会给你明显的“厚重感”，“高级感”，但日常行驶时犀利干脆的日系 ...
多谢，我把这个评测转给同事看了，希望能帮到他们。
Canon论坛版主
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今天在路上见到这车了。确实漂亮。
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今天在酒仙桥那边看见一辆（第一次见到），白色，感觉很漂亮，兴奋的指给同车人看
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fengrenji 发表于
今天在酒仙桥那边看见一辆（第一次见到），白色，感觉很漂亮，兴奋的指给同车人看俺前几天抽空去试驾了一下，操控很好。
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一汽的做工堪忧，比长安更不靠谱。作为阿特兹车主对你的忠告。
Canon论坛版主
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sxg1881 发表于
一汽的做工堪忧，比长安更不靠谱。作为阿特兹车主对你的忠告。一汽马自达的4S店如何？
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duoduobear 发表于
一汽马自达的4S店如何？一汽马自达的4s店很少，今年陆陆续续倒闭了很多家，云南还很长时间没有一家4s，据说最近才新开了一家。4s服务水平看地方，老店可能会好点。
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令东来 发表于
等CX-9，外形有了，动力2.5T，7座空间大。丈母娘坐得下CX9有马自达8大吗？
感觉马8不错呀，真正MPV，不知道为啥卖不好。
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CX5，CX4去试驾的，坐在车里不伦不类的赶脚，说高不高，视野并不宽敞，说低又不低，又没有轿车的踏实感，车头还大。个人感觉要么SUV，享受宽大，视野开阔舒适。要么轿车，运动踏实，CX4这种合体两头不靠谱。
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sxg1881 发表于
一汽的做工堪忧，比长安更不靠谱。作为阿特兹车主对你的忠告。俺亲戚家有台8年陈的老奔腾B70，做工还可以，8年来没任何质量方面的毛病，深圳市区开车也就9个油。
可惜现在的东北，人浮于事，一汽也越来越不靠谱了。
CX4去看过试驾过，至少外观看做工还可以。试驾感觉也不错，内里就不知道了。
日系车俺就喜欢马自达和日产，一个操控好外观好省油，一个内部沙发舒服！ 本帖最后由 岳耳 于
08:59 编辑
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岳耳 发表于
俺亲戚家有台8年陈的老奔腾B70，做工还可以，8年来没任何质量方面的毛病，深圳市区开车也就9个油。
可惜现在的东北，人浮于事，一汽也越来越不靠谱了。
CX4去看过试驾过，至少外观看做工还可以。试驾感觉也不错，内里就不知道了。
日系车俺就喜欢马自达和日产，一个操控好外观好省油，一个内部沙发舒服！操控好我没意见，当初买也是冲着这点来的。但是一汽的配件真的太多毛病了。马自达也不靠谱。14、15款的阿特兹号称原装进口的发动机，很多漏油渗油。我14款尊崇版发动机目前就有渗油。其他毛病给你列列？张紧器漏油，这个已索赔，几千公里后又漏了。dvd蓝牙电话电流干扰，准备索赔。减震器漏油，这个还没到索赔标准，据说是要漏到减震器一半以上才能索赔。过密集小坑前悬挂异响，4s说是方向机问题。阿特兹论坛很多人都有的。索赔可以，但不一定能解决。一汽不但坑车主，还坑4s。以一汽的德性，那帮孙子压根就没想好好造一辆车。16款阿特兹和cx4，估计也够呛。一年以后等着瞧。 本帖最后由 sxg1881 于
09:46 编辑
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4,5是2个不同取向的车吧
如果偏重家用，舒适应该是5
4就是家里多买一辆车，平时自己开开
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注册: 2012年08月
sxg1881 发表于
操控好我没意见，当初买也是冲着这点来的。但是一汽的配件真的太多毛病了。马自达也不靠谱。14、15款的阿特兹号称原装进口的发动机，很多漏油渗油。我14款尊崇版发动机目前就有渗油。其他毛病给你列列？张紧器漏油，这个已索赔，几千公里后又漏了。dvd蓝牙电话电流干扰，准备索赔。减震器漏油，这个还没到索赔标准，据说是要漏到减震器一半以上才能索赔。过密集小坑前悬挂异响，4s说是方向机问题。阿特兹论坛很多人都有的。索赔可以，但不一定能解决。一汽不但坑车主，还坑4s。以一汽的德性，那帮孙子压根就没想好好造一辆车。16款阿特兹和cx4，估计也够呛。一年以后等着瞧。听你这么一说，看来买长安马自达的CX5还靠谱点。
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给你建议都不选，长安这种垃圾厂家，深受其害，本人2013年9月CX-5车主，不推荐入坑
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5没有勺子灯，不好看，估计明年升级。4没有ACC，当时阿特兹新款上有，估计4的ACC留给升级版。
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