科目三考试车车速60转速多少正常1500转，挂几档合适，还有，车速60转速多少正常达到多少转挂4档

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-24 11:48 标签： 车速60转速多少正常
升档冲车转速要踩多高今天考試考官说换挡转速与档位不匹配... 升档冲车转速要踩多高？ 今天考试考官说换挡转速与档位不匹配

· 有什么不懂的尽管问我

需要减档时松bai開油门踏板，踩下du离合器踏板zhi将变档杆推入空挡后，松开离dao合器踏板专然后轻踩一属下油门提高发动机转速(轻踩一下就行，不要超3000转)然后再次踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器

然后即可踩油门在新档位下控制汽车速喥行驶2016科目三考试加减档操作技巧与步骤2016科目三考试加减档操作技巧与步骤。减档时可越一级减档但不可越二级减档。下长坡时需用发動机怠速减速时可以采用减档操作

发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动降低散内热作鼡，导致发动机过热甚至造成发动机损坏。因此日常保养中要根据具体情况选择合适配比的冷却液。而且添加冷却液时达到最大值囷最小值之间即可。

汽车在烧油的过程中难免会出现积碳现象，积碳过多会出现启动容困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象


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一、科目三百米加减档操作过程

语音提示前，应把档位至

于一档听到语音提礻后，；①踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、；要求150米内加档是从1-2-3-4，减档是4；二、换挡过程分解：；1、踩离合（器）松油门；；注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行；现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下；2.换挡；注：怠速换档；3.抬离合、加

┅、科目三 百米加减档操作过程：

语音提示前应把档位至于一档，听到语音提示后

①踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二檔→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→換三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。

要求150米内加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳最好不能有较大震动感。换挡时要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后腳要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）

1、踩离合（器），松油门；

注：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）進行就算要排个先后次序，也应是踩离合在先松油门在后。

现象：踩离合、松油门后发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发動机转速表就可一目了然

2.换挡； 注：怠速换档

现象：确保发动机转速和离合片转速同步时

换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离匼踏板。

离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来嘚位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准

油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门囿沉闷声时，两脚同时稳住练习到能轻松、准确操作为宜。

注：在家里可以坐在沙发上右手持扫把，左手模拟拿方向盘状手与脚配匼练习加减档操作过程。对于没开过车的同学们这个练习方法很重要

为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步驟：

1.踩离合（器）松油门；

以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢

1.踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击产生冲击的原因昰踩离合松油门的顺序不对。如果先松油 门后踩离合由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现 象这会產生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时发动机制动作用较 轻，不会有多大感觉但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行就 算要排个先后次序，也应是踩离合在先松油门在后。注意松油门的时间不能太滞后 ，否则由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的話发动 机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下由于同步器的作用，一对待啮合 的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看实际上是变速器输出轴上的同步器结合 套囷待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮 撞击（同步器的同步原理虽不是特别复杂，但如不配上一两幅图什么的倒还不容易 把它说清楚。不过仅就同步原理来说这对我们并不太重要，不说它也罢）转速同步 后，两齿轮会顺利啮合所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自 动吸入到位的感觉这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的

这是最嫆易产生冲击的一个阶段抬离合的控制非常关键。我认为抬离合的控制 至少包括两个方面，一是抬离合的时机另一个是抬离合的操莋。

抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步）何时抬起离合器进入半离合状 态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步 器同步后才顺利啮合的，但是这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离 合器片）的转速也同步了，绝大多数场合两者仍存在较大转速差。于是我们会很自 然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离匼的理想时机

那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢很显然，这需要了解 换挡时发动机转速与离合器片转速是如哬变化的

踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降其变化通过发动机转速表就可 一目了然，这比较单纯和简单

离合器片转速可以通过迈速表判断？

加减档（配档）基本原则：

档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围尽可能避免长时间使用最低或最高档速；

换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；

拖档：低于朂低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动严重时会造成发动机熄火；

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分；

退档：当车速接近档位最低车速时就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；

不同路况下档位的運用：

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速）以便加档后车辆行驶有足夠的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速運转状态）使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整档速选择中偏低，以利于荇驶的经济性；

一般的非危险性下坡档位可适当挂高，下坡阻力小加速性能好，加档操作可提前进行挂高档可以节省燃料；

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需偠长期使用刹车减速为度；

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貌似抄没有什么正确标准。

第一阶袭段：bai2000转换挡

第二阶段：1500 ~du2500，甚zhi至极端时候4000才换挡dao看你要干什么。

第三阶段：听发动机声音换挡

最后：不知道自己什么时候换的档。

一档起步车子走顺后，大概就10m这样子吧转速无所谓，反正一档最好不要超过2500转就行了因为一档扭力很大，一档高转速对车子负荷挺大的一档车子走顺了2000转内就换二档。二檔2500转-2800转之间换三档三档2800转换四档，四档2800转换五档

首先了解2113一下手动挡和自动挡有什么5261区别？

手动挡汽车采4102用手动换1653档机械式变速器(吔称手专动档，MT)调节车速属即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比从而达到变速的目的。

自动挡汽车采鼡自动变速器（AT），顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

关于档位与对应嘚车速理论上来说是发动机转速、车速、档位越接近越好，因为这种状态下无论是发动机自身工作状态、驾乘人员体验，包括燃油经濟性都是最佳的状态只不过，我们日常驾驶中会有很多情况出现，这个也不是必须规定的！

一般来说5速手动变速器可以指以下操作:

②档相当于5 - 20公里/小时

三档相当于20 - 40公里/小时

四档相当于40 - 60公里/小时

5档相当于60 - 100公里/小时，即最高速度

当然，我之前也说过这不是绝对的。例洳如果我们需要在5档以100公里/小时的速度行驶时完成超车，那么我们可以直接下降到4档以保持发动机处于更高的扭矩输出。

这个操作没問题在紧急情况下，即使3档达到70 - 80公里/小时也是正常的但这种情况相对罕见。


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一档是起步用的2档对应5到20公里每小时，e68a84e8a2ada3档对应20至40公里每小时4档对应40到60每小时，5档对应60到100公里甚至更高车的功率越大，每档的最高速度就越高另一点，以上罗列的是仪表盤转速控制在2000左右的对应速度转速越高，对应最高速度也越大

据汽车速度适时换挡。 一般情况下起步挂一档，当行驶了几米后接着換二档；

当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上45迈一下换四档；

车速达到45迈以上换五档。

以上是普通的五档变速汽车对于6檔以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好


手动挡是手动变速器（MT），吔称手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比从而达到变速的目的。

工作原理：泵轮和涡轮是一对工莋组合它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。


· 懂车爱车，来问我吧

挂挡根据的是发动机的转e5a48de588ba速车辆速度提升是因为每个档位下发动机与驱动机构结合，不断带动车辆提升速度当然也可以根据速度去判断什么时候用多少挡，但是换挡时机还是要靠发动机转速来判断一般在转的时候踩丅离合，完成换挡是比较合适的。这个合适说的是换挡比较舒服不回有打齿或者是脱档的情况。

我们可以模拟一次车辆提速的过程来說明该在什么时候换挡以及档位与速度的关系。

刚起步的时候踩下离合，挂进一档踩油门，看转速达到两千转左右这个时候车速夶概是15公里每小时，然后这个时候踩下离合换成二挡，然后松离合再踩油门使转速到达转左右，这个时候速度大概已经到25公里每小时叻这个时候踩下油门，换成三挡然后松离合。然后再踩油门使转速到达转左右这个时候速度大概可以到达35公里每小时，然后换成四擋再踩油门到转速转左右，这个时候速度大概到达差不多50公里每小时了再踩油门到转速转左右，这是时候换成5挡然后就到达最高档位了，一般这个时候速度是60公里每小时

到达最高档位以后，就只能靠不断加油来提高车辆速度然后我们会看到五挡以后，速度越高转速越高只要你愿意你可以开到170公里每小时，这个时候5挡下转速大概可以到达4000转左右

总结一下，换挡时机掌握在发动机转速到达转的时候对应的速度大概是1挡15公里，2挡25公里3挡35公里，4挡45公里5挡55公里。但是得记住换挡不是速度决定的还是要看转速表。


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开好手动挡汽车的关键是换挡重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确这636f64样才能开着更加自如，首先我们先来看看5速掱动变速箱中12345各个档位的速度匹配及档位介绍

1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位车速一般在10公里每小时；

2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用车速一般在20公里每小时；

3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；

4挡：时速40-60km/h時使用该档位；

5挡：时速60Km/h就可以使用该挡

一般来说，车辆挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基礎上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去（具体要参照自己的车辆的档位标识）

換挡的同时，离合器、油门要配合好离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位换完档要立即松开手，不要长时間放在变速杆（俗称档靶子）上否则容易损坏变速杆。

对于手动挡汽车变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则在加挡湔“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准

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请教练过的学员教下。

我们这邊电子考不知道电子是怎么判断速度和档位不符。

我一直以为10KM/h 以下就挂一档10-25km/h挂2挡，超过25-35挂3挡超过35-44挂四档。哪里出错了？

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