什么时候更换机油才正确？千万别全都信4S店的话
来源：122交通网　　　时间：
●基础问题：机油更换周期受那些因素影响？
机油长时间使用会变质！因为随着时间推移机油会慢慢变质，起不到润滑、清洁等功效。机油放在机油桶里，5年都不变质，但为何装到发动机里，半年或一年就变质了呢？原因就在于发动机运转时的高温、高压这些恶劣的运行环境。因此我们想明确机油的更换周期，就得搞清楚都有哪些因素会对机油的变质速度产生影响。
●发动机运行环境非常恶劣 首先是发动机的运转。
机油装到发动机里，如果发动机永远不启动，那么它的更换周期大概和开了封的机油差不多，5年到不了，但3年肯定没问题。只有发动机运转，才会产生高温、高压和摩擦。那么发动机运转的累计时间就会成为影响换油周期的一个重要指标。 其次是发动机的运行工况。怠速运转和6000转的高速运转，对于机油的损耗显然是不一样的。且别说高温高压，就摩擦的频率和强度而言，差异就呈几何倍数。也就是说，经常温柔驾驶的方式与经常暴力驾驶的方式相比，机油损害的速度差异非常大。
●涡轮增压发动机运行工况要比自然吸气更恶劣 第三是发动机强化程度。
举个极端的例子，赛车发动机的机油，更换周期肯定就要比家用轿车短得多。因为高强化程度的发动机更高温、更高压，剪切力也更强，对机油的损害自然也更大。这也是为何高强化的发动机对机油等级要求较高的主要原因。那么对应为普通的民用车，发动机强化程度差异最典型的莫过于涡轮增压发动机和自然吸气发动机——前者的强化程度往往是后者的1.3倍到1.5倍。
●大众EA888系列发动机 相应的，不同的涡轮增压发动机强化程度差异也比不同的自然吸气发动机大得多，这也就是我们常说的高功率版、低功率版，它们对于机油的损害程度也都是不同的。
以大众为例，从一些进口车型的手册上就显示，2.0TSI的换油周期就要比1.8TSI短。我们知道，2.0TSI和1.8TSI都是同属EA888系列发动机 ，缸体都是一样的，为何会有这样的差别？根源就在于1.8TSI的强化程度低。 以上是比较关键的几项因素。除此之外，理论上如环境温度、湿度、空气质量、汽油油品质量等等，也可以对机油的变质速度产生影响，但相比以上三项它们都是次要原因。 当然，除了外界环境，机油自身对换油周期也有本质性影响。这方面，品牌、级别带来的差异都不大，主要取决于基础油的类型，通常来说使用全合成机油的发动机换油周期最长、半合成其次，矿物油最短。
●极端模拟：不同极端情况下对机油损耗的影响 前面所说的三条中，发动机高强度运行和和搭载不同技术发动机对机油消耗量不同都比较好理解，但正常行驶的不同工况下对机油损害的影响差异有多大，因此我们不妨举一个例子来说明。
●堵车状态和匀速工况对机油影响很大 假设两款一样的车，加一样的机油。
A车只在市区开，平均时速5公里/小时；B车匀速驾驶，平均时速50公里/小时。从发动机的运转工况，也就是转速来看，两款车都可以视为低速工况，转速大多在1500转以下。那么机油的损害程度，将主要取决于用车时间。 简单计算就可以发现，同样累计驾驶5000公里的情况下，A车的机油相当于在发动机里转了1000小时，而B车却只有100小时，二者相差了10倍。那么，两款车机油的损害程度肯定有比较大的出入，此时，A车的机油可能还没跑到累计5000公里就已经变质了，而B车可能再跑两个5000公里机油还好好的。 这个例子很极端，不可能有车永远只在市区里堵着开，更不可能有车永远都按50的速度匀速驾驶。这个例子的目的是为了更清楚的说明驾驶工况对于机油损害的影响。毫无疑问，同样的累计里程数，常年拥堵的车子，机油损害要比常年中速匀速行驶的车大得多，二者的换油周期自然也会有天壤之别。
●问题一：厂家的换油周期是怎么制定的？ 既然不同工况下换油周期差异能在一倍以上甚至更多，那么厂家或4S店给出的换油周期又是怎么来的呢？
●厂家指定的“一刀切”的保养周期相对保守 首先，厂家必须制定换油周期，因为车主不可能开着开着就把机油抽出来一点测一测。
其次，厂家又不可能按照最科学的方式去为每个车主度身定制换油周期。那么只能是根据一个常规的用车状况，再结合自身的发动机特点和机油特点，制定一个综合性的换油周期。 那么显而易见，这个周期是相对保守的。因为存在一个逻辑上的问题，那就是如果车主经常拥堵或经常暴力驾驶导致机油失效、发动机损坏来找厂家，厂家岂不是要“委屈”的继续质保。不过对于这个“一刀切”的保养政策，是不是可以认为：如果我们自认为驾驶不暴力，日常用车并不拥堵，是不是意味着可以比厂家要求的周期更长一些换油呢？答案是肯定的，但是很多4S店会以各种理由拒绝提供质保，虽然这违反了一些法规。
●问题二：为什么4S店的答复会与厂家政策产生冲突？ 厂家手册上的换油周期是每1万公里换一次，到了4S店就变成建议5000公里换一次，很多车主都有类似的经历。是不是因为4S店黑心，就想多赚钱？并非如此。换油周期如果没有厂家的指导甚至要求，4S店很少会擅自做主。因此所谓的厂家和4S店说法“打架”，其实厂家自己的一种自相矛盾。那么，这是厂家的管理水平差吗？恰恰相反，这其实是厂家的一种策略。
●多数4S店以油品和环境问题建议5000公里保养一次 前面说过，换油周期没有标准答案，根据工况、驾驶风格等方面的不同有不小出入，这就给厂家制定周期带来了一个权衡点——将周期定得太长，会有质保的风险，定得太短，有可能因为保养费用太贵而影响产品竞争力（尤其现在网络力量如此强大，众多售后对比的文章层出不穷，厂家对此不得不考虑）。左右为难？怎么办？先给出一个相对不保守的常规周期（例如1万公里），然后再加一条：“如果驾驶环境恶劣，应适当缩短云云”。如何缩短？那只有当地的4S店说了算。然后厂家再把这个缩短的里程数“指导”给4S店。
最后4S会给出N多说法说服车主：手册是国外翻译的，国内这天儿、这油、这路况，你敢1万公里一换？于是，车主都乖乖就范。注意，这种情况下，5000一换可是车主为了“爱车”“自愿”的选择，厂家官方的说法可仍是1万公里一换，因此你不能就此说这款车的养护费用高。 最后看看结果：如此导演的“双簧”之后，质保风险没了，4S赚到钱了，网络上的售后费用对比中也不吃亏，可谓多赢。谁是唯一的输家？答案不言自明。
●问题三：为什么相同发动机的保养周期不一样？ 细心的人会发现一个现象，即同样的发动机，因为厂商的不同，换油周期也不一样。例如雷克萨斯CT200和丰田普锐斯，动力总成是完全一样的，但前者1万公里一换，后者5000公里一换。是因为前者保养免费所以厂家抠门吗？
●同样动力因为品牌原因保养情况有出入 仔细对比后其实会发现，两款车提供的入门级油品不同。雷克萨斯CT200的入门级油品是半合成的，而普锐斯则是矿物油。厂家的政策是按照入门级油品制定的，自然也就带来周期差异。事实上，丰田入门级油品采用半合成的车型（如凯美瑞），执行的也是1万公里一换。 那么如果自愿选择高等级油品呢？多数4S店会告诉你换油周期不变，此时大可不必理会它。例如普锐斯，你选了半合成乃至全合成的油，放心大胆的1万公里一换吧，准保没问题。
●问题四：大众的换油周期为何开倒车？ 作为德系的大众，为何现在换油周期反而比日系还短？常规的解释是TSI发动机强化程度高，所以需要增加换油频率。如果你真加的是矿物油，这么说还靠谱。但多数大众车更换的都是合成机油，也要求5000一换就有点夸张了。特别像一些奥迪车，用的都是的顶级的全合成机油，也5000一换，看上去就不是一般的说不过去了。既如此，4S为什么这么要求呢？奥秘就在于机油消耗。
●大众车主心中永远的疙瘩 大众发动机机油消耗大已不是什么秘密。只要在正常范围内，这本来算不上什么大问题。机油消耗了，自己打开机油盖添加就可以，对用车没有任何影响。然而一方面国内消费者DIY能力不高，另一方面遇事容易大惊小怪。如果将换机油周期延续到1万公里，甚至1万5公里，会有相当多的车主机油灯会报警。由此会带来大量的负面影响，“大众烧机油”的印象会进一步强化。于是大众索性来个最保险的办法——5000公里一换，不报警了吧？至于车主因此增加的保养费用，大众已顾不上了。
●终极问题：机油更换到底该听谁的？ 说到这里，我们最后来梳理一下。油品更换周期，与发动机的强化程度、机油本身关系密切，因此手册上的换油里程仍是重要参考。
注意，只是参考。
具体到自己该多少公里一换，则可根据用车工况来。对于那些车子永远只在城市拥堵道路上起步停车的车主，以及那种喜欢在赛道里豁车，低于4000转就要减挡“赛手”们，不仅得按规矩5000公里一换，可能还得提前一点。而如果你平时用车很稳当，加速很平缓，而且不堵车，那么换油周期大可以延长（在不影响质保的情况下），有时候多一倍都不是不可能（例如郊区上班，每天上下班匀速往返两地200公里这种）。如果你感觉你的用车状况很“主流”、很“综合工况”，那么就遵照手册执行吧。 至于一些特例，例如大众的TSI，知道了背后的原因，大可不必5000公里一换的当冤大头。只不过，发现机油报警时不要大惊小怪，踏踏实实地拧开盖子加一点机油就是了。
（责任编辑：蔡雨庭）
制作：新华网陕西分公司
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机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。现如今，汽车机油品牌也逐渐的多了起来，下面就一起来了解一下市场机油的种类：矿物质机油是指基础油为石油提炼的矿物油，再配上添加剂而制成的机油。合成机油全合成机油是指基础油完全使用化学合成而来。半合成机油是以矿物机油为基础，再添加合成机油添加剂而制成的机油。矿物机油和合成机油的主要区别是，合成油抗高温、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成机油的使用温度范围更广，使用期限更长，价格自然也更高。简单来说，合成机油的“适应能力”和“持久力”更强一些。机油的黏稠度机油的黏稠度大部分使用的是SAE等级别的标识，而SAE是“美国汽车工程师协会”的英文缩写。例如：SAE5W-40。冬季低温型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的数字代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。夏季高温型：20、30、40、50。数字是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。这类机油标号代表，既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度，因其广泛的应用性，目前也成为主流的机油类型。机油的型号选择会在很大程度上影响汽车的性能，例如：选择黏稠度高的机油，对于汽车发动机的磨损以及密封性会起到很好的作用，但相应的对发动机的运转阻力也会比低黏稠度的机油会相对大一些，自然油耗方面也会略高一点，还有一个很重要的一点，选择机油型号也要参考您自己所处地方的气候条件。最后再提一嘴关于温度的事儿，这段话主要是针对北方严寒地区而言，在寒冷地区，无论是什么车型，我都会建议大家优先选择全合成级别的机油，因为在寒冷地区，不管是什么车型，低温启动性能都是最为核心的，全合成机油的流动性要大幅好于矿物油，不仅在寒冷地区更容易启动车辆，还可以很大程度的避免因为冷启动润滑不足而造成的发动机磨损。那么机油多久换一次呢？首先就是车主们都很关心的问题，新车开多久后要更换机油。一般来说新车都会有注明机油 5000km 或者10000km更换一次，那么这样子的建议是合理的吗？先参考车辆的保养手册，车型不同保养周期也不同。常见的有5千、7千5、1万公里，这3种保养周期。一般日系和国产自主品牌，多为5千公里保养，用的也是最普通的矿物质或半合成机油，优点是价格便宜，性价比高。7千5和1万公里保养周期的多为美系、欧系和豪华品牌车型，保养选用全合成机油，特点是机油价格较高但可行驶里程较长。其实，在国外，新车基本都要 10000km~20000km 换一次机油，以德国为例，它的高速公路不限速，车辆可以快速的在上面行驶，同时路况也比较良好，不会时常出现堵车或者各种各样的其它状况。在同等路程下，德国行驶的车辆发动机的运转时间，可能只需要用上在较为拥堵的路况的一半，这样机油的损耗也要更少。而且，在堵车的时候，频繁的起步会加大发动机的负载状况，而且开开停停会使发动机产生大量的泥油，还可能会有灰尘进入发动机，机油由此变得浑浊。所以，5000km 换一次机油不是什么陷阱。但是，这个 5000km 是对矿物机油来说的，全合成机油可以稍微延长一定的时间，到 7500km 进行更换也是正常的时间。
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已经举报过啦矿物机油使用周期多久？必须半年就得去换机油么？
编辑：新车评网&&& 评论(3)
【问题】 矿物机油使用周期多久？必须半年就得去换机油么？请问，汽车机油矿物油保养间隔是多少啊？4S说是半年或5000公里，可我半年开不到5000公里，也必须半年就得去换机油么？谢谢。提问网友：ufo771【XCP车评人回
下列关于机油更换，正确的是
A、如果不按4S推荐更换周期，4S能使你的车辆脱保
B、矿物机油就是差，就是不能用
C、按保养手册规定周期更换机油是合理的
D、更换机油应该提前，早于更换周期换对车况有利
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转藏至我的藏点机油最佳更换周期是多少公里其实它决定广告
最近经常有人问，&机油到底是5000公里更换一次还是10000万公里更换一次？我看到有的车型还是7500公里更换一次，都给搞晕了&。是的，相信这个问题是很多(微博)车主都存在的疑问。对此，跟大家好好聊聊。实际上机油多久换一次跟很多因素有关，包括你所使用的机油质量、所在地区的用车环境、车型的年龄等等都有关系。就像你每天吃的餐数，跟你所吃食品的热量、当天的运动量等诸多因素有关。一般来说，使用矿物机油需要在5000公里内更换一次，最长也不要超过5000公里。半合成机油可以将换油周期适当延长至7500公里，全合成机油可以延长至10000公里更换一次。根据不同的用车环境、驾驶习惯等因素可以做适当的延长或缩短。当然除了根据行驶里程（参配、图片、询价）来决定换油周期外，机油也是有保质期的。因为相比放置机油桶内，机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。所以尽管车辆行驶里程较少，也需要定期更换机油。对于矿物油来说，尽管车辆行驶里程没达到5000公里，但如果使用周期超过3个月，也建议更换掉。好比如就算你今天一整天都不饿，也还是得适当喝点粥、吃点水果一样。半合成油和全合成机油的保质期可以达到半年或以上。所以我们在车辆的保养手册上经常看到&建议车辆保养周期为xx公里/xx个月，以先到者为准&。但对于大多数正常用车的小伙伴们来说，通常都是里程数先于时间，所以往往忽略了&时间&这个决定因素。如果你是经常在4S店做保养，使用的也是原厂机油的话，那么按照保养手册厂家建议的更换周期或者是4S店建议的更换周期，定期更换机油即可。
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