冠道urv2.0机油增多多2.0现在有什么解决方案

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这几年,本田产品力迭代提升以及产品线的丰富都使得销量和口碑在国内都处于快速上升期,甚至在网络上形成了一定的粉丝效应,本田车主(特别是十代思域)也是A级车中为数不多的品牌认同感很高的群体。十代思域、冠道、CR-V等车型更是火爆甚至加价,最后的结果就是飞得越高摔得越惨。东风本田已沦陷,广汽本田也在劫难逃。
上午提的冠道,下午就漏油!这车还加价一万?
冠道机油多出一升
网友发帖称自己是240尊享,2130公里首保,当时确认机油只到中位。现在表显里程5000km。前不久发现机油多了。1月7日进店检查,确认机油增多。
车间主任决定放油处理,放了三次,放出近一升油才回到正常油位。此时所有人都被震惊到了。
4S店领导也不敢让自己继续使用车内机油,经协商免费更换所有机油 ,全程视频影像记录,机油位照片存档。然后嘱咐随时观察机油 ,如再有异常马上回4S店检查。并上报广本查找原因,首先说4S店的态度非常诚恳积极 ,但问题也是存在,希望广汽本田能妥善并解决。
冠道增多机油已成事实
广汽本田自从兄弟东风本田沦陷后,一直战战兢兢希望不受到波及。曾有车主询问官网,冠道1.5T会不会发生机油增多的问题。当时客服回复不会出现。
但如今冠道机油增多已经是不变的事实,关于冠道机油问题近期在网上传的沸沸扬扬,相关搜索结果突破240万条。
车质网大数据显示,冠道目前总投诉量261条,关于机油问题总161条,投诉占比百分60。显然,冠道机油增多的问题已成定局。
本田公关已经大范围启动预案,“围众救田”。开始以删帖和谐为主,但架不住实在太多。进入汽车论坛,满网页的帖子都在说一件冠道机油增多的事情。
车主已经开始行动
日上午,山西大同的10位冠道1.5T车主到广本4s店就机油无故增多问题进行交涉维权。
4S店工作人员对10辆冠道分别进行机油检测,其中7辆冠道油尺已超出橘色条刻度,3辆车虽未达上限,但已出现增多情况,其中一辆车机油盖上出现乳化现象。针对以上情况,4S店工作人员逐一进行拍照和纪录,并承诺下周反馈厂家并给予回复。
机油内已经充满了汽油味道,不负责的厂家和4S店竟然说是正常的。
厂家貌似早有对策
关于冠道“机油增多”,4S店似乎早就有了应对车主质问的对策,近日一份疑似某4S店应答车主疑问的问答文件流出,这份名为《关于低温地区1.5T发动机反馈机油增多或存在汽油味的QA》的文件密密麻麻写满了关于车主可能会问到的问题以及回应解答的话术,话术的中心思想主要是,对车主“机油增多”以及伴随有汽油味的疑问解释为“正常现象”,要是车主不放心就回店检查,并且解释“少量”汽油渗入机油并不会对发动机造成损坏,而对于东风本田1.5T版本CRV车型的“机油增多”一律不回应。
另外广汽本田汽车销售有限公司在27日也向各大经销商发布了一份《说明》以稳定军心,这份名为《关于低温地区1.5T发动机疑似机油增多的说明》声明中说到,有个别冠道1.5T车型的用户馈机油液位超出了上线的现象,但经过检查及验证确认所有车辆发动机工作正常,未出现故障或报码的情况。
机油增多原因
冠道1.5T和CR-V1.5T的发动机都是本田地球梦同款发动机,就算调教有所不同,但缺陷始终殊途同归。
一、机油增多可能是因为活塞和缸体配合问题,或者发动机使用时间过长、磨损,造成的活塞与缸内壁的间隙变大等原因造成的。最后导致部分混合气进入曲轴箱体中。所以才有车主拔出机油尺,看到机油液面高度超过规定上线。
二、燃油稀释 (Fuel Dilution),原因燃油进入机油。正常情况下燃油稀释的主要原因是喷油器雾化不好或者气流与喷射组织不当导致过多的燃油在未燃的情况下喷洒在了缸壁上,然后随着缸壁流到了下端与机油混合。一般出现在增压直喷发动机上。在异常的情况下则包括了喷油器质量问题导致的“跑(乱喷)、冒(多喷或长喷)、滴、漏”和偶发性缺火。17款CRV采用的是增压直喷发动机,确实可能会出现这方面的问题。
总结:冠道已经东窗事发,广汽本田既然有东风本田的前车之鉴。更应该拿出自己的态度,而不是提前制定好托词。现如今,本田机油乳化、增加的问题闹到这个程度,召回才是最好态度,延保更是必须的。
坐等广汽本田公开回复,同意请点ZAN!
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本田冠道2.0发动机有机油增多的问题吗
我有更好的答案
有。针对这个问题的投诉也有很多。目前车质网上收到的主要是使用本田1.5T发动机的车型出现机油增多并且有汽油味的投诉。2.0发动机的车型目前还没出现这种问题,建议您可以关注一下您这款车。
采纳率:62%
来自团队:
这个问题不一定 运气好没有 运气不好就要有
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