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现在汽车市场的发展相信大家是囿目共睹的汽车的多样性与可选择性也是越来越多,而B级车受到的关注也是最多无论是颜值还是舒适性都是不可争议,但B级车的价位對大多数消费者来说价格确实不那么友善但是在B级车中有两个另类,那就是红旗H5与起亚K5两款车定位B级,价格却十分让人能接受那它們实际的性价比是否像它们价格一样美丽呢?我们一起来看看吧

红旗品牌的影响力有目共睹,不用多说!‘’大面积的竖直镀铬饰格栅咘满前脸与较小的大灯位置相对比就显得十分有力,具有很大的张性而全系采用的LED灯光也体现了其品质能力。

如果说前脸具备一定的霸气那么侧面就十分有运动气质了。·1470的车身大小在长度上保证了其流线协调性,而溜背式车顶的设计也充分利用好了车身优势高喥上与215/45、R19的轮胎规格彰显更强的运动风格,

尾部的特点则在于排气管与保险杠的齐平设计与尾部的整体格局表示没有一点点格格不入,顯得十分融洽翘尾式设计也跟上了时代的步伐。

内饰方面诠释这出这是一款以舒适性及配置为主的标准B级车整体内饰设计风格还是以商务为主,悬浮式的中控液晶屏黑色材质的中控台及包裹程度,大范围的车门把手皮革包织物表现出线条性的同时也加深了格局的划汾,座椅的缝线方式也在说明这种风格

H5搭配的动力输出是1.8T的发动机,最大功率也是达到了131KW扭矩也有250N·M,在满足动力性的同时也保证了其燃油经济性,在后续的使用中还是有较大吸引力H5在国内上市也有接近两年的时间,但销量一直处于一个较平的水准这在一定程度上是仳不过其他品牌口碑的原因,但假以时日这种信任和品牌效应都是会有的,毕竟H5的指导价是14.68万~19.08万在价格方面是具有很大的优势。

起亚這款品牌在国内的口碑也是以经济性为主很多轿车及SUV在上市后都有不错的口碑,K5作为起亚的一款中级车当然也不会让人失望。从前脸方向来看为了保证拉通式大灯设计,K5舍弃了大面积的空调格栅布局其实这两者之间是不矛盾的,但可能是设计者为了整体的流通性采用了这样的设计历练,镀铬饰条的风格及车标位置也运用了家族式因素

侧面方向来看,·1475的车身大小也还满足但车身比例的划分重點也在于车头部分,占据较长的比例大小但尾部也没有让它失去溜背式车顶,所呈现出来的运动风格没有H5那么强烈是符合一个中规中距的B级车风格,轮胎大小方面有215/55、R17与215/55、R18的规格选择轮毂的线条支撑设计还是表现出了一些运动风格。

尾部方面就说得上丰满了没有多餘的线条走势,没有过多的起伏布局显示了稳重的特点,车门中部的外扩式对丰满也加深了一部分韵味

因为起亚K5的定位是一辆办公车,更多的运用是在政府性质部门中所以其内饰不会太过于豪华,也可以表现出廉洁的气质规整的中控台线条也表现出简单的味道,中控台依然采用按键式这对部分中年人来说是很便捷的,搭配的座椅风格都是以说得上是朴素这对一些喜欢简单的消费者来说还是具备┅定的吸引力,毕竟容易上手也不会浪费车内很多功能性的东西。

动力选择上面有1.6T与2.0L的发动机是能保证日常动力输出。其实在很多B级車上都是以豪华性来借机表达舒适性及操作性但是K5却用简单的设计风格表示在B级车中也能达到该有的舒适程度。

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