长安CS75被爆机油增多，到底怎么回事？ |评论区又被攻占了长安CS75被爆机油增多，到底怎么回事？ |评论区又被攻占了百闻神评论百家号今天评论热爆的话题是：“长安CS75被爆机油增多，到底怎么回事？”。天涯查阅汽车汽车之家论坛，发现确实有很多车友反映长安CS75存在机油增多问题，而且从发帖的情况来看，多集中在CS751.5T车型，而据了解CS751.5T发动机采用的是缸内直喷技术，1.8T发动机采则用的是多点电喷，而此前CR-V机油增多的1.5T地球梦发动机也采用的是缸内直喷技术，被指存在技术缺陷，但一直也没有明确的说法。在第三方投诉网站车质网上，汽车天涯也发现已经有大量CS75车主就机油增多问题进行了投诉，粗略统计投诉量已近400条，而且有部分车主投诉称，存在发动机抖动、功率不足、烧机油、漏油等问题。长安CS75到底存不存在机油增多的问题，汽车天涯第一时间致电了长安汽车官方。长安CS75机油增多到底到底是什么问题，有CR-V机油增多有何关联，汽车天涯还将继续关注。对于这一头条，网友们纷纷赶来围观，并发表自己的观点。@手机用户 网友说：我的75有机油增多。 网友@瓦力 说：看来选择自然吸气发动机是个明智之举。 也有网友@乡巴佬 表示：还是买自吸的车车，带T的车就是个笑话。 不只这些，该话题还吸引了更多大神，下面大家感受下热烈的氛围！第一回合：@海浪 : 我的长安75.1.5T增压发机，刚内直喷，接的车，开了不到4000公里发现机油增多，起车是冒黑烟，发动机气油耗高，发誓谁说谎[文明用语]，厂家给换完暖风管，和刷新一下行车电脑，也不管用，反而冒黑烟严重，暖风还不愿热，车没劲了，气油油耗还高了，我希望厂家给换车，毕竟我们的都是新车，你胎代的病让我们来华钱维护，你还是中国人吗，必须换车，这车发动机机已经磨损严重@SWAT : 我的车1.5t跑了2000公里机油增多，冷启动冒黑烟！谁说谎谁出门叫车撞死！@夜狠安静8765 : 真正考验长安的时候到了，问题要解决，参数不能变，花1.5T的钱，让我们用1.3L的排量，给谁都不愿意吧，我们不说话不投诉，并不代表我们不懂。因为我们支持长安，还相信长安，希望你们不要让国人失望，75军团在哪里，我已座稳了。第二回合：@o月色袭人o : 观察一周以上了，机油没有增多，这车除了油耗不太满意外，其它都不错，自动锋驭车主!@木偶人 : 反正我的没有，半年了，我怀疑有人转移注意力，就怕中国办它@朋友交天下知心没几人 : 要求1.5T的给车主更换新发动机，时间久了里面的密封胶圈会坏掉，发动机会被烧坏.第三回合：@自主品牌汽车首席发言人 : 长安是个负责任的国企，不会让消费者吃亏的！@二亮 : 我的启动冒黑烟，给4s打电话说是正常现像，机油和上限平了，车刚买俩月@深情不及久伴 : 我的尚酷版75，就是机油增多，可我是安徽南部的，不是寒冷地区，我的朋友也有这个问题每次看网友回复，小编都深深的折服！@你，想说点什么呢？说说吧！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。百闻神评论百家号最近更新：简介:每日热点新闻精彩评论汇聚作者最新文章相关文章& cs75机油增多是真的吗
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cs75机油增多是真的吗
cs75机油增多是真的吗？我不知道怎么看
目前关于长安CS75的发动机机油增多的问题还是比较多的，看机油尺的方法是让发动机运转一会，等 水温上来，再关闭发动机，抽出机油尺，看机油液位是否在油尺的上下刻度线之间，如果超过了最高的刻度线，那么就是你的车的发动机有机油增多 的问题。
&于& 10:13&发表在&目前关于长安CS75的发动机机油增多的问题还是比较多的，看机油尺的方法是让发动机运转一会，等 水温上来，再关闭发动机，抽出机油尺，看机油液位是否在油尺的上下刻度线之间，如果超过了最高的刻度线，那么就是你的车的发动机有机油增多 的问题。我的发现多了，目前在跟4S店联系处理，不知道能搞定不呢
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2017.2月购车到现在没有发现
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发生在直喷发动机经常短途行使的车子上
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不怎么靠谱
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那家车天天跑长途啊，这是设计缺陷啊。
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我的1.8T没发现
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只发生在直喷上
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速度快，还有更多车币奖励
我已阅读并同意《》
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下一主题：同样是1.5T机油增多 CS75召回25万辆CRV停售 到底谁打了谁的脸？同样是1.5T机油增多 CS75召回25万辆CRV停售 到底谁打了谁的脸？无间车道百家号昨天，重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划。召回范围：自日起，召回日（含）至日（含）期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。上述范围内部分车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制，当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时，发动机机油持续处于低温状态，造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧，一段时间后，会出现机油盘中机油增多的现象。机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示，若用户忽略报警提示，持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响，极端情况下将损坏发动机，存在安全隐患。对此，重庆长安汽车股份有限公司将针对本次召回范围内的车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患；同时，长安汽车官网公告还显示，长安汽车将对本次召回范围内的CS75发动机相关零部件实行终身免费质保。这也不禁让人联想到近期闹得沸沸扬扬的东风本田“机油门”事件。与长安的快速反应，主动召回不同的是，本田在处理问题车辆的态度和效率让车主心碎了一地。今年1月，当时有部分媒体曝出本田新CR-V存在汽油稀释机油并导致发动机机油液位增高的问题。多方交涉无效，而爆发车主大规模维权事件。2月2日，东风本田在其官方微信平台上发布了《东风Honda关于“机油液位升高”的声明》。声明中东风本田针对之前出现的1.5L涡轮增压发动机车型机油液面无故升高事件进行了致歉，并表示将于2月12日公布解决方案。2月12日，东风本田在北京召开了关于1.5T发动机机油液体增高的说明会，阐述了液体增高原因及公布解决办法，其液体增高主要原因为汽油混入所导致，将在本月底及下月初分批召回相关CR-V及思域。不过直到2月最后一天，东风本田CR-V的召回仍无音信。直到3月1日，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”，约谈东风本田汽车有限公司。当天下午，东风本田向4S店发出通知，宣布暂停销售2018款CR-V。同样是1.5T机油增多问题，在处理问题的态度和效率方面，长安汽车远比东风本田更令消费者认同。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。无间车道百家号最近更新：简介:纵览全球车讯，尽在无间车道作者最新文章相关文章热门站点：
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长安CS75也来掺和机油增多？其实这并非长安汽车的“第一次”了
伴随着东风本田在2月12日宣布的“机油液位升高”解决方案后，本田机油增多的事件可以说是“暂”告一段落了，有可能是因为本田事件过于轰动，以致所有人都在关注着本田的一举一动，然而所有人的目光都注视在东风本田或广汽本田之时，有一个品牌也在“悄悄”的出现了机油增多的问题，那就是我们熟知的长安汽车。
长安汽车CS75出现机油增多问题
在进入2018年后，正当东风本田CR-V被机油门闹得全民轰动之时，汽车投诉网开始收到有关长安CS75机油增多的投诉，原以为只是个别案例，但伴随着时间的推移，类似的投诉案例越来越多，仅从2月1日开始算起，已经累积了13宗案例，也就是说截止发稿前，平均每两天就能接收到1起案例，这也仅限于汽车投诉网所收集到的部分案例，并非全国全部案例，所以并不排除还有大量的长安CS75出现了机油增多的问题。
“机油增多”竟然不是第一次出现？
若不是CR-V被曝出机油增多的问题，可能大多数的消费者对于机油的概念还只是停留在只会少不会多，但事实并非如此，不过在这里也要明确一个观点：那就是机油增多并非真的机油多了，而是机油内混入了其它液体，导致整体液位上升，由于液位的上升，所以自然而然我们就用“机油增多”来阐述这一现象了。
而早在2013年初，长安CS35被大量车主曝出机油乳化的现象，从此前本田1.5T发动机机油增多的案例来看，不少案例都存在机油乳化的现象，那么机油乳化是怎么造成的呢？
在冬季的时候发动机热车时进入曲轴箱的空气含有大量的水蒸气，空气中的水蒸气含量与空气的温度有很大的关系，温度越高，含有的水蒸气越多，也就是人们常说的，南方夏季潮湿，北方冬季干燥。当空气的湿度超过100%时水蒸气会从空气中析出凝结成水，就像冬季带着眼镜进屋会马上镜面挂露水一样。冬季汽车经常短途行驶，曲轴箱内的空气中含有的水蒸气没有足够的时间蒸发到大气中，日积周累，会凝结成水分混入油中造成机油乳化。
既然机油中混入了水分，那么自然而然也有可能会存在“机油增多”的现象，但最主要的是油液与水互不相容，因此在发动机内部强烈的搅拌下最终形成乳化。
而在当年，官方的对于CS35的调查验证也表明是：CS35曲轴箱通风系统管路在低温时，尤其在冬季湿寒地区长时间怠速或短里程用车后，容易出现油气中水汽凝结，存在机油乳化风险。而在随后长安汽车发布解决措施，优化曲轴箱通风系统管路设计，杜绝机油乳化隐患。
由于曲轴箱通风系统设计缺陷，长安汽车对CS35取消旋风式油气分离器，清洗发动机、气缸盖罩盖、更换三通管、机滤等。那么做出更改后事实上真的杜绝机油乳化隐患了吗？答案似乎并非如此。
根据新华网在2013年的发文可以看到，不少车主表示取消旋风式油气分离器后，车辆反映动力下降，提速明显不足，起步灭车(不是一次两次)。而且由于水进入发动机后，导致机油润滑效果下降，发动机磨损特别严重等等。
由此可见当年长安CS35对于机油乳化问题并没有完全解决，其实说白了就是机械缺陷，要想真的解决问题，或许要从发动机的构造去进行改动了。
长安CS75机油增多又是怎么一回事？
与CS35不一样的是，CS75机油增多似乎并非机油混进了水分，而是有可能与本田1.5T发动机一样，混入了汽油。因为从不少的车主投诉可以看到，当把机油尺拔出来后查看液位时，都伴随浓烈的汽油味，所以不得不让人怀疑机油增多，实质上是机油与汽油混合在一起了。
那么根据本田对于机油与汽油混合在一起的原因，解释是这样的：“是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油而发生的。”那么长安CS75的发动机是否又因为同样的原因而造成机油与汽油混合呢？这个问题看来要长安汽车好好的解答一下了。
机油与汽油混合之后会出现什么问题？
单机油与汽油混合之后，首先就会有可能冒黑烟或蓝烟，因此汽油与机油混合之后，机油很有可能变稀，这样就很容易被带入气缸内燃烧，从而使发动机冒蓝烟。机油混合后也有可能会使汽缸密封不严，很容易造成发动机冒黑烟。
其次有可能会导致发动机内部密封性能改变，这就容易导致活塞杆或活塞环出现变色或者损坏。长期使用下去，就会使得活塞杆或活塞环磨损严重，影响发动机的寿命。
另外机油粘度也会有变化，不仅可能变小，也有可能会变大。而当机油的粘度变大后，其润滑效果就会相应的减少，这极有可能导致活塞环断裂。
所以出现机油增多后，特别是机油与汽油混合后，车主需要特别留心注意了，因为一不小心，你爱车的发动机就有可能报废了。
如果大家留意长安汽车的动态，你们会发现长安经常乐于标榜自己的发动机有多么强大或者参数有多么亮眼，尽管有自信是好事，但对于消费者来说，可靠性同样不能缺失，尽管有CS35做前车之鉴，但长安似乎并没有很好的吸取教训，继续让类似的事情发生在了CS75身上，这确实让人感到失望。
但既然已经出现问题了，对于企业来说，如何补救才是才是重中之重，因此在下一篇文章，笔者将会继续跟进事件，看看长安汽车对于CS75机油增多问题有什么解决方案，而车主又是否对于解决方案感到满意等。