小的四驱SUV，售价15万，性能媲美50万的车！
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但很多人对这车却是又爱又恨，爱的是它的性能，而恨的，就是它的那台发动机。确实，1.3L的发动机真有点弱。但有一个好消息，这车将新增一台涡轮增压发动机。在得知这一消息的时候，云妹儿我也是高兴得不要不要的
但很多人对这车却是又爱又恨，爱的是它的性能，而恨的，就是它的那台发动机。确实，1.3L的发动机真有点弱。但有一个好消息，这车将新增一台涡轮增压发动机。在得知这一消息的时候，云妹儿我也是高兴得不要不要的，毕竟我也很喜欢这车。然而，是我高兴得太早了，这台涡轮增压发动机只有0.66T。是的，你没有听错，只有0.66T！无疑，这车依然会是一款让人又爱又恨的车，你说呢？
购车完全指南
汽车黑科技
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转：让青春无悔 让情怀落地—英菲尼迪Q50S 3.7豪华运动版提车作业
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
&趁着夜深人静，难得思路清晰，尽我所能写一篇详细的提车作业，让开始关注50的朋友，对这个车更好的了解，顺便也和各位车主朋友一起交流经验。下面是正文了，小弟文采不好，我争取努力的写，各位将就着看。&&小弟80后的小尾巴，驾龄9年，喜欢车，特别的喜欢，而且不挑车型，跑车轿车越野车，只要是车就不例外，每天醒来刷汽车之家的习惯，持续了整整5年了。因为关注，所以了解，因为了解，所以热爱，致使我对车的态度，在这几年里发生了根本性的改变，车，不仅仅是代步工具，更是我的伙伴。有句话，车是男人第二个老婆，我个人是基本认同。&&按照顺序，先说说选车经历。对车的最最最基本的要求（也是我一直追求的），起步要快，中段要有力，能跑到200迈、而且车要大！至于为什么，又牵扯出一段经历。09年那会儿，和一帮高中同学开车去滑雪，走了一段新修的高速，同行11人三辆车；马六轿跑2.3，途胜2.7，最后一辆是我驾驶的一汽威乐1.5（家里的车，没记错的话应该是08款的），都是20出头年轻气盛嘛，小伙子脚又重，起步我根本就跟不上，到了高速，一路狂奔，马六和途胜都悠到200了，我赶上个下坡，车速才到185（想想也真是后怕，威乐标注的最高时速才180，而且车重还不到一吨），开到180+的时候，车里根本没法呆了，噪音超大，大冬天的，车里热的不行了，油表指针眼瞅着就往下掉，可能是车速太快，排气还坏掉了......另外，这车太小了，我开车的话，后面坐个成年人很费劲。这车在我家服役了6年，在13年的时候用它置了迈腾，车卖了3万，6年多了，才赔了三万多，真保值！！现在想想，还是挺怀念它的，小威乐是我家第一辆车，也是我拿到驾照后第一辆驾驶的车，风雨同舟六年多，也算伴我成长了。&&大夜里我还真是絮叨，废话不赘述，下面说备选车型&&NO1.JEEP&大切诺基&3.6豪华导航，哎，差点就入手了，至于差哪一点？当然是差点钱了，这车办齐了全款68，去年的时候，钱够，后来跟媳妇去趟欧洲，血拼了点东西，后来不知怎地，家里存款又缩水了.....无奈只能放弃。&&点评一下这车吧，完全符合我的要求，而且满足我的虚荣心，更能让情怀落地：明星大排自吸V6发动机，全时四驱，空悬，ZF8速！关键是！我小时候定过的目标！96年去机场接我爸的时候，单位派了一辆新购置的克莱斯勒切诺基，我坐后排，我靠！那感觉真是无与伦比，舒适度跟那个年代盛行的212那绝对不是一个层次，在那个时代，这车在中国绝对是个BUG！拥有轿车的舒适度和越野车的通过性，应该算是SUV在中国的雏形了吧？当时我就下定决心，长大了要买，要开，奈何一晃二十载，JEEP东家都换了一茬儿了，还没实现当初的愿望。&&NO2.普拉多，3.5，赶上大改款，升级了变速箱和发动机，排量降低，动力有所上升。这车应该没几个男人不喜欢的吧？皮实耐用，可靠性极强，维修保养配件什么的，简直就是夏利的价儿！电子化的东西少，一般坏不了，能坏的地方，基本上是个修车的地方都能搞定。内部空间大，装载能力强，点火一瞬间的声音，一度让我痴迷其中。这车的情况简直就是男人选择梦中情妇的条件一样：耐操，可靠，稳定，不用在它身上花太多精力，想上就上，想开就开，不找事，关键是倒手出去不掉价（指的是特别保值）！这车缺点是不招女的待见，身边几个朋友都想入手，全让媳妇给否了。我没成为普拉多车主的原因也是....去过几次4S，丰田的态度真是没谁了，没人接待、没人问、厅内没展车，也没有试驾车，想问下优惠力度，一脸嫌弃的表情说没有；你妹的连汽车都搞起饥饿营销了？&&NO3.发现4、途乐、探险者；这三辆车放在一起说是因为我没买这仨车的共同原因是！贵贵贵，发现途乐办齐了要80+，而且这三辆车，两个宽度超两米了，一个高度两米了，城市上下班通行有点小麻烦，无奈放弃。&&登登等等，最后主角出现，英菲尼迪Q50&3.7，关注这车有年头了，14年买CC的时候就看过，不过内时候这车刚入市，买不起，口碑什么的也不了解。定车过程很迅速，也因为有熟人照顾的原因，第一次去4S，试驾，砍价，定金全搞定，第二次去就是交全款，第三回就是提车啦！应该有很多朋友会问价格，具体的不便透露，落地价格43.7，加装了整车翻毛皮顶内饰，送全车贴膜，整车镀晶，雨伞钥匙扣，脚垫包围，林林总总吧，烂七八糟的，优惠力度还不错。买这款车，下定决心还因为销售的一句话：如果你现在就开SUV，那5年之后你还会开什么？&&说了半天了，大家也都发现，在涡轮盛行的当下，我居然选择的全是自然吸气或者大排机械增压，因为涡轮车，我真是开够了！！虽然这几年技术有所创新，驾驶感受越来越趋向于自吸车，但是开的时间长了，还是能感受到根本的区别，或者说是难以逾越的鸿沟。涡轮车感觉像是个叛逆少年，拿2T的CC说吧，不狠踩感觉就像2.0的自吸，动力一般，使劲踩吧，速度噌一下又往上走。上述都是我个人观点，又或是我没开过大排涡轮车，不喜多包涵，勿喷。&&下面开始放照片了，手机拍的，受光线影响，效果并不是特别好
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就是喜欢这种空间容量比较大的能坐很多人。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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只有全家一起出游过你才知道车子内部空间足够大的重要性。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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内饰细节真的是好有爱，太强悍了。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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车子的一生从操控精良开始，真算是开了眼界。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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导航大显示屏也是我最喜欢的，娱乐导航两不误&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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车内空间还是挺宽敞的，比较喜欢这一点。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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对于一个享受生活的人来说，好的车就是好的生活，这款车就能提供这种感觉给我！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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空间超级大的一款车我很喜欢。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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感觉挺好的，也适合我的品位。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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车型的设计我还是很喜欢的啊&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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这个车的创意，感觉很有厚重感！！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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真皮的内饰就是显高档！坐着舒服，看上去也有档次。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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空间大的车能装得下一家人很不错。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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就是这样的，力挺空间大宽敞了。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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对出去旅游还是这种空间大的车比较好。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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这车不失大气优雅，很实用！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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外观方面摒弃了老款圆润的设计理念，整体线条更加硬朗，前脸鹰眼式大灯设计更具视觉冲击力。中网格栅采用了多边形设计，外围轮廓采用了电镀装饰，内部呈三层格栅构造具有一定立体感。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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豪华大气，空间大，舒适，油耗低，操控性好&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&页面未找到_中国吉安网　　一汽丰田-普拉多
　　厂家指导价：36.98-62.53万
普拉多 36.98万-62.53万元
　　、托森等是的名片，至少有了这些装备，没有什么过不去的沟沟坎坎，吹牛逼底气也是十足的！除了车身尺寸外，空间利用率一直是丰田的法宝，再加上有着7座版本车型，可以说充分考虑到了不同人群的需求。
普拉多 36.98万-62.53万元
　　是一款值得信赖的硬派越野车，不仅坚固实用，能应对多重恶劣路况，而且可靠性出色，擅长走烂路的它可以征服大自然。但是它也有些小的不足，比如2.7L的动力，在铺装路面上动力不是很强，超车时这种感觉尤其强烈，
　　福特（）-探险者
　　厂家指导价：44.98-49.98万
探险者 44.98万-63.98万元
　　这里不得不批评一下老美的，只有两款车型可供选择，而且低配车型的配置太寒酸，简直不能入眼，要不要这样子啊~
探险者 44.98万-63.98万元
　　作为一款粗犷的，有两点征服了我，一个是轻盈的车身，它是一个不折不扣的胖子，尤其是动力响应和车身动态，像是一台家用轿车。另一个则是它提供了类似路虎的全地形反馈适应系统，可玩性十足，对于这么一款外观时尚，实用性倍儿足的车来说，哪天咱俩坐坐，交个朋友可好？
　　Jeep（）-大（）
　　厂家指导价：57.99-120.49万
大切诺基 57.99-120.49万元
　　要知道在八九十年代，一辆可以换来无数的目光，然而我们更习惯亲切的叫它，吉普。以方式进入我们视野的它，多多少少让我们在价格上望而却步，不过当我去细细品味它的时候，绝对对得起它的售价。
大切诺基 57.99-120.49万元
　　也许是想提升自己的逼格，所以让自己方式来华，就像韩国欧巴一样受人爱戴，而且还有一个人竟然上了春晚！就拿乞丐版（ 2015款 3.0L 舒享导航版 57.99万）来说，除了强大的脱困能力之外，像、液晶仪表、电动后备箱、换挡拨片等，都会出现它身上，而且这些都是我们常用的。
　　结语：三款车风格迥异，更多倾向越野，它能带来最接近自然的驾控感；适合喜欢大空间的人，二、三排座椅放倒后，干什么都够了；大则兼顾了两者，将豪华和野性融合到了一起。它们各有千秋，不管最后选择了谁，绝对是最耀眼的那颗星！
　　（文章来源：汽车工厂）
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店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego40万左右买什么车好
40万元买车推荐榜
厂商指导价：<font color="#ff~56.77万元
品牌：一汽奥迪
驱动：前置四驱
排量：2.0T
变速箱：自动变速箱 | 双离合变速箱
音响效果出色 | 整体操控性强 | 内饰做工精细
舒适性一般 | 后视镜挡视线 | 机油消耗量大
厂商指导价：<font color="#ff~79.76万元
品牌：华晨宝马
级别：中大型车
驱动：前置后驱
结构：三厢车
排量：2.5L | 3.0L | 3.0T
变速箱：自动变速箱
后排空间大 | 技术先进 动力强 | 座椅舒适
异响有点多 | 配置有点少 | 加长后的操控性降低
厂商指导价：<font color="#ff~-67.00万元
品牌：进口奥迪
级别：中型车
驱动：前置前驱 | 前置四驱
结构：双门 掀背 敞篷
排量：2.0T | 3.0T
变速箱：CVT | 双离合变速箱
外观时尚动感 | 操控性能优异| 发动起动力较充沛
后排空间较小 | 减震调教偏硬 | 售后保养偏贵
厂商指导价：<font color="#ff~54.99万元
品牌：进口吉普
驱动：前置四驱
排量：3.6L
变速箱：自动变速箱
车身造型经典 越野味十足 | 空间不错 | 动力强劲操控不错
油耗偏高 | 维修保养不方便 | 内饰用料和做工比较一般
厂商指导价：<font color="#ff~57.80万元
品牌：进口凯迪拉克
驱动：前置前驱 | 前置四驱
排量：3.0L
变速箱：自动变速箱
外形时尚帅气 | 内饰简洁大气 | 配置不错
内饰用料较差，塑料感较强 | 排乘坐空间紧凑 | 起步肉
厂商指导价：<font color="#ff~65.80万元
品牌：进口沃尔沃
驱动：前置前驱 | 前置四驱
排量：2.0T | 3.0T
变速箱：自动变速箱 | 双离合变速箱
外形动感时尚 | 安全性能强大 | 动力强劲技术先进 动力强劲
维修保养方面较贵 | 内饰设计一般 没有太多创新
厂商指导价：<font color="#ff~55.70万元
品牌：北京奔驰
驱动：前置四驱
排量：3.0L
变速箱：自动变速箱
外观霸气时尚 | 内饰精致 | 操控性能和越野能力较好
灵活性一般 | 售后保养偏贵 | 高速行驶胎噪稍大
厂商指导价：<font color="#ff~42.98万元
品牌：进口福特
驱动：前置前驱 | 前置四驱
排量：2.0T | 3.5L
变速箱：自动变速箱
外观硬朗大气，富有动感 | 空间比较大 | 乘坐舒适
储物空间不够丰富 | 维修保养费用较高
厂商指导价：<font color="#ff~59.80万元
品牌：进口路虎
驱动：前置四驱
排量：2.0T | 2.2T
变速箱：自动变速箱
外形简洁硬朗，颇具立体感 | 内饰粗犷大气 | 设计人性化
整体车身偏宽 | 市区驾驶及停车有些许不便 | 内饰材质一般
厂商指导价：<font color="#ff~47.58万元
品牌：进口雪佛兰
级别：跑车
驱动：前置后驱
结构：跑车
排量：3.6L
变速箱：自动变速箱
外观时尚动感 | 配置比较丰富 | 动力表现比较突出
空间比较局促 | 油耗较高 | 维修保养费用较高
厂商指导价：<font color="#ff~69.8万元
品牌：一汽丰田
驱动：前置四驱
排量：4.0L
变速箱：自动变速箱
空间好 舒适性高 | 越野性能好 | 质量可靠
价格太高 | 油耗高 | 驾驶座椅没有记忆功能
厂商指导价：<font color="#ff~74.26万元
品牌：一汽奥迪
级别：中大型车
驱动：前置前驱 | 前置四驱
结构：三厢车
排量：2.0T | 2.5L | 2.8L | 3.0T
变速箱：自动变速箱 | CVT | 双离合变速箱
后排空间大 | 技术先进 底盘扎实 | 做工比较精致
偶有抖动和烧机油现象 | 低排量车型动力弱 | 配置不丰富
厂商指导价：<font color="#ff~47.8万元
品牌：进口三菱
驱动：前置四驱
排量：3.0L | 3.8L
变速箱：自动变速箱 | 手动变速箱
越野技术成熟 | 操控性好 | 车型保有量高
国产版本帕杰罗排量单一 | 售价相对较高 | 品牌宣传不多
厂商指导价：<font color="#ff~57.50万元
品牌：进口现代
级别：中大型车
驱动：前置后驱
排量：3.0L | 3.3L
变速箱：自动变速箱
外观豪华动感 | 内饰设计做工精细 | 动力充沛，乘坐舒适
定价偏高 | 品牌影响力太低 得不到客户认可
厂商指导价：<font color="#ff~48.80万元
品牌：进口凯迪拉克
级别：中型车
驱动：前置后驱
结构：三厢车
排量：3.0L
变速箱：自动变速箱
配置丰富 | 动力不错 | 外观新颖
细节设计过于粗犷 | 空间小 | 维修保养费贵
40万元热门车型PK