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成品椅子 供应商信息
经营模式：
主营产品：
||防静电SMT上下料架|防静电发泡无尘椅||||||||防静电小靠背椅|PCB防静电周转车|SMT耐高温220度上下料架||||||PU发泡一体成型椅子／劳保用品
所在地区：
江苏省 苏州市
公司简介：
科高静电科技有限公司是专业从事防静电产品研发，及生产销售的科研型企业，公司先后开发了防静电SMT上下料架，防静电椅子、净化室椅，防静电周转车、防静电周转箱、元件盒、托盘等系列产品，其中耐高温系列（最高可达180℃）防静电SMT上下料架填补国内空白，达到国际先进水平。是国内最大的防静电周转容器生产企业。国内唯一拥有耐高温SMT上下料架的生产企业。公司秉承“追求零缺陷产品与零距离服务”的理念，以员工专业为基础、以产品优质为先导、以客户满意为中心、以服务完善为宗旨。现已得到三星、LG、中兴，华为，康佳，TCL，西门子，日立，长虹等知名企业的认证和大量使用，享有很高的声誉，产品远销美国、意大利、东南亚等国家和地区。欢迎新老客户来电洽谈。合作愉快！
经营模式：
主营产品：
|||||||||||||||
所在地区：
浙江省 台州市
公司简介：
台州胜豪塑业有限公司成立于1997年，是一家专业生产塑料托盘，塑料筐，塑料箱，塑料垃圾桶，塑料椅，休闲椅，儿童椅，吧椅，塑料桌，集开发，设计，生产，销售，服务于一体的专业公司，新厂房占地30000平方米。公司有 10台 40000克以上的注塑机，有四台机械手，我们有一批专业的生产员工和专业的销售人员及专业的管理团队，来确保每一道工序的完整和完美，来确保每一件产品的完善和流通。我厂提供OEM和ODM服务，确保每一位客户的要求得到落实和完成，我厂通过了ISO认证，BSCI认证，我们严格把控每一道生产工序，从原材料采购，加工流程和产品检测等一系列生产过程，我们的产品广泛销往东南亚，北美，南美，澳洲和欧洲各个国家和地区......
自成立以来，凭借我们的不懈努力，以一流的产品，先进的技术，优良的品质，专业的包装，完善的服务和良好的信誉受到广大客户的高度评价。
经营理念：以人为本，注重品质，提高效率，开拓进取。
公司核心目标：提供良好的胜豪产品，共创美好生活。
经营模式：
主营产品：
所在地区：
浙江省 杭州市
公司简介：
浙江武义东力有限公司是一家专业生产户外休闲用品和家居用品的生产厂家，主要生产产品为户外沙滩椅，户外太阳伞，移动立体衣架。本公司占地20余亩，拥有先进的生产设备和专业的研发销售团队，生产的产品远销欧美东南亚地区，本公司素以“质量为本，诚心立业”为宗旨，力求创新致力开拓国外市场，扩大海外贸易。热诚期盼与您的合作。
经营模式：
主营产品：
|||乐吧车椅子
所在地区：
广东省 东莞市
公司简介：
本公司位于广东东莞市东莞市,常年对外销售电脑椅、健康椅、办公椅、乐吧车椅子等产品,公司秉承以用户需求为核心，坚持“质量到位、服务一流”的经营理念,在办公、文教－办公家具行业获得了客户的一致认可和高度评价,公司以为客户创造价值为己任，期待为您服务！
经营模式：
主营产品：
所在地区：
山东省 青岛市
公司简介：
青岛宏申木业有限公司创建于2005年，是目前亚洲最大的儿童床出口基地。公司坐落在美丽的海滨城市青岛胶州市，厂区占地150亩，建筑面积约42000平方米，员工2000余人，年产值3000万美元。
公司精心选用进口原材料及拥有业内最先进的生产技术，和精加工油漆喷涂生产线，严格按照 ISO 9001 国际质量管理体系和 ISO 14001 国际环境管理体系的标准要求，保证生产的每一个环节都精益求精。现旗下有“噜啦啦”婴幼儿松木家具、“月亮船”青少年松木家具等系列品牌。
公司一直以爱心贡献社会，技术立企，品牌立业，为企业的行动的指南，坚持秉承“质量第一，信誉至上，品牌立企”的宗旨。以质量求生存，靠信誉求发展，塑造信得过的品牌，使产品远销欧美等国家。
公司2008年“月亮船”的问世，凭借对婴幼儿家具多年高品质、高质量的生产经验，依托先进的生产设备，优秀的团队，运用现代化的市场运营模式，强势塑造行业内青少年儿童松木家具第一品牌!力争以“没有质量，何以取胜”“没有信誉，何以立足”“没有品牌，何以长久”的品牌理念倾力打造国际一流品牌！
经营模式：
主营产品：
供应家具白茬成品||正品牛角椅|泰国一号A字休闲椅|休闲茶几圆几|圈椅配套茶几
所在地区：
山东省 德州市
公司简介：
山东金路家具有限公司前身为宁津金路家具厂是一家专业设计—生产—销售办公及民用家具的企业。自公司成立以来，经过多年的不懈努力，使业务快速地发展，拥有了一批来自北京·天津·成都·江苏等大中城市的客户群，得到了他们的赞扬与肯定，在这里对他们表示最诚挚的感谢！
山东金路家具有限公司深知：只有“严格选材，精心设计，规范管理”，才能赢得新世纪的挑战！本着“精益求精”的原则面对广大新老客户。
山东金路家具有限公司发展至今，在当地早已小有名气在家具服务行业曾获得诸多荣誉称号，已拥有当地最具规模的专业生产基地，欢迎广大新老客户前来洽谈业务！
立足现在，展望未来！让我们共同见证家具行业的创新与发展，让中国家具风靡全球！
经营模式：
主营产品：
各种家具||||各种实木床|杉木，松木，株木|枫木等锯木条半成品|杉木床板半成品
所在地区：
江西省 九江市
公司简介：
宸瑞木制品厂位于江西省瑞昌市，交通便利，有两间工厂生产各种家具、欧美家具、各种竹木工艺品等；有20年的经营家族企业主营卡板、木箱、木方、圆木棒、圆木柄等。自产自销，客户来单生产等，从树木来源至生产成品一条龙的生产线；“以质量求生存，以服务赢客户”是宸瑞的经营宗旨，将以过硬的产品质量及热诚的服务态度，以国内外客户缔造双赢的营商环境，共创美好明天！
经营模式：
主营产品：
所在地区：
广东省 广州市
公司简介：
本公司位于广东广州市黄埔区。主营沙滩椅子等。在橡胶塑料－家用塑料制品行业获得广大客户的认可。公司秉承“保证一流质量，保持一级信誉”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎来电洽谈业务！
经营模式：
主营产品：
|校园体育用品|城市景观设施|||||路边椅子
所在地区：
河北省 廊坊市
公司简介：
三河市诺健体育休闲设施有限公司
三河市诺健体育休闲设施有限公司，坐落于北京东部的经济文化发展中心，地处京、津、唐“金山角”地带，与北京仅一河之隔，西距天安门58公里，是环京津、环渤海经济圈的腹地。
公司成立于2013年，占地面积近10000平方米，目前有员工70余名，年产各类体育器材30000件套。在越来越激烈的市场竞争中，公司以高标准、精细化、零缺陷的质量标准把质量放在首要地位，严格按照国标GB《健身器材的安全通用要求》制定了产品质量标准，坚持质量第一原则，严格控制生产中的每一个环节，所有产品与中国平安保险股份有限公司签订了《产品责任保险》、《产品质量保险》。在研发设计上，公司凭借资深设计人员、经验丰富的技术人员和现代化的生产设备，再结合运动学、人体力学和医学原理的基础上，进行产品研发与生产；以专业化、人性化的设计理念和严格的质量检验标准对每一件产品负责，为公司产品的不断推陈出新创造了优良条件。公司技术人员通过积极与同行业厂家进行技术交流，大大的提高了公司产品的结构创新型及实用性。现在，公司不仅执行GB质量要求，还在执行en957欧洲标准。斌顺利取得德国TUV即GS认证证书。同时，三河市诺健体育休闲设施有限公司还是一家专业生产防腐木景观亭厂家，是韩国e-next公司景观设施唯一指定授权的厂商，响应绿色环保的潮流，创造休闲舒适的环境，公司扩大产品结构，走多元化经营路线，公司拥有标准化的厂房设施，一流的生产设备以及先进的欧美防腐工艺，并与国内外多家房地产开发商、园林景观公司达成合作伙伴关系，为客户提供优质的防腐木景观亭及制作精良的户外休闲椅。
在广泛的营销网支持下，公司产品以其优越的性价比和完善的售后服务，已遍布行销全国20多个省市和自治区，并销往欧美及东南亚市场，汇集俄罗斯、美国、内蒙古、韩国等众国家，随着公司的不断壮大和销售业绩的快熟提升，“诺健”已经在世界各国，全国各地形成一道亮丽的健身环境，为推动世界各族人民做出贡献。
生产产品：公园椅、园林椅、凉亭、景观亭、廊架等园林设施，以及城市景观设施。体育用品包括健身器材、校园体育用品、儿童游乐设施等。
诚信品牌：诺健
核心价值观：品质是我们最好的代言
核心竞争力：卓越的品质+优秀的服务
产品特色：
东南亚进口菠萝格
韩国时尚设计
整体安装简便
服务理念：以市场为导向 以客户为中心
电话：400-8377003
电话：010-
传真：
QQ：
Email：
网址：www.nuojiansl.com
地址：北京市东燕郊火车站路口西100米
厂区：河北省三河市齐心庄镇肖李庄
经营模式：
主营产品：
电子烟成品及其配件|电了雾化器||
所在地区：
广东省 深圳市
公司简介：
深圳市格林韵达科技有限公司（Shenzhen GreenSound Technology Co., Ltd）是一家专业从事高科技健康电子烟研发、生产、销售和服务的综合科技企业。 格林韵达始终坚持自主创新与追求卓越的企业灵魂精神，立志成为专业生产健康电子烟的国际一流制造商服务企业。. 公司拥有强大的技术研发和产品生产能力，凭借扎实的质量把关和完善的售后服务在国内国际市场上拥有稳定的客户群体和良好的声誉。公司拥有多项国际认证证书和技术专利，产品通过CE,SGS,ROHS,KC,TPD等各项国际检测，公司产品远销全球各个国家和地区，并在欧洲、北美洲、非洲和亚洲各地拥有OEM合作伙伴。 公司提供专业的OEM/ODM服务，愿与世界各地的合作伙伴携手共进，开创健康自由新生活！
经营模式：
主营产品：
户外运动产品
所在地区：
广东省 深圳市
公司简介：
本公司位于广东省深圳市福田区。主营户外运动产品、电子产品、成人用品等。在运动、休闲－户外用品行业获得广大客户的认可。公司秉承“保证一流质量，保持一级信誉”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎来电洽谈业务！
经营模式：
主营产品：
|||成都吊钩秤|成都地上衡|||成都不锈钢电子称|成都防水秤||成都食品称||成都防爆台秤|成都条码秤|成都衡器配件|成都砝码
所在地区：
四川省 成都市
公司简介：
成都金沙计量设备有限公司前身得力衡器，成立于2003年，经过10余年的不断成长，发展成为成都经营面积200余平方，销售额数百万的两家分公司以及郑州诚信衡器，昆明恒古衡器，西安长城衡器，重庆欣特尔衡器分公司，经营面积近两千平方，销售额三千万，成为经营产品包含：计重秤、台秤、天平、吊钩秤、地上衡、汽车衡（地磅），仪表，传感器，打印秤，皮带秤,砝码，防水称，不锈钢电子称的衡器连锁企业.www.cdjlw.com
028-.
本公司主要代理上海友声衡器，常州幸运天平，常州天之平，常州宏衡，郑州腾飞衡器，永康永州衡器。同时经销上海华德，寺岗，英展，耀华，良平，常州恒尔，宏力，优宝，杭州柯力，万泰，福达，奥达，天辰，霸王，凯丰，以及龙腾，金迈，双杰，惠尔邦，金利，中航电测，广州电测，香山，富日衡之宝，联贸等数十厂家的各类电子秤.
经营模式：
主营产品：
库存IC|呆滞电子料|库存电子成品|呆滞电子半成品
所在地区：
广东省 深圳市
公司简介：
库存IC呆滞电子料回收一站式，电子料库存呆滞品回收全国连锁；现金支付，上门看货；回收库存电容电阻电感，库存晶振，呆滞滤波器，呆滞集成电路，库存IC呆滞品，电子相关成品半成品；库存存储芯片，呆滞主控，呆滞CPU/MPU/GPU/MCU/CPLD/FPGA等。只要是呆滞库存现金回收，支持统货，回收无国界支持香港交易。清单评估热线请在清单备注好呆滞电子料完整型号，具体数量，所属品牌，生产年份等有效信息；呆滞电子料回收实现OEM/ODM/EMS制造工厂呆滞电子料处理共赢局面。为您的呆滞电子料最大化收益是我们最高奋斗目标！！
经营模式：
主营产品：
所在地区：
广东省 广州市
公司简介：
塑优，高品质座椅厂家，50多个款式常规生产且备有现货，可选颜色有：白色、红色、蓝色、黑色、灰色，材质有：塑胶板+钢管椅架、软布垫/软皮垫+钢管椅架，部分款式可：加装写字板、加装海棉软垫。部分款式还可以根据客人需求定做。
　　10多年生产+外销经验，产品通过国家家具质量中心全项检测！内外销订单同批次生产，一样的品质标准、批量供货的价格。
　　全国通过物流发货直达客户，没有多重经销商加价。运输途中破损免费补发、一年内质量问题免费补发，终身成本价提供配件，让您后顾无忧！
　　旗下有一般纳税人、小规模纳税人2个公司，可同时开具17%增值税发票和普通发票，让客户方便的选择自己的税收成本。在天猫商城连续开店近5年、直接采用行业产品名“座椅”双拼（www.zuoyi.com）做为官方网站的网址，信誉有保证！
　　官网zuoyi.com全部产品已经标价，欢迎查看垂询。
经营模式：
主营产品：
成都地毯清洗公司|成都外墙清洗公司|成都地板打蜡公司||成都椅子清洗公司|||成都开荒保洁公司
所在地区：
四川省 成都市
公司简介：
成都蜀诚清洁服务有限公司是一家专业长期定点清洗保洁服务，具有相当实力和独立法人资格的有限责任公司，注册资金100万，势力雄厚！经验丰富！
公司主要经营：别墅、高端4S车市、售楼部长期定点保洁、企业事业单位，宾馆酒店，住宅小区，商场，医院，娱乐场所长期定点清洗保洁服务，保洁托管，PA托管。高层建筑外墙、玻璃幕墙、铝塑板、室内外开荒、地毯专业清洗。皮具沙发翻新，外墙防水工程，外墙涂料工程，地面结晶，木地板翻新，环保灭害等各类企事业单位长期定点保洁服务，专业绿化养护服务。
公司拥有一批多年从事保洁服务的高素质高水平人员，保洁技术等方面，积累了大量的实践经验;本公司完全有能力承接各种长期定点保洁服务，经公司的大力培训，现有高层管理人员15人，管理人员28人，在职员工600余名。公司现已顺利在成都各区开展工作，公司通过优质的服务赢得了客户的一致赞扬。根据客户的需求，本着为客户省钱、省心、省时、省力的原则，让客户真正享受到专业保洁人员的优质、高效、专业的清洗保洁服务。
良好的信誉是客户赖以信任的天秤，客户是公司发展生存的源泉；优质的服务，相信会让广大客户深信不疑。良好的信誉，优良的美德，相信会给广大客户留下深深的印象。
成都蜀诚清洁服务有限公司的服务理念是：健康、环保、安全、清洁。
（1）我们有一流的服务
　我们经验丰富基于多年的实践和成都市区的信誉，竭诚为每位客户提供优质服务，因此您尽可放心依赖于我们对您需求的及时响应、高度负责和人员重视。
（2）我们有可靠的员工
我们将携带所需用具和用品，按照与您商定的日程准时到达，随时待命开始工作。我们办理了相关保险，进行了从业人员背景调查，而且我们所有的员工都符合相关规定并经过了严格的训练。我们在所有工资和社会保障方面均严格执行相关规定。因此您不必担心。
（3）我们有合理的价格
正是由于我们将服务价格与服务价值有机地结合起来，才树立起非常良好的声誉。
＜1＞公司项目：外墙清洗、地毯清洗、地板打蜡、石材养护、开荒清洁、水池清洗、保洁
＜2＞公司承诺：爱岗如家、尽心尽责、365天如一日；
＜3＞公司宗旨：为您创造一个清新的环境。
联系我们：
公司名称：成都蜀诚清洁服务有限公司
公司网址：http://www.cdhongming.com
全国热线：400-999-8488
028-
业务联系：何先生
手机：
联系QQ： 公司邮箱：
公司地址：成都市成华区东方惠城B区2103
友情链接：http://www.cdhongming.com
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http://www.cdkangchao.com
增值电信业务经营许可证豫 B2-
网络文化经营许可证豫网文【-002 号
出版物经营许可证新出发 zzgx 零字第 0003 号
广播电视节目制作经营许可证（豫）字第 00236 号正在初始化报价器请问沈阳办公座椅在哪里能买到？迷迭逆夏0f71,九路家具市场家具款式比较全，高中低档办公家具都有，款式、风格迥异，因为它是全国乃至外国家具厂在此设有专卖店，所以品种比较全有选择余地。
买办公桌在九路2期，一层家具最便宜质量一般，依次2、3层档次渐高，最高层楼家具档次也最高。建议你直奔最高楼层。这里也有凳子沙发。
还有3期好象以沙发为主，另外就是全国品牌在此设的挡口值得一去。我爱人的办公桌及单位的办公桌都是在此买的全国品牌，好像是中一牌(记不住了)设计现代、档次高、质量好，圆椅转椅款式也不错楼层高质量就好。
2，曲美家私(在和平大街上247路公交车北二马路那站，离马路湾很近)办公家具以及沙发凳子等很配套，该店家具设计人是北欧人，办公家具设计款式新颖、实用、质地高档，在视觉上有冲击力，而且售后服务规范。
3，木兰家私也有一批办公家具也是品牌，可以去看看，在五爱市场那条东西马路一直向东走5、6站路到头与外环交界处(万泉饭店对过)既是。
4，轩琴家居：在北站斜对过，家乐福北边。该店家具也分楼层共四层。不同的楼层不同的风格。现代家具、(在一楼)、古典家具(在高层)。好像每种风格都有办公家具。还有与之匹配的沙发坐椅等等。
更多回答美兰尼你好，如果是买比较多的办公桌椅，那么可以去东行1楼和铁西的中国家具城都有你要的办公桌椅。一般都是搞批发的，价格比较优惠。如果是买自己用的，可以去铁西的九路了，便宜，但是质量不太好。好一点你可以去兴隆大家庭，在兴隆电脑城旁边有个卖的。
希望可以帮助到你。
胡法胡天胡地沈阳办公座椅在以下地址能买到
万事达办公家具
地址： 天后宫路125号
沈阳华腾中瑞办公家具制造有限公司
地址： 沈阳市苏家屯区瑰香北街18号
沈阳市沃盛办公家具厂
地址： 沈河区万柳塘路63号万泉家具市场
热门问答123456789101112131415161718192021222324252627282930座椅（Seat），廣東話俗稱「凳」，是巴士車廂設備之一，讓乘客以身體背部及臀部分擔腳部所承受的身體重量，減低腳部的壓力以獲得舒適感。
本港法例對巴士座椅大小、放置方法及座椅之間的距離，均有詳細規定。每輛巴士內所有座椅的托架須牢置在車身上，座椅靠背須密封或以其他方式構造，盡量防止乘客個人物品遭盜竊。任何座位安裝的位置，不得引致乘客感到不舒適。如任何座位設於有可能會使在座乘客從巴士任何入口或出口被拋出車外，或被拋下在巴士內，則須安裝有效擋板或護板，以提供充分保護予該座位乘客。
及小型巴士座椅要求更為嚴格，現時新登記及的座椅，均須證明符合法例訂明的歐洲經濟委員會第80號規例，該規例訂明座椅及其固定裝置須能承受約半公噸推力。
戰前採用分級收費制度，按座椅等級收取不同車資，除了頭等使用軟身皮面座椅外，後排二等與三等車廂都使用木製座椅，中間以一度玻璃分隔開，各設有一負責收取車資及控制前後開關。
至六十年代，巴士公司採用了藤作為座椅的主要物料，使乘客更涼快。到了七十年代初，為了使車廂整潔舒適，巴士公司開始使用綠色纖維製造的座椅。當時巴士需預留足夠通道空間供售票員及乘客使用，故不論是木、藤或纖維製造的座椅，大多採用2+2排列。
本港人口自七十年代起持續攀升，有著多項革命性設計的於1974年面世之同時，巴士車身闊度亦有所增加，九巴更劃一在上、下層車廂採用3+2乳膠墊座椅。由於載客量得以提高，適合繁忙及客量多的的路線，此後多款非空調巴士均採用3+2方式編配的座椅。到了1985年，為了方便乘客進出和確保通道暢順，下層座椅改為2+2排列。
巴士公司在1990年開始大批引入，並採用3+2獨立座椅設計。的座椅選用人造皮及高密度乳膠墊，每張座椅闊度為380毫米，椅背高540毫米。方面，早期的座椅配上絲絨，因難以清潔而逐漸轉用仿真皮。1995年左右，空調巴士的座椅全面採用2+2排列，自此大部分新的專營巴士均安裝410毫米闊椅。
早於1978年引進的非空調雙層巴士（MC），以包裝，全部座椅均為高背設計及2+2排列。踏入八十年代，只有規格的巴士座椅才設有頭枕，例如，以及城巴早期購入的雙層。
到了1990年代中期，巴士公司開始採用頭枕座椅，椅背連頭枕高度約680亳米，首批配備頭枕座椅的是九巴12米空調巴士（3AV51開始）。巴士座椅加設頭枕主要基於安全考慮，當發生任何交通意外或巴士緊急煞停時，頭枕能加強乘客頸部承托，緩減衝擊力量，以防乘客頸椎部位受到嚴重傷害。
城巴大部份在1990年代出牌的市區巴士，都使用不設頭枕的絲絨座椅，後期加裝膠墊，直至近年才有部份市區巴士被改用仿真皮座椅。早期只有部分設有原裝頭枕，直至2002年購入（編號）時，才把頭枕列為標準設備，亦有部份巴士被翻新為仿真皮座椅。
九巴自2002年起訂購的新巴士，均配備高背桶型座椅，首次採用玫瑰花紋人造皮設計。上、下層車廂全面配備闊度達440毫米的座椅，椅背高度增至585毫米，兩者之間的傾角最少調校至105度。與此同時，為進一步保障乘客安全，凡前方沒有椅背或的座椅會增設安全帶，而下層車廂通道兩旁較高台階的座椅，會備有活動扶手。另一方面，九巴最後一批配備3+2座位的雙層，已於2014年宣告退役。
鑑於2007年將軍澳發生，運輸署在2008年與學術界、專業機構、巴士製造商及舉行專家研討會，探討進一步加強雙層巴士營運安全的可行措施。巴士製造商曾分析意外中巴士承受撞擊的後果，提出為巴士上層前三排座椅加裝更為堅固的底板和螺栓，提高其固定強度，加強保障乘客的安全。
方面，提供遊覽及觀光服務的，車廂環境較為寬敞，座椅通常為2+2，甚至2+1設計。不過，用作的，以及部分客量較多的，座椅則排列成3+2，12米單層巴士可安裝13排共66張窄椅，以提升載客量。
面世初期，設於的可摺合座椅亦曾是部分巴士公司的車廂標準設備。
安全帶分為兩種，一種是扣緊乘客腰部的「安全腰帶」（即兩點式安全帶），另一種是腰連肩的「束縛身體安全帶」（即三點式安全帶）。
為減少司機和乘客傷亡人數，當局在1983年10月首次立法，規定私家車司機和前排座位乘客必須配用安全帶。其後，當局在1989年7月把這項法例引伸至適用於的士和司機，以及前排座位乘客；1990年1月，當局再把法例適用範圍擴大至貨車司機和前排座位乘客。由日起，當局進一步把法例擴及在當日或以後的私家車後排座位和前排中座，以及所有在當日或以後登記的的士、小巴和貨車前排中座。如有關車輛座位裝設安全帶，乘客必須配戴。當局在日，把法例適用範圍引伸至巴士。
上沒有遮擋的座椅，指朝向前方而前面沒有另外一個向前座椅或內部隔板／壁板的座椅。一輛雙層巴士通常有14個沒有遮擋的座椅：5個在下層最後一行；4個在下層最後第三行朝向倒頭方向的座椅；5個在上層第一行和上層最後一行中間的座椅。
為了加強對乘客的保護，自1997年起，和已在上層第一行沒有遮擋的較高危座位裝設三點式安全帶；其中ATR1及ATR101的上層第一排座位原本不設安全帶，後來亦已加裝。至於龍運的，更是全車所有座位都裝設三點式安全帶，但部分「過檔」予九巴的，會拆除非高危座位的三點式安全帶。於1998年引入的半客車版（、2700）和（），均在所有座位安裝兩點式安全帶。
過往多宗嚴重巴士意外皆證明，乘客坐在沒有遮擋的座椅上，尤其是上層第一行4個座椅，在巴士發生意外時從車頭被拋出車外導致死亡的風險相當高，因此巴士公司加強對這些座椅的防護裝置，保障乘客安全，實在是責無旁貸。
鑒於年度發生連串巴士意外（例如，及），當中大部分意外均涉及乘客從車頭被拋出車外，立法會交通事務委員會強烈促請政府當局認真考慮強制規定裝設安全帶，以及規定巴士乘客必須佩戴安全帶的建議，藉以加強巴士安全。交通事務委員會於2007年的會議上，議員建議巴士公司應調派更多上層前排座椅已設有安全帶的巴士行走路線，保障乘客安全，甚至有議員提出禁止乘客坐在巴士上層第一行座椅。
當局隨後就海外地區在巴士上裝設和佩戴安全帶的做法進行研究，研究結果顯示，在巴士上所有座椅裝設安全帶所帶來的額外安全效益未必如預期般大。
於2006年諮詢生產本港大部分專營巴士的大型車身製造商，了解為1997年以前製造的巴士加裝安全帶的可行性。該公司粗略估計，當時各約有30款巴士，每個巴士型號所需的評估及重新設計費用約為每個設計340萬元，設計分析需時約18個月，然後才能展開改裝工程。巴士須加以改裝，鞏固結構，方能負荷安全帶裝置的額外負重。改裝工程規模不小且費用高昂，每輛巴士約需15萬元，需時四星期左右完成。
至於1997年以後設計的巴士，上層後面第一行四個沒有遮擋的座椅，部分結構曾經加固，以便有需要加裝安全帶。因此，直接為這些座椅加裝安全帶，在技術上可行，無需大幅改動設計或進行大型的結構鞏固工程。上層後排、唯一面對通道和沒有遮擋的座椅，以及其餘座椅加裝安全帶，需要拆散部分車身進行改裝後再重新
裝嵌，安全帶才能固定於巴士結構，並須全面重新設計和鞏固車身結構，工程費用高昂和規模龐大，並不符合成本效益。
經考慮巴士製造商的專業意見後，政府在2007年7月起實施一系列有關安全帶的措施：
於1997年以前設計的巴士，上層加裝橫向護欄（雙），加強保護前座乘客；巴士公司承諾不遲於2008年3月，優先為所有1997年以前設計且須行走快速公路的巴士安裝護欄，其餘1997年以前設計的巴士則不遲於2008年7月完成安裝工程。最後各營辦商同意加快工程進度，務求於2008年5月完成。
於1997年以後設計的巴士，上層第一行4個座椅加裝安全帶；巴士公司預計工程需時24個月，其後承諾不遲於2008年第四季，優先為所有1997年以後設計且須行走的巴士加裝安全帶；其餘1997年以後設計的巴士則不遲於2009年7月完成安裝工程。最後各營辦商同意提前完工時間至2008年10月。
由2007年第四季起，調配更多已為無遮擋座椅安裝安全帶的巴士行走快速公路；原有1,200輛這類巴士已調配行走快速公路路線。巴士公司確定於2008年1月底或以前，增調30輛這類巴士行走快速公路。
與巴士公司研究，如公司財政狀況許可，盡量提前推行車輛更換計劃，早日更換舊巴士；最後巴士公司已確定提早一至三年更換約270輛這類巴士。
視乎情況，為其他沒有遮擋的座椅安裝／增設、臂擱或其他設備，以便在巴士突然加速／減速時，可進一步加強乘客安全。
在2003年後購置的新雙層巴士，所有沒有遮擋的座椅上都已配置安全帶。
各間於是在2007年12月起，陸續在巴士上層無遮擋座椅加裝安全帶。九巴大約3,900輛巴士之中，有1,900輛97年後出廠的巴士，上層前排座椅已裝安全帶；2,000輛97年前出廠的巴士，技術上不能加裝安全帶，九巴已在這些車廂上層擋風玻璃加裝額外。
城巴新巴於2009年1月前，在550輛97年以後設計的巴士，上層第一行四個座位加裝安全帶。兩間公司今後購買新車時，都會為14個無遮擋座位裝設安全帶。於2008年購入時，在較高危座位裝設三點式安全帶。至於其餘的城市巴士版（，）、（2500）及（2800），亦於同年把上層第一排座位更換成Vogelstize System 400高背座椅，連三點式安全帶。
於2008年購入時，亦在車廂較高危座位裝設三點式安全帶。至於在1998年至2002年購入的超低地台雙層巴士，亦於同年把上層第一排座位更換成Vogelstize System 400高背座椅（唯獨是採用Fainsa Cosmics牌高背座椅及採用Lazzerini牌高背座椅），並設三點式安全帶。
2009年3月開始，部的二手（701-753）在上層加裝額外扶手的同時，亦把上層第一排座位更換成Vogelstize System 400高背座椅，連三點式安全帶。
及的亦有在較高危座位裝設兩點式安全帶，而愉景灣巴士配順豐車身的NL263及的，在全車所有座位裝設兩點式安全帶，愉景灣巴士的NL273及（DBAY120）更在全車所有座位裝設三點式安全帶。至於新購入的及愉景灣巴士的NL323（DBAY107），卻回復為只在較高危座位裝設三點式安全帶，YM1至YM9的其他座位設有安全帶鏍絲孔預留位。
由於為每個座椅加裝安全帶工序繁多，而且成本高昂，加裝後更要將，業界就應否安裝安全帶問題，與運輸署周旋十多年無果，目前法例並無規定非專營巴士必須配備安全帶。
當局僅由2002年6月起在施加條件，要求所有提供的裝設安全帶，並鼓勵乘客自願佩戴。
此章節的主條目是。
臂擱（又稱手柄）
早於2009年，三位中三同學發明了一個名為「樓上有請」的系統，首先在巴士上層每個座椅下裝上壓力感應器及人體紅外線感應器，連接到下層以LED燈泡製成的顯示屏，當座位被乘客佔用時，顯示燈泡便會熄掉。這樣上層座位的佔用情況便可在下層的屏幕顯示出來。
為履行承諾，近年推出多項嶄新服務。由於不少乘客反映不知巴士上層有沒有剩餘座位，走到上層才發現滿座要返回下層；九巴於2017年宣布，現正測試利用紅外線感應器，收集乘客上落上層的數據，並在下層旁的顯示屏顯示實時上層尚餘座位數量。顯示屏具備自動感光功能，無論在任何環境下，乘客都可清楚看見屏幕上的數字。
九巴估計今年內可在500輛巴士上加裝相關系統，明年中增至2000輛。
事實上，新加坡新捷運早年已採用類似系統，為乘客提供上層尚餘座位數目資料，並會間歇以中文及英文顯示。
一般客車的座椅附設承托著乘客腳部，使旅程更舒適。現時（（）除外））及（客車版）均設有腳踏。
可拆式頭枕膠套或布墊
為使意外發生時乘客可得到更佳保護，在2004年或以後登記的，必須安装高靠背乘客座椅及裝設安全帶。高靠背座椅設有由柔軟物料製成的護墊，在發生意外時，可減低身體（特別是頭）與前座靠背之間可能造成的撞擊力，從而減低受傷程度。
如公共小巴已裝有安全帶，乘客必須佩戴，否則即屬違法，可處罰款$5,000及監禁三個月。
在1984年或之後出廠的，如車輛前排左側設有座位，必須在該座位配備認可的安全帶。在1996年或之後登記的學校私家小巴，如車輛前排中間設有座位，必須在該座位配備認可的安全帶。
在2009年或之後登記的學生服務車輛（包括領有A03批註的、B01批註的私家巴士及D01批註的），均須裝置「保護式的座椅」或「安全座椅」（Safer seat），即是更堅固並加有防撞軟墊的高背座椅，而座椅之間的空位應盡量減少，以減輕學生在發生交通意外時的受傷程度。其要求概括如下：
只准使用向前的座位，如座位屬第一排（前面沒有椅背），須於座椅前面安裝約束屏障；
座椅結構、約束屏障結構須達至指定標準，而座椅及約束屏障亦須與地台牢固接合，於意外時不易與車輛地台分離：
椅背、約束屏障及其他受管制表面須以合規格的吸收碰撞能量物料製成，減緩乘客撞及時的力度；
椅背、約束屏障及其他受管制表面不可安裝可摺合的桌子或可摺合的附件，以防在意外時掉出造成額外傷害；
座椅物料須符合阻燃標準；及
乘客座位空間及椅背高度須達至指定的要求。
因此，在該日後領牌的學生服務車輛，一般不會裝置橫向或倒頭座椅；大型最後一排面向通道的座椅亦須留空。是項規定導致須取消過往在前的倒頭座椅，超長軸距版本如不在第一排安裝三張向前座位，載客量會減為27人；而載客量達66人的12米單層新車，除非把車尾改為3+2座位（總載客量65人），否則亦不能領取運載學童的批註。
Fainsa Metropolis
Fainsa Cosmic
（意大利，俗稱「L櫈」）
Lazzerini City（巴士迷俗稱「厚L」）
（巴士迷俗稱「薄L」）
（目前已自動轉址為Lazzerini GTS 6700）
（德國，俗稱「V櫈」）
Transit Seatings
SKA - PT300
(維嘉，中國大陸)
(中國大陸)
（主要為Lazzerini的代理）
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九巴早期的灰色及粉紅色椅皮Lazzerini無頭枕3+2排列座椅（九巴年11米空調巴士上層）純淺粉紅色椅皮Lazzerini座椅（窄椅），攝於（3ASV）九巴2000年MAN 24.310的Fainsa Cosmic座椅玫瑰花花紋Lazzerini座椅（下層）玫瑰花花紋椅皮Vogelsitze System 400/6座椅 10.6米的Vogelsitze System 400/4配「」圖案座椅的Lazzerini CityLight座椅，因枕頭過硬而一直為人所詬病印有家族圖案的Vogel Revo S座椅，因頭枕過硬、放腳位少，而一直為人所詬病，稱之為頂腳車（九巴）港鐵巴士和九巴的在右前輪拱玻璃纖維組件上加上兩個薄椅墊座位（padded seat），而兩個座位中間亦有印有圖案的Vogelsitze座椅（九巴）綠色Vogelsitze座椅（九巴）九巴推行「」試驗計劃，下層前排優先座改用綠色「」頭枕
曾在1997-98年的座椅裹上橙色人造皮套，過檔時仍被保留龍運巴士旗下之巴士採用高背絲絨座椅部分車輛的座椅裹上絲絨，圖為2000年（301），但該車現已改用普通版所用的橙色人造皮套龍運半版（65XX）採用Vogelsitze座椅龍運版（55XX）的座椅龍運版（55XX）的上層椅背設有座椅雜誌網袋，而USB充電插座位於位置下
11米（182）的Lazzerini彩帶絲絨座椅10.4米（222）的Lazzerini彩帶絲絨座椅城巴下層駕駛室後方的兩人座椅購自中巴的城巴（9042）的Trendtex城巴的Lazzerini座椅城巴巴士車頭設有「一人座椅」，實際上空間可供兩名身形較瘦的乘客安坐城巴的Fainsa Cosmic Punt 7.0座椅城巴的頸枕座椅（2263）城巴10.6米（2700）獨有的版座椅城巴（2800）的座椅，為城巴以至全港最後一輛採用絲絨座椅的，已於2017年2月更換城巴的Lazzerini City座椅城巴版本 ALX500車身（2109）的座椅城巴版本的Lazzerini GTS 3700座椅猛獅NL262變身為後配備豪華絲絨座椅（6800）車廂配備Lazzerini真皮高背可調較角度飛機式座椅
New China無頭枕版座椅Lazzerini無頭枕版座椅10.6米都普車身（3601）獨有的Lazzerini座椅，翻新前為絲絨座椅新巴10.6米都普車身（3601）翻新後的Lazzerini Pratico 2840座椅
港鐵巴士的Lazzerini Pratico 2840座椅（）的下層Lazzerini座椅及摺椅嶼巴的客車座椅，MN20-MN29車內座椅屬Vogelsitze Accent 220出品的座椅的纖維座椅，不設軟墊愉巴的Lazzerini Pratico 3840座椅，是為遷就愉景灣區內住客魁梧的身形而設
2008年歐4的座椅車廂座位區車上的連摺椅
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，沙田區議會交通及運輸委員會，日
，香港政府新聞網，日
，hkitalk.net
，立法會立法會交通事務委員會，2007年12月
，立法會交通事務委員會，日
，立法會交通事務委員會，2007年1月
，立法會交通事務委員會，2007年7月
，蘋果日報，日
，東方日報，日
政府新聞公報，日。
，運輸署，日。
，hkitalk。
，KMB 九巴頻道。
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