陆风X7究竟有多少个中国第一_百度文库
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陆风X7究竟有多少个中国第一
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你可能喜欢　　陆风X7出来后，吸引了很多人的眼球，也引来了很多口水。但是不可否热，X7的外形太骚包了，我想这也是很多人或相当多屌丝喜欢的理由。　　1.X7的外观，太骚了，就如同夜场舞台上的一个极品舞娘。跟极光太像了。有人说停在路虎极光旁会不好意思。这个我觉得要看个人内心强大，还有认知，如果你觉得是山寨极光，丢面子，那你真的会不好意思。但是如果你觉得我就是喜欢这车，就是喜欢外形又怎么样，我不犯法，我爱买什么车买什么车，市场有适合我的供，而我正好有这个求，那么一切都是那么理直气壮和自然了，中国的最牛逼的隐形战斗机歼-20跟F-22还神似呢。　　2.关于外观专利的问题，貌似以前陆风在欧洲推广的时候因为车标受到了路虎的强烈阻拦，最终还是陆风胜了，或许陆风认为，虽然在欧洲胜了，但是对陆风在欧洲的推广造成了不可弥补的打击，所以陆风这次在国内很早就注册了X7的专利，就是要恶心你路虎，而且是理直气壮的恶心。我们可以从陆风以前的车型中看出，虽然卖得不咋地，但是几乎都有自己的硬派越野风格，这次出了这么一个“高仿”极光，估计也是事出有因吧。而路虎方面因为国内专利问题，我估计也就只能咬咬牙，发发闹骚了。　　3.关于配置，很多人吐槽说这款2.0T的发动机+8AT变速箱。我觉得沈阳三菱的这款老掉牙的发动机，积极的一面是稳定可靠，不好的就是太老了，这个仁者见仁吧。8AT的变速箱国产的，8AT看起来听起来是不错，但是要注意：国产、全新推出，不知道可靠性和操作性如何了，从X5上的表现看，有褒有扁。但是个人认为，陆风推出这么一款如此争议的车，应该是对其有相当把握和信心的，我只能这么安慰自己。所以除了X7的狂热分子外，我建议还是等上市一段时间，看看评价在决定。　　4.关于价格，我觉得无论是10万还是15万，都比较合理。10万的车，那些钱不够的屌丝最喜欢了（没有鄙视的意思，我就是属于这种）。12万-13万，相信对有购买欲望的人来说也不是什么难事。主要说说15万这个定价，15万办下来要17万落地，靠，相当于合资中级车和合资越野车了，虽然很多人说贵，但是我敢肯定，照样很多人买，这类人两个很大的特点：1.灰常灰常喜欢陆风的外形，配置也基本合意；2.觉得17 8万弄下来的车，从购车款上来说，面子也有，不管怎么说，的确花了这么多钱买了这个车。估计陆风就是抓住了这类消费者的心思，才会定价15万吧。　　5.声明：我不是托 不是黑，纯粹就是喜欢这车。如果这车性能没有问题，关键是8AT没有问题，我肯定下手。。
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　　陆风的车真心好啊，尤其是外形，连路虎都得抄袭他家的　　
　　支持撸主，买台在你们村里开开还是蛮拉风的，拉村头的花花，村尾的翠翠去兜兜风还是牛?闪闪的。反正也不会有真正的极光出现在你车旁边。
　　@飞车鸟-25 13:36:45　　支持撸主，买台在你们村里开开还是蛮拉风的，拉村头的花花，村尾的翠翠去兜兜风还是牛?闪闪的。反正也不会有真正的极光出现在你车旁边。　　-----------------------------　　毛线，真正的极光出现了也没有个啥
　　买极光的都是大神　　
　　狼版，看了你客观的评价，我的购车计划要提前了。　　有一事想请问下狼版，开起来挫车是否严重，我现在开的陆风车挫车很严重，这一直是我关注的问题，不知道是否有所改进。先谢了。
　　@九支寒凝
13:46:27　　狼版，看了你客观的评价，我的购车计划要提前了。　　有一事想请问下狼版，开起来挫车是否严重，我现在开的陆风车挫车很严重，这一直是我关注的问题，不知道是否有所改进。先谢了。　　-----------------------------　　有時會 有時不會 只1檔升2檔時 整体來說 適合不激烈開車的人來開這台車
　　不知道你们看过一个陆风X7和路虎极光的对比视频没？进口的极光底盘配置被X7完爆。售价那么高底盘配置却那么低只相当于10W合资车的水平，表示理解不能。。。
　　如果陆风的表现超过了路虎
大家怎么思考这个问题　　
　　楼主先别关心那些花哨的！就说那发动机，还有那匹配不合适的不知道哪生出来的变速箱，就这俩最重要的就把它否了！
　　他这个车为什么这么重呢，都1，75吨了　　
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x7多媒体开机的陆风图像可以取消吗
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陆风X7的隐藏功能 不是车主肯定不知道
& & & &在此之前，我们针对陆风X7的动态以及外观等眼见的地方进行介绍。这次，陆风X7作为一款陆风汽车的新产品，一定具有很多地方值得探索，例如这款车好不好用，好用在哪里，用车有什么技巧，还有哪些地方的体验不尽人意等等。& & & &为此，我们再次深入体验关于这款车的一些日常使用功能，它是否是一款很好的城市SUV？我们总结了10个功能和用车技巧。确实，不是车主并不会知道这款车会有这样的功能。1、360全景影像& & & &许多人以为一款车有360全景影像并不是一个新鲜事，在陆风X7身上，你又懂得用它的360全景影像功能吗？一般人认为要激发全景影像只需要把挡杆挂在“R”挡位即可。当然，这是一种方法。其实还有另外一种方法，那就是通过挡把前方的“CAMERA”按键即可激活360全景影像。& & & &如果说到这里你还自以为是会用了，那就大错特错了。如果转换视觉要怎么操作？是连续按“CAMERA”按键吗？答案好像合理，然而并非如此。通过触控屏幕，屏幕就会弹出虚拟方向键。通过方向键，我们可以特定查看左、右、前、后、全景等5个视图。2、全景天窗& & & &好吧，其实这个全景天窗很多车都有。有些全景天窗由于为了车身稳定性，把天窗设计得不算大，有些则把天窗根据前后排座椅设定一大一小两个天窗，还有一些MPV车型甚至设定了三个大小形状不一的天窗。& & & &至于陆风X7，它配备的则是一块几乎覆盖车顶的超豪华全景天窗。是的，这是一个十分赞的设计。当然，有些朋友说路虎极光也是这样设计，但我们讨论的重点不在这里。确实，这样的天窗有没有用呢？& & & &然而，不少人也是喜欢这样的设计。一次我们的编辑乘坐这款陆风X7，由于他感觉覆盖上遮阳板后安全感会好些，然而当他关闭遮阳板的时候，乘坐在驾驶席的车主却阻止了，车主说他十分喜欢打开遮阳板，因为阳光透过全景天窗的感觉很好。& & & &在理论上，一块完整的车顶玻璃无疑没法做到开启状态，实际上也是如此。不过，它有一个电动控制的遮阳板，通过后视镜上的按键，可以一键开启也可以手动控制开启遮阳帘的大小。3、一个神奇的遥控& & & &是的，其实很多人都知道大众车有一个功能，就是长按锁车按键能够关闭全部车窗。然而，许多人不知道陆风X7有一个十分人性化的遥控。& & & &关于锁车键，许多人锁车就简单的锁车，有时候会忽略车窗没关好的时候。陆风X7则拥有一个很好的设计，那就是锁车后大概2秒钟，车辆车窗就会自动上升。另外，如果车辆处于“N”挡，没有放置到“P”挡熄火后想锁门，是锁不了的喔。& & & &关于解锁键，陆风X7对于平时消费者的体验某方面也是很贴心的，例如解锁车辆，按一下解锁键，仅仅驾驶席一侧车门解锁，其他车门都不能够开启。连续按两下解锁按键，车辆所有车门都解锁，这时车上所有车门才能够开启。如果长按解锁键，车辆所有车窗都会下降，这个功能特别适用于夏天情况。& & & &关于尾箱开启按键，由于陆风X7拥有无匙进入系统，因此遥控经常被放在口袋中。当开启尾箱时不自觉就会拿出遥控进行开启。然而，当发动机正在运行的时候，无论是长按遥控尾箱开启键还是直接按尾箱门开启键，尾箱门都是打不开的，这个时候只能通过换挡杆右侧的尾箱门开启键进行开启。当然，发动机熄灭的时候，本来“失灵”的按键又能够重新可以使用了。4、车载互联& & & & 车载互联许多车都这个功能，陆风X7也是有的。通过体验，陆风X7的车载互联还是需要通过HDMI接口进行互联以及手机屏幕映射在车机上。& & & &通过进入车机的“车机互联”应用，我们可以扫描屏幕中的二维码，然而进行软件的下载。以安卓系统为例，软件并不大，仅为1.6MB，因此用手机数据网络下载也相当容易。这项功能的推出，这很方便实现手机导航投影到车机上，并能够操作。5、后视镜电动折叠，下坡辅助，自动空调，自动大灯，自动防眩目& & & & 由于车辆配置足够高，因此我们在中配车上以及低配车上，我们都能够看到车辆搭载了后视镜电动折叠功能，陡坡缓降系统，自动空调，自动大灯以及自动防眩目内后视镜。这是让我们值得省心的配置。6、放了水瓶，哪里放手机？还是有的。& & & &陆风X7的储物空间貌似设计并不合理。然而，在实际体验中，其储物空间有其吐槽的地方，当然还有点赞理由。& & & &后排车门储物格中，虽然拥有较大的储物空间，能够容纳2瓶矿泉水。然而，2瓶水只能够放倒，并不能直立放置。当然，只放1瓶的时候还是能够直立放置的。至于前排车门空间，夸张地放入3瓶矿泉水也是相当容易的事。& & & &不过我们发现，车辆门把手并没有设计成储物格状态，因此手机等物品是不能随车放置。不过值得注意到是，我们留意到副驾驶的一侧具有一个网兜，这样的设计似乎就弥补了手机没地方放的尴尬路面。7、没有照明的化妆镜&& & & &打开驾驶席遮阳板，我们发现车上驾驶席的遮阳板并没有设置灯光，这似乎是一个不可思议的设定。然而，副驾驶的遮阳板则按照常规拥有这一设定。在一辆中配的车型上，加入了众多的配置，却在一些小细节上失分，这很可惜。& & & &当然，驾驶席上的遮阳板在某方面还是没有省，例如加入了很方便小夹子，它可以用来夹一些票据或者高速卡，这也是挺好用的。当然要夹一些比较大的物品就不可能了。8、没有车内扶手& & & & “没有车内扶手”这个情况是我们乘坐陆风X7的时候发现，后来产生较深印象。如果司机开车较为激进，作为乘客，第一反应是找一个“依靠”来“保温”安全感。& & & 根据我们的了解，陆风X7未来会推出四驱版本，那么车辆的越野性能将会大大提升。如果没有了车内扶手，在行走一些颠簸的路面时，乘客无疑会对此失去安全感。当然，惊吓也是有的。9、设置在座椅底部的空调出风口& & & &在此次深度体验中，我们觉得陆风X7的内饰设计还是相当不错。然而，看起来如此高级的车型上，后排并没有提供出空调出风口，这确实是一个遗憾。不过，车上提供了一个小型储物格，这还是一个较常规的做法。& & & &且慢，在我们体验期间，我们在后排听到了一些出风的声音，在哪里来的呢？原来，在前排座椅底下的厂家也安排了出风口，而且风量很大，因此车厢温度很快就能降下来。10、后排没有中央头枕& & & &不知道是不是因为路虎揽胜极光拥有四座版的原因，陆风X7也想加入了这一阵列。于是在后排座椅取消了中央头枕。在舒适性上，后排乘客的体验无疑打了折扣。不过，我们发现其座椅的造型设计还是比较好，无论是中配车型配备的皮质座椅还是低配的织物座椅。& & & &以上10个点相信许多朋友都不知道，通过我们的体验，大家是否觉得自己像车主一样了解这款车了？最后，陆风X7虽然有美中不足的地方，但是仍然能够在日常使用中满足极大部分人的需要。（全文完）车辆提供：
陆风X7的隐藏功能 不是车主肯定不知道
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电话：400-825-2368 　(C) 2017 www.emao.com不低调爱炫耀 爱卡测试陆风X7 2018款
　　[XCAR 试驾 原创]& & 从上市至今已经有近三年的时间，在这段时间里，这位初出茅庐的莽撞少年，用靓丽的外形，丰富的配置，以及配备在它身上的国产首台拥有完全自主知识产权的8AT变速箱，用月销过万的成绩证明了自己的实力，也让在座的众多对其指指点点的观众闭上了嘴。不过，在随后的日子里，由于年纪上轻不够成熟，这位新秀也陆续暴露出了一些问题，使得其销量明显放缓。好在厂家意识到了问题所在，并在全新的改款车型上有所体现，那么就让我们通过这篇测试文章，来为大家详细测评新款到底都做出了哪些改变。2018款陆风X7共有4款车型，售价区间为12.98至15.08万元。我们测试的车型为次顶配车型，它的售价为13.98万元。　　◆外观概述：　　自上市以来，陆风X7的外观一直就饱受争议，不过，在2018款这部中期改款车型上，厂家也对其外观部件进行了更多原创色彩的修改。虽然前脸乍一看还是会有&&的错觉，但仔细观察便可以发现，前保险杠、中网乃至前大灯等车头部分都是经过了重新设计。在经过细节修改之后，陆风X7的前脸造型显得更加立体，气质也更加阳刚。虽然骨子里依旧天生缺乏原创性，但这次改款看起来还是较老款显得更加顺眼。前大灯外壳尺寸更大，内部的LED日行灯与中网镀铬条形成贯穿的设计也更突显了车头部分的整体感。而分体式的远、近光灯也仍是卤素光源，近光部分配备透镜的配置。前翼子板位置处LED转向灯设计也算是陆风X7外形方面一个比较新颖的设计。测试车辆依旧配备了全景影像系统，在左、右后视镜上同时集成了双广角的摄像头，以提高车辆全景影像系统图像拼接的完整性。另外，后视镜同时具备电动调节和收折功能。新款车型车身侧面基本没有发生任何改变，依旧采用的是较为运动的溜背式车尾设计，宽阔的轮眉、超大的轮圈，让陆风X7足具运动气质，非常符合年轻人的审美。陆风X7的外形尺寸在同级别确实不占优势，尤其是车身长度和高度方面，毕竟它所模仿的走跨界越野路线的极光在车身尺寸也同样布局优势，所以，实际的空间表现还要看厂家设计人员的功力。全系仅顶配和次顶配车型标配铝合金行李架，其他车型此项为选装。2018款陆风X7全系标配无钥匙进入功能。陆风X7的车身比例非常协调，饱满敦厚的车尾让陆风X7有着格外矫健的身姿，车尾还采用了常见的悬浮式车顶设计。车尾的细节部分也经过了重新的设计，黑色和银色双色的后保险杠立体感更强，而镀铬双出的排气装饰罩内确实包裹着货真价实的排气口。尾灯也同样经过了重新设计，采用了贯穿式设计，确实从视觉效果上来看，新款与&路虎极光&有了更大的差异。陆风X7除最低配车型以外，都配备的是这套样式非常新颖的19寸的铝合金轮圈，同级别同价位配备如此轮圈的车型确实不多，而玛吉斯的这套 HP抓地力和静音性表现都相对比较折中。& & 欣赏也好、鄙视也好，不得不说，正式陆风X7这极富争议的外形，吸引了不少原本持币观望的人群，而且这极有可能将会是他们人生中的第一辆车。对于他们来说，陆风X7带给他们的体面是伸手可见的，所以，这绝对不是一辆低调的车，而且，它似乎总是通过丰富的配置来炫耀自己的&硬实力&。& &&◆内饰配置& & 内饰配置部分并不是2018款改进的重点，所以，新款大体上与老款没什么区别。内饰配色仍然会有棕色和黑色两种配色，且内饰材质、用料也基本维持了原样。内饰采用了比较简洁的对称式设计，没有什么吸引眼球的亮点，谈不上新颖，而且，仿木的装饰材质无论配色还是视觉效果都让人感觉有些过于廉价。虽然仪表台大面积采用了软性材质进行覆盖，但实际摸上去质感还是偏硬，好在材质纹理还算细腻。在门板上还贴着印有&&字样的装饰条，虽然算不上精致，但或多或少也为车增添了一丝专属的味道。除了镶嵌在中央部位的行车电脑液晶显示之外，仪表设计也比较中规中矩。不过，该仪表中央部位的行车电脑界面会在驾驶模式的切换下进行相应的变色，有点意思。需要吐槽的是行车电脑菜单的切换设置键被设计在了雨刷控制拨杆顶端，这个位置并不符合一般用车人的习惯。四辐的方向盘采用了仿皮材质包裹，尺寸合理，但握感偏硬。多功能按键基本涵盖了蓝牙电脑、多媒体控制、定速巡航等功能。方向盘调节功能也基本可以让驾驶者找到一个很舒服的调整位置。10.2英寸的液晶触控大屏采用了全新的内置系统，该系统反应速度非常快，而且也会驾驶模式的切换中进行相应的颜色变化。导航、多媒体播放、车机互联、车辆状态查询等常见功能一应具备。值得一提的是，新系统还同时支持Carplay和Carlife两套不同平台的车机互联系统，而胎压监测甚至音效系统设置这样的配置也都内置在了该系统中，使用起来更加方便。在行驶过程中，拨动&向左&或者&向右&转向灯，该车型的全景影像系统就会立刻切换对应侧的摄像头来提供道路影像，这项配置有助于驾驶者在超车并线过程中盲区的监测，也有助于侧向泊车时周边情况的观察。而且，当车辆静止时，&D挡&和&P挡&下的影像还会发生变化。另外，虽然使用方便，但问题也同样存在，屏幕反光和摄像头画质都存在着进一步改进的空间。我们测试的这款车型还具备了前排双座椅电加热、车道保持以及陡坡缓降功能。陆风X7虽然配备的是温区自动空调，但这台自动空调的温控管理实在是还有些不够智能，出风量以及出风位置的切换完全不考虑乘坐者的体感。2018款陆风X7配备四门一键升降功能。虽然不支持开启，但这个尺寸不小的全景天窗确实能为车内带来充沛的采光，这个配置绝对会让不少家庭在第一次坐进陆风X7车内时眼前一亮。& & 新款陆风X7的内饰部分虽然大篇幅的照搬老款的设计，但由于老款车型本身配置就相当不俗，所以，在改款之后的车内，我们仍会受到这些丰富配置的影响而感到充实。& &&◆空间表现　　从外形尺寸的数据上，就能看出外形尺寸并没有与三厢的拉开距离，甚至连2630mm的轴距都完全一致，因此，在乘坐空间表现上，阅朗也基本与英朗处在同一水平。相较自家三厢兄弟，阅朗真正的优势在于后备厢的储物空间。2018款全系前排主驾驶座椅支持6向电动调节功能，而且仅有测试的这款次顶配车型副驾驶侧也具备电动调节功能。将座椅调整至最低，前排头部空间可以达到一拳三指的距离（图中体验者身高1.73m），座舱受机舱较高的影响驾驶员前方的视野较为一般。虽然车顶采用溜背式的设计，但后排头部乘坐空间依旧能够达到一拳距离，腿部也基本具备同样水平。头枕缺失以及地板中央一定程度的隆起都对后排中部的乘客乘坐造成了一定影响。& & 新款陆风X7的乘坐表现基本与老款维持一致，也基本处于同级别正常的水准。& &&◆储物空间表现车内的储物空间比较丰富，杯架数量也比较多，但杯架深度和限位等设计还有些不够精细。排挡上方功能区的按键实际上可以与空调控制面板整合在一起，让这个位置能留出一个满足手机等小物件便携物品存放的储物槽。& & 细节储物空间方面，陆风X7做的比较一般，在实际使用方面还显得有些不够人性化，这也是后期改款车型非常值得改进的地方。& &&◆后备厢储物表现厂商并未提高2018款陆风X7的后备厢空间数据，但从实测的数据来看，它的表现并不乐观。陆风X7的后备厢空间真的非常有限，在不放倒第二排座椅靠背的情况下，后备厢仅能够放下20寸、24寸登机箱各一个。后备厢的深度甚至无法满足24寸的登机箱竖向放置，这一点，陆风X7真的有点不应该。后备厢底板下方还配备了非全尺寸备胎。& & 2018款陆风X7的内部空间也基本沿袭了老款的设计，虽然该具备的各种储物槽也都具备了，但从实际的使用中，我们却不难发现它的设计还有很多不尽如人意的地方，也存在着很多欠考虑、不够人性化的成分在里面，如果能在未来的改款车型上看到这方面的改进就更好了。　　◆各项性能简述：　　2018款在动力单元部分进行了非常大的变化，首先，全系引入了新的1.5L涡轮增压发动机，弃用了之前沈阳航天航天的4G63S4T 2.0T发动机，从官方给出的数据来看还是相当抢眼的，它的最大功率为120kW（163Ps）/rpm，最大扭矩输出250Nm/rpm。其发动机的数值表现与的1.5T发动机不相伯仲。变速箱部分也有了一定的改进，虽然仍采用的是自主品牌盛瑞所提供的8速手自一体横置变速箱，但具体型号已经升级为最新的第二代小速比版本，该型号最主要的改进主要集中在对换挡平顺度以及程序逻辑方面，这也是主要针对第一代产品实际实用中的不足所作出的改进。打开机舱盖之后，映入眼帘的还是那满满的机舱覆盖件，这也是集成了老款车型的设计理念，规整的机舱确实会让看起来十分清爽，但连发动机上方都被严严实实覆盖住的设计是否会影响涡轮发动机的散热这一点我很存在疑问。& & 据官方称这款1.5T发动机是在的技术支持下研发而成的，并通过全新的高自动化流水线由机器人组装而成，这样的技术配备确实会在制造精度和工艺标准方面有较大提升。第二代8AT变速箱主要对4、5挡的传动比有了改进，而且终传比提升到了6.55（第一代8AT为6.52）。总体而言，新一代8AT变速箱在动力性、换挡平顺性和油耗方面进行了一定程度的提升。底盘方面，2018款陆风X7并没有太大改变，仍然为前麦弗逊+后多连杆的全独立悬挂设计，前、后也都配备了一定强度的防倾杆。　　◆0-100km/h加速测试：　　陆风X7的8AT变速箱在弹射起步状态下会对转速有所保护，仅能以2500rpm左右的发动机转速进行起步。在起步的瞬间，后减震器会产生一定压缩，致使车头微微上扬，前轮在加速过程中基本不会发生打滑。变速箱顺畅的换挡表现令人满意，而且从曲线上你也能看到，每一次换挡G值的变化相对平缓。再经过3次换挡之后，2018款陆风X7以8.43s的成绩完成了0-100km/h加速测试，这样的成绩绝对在同级别中算得上出色了，而且也远超老款2.0T的版本。& & ◆100km/h-0刹车测试：　　陆风X7的前悬挂能够提供非常不错的支撑力度，使得车身在重刹过程中，仍然能够保持相当稳定的姿态。38.28m的最佳刹车距离确实超出了我们的预想，但在连续的刹车测试中，我们也发现陆风X7的刹车力度会出现明显的衰减。& & ◆绕桩测试：　　在绕桩测试过程中，陆风X7仍会因天生较高的车身重心造成明显的侧倾，但较快的车身重心转移速度基本可以保证车辆一直处在比较合理的绕桩姿态中，而良好的后轮循迹性也能辅助车辆完成既定的路线。另外，比较奇怪的是，不知是否因为陆风X7的ESP系统无法彻底关闭而在其中进行的干预，使得8AT变速箱的液力变矩器会在绕桩过程中解锁来达到放大扭矩输出的目的，总之，动力输出连贯性会因此受到一些影响。& & ◆油耗测试：　　在油耗测试中，我们测试路线包含了四环主路、京通高速和一些市区联络线，为了尽可能接近日常使用的油耗水平，四环主路的行驶部分我们选择了上班时间。测试过程中，车内始终保持一名乘客状态，全程都将空调设置在了23℃自动状态，行驶平均时速为28.2km/h，行驶里程125km，共消耗燃油11.81L，平均油耗9.45L/100km。考虑到其1775kg的整备质量，以及它那四只19寸255宽度的，这样的油耗表现也基本符合情理。& & ◆噪音测试：　　通过下图的实际噪音测试数据我们可以看到，2018款陆风X7在怠速和低速行驶下的噪音抑制情况非常出色，而随着车速超过80km/h之后，传入车内的噪音也会渐渐随之提高，这其中大部分噪音更多来源于发动机运转和风噪，不过最终80km/h和120km/h的噪音状况也基本处于我们推荐的标准值范围内。　　◆公路行驶体验：　　文章开篇笔者也说过，本人之前并没有试驾过老款2.0T车型，不过编辑本人却驾驶过不少搭载沈阳航天航天2.0T发动机的其他自主品牌，所以我对那台发动机的动力输出表现和特性有很深的实际体验。因此，也算有个相对参考。从实际的路试表现来看，2018款的这台新的1.5T发动机扭矩输出水平完全达到甚至超过了老款2.0T的水平，这样的结论从加速测试成绩基本就能够得到验证。而且，依托低惯量涡轮的使用，以及新发动机排气管路的优化，涡轮能够更早的进行建压，使得发动机的低扭输出表现较老款2.0T略胜一筹。市面上横置前置的8AT变速箱真的少之又少，笔者亲自接触过的同种类变速箱似乎只有爱信的8AT一款，车型为前驱125i。相比而言，盛瑞的这台第二代8AT变速箱，在换挡平顺性方面表现不俗，虽然做不到25i上那台8AT那样顺滑，但动力输出的连贯性还是能有保障的。虽然这台变速箱的（TCU）经过了多次的更新改进，使得换挡逻辑和降挡速度也有了一定提高，变速箱也基本可以通过油门深度来理解驾驶者的意图，但其换挡速度依旧算不上果断，而且也不会出现深踩油门到底之后连续几个挡的降挡情况出现。& & 不过，对于这台完全拥有自主知识产权的盛瑞8AT来说，它的表现基本令人满意，如果宝马125i上的那台爱信8AT打95分的话，陆风X7上的这台盛瑞8AT我基本可以给到80分的水平，真心希望这款变速箱能在陆续的优化过程中会有一个更加令人惊喜的表现。陆风X7的电子助力转向系统有着更偏沉稳的转向手感，尤其原地和低速行驶的时候，它的转向力度算不上轻。中规中矩的转向比变化，让你立刻明白这款车依旧只是一台满足市区代步的家用车。底盘会给人带来一丝厚重感，陆风X7的前、后悬挂都配备了较粗的防倾杆，在对车身侧倾起到了一定程度的抑制作用的同时，也提升车身刚性。& & 值得一提的是，在测试的过程中，笔者还驾驶陆风X7经过了一段路况非常差的路段，整体底盘悬挂对路面的起伏颠簸可以起到有效的化解，悬挂减震系统抵抗和吸收路面冲击力的能力很强，这可能是车辆底盘工程师早就考虑到陆风X7是一款主要发力于二至四线城市需求定位的车型。不过，陆风X7的底盘设定也并非完美，当车辆较快速度通过减速带时，后减震器初段阻尼较大的设定，也会至使车尾发生较明显的弹跳。　　编辑点评：虽然2018款的陆风X7在外观、内饰设计并没有太大的改变，依旧给人留下了缺乏原创色彩的味道，但在动力方面，新款确实弥补了之前老款车型的很多不足，这也是对之前市场反馈的一些问题做出了实质的回应，这也是厂商为了重振陆风X7的销量所做出的努力。
基本参数：
厂商指导价 13.58万 12.98万 13.98万 15.08万
级别 SUV SUV SUV SUV
发动机 1.5T 120kW 1.5T 120kW 1.5T 120kW 1.5T 120kW
动力类型 汽油机 汽油机 汽油机 汽油机
综合最大功率(kw) & & & &
综合最大扭矩(Nm) & & & &
变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 8挡AT
长&宽&高(mm) 31 31 31 31
车身结构 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV
上市年份 2017 2017 2017 2017
最高车速(km/h) 175 175 175 175
0-100加速时间(s) - - - -
工信部油耗(L/100km) 8.9 8.9 8.9 8.9
保修政策 3年或8万公里 3年或8万公里 3年或8万公里 3年或8万公里
车身参数：
车长(mm) 4421 4421 4421 4421
车宽(mm) 1911 1911 1911 1911
车高(mm) 1631 1631 1631 1631
轴距(mm) 2670 2670 2670 2670
车重(kg) 1775 1775 1775 1775
最小离地间隙(mm) 190 190 190 190
前轮距(mm) 1625 1625 1625 1625
后轮距(mm) 1625 1625 1625 1625
接近角(&) - - - -
离去角(&) - - - -
车身结构 SUV SUV SUV SUV
车门数 5 5 5 5
座位数 5 5 5 5
油箱容积(L) 67 67 67 67
行李厢容积(L) - - - -
行李厢最大容积(L) - - - -
发动机型号 - - - -
排量(L) 1.5 1.5 1.5 1.5
排量(mL) 1490 1490 1490 1490
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式 直列（L型） 直列（L型） 直列（L型） 直列（L型）
汽缸数 4 4 4 4
每缸气门数(个) 4 4 4 4
压缩比 - - - -
配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC
缸径(mm) - - - -
行程(mm) - - - -
缸盖材质 铝 铝 铝 铝
缸体材质 铝 铝 铝 铝
最大马力(Ps) 163 163 163 163
最大功率(kW/rpm) 120/ 120/ 120/ 120/
最大扭矩(Nm/rpm) 250/ 250/ 250/ 250/
燃料 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号 92号 92号 92号 92号
供油方式 直喷 直喷 直喷 直喷
环保标准 国V 国V 国V 国V
发动机自动启/停 ● ● ● ●
挡位个数 8 8 8 8
变速箱类型 AT AT AT AT
变速箱名称 8挡自动变速箱 8挡自动变速箱 8挡自动变速箱 8挡自动变速箱
底盘转向：
驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
四驱形式 - - - -
中央差速器结构 - - - -
车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式
助力类型 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁 - - - -
中央差速器锁止功能 - - - -
后桥限滑差速器/差速锁 - - - -
车轮制动：
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车
前轮胎规格 235/55 R19 235/60 R18 235/55 R19 235/55 R19
后轮胎规格 235/55 R19 235/60 R18 235/55 R19 235/55 R19
备胎 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
安全配置：
驾驶座安全气囊 ● ● ● ●
副驾驶安全气囊 ● ● ● ●
前排头部气囊(气帘) - - ● -
后排头部气囊(气帘) - - ● -
前排侧气囊 ● - ● -
后排侧气囊 - - - -
膝部气囊 - - - -
安全带气囊 - - - -
行人安全气囊 - - - -
前排安全气囊关闭装置 - - - -
儿童座椅接口 ● ● ● ●
胎压监测装置 - - ● -
零胎压继续行驶 - - - -
安全带未系提示 ● ● ● ●
防盗报警器 ● ● ● ●
发动机防盗锁止 ● ● ● ●
车内中控锁 ● ● ● ●
遥控钥匙 ● ● ● ●
疲劳驾驶提示 - - - -
夜视系统 - - - -
操控配置：
ABS防抱死 ● ● ● ●
制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● ●
牵引力控制(ASR/TCS等) ● ● ● ●
车身稳定控制(ESP/DSC等) ● ● ● ●
上坡辅助 ● ● ● ●
陡坡缓降 ● ● ● ●
自动驻车 - - - -
并线辅助 - - - -
车道偏离预警系统 ● - ● -
自动驾驶技术 - - - -
可变悬挂 - - - -
空气悬挂 - - - -
电磁感应悬挂 - - - -
可变转向比 - - - -
整体主动转向系统 - - - -
主动刹车/主动安全系统 - - - -
外部配置：
电动天窗 ● ● ● ●
全景天窗 ● ● ● ●
运动版包围 - - - -
铝合金轮圈 ● ● ● ●
电动侧滑门 - - - -
电动吸合门 - - - -
行李架 ○ ○ ● ●
主动格栅 - - - -
远程启动发动机 - - - -
感应后备厢 - - - -
电动后备厢 ○ ○ ○ ○
内部配置：
皮质方向盘 ● ● ● ●
方向盘上下调节 ● ● ● ●
方向盘前后调节 ● ● ● ●
多功能方向盘 ● ● ● ●
方向盘电动调节 - - - -
方向盘记忆 - - - -
方向盘加热 - - - -
换挡拨片 - - - -
前泊车雷达 ● ● ● ●
后泊车雷达 ● ● ● ●
倒车视频影像 ● ● ● ●
全景摄像头 ● - ● -
自动泊车入位 - - - -
定速巡航 ● ● ● ●
自适应巡航 - - - -
无钥匙进入系统 ● ● ● ●
无钥匙启动系统 ● ● ● ●
全液晶仪表盘 - - ● -
行车电脑显示屏 ● ● ● ●
HUD抬头数字显示 - - - -
220V/230V电源 - - - -
行车记录仪 - - - -
无线充电 - - - -
座椅配置：
座椅材质 皮质 织物 皮质 皮质
运动风格座椅 - - - -
座椅高低调节 ● ● ● ●
驾驶座电动调节 ● ● ● ●
副驾驶座电动调节 - - ● -
后排座椅电动调节 - - - -
副驾驶座椅后排调节 - - - -
腰部支撑调节 - - - -
肩部支撑调节 - - - -
腿部支撑调节 - - - -
驾驶座椅记忆 - - - -
副驾驶座椅记忆 - - - -
后排座椅记忆 - - - -
前排座椅加热 ● - ● -
后排座椅加热 ● - ● -
前排座椅通风 - - - -
后排座椅通风 - - - -
前排座椅按摩 - - - -
后排座椅按摩 - - - -
第二排独立座椅 - - - -
第二排背部角度调节 - - - -
第二排座椅移动 - - - -
后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 比例放倒 比例放倒
第三排座椅 - - - -
前座中央扶手 ● ● ● ●
后座中央扶手 ● ● ● ●
后排杯架 ● ● ● ●
加热/制冷杯架 - - - -
多媒体配置：
车载Wi-Fi - - - -
GPS导航系统 ● ● ● ●
蓝牙/车载电话 ● ● ● ●
中控台彩色大屏 ● ● ● ●
中控台彩色大屏尺寸 10.2寸 10.2寸 10.2寸 10.2寸
中控液晶屏分屏显示 - - - -
后排液晶屏 - - - -
语音控制系统 - - ● -
定位互动服务 ● ● ● ●
手机互联/映射 - - - -
车载电视 - - - -
主动降噪 - - - -
音响品牌 - - - -
外接音源接口(AUX/USB等) ● ● ● ●
CD/DVD播放器 - - - -
扬声器数量 8喇叭 6喇叭 8喇叭 6喇叭
灯光配置：
远光灯 卤素 卤素 卤素 卤素
近光灯 卤素 卤素 卤素 卤素
前雾灯 - - - -
日间行车灯 ● ● ● ●
大灯高度可调 ● - ● ●
自动头灯 ● ● ● ●
弯道辅助照明灯 - - - -
随动转向大灯 - - - -
远近光感应系统 - - - -
智能远光灯 - - - -
大灯清洗装置 - - - -
车内氛围灯 - - - -
可变色氛围灯 - - - -
玻璃/后视镜：
前电动车窗 ● ● ● ●
后电动车窗 ● ● ● ●
车窗防夹手功能 ● ● ● ●
防紫外线/隔热玻璃 - - - -
后排隐私玻璃 - - - -
电动后视镜 ● ● ● ●
后视镜加热 ● ● ● ●
后视镜电动折叠 ● ● ● ●
内后视镜自动防眩目 ● ● ● ●
外后视镜自动防眩目 - - - -
后视镜记忆 - - - -
流媒体车内后视镜 - - - -
后排侧遮阳帘 - - - -
后风挡遮阳帘 - - - -
遮阳板化妆镜 ● ● ● ●
雨量感应雨刷 ● ● ● ●
后雨刷 ● ● ● ●
空调/冰箱：
手动空调 - - - -
自动空调 ● ● ● ●
后排独立空调 - - - -
后排出风口 - - - -
温度分区控制 - - - -
车内空气调节/花粉过滤 - - ● -
车载空气净化器 - - ● -
车载冰箱 - - - -
说明 - - - -
电动机类型 & & & &
电动机最大功率(kW) & & & &
电动机最大扭矩(Nm) & & & &
前电动机最大功率(kW) & & & &
前电动机最大扭矩(Nm) & & & &
后电动机最大功率(kW) & & & &
后电动机最大扭矩(Nm) & & & &
纯电最大续航里程(km) & & & &
电池容量 & & & &
百公里耗电量(kWh/100km) & & & &
电池保修年限 & & & &
电池类型 & & & &
普通充满电时间 & & & &
快速充满电时间 & & & &
快充至80%电量时间 & & & &
换电站 & & & &
充电燃油发动机排量(mL) & & & &
进气形式 & & & &
气缸排列形式 & & & &
汽缸数(个) & & & &
最大功率(kW/rpm) & & & &
最大扭矩(Nm/rpm) & & & &
燃料 & & & &
燃油标号 & & & &
供油方式 & & & &
环保标准 & & & &
收藏成功咯 ！
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。