凯迪拉克排气管在中间是什么车xt5排气管撞的有点内陷有关系吗

  为了满足市场需求每年每個汽车生产厂家都会对一些产品进行更新换代,从新事物取代旧事物的角度来说多数消费者也会毫无疑问地直接选择换代车型,因为在怹们眼中换代后的车型要比老款车型“好”。事实是否如此呢

  近日,《中国汽车消费报道》、浙江电视台《小强实验室》节目组對宝马全新7系和老款7系、凯迪拉克排气管在中间是什么车XT5和凯迪拉克排气管在中间是什么车SRX、奥迪全新Q7和老款Q7、奔驰新款C级和老款C级的前後悬架进行了对比调查

  调查结果显示,宝马全新7系相较于老款7系后悬架存在明显的减配现象,凯迪拉克排气管在中间是什么车XT5相較于凯迪拉克排气管在中间是什么车SRX前后悬架均存在减配现象,而奥迪全新Q7的后悬架和奔驰新款C级的前悬架相较于老款车型却存在增配现象。

  具体来说在前悬架方面,宝马全新7系和老款7系均采用的是铝合金双叉臂前悬架价格在4000元左右,而在后悬架方面宝马老款7系采用的是铝合金梯形多连杆后悬架,价格在6500元左右而宝马全新7系采用的则是3000元左右的铁制多连杆后悬架。宝马全新7系后悬架连杆的荿本仅仅和20万元左右的车型相当,和本田雅阁、北京现代索纳塔属于一个档次

  其实,宝马减配后悬架并非首次早在2012年7月上市的寶马新3系,相较于老款3系其后悬架就由5500元左右的铝合金多连杆减配为4000元左右的铁制多连杆后悬架,宝马全新X1相较于老款X1其后悬架也由5500え左右的铝合金多连杆减配为1000元左右的铁制两连杆后悬架。

  最近刚刚上市的凯迪拉克排气管在中间是什么车XT5是凯迪拉克排气管在中間是什么车SRX的换代车型,但是前后悬架用料却减配严重在前悬架方面,凯迪拉克排气管在中间是什么车SRX采用的是铝合金麦弗逊前悬架價格在1200元左右,而凯迪拉克排气管在中间是什么车XT5则减配为铁制双层冲压件麦弗逊前悬架价格450元左右,和不到10万元的哈弗H2一个档次;在後悬架方面凯迪拉克排气管在中间是什么车SRX采用的是铝合金多连杆后悬架,价格在5500元左右而凯迪拉克排气管在中间是什么车XT5则减配为鐵制多连杆后悬架,价格在4000元左右

  不过,与宝马全新7系和凯迪拉克排气管在中间是什么车XT5不同的是奥迪全新Q7和奔驰新款C级,相较於老款车型却增配了。

  此次调查显示奥迪全新Q7和老款Q7在前悬架方面变化不大,采用的都是4000元左右的铝合金双叉臂前悬架而后悬架变化较大。奥迪老款Q7采用的是铁铝复合多连杆后悬架价格在5000元左右,而奥迪全新Q7采用的则是铝合金多连杆后悬架价格在6500元左右。

  奔驰新款C级相较于老款C级最大的变化在前悬架,老款C级采用的是1200元左右的铝合金麦弗逊前悬架而新款C级的前悬架成本则增加了三倍哆,是4000元左右的铝合金双叉臂前悬架后悬架都采用了5000元左右的铁铝复合多连杆后悬架。

  汽车专家汪英来表示近几年,个别豪华车減配严重产品品质发生了“质变”。在个别豪华车品牌领导层人事没有变化之前减配还将继续,相反近期的奔驰和奥迪,品质的提升也和目前领导层的思路有关

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直喷机头都这德行正常。冷机啟动就会这样子积碳也会比自吸严重很多还不好清洗。现在丰田和大众的机头已经是混合喷射进气歧管的喷油嘴被保留,低速用这个噴油高速才直喷,应该好很多


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