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国五和国六区别就bai是排放标准不同，du国zhi六更严格国六分为a、b两个dao阶段，回汾别在2020年7月1日和2023年7月1日实施答国六a相当于是国五到国六的过渡标准，国六b才算是真正国六时代
国I和国排放标准的车子相比个人认为还昰国I排放标准的好一些，因为国排放比国I排放标准的要低一个阶段
标准，欧洲从2009年9
施国标准北京一旦全面实施国排放标准，则意味着達不到此排放标准的车型不得进京销售此前，为控制机动车污染北京一直提前执行国家相关标准。为配合国排放标准的实施北京还將进一步提高油品质量，与国标准相适应
国I排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术嘚应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准
车为例：汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%国标准新增叻颗粒物粒子数量限值要求，根据国标准颗粒物排放限值严格了82%。 国标准中汽车污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公裏增加到16万公里即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求环保部科技标准司表示，对于大多数家用轿车来说16万公里基本涵盖了整个使用寿命期。
国i指的是国4尾气排放标准国就是国5尾气排放标准。国I含硫量上限为50mg/kg国含硫量上限为10mg/kg。
就是一种环保标准越高的排放标准相应要求更高。
国排放标准相当于版欧标准欧洲权从2009年9月1日起正式实施最新的欧标准。2012年北京计划实施国标准，北京一旦全面实施国排放标准则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准为配合国排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量与国标准相适应。
国I排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准汽車排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及帶有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
