不明白为什么这么多人说卡_百度知道
不明白为什么这么多人说卡
我有更好的答案
也不会有哪么多人说。跟着感觉走。记住，群众的眼睛是雪亮的，感觉也是一致既然大家都说卡，那一定是很卡了。不然
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方向盘装有机械设计、方向盘、集成驱动、计算机信息控制、蓝牙电话、音响系统、方向盘加热和巡航控制按钮。揽胜的皮轮抓地力好，表面皮革细腻柔软。
全景天窗成为加长版的标准版本。由于轴距加长，长轴版的天窗面积没有变化。
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作为一个很喜欢车的人来说，说真的，对于特供中国版的加长车还真是无语。这好像就是在说“中国人就是喜欢这个，他们就爱加长的，这些加长了中国人全部买单。”有种把我们当傻子玩的感觉，每每想到这样的事情，就觉得恶心。
所以我想说，咱们中国人真的还需要买加长车吗？
首先，买了加长车就能长面子吗？
在之前很长的一段时间内，咱们中国人确实有一种崇拜加长车的情节。似乎只要是开着加长车或者坐在里面就是身份不一样的人，特别还有很多人结婚都必须租加长车来给自己长脸。但是啊，现在可真是今时不同往日，一切都在飞速发展，加长车也逐渐失去曾经的光环，变得越来越普通了。
再者，你真的需要这么大空间吗？
到现在依然有很多人在买车的时候还是要买空间大的车。毕竟在很多人的眼里，空间大代表好，代表质量好代表有钱。不能否认的是，确实在一些时候大空间的车子，你能把全家都载上出门，可是我们现在真的有这个需求吗？
基本上现在买车的都是年轻人吧，再老点儿的估计自己也都有车了吧，很多年轻点儿的三口之家很需要大空间的车吗？我看未必吧，而且，越来越多的年轻人买车估计追求的都不是大空间，更加看重性能，舒适度以及动力吧！
另外，我想喷一下某些测评，请不要再把空间作为一个重要指数了，因为咱们还真不需要！
第三，城市车太多，车大真的更添堵
有些时候你确实会需要带上一家人出门游玩，这时候也许你需要大空间的车吧。好的，如果因为这个原因你买了，那么你有没有想过你平日里开车的一些问题呢？比如，在拥堵的市区或者路段，行驶缓慢，被人加塞，或者在停车的时候必须非常小心。然后在这种时候，你可以再看看别人那些灵活小巧的车，你是不是要气死？
买这样的车仅仅为了那么几次的全家出游？真的值得吗？
第四，费用也是加长版哦
呵呵，如果说前面的都是虚的，那么来点儿实际的，比如油耗。这可是和你的钱包息息相关的啊！同样的排量，空间越大，我相信油耗也是越大的，这是事实哦！另外，加长版和咱们普通版本的车，在价格方面也是相差了好几万的哦，真的划算吗？
最后，关于高度的问题
说实话，有人说自己身高很高，需要加长型的，那么我想说，呵呵，加长版的不过就是比普通的长了那么一点点。如果你真的是一个高个子，我的建议是，不如去买MPV，那个可比加长版的要舒适多了。
最后，我还想说一句，那些用手比划啥的测评就免了吧！毕竟车子的舒适度和空间真的不是你比划几下说好就好的，咱们都不蠢，大家心里都有点数，想买车啊，还是自己去实体店试驾吧！
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今日搜狐热点为什么那么多车一国产后就加长？中国人喜欢加长有错吗？
12年前，第二代国产奥迪A6为了提升后排空间，把轴距加长了14厘米，没想到反响出乎意料的好。于是奥迪又在A4上如法炮制，结果再次获得成功。于是所有的对手都跟着加长，似乎不加长就意味着输了一半。而现在，加长这把火还延伸到了SUV和非豪华品牌里。究竟为什么全世界都不加长的车，到了中国就非加长不可？中国人为什么就那么喜欢加长呢？
加长有什么好处？
最直接的效果就是腿部空间大，这个基本就是废话。根据国内现有车型加长版和标轴版计算，加长轴距一般上就只会增加10%左右的成本，就可以却可以有接近高一个级别的空间体验。而高一个级别往往要贵50%左右，所以加长轴距是加大空间最简单最低成本的办法。
而另外一个好处相对就比较少人会发现了，就是加长轴距以后对稳定性和舒适性的提升。一般来说，轴距越长，高速行驶稳定性会越强，而且乘坐舒适性也会越高。
加长后有什么缺点？
最显而易见的就是轴距加长以后，转弯半径会变大，灵活性会下降。
另一个问题就是对操控的影响，不管是前驱还是后驱，在B柱后加长了一截，前后轴配重势必会发生改变。像奔驰S级、奥迪A8是长轴版和短轴版一起研发，它们能加长轴距后依然还有很好的操控平衡。
但是像奔驰C级、E级、奥迪A6等等，都是先推出标准轴距版，然后在国产的时候再进行加长，虽说它们也不是简单加长一截而已，也会进行路试、重新调教底盘等。不过因为不能对车身和悬挂结构做太多的改变（否则成本又上去了），所以加长或多或少都会对操控有所影响。只是因为不同厂家的技术水平和定位理念不同，所以对操控的影响也有大有小。
为什么中国人特别喜欢加长？
中国机动车保有量比起欧美来说都低得多，而且家庭成员比较多，所以后座的使用率会相对高很多，所以对后座的空间要求也会特别高。另外一点是虽然加长后对操控是有影响，不过大部分中国人对操控都不怎么在意，甚至对操控是什么都没概念。
为什么外国人对加长无感？
首先说一下欧洲吧，欧洲一般家用车后座的用途也就偶尔会坐一下人而已，所以他们对后排空间基本没太多需求。
另外一点原因是因为欧洲有很多城市因为历史遗留的原因，路都非常窄，而且停车位也很紧张。不是开玩笑，别说加长十几厘米了，有时候加长一厘米就决定了能不能停车。当年现代索纳塔在欧洲一直卖得很差，后来现代用短10厘米的i40代替索纳塔，销量迅速升到三倍。
不过在美国，情况可就完全变了。前几期说美国皮卡时，就说到了美国车价低、油价低、路宽，所以他们是更喜欢大车。他们也会有加长的车型，比如美版马自达睿翼就比其他国家的版本都长了17厘米。不过他们并没有那么好面子，对空间也不会那么纠结。想要空间就选凯美瑞，想要操控就选3系，空间和操控都想要？那就买两台车呗，反正又不是买不起。
最后，其实除了美国以外，也有一部分欧洲人和其他国家的人体验了国内的A6L、3系Li等以后，也表示很羡慕。所以加长并不是只有中国人才喜欢，有不少老外也喜欢加长，只是意愿没那么迫切而已。
别老是觉得好像全世界厂家都为了迎合中国，弄出一堆加长、特供，就一定是中国人不懂车。其实很多大厂在不少国家都有特别版、特别车型，比如像印度的2.5厢，南美的轿车底盘皮卡，美国的特别加大版奥德赛、塞纳等等。不同国家的人有不同口味、不同国情、不同需求本来就是很正常的事情，更何况有专门加长也是说明重视中国市场才这样做。
但是，欧洲人和日本人对于道路资源的观念是值得学习的。你如果有空间需要，买长轴版是无可厚非。但事实上我见到有些人后座都用不到几次，却照样跟风买了长轴版，空间没享受到，但是每天却为了停车而烦恼，确实有些花钱买罪受的感觉。要知道，现在大城市堵车和停车难，老停车场车位窄都是已经常态问题了。
转自:车主之家；作者：蔡运峰
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