本田发动机好油耗低，为什么不敢做出租车？老司机说了实话本田发动机好油耗低，为什么不敢做出租车？老司机说了实话汽车太神百家号本田是一个很奇怪的品牌，论名气没有丰田和大众高，但在国人心目中的地位确实非常稳固的。说实话本田除了是日本车，其他真是没毛病。一般来说，本田的车是你在有限的预算里能买到的机械性能和使用性能都非常好的车（不能用“最”），当然与此同时你也必须舍弃一些东西，比如华丽的漆面，丰富的配置，豪华考究的内饰这一类的。有很多汽车品牌在推广时都愿意从出租车下手，因为满大街跑的出租车无疑是最好的广告。为什么很少见本田车作为出租车？其实这个跟本田厂家是有点关系的，出租车本身就是以经济型的轿车为主，如果本田去跟这种车型抢市场的话，那是不是太掉身份了？所以说从厂家的角度来说就不同意以出租车形式来进行品牌宣传。在中国最典型的便是北京现代、上海大众和一汽大众。捷达、桑塔纳就不用说了，北京现代也正是利用出租车撬开了中国市场的大门，如今伊兰特、悦动、朗动三代同堂销售，扛起了北京现代的半壁江山。当地政府扶持本土生产的汽车品牌，拉动本地GDP的增长。这种事情是国际通用的，像德国就使用奔驰的出租车，而墨西哥就使用当地产的甲壳虫。被使用做出租车既拉动了汽车的销量，也提高了品牌的传播度。但是就有这样一个品牌打死都不把自己车型拿来做出租车，他就是本田。北京出租是现代，上海出租是大众，武汉则是富康，海南部分是本田，然后是日产，丰田这些普遍性的出租车。（例如：北京市大多采用北京现代，武汉市采用雪铁龙爱丽舍和东风风神S30，上海市较多使用大众，西安和深圳采购比亚迪、芜湖满地奇瑞，天津较多使用一汽和花冠，重庆采用长安铃木等）丰田最耐用的出租是花冠，老出租车司机觉得这车皮实耐用很少去维修，对于经常奔跑在路上的出租车来说，最好不出事故，没有小故障，能天天载客，省油，尽量省心多挣钱。事实上，出租车司机最怕车辆罢工，而用了几十年的这些老牌出租车，性能上确实能满足他们的要求，一位认识的老出租车司机，他开的那辆丰田花冠六年内跑了120万公里，很少维修。首先纵观出租车都具有以下几个特点皮实耐操、油耗和经济性的性价比优势！但是本田车外观激进，而且偏运动性，所以空间和胎噪以及舒适性不适合做出租车！不可能拿个本田的飞度去做出租车吧？考虑油耗经济性，本田车除了飞度其他车型以前的油耗明显不适合做出租车。当然，今天的本田很多车型油耗做得不错，但已经没出租车的市场可以挤进去了！最后，本田车定位在家用车和年轻人代步车，试想谁愿意家里辛辛苦苦买辆车居然是烂大街的出租车？本田为什么不做出租车，主要原因是厂家怕掉身价，降低自身的品牌形象，除非个人拿来跑出租，基本上出租车公司都很少采购本田小车，这也是满大街很难见到本田出租车的缘故。至于其中的原因，要从丰田的创始人说起，以及厂家的营销路线。本田公司创始人本田宗一郎是一位不折不扣的技术狂，只对技术痴迷。而他也是本田的精神领袖，丰田追求的是可靠的技术而不是华而不实的外表，也不想成为众人瞩目的中心，正因为对技术的痴狂，本田的基因里流淌着太多的技术和运动的血液，加上本田在众多世界赛车运动中多次获奖，有无数个车迷为这个品牌痴狂。所以，本田不会自掉身价去成为一个低端的大众型品牌。所以，并不是国内出租车企业不愿意使用本田作为出租车，而是人家压根就不愿意让自己成为大众型的廉价出租车，人家压根就瞧不起出租车企业，只提供中高端的品牌而已。一日本田，终身本田，这句话不仅仅是汽车圈里对本田的一个说法，也是本田的一些用户的真实表达，总结说来就是这辆车具有耐用性。在乘用车里，本田最像一个埋头苦干的技术宅，对于安全性和研发都投入了不少的时间和资本，而且发动机核心技术储备也不弱，造出来的车子没有明显的短板，质量好，故障率低，好维修，动力平稳、汽车的内部空间和驾驶感受都让人感觉很舒适。虽然说底盘没有的德系品牌车型的稳重、时间久了油耗也会表现平平，但是很多人买车不是为了操控和性能，而是为了方便和舒心，所以说本田的造车特点符合了大多数国人的胃口，车型在市场上也还算卖得不错。像是一提起本田就能想到的雅阁、CR-V等车型，月销量都在万量以上，基本在同级车中问稳占前几名不落榜，其中雅阁的第十代已经在国外上市，照2.4L的老车主的话说就是省心，保养也便宜，比较享受自然吸气发动机那种平顺加速的感觉，挂上S挡偶尔还能小小的肾上腺素飙升一下。朋友们都说空间好，重点就是省油，如果不堵车或者堵车不严重，十个油也绝对够了。另外，CR-V已经出到第五代，造型依旧算不上出格，但是内部空间、动力系统的平顺性、转向建立特性可靠性也基本占优。所以说，一日本田、终身本田这句话的流传，不止有市场营销的到位，品质也深入人心。另外，这句话也确实有把本田神化的嫌疑，本田的汽车只是产品，是产品就会有使用寿命，不可避免地也会有一定的故障率，只不过较低而已。有位本田用户就理性表示，车确实好开，维护保养的到位，开几十万公里也没问题，但也不至于说是终身。所以说，能说出“一日本田，终身本田”的人，想表达的不仅仅是本田车好开，质量过关这么简单，而是对本田品牌精神层面的认同，传递了一种个人习惯和喜好。说到本田打死不把自己车型做出租车还有这样一段故事，江苏苏州打算新增一批高档出租车，当初选定的车是广本雅阁2.4高配版。但广本得知此事后，却坚决不同意，最终不得不换成了天籁和凯美瑞。同是日系车，为何本田坚决不做出租车呢？我觉得有三点原因可以解释：一、本田的品牌格调向来比较比较高，而且一直以技术流自居。本田的车也多次在各项赛车大赛中获奖，其作为性能车的形象深入人心，这种形象与廉价的出租车显然很难绑在一块。所以，本田认为做出租车会拉低其品牌形象，相对于赚卖车的小钱，品牌形象显然要重要的多。第二、本田的个性要比其他日系强。丰田是以市场为导向的品牌，讲究可靠性和适应市场的能力，跟着消费者的喜好来不断调整自己的战略，而本田则显得比较倔强，执着于技术立身，比如当欧美车都在研发涡轮增压发动机的时候，本田依然固执地坚持要搞自吸发动机，最终搞出了地球梦系列，不可谓不牛。但在顺应市场节奏方面， 本田不如丰田，这也是本田执意不做出租车的一个重要原因。第三、一般能做出租车的车型既要价格便宜、维修便宜而且空间还要大，本田的车型其实不算多。也没有特别适合做出租车的车型。此外，很多出租车车型其实都是专门定制的，为了控制成本，对车辆部分配置进行了阉割，本田不愿意干这种事。那么本田车型就一点没有出租车吗？当然也不是。日系出租车在某些城市可能会有人民情绪考量。像现在这个专车就有好多都是开本田的，毕竟虽然说它价格偏高一些，可是坐专车的费用也比较高，而且本田的汽车在同级别里边属于很经济的了。还有就是在五星级酒店门口就有可能会停着本田雅阁之类的车型，毕竟这个雅阁好歹来说也属于比较商务型的中级轿车了，坐在里边其实还是比较有身份的，所以说这个车型不在出租车行业使用，其实还是有自己的原因的。你怎么看呢？本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车太神百家号最近更新：简介: 汽车资讯，天天有料！作者最新文章相关文章当前位置：&&&&>>&舒适
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点评角度：【差评】
(459人)来自于： 作者：侠侣神雕
最不满意的是减震，原车四个轮胎胎压都是3.0，过不平整路面颠簸蛮严重，今天把胎压调整到2.4了，效果好了一些。
点评角度：【差评】
(2296人)来自于： 作者：wansx
座椅挺硬的，特别是后排，走烂路大家就一起摇摆吧
点评角度：【中评】
(2296人)来自于： 作者：wansx
总而言之，舒适性一般。
点评角度：【差评】
(1726人)来自于： 作者：最美不过初遇见
织物座椅的舒适感感觉不太好。
点评角度：【好评】
(1367人)来自于： 作者：ctxg
平时开车就我一个人，魔术座椅还是挺好的，可以平放，后面装些货赚赚外快
点评角度：【好评】
(2992人)来自于： 作者：ctxg
魔术座椅还是挺好的，可以平放，后面装些货赚赚外快
点评角度：【差评】
(1638人)来自于： 作者：忠诚的小狗
减震有点偏硬，这个平时开车的路不错，所以平时也没什么感觉
点评角度：【中评】
(1616人)来自于： 作者：jsan
减震有点偏硬，这个平时开车的路不错，所以平时也没什么感觉
点评角度：【中评】
(2408人)来自于： 作者：tonykkhcy
一般吧，比起现在的新车来肯定不如他们好，代步上班还可以，买新车也买不起
点评角度：【差评】
(398人)来自于： 作者：爱溜旱冰
后排座椅有点硬，自己一个人用车，都被我用了放杂物了
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油耗(小型车)
7.04L/100Km1
7.26L/100Km2
7.27L/100Km3
7.30L/100Km4
7.36L/100Km5
品质(小型车)
配置(小型车)
舒适(小型车)
细节(小型车)
操控(小型车)大哥大姐过年好 　　　　我我是个出租车司机，既然大家都说鬼子车省油皮实，那我想买个飞度干出租如何？　　
楼主发言：1次 发图：0张 | 更多
　　经常上路的还是安全第一!
　　省油空间大
　　买飞度这薄皮棺材干出租？你不要命了！　　飞度皮实？滑天下之大稽！楼主不象是开过车的！托吧？
　　那破车,看见空车我都不想招手!!　　造型太烂了
　　楼主，枪手不是这么作的，你看国内哪家出租用日本车，不要命啦
　　出租还是老三样的好
　　买了飞渡后记得多买点保险
　　 小弟小妹过年好 　　　　　　我我是个坦克部队司机，既然大家都说德国鬼子的坦克皮硬结实，那我想买个德国坦克拉货如何？
　　作者：wolf74　回复日期：　15:58:56　　　
　　　　楼主，枪手不是这么作的，你看国内哪家出租用日本车，不要命啦　　　　阿联酋就是用日本车做出租车的
　　中国和日本迟早要打仗的，你现在图痛快买鬼子的车，到时候你怎么交代。
　　作者：wolf74　回复日期：　15:58:56　
　　　　楼主，枪手不是这么作的，你看国内哪家出租用日本车，不要命啦　　------------------------------------------------------------　　
日本车好不好我不知道,但我在河南和北京都坐过飞度的出租.在河南的时候我还特意挑飞度坐啊,没别的原因一样的价格飞度怎么比吉利坐着舒服吧!楼主想买就买啊,连首都北京都能用这个做出租,就说明没问题啊,当然前提是你们那里没什么地方保护,非用本地车不可啊!
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)马六和飞度哪个乘坐舒适性更好一些_百度知道
马六和飞度哪个乘坐舒适性更好一些
我有更好的答案
开着它去夜店把妹也不丢脸，挂到S档它也能带你装逼带你飞，跑盘山路也不显吃力。GK5再猛，四门电动玻璃窗和电动后视镜调节就足感厚道了。马6属于那种可上厅堂也下得厨房的车，飞度其他方面真的乏善可陈。舒适度基本就不要想什么了.5排量完爆马6的2，又有着号称买发动机送车的本田发动机技术加持，想靠1，更何况马6还有轿跑款……座椅加热，超车档的设计都是大大提高舒适度的法宝，更何况马自达的创驰蓝天技术加上超高压缩比，不是想虐就能随便虐的。现在推行魂动家族式设计之后更显犀利.0发动机是不可能的，但说真的，除了动力之外？从动力和排量来说，尽管飞度号称GK5超跑，改装潜力巨大，油耗还不算高，长相也很讨喜当然是马6。从空间来说，马6作为中级车型，能有个空调吹吹，尺寸都要比飞度这种A级车大上一圈，车内空间的布局更加游刃有余；从成本而言，20万左右的马6配置怎么说也能把十万左右的飞度给压下去吧
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来自团队：
肯定是马六啊，都要贵这么多
不是一个级别和车型啊　最好是自己去试驾　自己感受
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