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29楼[广东广州]44赞
我开进口车都开了11年了，也不见得进口车就一点事都没有。我爱人那台1年不到的凯美瑞都差点要和黄埔大道的丰田店打官司了。车市机器产品，或多或少的有点问题，这与个人的敏感程度，喜用习惯，甚至选车的运气等等都有关。毕竟国外的企业比我国企业早了起步几十年甚至上百年，我们有这样的成绩已经令许多外国企业刮目相看，不敢少看了。看下现在车市，把进口车，和所谓的合资车的 暴利价格都压下来一大截的，这绝对不是八国联军的泽心仁厚吧？！丰田当初一样要仿造路虎等等外国大企业起步的。所以什么都有过过程，而我国汽车产业已经比别人走少了很多弯路。值得赞扬的。支持！
55楼[广东东莞]25赞
我有一朋友，同样是汽车维修工，他跟我说，本田喜欢安全带未扣灯亮起，日产的转向助力泵坏容易坏，国产车两年之后就要经常这里修那里修（当然都是小毛病），另外，他说如果大家都买丰田，估计他们早就失业了！不要喷我，我只是引用别人说的话而已。要喷自己另外评论，不要回复我，谢谢！
36楼[江西赣州]25赞
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
111楼[广东潮州]19赞
阅读完毕，那么围绕此篇文章的内容说说几点见解，来讨论讨论。1.模仿起步是很多企业的必经之路,丰田、马自达等等也走过模仿的路子，自主品牌如今也只是走在同一路上，所以模仿并不可耻，除了没羞没臊的照搬。2.博瑞有了专享的工位和休息室，其实这不难理解。博瑞是吉利革命性的产品，旨在打造高端的形象，做工用料都很用心，如楼主所说，能看出吉利对博瑞的重视。我想说，当然要重视，一款高端的产品就应该与其他产品区分，例如雷克萨斯和丰田，雷克萨斯不也享有专门的工位和休息室吗？吉利也是同样的意思，买了这款产品，就是我们的VIP，VIP的待遇就应该不同，不然为何人家要买博瑞？对吗？并非只专注一款车，我相信吉利还会继续出新的相对来说更高端的产品，这不，SUV博越就快登场了。3.以吉利的资本来说，对博瑞的大资金支持和后期保养，就已经非常耗钱，按照楼主的意愿，吉利其他产品也要如此待遇，那吉利迟早倒闭，有多少钱办多少事，我们的愿望虽好，但从企业角度出发，我认为吉利做的挺好。4.对于任何一间求上进求发展的企业来说，产品都只会越做越好，对于吉利来说，博瑞只是个起点，往后肯定还有更加好的产品推出，以改变吉利的形象，这是我的想法，不知道大家是不是也这样想？
1楼[广东广州]13赞
刚在另外一个贴子里喷我的某吹这个帖子回答了为什么耕田的生产模式国产的都在学，但为啥差距还是这么大的问题~另外，我还没收到你要打给我的1元钱，快打快打~
110楼[未知地区]11赞
引用在 第102楼
人家摆事实、讲道理，在你这居然成了吹日系、诋毁自助、鄙夷美系欧系的言论，我也是醉了。最关键是吉利前期抄袭丰田，但受制于技术和资金，产品比丰田粗糙这一问题，什么时候就成了文化和地区价值观的差异了？意思是国人的观念就是喜欢和支持粗糙、低廉的货？竟然还有人点赞。。。。。。
引用在 第36楼
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
关于吹日系、诋毁自助、鄙夷美系欧系的言论我并不是针对此文作者，当时写是因为看到下面一下评论而且我也没有说日吹，拥趸是粉的意思，并无贬的意思。而你说的最关键的这个问题我也说了抛去价格就是耍流氓，吉利受制于技术和资金，产品比丰田粗糙所以他比丰田便宜不少，而要真正对比肯定得同价格，比如卡罗拉指导10.78-17.58，博瑞除3.5L指导11.98-17.68.作者说不愿意为博瑞搬砖，不知道是否愿意为卡罗拉搬砖呢？其实我并无说日系不好，只想说一种观念，希望大家能多角度看问题。举个例子，一群需要牧羊犬的牧民说世上就不应该存在猎犬这种狗，它吃的多，难看，并且连狗的本职牧羊都不会，所以这种狗就应该在世上消失。我想这个牧民是悲哀的，猎犬是悲惨。现实是不能进化为伴侣犬的牧羊犬和猎犬都将埋没.
109楼[广东深圳]11赞
日本车只是质量稳定些，一样会有问题。去修理厂看看就知道了。
49楼[广东茂名]10赞
博瑞其实是我比较认可的一个车，因为我觉得它的方向是对的，首先你要在机械方面追赶合资水准，然后再谈其他。博瑞虽然油耗高些，然而考虑到它的车重，也不算太离谱。然而，可能是我喷惯了，难免会习惯性挑着毛病，习惯性提醒一些经济不是很宽裕的人注意后期使用和养护成本，这就坏了……有时候真心觉得这类护犊子的粉丝（不排除水军）不容许说一点不好的做法，只能起到反效果。
162楼[北京北京]
引用在 第36楼
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
那你知道为什么丰田是全球最大的汽车制造商而不是欧美的哪个车企？为什么丰田是全球销量冠军而不是营收的半数都来自中国市场的某众？丰田赢下这些的基础是技术成熟，可靠耐用，经济实用，这也就是为什么越来越多的人信任，愿意去购买或者会推荐亲戚朋友购买丰田的原因，普通老百姓家里买辆代步车，谁都会希望故障少，可靠耐用，以上，你可以说一部分人是不理智不客观的喜欢，但你否认不了全球这么多人的认可，在美国丰田的销量一直都排在前面，并不是你说的美系欧系，再者楼主也没有去诋毁谁，他很客观的描述一个修理工人在日常工作中遇到的情况，造车水平不关乎价值观，更不关乎各方面权重取舍，他发动机造不出，自动变速箱造不出，底盘调教不好，连工艺都不愿用心去做，这才真正是该鄙夷的地方，毕竟普通百姓看不到你一个车企有没有在我们看不到的地方用心，用良心去做，价格当然是其中一个因素，在同级别的车里去做对比也很正常，自主品牌合资品牌都是在执行我国的质量标准，而自主品牌还有地理优势，相反倒是你这种看到赞扬日系就来劲的人恰恰是很先入为主很不客观的行为，造车技术，不关乎价值观和地区文化，只在一个车企的技术水平和良心
161楼[内蒙古呼和浩特]
还是定位问题，买博瑞的人也许烧不起那些油耗
160楼[福建福州]3赞
引用在 第36楼
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
yyp前两个月特意在公众号写了一篇文章回复为什么说支持日系车，一个最基本的观点：好的车就应得得到支持和尊重。我觉得xcp对国产车的态度也都很认可，也期待国产车进步。对于比亚迪和大众，xcp是不怎么待见，应该是他们知道更内幕的东西，所以知道不好的地方，就要让别人也知道。 我从来不觉得xcp和yyp有日系粉的情节，只知道好车就是好车，管他品牌！怪别人不看好，还不如直接造出好车来赢得掌声！
159楼[福建福州]
感谢楼主的爆料，吉利以前的车真的看过去就觉得差，现在的车，尤其是博瑞虽然有问题，但是看的到诚意和改进。吉利和长安自主车品牌估计会笑傲江湖很久了
158楼[山东济南]
引用在 第156楼
认识的几个汽修厂老板都买的丰田车，也不是没钱买雷克萨斯。估计对于他们来说好车看多了也修多了，车子就是一个工具而已。工具最重要的特性就是省心，别坏，还不要太贵。
雷克萨斯也是丰田车啊
157楼[山东济南]1赞
当年宝马评选全世界各地的工厂生产质量，排名第一的是巴伐利亚的老厂，第二是沈阳铁西的厂，倒数第一是南卡罗来纳的厂。
156楼[江苏常州]1赞
认识的几个汽修厂老板都买的丰田车，也不是没钱买雷克萨斯。估计对于他们来说好车看多了也修多了，车子就是一个工具而已。工具最重要的特性就是省心，别坏，还不要太贵。
155楼[广东佛山]
引用在 第55楼
我有一朋友，同样是汽车维修工，他跟我说，本田喜欢安全带未扣灯亮起，日产的转向助力泵坏容易坏，国产车两年之后就要经常这里修那里修（当然都是小毛病），另外，他说如果大家都买丰田，估计他们早就失业了！不要喷我，我只是引用别人说的话而已。要喷自己另外评论，不要回复我，谢谢！
为什么会失业？
154楼[山西忻州]
引用在 第111楼
阅读完毕，那么围绕此篇文章的内容说说几点见解，来讨论讨论。1.模仿起步是很多企业的必经之路,丰田、马自达等等也走过模仿的路子，自主品牌如今也只是走在同一路上，所以模仿并不可耻，除了没羞没臊的照搬。2.博瑞有了专享的工位和休息室，其实这不难理解。博瑞是吉利革命性的产品，旨在打造高端的形象，做工用料都很用心，如楼主所说，能看出吉利对博瑞的重视。我想说，当然要重视，一款高端的产品就应该与其他产品区分，例如雷克萨斯和丰田，雷克萨斯不也享有专门的工位和休息室吗？吉利也是同样的意思，买了这款产品，就是我们的VIP，VIP的待遇就应该不同，不然为何人家要买博瑞？对吗？并非只专注一款车，我相信吉利还会继续出新的相对来说更高端的产品，这不，SUV博越就快登场了。3.以吉利的资本来说，对博瑞的大资金支持和后期保养，就已经非常耗钱，按照楼主的意愿，吉利其他产品也要如此待遇，那吉利迟早倒闭，有多少钱办多少事，我们的愿望虽好，但从企业角度出发，我认为吉利做的挺好。4.对于任何一间求上进求发展的企业来说，产品都只会越做越好，对于吉利来说，博瑞只是个起点，往后肯定还有更加好的产品推出，以改变吉利的形象，这是我的想法，不知道大家是不是也这样想？
很赞同这些观点，一点也没错。多少钱办多少事，厂商对高端、低端产品的态度一定是不一样的，不可能全都相同，高端自然会享受更多（毕竟消费者花的钱也更多），如果全都相同，谁会买高端系列
153楼[未知地区]
引用在 第152楼
楼主说的这一段：扭力还不错，就是踩下踏板后，延迟是比较明显能感觉的到的，自动变速箱的版本是CVT，调校难和大厂相比。起步的结合感明显，D当放刹车要等半秒才走，走了一带刹车又停了，放开脚刹又等半秒。这不是在说我家的泪眼版奥迪A4么？别以为自主车就不好，连合资豪华品牌也一样。
好不好你可以去试驾对比一下，或者你再去试试卡罗拉的cvt三者对比一下。
152楼[上海上海]
楼主说的这一段：扭力还不错，就是踩下踏板后，延迟是比较明显能感觉的到的，自动变速箱的版本是CVT，调校难和大厂相比。起步的结合感明显，D当放刹车要等半秒才走，走了一带刹车又停了，放开脚刹又等半秒。这不是在说我家的泪眼版奥迪A4么？别以为自主车就不好，连合资豪华品牌也一样。
151楼[广东广州]
在多给点耐心的同时 希望自主品牌也多做出些有诚意的作品给国民
150楼[广东肇庆]
引用在 第29楼
我开进口车都开了11年了，也不见得进口车就一点事都没有。我爱人那台1年不到的凯美瑞都差点要和黄埔大道的丰田店打官司了。车市机器产品，或多或少的有点问题，这与个人的敏感程度，喜用习惯，甚至选车的运气等等都有关。毕竟国外的企业比我国企业早了起步几十年甚至上百年，我们有这样的成绩已经令许多外国企业刮目相看，不敢少看了。看下现在车市，把进口车，和所谓的合资车的 暴利价格都压下来一大截的，这绝对不是八国联军的泽心仁厚吧？！丰田当初一样要仿造路虎等等外国大企业起步的。所以什么都有过过程，而我国汽车产业已经比别人走少了很多弯路。值得赞扬的。支持！
声明：没有说凯美瑞不是好车，只是个案而已。
149楼[未知地区]
引用在 第137楼
说价格暴利的你够了，要是国家不拦着。估计我都拿买卡罗拉的钱开上宝马了。
引用在 第29楼
我开进口车都开了11年了，也不见得进口车就一点事都没有。我爱人那台1年不到的凯美瑞都差点要和黄埔大道的丰田店打官司了。车市机器产品，或多或少的有点问题，这与个人的敏感程度，喜用习惯，甚至选车的运气等等都有关。毕竟国外的企业比我国企业早了起步几十年甚至上百年，我们有这样的成绩已经令许多外国企业刮目相看，不敢少看了。看下现在车市，把进口车，和所谓的合资车的 暴利价格都压下来一大截的，这绝对不是八国联军的泽心仁厚吧？！丰田当初一样要仿造路虎等等外国大企业起步的。所以什么都有过过程，而我国汽车产业已经比别人走少了很多弯路。值得赞扬的。支持！
这个我肯定知道。保护政策。但是这样也不能掩盖从中的事实。
148楼[未知地区]
引用在 第92楼
1、可靠性看统计才有意义，别再讲你的个案了，就比如日系纸糊之类的谣言，就是被你们这伙人传出来的，看实验和报告，日系还更安全呢。2、价格问题你还是有点经济学基础再来谈吧，合资降价跟自主没有一分钱关系，加拿大、澳洲、东南亚、南美……几乎都没有汽车制造能力，人家的车价未必比你高。3、自主的抄袭并不是主要问题，主要问题是咱们国家什么时候才能有日本那样的工业能力，你非要揪着人家也抄过，行啊，人家抄20年站起来了，你抄50年，还得继续抄下去，你损人家有什么意义呢，你光看日本抄过，你咋不看看本田起家几年就获得F1冠军，你有这本事吗？
引用在 第29楼
我开进口车都开了11年了，也不见得进口车就一点事都没有。我爱人那台1年不到的凯美瑞都差点要和黄埔大道的丰田店打官司了。车市机器产品，或多或少的有点问题，这与个人的敏感程度，喜用习惯，甚至选车的运气等等都有关。毕竟国外的企业比我国企业早了起步几十年甚至上百年，我们有这样的成绩已经令许多外国企业刮目相看，不敢少看了。看下现在车市，把进口车，和所谓的合资车的 暴利价格都压下来一大截的，这绝对不是八国联军的泽心仁厚吧？！丰田当初一样要仿造路虎等等外国大企业起步的。所以什么都有过过程，而我国汽车产业已经比别人走少了很多弯路。值得赞扬的。支持！
呵呵，你过于敏感啦。没说日系不好。要不然也不会让我爱人开日系车。你再看一遍我的看法想表达的意思
147楼[浙江宁波]
引用在 第59楼
奇瑞 长安 能跟吉利相比吗？或者说自主里面哪个还能达到吉利的高度？
或许永远不会达到了，错过机遇了。
146楼[浙江宁波]
引用在 第111楼
阅读完毕，那么围绕此篇文章的内容说说几点见解，来讨论讨论。1.模仿起步是很多企业的必经之路,丰田、马自达等等也走过模仿的路子，自主品牌如今也只是走在同一路上，所以模仿并不可耻，除了没羞没臊的照搬。2.博瑞有了专享的工位和休息室，其实这不难理解。博瑞是吉利革命性的产品，旨在打造高端的形象，做工用料都很用心，如楼主所说，能看出吉利对博瑞的重视。我想说，当然要重视，一款高端的产品就应该与其他产品区分，例如雷克萨斯和丰田，雷克萨斯不也享有专门的工位和休息室吗？吉利也是同样的意思，买了这款产品，就是我们的VIP，VIP的待遇就应该不同，不然为何人家要买博瑞？对吗？并非只专注一款车，我相信吉利还会继续出新的相对来说更高端的产品，这不，SUV博越就快登场了。3.以吉利的资本来说，对博瑞的大资金支持和后期保养，就已经非常耗钱，按照楼主的意愿，吉利其他产品也要如此待遇，那吉利迟早倒闭，有多少钱办多少事，我们的愿望虽好，但从企业角度出发，我认为吉利做的挺好。4.对于任何一间求上进求发展的企业来说，产品都只会越做越好，对于吉利来说，博瑞只是个起点，往后肯定还有更加好的产品推出，以改变吉利的形象，这是我的想法，不知道大家是不是也这样想？
博瑞只是个起点而已，厚积薄发。
145楼[未知地区]
引用在 第144楼
怎么看文章都不像个真干技术维修人写的，最多是篇记者润色过的采访稿，我甚至怀疑这是某位键盘车神通过往年网络上一些江湖传言用假人之口的方式写的。
当然不像，大部分维修人员不写文章的。
144楼[浙江杭州]
怎么看文章都不像个真干技术维修人写的，最多是篇记者润色过的采访稿，我甚至怀疑这是某位键盘车神通过往年网络上一些江湖传言用假人之口的方式写的。
143楼[浙江宁波]
我认识的修理工有两个极端
要么买丰田
实在是修其他车修烦了不想自己的车也一直修修修
要么买个容易坏的反正自己会修车不怕修
142楼[广东中山]
引用在 第49楼
博瑞其实是我比较认可的一个车，因为我觉得它的方向是对的，首先你要在机械方面追赶合资水准，然后再谈其他。博瑞虽然油耗高些，然而考虑到它的车重，也不算太离谱。然而，可能是我喷惯了，难免会习惯性挑着毛病，习惯性提醒一些经济不是很宽裕的人注意后期使用和养护成本，这就坏了……有时候真心觉得这类护犊子的粉丝（不排除水军）不容许说一点不好的做法，只能起到反效果。
总是像兵哥这么理性的网友不多
141楼[广西桂林]
引用在 第55楼
我有一朋友，同样是汽车维修工，他跟我说，本田喜欢安全带未扣灯亮起，日产的转向助力泵坏容易坏，国产车两年之后就要经常这里修那里修（当然都是小毛病），另外，他说如果大家都买丰田，估计他们早就失业了！不要喷我，我只是引用别人说的话而已。要喷自己另外评论，不要回复我，谢谢！
本田的安全带未扣有提示灯亮起，还有提示音，这有什么不对吗？求解。
140楼[江苏苏州]
我认为，每个人对各汽车品牌都有自己的认识。有许多因素会影响到一个人对一各品牌、一个车的评价。信息爆炸的时代，当一个人在说某个车好不好，某个国籍的汽车品牌好不好，从一开口就已经不只是单纯地谈这个车的质量、做工、用料、性能。另外，个人非常厌恶那些因一件事就对一个车、一个品牌全盘否定的人。
139楼[山东济南]
说的很好，看过一遍又看一遍，赞
138楼[辽宁沈阳]4赞
我曾建议诸位在XCP发文或者导购时，不管想说什么都最好挂上”博瑞、艾瑞泽7是好车“来保平安，今天看到热评第二那位，光说博瑞好是不行的，要同时避免说日系的好，不然难免陷入”XCP从YYP到网友大都是日系拥趸“的政治不正确氛围中。望今后大家改挂”博瑞、艾瑞泽7是好车，并且性价比远超丰田“，平安伴你一生。
137楼[广西南宁]1赞
引用在 第29楼
我开进口车都开了11年了，也不见得进口车就一点事都没有。我爱人那台1年不到的凯美瑞都差点要和黄埔大道的丰田店打官司了。车市机器产品，或多或少的有点问题，这与个人的敏感程度，喜用习惯，甚至选车的运气等等都有关。毕竟国外的企业比我国企业早了起步几十年甚至上百年，我们有这样的成绩已经令许多外国企业刮目相看，不敢少看了。看下现在车市，把进口车，和所谓的合资车的 暴利价格都压下来一大截的，这绝对不是八国联军的泽心仁厚吧？！丰田当初一样要仿造路虎等等外国大企业起步的。所以什么都有过过程，而我国汽车产业已经比别人走少了很多弯路。值得赞扬的。支持！
说价格暴利的你够了，要是国家不拦着。估计我都拿买卡罗拉的钱开上宝马了。
136楼[北京北京]1赞
引用在 第134楼
你是.....一个汽车维修员？
135楼[浙江绍兴]2赞
其实这个问题，苹果就能回答，就是对产品零部件供应商足够严苛。
134楼[黑龙江哈尔滨]3赞
你是.....一个汽车维修员？
133楼[未知地区]4赞
引用在 第127楼
要不要和你谈谈大唐盛世啥的
引用在 第117楼
隆美尔军队的大众84横扫北非的故事，在本田早年创业的时候一直是本田宗一郎的口头禅
可以啊，大唐军队开的哪家自主品牌的皮卡？
132楼[未知地区]4赞
引用在 第131楼
请教，东本和广本比如何，思铂睿呢？
引用在 第88楼
你那个汽车修理工朋友也是混年头的水平，本田安全带未扣灯亮起是因为自从第八代雅阁也就是国产第三代本田B级以上全系A级高配车型上都标配了成员坐姿感知系统，这个是保证副驾驶成员坐姿不正确时避免事故爆气囊造成额外的人员损伤，这个丰田你得去皇冠雷克萨斯上找，而这个系统的额外福利就是当副驾驶放重物时因为座椅上的感应器感应到副驾驶有人而靠背上的感应器感应不到人所以会出现误判成员坐姿不正确而关闭侧气囊，进而出现故障灯，而且安全带灯未扣亮起你随便找一个车，在副驾驶放一个10斤以上的东西，都提示你副驾驶安全带未扣。至于日产的助力泵，日产的助力泵有没有问题不知道，但起码比本田的助力异响市场反响小多了，你说丰田质量好我承认，但比本田好就纯属扯淡了，在保车索赔率最低的就是本田了，一丰卡罗拉和RAV4那索赔率起码是锋范和CRV的一倍以上，而且本田的索赔都是大问题没有基本都是些个体问题，也就是俗称运气问题的异响类，目前已知的本田大范围错误（召回不算，老车型主动召回都TM是促进流失客户回店的把戏）只有八大雅阁的轮毂轴承异响和七代雅阁03M车型的混合器比例传感器以及奥德赛的后轮吃胎（这应该是设计问题不是质量问题），剩下的，灯泡都坏的少，如果你说进口车丰田质量高于本田我也就忍了，合资的丰田，一丰最多也就是北京现代的水平，广丰好点，但也远不如自己的同门兄弟广本。
一.广本的品控要远好于东本，应该说广汽好于东风，同样的产品广本的耐久性和因装配误差选材失误导致的小问题远低于东本。二.思铂睿用料强于雅阁，主要指内装选材和隔音措施，但做工不及雅阁，主要体现在，塑料件异响，内饰材质搭配与拼接。三.虽然东本略逊广本，思铂睿做工略逊雅阁，但依旧是国内B级车中的典范，起码高于广汽丰田的产品，基本和一汽大众，上海通用不相伯仲，注意，此处单指做工，不提用料。
131楼[未知地区]3赞
引用在 第88楼
你那个汽车修理工朋友也是混年头的水平，本田安全带未扣灯亮起是因为自从第八代雅阁也就是国产第三代本田B级以上全系A级高配车型上都标配了成员坐姿感知系统，这个是保证副驾驶成员坐姿不正确时避免事故爆气囊造成额外的人员损伤，这个丰田你得去皇冠雷克萨斯上找，而这个系统的额外福利就是当副驾驶放重物时因为座椅上的感应器感应到副驾驶有人而靠背上的感应器感应不到人所以会出现误判成员坐姿不正确而关闭侧气囊，进而出现故障灯，而且安全带灯未扣亮起你随便找一个车，在副驾驶放一个10斤以上的东西，都提示你副驾驶安全带未扣。至于日产的助力泵，日产的助力泵有没有问题不知道，但起码比本田的助力异响市场反响小多了，你说丰田质量好我承认，但比本田好就纯属扯淡了，在保车索赔率最低的就是本田了，一丰卡罗拉和RAV4那索赔率起码是锋范和CRV的一倍以上，而且本田的索赔都是大问题没有基本都是些个体问题，也就是俗称运气问题的异响类，目前已知的本田大范围错误（召回不算，老车型主动召回都TM是促进流失客户回店的把戏）只有八大雅阁的轮毂轴承异响和七代雅阁03M车型的混合器比例传感器以及奥德赛的后轮吃胎（这应该是设计问题不是质量问题），剩下的，灯泡都坏的少，如果你说进口车丰田质量高于本田我也就忍了，合资的丰田，一丰最多也就是北京现代的水平，广丰好点，但也远不如自己的同门兄弟广本。
引用在 第55楼
我有一朋友，同样是汽车维修工，他跟我说，本田喜欢安全带未扣灯亮起，日产的转向助力泵坏容易坏，国产车两年之后就要经常这里修那里修（当然都是小毛病），另外，他说如果大家都买丰田，估计他们早就失业了！不要喷我，我只是引用别人说的话而已。要喷自己另外评论，不要回复我，谢谢！
请教，东本和广本比如何，思铂睿呢？
130楼[中国]2赞
我也认同一切抛开价格的对比就是耍流氓
129楼[未知地区]2赞
引用在 第119楼
OK,到此为止，你看不懂我到底在说什么，我也看不懂你的用意。就此打住吧
引用在 第118楼
人家明明就点评的是吉利仿丰田仿得如何，后面也提出了博瑞渐渐走出模仿的圈子，但你非要说成是丰田跟吉利同价位车的对比，这不是强奸作者思维吗？受制于成本和技术，仿得粗糙，我们可以接受这个产品，但就是接受不了别人说道，这。。。。。。完全就是“我的母校我可以每天骂他十次，但不允许别人骂一次”的逻辑。
回复你的时候我已经说明了，别人对比的是什么，你对比的是什么，我的用意就是不想看着作者因被人偷换概念而遭到攻击，这么明显你还看不懂？我也不想跟你多纠缠，只能说要公正看待自主品牌，首先要有一颗受得起检验的心。
128楼[未知地区]1赞
引用在 第77楼
同80，感觉这车不腐败就不会死。15款座椅生锈，涨紧轮在13款有15款依然有。我的涨紧轮要换了不过听说换了就没问题了，反正保修。但是相对其他自主车，没有绝症和大问题以及没有不可自费修复的问题。算是很好的车了。
引用在 第50楼
自主品牌确实有很大进步，但是也有一些问题是一直都没有从根上解决的，就像34楼说的，根本的问题没有解决。我买的是一汽奔腾X80，有些老车主的问题看了自己的车确实改进了，但是在论坛里还能见到很多机脚和涨紧轮出问题的帖子，好多人是自己更换了马6的进口配件解决了问题。模仿不要紧，大家都理解，但是希望能看到进步，而不是这种需要消费者为厂家的不成熟来买单。
恩恩，同锈同锈。。。我的机脚看着没多少余量了，不过抖的不厉害，涨紧轮暂时没有他们说的唧唧声之类的
127楼[未知地区]2赞
引用在 第117楼
隆美尔军队的大众84横扫北非的故事，在本田早年创业的时候一直是本田宗一郎的口头禅
引用在 第115楼
大众干过的牛b事？确实不少
要不要和你谈谈大唐盛世啥的
126楼[广东惠州]2赞
引用在 第119楼
OK,到此为止，你看不懂我到底在说什么，我也看不懂你的用意。就此打住吧
引用在 第118楼
人家明明就点评的是吉利仿丰田仿得如何，后面也提出了博瑞渐渐走出模仿的圈子，但你非要说成是丰田跟吉利同价位车的对比，这不是强奸作者思维吗？受制于成本和技术，仿得粗糙，我们可以接受这个产品，但就是接受不了别人说道，这。。。。。。完全就是“我的母校我可以每天骂他十次，但不允许别人骂一次”的逻辑。
几个造车出色的国家，我都有喜欢的车，在某些现实里，你可能需要一台实惠可靠的车。可能很多人买车我推荐某个品牌，可能我自己不会买，但我觉得适合他们，而他们不知道，我就告诉他。价格是一大原因，但是早期吉利的车为了低价，牺牲了一部分质量。大家是需要低价车，但他们买回去使用之后会很烦恼，为什么有那么多问题。现在我能看到吉利进步了，ec7底盘不比丰田威驰差，质量也过去，代步可以推荐的。
125楼[广东惠州]2赞
引用在 第111楼
阅读完毕，那么围绕此篇文章的内容说说几点见解，来讨论讨论。1.模仿起步是很多企业的必经之路,丰田、马自达等等也走过模仿的路子，自主品牌如今也只是走在同一路上，所以模仿并不可耻，除了没羞没臊的照搬。2.博瑞有了专享的工位和休息室，其实这不难理解。博瑞是吉利革命性的产品，旨在打造高端的形象，做工用料都很用心，如楼主所说，能看出吉利对博瑞的重视。我想说，当然要重视，一款高端的产品就应该与其他产品区分，例如雷克萨斯和丰田，雷克萨斯不也享有专门的工位和休息室吗？吉利也是同样的意思，买了这款产品，就是我们的VIP，VIP的待遇就应该不同，不然为何人家要买博瑞？对吗？并非只专注一款车，我相信吉利还会继续出新的相对来说更高端的产品，这不，SUV博越就快登场了。3.以吉利的资本来说，对博瑞的大资金支持和后期保养，就已经非常耗钱，按照楼主的意愿，吉利其他产品也要如此待遇，那吉利迟早倒闭，有多少钱办多少事，我们的愿望虽好，但从企业角度出发，我认为吉利做的挺好。4.对于任何一间求上进求发展的企业来说，产品都只会越做越好，对于吉利来说，博瑞只是个起点，往后肯定还有更加好的产品推出，以改变吉利的形象，这是我的想法，不知道大家是不是也这样想？
1.吉利早期的模仿，我认为没有什么大的不妥。2.博瑞是吉利车系，属于吉利4s店的，雷克萨斯不是丰田，雷克萨斯4s店和丰田分开的，服务模式也是不同的。3.把每个产品售后做到位，并不会让车厂倒闭，除非产品本身有问题。4.是的。
124楼[未知地区]2赞
引用在 第36楼
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
我对“一切抛去价格的对比都是耍流氓”有不同意见。关于汽车有一点，他的重要性不比任何其他次要，那就是
设计包括造型、功能、材料以及加工的难易程度等等内容，而设计这个东西是可以穿越价格体系的。我绝对相信如果有谁把卡罗拉拆了，肯定能找到某个零件比法拉利上的相同功能的零件，即造型一样合理美观，又质量可靠性高，还成本低！这就是设计与产量在其中起到的作用。
123楼[未知地区]2赞
引用在 第80楼
引用在 第40楼
楼主我已经买了博瑞2.4的，想问一下，我开了半个月了，高速105km以上方向盘就抖动特厉害，不敢再加速了。该怎么解决？
好的，谢谢！
122楼[未知地区]2赞
引用在 第76楼
这个首先考虑车轮动平衡，具体要试车，直接去4s店解决吧
引用在 第40楼
楼主我已经买了博瑞2.4的，想问一下，我开了半个月了，高速105km以上方向盘就抖动特厉害，不敢再加速了。该怎么解决？
嗯好的额，谢谢。
121楼[未知地区]2赞
引用在 第71楼
我有过类似的经历。原因是补胎后没做动平衡。不知道你有没有补过胎。
引用在 第40楼
楼主我已经买了博瑞2.4的，想问一下，我开了半个月了，高速105km以上方向盘就抖动特厉害，不敢再加速了。该怎么解决？
还真被你说中了，，补过一次胎，不过好像补胎之前就有抖啊。打电话问了售后，周末去做一个。谢谢了
120楼[广东肇庆]2赞
说得是有道理，但我们平民百姓买车需要性价比。脱离价格谈什么都空话。远景5万VS花冠9万。GX7
8万9万VS RAV20万。博瑞就更不用说了。买车都是看钱多少才来定买什么车。谁不知道丰田车比吉利车好。有20万买SUV那根本就不会考虑GX7
119楼[未知地区]2赞
引用在 第118楼
人家明明就点评的是吉利仿丰田仿得如何，后面也提出了博瑞渐渐走出模仿的圈子，但你非要说成是丰田跟吉利同价位车的对比，这不是强奸作者思维吗？受制于成本和技术，仿得粗糙，我们可以接受这个产品，但就是接受不了别人说道，这。。。。。。完全就是“我的母校我可以每天骂他十次，但不允许别人骂一次”的逻辑。
引用在 第110楼
关于吹日系、诋毁自助、鄙夷美系欧系的言论我并不是针对此文作者，当时写是因为看到下面一下评论而且我也没有说日吹，拥趸是粉的意思，并无贬的意思。而你说的最关键的这个问题我也说了抛去价格就是耍流氓，吉利受制于技术和资金，产品比丰田粗糙所以他比丰田便宜不少，而要真正对比肯定得同价格，比如卡罗拉指导10.78-17.58，博瑞除3.5L指导11.98-17.68.作者说不愿意为博瑞搬砖，不知道是否愿意为卡罗拉搬砖呢？其实我并无说日系不好，只想说一种观念，希望大家能多角度看问题。举个例子，一群需要牧羊犬的牧民说世上就不应该存在猎犬这种狗，它吃的多，难看，并且连狗的本职牧羊都不会，所以这种狗就应该在世上消失。我想这个牧民是悲哀的，猎犬是悲惨。现实是不能进化为伴侣犬的牧羊犬和猎犬都将埋没.
OK,到此为止，你看不懂我到底在说什么，我也看不懂你的用意。就此打住吧
118楼[未知地区]3赞
引用在 第110楼
关于吹日系、诋毁自助、鄙夷美系欧系的言论我并不是针对此文作者，当时写是因为看到下面一下评论而且我也没有说日吹，拥趸是粉的意思，并无贬的意思。而你说的最关键的这个问题我也说了抛去价格就是耍流氓，吉利受制于技术和资金，产品比丰田粗糙所以他比丰田便宜不少，而要真正对比肯定得同价格，比如卡罗拉指导10.78-17.58，博瑞除3.5L指导11.98-17.68.作者说不愿意为博瑞搬砖，不知道是否愿意为卡罗拉搬砖呢？其实我并无说日系不好，只想说一种观念，希望大家能多角度看问题。举个例子，一群需要牧羊犬的牧民说世上就不应该存在猎犬这种狗，它吃的多，难看，并且连狗的本职牧羊都不会，所以这种狗就应该在世上消失。我想这个牧民是悲哀的，猎犬是悲惨。现实是不能进化为伴侣犬的牧羊犬和猎犬都将埋没.
引用在 第102楼
人家摆事实、讲道理，在你这居然成了吹日系、诋毁自助、鄙夷美系欧系的言论，我也是醉了。最关键是吉利前期抄袭丰田，但受制于技术和资金，产品比丰田粗糙这一问题，什么时候就成了文化和地区价值观的差异了？意思是国人的观念就是喜欢和支持粗糙、低廉的货？竟然还有人点赞。。。。。。
人家明明就点评的是吉利仿丰田仿得如何，后面也提出了博瑞渐渐走出模仿的圈子，但你非要说成是丰田跟吉利同价位车的对比，这不是强奸作者思维吗？受制于成本和技术，仿得粗糙，我们可以接受这个产品，但就是接受不了别人说道，这。。。。。。完全就是“我的母校我可以每天骂他十次，但不允许别人骂一次”的逻辑。
117楼[广东佛山]2赞
引用在 第115楼
大众干过的牛b事？确实不少
引用在 第106楼
什么是车标？车标就是这家车厂以前干过的牛B事。
隆美尔军队的大众84横扫北非的故事，在本田早年创业的时候一直是本田宗一郎的口头禅
116楼[浙江台州]1赞
如果吉利拿出本田S660外形的车，肯定骂声一片。
115楼[山东济南]2赞
引用在 第106楼
什么是车标？车标就是这家车厂以前干过的牛B事。
引用在 第101楼
哈哈 纠正一下哈 帝豪的座椅异响也是 直接换座椅的 博瑞冲高 所以待遇好些 也无可厚非吧 情怀这东西对目前大多数国人来说 车标就是情怀 所以 博瑞过几年基本成熟的时候 我会下手。。。帝豪置换可否？哈哈
大众干过的牛b事？确实不少
114楼[HovedstadenCopenhagen]2赞
我很腹黑地认为这是公关文，类似于很多论坛里面的“一个丰田离职员工的告白”，“一个大众销售经理离职后的黑幕揭露”等等。不过也没什么，反正嘛，你可以表达，我可以不信！
113楼[山东威海]2赞
引用在 第36楼
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
造车的本身就是适合国人
文章说的都是实情
我怎么没看出有什么诋毁之类的
112楼[上海上海]2赞
就喜欢干货贴，赞
111楼[广东潮州]19赞
阅读完毕，那么围绕此篇文章的内容说说几点见解，来讨论讨论。1.模仿起步是很多企业的必经之路,丰田、马自达等等也走过模仿的路子，自主品牌如今也只是走在同一路上，所以模仿并不可耻，除了没羞没臊的照搬。2.博瑞有了专享的工位和休息室，其实这不难理解。博瑞是吉利革命性的产品，旨在打造高端的形象，做工用料都很用心，如楼主所说，能看出吉利对博瑞的重视。我想说，当然要重视，一款高端的产品就应该与其他产品区分，例如雷克萨斯和丰田，雷克萨斯不也享有专门的工位和休息室吗？吉利也是同样的意思，买了这款产品，就是我们的VIP，VIP的待遇就应该不同，不然为何人家要买博瑞？对吗？并非只专注一款车，我相信吉利还会继续出新的相对来说更高端的产品，这不，SUV博越就快登场了。3.以吉利的资本来说，对博瑞的大资金支持和后期保养，就已经非常耗钱，按照楼主的意愿，吉利其他产品也要如此待遇，那吉利迟早倒闭，有多少钱办多少事，我们的愿望虽好，但从企业角度出发，我认为吉利做的挺好。4.对于任何一间求上进求发展的企业来说，产品都只会越做越好，对于吉利来说，博瑞只是个起点，往后肯定还有更加好的产品推出，以改变吉利的形象，这是我的想法，不知道大家是不是也这样想？
110楼[未知地区]11赞
引用在 第102楼
人家摆事实、讲道理，在你这居然成了吹日系、诋毁自助、鄙夷美系欧系的言论，我也是醉了。最关键是吉利前期抄袭丰田，但受制于技术和资金，产品比丰田粗糙这一问题，什么时候就成了文化和地区价值观的差异了？意思是国人的观念就是喜欢和支持粗糙、低廉的货？竟然还有人点赞。。。。。。
引用在 第36楼
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
关于吹日系、诋毁自助、鄙夷美系欧系的言论我并不是针对此文作者，当时写是因为看到下面一下评论而且我也没有说日吹，拥趸是粉的意思，并无贬的意思。而你说的最关键的这个问题我也说了抛去价格就是耍流氓，吉利受制于技术和资金，产品比丰田粗糙所以他比丰田便宜不少，而要真正对比肯定得同价格，比如卡罗拉指导10.78-17.58，博瑞除3.5L指导11.98-17.68.作者说不愿意为博瑞搬砖，不知道是否愿意为卡罗拉搬砖呢？其实我并无说日系不好，只想说一种观念，希望大家能多角度看问题。举个例子，一群需要牧羊犬的牧民说世上就不应该存在猎犬这种狗，它吃的多，难看，并且连狗的本职牧羊都不会，所以这种狗就应该在世上消失。我想这个牧民是悲哀的，猎犬是悲惨。现实是不能进化为伴侣犬的牧羊犬和猎犬都将埋没.
109楼[广东深圳]11赞
日本车只是质量稳定些，一样会有问题。去修理厂看看就知道了。
108楼[未知地区]2赞
引用在 第89楼
你是看惯了吹X系的网站吧，有一家稍微公平点你就受不了？你别管人家是谁的拥趸，你只管人家那里说错了。美国的iihs，fuel economy等，你去看看，都可以说是日系的拥趸？
引用在 第36楼
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
我看不惯死吹任何系的，都是片面的，并且我并没有受不了。顺带说句我自己开的就是日系车.
107楼[广东深圳]2赞
一分钱一分货
106楼[广东佛山]1赞
引用在 第101楼
哈哈 纠正一下哈 帝豪的座椅异响也是 直接换座椅的 博瑞冲高 所以待遇好些 也无可厚非吧 情怀这东西对目前大多数国人来说 车标就是情怀 所以 博瑞过几年基本成熟的时候 我会下手。。。帝豪置换可否？哈哈
什么是车标？车标就是这家车厂以前干过的牛B事。
105楼[广东佛山]3赞
美人豹确实是李书福永远的污点。你造不好跑车，你家已经有参加赛事吉利轿车了，出个街道版不行么？美人豹不是好不好的问题，二世，你能容忍这样的车打着你家车厂的牌子出去卖，去代表你对于汽车的理解，就已经是个污点了。
104楼[未知地区]2赞
看手气吧，跟家电一个样。
103楼[未知地区]2赞
引用在 第97楼
作为一个键盘车神，我觉得欧系和日系最大的区别就是欧系是把汽车当玩具，日系是把汽车当工具。大概这么个意思，不过貌似现在越来越趋于同质化了
部分国人把车当：面子说的好听一点，国人把车当：衣服
102楼[四川广元]3赞
引用在 第36楼
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
人家摆事实、讲道理，在你这居然成了吹日系、诋毁自助、鄙夷美系欧系的言论，我也是醉了。最关键是吉利前期抄袭丰田，但受制于技术和资金，产品比丰田粗糙这一问题，什么时候就成了文化和地区价值观的差异了？意思是国人的观念就是喜欢和支持粗糙、低廉的货？竟然还有人点赞。。。。。。
101楼[山东济南]2赞
哈哈 纠正一下哈 帝豪的座椅异响也是 直接换座椅的 博瑞冲高 所以待遇好些 也无可厚非吧 情怀这东西对目前大多数国人来说 车标就是情怀 所以 博瑞过几年基本成熟的时候 我会下手。。。帝豪置换可否？哈哈
100楼[未知地区]2赞
引用在 第78楼
我也不是每个品牌都做过，但总体上我认为除了那些老款车，吉利质量上已经合格了。大品牌有不少质量差的车，不可能造了几十年近百年车可靠性还是那么差，可能在文化上，侧重点不同，他们觉得质量够用就行，偶尔修修无所谓。
引用在 第6楼
现在自主的车，就是少一些比较平民化好玩的车，参考下86，S660之类在自己地盘上的定价，如果自主品牌可以自己造出这些好玩，省油的小车，那真是极好的，因为进口太贵了。吉利也不是没有这种技术力量，我是自己角度来考虑的，我是大学生，毕业后肯定需要一辆通勤车，但是基本就一个人在开，没必要A级车，后座就是废的，进口86之类的太贵，微型车又不安全（S660之类在市区内就还好）。真心希望自主厂商可以造一台86,MX5小跑，省油，适合年轻人的车如果问我买不买博瑞。。。。。。不买。。太吃油，除了这一点，还是非常好的然后问下楼主。。。。。现在吉利的质量和那个合资进口品牌差不多，和菲亚特，克莱斯勒比怎么样
质量对我来说还是可靠点的好，因为。。。。我是个懒癌患者哈哈哈哈。自主品牌最让人担心的就是质量问题，吉利合格就好！
99楼[未知地区]2赞
还有汽车这个东西早就是个成熟的产品了，细分的很厉害。本人虽然笨拙，但我觉得为什么非要驾驶轿车、suv、跑车才爽呢？以我看，开大客车、大卡车、面包车都有爽的部分在里面啊，甚至给一台推土机给我，肯定也很过瘾，坦克当然更好了，哈哈哈哈。
98楼[未知地区]4赞
汽车这个东西要搞好一点也不简单，我看不必原子弹来的容易。汽车也是一国整体制造业水平的体现，实在是难，国产这些年的进步是非常大的，原因我看四个字概括：后起优势剩下的还想跟别人缩小差距那就难上加难了，可能需要从观念、人才、体制等等出发了，非一年两年能成，毕竟人家都搞这么年了，人家也不是傻子，类似小米的奇迹不是哪里都能推广，小米的成功也才几年，几年之后又怎样还不知道，TCL、波导、熊猫以前也很牛气啊。真心希望国产品牌能百尺竿头，但真心难，我也敬佩他们，特别是吉利。提个建议，看过这么多评测节目，XCP能否推出个旧车评节目，把用过4~5年的老车拿来与新车对比一下，看看哪里有改变，优势是否还是优势。。。
这才是给大家买车真正的参考。只有人傻钱多的才3年换一部车，大家终将理性。
97楼[北京北京]2赞
作为一个键盘车神，我觉得欧系和日系最大的区别就是欧系是把汽车当玩具，日系是把汽车当工具。大概这么个意思，不过貌似现在越来越趋于同质化了
96楼[江苏南通]1赞
开不坏的丰田
95楼[天津天津]2赞
引用在 第15楼
纳尼，我的就是国产的，不要吓我。。。。TT
引用在 第4楼
丰田的CVT最近也在大批量出问题了，难不成换国产了？
中奖概率还是比较低的，相对于DSG和速腾那样的
94楼[四川成都]2赞
新金刚咋样？？？？
93楼[未知地区]3赞
引用在 第22楼
丰田用CVT的只有雷凌/卡罗拉，RAV42.0版本，逸致。是哪款车出问题了
引用在 第4楼
丰田的CVT最近也在大批量出问题了，难不成换国产了？
我只知道卡罗拉出问题了，因为逛这个论坛比较多，别的没看
92楼[四川绵阳]4赞
引用在 第29楼
我开进口车都开了11年了，也不见得进口车就一点事都没有。我爱人那台1年不到的凯美瑞都差点要和黄埔大道的丰田店打官司了。车市机器产品，或多或少的有点问题，这与个人的敏感程度，喜用习惯，甚至选车的运气等等都有关。毕竟国外的企业比我国企业早了起步几十年甚至上百年，我们有这样的成绩已经令许多外国企业刮目相看，不敢少看了。看下现在车市，把进口车，和所谓的合资车的 暴利价格都压下来一大截的，这绝对不是八国联军的泽心仁厚吧？！丰田当初一样要仿造路虎等等外国大企业起步的。所以什么都有过过程，而我国汽车产业已经比别人走少了很多弯路。值得赞扬的。支持！
1、可靠性看统计才有意义，别再讲你的个案了，就比如日系纸糊之类的谣言，就是被你们这伙人传出来的，看实验和报告，日系还更安全呢。2、价格问题你还是有点经济学基础再来谈吧，合资降价跟自主没有一分钱关系，加拿大、澳洲、东南亚、南美……几乎都没有汽车制造能力，人家的车价未必比你高。3、自主的抄袭并不是主要问题，主要问题是咱们国家什么时候才能有日本那样的工业能力，你非要揪着人家也抄过，行啊，人家抄20年站起来了，你抄50年，还得继续抄下去，你损人家有什么意义呢，你光看日本抄过，你咋不看看本田起家几年就获得F1冠军，你有这本事吗？
91楼[中国]1赞
错别字不少
90楼[广东惠州]3赞
1939年，丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。1945年9月，丰田公司决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国在日本不销售小型轿车，希望因此而避开同美国汽车品牌的直接竞争。---摘自汽车之家《由模仿缔造销量传奇 丰田品牌历史介绍》，编辑张文君。
大多数人看到的都是丰田现在的成功，却没有看到成功的丰田，在你未出生的1939年，坚守的信念就是模仿山寨。生产的产品都是避开美国汽车品牌的直接竞争，夹缝中生存。
这跟我们的中国品牌现状是多么的相似啊？或许你们现在看不起国产品牌，但请不要神化丰田，踩扁中国品牌。
如果你有奴性，那请尽量做一只西方贵族的高贵名犬，不吠不躁。安安静静的跟着你西方大爷看着中国品牌发展就好，不做卑劣之人。
89楼[四川绵阳]3赞
引用在 第36楼
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
你是看惯了吹X系的网站吧，有一家稍微公平点你就受不了？你别管人家是谁的拥趸，你只管人家那里说错了。美国的iihs，fuel economy等，你去看看，都可以说是日系的拥趸？
88楼[辽宁阜新]3赞
引用在 第55楼
我有一朋友，同样是汽车维修工，他跟我说，本田喜欢安全带未扣灯亮起，日产的转向助力泵坏容易坏，国产车两年之后就要经常这里修那里修（当然都是小毛病），另外，他说如果大家都买丰田，估计他们早就失业了！不要喷我，我只是引用别人说的话而已。要喷自己另外评论，不要回复我，谢谢！
你那个汽车修理工朋友也是混年头的水平，本田安全带未扣灯亮起是因为自从第八代雅阁也就是国产第三代本田B级以上全系A级高配车型上都标配了成员坐姿感知系统，这个是保证副驾驶成员坐姿不正确时避免事故爆气囊造成额外的人员损伤，这个丰田你得去皇冠雷克萨斯上找，而这个系统的额外福利就是当副驾驶放重物时因为座椅上的感应器感应到副驾驶有人而靠背上的感应器感应不到人所以会出现误判成员坐姿不正确而关闭侧气囊，进而出现故障灯，而且安全带灯未扣亮起你随便找一个车，在副驾驶放一个10斤以上的东西，都提示你副驾驶安全带未扣。至于日产的助力泵，日产的助力泵有没有问题不知道，但起码比本田的助力异响市场反响小多了，你说丰田质量好我承认，但比本田好就纯属扯淡了，在保车索赔率最低的就是本田了，一丰卡罗拉和RAV4那索赔率起码是锋范和CRV的一倍以上，而且本田的索赔都是大问题没有基本都是些个体问题，也就是俗称运气问题的异响类，目前已知的本田大范围错误（召回不算，老车型主动召回都TM是促进流失客户回店的把戏）只有八大雅阁的轮毂轴承异响和七代雅阁03M车型的混合器比例传感器以及奥德赛的后轮吃胎（这应该是设计问题不是质量问题），剩下的，灯泡都坏的少，如果你说进口车丰田质量高于本田我也就忍了，合资的丰田，一丰最多也就是北京现代的水平，广丰好点，但也远不如自己的同门兄弟广本。
87楼[四川绵阳]4赞
有胆子谈谈byd吗？
86楼[广州海珠]2赞
85楼[广州海珠]3赞
那么问题来了，结合自己的实际，楼主愿为哪台车搬砖呢？
84楼[未知地区]3赞
引用在 第65楼
博瑞整体的运营水平很高，这个值得称赞。外行人看博瑞感觉很高级，但你可以去看看博瑞的发动机舱布局和底盘布局，你就会发现吉利还有很长的路要走啊，汽车不仅仅是看参数和外表。油耗高就是一个致命的缺点。
引用在 第49楼
博瑞其实是我比较认可的一个车，因为我觉得它的方向是对的，首先你要在机械方面追赶合资水准，然后再谈其他。博瑞虽然油耗高些，然而考虑到它的车重，也不算太离谱。然而，可能是我喷惯了，难免会习惯性挑着毛病，习惯性提醒一些经济不是很宽裕的人注意后期使用和养护成本，这就坏了……有时候真心觉得这类护犊子的粉丝（不排除水军）不容许说一点不好的做法，只能起到反效果。
我给一个赞，是因为我相信各位车评人的那一句“整车行驶品质在合资b级的水准”，当然我没有开过实车，想来包括新车评在内不至于都骗我。更主要的原因是，我认可这个方向
83楼[安徽滁州]2赞
引用在 第79楼
吉利还有高度了？这是脑残还是手残？
引用在 第59楼
奇瑞 长安 能跟吉利相比吗？或者说自主里面哪个还能达到吉利的高度？
那你说自主里面最有高度的是哪些或者哪个？
82楼[未知地区]3赞
引用在 第69楼
你看，这么说话不就对了，护犊子什么的粉丝，话虽虽然难听，我也不是，但能教会你好好说话，你说话难听我也认了。麻烦你记住，不要老觉得自己懂车，说起话来就高人一等，其他跟你对车观点不一样就都是2B，大家都是爱车的，日本车也好，德国车也好，国产车也好，都有自己的粉丝，也都有可取之处，别处处针对别的车系。兄弟今天表现不错，值得表扬，加油！
引用在 第49楼
博瑞其实是我比较认可的一个车，因为我觉得它的方向是对的，首先你要在机械方面追赶合资水准，然后再谈其他。博瑞虽然油耗高些，然而考虑到它的车重，也不算太离谱。然而，可能是我喷惯了，难免会习惯性挑着毛病，习惯性提醒一些经济不是很宽裕的人注意后期使用和养护成本，这就坏了……有时候真心觉得这类护犊子的粉丝（不排除水军）不容许说一点不好的做法，只能起到反效果。
可能你是以国别来评价好坏的，我不是，我说博瑞好话是因为确有值得夸赞的地方，仅此而已。由着屁股决定脑袋，说一些自己都不信的话，这种事我是不做的，反正大把人做。而本段留言中后面两句，说的可不就是你么？
81楼[广东广州]2赞
顶楼主。不管说的是不是完全准确，但必须承认，我们这个时代，缺的正正是这样的声音。
80楼[中国]2赞
引用在 第40楼
楼主我已经买了博瑞2.4的，想问一下，我开了半个月了，高速105km以上方向盘就抖动特厉害，不敢再加速了。该怎么解决？
79楼[广东广州]2赞
引用在 第59楼
奇瑞 长安 能跟吉利相比吗？或者说自主里面哪个还能达到吉利的高度？
吉利还有高度了？这是脑残还是手残？
78楼[广东惠州]3赞
引用在 第6楼
现在自主的车，就是少一些比较平民化好玩的车，参考下86，S660之类在自己地盘上的定价，如果自主品牌可以自己造出这些好玩，省油的小车，那真是极好的，因为进口太贵了。吉利也不是没有这种技术力量，我是自己角度来考虑的，我是大学生，毕业后肯定需要一辆通勤车，但是基本就一个人在开，没必要A级车，后座就是废的，进口86之类的太贵，微型车又不安全（S660之类在市区内就还好）。真心希望自主厂商可以造一台86,MX5小跑，省油，适合年轻人的车如果问我买不买博瑞。。。。。。不买。。太吃油，除了这一点，还是非常好的然后问下楼主。。。。。现在吉利的质量和那个合资进口品牌差不多，和菲亚特，克莱斯勒比怎么样
我也不是每个品牌都做过，但总体上我认为除了那些老款车，吉利质量上已经合格了。大品牌有不少质量差的车，不可能造了几十年近百年车可靠性还是那么差，可能在文化上，侧重点不同，他们觉得质量够用就行，偶尔修修无所谓。
77楼[广东云浮]2赞
引用在 第50楼
自主品牌确实有很大进步，但是也有一些问题是一直都没有从根上解决的，就像34楼说的，根本的问题没有解决。我买的是一汽奔腾X80，有些老车主的问题看了自己的车确实改进了，但是在论坛里还能见到很多机脚和涨紧轮出问题的帖子，好多人是自己更换了马6的进口配件解决了问题。模仿不要紧，大家都理解，但是希望能看到进步，而不是这种需要消费者为厂家的不成熟来买单。
同80，感觉这车不腐败就不会死。15款座椅生锈，涨紧轮在13款有15款依然有。我的涨紧轮要换了不过听说换了就没问题了，反正保修。但是相对其他自主车，没有绝症和大问题以及没有不可自费修复的问题。算是很好的车了。
76楼[广东惠州]2赞
引用在 第40楼
楼主我已经买了博瑞2.4的，想问一下，我开了半个月了，高速105km以上方向盘就抖动特厉害，不敢再加速了。该怎么解决？
这个首先考虑车轮动平衡，具体要试车，直接去4s店解决吧
75楼[湖北武汉]2赞
不吹不黑，尽管如今的国产车进步确实明显，不过，个人还是认为，十年后再主要考虑买国产车（我家的家用电器全国产），现在嘛，对国产车的制造工艺和售后服务，问号还是蛮大滴！
74楼[中国]2赞
引用在 第17楼
美人豹是什么鬼？
美人豹是吉利多年前推出的一款跑车，价格很亲民
73楼[中国]2赞
引用在 第38楼
"因为这只是一辆好开的车，我并不会为它努力搬砖。当然我也希望吉利以后可以造一台让人为了她可以努力搬砖的车，但是千万好吸取美人豹的教训。"这个角度够新颖，好文章。但是不理解什么是“搬砖”
就是为了这辆车努力攒钱搬砖就是这意思
72楼[广东惠州]2赞
引用在 第12楼
我就是买的一台二手ec718练手，还是09款第一批。
09年的好坑！
71楼[福建莆田]2赞
引用在 第40楼
楼主我已经买了博瑞2.4的，想问一下，我开了半个月了，高速105km以上方向盘就抖动特厉害，不敢再加速了。该怎么解决？
我有过类似的经历。原因是补胎后没做动平衡。不知道你有没有补过胎。
70楼[未知地区]2赞
引用在 第36楼
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
貌似很多人都说XCP是伪日系实通用粉
69楼[安徽阜阳]2赞
引用在 第49楼
博瑞其实是我比较认可的一个车，因为我觉得它的方向是对的，首先你要在机械方面追赶合资水准，然后再谈其他。博瑞虽然油耗高些，然而考虑到它的车重，也不算太离谱。然而，可能是我喷惯了，难免会习惯性挑着毛病，习惯性提醒一些经济不是很宽裕的人注意后期使用和养护成本，这就坏了……有时候真心觉得这类护犊子的粉丝（不排除水军）不容许说一点不好的做法，只能起到反效果。
你看，这么说话不就对了，护犊子什么的粉丝，话虽虽然难听，我也不是，但能教会你好好说话，你说话难听我也认了。麻烦你记住，不要老觉得自己懂车，说起话来就高人一等，其他跟你对车观点不一样就都是2B，大家都是爱车的，日本车也好，德国车也好，国产车也好，都有自己的粉丝，也都有可取之处，别处处针对别的车系。兄弟今天表现不错，值得表扬，加油！
68楼[河南郑州]2赞
引用在 第59楼
奇瑞 长安 能跟吉利相比吗？或者说自主里面哪个还能达到吉利的高度？
不看做工的话长安不差，能把一个4at玩出花来说明还是有点能力的
67楼[浙江绍兴]2赞
买个沃尔沃，学的是福特的资料。。
66楼[广东佛山]2赞
有钱就上合资，这是不会改变的事实！哪怕上丐中丐！
65楼[广西南宁]1赞
引用在 第49楼
博瑞其实是我比较认可的一个车，因为我觉得它的方向是对的，首先你要在机械方面追赶合资水准，然后再谈其他。博瑞虽然油耗高些，然而考虑到它的车重，也不算太离谱。然而，可能是我喷惯了，难免会习惯性挑着毛病，习惯性提醒一些经济不是很宽裕的人注意后期使用和养护成本，这就坏了……有时候真心觉得这类护犊子的粉丝（不排除水军）不容许说一点不好的做法，只能起到反效果。
博瑞整体的运营水平很高，这个值得称赞。外行人看博瑞感觉很高级，但你可以去看看博瑞的发动机舱布局和底盘布局，你就会发现吉利还有很长的路要走啊，汽车不仅仅是看参数和外表。油耗高就是一个致命的缺点。
64楼[陕西西安]1赞
前面用吉利其他车型做铺垫，后面引出博瑞，突出重点，中心思想明确。
63楼[新疆克拉玛依]1赞
也算是长点见识了，希望以后能把品控抓好吧！
62楼[中国]1赞
良心话，实话
61楼[上海上海]1赞
引用在 第37楼
呵呵呵 为一个车型的车主开小灶。奇葩思路。。。也不见丰田给皇冠车主开小灶啊
皇冠在丰台4S店又不算贵的车...普拉多 路巡 大霸王 埃尔法 就连考斯特都比它贵啊
60楼[广东佛山]1赞
以吉利的财力，研发一台超越帕加尼的超跑都可以，这真的看当权者有没有这个觉悟，去做点牛逼的事情，而不是美人豹这样的笑话
59楼[安徽滁州]1赞
奇瑞 长安 能跟吉利相比吗？或者说自主里面哪个还能达到吉利的高度？
58楼[福建福州]1赞
想看看奇瑞的
57楼[福建厦门]1赞
步子还是大了，买菜车都还没造到家就拔高，以前还蛮老实低调，现在连营销都很浮夸，厚着脸把 最美国产 挂嘴边，测试验证还是不到位，状况不少，竟然也公关水军四出到处灭火。再踏实点更耐心点不好么？
56楼[广东广州]1赞
很软的软文
55楼[广东东莞]25赞
我有一朋友，同样是汽车维修工，他跟我说，本田喜欢安全带未扣灯亮起，日产的转向助力泵坏容易坏，国产车两年之后就要经常这里修那里修（当然都是小毛病），另外，他说如果大家都买丰田，估计他们早就失业了！不要喷我，我只是引用别人说的话而已。要喷自己另外评论，不要回复我，谢谢！
54楼[湖南长沙]1赞
53楼[福建福州]1赞
都是大实话，就爱看这样的文字！
52楼[未知地区]1赞
引用在 第48楼
50公里过直角弯的话，已经算快了。。。和悦，一家都在车上，不该这么开。
引用在 第28楼
我的第一辆车也是国产，江淮和悦。因为发动机变速箱都是东安三菱的，外形和底盘调教都是别人做的所以三大件来说也没什么硬伤，4年5万公里总的来说非常还算省心，至少没有被甩在路上过也没让进三天两头去修车。各种问题可以存到保养的时候进店解决。问题就是小毛病不断，内饰一年比一年响，到第四年走拦路就跟拖拉机散架似的，方向盘的皮也都脱了，实在难以忍受，加上毫无人文关怀的内饰设计（除了档把后两个小杯座，四个门板和后座中间都没地方放水，还有很多槽点就不吐了）。一次出了点小事故，车子50公里的速度过弯就甩出马路边了，老婆孩子老妈都在车上，吓得不轻，就下决心卖了换车。
不是直角。。。谁50公里过直角 - -、就是一般的弯道，因为一路上都是50-60过来的，确认过没问题，结果一个弯就突然就甩出去了。
51楼[上海上海]1赞
引用在 第11楼
确实日系的可靠性高
可最近几年的日系，除了马自达颜值高以外，其他的实在是丑，尤其是排气管，盘在底盘下像猪大肠，出气的地方像根水管似的在底下拖着，看着太掉档次了。日系的颜值都能像马自达一样就完美了！
50楼[河北石家庄]1赞
自主品牌确实有很大进步，但是也有一些问题是一直都没有从根上解决的，就像34楼说的，根本的问题没有解决。我买的是一汽奔腾X80，有些老车主的问题看了自己的车确实改进了，但是在论坛里还能见到很多机脚和涨紧轮出问题的帖子，好多人是自己更换了马6的进口配件解决了问题。模仿不要紧，大家都理解，但是希望能看到进步，而不是这种需要消费者为厂家的不成熟来买单。
49楼[广东茂名]10赞
博瑞其实是我比较认可的一个车，因为我觉得它的方向是对的，首先你要在机械方面追赶合资水准，然后再谈其他。博瑞虽然油耗高些，然而考虑到它的车重，也不算太离谱。然而，可能是我喷惯了，难免会习惯性挑着毛病，习惯性提醒一些经济不是很宽裕的人注意后期使用和养护成本，这就坏了……有时候真心觉得这类护犊子的粉丝（不排除水军）不容许说一点不好的做法，只能起到反效果。
48楼[伯明翰Birmingham]1赞
引用在 第28楼
我的第一辆车也是国产，江淮和悦。因为发动机变速箱都是东安三菱的，外形和底盘调教都是别人做的所以三大件来说也没什么硬伤，4年5万公里总的来说非常还算省心，至少没有被甩在路上过也没让进三天两头去修车。各种问题可以存到保养的时候进店解决。问题就是小毛病不断，内饰一年比一年响，到第四年走拦路就跟拖拉机散架似的，方向盘的皮也都脱了，实在难以忍受，加上毫无人文关怀的内饰设计（除了档把后两个小杯座，四个门板和后座中间都没地方放水，还有很多槽点就不吐了）。一次出了点小事故，车子50公里的速度过弯就甩出马路边了，老婆孩子老妈都在车上，吓得不轻，就下决心卖了换车。
50公里过直角弯的话，已经算快了。。。和悦，一家都在车上，不该这么开。
47楼[伯明翰Birmingham]2赞
中肯，有见地
46楼[吉林四平]1赞
学习了很多
45楼[未知地区]1赞
引用在 第24楼
等我的日本游记的最后一篇吧，我也喷一篇
引用在 第1楼
刚在另外一个贴子里喷我的某吹这个帖子回答了为什么耕田的生产模式国产的都在学，但为啥差距还是这么大的问题~另外，我还没收到你要打给我的1元钱，快打快打~
44楼[中国]1赞
引用在 第22楼
丰田用CVT的只有雷凌/卡罗拉，RAV42.0版本，逸致。是哪款车出问题了
引用在 第4楼
丰田的CVT最近也在大批量出问题了，难不成换国产了？
好像是卡和雷的
43楼[河南郑州]1赞
总体来说，博瑞确实值得推荐，竞价比超高。要是你问我会不会买。不会。
42楼[广东深圳]1赞
支持，这样的好文章我喜欢！！！
41楼[四川成都]
赞,写得实在!
40楼[福建厦门]1赞
楼主我已经买了博瑞2.4的，想问一下，我开了半个月了，高速105km以上方向盘就抖动特厉害，不敢再加速了。该怎么解决？
39楼[广东广州]2赞
放开体制，尊重知识技术。
38楼[广东东莞]1赞
"因为这只是一辆好开的车，我并不会为它努力搬砖。当然我也希望吉利以后可以造一台让人为了她可以努力搬砖的车，但是千万好吸取美人豹的教训。"这个角度够新颖，好文章。但是不理解什么是“搬砖”
37楼[四川成都]
呵呵呵 为一个车型的车主开小灶。奇葩思路。。。也不见丰田给皇冠车主开小灶啊
36楼[江西赣州]25赞
我虽然也很喜欢新车评，但还是不得不承认新车评从YYP到员工到网友绝大多数都是日系的拥趸。首先不得不承认自主和合资确是还存在不可逾越的差距，但是一切抛去价格的对比都是耍流氓。而关于日系，美系，欧系是由于不同地区文化，价值观导致产品注重点与各方面权重取舍存在差异。但不能以自己偏好而去诋毁，鄙夷另一方。就像虽然你不能接受日本男女，父女共浴这种文化，但是也不该去污蔑这种文化是一样的道理。个人是个人修养问题，但是企业也这样就有点走偏了。虽然这样能让有共同观点的粉丝更加忠实.
35楼[安徽芜湖]2赞
这花式软文写的真不错，博瑞上市没那么久，大问题别急着下定论但是有一点我确实认可，现在博瑞是有问题必定解决这个态度还是不错的然而我并不认可现阶段博瑞这个级别的车可靠性没问题，这就是我的观点
34楼[四川成都]2赞
那里面写到的，类似座椅异响之类就整个更换，对消费者或许是好事，但是也未必，车企根本没从根本找到问题解决，车企针对这些问题也没有获得提高，或者是不是采购的质量问题之类的，而且那种高成本的跟换，不可能持续到以后的所有车型，如果车企没把这些问题出在哪里搞明白，以后的车型还是会一样出现一些奇奇怪怪的问题，即便这样解决，还是费力不讨好，因为消费者其实要的是最好不出问题，或者少出问题……除了问题之后解决的办法和效率那是没有办法之后的事情……
33楼[北京北京]1赞
32楼[河北邢台]1赞
看完了，原来是博瑞的软文。。。
31楼[山东菏泽]4赞
看你这么一说，为毛我觉得丰田值得购买呢？
30楼[广东广州]3赞
赞一个，喜欢这种一线员工的评价文章，说话有根据
29楼[广东广州]44赞
我开进口车都开了11年了，也不见得进口车就一点事都没有。我爱人那台1年不到的凯美瑞都差点要和黄埔大道的丰田店打官司了。车市机器产品，或多或少的有点问题，这与个人的敏感程度，喜用习惯，甚至选车的运气等等都有关。毕竟国外的企业比我国企业早了起步几十年甚至上百年，我们有这样的成绩已经令许多外国企业刮目相看，不敢少看了。看下现在车市，把进口车，和所谓的合资车的 暴利价格都压下来一大截的，这绝对不是八国联军的泽心仁厚吧？！丰田当初一样要仿造路虎等等外国大企业起步的。所以什么都有过过程，而我国汽车产业已经比别人走少了很多弯路。值得赞扬的。支持！
28楼[未知地区]1赞
我的第一辆车也是国产，江淮和悦。因为发动机变速箱都是东安三菱的，外形和底盘调教都是别人做的所以三大件来说也没什么硬伤，4年5万公里总的来说非常还算省心，至少没有被甩在路上过也没让进三天两头去修车。各种问题可以存到保养的时候进店解决。问题就是小毛病不断，内饰一年比一年响，到第四年走拦路就跟拖拉机散架似的，方向盘的皮也都脱了，实在难以忍受，加上毫无人文关怀的内饰设计（除了档把后两个小杯座，四个门板和后座中间都没地方放水，还有很多槽点就不吐了）。一次出了点小事故，车子50公里的速度过弯就甩出马路边了，老婆孩子老妈都在车上，吓得不轻，就下决心卖了换车。
27楼[中国]1赞
没什么好急的，把家用车先做的好一些造性能车才有基础，吉利今年刚收购一个赛车公园，估计就是以后的测试赛道了
26楼[广东广州]2赞
25楼[宁夏银川]4赞
国内几大民营车企都在进步，他们的明天会更好！但是看不到国企的进步。国家领导们应该多给民营车企们一些政策税收优惠，1978年以前韩国没有制造过一台自主汽车，在国家支持下，经过几十年的拼搏，现代汽车全球第7！！！
24楼[中国]1赞
引用在 第1楼
刚在另外一个贴子里喷我的某吹这个帖子回答了为什么耕田的生产模式国产的都在学，但为啥差距还是这么大的问题~另外，我还没收到你要打给我的1元钱，快打快打~
等我的日本游记的最后一篇吧，我也喷一篇
23楼[天津天津]1赞
我觉得应该允许一部分车型“先富起来”，应该慢慢地把其他车的服务水平也拉到博瑞的层次，而不是现在把博瑞再拉回原有的服务水平
22楼[内蒙古呼和浩特]1赞
引用在 第4楼
丰田的CVT最近也在大批量出问题了，难不成换国产了？
丰田用CVT的只有雷凌/卡罗拉，RAV42.0版本，逸致。是哪款车出问题了
21楼[江西赣州]1赞
讲的很中肯。开过一次EC7，感觉在这个价位里还不错，但精致度的确不行，很多设计也不大人性化，只能是一台将就着从A开到B的代步工具（价格不高，认了）。博瑞静态体验过，用料非常好，整体做工不输合资车，一些细节有点欠缺但绝对瑕不掩瑜。
20楼[广东深圳]2赞
今天的吉利我觉得还是差点火候，远谈不上成熟。最起码从积累来讲，历史就那么点，无从谈起，跟国际大厂没得比。但是也要看到，一个民营企业，从对汽车的认识从“俩沙发+四轮子”走到今天，是多么不容易的事情，要做成点事情太难了。期待吉利不停止的进步，可以成为一家技术成熟品质稳定的汽车制造商。
19楼[江西赣州]3赞
就算买美国法国德国中国韩国品牌的车，我也不会买日本品牌的车。
18楼[江苏徐州]2赞
首次在该网看到这种类型的文章，虽然有错别字、语法组织也有瑕疵，但我还是忍不住点赞！
17楼[山东济南]1赞
美人豹是什么鬼？
16楼[广东珠海]3赞
确实是，为一台车的车主弄出特别的待遇，对于其他车型的车主就是轻视了。
15楼[广东梅州]1赞
引用在 第4楼
丰田的CVT最近也在大批量出问题了，难不成换国产了？
纳尼，我的就是国产的，不要吓我。。。。TT
14楼[四川成都]2赞
支持，这样的文章喜欢。专门登录来回复。
13楼[广州海珠]1赞
12楼[湖南长沙]1赞
我就是买的一台二手ec718练手，还是09款第一批。
11楼[重庆重庆]2赞
确实日系的可靠性高
10楼[广东云浮]2赞
如果博瑞车长4米5以下我全家都买 问题太大台车能到4米 4米1左右最完美
9楼[山东济南]
好帖，吉利进步是很大的，但差距太大，所以至今还是有差距。
8楼[北京北京]1赞
博瑞用料可不咋的，价格这么低，这么大，能好哪儿去
7楼[浙江杭州]1赞
吉利现阶段的目标应该是赶超韩系，日系还是有一段距离。
6楼[广东广州]3赞
现在自主的车，就是少一些比较平民化好玩的车，参考下86，S660之类在自己地盘上的定价，如果自主品牌可以自己造出这些好玩，省油的小车，那真是极好的，因为进口太贵了。吉利也不是没有这种技术力量，我是自己角度来考虑的，我是大学生，毕业后肯定需要一辆通勤车，但是基本就一个人在开，没必要A级车，后座就是废的，进口86之类的太贵，微型车又不安全（S660之类在市区内就还好）。真心希望自主厂商可以造一台86,MX5小跑，省油，适合年轻人的车如果问我买不买博瑞。。。。。。不买。。太吃油，除了这一点，还是非常好的然后问下楼主。。。。。现在吉利的质量和那个合资进口品牌差不多，和菲亚特，克莱斯勒比怎么样
5楼[山西运城]3赞
好分析，XCP需要这种来自一线的真实评价！
4楼[天津天津]1赞
丰田的CVT最近也在大批量出问题了，难不成换国产了？
3楼[江苏苏州]1赞
直接拉到最后，恩，果然说的是博瑞。
2楼[浙江绍兴]1赞
1楼[广东广州]13赞
刚在另外一个贴子里喷我的某吹这个帖子回答了为什么耕田的生产模式国产的都在学，但为啥差距还是这么大的问题~另外，我还没收到你要打给我的1元钱，快打快打~
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