说说你们买普拉多的资产年收入。_普拉多吧_百度贴吧
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说说你们买普拉多的资产年收入。
以12.3英寸全数字液晶仪表盘,行李箱盖感应开启等前瞻科技,助强者掌控一切,慧然于心.
200w，，50w
现金资产400,今年收入300W
3000W，800W。
我擦 尼玛 这是土豪聚集地啊 我还是回我的rav4吧吧
进错地方了.......
这地方年收入少于百万都不太好意思说话
我能用日元来比么？
马六加东风小康飘过
一个个不装逼能死？
买个普拉多搞的跟什么似的，年收入100 直接上卡宴路虎 3 4十万搞的跟豪车似的 哎！喜欢就买，其他少用点 感觉走压力就别买！
本来想看看普拉多以后想换的
我好像来错地方了
1000万，50万
我也不懂我家一年有多少，反正吃的饱饿不死。就一般家庭。我买普拉多是因为我妈不让我买太贵的，说有车开就行了，以前和我爸自行车都没有，现在我有车以经很好了。。。。。。
来的昂科拉，打算入手霸道4000
固定资产八十万，年收入两万
三亿，八百万
走错地方了
土豪阿土豪
吹的飞起..
这吧里都是土豪啊，
登录百度帐号推荐应用& 一年跑了3万公里 谈谈我的2010款普拉多4000-VX-N优缺点
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去年9月27号买的车，4000-VX-N，一年下来跑了3万公里，新普也变成了老普，现在说说自己的感受吧，也可以给以后想买这款车的卡友们一点参考，做点小贡献。一、先说说当初自己为什么选择了这款车其实我以前一直盯着途锐，也研究TR论坛，对此神车向往已久。达喀尔拉力赛冠军，号称越野之王，60CM的涉水，跑高速160以上，地盘可以自动降低。每次在街上看到，我都会说：嗨，途锐！LP大人都会笑话我，要不你也买一辆。新TR出来后，也去看了，感觉没有老款好看。2010年自驾游，去了大理、丽江、香格里拉、稻城、亚丁、西昌、攀枝花，和PLD2700擦肩而过。我们从昆明朋友处借的车，2700是手动挡的，LP不会开，只好用帕拉丁2.4自动挡的。但朋友当时对PLD的皮实，舒适的介绍，让我印象深刻。后来新普出来，我也去看了，觉得没有老普背个备胎粗犷。其实买越野车没有那么急迫，因为LP怀孕，我们也出不去。但不知道触动了哪根神经，9月份突然想买了，一个人就去看车了。雷克萨斯RX400我开过朋友的好几次，挺好，但只能适合城市和高速公路的；路虎发现4也开过朋友的，不错，但很娇气。反正感觉朋友经常去修车。一次去河南，半夜轮胎在服务区卸不下来，被修理工搞坏了胎压探头，外地人被欺负，不赔；一次到南京，去换个刹车片，2500大洋；一次去汕头，空气悬挂坏了，只能打着双跳，很慢的开。因为车重，轮胎被扎不少次。所以路虎就不考虑了。因为去了大香格里拉环游，所以对越野情有独钟，一定要越野性能好的，Q7、X5、XC90都是好车，但没有考虑。后来也去看了讴歌，其实我挺喜欢这款车的，老婆说LOGO不好看。这款车在北美市场上卖得很好，但在大陆不行。怕维修不方便，不考虑了。其实维修方便很重要的。今年春节我家人出去玩，姐夫的克莱斯勒大捷龙，在福建找4S店换轮胎，找不到。陆巡系列越野性能那是没说的，据说联合国买了12000辆在世界各地用。我自驾游到西南、西北，看到大量陆巡、PLD、帕杰罗。新大切据说不错，但小问题也听说有不少。并且我在论坛上看过专业人士写的文章，新大切和路虎一样，全时空气悬挂在越野时容易坏。因为不停的颠簸，空气压缩发热，会损坏空气悬挂。据说最好的方法是每开一个多小时，让车休息一下。牧马人我也挺喜欢的，很酷，南京话讲“很摆”。但是我原来开的最早出来的君越，是4速变速箱的，很不舒服，牧马人是4速变速箱，所以不考虑了。帕杰罗感觉太粗糙。最后，我就在TR和陆巡系列选择。说实在的，当时自己准备买车时虽然有200W现大洋在手，但自己既不是搞工程、建房子的；也不是挖煤的，充其量也是刚奔小康，化一百多万去买个车玩，好像有点过分了。但途锐因为自己特别喜欢，所以可以加点，考虑舒适型或高配型，不超过100W，豪华型就不考虑了。X5、奔驰我没考虑过。其实最大的顾虑是这些车对油品要求太高了。某一个星期天的早上，我应约到TR店试驾。驾照也复印过了，销售小姐过了一会出来说，试驾车昨天坏了，要不下个周日来。本来就听说大众的小问题不少，这样更让人有点不放心了。我也不知道销售小姐是不是不想让我试驾，因为她完全可以说试驾车出去了。最后还是下定决心在陆巡系列选。当时最低配的陆巡，4.0L，78万，但什么都没有，虽然有人说买车最低配的划算，有些东西可以后加，但78万的车没有电动座椅、没有真皮、没有自动灯，你能接受吗？中庸的普拉多成了我的选择，买PLD也是中了论坛里的普友们的毒。
买车的几个考虑因素：1、首先要适合自己，有人讲普拉多提速慢，但我开车9年了，20多万公里开下来了，高速上以安全为主，最快也就是140，所以对我没问题。2、维修方便我上面说过了，小众车型维修不方便。天天在城市里没关系，但你到了西藏等地方，荒无人烟，出问题了，好不容易来个修理工，不会修，岂不着急。据说以前象路虎、TR这些车，出故障了，配件要从成都空运过去，你就等吧。现在应该好了，但在拉萨没问题，别的地方不知道怎么样。但丰田的车，哪里都能修。3、油品据说普拉多连90号汽油也能用。93号更不用说了。这一条，到落后的地方，路虎、X5、Q7等等，都是无法比的。4、可靠性开过此车的朋友、论坛上的普友，经常有人说，20万KM开下来一点问题都没有，两个字：皮实。二、为什么选择了4000-VX-N1、进口2700和一汽丰田4.0L的选择我原来开的君越2.4，因为四速变速箱，车也重，感觉提速不行，所以觉得普拉多2.4吨的车，2.7L应该不够。论坛上各说各的理。我办公室隔壁的伙计买了2700，前几天我们聊了一会，他对2700动力有点不满意。这个每个人自己选择吧，反正我在上没有犹豫多久，基本上就定了4000。进口的2700反而比国产的便宜，那国产的应该配置要好，我是这样想的。比较1）2700是进口的，4000是一汽生产的。质量应该是2700好。2）2700是四速变速箱，4000是五速变速箱。3）2700没有天窗，4000有天窗。我想出去玩，没有天窗不爽。4）2700是4缸发动机，4000是V6发动机。5）4000的动力当然比2700强。关于的比较，论坛上有人写的更详细，我就不在这儿班门弄斧了。2）为什么选择了4.0L-VX-N最低配的4.0L-TX，不是真皮座椅，不是电动的。当时首先考虑的是4.0L-TX-N。4.0L-TX-N，有导航，音响系统有14个喇叭，也有后排9寸液晶屏，但有两点我想要的没有：动力悬架系统，也就是KDSS。论坛上很多人都说PLD车身高，不稳，所以2010款增加了KDSS，也就是增加了稳定性。我这人比较保守，求稳，所以这一点看得重；二是自动大灯。而这两点只有VX系列才有，所以只能选择4.0L-VX或4.0L-VX-N。但4.0L-VX没有导航，我以前开过皇冠1万公里，觉得丰田导航很好，不想放弃导航，所以我只能升级到4.0L-VX-N。再加上论坛上很多普友都说如果米够，一定要直接上顶配，顶配不后悔。其实VX-N顶配的后差速器，象我这种不是专业越野的，基本上用不到。现在TR也只有一个中央差速器。三、提车决定了就买，把4S店的唯一一辆现车拿下。买车以前，我没有开过普拉多，当我把车从4S店开出来后，我的第一个冒出来的念头就是：不后悔。就是三点：方向很灵活，油门很给力，操作起来很方便，根本不像普拉多的外观那样看起来笨重。开了几天以后，兴奋劲过去，发现车子过坎时很硬。后来去路边的轮胎店一测，胎压3.5公斤。这一点普友们以后在买车时一定要注意到，不要相信4S店，提车前让他测给你看。虽然交车单上有胎压这一条，但4S店是不可信的。四、优缺点一年多开下来了，也有三万公里多了，对这个车的优缺点方面说说自己的体会吧。一开始什么多好，非常满意，后来慢慢开始找毛病。是不是有点像谈恋爱，刚牵手什么多好，后来慢慢开始吵架。优缺点：1、驾驶性能方向操作灵活，轻便，动力足够。车身前后左右的四个摄像头，我觉得非常好，尤其右后视镜上的摄像头，右侧情况看得清清楚楚的，过小路、或者拥挤路况时很有用。但有两个缺点：第一起步有点迟钝这个车接近2.4吨的重量，再加上是五速变速箱，造成起步时有点迟钝。我自己因为这个车已开了一年，起步时踩油门很柔和，坐在车上的人感觉不到。不熟悉这个车的人或开车时间不久的人，开这个车，起步时，一脚油门下去，车身突然一窜，坐在车上的乘客会很不舒服。好多次我让公司同事开的时候就有这种不舒服感。第二刹车时车头下沉刹车时因为车头重，感觉车屁股要翘起来了，轻轻点一下刹车，后面的人就感觉像急刹，不舒服。2、动力方面对于4.0L的动力，我还是很满意的。基本上能满足我的驾驶要求，高速公路上的提速也还满意。国庆节老弟在湖北恩施拿他朋友的2700开了一千多公里，上周在浙江又开了我这个车，对比后觉得2700动力还是有点不够爽。我没有开过2700，没有比较。3、油耗这个车，三万多公里，平均油耗13.5L，我大部分都是在高速上开的。一般120KM的速度，油耗在11-12升；130-140KM，12-13升；70-80KM的省道，油耗更小。至于市内，象南京这种大城市，路堵，17-18升，20升是很正常的。我想，对于买这个车的人，应该有心理准备的。我一直加的是97号汽油。我算过，97号和93号，在南京价格相差0.5元，一万升相差5000元，现在平均油耗13.5L，我一年开三万公里，一年用油4000L，10000L油最起码可以开两年，你说两年5000元，这钱就不用计较了。有人说加93和97一样，我不知道是不是心理作用，我觉得加了97，动力要好一些，有明显的体会。如果不是真正的越野发烧友，从油耗方面考虑，并且在市内开得比较多的话，理性消费这个价格可以考虑买Q5、XC60等，我朋友买的XC60很省油。况且从发展的眼光来看，就是西藏，以后路也会越来越好。现在川藏线只有200KM在修，其他全是柏油马路了。4、导航系统屏幕看起来很舒服，相比之下，我的新A6L的导航屏有点像山寨。PLD的导航虽然是触摸屏的，但输入汉字的方式很落后，不像现在手机的输入方便。总的是很满意这个导航，唯一不满意的是输入法。5、噪音静音方面做得不错，很安静。高速上超过120后，噪音才会上来。6、音响系统14个喇叭，音响系统对于我这种要求不高的人，觉得很满意了。只是后面座位上方的9吋屏，坐在后排座上的人要抬头看，有点累。7、越野性能到现在锁过中差，后差没有用过。开到南京牛首山的一条在修的毛坯土路上开了一下，一点困难都没有。以前老家山上一个土坡，我开君越要猛加油门轰上去，还滑过一次，但现在普拉多只要锁上中差，油门不加就上去了。8、舒适性高大，视野开阔。坐在这个车上，前面的路况看得清清楚楚的。缺点：底盘高，不像路虎可以放得很低，所以在盘山公路上开时容易造成乘客晕车。我自己在后面也坐过，有这个情况。有些时候当驾驶员开车频繁变道，也会造成后面乘客晕车。底盘太硬，过坎不舒服。椅子太硬，不舒服。我现在又买了一个软垫子在上面。9、心理优势第一、坐在普拉多里，X5、Q5这些车看起来小小的，有俯视的优势。第二、开着普拉多，哪里都敢去，不用担心路况、不用担心油品、不用担心维修，这一点很爽。总结：啰啰嗦嗦讲了这么多，最后我想讲的，选车还是大家各人根据自己的情况，选自己喜欢的。其实我自己现在想想，还是应该买TR。我觉得TR的舒适性可能比PLD好。呵呵，老婆都是别人的好，别人的老婆都是精装书，自己的老婆是平装书。总之请大家一定要牢记：没有十全十美的车对于未来的普拉多，我期待的新的改善：1、非承载式向承载式现在的路越来越好，非承载式车身太硬，以后会向承载式过渡2、座椅更软一些3、后视镜自动收起后视镜除雾功能已有，我期待加上后视镜自动收起和展开。
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谈谈我为什么要选普拉多，理由如下
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谈谈我为什么要选普拉多，理由如下
我选这车，还真不是为了越野，只是用来日常代步，每星期去趟办公室，周末买菜逛商场，出北京城长途野外的情况基本没有，一年最多开五千公里，要求就是刮风下雨都不误事，别人能过去的地方我也能过去，堵在路上怠速一两个小时空调暖风照旧，雨天视线不好积水的时候不用担心轮毂擦到马路牙子，不用再有坐在里看着旁边汽车的保险杠和自己肩膀平齐的那种心理压力，路面破损的时候不用借用对向车道绕开，工薪族攒钱买个大件不容易，买车就要开上十年八年的，普拉多总该比那些细备胎的SUV 结实一点儿吧？这几年开过、长短、大切、、还有起亚的那个saranto、大众的途观，4Runner这些车（每款车都开过1000公里以上的路程），十年前还羡慕过三菱帕杰罗（当时普拉多太贵没敢想），奔驰宝马凌志太贵买不起也养不起（我是说我自己没那个实力，您别误会），这回就选普拉多的了
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这回挺版主该理解我为什么关心马路牙子的最大允许高度了吧？这对我来说就是能够遇到重度越野情形了，呵呵
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哈哈哈…楼主跟我选车差不多…不过我多了个长途自驾，没事溜达出去玩挺好的。哈哈…我也打算开个10年…反正我觉得顶配挺好的…我需要的功能都有
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哈哈哈…楼主跟我选车差不多…不过我多了个长途自驾，没事溜达出去玩挺好的。哈哈…我也打算开个10年…反正我觉得顶配挺好的…我需要的功能都有 我是乞丐版的2.7，你那一辆可以买我两辆，呵呵
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支持楼主，买普拉多仅仅是为了越野吗？非也！！！
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同样是上下班代步的，中东27丐中丐
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可惜了 你要是这个要求 rav4都行
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