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聊一聊大众系的7速双离合DCT
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大学一年级, 积分 2009, 距离下一级还需 491 积分
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高尔夫7的1.4T搭载的是DQ200系列DCT双离合变速器，就是曾经315晚会上曝光过的那款。
我想请问，奥迪A3上的7速双离合，是不是也是这款？
还有奥迪A4L个性运动版上的7速双离合，是不是也是这款（我估计不是这款）
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高尔夫，速腾，零度，朗逸 ，明锐。国产奥迪A3&&这些的1.4T无论高低功率都是&&DQ200
因为传递扭矩载体和工作乃抗温度的限制，干式双离合器在扭矩传输上受到了明显的限制，代号为DQ200的7速DSG变速箱只能适用于最大扭矩小于250Nm的中小型发动机。
奥迪A3以前很喜欢，，可越看越心惊& &1.4T逃不了抖动，8000公里基本上就开始抖。
1.8T用的是7速湿式变速箱，，天津产，，，是唯一中国有的东西，，国外没这货。。
同样是7速DSG，，和德国产的那些7速完全不一样的，不然你以为买上百万的奥迪也会用这变速箱？
就像同样宝马都采用8速ZF，，可从低到高，变速箱的编号和结构是肯定不一样的。。
看见过一个贴子，这么来比喻吧，，6速湿式，是德国产的，最早的迈腾曝光出来，就是这个变速箱，，现在出问题的概率也少。。湿式里面是带了齿轮油，来轮滑的，换一次齿轮油应该是6-8L。。
7速湿式是新产品，有待考验，A3 国产1.8T和零度1.8T用的就是这款，，具体什么样，等别人用几年再买吧，，
而7速干式，，其实就是一个手动变速箱，，加了两个离合器而已，，齿轮油只要1.5-2L就行，比手动变速箱用的还少。。
在换档过程中相当的暴力的，就是是干的，，不用轮滑油的。。。日子一久，换档一多，，尤其是在市区，长期1-2档切换，其实就是半离合状态，就会过热，报警。基本上8000公里以后，就会齿轮有磨损，这个时候抖动就开始了，，，后面的自己想吧。齿轮卡坏了，变速箱自然报废了。
用他们的话说就是，，拉S档或者拉M档，自行换档。
你这么厉害，造个变速箱好了&
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还有个问题，无论是 A3的 1.4T还是1.8T，，都逃不了发动机烧机油的概率，，看你人品吧。。
进口1.8T，会贵几万，，，后期保养也会贵，不过变速箱用的不是国产的，是德国进口的6速双离合。
现在廉价的这种7速湿式就国内有。。
国外那些奥迪S5S7之类，用的7速双离合，基本上都是搭配四驱系统的，不会用在20W的车上的。
双离合最大的优势就是换档无敌的快。
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还有个问题，无论是 A3的 1.4T还是1.8T，，都逃不了发动机烧机油的概率，，看你人品吧。。
点赞，好认真
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因为专业 所以信赖
A3上面的那款是干式双离合的，基本和高尔夫7的一样
两辆车都是同平台的产物
而A4L上的是湿式双离合的，和大众的不一样
34家4S店为您提供免费询价服务，让您不会买贵车，更不会买错车。
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高中一年级, 积分 1290, 距离下一级还需 10 积分
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DCT?DSG(大傻瓜）
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你们找不到我 发表于
DCT?DSG(大傻瓜）
你再去看看DCT的意思
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汽车小管家 发表于
A3上面的那款是干式双离合的，基本和高尔夫7的一样
两辆车都是同平台的产物
而A4L上的是湿式双离合的，和 ...
好的小管家
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下雨了吗？！
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干湿很危险
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奥迪就是大众的升级版&&
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世界浮躁，每个人都在找那个让自
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大众最坑爹的就是DSG和EA系列的发动机。。。
如果有一天，我老无所依，请把我丢在迪拜捡垃圾。
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zjcc123cc 发表于
大众最坑爹的就是DSG和EA系列的发动机。。。
恰恰相反，我认为大众最值得骄傲的就是EA发动机和DSG
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小学六年级, 积分 318, 距离下一级还需 82 积分
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烂馒头实在太好看了
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://photo.bora-vw.com/UploadFiles/.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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恰恰相反，我认为大众最值得骄傲的就是EA发动机和DSG
这确实是省油利器啊，，，同样的发动机和变速箱，传动比，加速，都比别人的快。高。省油。
可同样涉及到一问题，，避免不了，，说白了，看你RP了。。。烧机油，漏机油。，变速箱抖动，变速箱挂掉。
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爱迪生和一对情侣出去玩， 后来
这确实是省油利器啊，，，同样的发动机和变速箱，传动比，加速，都比别人的快。高。省油。
可同样涉及 ...
吓死宝宝了
现在的女孩子就是：亲人面前小清新，外人面前文静帝，熟人面前神经病，闺蜜面前女流氓。
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本帖最后由 52YaYa 于
18:32 编辑
高尔夫，速腾，零度，朗逸 ，明锐。国产奥迪A3&&这些的1.4T无论高低功率都是&&DQ200
因为传递扭矩载体和 ...
纠正下，不是齿轮磨损而是离合片有磨损。TCM没有及时检测到磨损程度造成伺服液压阀没行程到位造成的扭矩不匹配而导致的抖动，通过刷TCM程序可以但一定程度缓解这个问题；或者通过断电使TCM学习的曲线初始化也可以一定程度缓解这个问题。但是，但是，但是，永远不能解决这个问题，除非换变速箱。DCT效率很高，可是寿命堪忧啊。别问我为什么知道这些，因为我特么就是DCT受害者。注：DCT=Dual Clutch Transmission DSG=Double-clutch Gearbox。
这特么是一样一样一样的，只不过福特的DCT通过伺服电机换挡而DSG是通过伺服液压阀换挡（我会说我就是干这个的么？）因为DSG用了液压伺服系统，这货更加不靠谱。而DCT用了伺服电机，稍微靠谱一点，不过，这也仅仅是在换挡机构上，对于离合器本身无能为力。伺服电机的执行速度较伺服液压稍慢点，这也是DSG比DCT换挡安静而且快速的本质原因，和质量档次完全没有关系。DCT由于是伺服电机用丝杆传动，导致换挡时会有咔咔咔的声音，别担心，那特么就是这货在试图啮合。一句话，买这货，需要你接受它的优点忍受它的缺点，至于会不会坏，什么时候坏，完全看人品啊。
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纠正下，不是齿轮磨损而是离合片有磨损。TCM没有及时检测到磨损程度造成伺服液压阀没行程到位造成的扭矩 ...
反正上汽通用聪明的紧。。。
大众8000公里抖，，2年容易坏，，还在质保期内。
而通用，，控制在3年以后坏，，质保期过了，，，过了再坏，。到时候哭都不知道怎么哭。
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反正上汽通用聪明的紧。。。
大众8000公里抖，，2年容易坏，，还在质保期内。
通用有DCT的车？
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7速双离合变速器是不是很容易烧坏啊 想入手一辆迈腾 麻烦大家给我讲下这个问题
我有更好的答案
个不好说，七速双离合变速箱的离合配置是干式离合的，干式离合的散热相对湿式离合散热明显的底很多，而且摩擦也大，不会断开，这样就会在换挡时闭着两个转速不同的离合摩擦，而且这个变速箱是自动挡的，在中国这样红灯特多，并且双离合变速箱工作时是离合的交替工作
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在大城市的话很容易坏，因为老是起停。？变速箱受不了，在小城市的话其实还是很不错的。。
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第1个回答:
是的，不过只要不堵车就还好 如果长期堵车就非常难受了。坏了就修呗
••••
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