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请选择系列
【迈腾和博瑞】价格对比，看看谁更便宜！
18.99-31.69万
11.98-22.98万
【迈腾和博瑞】尺寸对比，看看谁更大更有内涵！
外形尺寸（mm）
车门/座位数
前排空间:适中
第二排空间:局促
头部空间:适中
实测数据:960mm
腿部空间:适中
实测数据:860-1090mm
头部空间:适中
实测数据:925mm
腿部空间:适中
实测数据:745-980mm
空间报告(身高180cm)
前排空间:适中
第二排空间:局促
头部空间:适中
实测数据:985mm
腿部空间:适中
实测数据:850-1070mm
头部空间:适中
实测数据:905mm
腿部空间:适中
实测数据:690-940mm
【迈腾和博瑞】车型亮点、配置，看看谁更全！
注：以上为标配车型数据，具体请以实际车型为准！
用户口碑点评，看看大家更看好谁！
综合评分4.14分
网友油耗--
综合评分4.5分
网友油耗--
冰下三千尺
空间是最满意的
说真的，没有什么特别不满意的地方，所以，要说最不满意，只能是在迈腾所有特点中比较出来，但即使这样，和其他同类比，也绝不是最差的。个人比较得来最不满意的就是油耗，市区有点偏高，比同类日本车2.0自然吸气的偏多一点。
冰下三千尺
空间确实够大，尤其是后备箱，确实够深，三只行李箱没有问题，还绰绰有余。
和帕萨特御尊相比，迈腾豪华型配置略低，其他的可以忍，没有头部气帘不应该啊。
外观非常大气稳重符合我个人的审美标准和年龄，个人认为无论是内饰设计、安全性、科技元素、车内空间和载物能力等都处于B级车这一价格区间内的前列。城市驾驶油门响应积极，刹车不错，高速驾驶平稳。
用车接近四周感觉胎噪比较大，难道是因为提的车是固特异轮胎的原因？不知道是否个人问题，使用自动感应后备箱的成功率较低。还有像很多人提到的备胎问题，达不到这一级别的平均标准。
张宏烨顾问
、排量：从博瑞自身重量与排量、马力相对比得出：①如果您自身打算选择一款具有纯商务性质的轿车，在博瑞配置中无疑首选（3.5L旗舰型22.98万），理由很简单，动力强劲，配置丰富且奢华。（可参考博瑞参数表）但如果您追求性价比高且购车预算（车价+手续费用）在20万以内，日常也作为家用代步使用的话，那选择时，（1.8T旗舰型17.68万）将是我们的首选,可能会有网友会问，那（1.8T尊贵型15.68万）为什么就不能成为首选，原因很简单，我们先来看看，在价格方面，我们得到计算，相差2万元，我们再来看一下两款车型方面所相差的配置，您就会发现具体原因了。
（缺点：前段动力输出不足，加速感不明显，涡轮在发动机转速达到2000转/秒，启动后，动力输出趋向平稳，提速性能增加。适合人群：开车沉稳有有耐性人群）
功能太多不会用
看博瑞就是为了外观啦，哈哈！在这个价位想买个B级车，本来我老婆是中意传祺GA6的，但是最开始GA6要加价，那绝壁不行。开了这么久很庆幸当时选了尊贵型，前雷达和倒车影像对于我们两口子都是新手司机的人来说太实用了，感觉技术和车距的控制啊，都是飞速进步中。后排空间是我家大白另外一个亮点，出去玩，朋友亲戚坐后面都很舒服，我觉得买这个车挺值得的。
看看编辑们怎么聊
之前我们针对新迈腾280TSI DSG做过一次详细的试驾报道，文章最后大意差不多就是价格实惠...
不到13万你在中国汽车市场可以买到什么车呢？B级车！还是神车党的！你信不信？遗憾的是，这确实...
根据时代的不同，每个人都有属于自己的娱乐方式。小的时候，像四驱车、弹球、象棋、骑车等一直伴随...
固化思维的存在，影响了很多人的很多判断，就好比豪华品牌消费者只认ABB，平民轿车当然选大众是...
如果倒退十几年的时光大家生活中最怕的是什么，我想那一定是怕没电！没电了生活会非常的不方便。在...
今天我们试驾的先不说是什么车，先说它在富豪遍地连警车都是布加迪的迪拜、阿联酋，能荣登年度车型...
初步了解以上信息后，快选择具体车型进行对比吧！
迈腾共19款车型在售
博瑞共20款车型在售
280TSI DSG&越享型
330TSI DSG&舒适型
280TSI DSG&舒适型
280TSI DSG&领先型
380TSI DSG&豪华型
330TSI DSG&豪华型
380TSI DSG&旗舰型
380TSI DSG&尊贵型
330TSI DSG&尊贵型
330TSI DSG&领先型
280TSI&DSG领先型
280TSI&DSG舒适型
330TSI&DSG领先型
330TSI&DSG舒适型
330TSI&DSG尊贵型
380TSI&DSG豪华型
380TSI&DSG尊贵型
380TSI&DSG旗舰型
330TSI&DSG豪华型
1.8T&舒适型
1.8T&尊尚型
2.4L&尊雅型
1.8T&旗舰型
2.4L&标准型
1.8T&尊贵型
2.4L&尊尚型
1.8T&尊雅型
1.8T&旗舰4G型
2.4L&舒适型
1.8T&尊雅型
1.8T&G20行政版
2.4L&尊雅型
2.4L&舒适型
1.8T&舒适型
1.8T 自动&旗舰型
1.8T 自动&尊贵型
3.5L 自动&旗舰型
2.4L 自动&标准型
1.8T 自动&标准型
对比车型参配
选择5款车型进行详细全面的参数对比
看了【迈腾和博瑞】的人还看
【迈腾和博瑞】热门对比
【迈腾和博瑞】资讯文章
信息保密，不对外公开。提交成功后，稍后会有经销商与您联系。&主题：吉利博瑞的全球鹰DSI 6AT变速箱的可靠性如何？
泡网分: 0.105
注册: 2015年05月
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-5-1.html?type=None
关于博瑞，天籁车主有话说:天上掉下个大馅饼，不买是傻子
看论坛里有朋友经常拿日系本田丰田，大众车说话，看了之后哥笑了，博瑞车不买是傻蛋。
1.博瑞是吉利汽车首款冲刺中级车车型，所以配件用料绝对充足，这车要买就买前两年产的车。
该车配备复制丰田皇冠/锐志/GS同个平台双叉臂前悬挂、多连杆后悬挂，配备澳洲全球鹰DSI 成熟可靠的6AT变速箱，全系标配ESP。
2.车非常漂亮，绝逼甩本田丰田半条街。
3.安全性，58%是高强度钢，笼式车身，CNCAP五星安全。
4.你兜里有钱开卡罗拉，别人说你低调，兜里没钱开宝马，装逼又受罪，别人一样看不起你
5.配置甩我那天籁公爵2.5V6两条街，特别抬头显示车速大爱呀，老司机都知道这多重要
如果上天再给我一次选择机会，博瑞一万次不犹豫，
最后祝新车友提车快乐。明天必须去4s店感受下博瑞高端大气上档次。
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&浏览：8604&&回帖：30 &&
泡网分: 0.073
注册: 2014年12月
airstream 发表于
啊？热成像不是红外的吗？这我不太懂，我还以为是一回事。红外测温
泡网分: 20.754
帖子: 1276
注册: 2006年10月
airstream 发表于
别的不说，就睿骋和B90的发动机来说，都是1.8T，功率都比吉利这个要大一截。
荣威950打完折价格也还不错，2.0车型可以当做是君越的入门款。
博瑞的价格是值得夸奖的，一步到位不装逼。不像有的车子，上来定个老高的价格，曲高和寡把人都吓跑了，过个几个月发现卖不出去再偷偷搞优惠，而看官的热情早就没了。睿骋1.8T的加速比博瑞1.8T慢点，博瑞还比睿骋重接近200公斤。。
除开动力系统，睿骋的底盘貌似也弱点。同样，睿骋给人的“档次感”没博瑞那么高，上海沪南公路两家4s就在面对面，看人流就看得出来，体验睿骋的零星1，2个，体验博瑞的一波接着一波
至于荣威950，打完折价格是还可以，但是之前已经吓跑很多人了。。
泡网分: 52.387
帖子: 18045
注册: 2008年03月
hakkaworm 发表于
睿骋我试过，实力还是要弱好一些。。
荣威950，貌似也没怎么宣传，而且，官方价格也高了吧，直接考虑君越去了。。
奔腾B90，貌似官价也高了，有小弟B70比他靓丽，B90自然不入眼了。
G5，G6，出现的时机不适合，切外观内饰没有让人觉得眼前一亮的感觉。。。
博瑞应该是在适当的时间，出现了一个市场的产品（外观内饰性能），给了个适当的价格。。。别的不说，就睿骋和B90的发动机来说，都是1.8T，功率都比吉利这个要大一截。
荣威950打完折价格也还不错，2.0车型可以当做是君越的入门款。
博瑞的价格是值得夸奖的，一步到位不装逼。不像有的车子，上来定个老高的价格，曲高和寡把人都吓跑了，过个几个月发现卖不出去再偷偷搞优惠，而看官的热情早就没了。
泡网分: 39.014
帖子: 9802
注册: 2005年10月
一看谈车光谈配置的就可以直接回：赶紧买个当小白鼠。
泡网分: 20.754
帖子: 1276
注册: 2006年10月
airstream 发表于
我倒是觉得是吉利这回营销做得好。之前的造势很成功，让很多人都知道有这么一款车。像长安睿骋，荣威950，奔腾B90，乃至更早些的瑞麒G5 G6，这些产品未必差到哪去，但是大家有几个人听说过的？又有几个人会把他们纳入到考虑范围呢？睿骋我试过，实力还是要弱好一些。。
荣威950，貌似也没怎么宣传，而且，官方价格也高了吧，直接考虑君越去了。。
奔腾B90，貌似官价也高了，有小弟B70比他靓丽，B90自然不入眼了。
G5，G6，出现的时机不适合，切外观内饰没有让人觉得眼前一亮的感觉。。。
博瑞应该是在适当的时间，出现了一个市场的产品（外观内饰性能），给了个适当的价格。。。
泡网分: 52.387
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注册: 2008年03月
tubor 发表于
感觉吉利现在挺舍得花钱啊，常去的几个论坛全是夸博瑞的我倒是觉得是吉利这回营销做得好。之前的造势很成功，让很多人都知道有这么一款车。像长安睿骋，荣威950，奔腾B90，乃至更早些的瑞麒G5 G6，这些产品未必差到哪去，但是大家有几个人听说过的？又有几个人会把他们纳入到考虑范围呢？
泡网分: 52.387
帖子: 18045
注册: 2008年03月
music84 发表于
我觉得热成像更实用，不开灯的车。没有灯的飞机和作死的人都能看到。啊？热成像不是红外的吗？这我不太懂，我还以为是一回事。
泡网分: 47.373
精华: 1帖子: 12847
注册: 2004年07月
airstream 发表于
虽然没用过，但感觉应该挺有用的。有时候进一些小地方，或者农村，没有路灯视野会差很多。这时候如果有红外夜视自动识别动物的话，想必是极好...我觉得热成像更实用，不开灯的车。没有灯的飞机和作死的人都能看到。
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泡网分: 38.297
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注册: 2004年03月
tubor 发表于
感觉吉利现在挺舍得花钱啊，常去的几个论坛全是夸博瑞的就没有可能是车真的很好？
泡网分: 33.544
帖子: 5457
注册: 2004年02月
确实吊炸天啊 据说有9成volvo味哦 我敢保证 就算volvo原厂来做也不可能用这堆材料做出9成volvo味
泡网分: 23.354
帖子: 5009
注册: 2005年09月
感觉吉利现在挺舍得花钱啊，常去的几个论坛全是夸博瑞的
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泡网分: 11.889
帖子: 1248
注册: 2009年10月
考验心理压力 发表于
airstream也在汽车研发部门吗？
您觉得买吉利博瑞这辆1.8T的旗舰版如何？还是买天籁2.0欧冠科技版？博瑞没开过，不敢多评价。
天籁还是算了，和两田的雅阁凯美瑞相比，天籁的长处在渐渐消失，短处却没啥改进。以舒适性取胜的天籁，我完全无法忍受后排头部空间的问题，压抑！
泡网分: 0.105
注册: 2015年05月
首试吉利博瑞1.8T：自主轿车里程碑之作
http://www.xincheping.com/ 作者：xcp曾昭庆 & &评论 (347)
吉利博瑞这台车，之前大家可能已经从种种渠道的信息中得知它似乎“很厉害”。这次我去试驾过之后，发现这台车还真的很厉害。厉害在什么方面呢？下面为大家一一讲来。在本文开头我就要说一下，由于这台车的闪光点实在很多，单单凭这篇首试文章大家可能还是看得不够过瘾，所以我强烈推荐同时配合博瑞的看图说车一起阅读。好了，下面正文正式开始。
外观：大胆出彩
IMG_7267.JPG
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IMG_7274.JPG
博瑞的外观设计可以说是它的一个大卖点。它的车长接近5米，轴距也达到2850mm，可以说是一台不折不扣的大车。但是，它却并没有采用常规的三厢轿车造型，而是采用了非常大胆的两厢半形式的轿跑车造型。这个造型实在是很突破，很让人过目难忘，同时也让这么大的一台车看起来毫无臃肿之感，取而代之的是一种气场强大的震慑感。我知道很多人会问：广汽GA6同样号称轿跑，博瑞和它之间有什么区别呢？我来找参照物吧。GA6的设计是车身较为低矮的三厢轿车设计，形态上类似大众CC；而博瑞的两厢半造型，最接近的“同类”是奥迪A7，这下大家懂了吧？
IMG_7236.JPG
说回博瑞的外观设计，它由沃尔沃的前设计总监、现升任吉利集团设计副总裁的彼得霍布里亲自操刀。它看上去的妙处不仅仅是形态优美、比例协调，而且很多细节都值得细细玩味。例如那个特别的中网，据说灵感来源于水滴在湖面上形成的涟漪，非常有立体感，也极具辨识度；还有车尾部分，线条真的是玩得特别大胆，一派欧系GT跑车的风范；还有还有，高配车型的18寸轮圈非常的运动和漂亮，似乎这种轮圈造型以前只会出现在超跑上……
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总之，博瑞这台车的外观在纸面上怎么描述都似乎有些苍白，我强烈建议大家去现场看一下实车，它一定会给你惊喜。我们试驾时不停会有开着豪车的路人停车下来围观，这也从侧面证明了这台车的气场有多么强——这也是以前试驾自主品牌车型难以想象的景象。以我的观点，自主品牌以往还真的没有设计得这么出彩的车，自主品牌的外观设计从摆脱模仿全心原创，到设计出漂亮的车，也终于到了设计出有自己的风味和思想的阶段，幸福似乎来得真的有点突然。
车厢：这样你还好意思说没在堆装备？
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博瑞给我们的幸福不仅仅限于外观，更多还来自它的车厢。从整体设计来说，博瑞的车厢似乎压根就忘记了自己的B级车定位，直接就往奥迪A6、宝马5系那些C级车看齐了。中控台怎可以简单用大气两个字来形容，本身仗着车够宽，中控台横拉开得就足够气势，再加上错落有致的按键铺排，一眼望去就是豪车风范。车厢的用料，虽然未能到迈腾、君越的档次，但做工相当细致，在主流B级车中毫不会怯场，比自主品牌的优秀作品如广汽传祺GA6等都要更佳。
未标题-1.jpg
车厢里的装备也足够多，你想得到的几乎都会有。吉利自己说他们做车其实不想像其它自主品牌一样堆配置，但估计他们想说的是电视、安卓平板之类的电子娱乐装备，这台博瑞的装备水准，你们还好意思说没在“堆”？什么电子手刹、AUTOHOLD、HUD抬头显示、胎压监测、主动偏航提醒、盲点报警、自适应巡航、自动泊车（吉利说这个应该叫半自动泊车，因为驾驶员还要控制挡位和刹车）等等全部都有，甚至还有沃尔沃的那套城市预碰撞安全系统。对了，我差点忘了沃尔沃是吉利的子公司，安全配置，对于沃尔沃来说不怕“堆”，现在的博瑞似乎也不怕“堆”。
而且，就算是吉利不屑于和对手拼的那些电子娱乐类系统，它同样也做得不错啊。例如中控上那个大屏幕里的操作系统，屏幕清晰度高，菜单设计简洁美观、反应迅速。全景摄像系统的清晰度够高；仪表中间那个行车电脑显示屏清晰度也够高；还有那个抬头显示，不仅投射在挡风玻璃上非常清晰，而且还会根据环境光线自动调节亮度，我觉得比以前我们长测的凯迪拉克XTS上那个抬头显示效果明显更好。另外，由哈曼调校、哈曼旗下的infinity提供扬声器的音响系统，效果实打实地好，无论是以前用infinity的韩系车，还是现在同级的那一堆BOSE，没有效果比博瑞这套音响好的车……果然是装备太多，吉利自己都懒得去宣传了么？
空间：不算大得离谱，但享受很够
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装备部分我还没讲完呢，到了空间这一part我还要讲装备。博瑞的高配车型前排两个座椅是主驾位12向调节（带两组记忆），副驾驶位8向调节，方向盘为4向电动调节。后座更离谱，空调是独立控制的恒温空调，老板座可以电动调节倾斜角，也可以电动调节副驾驶的座位。另外，老板位的地板上还放了脚垫，享受直接向奥迪A8那一级看齐。
IMG_7157.JPG
好了，我终于可以说空间了。前排不多说了，头部空间很充裕，大家知道就好。它的后排，从空间上来说和日产天籁差不多，不是迈腾那种大得离谱型的，但最重要的是你置身博瑞的后排，主观感受就至少是置身于A6那个级别的豪华车中，那种feel不是迈腾那种傻大傻大的后座所能给你的。
尾厢方面，为了给可调后座让步，后排座椅就不能放倒了。好在博瑞的常规尾厢容积还不错，尤其是深度非常够，一般的使用也没有太大问题了。
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对了，这里要说说博瑞的座椅人机工学设计。吉利以前的一些产品，如帝豪EC7、全球鹰GX7，面世时都是同级别中总体非常优秀的车型，但在座椅人机工学设计方面它们的得分都不高，座椅设定过于靠前和过于高、方向盘调节幅度小等等，都让高个子们开起来很不舒服。博瑞终于没有了这些问题，前排座椅的调节幅度很大，可以调得很低和很后，高个子们坐进去不会再觉得压抑了；四向电动调节的方向盘调节幅度也足够大，不用再让我伸直了手臂开车了；后座的座垫设计得很长，舒适性上直接秒杀迈腾那种短凳子。不过如果吉利想向完美进发，要再听听我的小意见：座椅的发泡棉可以再填充得厚一些、软一些，中国人更喜欢那种偏软一些的座椅；后座的高度略有点低了，给大腿的承托力还不够足，如果能再稍稍抬高点更好了。但说回来，博瑞的座椅人机工学设计，比起吉利以往的水准实在是大跨步太多了，希望以后在他们的中低端车上，我们也能看到这么认真和科学的设计。
动态表现：很好了，但我还是要挑挑刺
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博瑞的动力系统不仅仅是对于吉利，对于自主品牌阵营来说也是达到非常高的标准了。首先，163马力的1.8升涡轮增压发动机有缸内直喷技术，自主品牌能拿出这个规格的发动机的没有几个；另外一个，245马力的3.5升V6自然吸气发动机，自主品牌能拿得出来的更是凤毛麟角；还有，6前速自动变速箱，这个可能很多自主品牌都能采购得来，但吉利的是亲儿子DSI提供的，和那些采购来的相比又完全是不同的概念了。
这次我主要开的是1.8T的车型。动力表现，简单讲就是符合大家对一般1.8T中高级车的期望，力道完全没问题。发动机运转得平顺，噪音小，涡轮迟滞也不明显。那台6AT，整体和发动机的匹配比较合拍，换挡来得及时，动作虽然慢一点但平顺性保证得还是很不错。整套动力系统的动力输出平顺性是最值得表扬的，我敢保证很多人坐这个车都猜不到它是涡轮增压的，如果和广汽那套1.8T+7速双离合的动力系统相比，吉利这套发力更直接，平顺性方面更是稳赢。我稍稍介意的是变速箱的换挡逻辑，似乎是为了更好地保证动力性能，博瑞的这台变速箱升挡意愿不强，每每低头看转速表，发动机转速都在2500转左右昂扬着，变速箱毫无升挡的意思。在快速路上开80km/h左右的时速，变速箱经常还停留在5挡，没有上到第6挡去，这和广汽那台总是忙不迭地往高挡位跑的7速双离合在设定思路上有着根本区别。
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作为一个试车的人，我当然不怕变速箱不爱升高挡，因为博瑞的隔音好，发动机平顺，总是2000多转开着也没什么不舒服的，甚至它还会给我更好的加速力。但对于一般用户来说，这个变速箱设定可能会影响到油耗。这次看了几台1.8T车型的车载电脑，平均油耗都在11-12升/100公里左右，以现在的标准来说确实偏高了。我当然可以理解一下，因为博瑞车重超过1.7吨，轮胎用的245宽的，而且它动力表现也确实不错，但在现在中高级车一台比一台省油，而且是变态地省油的大环境下，油耗高会让博瑞很不利。不过，媒体试驾会的路程确实不够长，我非常期待能在广州再对博瑞的油耗来一次真正的测试，反正GA6市区8.64L/100km的成绩摆在那里，只要博瑞不要高很多，我就能接受。
这次我还小开了一下3.5L的车型，能开除了红旗之外的自主品牌V6车型，真的是一种骄傲了。吉利这台V6发动机整体来说造得不错，V6该有的平顺、V6该有的更激昂的运转声它都有了。但它的变速箱设定同样激进，导致这台大马力发动机的动力经常在浅油门状态下就出来得很多，结果就是你开3.5的博瑞会感觉它力量很“冲”，不如1.8T车型那么的完善和自然。从先期这样的体验来看，虽然博瑞3.5到时可能会有一个很诱人的价格，但我还是更推荐买1.8T的。
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大篇幅的动力表现讲完之后，再讲讲底盘和转向。之前风传博瑞用的是沃尔沃S80的底盘，我们看了一下底盘结构，博瑞和S80还是有挺多不同的，暂时不能下定论它俩是否有亲戚关系，当然至少博瑞的前双叉臂后多连杆的结构是足够高阶的。吉利自己也没宣传博瑞的底盘和沃尔沃有什么关联，只是说底盘调校是由英国的Prodrive做的（那也是个很牛的公司，是斯巴鲁在WRC的长期合作伙伴）。不过，博瑞的这个底盘开起来确实有点沃尔沃的风范，尤其是在快跑时那种淡定，和压在路面上的重感，确实会让人联想到沃尔沃。关于博瑞的底盘是硬还是软，媒体们似乎有不同的意见，有人说它底盘软，比S60软得多。我的意见是，博瑞这种定位在主流中高级车的产品，不能去和S60那种豪华运动紧凑型车去对比。和主流的B级车相比，博瑞的这个底盘确实显得偏硬了。而且它的悬挂行程较短，悬挂的反应速度又没有达到S60/V60那么高的层次，在过一些桥头跳的时候，车身容易被抛起来，在一些不平整的路面上，颠簸也过多地传入了车厢。我突然想到了广汽拿到的那个阿尔法罗密欧166的底盘，广汽那个底盘的问题是偏软且悬挂行程长，在烂路时滤震极好，但在遇到大起伏时车身的前后摆动就过多。如果，真的是脑洞大开一下，如果传祺和博瑞的底盘中和一下，那就是一个超一流的底盘了。不过从这里，我们也可以看到自主品牌真的非吴下阿蒙，他们真的可以做出好底盘了，希望大家给他们多一点点的时间。
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和硬朗的底盘相比，博瑞的转向就比较偏向舒适了，力度轻，圈数多，路感模糊，但好处是很好上手，而且带着这么大一台车会让你觉得无比轻松。另外一点很提升博瑞驾乘舒适性的是它的车厢隔音水准，真的是超棒，风噪路噪都抑制得极好，发动机噪音更是好像隔了层山传过来一样，这个方面，博瑞在同级绝对一流，毋庸置疑。
其实说博瑞的性能部分最让我开心的是，我真的完全是在用审视一台合资车的标准去评价它了，而不再需要像以前那样需要给自主品牌车型加一些同情分。博瑞的动态表现我不能说压倒了主流的合资中高级车，但它至少可以完全平等地和合资对手站在同一阶层去对话了，这对于一台自主品牌车来说太宝贵了。
问题：博瑞，你要卖给谁？
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之前试过的自主品牌中高级车中也有很不错的，但它们都不能像博瑞这样在设计、装备、性能等等方面全面地达到高水准，能大胆叫嚣“合资车，我要赢你们”而不是“合资车，我要追上你们”。有人说博瑞是自主品牌造车的一个新标杆，我不同意，几年前吉利的帝豪EC7已经是一个标杆了，当时不够成熟的它就做到了别人没做到的高度。我更愿意称博瑞是自主品牌造车的一个里程碑式的产品，因为自主品牌似乎从未出现如此全面、各方面真正达到同级主流合资车水准的车，多年以后可能很多厂家都要感谢吉利树立了这么一个值得他们追赶的目标。当然吉利自己可以很骄傲：“这么牛X的中国车，是我们吉利第一个造出来的！”
不过我们要回到现实：博瑞，究竟能卖多少，要卖给谁？以吉利自己的话术说，博瑞要卖给那些不想买一台普通的B级车的消费者。我同意这个定位，因为市场上的那些主流的B级车，就是所谓比较均衡的产品，就是所谓不会买错的产品。而博瑞提供更张扬的设计、更齐全的配置，匹配完善性也不输合资对手，只是它会抛给你一个难题：你愿意到了这个级别还买自主品牌吗？这就是博瑞的“不普通”之处。所以，吉利卖给谁，有多少人会买，回答这个问题的是你们，而不是我。
另外，博瑞的一个大市场是公务车采购。在公务车采购向自主品牌倾斜之后，我相信，只要稍微懂点车的采购方，都不会傻到要放弃博瑞而选其它车型，至少现在是这样。
【吉利博瑞初试印象】
突出优点：外形设计独特、有气场；车厢配置非常丰富；机械匹配完善
主要缺点：底盘设定偏硬，乘坐舒适性不够好；变速箱设定偏向性能而非省油
【吉利博瑞的试驾手记视频】
XCP 新车评
微信公众号：xinchepingwang
00:12:54 发表 3楼 赞(58)& &引用
虽然还没有试驾过，但是整体来讲是一辆不错的车，最大的希望是像奥迪那样从官车入场，逐步普及，提升吉利的品牌形象，顺便赚点钱改善产品线。
来自：手机
等级：拖拉机
07:31:58 发表 19楼 赞(49)& &引用
不管怎么说，高品质的国货还是要给予掌声。看看中外汽车价格，会发现低端车型中外差距已经不大了，但越是高端，差价越大。相信国货在低端市场的竞争在里面起到了相当的作用。所以就算不买，也期待国货能够上攻
来自：手机
等级：轿车
00:38:25 发表 7楼 赞(28)& &引用
汽车之家搞的自主品牌已死、中国品牌当立噱头是用来配合这部A级价格B级轴距的C级车的么？
另外S60是豪华运动紧凑型车？那V40算什么？
最后这么好的车也没有留给YYP来发文是不是连吉利都怕了乌鸦嘴……
查布罗上空的鹰
查布罗上空的鹰
来自：广东广州
等级：呱呱落地
09:37:24 发表 64楼 赞(26)& &引用
这才是我们要的车评。油耗高的原因也直接点出。
给新车网的童鞋们点赞！！
来自：山东东营
等级：呱呱落地
08:21:35 发表 33楼 赞(25)& &引用
这才是比较公正的评测，不像那种给钱就猛夸，不给钱就多挑刺的网站。
tom(tomyesdl)
tom(tomyesdl)
来自：辽宁大连
等级：超级跑车
13:45:10 发表 161楼 赞(13)& &引用
喜欢自主车的，你们现在就可以享受到自主品牌的巨大实惠；不喜欢自主的，你们再稍等几年，也可以间接享受到自主品牌带来的巨大实惠。所以，让我们共同给自主品牌的崛起点赞吧！
PS：最近几年一直在关注自主B级车，却常常感叹，在中国，买车绝对不是你一个人的事！是个人都会毫不吝啬地表达他们的看法，置之不理？那你的行为可以用一句成语来形容，一意孤行！…
15:46:22赞(0)345楼 引用
估计油耗得去到12L
11:13:20赞(0)344楼 引用
以下是引用深蓝色的海(dannyfeng)在 第342楼
22:30:17 发表&&[展开+]
今天刚刚试驾过，底盘不错，没有小编说的那么硬，在前排乘坐的舒适性还是不错的，但是油耗确实会比较高，试驾车平均时速18公里，油耗显示是15L
深蓝色的海(dannyfeng)
22:30:17赞(0)342楼 引用
今天刚刚试驾过，底盘不错，没有小编说的那么硬，在前排乘坐的舒适性还是不错的，但是油耗确实会比较高，试驾车平均时速18公里，油耗显示是15L
tych-12 15:38:09赞(0)341楼 引用
A级车的价格买台B级车！！！绝对强烈推荐！！！
06:23:55赞(0)340楼 引用
我也会买博瑞
braincells6
10:22:49赞(0)339楼 引用
我真的被吉利博瑞震惊了。除了油耗这个弱项，其它方面几乎都能和合资打平，部分优势还能胜出。
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liheqiao 发表于
红外的的一般般，牛逼的那种是热成像的谁的眼力最好 奔驰宝马夜视仪对比评价
07:00 来源：网上车市网站 作者：叶宏
夜间可见光很微弱，有的时候即使开启的大灯也看不清楚前面的情况，还有什么方法能解决这个问题呢？那就是红外线夜视仪。
红外线夜视仪最早是军事装扮，它是利用光电转换技术的军用夜视仪器，也是现在战争中不可缺少的装备。红外线夜视仪分为主动式红外线夜视仪和被动式红外线夜视仪两种：主动式红外线夜视仪用红外探照灯照射目标，接收反射的红外辐射形成图像；被动式红外线夜视仪不发射红外线，依靠目标自身的红外辐射形成 “热图像”，故又称为”热像仪”
仅仅在十几年前，红外夜视仪的生产成本还非常高，美国M1A1坦克上的热成像夜视仪的价格相当于一辆配置最高的奔驰S级轿车，而且工作程序复杂，需要专门的冷却系统且工作时间也受到限制。不过随着技术的进步，夜视仪的成本也大幅度下滑，最新的热像仪已经不需要专门的冷却系统。因而一些厂商把夜视仪装备在车上。目前，国内市场上装备了夜视仪的轿车有奔驰的S500L 4MATIC、S350L动感型。
今年1月上市的新一代宝马BMW740Li和BMW750Li也装备了夜视仪。
奔驰S级装备的夜视系统是主动式红外线夜视仪，其自身有一个红外线光源（大灯的近光灯可以发射红外光），靠探头捕捉红外反射的信息来显示车外的信息。红外线由于波长比较长，因而红外光比普通灯光能照得更远。
从使用上来看，受光源的限制，奔驰的夜视仪使用距离近一些，而且开启夜视系统需要开启车灯才行，所以白天不可以使用。此外，系统也有行人提示功能，不过提示的标志有些小。
&&宝马的夜视仪为被动式红外线夜视仪，也就是热像仪，因而晚上不需要开启大灯就能使用，它在夜间看得更远，而且温差越大看得越远，当然它也不是十全十美，其成像清晰度不如奔驰的主动红外线夜视仪好。
&&此外，宝马的夜视仪还有行人识别功能，当红外探测仪在前方道路边发现行人时，会用一个醒目的黄色标识，提醒的效果更佳。
在使用方便程度上，奔驰的夜视仪摄像头安装在风挡玻璃上，位于内后视镜前的位置上，视野更接近驾驶者的视野，这点比宝马BMW750Li的视野要好些。奔驰的夜视仪图像显示通过仪表中央的液晶显示，观察比较方便。由于宝马是把红外影像显示在中控台液晶屏上，所以在使用时不如奔驰S级那样的方便。
总的来看，作为平级的两个竞争对手，奔驰和宝马的夜视仪的工作原理完全不同，奔驰的夜视仪的优点是成像清晰，结构简单成本低。而宝马的热像仪的优点是技术含量更高，不仅看得远更能全天候使用。
(编辑 叶宏)
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无马甲不欢 发表于
尼玛烧机油不？我怎么知道，我们又不做耐久测试
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怎么看都觉得是托
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airstream 发表于
不是说调的保守，是山寨的对象是二代EA888，在途观上面也就是这个动力参数。其他几家国产1.8T都比吉利博瑞这个大。不过这个机器有一个好，就是可以烧92/93号油。
尼玛烧机油不？
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airstream 发表于
虽然没用过，但感觉应该挺有用的。有时候进一些小地方，或者农村，没有路灯视野会差很多。这时候如果有红外夜视自动识别动物的话，想必是极好的。红外的的一般般，牛逼的那种是热成像的
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考验心理压力 发表于
红外夜视仪的实际作用不大吧？虽然没用过，但感觉应该挺有用的。有时候进一些小地方，或者农村，没有路灯视野会差很多。这时候如果有红外夜视自动识别动物的话，想必是极好的。
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<font color="#CC 发表于
抬头显示不是什么高端配置，So easy的配置，和无钥匙点火差不多。当然我也很喜欢这个东西。我最希望普及的是这两项配置：红外夜视仪（奔驰S级等车型有配置）、自动防眩远光大灯（福特锐界顶配车型有配置）。红外夜视仪的实际作用不大吧？
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抬头显示不是什么高端配置，So easy的配置，和无钥匙点火差不多。当然我也很喜欢这个东西。我最希望普及的是这两项配置：红外夜视仪（奔驰S级等车型有配置）、自动防眩远光大灯（福特锐界顶配车型有配置）。
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cdhk 发表于
记得拿着配置单去提车，否则买回来的车跟网上写的不一样。这几天吵翻天了。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-8-2.html
博瑞论坛 &&&1.8T旗舰上海首提，公布实际市区高峰油耗和优缺点。
giovannifan
精华：1帖 /帖子：4帖&&/ 注册：日 / 来自：上海&&/爱车：博瑞
21楼& &发表于
用汽配城遇到的几个哥们的话来说：这车骚，太骚了！
外形骚包，内饰考究，音效震撼，隔音无敌，这些大家都知道的，美图也很多了，我象征性的发几张上来。
做工确实不错，但也有瑕疵的地方。
反光镜和A柱结合的地方的胶条没贴合好。
右后车窗密封胶条转角部分可以看到明显的不服帖。
目前发现的明显缺点就这些，还有最后吐槽一下，舒服哥，你hud抬头显你配了，acc巡航你配了，城市预碰撞你配了，你后备箱配个电动门能死啊！！！！！后备箱关起来重死了。
最后上验证，省得黑们说我是托。
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考验心理压力 发表于
关于博瑞，天籁车主有话说:天上掉下个大馅饼，不买是傻子
看论坛里有朋友经常拿日系本田丰田，大众车说话，看了之后哥笑了...记得拿着配置单去提车，否则买回来的车跟网上写的不一样。这几天吵翻天了。
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考验心理压力 发表于
airstream也在汽车研发部门吗？
您觉得买吉利博瑞这辆1.8T的旗舰版如何？还是买天籁2.0欧冠科技版？我们有帮吉利做这台1.8T和2.4自吸在NVH方面的一些改进工作。
自主品牌肯定是性价比高一些，花更少的钱买到更大的车，更好的动力，更高的配置。1.8T旗舰版的配置已经可以用奢侈来形容了。不过我看了一下你说的天籁2.0欧冠科技版，感觉配置上也是很高的，价格优惠完应该也不错。我建议你到店里亲自试驾体会一下，毕竟车这个东西很多因素是比较主观的，可能有的人觉得不是问题的地方，有些人就没法接受。
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airstream 发表于
我们这边不做耐久性试验的。我只能说吉利在这台1.8T上花的功夫很多！airstream也在汽车研发部门吗？
您觉得买吉利博瑞这辆1.8T的旗舰版如何？还是买天籁2.0欧冠科技版？
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考验心理压力 发表于
那这个发动机的品质和可靠性如何？我们这边不做耐久性试验的。我只能说吉利在这台1.8T上花的功夫很多！
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airstream 发表于
不是说调的保守，是山寨的对象是二代EA888，在途观上面也就是这个动力参数。其他几家国产1.8T都比吉利博瑞这个大。不过这个机器有一个好，就是可以烧92/93号油。那这个发动机的品质和可靠性如何？
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liheqiao 发表于
印象中AT的可靠性比DSG和CVT好吧，1.8T直喷增压，功率调的很保守，参数堪比别家的1.5T，如果是为了高可靠性也无可厚非，毕竟博瑞寄托了吉利厚望，帝豪品牌已经成功，博瑞是用来开拓国产中高端，自主的十万以上的中级车，奔腾B90 荣威950 比亚迪思锐 长安瑞骋已经折戟沉沙，销量都很惨 ，我觉得仅就提升品牌将会比所有所有自主品牌成功。不是说调的保守，是山寨的对象是二代EA888，在途观上面也就是这个动力参数。其他几家国产1.8T都比吉利博瑞这个大。不过这个机器有一个好，就是可以烧92/93号油。
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注册: 2004年03月
印象中AT的可靠性比DSG和CVT好吧，1.8T直喷增压，功率调的很保守，参数堪比别家的1.5T，如果是为了高可靠性也无可厚非，毕竟博瑞寄托了吉利厚望，帝豪品牌已经成功，博瑞是用来开拓国产中高端，自主的十万以上的中级车，奔腾B90 荣威950 比亚迪思锐 长安瑞骋已经折戟沉沙，销量都很惨 ，我觉得仅就提升品牌将会比所有所有自主品牌成功。
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吼吼，居然沙发
看楼主怎么死
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