天猫生鲜资深总监无龄、谢霆锋、苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会秘书长胡建国，共同捞起“阳澄湖第一捞”9月23日，是今年阳澄湖开湖的日子。今年颇有意味的是，中国电商物流领域的一众巨头——天猫、京东、苏宁、顺丰齐齐赶往大闸蟹开捕节。而在往年，阳澄湖这一整片湖几乎是被顺丰包下的。今年以前，阳澄湖大闸蟹的物流运输几乎被顺丰和EMS承包，其中顺丰占到近八成。一组2016年的数据显示：阳澄湖大闸蟹共发出约1000万单，顺丰占约800万单，EMS约100万单，其余物流公司加起来仅为100万单。而顺丰一方面帮助上游商家将大闸蟹运送出去，另一方面借由物流配送，顺丰也帮其旗下的生鲜电商平台顺丰优选争取到了不少货源。每年一到吃大闸蟹的季节，全国人民的目光就纷纷瞄向阳澄湖，但今年的阳澄湖大闸蟹的产量预计将由去年的2200吨减至1500吨，面对僧多粥少的局面，各家电商都深知，谁抢占了供应链物流，谁就拿到了主动权。此外，随着线上用户增长的逐渐放缓，在购买上具有高频特性的商超，就成了各家电商提高用户粘性的重要板块。其中，生鲜又是最具复购性的品类，所以每一年，在荔枝、车厘子、小龙虾、大闸蟹等一些季节性SKU中上的比拼，就成了几家平台抢夺用户心智的关键。于是，在今年的阳澄湖，我们看到在顺丰优选＋顺丰物流之外，又多了京东＋京东物流、天猫＋安鲜达等一些战队。作为生鲜业务链条中的重要一环，冷链物流一直是各家电商这几年积极布局的重点。而电商巨头今年纷纷赶赴阳澄湖，上演了一部“抢蟹大战”，也是物流能力不断提升下的结果。随着易果D轮融资完成，易果与阿里的捆绑变的愈发紧密。易果旗下的物流全资子公司“安鲜达”目前拥有一整套冷链、仓储、配送系统，涵盖产地仓—区域配送中心—末端配送站点三大物流节点。不过，虽然安鲜达在物流建设上已有12年的积累，但在运力网络上仍与顺丰有着一定差距。所以安鲜达今年选择与EMS进行合作，在阳澄湖畔建立两个共计7000平米的产地仓，进行大闸蟹的品控和物流分发。值得一提的，这两个产地仓除了一般的中转储存功能外，还承担起质检品控的功能。据安鲜达品控负责人吴劲松介绍，安鲜达为这两个产地仓配备了超过100名质检员，会对收发的大闸蟹进行包装、温度、品相、重量等多维度的质检。在上游商家选择上安鲜达也有自己的一套标准，大闸蟹从养殖到出库，要经过水域环境和饲料审核、联营商仓库规格重量的全程监控、产地仓抽检等多种质检流程。“产地仓的建设可以强化我们在产地的品牌溢价能力，这也是为什么今年在阳澄湖以及其他大闸蟹主产区，很多商家都选择了和安鲜达进行合作。”&安鲜达物流负责人刘洋说道。据刘洋介绍，在运力方面，今年安鲜达在产地仓配备了40辆冷链车组成的短驳车队，可以保证大闸蟹每天5次的收货频率，高峰时期24小时不间断收货。此外，安鲜达还推出了“大闸蟹专机”，预计每天有70架飞机飞往各地。在陆地配送方面，在主要城市的落地配将由安鲜达配送团队负责，而在安鲜达未能触达的城市则会交由EMS配送。一直以来，生鲜面临的最大问题就是难以标准化，而作为典型的产地品牌，阳澄湖大闸蟹一直在养殖上较为分散，品质层次不齐，缺斤少两的情况时有发生，而在运输中造成的死蟹也产生了不小的浪费。为了从源头把控品质，早在今年7月，天猫生鲜就与苏州市阳澄湖三家村蟹业有限公司、苏州市相城区阳澄湖大闸蟹集团公司等20余家阳澄湖商家合作，“包下”5万亩阳澄湖湖面，进行专属水域养殖。此外，天猫生鲜也开始尝试对大闸蟹进行品牌化运作，与农业企业星农联合推出蟹品牌“红印蟹”，对上游市场进行抢占。为了推广“红印蟹”，天猫还拉来了谢霆锋，9月22日谢霆锋的天猫锋味旗舰店开店，首款产品卖的就是天猫红印蟹。在下游，消费者端，天猫推出了“死蟹包赔”和“缺重包退”服务。针对质量和分量的问题，天猫超市将在大闸蟹里随机发出10万个天猫秤，消费者收到螃蟹后可以先称重量，如果分量不足，可以获得差价退还。在天猫快速消费品事业组负责人靖捷看来，生鲜易损、供应集中的特点决定了只有规模化的销售、强可控的供应链才能解决商品从原产地到餐桌的一系列难题。其实在大闸蟹这个品类上，天猫已经运营了八年，不过从消费者端和供应链端同时切入，还是头一回，而这则是建立在天猫与易果的一体化运营之上。今年各大电商纷纷参战阳澄湖，从某种程度上来说，也是如今生鲜电商较量的一个缩影。过去十几年生鲜电商在不断的试错中的出一个结论——生鲜电商的生死命脉，不在电商，而是在生鲜。只有将前端的用户运营与后端品控与供应链能力一体化，才能够存活下来。未来，谁渗入生鲜产业链更深，谁就更有希望成为在零散的市场中建立标准的人，从而成为最后的胜者。（本文首发钛媒体，记者/谢康玉）
您可能感兴趣：
摄影手机硬件笔电平板
最新科技资讯下载ZOL APP刚刚顺丰过来的大闸蟹 怎样怎么让它活着_百度知道
刚刚顺丰过来的大闸蟹 怎样怎么让它活着
我有更好的答案
希望可以帮到你 望采纳,有时放一两个月，1.如果大闸蟹太瘦或想储养一下。2,可以催肥。3、保持湿润,活一两周问题不大，不要用水泡着就行了，养殖的地方通常放在水泥池中,每天喷水、 把大闸蟹捆好,可以给大闸蟹喂些芝麻或打碎的鸡蛋并加些黄酒、把大闸蟹放在水里养，放在冷藏室里，最好是放水果的那层，把打湿的毛巾铺在大闸蟹上面，不要拧太干，不要把毛巾叠起来铺。这样可以保存一段时间你好
给你说几个存放大闸蟹的方法看看那个适合你
采纳率：87%
吃掉它，让他活在你的心中
ng in UrbanSpace food
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。阿里、京东、顺丰都在抢大闸蟹 背后有多大生意_网易科技
阿里、京东、顺丰都在抢大闸蟹 背后有多大生意
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
（原标题：阿里、京东、顺丰都在抢大闸蟹 背后有多大生意）
（全景图片）经济观察报 记者 贺泓源? 大闸蟹还未完全养熟，抢位战已然打响。9月23日，阳澄湖举行了盛大开湖捕蟹仪式，围绕阳澄湖的“蟹斗”也从电商蔓延至物流板块。记者从京东物流了解到，其今年重仓大闸蟹，采用产地“协同仓”的模式，专门增设至近20条航空线路以及大规模冷链运输车，辐射全国近30个省市自治区。“协同仓”负责人透露，仅9月23日，京东物流就已有近1.2万张订单，“订单量比去年有极大提升。”在去年占近9成市场份额的顺丰亦胸有成竹。其提出，今年，仅泛阳澄湖区域，顺丰就已出动7架全货机支持大闸蟹寄递，保证大闸蟹湖区出水后第一时间从周边八个机场直接空运，每天可支持170余吨的处理量。在陆路运输方面首次投入高铁运力资源，日处理量可达20多吨。此外，今年新增100多条专项干线线路，做到“大闸蟹专货、专线、专运”。阿里则选择联手EMS。中国邮政网发布信息称，9月5日，中国邮政速递物流公司与易果生鲜签订战略合作协议，根据协议，邮政速递物流将通过与易果生鲜在阳澄湖畔共建大闸蟹产地仓，共同为易果生鲜、天猫超市生鲜区、苏宁等电商平台的大闸蟹销售提供配送服务。各巨头寸土必争，于蟹企则是一大利好。阳澄湖最大蟹企之一的俏苏阁总经理姚迪就对经济观察报记者表示，对企业来讲，多家竞争事件好事，既能降低物流成本亦可分散风险。“顺丰对大闸蟹运送高市场占比很有可能将被逐渐瓦解。”不平衡的三国杀目前，大闸蟹争夺战像一场格外不平衡的三国杀，各板块也呈现不同面貌。京东明显在大闸蟹市场卯足了劲。其透露，为了提升供应链效率，打造了产地“协同仓”的模式。据了解，京东“协同仓”设有入库、生产、抽检、冷链中转等区域，同时，在大闸蟹协同仓中，仓储、分拣同步进行，从协同仓内送出的大闸蟹，目的地直接是消费者，实现了原产地与消费者对接。在空运上，京东选择了与国航合作。其与国航货运深度合作，开通机场绿色通道，将交接时间由平均6小时缩短至大约3小时，并在行业内首次启用机坪恒温车。对于物流模式，京东沿用“航空+冷藏车”的运输矩阵，通过与多家航空公司合作增设航空线路，保障运输时效。“我们有近20条航空线路以及大规模冷链运输车，辐射全国近30个省市自治区，有近300个城市。”相关负责人透露。同时，京东在今年也采取了“死蟹包赔险”，这一做法曾是顺丰杀手锏之一。全面服务，背后则是高昂成本，鉴于京东大闸蟹还在培育期，量级有限，这一成本或更为昂贵。对与这一问题，京东方面并未回复，但上述“协同仓”负责人则坦言，这一服务还在培育期，盈利不是第一考虑对象。作为细分领域“豪门”，顺丰也加大了投入。其表示，今年，顺丰将在全国大闸蟹主产区实现近百城始发，开通的寄递流向超过22000个。相关负责人透露，仅泛阳澄湖区域，顺丰就已出动7架全货机支持大闸蟹寄递，保证大闸蟹湖区出水后第一时间从周边八个机场直接空运，每天可支持170余吨的处理量。在陆路运输方面首次投入高铁运力资源，日处理量可达20多吨。此外，今年新增100多条专项干线线路，做到“大闸蟹专货、专线、专运”。在支线运输环节中，顺丰也将根据高峰期和平稳期的不同情况合理配置车辆资源投入。阿里也不示弱。有业内人士就指出，阿里联手的EMS，作为战争最早参与者，在当地有丰富的经验、客户网络以及资源。安鲜达与EMS合作，可以激活EMS的既有资源。据了解，安鲜达先后拿到阿里、苏宁的多轮融资，并获得天猫超市、苏宁生鲜的独家运营权。在资金与订单的双重加码下，目前已在北京、上海、广州、杭州、武汉、成都、济南、福州等11大城市建有12个冷链物流基地，全国订单处理能力已达日订单20万。同时，EMS的长处则在于网点广泛，依靠邮政网络，全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇)，包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，EMS都有涉及，EMS同时也建立了自己的“极速鲜”品牌切入生鲜电商市场，具备冷链运输能力，这使得易果生鲜大闸蟹的配送范围可触及全国各地。千亿生鲜市场物流大战即将拉响，喧嚣背后，则是各家瞄准了愈加火热的生鲜市场。国泰君安研报显示，年，我国生鲜电商市场规模从40亿元猛增至950亿元，预计到2020年市场规模将达到6000亿元。上述研报直言，作为电商行业的最后一片蓝海，生鲜电商是巨头们必争之地。零售行业资深从业者万德乾就分析，巨头发力大闸蟹，更多还是在推生鲜，意在是大闸蟹背后的高端消费者。他还认为，大闸蟹也是整个水产板块中，价值最高、受关注度最强的品种。“力推大闸蟹一举多得。”京东不讳直言京东生鲜的参与。其相关负责人向经济观察报记者透露，京东大闸蟹项目实际上就是上述两部门在合作，在合作形式上，京东商城是京东物流的一个“大客户”，而京东生鲜是京东商城的一个事业部。8月3日，天猫宣布，向易果生鲜投资3亿美元,资金将主要用于旗下冷链物流平台安鲜达的基础设施建设,易果方面也表示,预计2017年冷链日运能将达到50万单,至2020年,日运能将达500万单,承担近2000亿元生鲜订单的宅配。广发证券研报在分析阿里逻辑时也认为，在互联网用户红利褪去的大背景下,生鲜作为高顾客黏性、高消费频次的品类,成为电商巨头抢夺存量用户的武器。此次天猫协同易果生鲜牵手EMS布局大闸蟹，很大层面上，也是在推广自己的生鲜版块。作为物流企业的顺丰，目的或相对单一，但其也透露，在产销对接方面，顺丰为商户提供“大当家、丰巢、优选、会员平台”等一众平台媒介和渠道资源的“商流”服务，借助平台自身的“长尾流量”和“流量共享”为商户带来更多的商业曝光与合作机会。各巨头布好局，选择权就到了蟹企手里。姚迪就向记者坦言，顺丰的优势在于服务好、网店密布，通达性强；京东则在于，服务好的同时性价比最高；EMS则居于两者之间。
他还透露，俏苏阁在京东商城与天猫均开有旗舰店，产品也参与京东自营。据了解，俏苏阁在天猫上更多采用顺丰及其他物流方式，京东商城就以京东物流为主，部分区域用顺丰。“从我们的角度，当然希望在各个领域都有更多的选择，这样比较经济且能分散风险。”姚迪道。值得一提的是，抛开各巨头逻辑，单纯从物流角度看，顺丰优势明显。记者在阳澄湖走访众多大闸蟹散户市场发现，大部分商户均对顺丰认同颇高，顺丰在各个大闸蟹市场也均有布局配送员。配送大闸蟹用顺丰，似乎已成惯性。上述状况或具有普遍性，一定程度上，在生鲜电商大机遇下，散户市场或本就不在巨头们视野内。京东方面就透露，目前，暂不针对散户提供大闸蟹配送服务。
本文来源：经济观察报
责任编辑：王凤枝_NT2541
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈