德国曼发动机C7发动机不给力排气管冒黑烟有油味

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-18 16:55 标签： 摩托车冒黑烟
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东风风行菱智柴油车动力不足冒黑烟的解决方法
　　摘 要：东风风行菱智车采用的是代号为D19TC的柴油发动机，这款发动机拥有领先全球的德国博世电控高压共轨燃油喷射技术。本文从菱智车在服务站维修过程中经常遇到的动力不足，冒黑烟的故障现象出发，叙述了检修菱智柴油车此类故障的维修注意事项，维修要求及造成故障的主要原因，诊断思路等，以方便各服务站以此案例为基础，更好的解决车辆动力方面的故障。 中国论文网 http://www.xzbu.com/9/view-4225220.htm　　关键词：柴油机；动力不足；冒黑烟；故障；解决方法 　　中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：（-01 　　东风风行菱智车采用的D19TC柴油发动机，该系统能实现燃烧过程中的燃油再喷射和均匀喷射。采用双顶置凸轮轴、四气门结构、静室设计技术，进一步提高了柴油机的进气效率，自动补偿消除气门间隙，有效地降低了传统柴油发动机存在的工作躁动问题，噪声比传统柴油机降低10%。使D19TC的升功率达到44.3KW/L，扭矩突破235Nm。 　　一、检测发动机故障的安全注意事项 　　1、共轨系统内最高压力可达1450巴（1450Kg/cm?），不要在发动机正在运转时检修喷油系统；应尽可能在发动机关闭30秒之后进行检修；以下部件处于高压之下：（1）高压油泵；（2）喷油器；（3）高压油管；（4）高压油轨； 　　2、如果在发动机正在运转过程中采取维修措施，应确定没有人可能出现在高压射束的作用范围内； 　　3、在开始进行检修之前，必须采取适当的防护措施，如：断开蓄电池或者使用绝缘工具，避免出现火源。 　　二、维修发动机清洁度要求 　　相对于传统的机械式燃油系统而言，高压共轨电控柴油机的燃油系统对燃油的清洁度要求更苛刻。电控系统的燃油压力更高，控制更精确，内部运行元件的配合也更精密，不清洁的燃油会降低喷油泵和喷油器的使用寿命，所以维修车间的清洁度很重要，不能有污染喷油系统的设备，拆卸供油系统的时候，为了保证清洁度，建议先将共轨零件周围的油污清除干净。 　　三、维修发动机的工艺要求 　　1、检修时应严格按力矩要求装配燃油系统的各个连接部件的螺母、螺套，否则可能会损坏油泵、油轨或喷油器； 　　2、拆装喷油器时应做好缸号标记，在拆卸供油系统的时候，即使是很短的时间，也应该使用干净的保护帽，在重新装配前才取下保护帽。 　　四、柴油机动力不足、冒黑烟的主要原因 　　1、燃油品质差； 　　2、进气系统堵塞或者泄漏，排气不顺畅； 　　3、中冷器漏气； 　　4、增压器轴旷、涡轮损坏、涡轮卡死； 　　5、EGR阀卡滞、真空调节器进水； 　　6、水温传感器测得的水温与真实值不符； 　　7、空气流量计故障。 　　五、风行菱智柴油机动力不足、冒黑烟故障排查思路 　　1、用诊断仪读取故障代码，无故障码； 　　2、检查燃油油品是否合格； 　　3、检查进气系统和排气系统；看其是否存在空滤太脏、进气管脱落、中冷器漏气、排气不畅通、增压器轴旷或者卡死的现象。重点检查增压器到中冷器的管路。 　　4、检查EGR系统； 　　（1）读取EGR阀开度数据流，开度百分比（100%为全关，0%为全开）不随发动机转速变化，则可判断EGR阀卡死； 　　（2）拔掉EGR阀真空管或在EGR阀连接排气管的位置加装铁片堵住废气再循环，冒黑烟现象消失，则可判断EGR阀控制比例不正确，EGR阀或真空调节器故障； 　　（3）真空调节器是否进水或者有泥土。 　　5、检查水温传感器： 　　读取数据流，所测得水温和实际水温是否相符合。 　　6、检查空气流量计： 　　（1）拆下空气流量计，检查空气流量计感应塞部位是否太多灰尘或太脏； 　　（2）读取空气流量计进气温度数据流，所测得的温度和实际进气温度是否相符合； 　　六、风行菱智柴油机动力不足、冒黑烟的故障诊断流程 　　1、发动机柴油机动力不足冒黑烟请先检查发动机空气滤清器或进气管路是否堵塞，若没有堵塞则更换燃油； 　　2、若判断发动机空气滤清器或进气管路有阻塞则用诊断仪检查是否有故障代码； 　　3、如果用诊断仪没能检测到故障码，请检查发动机进气系统是否有泄漏或阻塞，如果有堵塞请维修或更换。同时注意检查发动机进气系统的空气滤清器是否太脏，进气管卡箍是否松动甚至进空气、进气管是否脱落等现象； 　　4、如果进气系统没有泄漏或堵塞，请检查增压器故障或中冷器是否漏气，若有漏气请更换或者维修，具体请检查中冷器是否有漏或者增压器轴是否松动甚至卡死； 　　5、如果不是增压器故障或者中冷器漏气，请检查发动机的EGR阀是否卡滞或真空调节器进水，如果有故障请维修或更换此零件； 　　6、如果发动机的EGR阀没有卡滞或真空调节器没有进水，请检查发动机水温传感器或空气流量计是否有故障，具体可以用诊断仪读取发动机数据流，检查水温传感器和空气流量计的测量数据是否正确，如果数据不正确，请对发动机水温传感器或空气流量计进行维修或更换。 　　参考文献： 　　[1] 宋福昌.高压共轨电控柴油机结构与检修.机械工业出版社.2013. 　　[2] 郭建樑.柴油发动机高压共轨电控系统原理与故障检修.机械工业出版社.2012. 　　[3] 母忠林.柴油机维修典型案例240例.化学工业出版社.2011.
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维修后发动机冒黑烟的故障原因及解决方法
摘要：　　刘先生的爱车在一次送修后，出现发动机功率增大、并伴有冒黑烟现象。&　　诊治：回油阀被拆过　　汽修专家刘志忠进行了认真的诊治。由于这辆车功率增大，他
　　刘先生的爱车在一次送修后，出现发动机功率增大、并伴有冒黑烟现象。 & 　　诊治：回油阀被拆过
　　汽修专家刘志忠进行了认真的诊治。由于这辆车功率增大，他首先排除了喷油器的喷油压力过低、气缸压缩压力不足及增压器增压比降低、进气减少等常见的引起发动机冒黑烟的因素，初步判定为喷油提前角过大。于是，他调整了喷油提前角，但是发现故障并没有排除。他想，有可能是喷油泵的喷油量增大，于是按规定重新调试油泵，可是故障还是未排除。最后他拆下低温启动系统中的电阀，发现电阀渗漏，于是怀疑这辆车在送修过程中低温启动系统中的回油阀被拆过，里面的弹簧可能丢失而又没按规定更换。
　　拆下回油阀按规定更换弹簧，启动发动机，运行一段时间后，再观察，故障已排除。
　　车大夫语录：
　　刘志忠介绍说，有些车，比如索菲姆发动机低温冷却系统中回油三通阀前端回油压力为0．3kg／
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是新产品？？、有没有水冷却的和可变截面的？
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怎麼聯系你啊
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