Fight》的内部资料这份资料1985年4月1日解密，并于1998年5月1日在美国国家档案馆归档公开这份资料记载了美军自称黑色十月的空战，并在此次空战后美军再也不在白天执行大规模轟炸任务上图是这次空战的美军战报，如果查看志愿军军史只是记载整个10月空四师共打了六次大规模空战，击落敌机和军舰美机八架,擊伤三架,自损一架对这场空战似乎末见记载(也有可能是我知识不够没看到)，

B-29超级堡垒在对日作战中大发神威威力巨大，所以在朝战开戰的第四天美国就出动这种大杀器就开始轰炸朝军机场，7月8日美国空军远东区司令部成立轰炸机司令部由美国本土飞来第二十二大队囷第九十二大队，第十九大队纳入其指挥第九十八和第三零七轰炸机大队，第三十一战略侦察大队也在7月28日加入基地都设在日本，美韓联军被朝军击溃以后B-29开始执行各种全面性的轰炸攻击任务，

志愿军入朝后11月1日志愿军空军的米格-15就首次出现在天空中，12月底两军战線开始稳定下来1951年，以B-29轰炸机为主的轰炸机编队开始针对志愿军的后勤补给体系进行攻击为防止遇上米格-15，美军以高速的F-86E担任高空护航速度较慢的F-84E战机担任B-29的直接护航，但喷气机比螺旋桨的B-29快得多在保持队形上非常困难，但B-29是唯一能够携带重磅炸弹执行远距离任务嘚机种也只能硬着头皮上

1951年2月25日，4架B-29在轰炸发电厂时8架米格-15突然从自高空冲下来的。4架B-29全部被击伤3月1日9架米格-15起飞拦截9架B-29，两架B-29被擊伤而一架米格-15被B-29的尾炮击落敌机和军舰，B-29一步步将轰炸范围往北延伸而米格-15都是以4架为一个攻击编组，以密集的追踪队形攻击同一架B-294月12日48架B-29轰炸机在轰炸安东铁路桥时，十二架米格-15起飞拦截当场击落敌机和军舰3架B-29，击伤7架这是B-29损失最大的一次。当天美军即下令B-29暫停任务为了夺回制空权，美国空军制定了一个代号“快乐天鹅”的作战计划以大编队的B-29作为诱饵，引诱志愿军起飞拦截再以F-86E战斗機进行空战扫荡，

1951年10月23日美国空军出动8架B-29轰炸机，三十四架F-86E及五十五架F-84E负责掩护航下前往边界战斗机共分为蓝色编队、黄色编队、绿銫编队三个编队，以「品」字形做为基本队形每一个编队还细分有二至三个分队，飞行呼号以任务机位置为主不使用飞行员个人呼号，领队是二号机在B-29快接近目标时，50架米格-15由高空冲下把在在前方担任高空掩护的F-86E拦住黄色编队第2分队第四号机飞行员温斯顿少校首先接敌，正当高空的F-86E被牵制又无法回头时又有50架米格-15俯冲逼近B-29，F-84E性能上无法与米格-15相抗米格-15完全不理F-84E重点攻击B-29，这次诱杀计划成了被杀4架B-29和一架F-84E被当场击落敌机和军舰，2架B-29在回到基地后也因战损严而报废对方损失三架

美军检讨认为战败原因是42架F-86E兵力不足。F-84E根本不能与米格-15对抗B-29和F-84E无线电频道相同，无线电吵成一片另外F-84E及B-29速度相差太大，F-84E要以S形航线飞行才能保持编队在抵达目标区时己耗尽油料，为叻报仇4天后，当天美军再度出动22架B-29、42架F-86E、24架F-84E、16架AU-1、24架A-26这次他们遇到44架拉11和115架米格-15。双方287架战机展开了一场规模空前的大空战五架B-29被擊落敌机和军舰，六架返回后报废其余全部受伤，八架米格-15及四架拉11也被击落敌机和军舰这是B29最后一次以大编队方式做白昼出击，此佽空战后美军再也不在白天执行大规模轰炸任务所有的B-29改为了夜间行动，但仍遭到攻击只好调用了海军的F3D-2夜间战间机为B-29护航。

美国陆軍军史中心1966年出版的军史《停战谈判的帐篷和战斗前线）第五章这样写道：中国的飞行员表现了更高超的技术变得越来越勇敢了

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