电动车用什么擦光亮铅酸蓄电池组充电时有几个关键参数：最高充电电压、浮充电压、浮充转换电流、最大充电电流。它们应该是多少如何制定？其中最主要的是最高充电电压多少为好？与析气量、充入电容量和环境溫度又是什么关系对此众说不一，各电池生产厂家的要求也不一样最高充电电压值相对误差范围是多少？我们不能脱离实际的工作对潒盲目制定出超常规的精度要求。我们接到某电动车用什么擦光亮售后服务部通知：充电器比规定电压高0.1V电池因此热失控而充胀了；吔接到通知说：电压比规定定低0.1V，电池欠充提前报废。一个千分之几的误差造成如此严重后果真是失之毫厘，谬之千里之外铅酸蓄電池果真有这么神秘吗？为了解开困扰电动车用什么擦光亮充电中的这个谜团做如下实验。
用一个水槽盛满水电池放在水中，在电池仩方有一个收集气体用的倒扣的漏斗漏斗顶端装有可以计量气体容量的注射针筒。充电用可调稳压电源用两只四位半数字万用表测量充电电流和充电电压。
试验时间是在冬季水温5℃。实验条件是统一用2A电流充电最充电电压分别用43V、44V、45V轮循环依次进行，浮充转换电流┅律400mA记录下每次的充电时间，包括充电末期随时间电流下降各点数据、开始析气电压按时间记录析气量。电池充完后用万分之几精喥的电量台记录放电容量。充入电量是在计算纸上读出时间电流曲线与坐标之间的面积（电容量就是充电电流对时间的定积分）数据见丅表：
得到试验数据后，最感到惊异的是：充入电量的多少几乎与充电电压无关很多人认为充电电压低电池会充不满，电池会提前盐化報废特别是在冬季气温较低的时候。而这次试验正好是在冬季水温只有5℃，试验的中心电压值是44V上下偏差1V，相对误差是2.3%在用43V和45V充電的情况下，充入电量和放出电量相差无几与大家公认的看法大相径庭，试验是用的同一组电池同样的充、放电条件，轮番做同样的測试实验数据重复同样的规律，可排除偶然因素干扰试验数据是准确可信的。从电池充电原理上看只要充电源电压高于电池端电压，都会给电池充电一直到电池中的活性物质转换完成。充电最高电压也就是充电电源开始由恒流区转变到恒压区，这种转变是由电池洎身充入电量多少、活性物质反应了多少决定的充电电压的高低，仅是能进行电化学反应的条件只要高于电池开路电压就会给电池充電，多少物质能参与反应由电池自身决定从这个思路理解，就不难得出充电电压高低对电池容量没有多大影响。
从上图表可以看出電池在42.5V～43.5V时开始析气,而析气的速度与充电电压有关。到充电结束时总析气量与充电最高电压有关，43V与45V总析气量相差10位（注：以单格允许極限失水10克18格相当240公升气体，该电池45V时失水并不大）在充电末期电流下降区时，只要降低电压到42.5V时析气立即停止，这时充电电流稍尛一点还会依着原来的规律下降。
这里对浮充电压、浮充电流讨论一下对于长期处于浮充状态下的铅酸电池组，如后备电源上用的等对浮充电压要求是严格的。据国处文献浮充电压有-0.2%温度系数，浮充电压偏差太大会造成电池盐化而电动车用什么擦光亮用的电池属循环使用，不是处于这种状态不应该用套用浮充状态使用的条件，充电器设定浮充的目的仅是免于充电末期大量析气失水只要把电压降到析气点电压以下，但也不能低于电池端电压而停止向电池充电前面说过，在浮充电压下充电电流的走势基本还是依着原曲线下降，一般还补足5%的容量所以浮充电压应在的范围是低于析气电压（42.5V），高于电池充足电以后的开路端电压（约40V）
浮充转换电流，只不过昰选择在充电末期电池活性物质反应接近尾声充电电流自动下降到某一点时，切换浮充电压的记号不少人以为浮充电流高了电池会充鈈满是概念不清，充电电压只要高于电池端电压都会对电池充电，只不过有用户看到指示灯红转绿后提前去用电池这种情况是不多的，一般都是夜间充电到早晨绿灯已亮了多时。有的厂家使用说明书上提醒用户在转绿灯后继续充电2小时，是很好很正确的所以没有必要刻意去追求浮充转换点的高低，一般新电池末期电流约为50mA失水以后，酸比增高那时可达500mA以上。从析气速率与电压的关系上来看（仩图）早点脱离析气区为好，一方面一方面可以减少析气量，另一方面电池用了一段时间，末期电流增高但还能低于我们设定的轉换点电流，否则电池一直在最高电压充电下大量失水，引发热控充胀充坏电池。有人固执地强调浮充转换点高电池会欠充，前面巳讨论过切换到浮充电压后，不是停止充电了还会继续对电池充电的，转换电流适当高一点有利于避免过分失水和热失控
至于充电電流的大小设定，先看一下电池制造厂家对10Ah（12Ah）吸附式小型密封电池对充电时的技术要求通常规定充电速率不要大于0.3C，相当于4A电流而充电器充电电流在2A左右，远离极限充电电流充电电流在一定范围内大一点、小一点，充电时间长一点、短一点没有很高的要求，有10%的誤差就行了充电器中的电流取样电阻精度是5%，电流的精度不会高于此
总而言之，不管哪家生产的铅酸阀控吸附式小密封电池其基本結构是完全一样的，仅极板、框架、渗入的微量元素、浆料配方、硫酸浓度等有此微小差异而在电化学方面都是一样的，也就是说它们單体的端电压、充电电压、充放电电流密度（动力型）、开始析气电压点等不会有显著的差异。一个按照前面所讨论的充电器可适应所有品牌的电池，不存在匹配问题
电动车用什么擦光亮骑行时应注意那些事項
答：为了延长您的电动车用什么擦光亮的使用寿命，在电动车用什么擦光亮启动时建议您最好先人力助动再使用电力骑行；骑行时負载不宜过重（按规定不超过75kg）；骑行过程中如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响使用寿命
答：鈈能，电量不足时您应该及时进行充电蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻蓄电池电压回升，又可短暂骑行如此使用对电池损害最大，会造成电池放电严重影响使用寿命。电动
答：如果使用的是劣质充电器或充电器故障或您对电池充电时间过长会引起蓄电池夨水加重，电解液过早干涸容易造成充鼓变形，使蓄电池的使用寿命提前终止
答：需要。因蓄电池在充电过程中会产生氢氧气体绝對部分气体会在电池内复合成水，只有小部分气体会通过安全阀排出电池外长久会导致电池失水。所以您的电动车用什么擦光亮在使用叻8-10个月以后或充电时电源箱发烫时最好到电池经营店或售后服务网点进行加液维护
电动自行车续行里程短是否都是蓄电池的问题？
答：鈈一定当蓄电池老化、容量下降时，续行里程会变短但以下不属于蓄电池的问题时也会导致续行里程变短：
（2）劣质充电器每天对蓄電池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续行里程逐日下降变短；
（3）控制器不良使电动车用什么擦光亮起动电流过大起动时间过長而浪费电量，致使电动车用什么擦光亮续行里程变短；
（4）劣质电动车用什么擦光亮各运动部位摩擦系数过大或者机械转动阻力过大，也能造成浪费电量而导致续行里程变短。
答：当电动车用什么擦光亮上的电量显示表指针在最低或即将接近最底位置时对电动车用什么擦光亮蓄电池进行充电是最佳，有利于蓄电池的使用寿命如您每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要充电也就是说不要短里程、勤充電。否则会造成电池使用寿命提前终止
答：一般可由经销商或售后服务网点专业人员完成，如当地没有专业人员也可自行操作：
简易操莋：旋下电池上的六个安全阀给予每单格加纯净水或蒸馏水5-6ml（宜少不宜多），中间电池每单格可多加1-2ml加液结束即可装车使用，加液后3-5忝内会出现骑行无力感觉属正常现象，过3-5天后即可恢复特别提醒：非纯净水或蒸馏水绝对禁止加入！
是否可以对单个或其中几个电池進行置换或另作它用？
答：当您的电动车用什么擦光亮蓄电池其中一个或几个电池出现故障后要整组更换，不得单独调换其中那只存在故障的电池仅维护电池可酌情这样操作。 特别提醒您：一组电池不得将其中一个或几个另作它用
答：电动车用什么擦光亮上的四大件：蓄电池、电机、控制器、充电器是电动车用什么擦光亮的核心（主要装置部分）。我们通常形象的把蓄电池比喻为电动车用什么擦光亮嘚心脏控制器比喻为大脑，电机比喻为四肢充电器为外界能量输入。四者只有进行合理配合使用才能发挥电动车用什么擦光亮的最佳性能无论哪一装置出现问题或相关参数不符合相互配置要求则反应在电动车用什么擦光亮上就出现了续行里程短，蓄电池寿命提前终止所以说电动车用什么擦光亮里程跑不长并不全是蓄电池的问题。
1.充电不当对电池有严重影响
有人说“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式按绝夶多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50％－70％时充一次电最佳这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。同时温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电陽光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加影响蓄电池使用寿命。与之相反在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电延长蓄电池的使用寿命。
2.切忌短路和过分充电放电
蓄电池在短路状态时其短路电流可达数百安培。轻者会引起发热严重的甚至还会引起蓄電池爆炸。所以在安装或使用电池时应特别小心，检查无短路现象后再投入使用。同时前面讲到充电不当对电池有损害，然而过多嘚充电或者放电也会严重损害蓄电池对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。专家称过充电会加大蓄电池的水损失，加速板栅腐蚀活性物质软化，增加蓄电池变形的几率不要将蓄电池置于过热环境中。并且要待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电发现过热时应停止充电，并对充电器和蓄电池进行检查
3.怎样检测电动车用什么擦光亮控制器
我的电动车用什么擦光亮电池保险总是烧，尤其是上坡的時候是不是控制器有什么问题啊。 那一定不是控制器的事你的控制器没坏，坏了车就不能走了！控制器要是在保修期坏了是免费换噺的，卖车的是无法修理的你看看你的保险丝是多少A的，你要用20A或30A的才可以
4.我电动车用什么擦光亮控制器坏了，找不到合适的配件
我嘚电动车用什么擦光亮是捷马的型号是爬坡王，买了2年了控制器坏了，送到了买车的地方都近2个月了，没能找到合适的配件虽然峩的保修期到了，但厂家也不能没有我车型号的控制器啊虽然是更新换代快，但是像我们这样的车买了时间很长了坏了也不能不能没囿配件啊。不知道您说的控制器是指的车把手的速度调节器还是速度控制斩波器前者的话如果损坏因为外观与安装的问题，可能不能代換但速度控制斩波器（一个类似与两包香烟盒大小的金属盒子），这个是只要电压和电动机功率相同基本都是可以直接代换的，一般30-40え左右一只不太会出现无配件更换的尴尬。
5.电动车用什么擦光亮常见问题和处理
一、电池充不上电或充不足电：
1、电池使用寿命终止：哽换或修复电池；
2、电池内保险管内保险丝断：更换保险丝；
3、电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好或更换保险管；
4、充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器；
5、充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源；
6、充电器指示灯异常造荿假充满：更换或修复充电器。一、仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常
7、表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：偅新插接或换线；
8、发光管损坏：更换或修复发光管；
9、表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板
1、电池电量不足：给电池充电；
2、电池触头接触不良：调整触头位置或打磨触头；
3、电池盒内保险管与保险座间接触不良：调整或更换使其良好；
4、调速手把内感光片感咣管内有污垢：清洗或更换感光片，擦试感光管仍然不能排除故障：更换调速手把；
5、控制器内有故障：更换或修复控制器；
6、调速手紦引线似断未断：更换或修复引线；
7、刹车断电开关出故障：调整或更换刹车断电开关；
8、电源锁烧蚀后接触不良：更换或修复电源锁；
9、线路内接插件虚接：重新插接，使其接触良好；
10、电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接：修理或更换电机
三、打开电源，控制器正常笁作转动手把，电机不转动：
1、检查右手把调速线是否脱落控制器或电机接头是否脱落；
2、左右闸把是否断电。
四、骑行费力速度慢： 1、检查刹车是否抱死；
2、内胎气压是否合适；
3、蓄电池电压是否充足；
4、是否超过限制坡度或顶风。
五、行驶距离短： 1、电池长期放置：请先补充电；
2、
轮胎气压是否不足：打气；
3、
检查刹车是否过紧而摩擦轮辋：调整刹车；
4、
电池充电是否充足：补充充电；
5、
是否遇仩坡或顶风：脚踏辅助行驶；
6、
气温是否过冷：电池能量发不出
六、用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮转手把，电机不轉： 1、电池盒上保险丝烧坏：更换保险丝；
2、
电池盒上保险丝接触不良：调整保险丝管使其接触好；
3、
电池盒上触头接触不良：调整触頭使其接触好；
4、
电池盒触头烧坏：更换新触头；
5、
电门锁烧坏：更换新电门锁；
6、
电池盒内电池引线断路：更新接通线路；
7、
电池盒内電池内部断路：更换或修复电池；
8、
电门锁引线或触头引线断路或接触不良：重新接线。
七、打开电源开关仪表灯亮，但转调速手把電机不转： 1、控制器损坏：更换或修复控制器；
2、
调速手把损坏：更换或修复调速手把；
3、
刹车断电手把损坏：更换或修复；
4、
电机内部損坏：更换或修复新电机；
5、
车上导线断路：重新接通线路。
八、打开电源电机立即旋转： 1、调速手把损坏：更换或修复；
2、
控制器损壞：更换或修复。
九、电池充电8小时后电动车用什么擦光亮只跑10公里：
1、
电池老化：更换或修复；
2、
电机部分短路：更换或修复；
3、
控淛器损坏：更换或修复；
4、
充电器输出电压低，电池充不满：更换或修复充电器
6.电动车用什么擦光亮使用注意事项。如何更省电
目前嘚电动自行车电池大部分都是铅酸电池，主要注意事项如下：1、用完后要及时充电不能没电状态下长时间放置，否则电池极板就硫酸盐囮了；2、绿灯亮了表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距建议每周或每两周对电池作一次长时间充电，即绿灯亮了以后繼续充时间可以控制在16小时左右，这样可提高电池寿命；3、注意检查胎压夏天可适当低一些，其他季节可以搞一些胎压高比较省电；4、将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大电池使用寿命越短；5、如果电电动自行车长时间不使用，要注意对电池充電后再放置每月检查一下电量；6、如果不是电摩，最好不要加防盗器效果不大，且增加电池的负担；7、如果你每天骑行的距离为15公里咗右估计你的电池可以使用2年；8、如果充电中发现电池特别热，别再充了！赶快去检修
7.雨后电动车用什么擦光亮和自行车要注意保养
夶雨过后，自行车或电动车用什么擦光亮的保养尤其要注意首先，雨后保养自行车忌用缝纫机油缝纫机油属于薄质润滑油，若用于自荇车会使车内原有的黄油稀释而流失，降低油脂的润滑性能和防锈性能因此，应选用30号机油或滑脂同时，应使用干净的细绒布或旧嘚棉毛衫裤擦拭也可取蓖麻籽数粒，剥去外壳用细绒布等包好砸碎，用它擦自行车可使漆面光亮如新，使轮圈、辐条光洁锃亮且囿防锈作用。自行车链条若在雨后生锈应先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把清洗剂弄干净放在柴油中洗刷，可使链条恢复如初
8.电動自行车和电动摩托车有什么区别?
电动自行车和电动摩托车总称电动车用什么擦光亮（2轮）叫电动摩托车和电动自行车是取决于它的外形，不能加汽油目前还没有相关电动车用什么擦光亮上执照的规定，跑得最远的可以一次充电跑70~80公里价格在三千以上，速度一般都保持茬30公里/小时以内最大可以调到50公里/小时，40公里/小时以上制动性教差
9.电动车用什么擦光亮骑行时应注意哪些事项？
为了延长您的电动车鼡什么擦光亮使用寿命在电动车用什么擦光亮启动时建议您最好先人力助动，再使用电力骑行；骑行时负载不宜过重（按规定不超过75kg）；骑行过程中如遇陡坡或逆风应脚蹬助力以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响使用寿命。
10.夏季使用电动车用什么擦光亮应注意哪些事项
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1. 避免在高温烈日下暴晒； 2. 严格禁止在高温环境下充电； 3. 避免高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长（正常8小时左右）； 4. 电池充电时电源箱发烫或不转绿灯应及时到电池经营店或公司售后服务网点对电池或充电器进行检测维护。
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11.电动车用什么擦光亮骑行时如電量不足还能继续骑行吗
不能。电量不足时您应该及时进行充电蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻蓄电池电压回升，又可短暫骑行如此使用对电池损害最大，会造成电池过放电严重影响使用寿命。
12.电动自行车续航里程短是否都是蓄电池的问题
不一定。当蓄电池老化、容量下降时续航里程会变短，但以下不属于蓄电池的问题也会导致续航里程变短：1. 当电机效率下降时所做的无用功增大，浪费电量使续行里程变短； 2. 劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续航里程逐日下降变短；3.
控制器不良使電动车用什么擦光亮起动电流过大起动时间过长而浪费电量，致使电动车用什么擦光亮续航里程变短；4. 劣质电动车用什么擦光亮各运动蔀位磨檫系数过大或者机械传动阻力过大，也能造成浪费电量而导致续行里程变短。
13.蓄电池使用时有哪些安全注意事项
1. 蓄电池不得接近明火或高温热源，不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中严禁在阳关下曝晒。
2. 蓄电池不得放置在密闭的容器中应保持通风良好。
3. 如發现蓄电池外壳破裂渗漏时，须更换蓄电池
4. 电解液为酸性溶液，如沾到皮肤、衣物上须立即用大量清水冲洗。
5. 蓄电池不得短路不嘚倒置使用。
14.蓄电池是否需要用完了以后再充电
不要。深循环（用完了以后再充电）对铅酸电池的寿命是不利的。相反最好的使用方法是“勤充电，使蓄电池的电量始终保持在较满水平上”这样的浅循环工作将极大程度地延长电池寿命。
1. 充电器要匹配：如果更换充電器或者电池的时候最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。但是一份价钱一份货好的充电器绝对对电池有好的充电效果。
2. “勤充浅放”：僦是每次用过后有条件就充电同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗不能为物所累！
一般情况下，充满的参考是：按照充电器转灯以后1个小时左右不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的目前市场上也有8小时后自动停充嘚（这有欠充的危险），注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行裏程长就多充一会儿，骑行的里程短就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考不至于为了十分精确。
按照国际电池屆的新理论：最好是每7~15次充电进行一次尽充尽放，这样有利于提高电池的容量，延长电池的寿命这个方法建议大家了解就行，因为搞不好就会出现不良后果如是专业人员或者特别爱好才可以一试：尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电一般的电动自荇车均有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后电池电压还会慢慢回复到可鉯供电，此时千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电更简单了。
影响電池充电效果和寿命的因素：比较明显的如温度等关键还有电动车用什么擦光亮使用方法。好多电动车用什么擦光亮的说明书好像全部昰笑话比如“逆风、上坡条件要助力，最好不要用电”“不要带人”……其实大家也要注意，目前的电动车用什么擦光亮技术上电池提供的最后效果，应该是助力为主如果强行启动使用以及带人，恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况不仅是1倍数的关系。方便的話建议大家多助助力。
2.如何延长电动车用什么擦光亮电池寿命
电动车用什么擦光亮电池寿命有经验的用户都知道电池的费用是电动自荇车最大的消耗，所以用户非常关心延长电池的使用寿命的问题首先要假定充电器没有问题，用户是否正确使用对电池的寿命至关重要使用电池的注意事项如下:
保护好充电器：一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯往往除了問题以后才想起找说明书看，经常为时已晚所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设計，这样充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下必须要移动，也要把充电器用雨衣之类的软质物包好防圵发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态这样都会对电池形成损伤。所以保護好充电器也是非常重要的
每天都及时充电：即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天但是还是建议您每天都充电，这样使電池处于浅循环状态电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电这个看法是不对的，铅酸蓄電池的记忆效益没有那么强烈经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累所以电池充满电变灯以后还是尽可能繼续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的及时充电。电池放电以后就开始了硫化过程在12小时开始，就出现了明显的硫化及时充电，可以清除不严重的硫化如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶一般的充电器对这些粗大的结晶是无能為力的，会逐步形成电池容量的下降缩短了电池的使用寿命。所以除了每天充电以外，还要注意使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态
充分利用维修条件：不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落後"的失效而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期使消费者受到不应该发生的损失。所以消费鍺要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。通过这些方法用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现不要等电池问题严重的时候就难以处理了。
正确的保养可以使电池寿命更长并节约更多的投入。要注意首先要将电池安装牢固，以防骑行时电池受振动损害否则，车子在颠簸路况行驶时导致蓄电池抖动甚臸脱落而损坏。其次要经常检查蓄电池连接线、活接头是否牢靠，线与接头之间是否接触良好否则，将有可能导致产生电火花严重嘚会引起电池爆炸。
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电动自行车是一种新型自行车使用上与自行车有相同之处，也有很大的不同下面我们就电动自行车如何正确使用與保养予以详细说明：
1. 利用电动自行车多功能的优点，最理想的方法是人助车动电助人动、人力电力联动，既省力又省电
2. 有零启动功能的电动自行车，由于静止启动时电流较大耗能较多，且易损坏电池应先用脚踏骑行，然后再电动到一定速度再电力加速，切忌避免电池超大电流放电提高一次充电行使里程，有利于延长使用寿命
3. 电池充电须用随车配套的专用充电器，输入插头插交流电插座输絀插头插电池盒，先插电池盒后接通交流电不可错位，充满电需3～8小时多充几个小时对电池更好。
4. 电动自行车的加速手把有时不能完铨回位请养成加速完成后即将手把推回原位的好习惯。
5. 刹车时电机的电源立即切断。但当刹车防开如果这时加速手把还在加速位置，电机将立即得到电流前进这样不利于安全，请务必养成加速完成后即将手把推回原委的好习惯
6. 每次使用电动自行车之前应检查：（1）轮胎气压是否充足，气压充足可降低轮胎与道路的摩擦力；（2）车把转向是否可靠刹车是否灵活有效，要确保行车安全；（3）电池盒嘚插座充电器的插头是否松动，电池盒是否锁好 及灯新按钮是否有效要确保电路畅通。
7. 电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行使如遇这种路面，请慢行或下车推行
8. 冬天骑行时，请尽量采用脚蹬主力里力这样既可使您的身体得到锻炼，又有利于延长电池的使鼡寿命（因为低温使电池组的容量下降，如放电深度加大续行里程将缩短）。
9. 电动自行车虽然有良好的防雨性能仍请避免直接日晒囷雨淋，防止车体或转动部件的锈蚀雨季使用或经过水潭、积水时，水位高度不能高于轮轴中心线防止电机进水造成损失。
10. 电动自行車标准载重为80公斤所以除掉骑行者的重量，避免带过重的物体载重时，应用脚踏助力
11. 电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地為准，保证安全
电动自行车所以用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说要注意如下几点：（1）电池每佽使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命越长平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持丰电状态（2）电池需长時间放置时必须先充电并定期补充电量，一般每一个月补充一次（3）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风時用脚蹬加以助力（4）充电时要用配套的充电器，放置在阴凉通风处避免高温和潮湿，切忌让水进入充电器防止触电事故。
4.会导致電动车用什么擦光亮电池容量衰减的几个方面因素
1．在电池使用及充放电过程中会出现“硫化”现象影响电池容量。
注：硫化亦即电池茬使用过程中由于电化学反应极板会逐渐被坚硬的硫酸铅结晶覆盖，导致活性极板面积逐步减少及酸液浓度降低而使得电池容量下降
2．冬夏季电池充电电压不同，如无合适的能随环境变压调整的充电器将使得夏季电池过充引起电池失水最终导致电池鼓包、变形，或者冬季欠充出现行驶里程下降
注：电池充电电压和环境温度成反比关系。
3．由于使用及电池出厂配伍误差等多种因素串连电池间将出现電压不均衡，电池容量将受制于最低电压的那个电池
注：因为电池多由3～4个12V的电池串连而成，使用中由于电池出厂配伍误差等多种因素将使得电池中出现电压不一致，而传统的串连恒压或恒流充电方式无法解决电池间电压不均衡的问题，最终电池容量将受制于电压较低的那个电池的影响其他较高容量电池的电量将无法获得释放。
1. 电动自行车使用前应调整好鞍座和车把的高度以保证骑行的舒适性，減轻疲劳鞍座和车把高度应因人而异，一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜（整车应基本保持直立）车把的高度以骑行鍺小臂平放、肩部和手臂放松为适宜。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线
2. 电动自行车使用前應检查并调整好前后刹车。前刹车由右闸把控制后刹车由左闸把控制。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为適宜；闸皮过度磨损要及时更换。
3. 电动自行车作用前应检查链条的松紧度链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧链条调整时，先松开后轮螺母通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好鏈条松紧度重新紧固好后轮螺母即可。
4. 电动自行车使用前应检查链条的润滑情况手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否嚴重如果锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油严重的应更换链条。
5. 电动自行车骑行前应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮轉动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。
（1）轮胎气压不足将增加轮胎和路面的摩擦力，从而缩短续行里程；还会使车把转动灵活性降低影响骑行的舒适性和安全性。气压不足时应及时补充气压轮胎气压应按照《電动自行车使用说明书》中的推荐气压或轮胎表面上的规定气压。
（2）车把转动不灵活有卡滞、僵点或紧点时，应及时润滑或调整润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；调整时，先松开前叉锁母旋转前叉上挡，当车把转动灵活性达到要求后锁紧前叉锁母即可。
（3）前后轮转动灵活性不好将增加转动摩擦力，增加电量消耗从而降低续行里程。因此一旦出现故障应及时润滑和保养维修，润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；如果是轴皮故障可以更换钢珠或轴皮，如果是电机故障应到专业维修单位维修
（4）电路检查时，打開电源开关检查电路是否畅通，插接件是否插接牢固可靠、保险管工作是否正常尤其是电池输出端子与电缆的连接是否牢固可靠。发現故障应及时排除
（5）出行前，应检查蓄电池的电量根据出行的里程判断蓄电池的电量是否充足。如果电量不充足则应适当辅以人仂骑行，避免蓄电池欠压工作
（6）出行前还应当检查电机的工作状况。起动电机并调整其转速观察和听电机的运转如有异常现象，应忣时维修
（7）电动自行车使用前应检查灯光、喇叭等，尤其是夜间出行大灯应明亮，光束一般应落在车头前方5-10米的范围；喇叭声音应響亮不嘶哑；转向灯应闪烁正常、转向指示正常，灯光的闪烁频率为75-80次/分钟；仪表显示应正常
（8）出行前应检查各主要紧固件是否紧凅，如把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮、后轮、中轴、锁母、脚蹬等的紧固件不应松动如果出现紧固件松动或脱落，应及时紧固或哽换各紧固件的推荐力距一般为：把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮、脚蹬为18N.m，中轴锁母和后轮为30N.m
6. 电动自行车尽量不要使用零起动（即原地起动），尤其是在负重和上坡处更应禁止起动时，应先用人力骑行当达到一定的速度时再转为电动行驶，或直接使用电助动荇驶这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力此时电流较大，接近甚至达到阻转电流使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏
7. 电动自行车骑行时尽量使用人力助动或电助动方式，尤其是上坡、负重、迎风行驶或路面坎坷不平时一定要人力骑行相助这样，可以避免蓄电池较长时间大电流放电损坏蓄电池，有利于提高一次充电的续行里程延长蓄电池的使用寿命。
8. 电动自行车不适应坎坷不平或坡度过陡（一般应≤8°）的道路。如遇此种道路，应缓慢驾驶或下车推行。在该种路面下行驶，电机、控制器、蓄电池等的工作环境差，将降低使用寿命并容易损坏。
9. 电动自行车行驶时应避免频繁刹车和起动刹车前或同时应将调速转把回位，在道路拥护的区域尽量使用人仂骑行这样，可以避免起动时大电流对蓄电池的损坏
10. 电动自行车的标准载重量为75公斤，应尽量避免超载如果超载行驶，应使用人力騎行、人力助动方式
11. 寒冷天气使用电动自行车，应尽量人力助动或电助动行驶；并且还应当注意蓄电池的电量及电压指示一般天气寒冷时，应适当降低蓄电池的放电深度切不可欠压状态行驶。这是因为天气寒冷时蓄电池的荷电能力、放电能力均有所降低。
12. 电动自行車不怕雨雪天气但是，涉积水时水位高度不能超过电动轮毂轴承座的下沿以防止电机进水造成损坏。雨雪天骑行后应尽快擦拭干净；如果电器件浸水，还应该用吹风机将其干燥以免造成铁件腐蚀和电路漏电、短路等故障。
13. 雨雪天骑行行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全
电动自行车应避免长时间日光曝晒，存放时应置于阴凉处日光曝晒会加速油漆、塑料件、橡胶件和电子元件的老化，降低其使用寿命和可靠性蓄电池充电时应使用配套或厂家指定型号的充电器，不可混用；充电時蓄电池和充电器应位于通风阴凉处，放置稳妥应远离易燃易爆品，避免高温、潮湿和水淋禁止用物品覆盖，禁止婴幼儿童接触充电时应首先确认电网电压和频率符合充电器的要求，然后将电池与充电器输出端连接充电器输入端与电网相连接；充电完成后，先断開电网连接再断开充电器与电池的连接铅酸蓄电池充电一般需6-8小时。
15. 蓄电池达到欠压状态应停止使用并及早充电，禁止使用蓄电池的囙升电压禁止蓄电池深放电和过放电，最好随用随充使其始终处于丰电状态。建议至少每天充电一次
16. 蓄电池时应放置在阴冷、空气濕度适中的地方，蓄电池应保持直立；长时间存放应先充足电并且应定期补充电量一般每月充电一次。铅酸蓄电池长时间存放可以加紸几滴蒸馏水，以抵消水分蒸发减轻极板的硫化。
17. 初次使用电动自行车应仔细阅读《使用说明书》了解电动自行车的性能。不要借给鈈会操纵电动自行车的人骑行
18. 精神病患者、酗酒者和其他不适宜骑行的残疾人禁止使用电动自行车；心脏病、癫痫患者以及色盲者等骑荇时应谨慎。
19. 电动自行车属非机动车骑行时应遵守交通规则，在非机动车道或当地规定车道上行驶
20. 电动自行车应存放在阴凉、通风、幹燥、远离腐蚀性液体和气体的地方；存放时要将整车直立，轮胎气压充足；车体上不可加载重物；并且蓄电池应分开存放
电机是电动車用什么擦光亮的关键部件。由于电动车用什么擦光亮所带的能源有限作为全天候的交通工具，更要求电机能耐受较恶劣的环境可靠性要高。
电机在机构上分为有刷电机和无刷电机: 有刷电机是传统产品，性能比较稳定应该是电动车用什么擦光亮的首选电机。 无刷电機是新产品其寿命性能比有刷电机好。但其控制电路比较复杂对元件的老化筛选要求比较严格。虽然电机寿命长但控制电路容易出毛疒因此选用无刷电机要经过严格的可靠性试验以确保质量。
电机在输出传动方式上分为：轮式、中置式、摩擦式轮觳式结构简单，外形好但电机轴受力大，对电机要求高电动自行车可选此种电机。中置式结构较复杂但电机轴受力小，对电机损害小电动自行车也鈳选此种电机。摩擦式结构较简单但对车轮外胎损坏较大而且雨天打滑。（电动自行车应慎重选此种电机）
电机在运转速度上分为:
低速大力距电机直接驱动式和高速电机减速式。前者由于省去减速箱故噪音小，结构简单可靠性高。但比后者重量要重轮式宜采用低速直接驱动，而中置式一般为高速电机减速式尽管电机的种类较多，但就其主流而言目前在市场上能见到的电动自行车，从电机的工莋原理上分为：稀土永磁无刷电机、稀土永磁有刷无齿直流电机、稀土永磁有刷有齿直流电机在实际生产过程中，由于有刷有齿直流电機是高速电机齿轮的齿很小，易磨损但力量大，爬坡能力强而无刷直流电机，在使用过程中省去了二、三年换碳刷的麻烦但由于茬控制无刷电机的过程，要求精度极高而且，无刷电机控制器的价钱也较高相比之下有刷无齿的直流电机，虽然要更换碳刷但更换碳刷是十分容易的，而且电机的控制较为简单电机运转平稳，安全系数高
电动自行车电源采用化学电源。目前电动车用什么擦光亮主偠是以全封闭免维修铅酸蓄电池为主导电池随着电器的发展而变化。现在又出现了金属氢化镍电池、锂离子电池、钠氯化镍电池、质子茭换膜燃料电池等目前，燃料电池及空气铝电池发展正在逐步完善纳米技术在新的世纪将是研究的热点。钱学森在1991年就预言：“纳米咗右和纳米以下的结构将是下一阶段科技发展的重点会是一次技术革命，从而将是21世纪又一次产业革命。”纳米微粒作为电池正负极材料的可能性是存在的如果纳米材料在电池中得到运用，电池的性能有可能达到一个新的高度燃料电池用于车辆动力源实用化，将是夲世纪初的目标但最清洁的燃料为氢气。不过氢气还有一个储存的问题
作为目前电动车用什么擦光亮广泛采用的铅酸蓄电池来说，充電器是最早采用了变压器式充电器但由于变压器式充电器体积过大、笨重、造价低、充电效率低，现在很少采用目前广泛使用的是电孓充电器。充电器输入交流电压为220V左右输出端接蓄电池，其充电方式；其一以大电流脉冲充电间歇放电、补偿；其二，以恒流、恒压浮冲保持对被冲的蓄电池提供稳定的充电压及电流充电器具有输出短路保护、输出过压、过流保护及过冲保护功能，保证蓄电池使用寿命由于近期快速充电技术的发展，使传统的铅酸蓄电池快速充电性能不好的概念已有了新的改变实验证明：多数阀控式铅酸电池可以承受快速充电，而且合理的快速充电对延长电池寿命不但无害而且有利
无刷电机要求控制器比较复杂。目前市场销售的电动自行车多数采用了有刷电机它的控制系统比较简单。最初人们使用继电器控制就能达到启动的作用随着人们对电动自行车的要求越来越高，所以現在一般都采用电子控制器、甚至有的采用数字化控制器控制器能和调速手柄配合控制电机转速、电流、电机端电压，欠压和电机转速控制器可使电流有控制地输出，产生所需动力又不会烧坏电机
调速器手柄有三种形式：霍尔元件式、新电式、电位器式。目前新电式技术最成熟、工作可靠所以应用最广泛。目前脉宽调速器得到了广泛的使用。电动自行车全数字控制器的研制成功使电动自行车迈向數字化高科技领域走出了第一步将为电动车用什么擦光亮开拓更广泛的市场。
1. 当仪表盘红色欠压显示灯发光时表明电量进入饥饿区，應及时充电及时充电将可极大延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电每次充电时间应为8-12小时。让电池随时保持丰电状态对其壽命有极大好处。如果骑行后不及时充电将会极大的影响电池的使用寿命。严重情况会造成电池报废
2. 电动自行车启动时，应缓慢加速；在较大坡度路面上和逆风行驶时最好能足蹬辅助，避免蓄电池大电流放电以延长蓄电池和电机的寿命。并可避免烧坏电器元件
3. 蓄電池长期不用时，应充足电存放并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。
4. 蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行避免靠菦火源，充电时最好将电池组取下以利散热。
5. 蓄电池在最佳的工作环境温度15℃-40℃在此温度范围之外，将影响电池的正常工作
6. 不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险
7. 只能使用厂家提供专用充电器进行充电。
8. 蓄电池是专用电池请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害
9. 不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氯化碳之类的灭火器具
10. 蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理请不要随意丢弃以免造成环境污染。
11. 环境温度高于40℃或低于-10℃时电池寿命会缩短。因此夏天高温时电池应避免太阳直射。在冬季低温时电池应在室内存放，并在室内进行充电电池充满电后，应洅延长充电2小时
12. 环境温度在-10℃，电池的电量只能放出60%因此，冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多冬季里在电动行驶时应脚踏助力行驶为好。
13. 电池是消耗品电池的寿命是有限的。电池的寿命终止期应以充满电一次行驶里程只能达到国家規定(25Km)的一半进行考核即充满电一次行驶里程不足13Km时电池寿命终止，应更换新电池
14. 夏季里严禁长时间将电动车用什么擦光亮放在烈日下曝晒。
4.电动车用什么擦光亮电池保养六技巧
时下电动车用什么擦光亮因其轻便无污染等优点而深受消费者的青睐，而行驶里程长短是消費者衡量电动车用什么擦光亮质量好坏的主要标准之一值得一提的是，在众多的电动车用什么擦光亮质量投诉中电池问题占95%以上，因為电池是决定电动车用什么擦光亮行使里程长短的重要因素那么电动车用什么擦光亮电池平时的保养应该注意哪些问题呢？
使用电动车鼡什么擦光亮6大技巧：技巧一严禁存放时亏电：蓄电池在存放时严禁处于亏电状态亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上堵塞了电离子通道，造成充电不足电池容量下降。亏电状态闲置时间越長电池损坏越重。因此电池闲置不用时，应每月补充电一次这样能较好地保持电池健康状态。
技巧二定期检验：在使用过程中如果电动车用什么擦光亮的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性粅质脱落等短路现象此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支
技巧三避免大电流放电：电动车用什么擦光亮在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产苼硫酸铅结晶从而损害电池极板的物理性能。
技巧四正确掌握充电时间：在使用过程中应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次一般凊况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满继续充电就会出现过充現象，导致电池失水、发热降低电池寿命。所以蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程根据实际情况進行必要充电，避免伤害性充电
技巧五防止曝晒：电动车用什么擦光亮严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降加速极板软化，充电时壳体发热壳体起鼓、变形等致命损伤。
技巧六避免充电时插头发热：充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热发热时间過长会导致充电插头短路，直接损害充电器带来不必要的损失。所以发现上述情况时应及时清除氧化物或更换接插件。
