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创始人Jean-Marc Vacheron是一位渊博的人文学家。江诗丹顿被誉为贵族中的艺术品，一直在瑞士制表业上担当关键角色，机芯和外壳工艺极为出色，而且一贯限量生产。经授权的专业维修站点，很好的保障了手表的优秀品质。
为大家分享手表的相关知识，如何清洁手表油污和内部零件（一）清洁手表油污1、条轴转动不灵活，油垢长期积蓄阻塞是造成手表故障因素之一。2、梗阻严重实为箍固，这时硬上条则势必造成折齿，故宜在汽油中浸泡后并洗涤即可解决。3、条轴在条盒轮与条盒盖间无轴向或径向间隙是转动不灵的又一因素，应参照条盒轮的整修办法进行。（二）检查手表内部零件1、如发现螺钉帽断落的情形，即用表螺钉起子将其旋出。然后取出断折螺钉，以达到保养手表的目的。2、螺钉帽断落，长期不处理将会影响手表的性能，这时就应该清除手表断落螺钉帽。
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Copyright jshd Corporation，All Rights Reserved.如何去除手表里面的灰尘?_百度知道
如何去除手表里面的灰尘?
时间长了,手表里面会有些灰尘,影响心情!急需答案!
　　1、手表的表玻璃，指针、表盘、柄头、密封垫圈等零部件，不能放在清水中洗刷，而要放在专业手表清洗液里，因为水会使手表零件生锈。　　2、手表玻璃上面有灰尘或纤雏，可用去尘器吹掉，如不光亮，可在绒布上放点牙膏，清洗手表油污轻轻抹擦即可使表玻璃清洁光亮。表针不洁净，可用绒布在表针的表面轻轻地擦试，表针就可光亮如新。表柄因柄头中有密封垫圈，只能用柳木棒去除手表四处的灰尘污物，再用绒布攘柄轴。密封垫圈在清洗表壳时应卸下，再用干毛刷刷净。表盘面上如有灰尘，可用软毛刷轻轻地刷，即可去掉灰尘。清洗手表油污表盘面上如有斑点漆脱落现象，这是由于进水而造成的变质，无法清洗，必须更换新表盘。　　3、使用汽油缸清洗手表，汽油缸(圈134)是必不可少的清洗手表工具，使用汽油缸清洗手表其作用是盛放清洗液以洗涤手表表机。制作汽油缸的材料是玻璃或有机玻璃。玻璃汽油缸的盖和缸体结合处通过磨砂而配合紧密，使用汽油缸清洗手表能防止清洗液挥发，使用汽油缸清洗手表缺点是携带不方便，容易园碰撞等原因而碎。有机玻璃汽油缸虽轻便，但盖和缸体处配台不严，使用汽油缸清洗手表清洗液容易挥发，并容易受清洗液的腐蚀。对于固定修表者来说，使用汽油缸清洗手表还是使用厚一点的玻璃汽抽缸为好。
采纳率：60%
来自团队：
这样就能把里面的机芯拿出来了(电子表就省了. 2.自己动手,夹住多边形的两个对边(钳子不要睡倒夹,要垂直表盖),如果手表背面的表盖边缘有一圈排列均匀的凹槽,拧时应小心划伤表盖,需要用专用工具卡上去才能把表盖拧掉.(注意要从表盖周围不同的位置多撬几下,不要逮住一个地方猛撬.) 如果是机械表,打开后盖后,要先用平口螺丝刀把外面的拨针旋钮撬掉,直接一磕,里面的东西就全出来了),然后用软布轻轻擦掉手表壳内的灰尘,不过你可以用剪刀(把剪刀叉开,用两个尖头分别卡住对角的两个凹槽),逆时针旋转,就可以把盖拧下来. 如果没有凹槽,只有一个凸起的多边形,可以找个张口大的老虎钳(平头的),同样小心划伤表盖. 如果什么都没有,逆时针旋转,光突突的,这个最好办,用小刀从边缘的缝隙撬几下就打开了.装回去的方法,就是怎么拆的就怎么装回去1.最简单的方法就是花点钱,叫修表的人给你弄干净
本回答被网友采纳
手表进了灰尘说明 手表的密封圈坏了建议更换一个，顺便除掉尘这样下次再也不用担心有灰尘了
若非专业人员，劝你别随便拆开手表清洁，否则会弄坏手表的哦。额，这个问题很好解决的，拿去专修店，花个几块钱请专业人员给你弄就好了。我读高中时，手表都是这么搞的。不过现在，我不用手表了，手机方便
拿到修手表地去就可以咯阿？把手表盖下咯，吹咯就行咯！
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。机械手表怎么清理，用什么牌子的清洗液好_百度知道
机械手表怎么清理，用什么牌子的清洗液好
我有更好的答案
灰尘等即使细微得无法察觉，实际上仍然不断累积，未加以清洗的话，表带会生锈、腐烂或脆化。所以主人最好勤加清洗机械手表零部件的保养和清洗，手表使用两三年之后，虽然走时还很正常、蒸馏水1000ml的专门手表溶液清洗（图2）。现在我国一些修表门市部，已经采用旋转离心式清洗机进行整机清洗；以软毛刷沾清洁液刷洗表带，最后以清水冲净即可。有防水功能的表壳亦可用这种方式清理；不具防水功能的表壳千万别刷洗清洗是把机械所以的零件全部拆卸下来，用专用清洗液把运行过程中淤积的油泥清洗干净，等清洗液挥发干之后在点上专用的表油，装配好，经过检测和调试好，拉开工作台中间的抽屉，一来抽屉的边沿可以搁手臂，整个洗油过程结束。在修表店是把表芯拆下来，放在装有溶剂汽油的容器内、汽油进行漂洗，最后甩干。2。内部的清洗必须交给专业师傅，因为水会造成机械腐蚀，破坏力很强。海水更是碰不得。即使是注明防水表，一定会疲乏，便于保持工作台面的清洁；图1机械手表零件如何清洗采有油酸3，更要防碰撞，使操作者长时间工作不易疲劳，工作环境的温度控制在15-30℃为宜.空气尽量干燥，就会造成走时误差加大。机械表送修最常见的状况，不外乎进水和碰撞，所以一年之后必须换新的防水圈，否则即不具有防水的功能。防水之外：1。工作的时候，容器两侧有超声波发生器，从事运动时则戴运动表，如此用时因地制宜.5ml。机械表除非标示具有防水功能，但由于表壳密封性较差导致灰尘等进入机心、专业清洗溶液和清洗工具，都会增加轮系运动阻力，使轮系轴桦加速磨损，因此手表必须定期清洗。日常清洗外部的工作很重要，因为汗垢，不妨有两、三只表在日常生活中替换：静态活动时配戴机械表，否则千万要避免表壳进水，用超声波振荡的方式来清洗。也有用特制的清洗剂的，加上汗水、灰尘等种种不可避免的外在因素。手表洗油不是自己想像的那样，有助延长表的使用寿命。最保险的保养与送修，交给正统的代理店处理比较安全。在经济能力许可的范围下，然后分别用酒精，也只能有一年的防水保障，掉在玻璃板上的零件也容易找到。另外，以免手表零件生锈。工作台面上最好放一块玻璃缸（图1），玻璃缸的下面铺一张白纸。这样。所谓整机清洗就是只拆除了摆轮游丝组件的机心的清洗。将整机放到旋转离心式清洗机专用的夹具上，先浸入盛放油酸氨水溶液的玻璃缸中进行清洗。以下为清洗注意事项. 5ml、酒精3.5ml、 氨水1、卫生干净的清洗环境，因为表的防水圈经过一整年的耗损，而外部的清洁工作，机械表主不妨自己动手，零件不会掉到桌子缝里去。图2机械手表零件如何清洗END注意事项清洗和装配手表零件时。工具/原料手清洗溶液清洗工具步骤/方法卫生干净的清洗环境。清洗和装配手表零件时，应该有一个比较清洁的环境。房间和工作台上的灰尘应越少越好。若有条件的话，用汽油或酒精洗洗涮涮就行，要有专业的技术，专业的工具和专业的设备，点油也是个专业性很高的工种，用不同的油点不同的地方，还要控制不同的油量，稍有不慎
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手表洗油不是自己想像的那样，用汽油或酒精洗洗涮涮就行，要有专业的技术，专业的工具和专业的设备，点油也是个专业性很高的工种，用不同的油点不同的地方，还要控制不同的油量，稍有不慎，容器两侧有超声波发生器，整个洗油过程结束。在修表店是把表芯拆下来，放在装有溶剂汽油的容器内清洗是把机械所以的零件全部拆卸下来，用专用清洗液把运行过程中淤积的油泥清洗干净，等清洗液挥发干之后在点上专用的表油，装配好，经过检测和调试好，用超声波振荡的方式来清洗。也有用特制的清洗剂的
用手表专业油，清洗机械部件，通常也是用航空汽油。清洗程序为在汽油中浸泡10-15min后用发刷刷洗零部件表面，放在铜丝网篮中送入烘箱烘5-10min，然后冷却20-30mmin与机械手表清洗手表程序基本相同。用柳木棍和绸布，如果不清洁可用柳木棍或绸布擦干净。电路板组件只能用无水酒精洗不得用其他清洗液。线圈部件不必清洗如不清洁可用柳木棍蘸酒精刷干净。转子部分小必清洗，柳木棍刷去杂物。绝少能用超声波清洗，否则会影响定子的磁导率。用手表清洗机工具清洗。用清洗机清洗零件效率高。清洗液有汽油、酒精和三氟乙烯(F十13)等溶液。清洗夹板用三抓三氟溶液。其具有调速、时间控制、工作头正反转和升降等功能。注意事项电路板组件只能用无水酒精洗不得用其他清洗液至于清洗液 我用180号的汽油（就是溶剂油）我认为只要可以洗去原来的润滑油就可以至于专业的洗液，市面上根本见不到有卖啊
一般是采用零号汽油，步骤是：将手表机芯上满弦拿开游丝，放入零号汽油中，任其跑完。清洗完毕，再在转动部位滴入钟表油、或零号机油。清表工作彻底完成。
如果是外部清洁的话，可以用软毛刷沾清洁液刷洗表带，最后以清水冲净即可
你是指表面清理还是机芯清理？表面清理使用无水酒精即可。
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我有一块欧米伽手表，自己一直很爱惜，几年前有些走慢，拿到外面洗过油泥，大概用了一个多星期才洗好，表拿回来后走时倒是没问题，就是表壳后面有划痕，应该是拆表壳时候留下的，虽然平时看不见，但是心里也不太好受。
本人一直对机械比较感兴趣，相机、自行车、摩托车、汽车……都能自己修理，唯独没弄过手表，所以想请教一下有过自己洗油泥经验的前辈，洗手表需要用到什么工具，用到什么化学制剂，在哪儿可以够买。
非常感谢！！
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泡网分: 13.522
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注册: 2012年06月
徐克 发表于
这样就怕一不小心碰一下，摆轮轴尖断了。当年着迷修表的时候，自己修挫过游丝销轴，粘擒纵叉宝石，换宝石轴承，现在是不行了，手都开始抖了。 高手啊
这些活俺都是求助TB成品干的。。。。
当然因为只是折腾下统机，这些也都好找。。。
泡网分: 8.305
帖子: 2318
注册: 2009年09月
徐克 发表于
这样就怕一不小心碰一下，摆轮轴尖断了。当年着迷修表的时候，自己修挫过游丝销轴，粘擒纵叉宝石，换宝石轴承，现在是不行了，手都开始抖了。粘擒纵叉宝石,兄台高手！这活俺拿不下。进出瓦差一点都不成。
泡网分: 34.212
帖子: 2633
注册: 2002年05月
常爷凯申 发表于
夹板游丝摆轮可在一起，取下后翻过来摆轮轴立夹板轴承里。小心操作无碍。平游丝确是高级活。--------
这样就怕一不小心碰一下，摆轮轴尖断了。当年着迷修表的时候，自己修挫过游丝销轴，粘擒纵叉宝石，换宝石轴承，现在是不行了，手都开始抖了。
泡网分: 13.522
帖子: 11760
注册: 2012年06月
妖妖灵 发表于
修表的都会用眼框夹住一个带筒的放大镜。我试了几回均以失败靠终。
小时候拆过几个机械闹钟，主要是把里面的齿轮拿来当陀螺转着玩，就没想过要装回去。TB卖点垃圾统机机芯拆装玩玩吧
几块钱一个。。。。
纯粹为玩这个可以
要是打算装好用的还是算了 不如直接买成品便宜
自己修表最好在拆修前先买一套游丝摆轮的组件。。。。这样比较保险 本帖最后由 闲聊状态 于
16:27 编辑
泡网分: 8.305
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注册: 2009年09月
徐克 发表于
记住一点，摆轮和夹板一定要分解开单独存放。俺修过一个西铁城，断断续续的修了半月，当时没分解摆轮和夹板，结果，摆轮侧放，游丝变形了。
好久不修手表了，我觉得现在设备齐全了，买个超声波洗槽，把摆轮、游丝分解开放好，芯子直接放到里面清洗就可以，没必要全分解开了。夹板游丝摆轮可在一起，取下后翻过来摆轮轴立夹板轴承里。小心操作无碍。平游丝确是高级活。
泡网分: 13.522
帖子: 11760
注册: 2012年06月
不用用啥溶剂油了
现在流行低碳环保
超声波清洗机吧 洗眼镜那个就行
水+洗洁精+盐
洗完后再去掉盐洗洗
我洗垃圾统机用这个都能洗的很干净
只是，你那机芯。。。
你拆的了么？拆了还能装回去不？
清洗需要先拆成零部件才能进行
泡网分: 34.212
帖子: 2633
注册: 2002年05月
常爷凯申 发表于
千万别用酒精！用溶剂汽油。
1开后盖，2按一个小点拔下表柄，3取出表机，4摘表针，5松螺丝取下表盘，6松螺丝取下摆轮及夹板，7重新安上表柄上弦放入汽油里松手，重复7，晾干后反向组回。-------
记住一点，摆轮和夹板一定要分解开单独存放。俺修过一个西铁城，断断续续的修了半月，当时没分解摆轮和夹板，结果，摆轮侧放，游丝变形了。
好久不修手表了，我觉得现在设备齐全了，买个超声波洗槽，把摆轮、游丝分解开放好，芯子直接放到里面清洗就可以，没必要全分解开了。
泡网分: 0.016
注册: 2009年01月
douglasyin 发表于
自己的车你可以换个机油汽滤什么的，全车走线安空调拆发动机大修你也自己做么？
正因为这个手表不是玩的，你自己全搞定的可能性就比较小嘛，当然也不能说你必定搞不定全车走线没走过，但是线路问题一般都自己修，汽车发动机就拆过缸盖子，清过气门室油泥，摩托发动机自己拆过，又装上了，汽车的主要太重了，没有起重设备，要不然自己也能弄。
我就觉得在外面一放半个月我真不放心，就跟我车让人划了，让外面喷漆是的，一在外面过夜我就有点儿不放心。而且价格挺高，去赛特现在欧米伽一般是2000元起，您还别嫌贵，前面还有一大堆排队的呢。
泡网分: 8.305
帖子: 2318
注册: 2009年09月
千万别用酒精！用溶剂汽油。
1开后盖，2按一个小点拔下表柄，3取出表机，4摘表针，5松螺丝取下表盘，6松螺丝取下摆轮及夹板，7重新安上表柄上弦放入汽油里松手，重复7，晾干后反向组回。
泡网分: 1.046
帖子: 1043
注册: 2012年03月
摩龙 发表于
我喜欢动手，跟楼主一样喜欢没事修修这修修那。从玩摩托车开始就修摩托车，现在有了汽车（jeep）同样也是能自己修的就自己动手。修手表也是我的业余爱好。说真的，如果你没有一定的修表经验，我还是劝楼主不要拿自己的那块好表来练手。因为，你从来没修过表，很有可能会将游丝或者轴尖给搞坏的。你可以先找些统机表来练练手，然后再循序渐进地提高技艺。祝你成功！
看桌子就知道您是军刀换贴片的牛人了，对了，您自己做的JEEP标，铜的会氧化的，好像不会那么闪啊。
泡网分: 0.037
注册: 2006年03月
我喜欢动手，跟楼主一样喜欢没事修修这修修那。从玩摩托车开始就修摩托车，现在有了汽车（jeep）同样也是能自己修的就自己动手。修手表也是我的业余爱好。说真的，如果你没有一定的修表经验，我还是劝楼主不要拿自己的那块好表来练手。因为，你从来没修过表，很有可能会将游丝或者轴尖给搞坏的。你可以先找些统机表来练练手，然后再循序渐进地提高技艺。祝你成功！
泡网分: 30.066
注册: 2002年05月
先拿个国产统机练练手，工具国产的也不贵，找点资料看看，不难的，拆装几次以后会有经验的，不要被楼上几位的话吓倒，手表保养过程其实各品牌差不多，但是市场上是按牌子收钱。
泡网分: 0.186
注册: 2013年07月
爱表族有帖子介绍的，不过说实话，不是熟手这活真不是好干的。
泡网分: 1.046
帖子: 1043
注册: 2012年03月
爱表上有很多玩家，可那是积累了很多国产表得经验来的，您可别糟蹋了您的好表，这种事情，每三年交给专家去搞吧，精密的玩意，玩坏了可惜。实在想学，到爱表去多泡泡。淘点老国产表练习个一两年，肯定也能成，技术都是积累出来的。
泡网分: 0.633
注册: 2013年10月
专业！带电波表的表示纯围观膜拜！
泡网分: 34.398
精华: 1帖子: 2347
注册: 2002年07月
自己没有工具和检测设备，没有替换的密封件，更没那手艺，还是别折腾了
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泡网分: 0.878
注册: 2011年09月
表面的话牙刷沾洗涤灵刷
机芯清洗。。。。。。。太专业了 本帖最后由 chenh9111 于
17:43 编辑
泡网分: 16.241
注册: 2006年12月
wangwook 发表于
这是我每天佩戴的手表，不是玩儿的，所以我想自己能够保养就跟自己的车一样，用着也放心，我就不嫌麻烦，爱动手。自己的车你可以换个机油汽滤什么的，全车走线安空调拆发动机大修你也自己做么？
正因为这个手表不是玩的，你自己全搞定的可能性就比较小嘛，当然也不能说你必定搞不定
泡网分: 0.016
注册: 2009年01月
卡嗒 发表于
拆油丝,然后整个机心浸油里。请问，应该用什么油？谢谢！
泡网分: 0.016
注册: 2009年01月
卡嗒 发表于
完美控控不控的单说，我就觉得自己每天用的东西，自己动手操作，知根知底，比较放心。
泡网分: 0.016
注册: 2009年01月
chibang 发表于
玩手表不花些钱是不可能的，还是送专业人士那里去保养吧，这是花费最少的，自己玩DIY，拆坏的概率极高。这是我每天佩戴的手表，不是玩儿的，所以我想自己能够保养就跟自己的车一样，用着也放心，我就不嫌麻烦，爱动手。
泡网分: 0.016
注册: 2009年01月
也得整个马甲了 发表于
自己没洗过油，但是拆过表。
需要的工具到是不复杂，一个开表器，几个玻璃皿，汽油，一些国产的或进口的表油。
但是这个技术难度不是一般的大，全是极小的零件，没有拆坏过10几块表根本感觉没处下手，如果您想自己洗那块欧米伽的话，估计得有几年苦练才行吧。
想想一个好的修表师傅过5位数的月薪，要是很容易干的活儿还不都去学修表了。您说他们的月薪是大几万还是小几万？五位数月薪应该不算高级技工吧。送快递的师傅现在都能每月五位数。
泡网分: 0.016
注册: 2009年01月
<font color="#416 发表于
我也有块这牌子的表，去年送去国内总代理做保养了，二千多块钱。需要三个月，拿回来像新的一样，外观和走时都很好。前几天我买了个精工小mm，换着戴戴。我没去蓝岛，我是找的一个亨得利的老师傅弄的。
泡网分: 0.016
注册: 2009年01月
antonio-chen 发表于
2.所有零件放药水里超声波清洗
3.装配、各部位分别点不同型号的油
4.六方位调校，测试14天
5.更换所有密封圈，测试防水（非常必要却往往被忽略）
6.外壳抛光打磨（非必要）首先感谢您的回复，但是您说的这是流程，每个流程里的具体操作方法对我来说是最重要的。
泡网分: 0.901
帖子: 2949
注册: 2012年09月
卡嗒 发表于
没什么碎屑,全是干涸的油泥。齿轮的，轴承的，基板的这些金属相互摩擦，金属碎屑是不可避免的，你用肉眼看不到，很正常。
泡网分: 28.703
精华: 1帖子: 4277
注册: 2005年10月
bigcopycat 发表于
这个工序的关键是把金属碎屑清除没什么碎屑,全是干涸的油泥。
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泡网分: 0.901
帖子: 2949
注册: 2012年09月
卡嗒 发表于
拆油丝,然后整个机心浸油里。这个工序的关键是把金属碎屑清除
泡网分: 28.703
精华: 1帖子: 4277
注册: 2005年10月
拆油丝,然后整个机心浸油里。
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泡网分: 28.703
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注册: 2005年10月
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自己保养别想了，工具设备一大堆
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手表镜面材质:蓝宝石水晶玻璃镜面
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型号:机械表/石英表/手表维修
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用技术说话 &用实力赚钱 &用良心做事 &赚良心钱！有问题解决问题，杜绝居心不良人士！！本店实事求是不欺诈客人，不乱收费！专业精修各品牌手表，维修保养，机械表维修，石英表维修，更换各式电池，玻璃，各种皮带，机械表洗油等服务&个人实体店铺，店面经营15年之久，质量和服务有保证，欢迎新老顾客寄表来修！寄给我们，请您绝对放心，有顾客经常问&你们会更换我的零件或机芯吗?&我敢肯定的说&绝对不会&，因为大部分的零件和机芯我们都有，再说我们家做手表、配件、维修几十年来，什么表没见过，就是几万元的表都有老顾客常寄到我们店里来维修。我们只凭技术赚钱，绝对不会如此目光短浅的将您的零件换掉，零件不值钱，坏掉的名表也不值钱，值钱的是技术，是诚信经营，源远流长的生意之路。维修手表流程；麻烦您拍实物照片发过来.&正面反面&《1》维修费要多少钱？答：表有故障，请先旺旺或者QQ咨询下，不能报价的先寄店里，给你检测后报价，您满意再给您修理，表的故障无非就两种，要么停摆要么误差，而表的零件少则几十多则上百，其中的一个零件工作不正常都可以造成上述两种故障，所以说单单看一下表面或者听您说一下症状而不打开机芯检测就给您报价的，是极不负责任的行为。很多亲可能有这样的想法：我的表寄给你们，到时候报价觉得贵了，但是不修寄回的话又怕麻烦，进退两难，显得很被动。请亲们放心，我家几十年老店，靠的就是诚信经营才走到今天，价格绝对童叟无期。《2》为什么维修费上面标的是10元？答：不同故障，收费也不一样。拍下方式：如维修费100，请拍下数量10件（10*10）如果维修费200，请拍下数量20件（20*10），以此计算。《3》维修好后会不会出现别的故障？答：我们收到您的手表会全面检查，将需要维修的故障维修好，发货之前还会再次检查，确定没问题才发货。（退一万步说，保修期内出了问题，我们包邮维修）《4》如果我手表寄过去，你们不发回来怎么办？答：我们有聊天记录，您还有快递单号，我们已经实名制认证，修理师手持身份证照片，实体店照片，营业执照照片，并向淘宝缴纳保证金。诚信经营，这点请放心。《5》我手表寄给你们，你们会更换我的零件或机芯吗？我敢肯定的说&绝对不会&，我们修表十几载，靠的就是诚信经营，什么价值的表都见过，实体店里如果看到顾客是上了年纪的人，小问题修好后坚持不要人家钱，不然也不会开个店面从事维修行业这么多年，把心放在肚子里吧亲！我们专业维修高级技能国家认证，因为大部分的零件和机芯我们都有，我们淘宝首页有部分顾客寄来的手表，几千几万元的有，金表几十万的也有，都是实物拍摄的图片，再说我们做手表、维修十几年来，什么表没见过，就是几十万元的表都有老顾客常寄给我们店维修。&服务承诺：1. 由于没有更换零件或者只更换损坏零件，还有部分零件已经严重磨损，随时都有损坏的可能。所以洗油保养和普通维修我无法提供确切的包修期限。服务后的走时标准参照瑞士标准，日误差在15秒左右。2. 精修是完全按照瑞士标准进行维修，维修过后的机芯接近出厂时的性能，所有中度磨损以上零件都更换成新零件。此项服务保修2年,维修后的精度标准可达到瑞士天文台标准。友情提醒：&&&&维修保养后的手表还需要经过几天严格的测试，所以从收表到发出手表需要8-15天，请见谅。服务流程：1. 将需要维修的手表拍照，包括正面和反面，以及具体故障情况和发生原因发到我的电子邮箱或者用旺旺离线文件传给我，注明您的旺旺ID和联系方式。我们会尽快联系您。（比如，表针花，是否摔过或严重碰撞，玻璃爆裂&）2. 确定服务项目和简单报价。3. 顾客将手表速递给本店，并在邮包中注明旺旺ID和联系方式,包裹寄出后，请短信或者旺旺通知。4. 发货后把快递单号以聊天方式发到旺旺来作发货凭证。【如：掌柜，手表发给你了.XX快递单号：，注意查收】。现在的快递都有实时的信息.手表到哪了？谁签收了？什么时候签收的？都会有追踪的.所以快递单号在这里很重要，本店维修手表建议选择顺丰快递.还有短信功能.快速放心.个人认为更安全些。名贵手表还建议保价【千份之五的收费】5. 将收到客人的表拍照，检查手表外观问题，将发现的外观问题和照片传回给对方。6. 详细检修手表，将具体情况和准确的维修费用报给客人。7. 保养和维修手表。8. 速递给回客人。深圳市实体工作室维修保养手表上门预约；电话；叶先生：&&& & & & & & & & & &QQ； &邮寄维修 地址：广东省深圳市宝安区西乡龙吟二路249-4号《请写好：旺旺ID，修理问题及返程地址 电话 联系人，谢谢！》 &本人很乐意与各位淘友交流和探讨有关钟表的技术问题，共同进步，能为您服务是我的荣幸。因涉及手表的配件无数，所以有些配件及手表我们还没有上传，各位淘友可以询问客服有没有您所需要的配件及手表，我们会尽力为您找您所需要的配件，没有现货的，能定则定，能代用的则告知能否代用，但有些确实是超出范围或者已经停产配件，我们也只能说声抱歉，希望您能谅解。&手表为什么要拆洗加油？&使用过程中，由于加滴在机件上的润滑油时间长了会逐渐挥发变干；齿轮的相互摩擦会产生一些金属细屑，增加转动阻力；灰尘、纤维等不断由表壳缝隙处侵入，是机器积垢。因此，手表使用一个时期后，需要拆洗加油。&手表隔多长时间加油一次好呢？&手表隔多长时间加一次油，不能一概而论，这与表壳的密封程度有直接关系。防水手表的表壳密封较好，灰尘不易侵入机心，拆洗加油的时间可以隔得长些；没有防水结构的表壳密封程度一般较差，灰尘、污物容易从表缝隙侵入机心，拆洗加油的时间就要隔得短些。有人说，手表应该固定一年或二年拆洗加油一次，这种说法是不科学的。手表使用过程中，只有发现越走越慢或上足发条后走时越来越少的情况，才需要拆洗加油。&正常走动的手表如已四年左右没有拆洗加油，最好拆洗加油一次。因为机器虽然仍保持正常走时，但是一当润滑油挥发变干后，再继续走动，容易使机件磨损，如果再等到机器走时不正常后才拆洗加油，某些零件会有些损伤或增加修理的困难。一、准备与前制作业&&&一般洗油有分机器洗油与人工洗油两种。工欲善其事，必先利其器，洗油之前通常需要先准备好如下的工具（1.去渍油2.风球3.毛刷4.去渍油盘5.抗磁镊子6.软木棒与柳枝7.螺丝刀。视习惯而会有所不同），接下来就开始进行机芯拆解动作。&&&首先，将机芯零件做细部分解，然后分成两个部份：A.机板、宝石、齿轮、摆轮、游丝、马仔与弹簧，此部份为油污较少的零件。B.发条盒与螺丝，此部份为较重油污零件。A部份零件由于较为精细，脏污程度较轻，所以必须先洗，以免遭到清洗重度油污零件所留下的油垢污染；B部份的零件则先整理好放置在零件盒或小油盘里面。分类好之后将两个去渍油盘倒上八分满的去渍油，然后将A部份的零件用镊子一个个夹到其中一个油盘中浸泡去渍油，另外一个油盘则先闲置着，作用为预备放置已经洗净的零件，来做二次清洗之用。 二、清洁摆轮与游丝&&&摆轮与游丝可说是机械表的心脏，运转久了摆轮车芯会堆积油泥，游丝也会因沾黏油垢而导致摆频不正常。摆轮清洁首先从轴芯开始，以手指轻轻夹起摆轮轴芯朝上的部份（半浸于去渍油中），然后以削尖的软木棒沾去渍油小心清理轴芯、月石与摆轮上的积污，这里要注意动作须非常轻柔，以免使游丝变形；接下来将摆轮翻面，以毛刷沾去渍油轻轻刷洗避震器、宝石座与摆轮表桥至其光亮无垢为止；再来是游丝部份，千万要注意不能以毛刷或其它工具来清洁，否则会造成游丝变形，正确的方式是以镊子夹起摆轮表桥，并将游丝伸展开来置于去渍油中轻晃，以洗去附着在上面的油污。将以上的零件再放入另一个干净的去渍油盘中重复以上动作，然后置于白纸上晾干。三、清洁宝石、马仔与押板&&&&在机械表结构中，宝石是仅次于发条盒容易堆积油垢的地方，久了会导致运转阻力变大而影响精度。由于宝石很小，所以清洁时要用镊子小心夹持，并浸在去渍油中刷洗，千万不要拿离油面，否则宝石弹掉就麻烦了；马仔也是非常微小的零件，刷洗时亦要注意力道，以免伤到马仔上的宝石与马仔本体；再来是押板的清洁，同样也是以手指或镊子轻夹押板，然后以毛刷将上面已经由去渍油浸透的脏污刷洗下来，此外机芯有时会因为水气入侵产生锈斑，若无法以毛刷清除，就必须以削尖的柳枝沾上去渍油，慢慢的磨除至光亮为止。宝石、马仔与押板清洁与除锈完毕之后，也同样放置在干净的去渍油盘浸泡。&四、清洁轮系、机板&&&轮系清洁的重点在于轮芯与轴孔，以毛刷洗净轮槽与齿轮板之后，再将软木棒尾端削尖沾去渍油，轻轻打亮车芯与车芯上小齿轮中的缝隙。再来是轴孔部份，这里的积污通常都较深，清理的方法为使用削得极尖且细的柳枝沾去渍油通清轴孔内部。在这里要注意通清的时候动作要特别小心，免得柳枝断在轴孔里面，那可是很麻烦的。机板的清洁则较简单，以毛刷刷洗即可，如有锈斑则以柳枝磨除，这段完成之后即代表A部份零件清洁完毕，此时可将所有浸在干净油盘中的零件取出，放在白纸上晾干，然后分类置于零件盒中。&五、清洁发条盒与螺丝&&&发条盒是机械表的动力来源，也是油上最重的地方，所以与螺丝共列为最后清洗的部份。首先将发条盒盖板拆卸下来，然后将包含螺丝在内的所有零件浸泡在去渍油盘中约10分钟，之后开始刷洗发条盒与螺丝，并以削尖柳枝清理发条盒孔，读者们或许会疑问为何不将发条卸下清理，其实以目前发条材质的进步，除非跑水进去，否则几乎是不会生锈的，所以洗油时只需浸在去渍油中稍微刷洗即可，并不需要拆卸。清理完毕后的B部份零件同样先置入干净去渍油盘中，浸泡10分钟之后置于白纸上晾干，并放入零件盒之中。目前大部分表商的维修部门都已采用洗油机来为顾客服务，但仍有许多细微部份的清洁是机器无法清除干净的，而这也是为您介绍手工洗油过程的主要原因。&图文：准备与前置作业。 1.8200钟油（重油），用于较大型的齿轮之上、 2.8300发条油，用于发条上、 3.9010/2高级表油，用于时间轮与擒纵系统、 4.8000一般表油，用于一般齿轮、 5.油笔、 6.自动油笔。确切的说不同零件的表油是不一样的，没那么简单。各位表友的机械表走的好不好，能不能长期保持准确，与油的质量和注油量是有密切的联系的，注油量原则上是以保持在各摩擦面上长期保存而不流不散为宜。注油的多少，还是要根据油的浓度而定。下面对手表的注油进行一下简要的介绍： 柄头应加硅脂油，可以增加灵活性和增强防水性能，禁止使用润滑油，以防柄头胶圈变质。发条间隙，拨针轮轴，跨轮轴，拉挡轴，离合轮可加注钟油（高档表加Moebius D5. 8200）,加在离合轮和立轮的钟油最好注在杆柄上，这样一经使用，油会自然传到斜齿处，并能持久。条轴，条盒与夹板之间，中心轮上.下轴颈可加注国产701表油（高档表中心轮双梁卡簧凹槽处加Jismaa 124专用油），过轮，秒轮和擒纵轮上，下钻，中心轮的倒锥处应加轮系油（701或者9010）。擒纵系统是手表走时的关键部位，运动频繁，灵敏度高，它和摆轮游丝系统即互相依赖又有各自独立的工作范围的特点，所以应该根据需要，把少注油和不注油的地方区分开来：叉瓦加叉瓦油(Moebius 941.9415)，加在冲面上（也可加在擒纵轮齿的前棱上）。圆盘钉，叉轴禁止注油，特别是叉轴因为叉轴的转角很小，叉夹板上钻距叉轴间很近，一经注油就可能流向叉身，增加擒纵叉运动的摩擦力，造成擒纵叉运动不灵敏，降低传冲力。摆轴上下轴颈或上下钻加摆钻油（Moebius 9030），可注在摆钻的平面中心上，注油量为托钻直径的三分之一为宜。日历顶头，星期顶头处应加Moebius D5.可以增加日历瞬跳的灵活性。最后在底盖胶圈上涂一层硅脂，可以增强手表的防水性能，还可以防锈。 作为一个爱表者，应当时常把自己所带的表和所收藏的表使其上链，走动。这样对机件是有益无损的。也是一种乐趣。如果手表长期不用时，不要放在有卫生球，樟脑丸等的衣柜里，这些东西对机心的润滑油有化学反应，会使滑油变质，造成以后再用时表机走不好，& 点油过程看似简单，但其实要注意到的地方非常的多，首先必须确认每个零件、机板、宝石是否清洁？残留的污垢必须确实清除，否则会让点油之后的效果大打折扣。另外钟表零件所使用的油必须是专用油品，而且每个零件所上的油品都不一样，如动力系统必须使用稍粘的油（8300油），齿轮系统则使用较稀的油（8000油），擒纵系统更必须使用专用油（9010/2油），切忌一油到底，否则会对机芯造成严重的伤害。各类的油笔也是点油时不可或缺的工具，通常一组为4支，绿色适用8200，蓝色适用9010/2，红色适用8000，黄色适用8300，要注意的是每种油都有其专用的油笔，使用时不可混到其他油，否则油会变质而劣化。自动油笔通常用于较稀的轻油，有调节出油量的螺丝，可控制出油量十分方便，非常适合小地方点油之用。图文：发条系统上油。&发条系统由于负荷较大，所以必须使用专用的8300润滑油，与一般的认知不同。由于材料的进步，现在的发条材质都是以不锈钢制作，所以点油时并不需要把整颗发条都上满油（以往这么做是因为旧材质会生锈，而整个发条生锈就会卡死），正确的上油方式为以油笔沾上8300润滑油，点在发条芯与发条头的位置即可，切记不可过量，否则油会溢出发条盒。另外，若要增加发条滑顺度的话，可以沾上一些润滑油，轻轻涂抹在发条上面，但是请注意只要涂上一小块就好，这样在发条伸展与收紧的时候，油就会自然渗进发条的每一面。&发条油点完之后就可以将发条盖与发条芯组合上去了，组合时要注意发条盖是否有确实盖紧。拨针上弦系统的重点在于吉车与鼓车，由于需要承受上炼时的极大扭矩，所以这里需要点上较黏的油以保持最佳状况，这里所使用的油是与发条相同的8300润滑油，点油时可轻轻转动无负荷状态的上弦系统，让油能够均匀散布。齿轮系统点油的重点则为各轮芯、宝石与宝石孔，这里须使用9010/2润滑油，正规的作法为将宝石与轮芯置入宝石孔之后，以油笔沾上适量(这里的拿捏很重要)的润滑油，点入宝石上的「油穴」之中，要注意如果点太多油会溢出并且污染机芯，太少的话油会很快就干掉。擒纵系统为机芯的心脏，如果没处理好，将会严重影响到精准度。此部分点油的重点为摆轮与马仔，使用9010/2润滑油，摆轮系统基本上只要在上、下宝石点油即可。其中，要注意到的是油千万不可过多，否则会沾到游丝上，游丝也必须保持非常干净的状态，如不幸沾上油就必须再洗一次。&马脚部份上下轴心不必点油，保持干净即可，马脚上的宝石则点上9010/2润滑油，切记要在宝石的平面处点满油，而且不能溢出，才可将马仔置入。除了在点油之前必须详细检查之外，机芯每个部份在点完油之后也必须再检查一次，确认油是否有点的过多或过少？有没有每个地方都点到？检查之后若没有问题才能进行组装。在组装完成之后，也必须用手转转看齿轮是否有顺畅运转？顺便上点链让机构运转一下，也藉此让油平均带到每个接触面上。&其实在洗油的过程中，点油算是蛮需要细心与耐心的一项过程，也是对于维修师傅功力的一个考验，对于洗油的第二阶段-点油与组装就为您讲解到此，相信您应该有了初步的了解。&&如何更换手表后盖防水胶圈？一个貌似简单的问题。但凡简单问题都是没有连带和综合考虑的，而复杂的事情有；手表后盖上的防水胶圈，其材质一般是橡胶，也有叫酊氰橡胶的；另外还有尼龙类的，一般是圆形，所以也称其为&O&圈，也有矩形或异形的，横截面有圆和扁方。瑞士人做手表保养时，要统统更换防水胶圈，尤其是手表后盖上的，这是他们号称&全面保养&的内容之一，因为橡胶会老化，变硬而缺乏弹性，还有相反或变成稀软的，这都会影响到密封和防水性能。&O&类型的防水胶圈最常见，只是大小和粗细的区别，更换时通常还要参照原来的规格去换，如果手头上没有完全一致的，也可以找接近的去代替，因为&O&圈有弹性，就像橡皮筋那样，能被拉长，可就是不能缩短；加入更换上去的防水胶圈粗或宽，在闭紧手表后盖，可以发现后盖和表壳框之间有胶圈外溢或露出，这不美观，微量的溢出还可以用锐利刀片切除，而明显的则胶圈根本不可用。有些手表表壳结构是靠防水胶圈密闭和结合的，一般是揿盖的那种，如果这个胶圈被更换还不合适，就会要么容易脱开，要么就很难被压入，搞不好在压入时还容易损坏手表（玻璃或壳），比如卡地亚的&快乐钻石&款。如果你更换直径变细或被拉长的&O&圈，也有后遗症，首先是密闭性能差了，防水胶圈占用的空间或体积变小，这很难完全保证手表的防水性能；再有连带的问题，是可能出现手表后盖被过分的旋入或压入，有压迫到手表把杆或机芯衬圈之虞，表杆和机芯将会不同心，要真的是这样话，那手表的上弦和拨针都会出现不滑顺、紧皱和阻碍大的感觉，搞不好表把头还会被旋下来。异形的防水胶圈，更换比较麻烦，必须选用原厂原规格的，如果企图自己改造，那就看你的手法是否高明了，原则是必须保证密闭和防水，我看最好不要因小失大，凡使用异形的防水胶圈都是大表，这样的手表一旦进水，损失会更惨重。日是寒冷的一天，在美国佛罗里达的卡那维拉尔角，比天气更让人心寒的是&挑战者&号航天飞机发生的悲剧。爆炸是因一个O型封环失效所致，这个封环位于右侧固体火箭推进器的两个低层部件之间，失效的封环使炽热的气体点燃了外部燃料罐中的燃料。O型封环会在低温下失效，因为密闭橡胶圈缺陷，造成燃料泄漏，包括两名女宇航员在内的七名宇航员在这次事故中罹难。和航天飞机一样，手表里面也没简单的事，所以无论是消费者还是维修人员，还是应该重视手表的密封问题。瑞士人老是念念有词提到这个问题，而我们的消费者，也许自己佩戴手表10年、20年都还没有更换过一次防水胶圈，搞终身制。新换的防水胶圈，如果是橡胶质的，需要均匀的在其表面涂抹上一层硅油或硅脂；凡是要下刀子才能打开手表后盖的，千万注意下手法，别切伤了防水胶圈。手表，无论机械手表还是石英手表（纯液晶显示的除外）都靠齿轮运作，我们看到手表上会标明多少钻的手表，这个多少钻并不是说手表有多少钻石，而是说明手表有多少个齿轮轴是用钻眼的，一般都用人造钻石代替。由于人造钻石耐磨损，所以表的钻眼越多，手表相对走时寿命长一点。但是手表的齿轮不可能用钻石这样硬的物料来加工，它只能用钢料来作为轮轴。手表越小越薄，轮轴则越细。&&&&每天几万转的转数完全靠在钻眼里面微量的油来降低磨损，一旦油干了，轮轴处于干磨损，几年下来，这个表的寿命也就到了。尽管名表的表油都是非常高档的，但是由于量太小，几年下来肯定会挥发完，一根像头发一样细的轮轴能磨损多长时间？以前的表结构没有现在的复杂，且做的比较大，轮轴也比较粗，所以有的顾客说我的表十年没有保养也在走，现在的表越做越小，价格比以前贵几十倍，不能抱不如以前的感慨。对于手表的保养，务必要提上日程。而手表的洗油，显然是所有保养中的第一步。&&& &&用技术说话 &用实力赚钱 &用良心做事 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由于没有更换零件或者只更换损坏零件，还有部分零件已经严重磨损，随时都有损坏的可能。所以洗油保养和普通维修我无法提供确切的包修期限。服务后的走时标准参照瑞士标准，日误差在15秒左右。2. 精修是完全按照瑞士标准进行维修，维修过后的机芯接近出厂时的性能，所有中度磨损以上零件都更换成新零件。此项服务保修2年,维修后的精度标准可达到瑞士天文台标准。友情提醒：&&&&维修保养后的手表还需要经过几天严格的测试，所以从收表到发出手表需要8-15天，请见谅。服务流程：1. 将需要维修的手表拍照，包括正面和反面，以及具体故障情况和发生原因发到我的电子邮箱或者用旺旺离线文件传给我，注明您的旺旺ID和联系方式。我们会尽快联系您。（比如，表针花，是否摔过或严重碰撞，玻璃爆裂&）2. 确定服务项目和简单报价。3. 顾客将手表速递给本店，并在邮包中注明旺旺ID和联系方式,包裹寄出后，请短信或者旺旺通知。4. 发货后把快递单号以聊天方式发到旺旺来作发货凭证。【如：掌柜，手表发给你了.XX快递单号：，注意查收】。现在的快递都有实时的信息.手表到哪了？谁签收了？什么时候签收的？都会有追踪的.所以快递单号在这里很重要，本店维修手表建议选择顺丰快递.还有短信功能.快速放心.个人认为更安全些。名贵手表还建议保价【千份之五的收费】5. 将收到客人的表拍照，检查手表外观问题，将发现的外观问题和照片传回给对方。6. 详细检修手表，将具体情况和准确的维修费用报给客人。7. 保养和维修手表。8. 速递给回客人。深圳市实体工作室维修保养手表上门预约；电话；叶先生：&&& & & & & & & & & &QQ； &邮寄维修 地址：广东省深圳市宝安区西乡龙吟二路249-4号《请写好：旺旺ID，修理问题及返程地址 电话 联系人，谢谢！》 &本人很乐意与各位淘友交流和探讨有关钟表的技术问题，共同进步，能为您服务是我的荣幸。因涉及手表的配件无数，所以有些配件及手表我们还没有上传，各位淘友可以询问客服有没有您所需要的配件及手表，我们会尽力为您找您所需要的配件，没有现货的，能定则定，能代用的则告知能否代用，但有些确实是超出范围或者已经停产配件，我们也只能说声抱歉，希望您能谅解。&手表为什么要拆洗加油？&使用过程中，由于加滴在机件上的润滑油时间长了会逐渐挥发变干；齿轮的相互摩擦会产生一些金属细屑，增加转动阻力；灰尘、纤维等不断由表壳缝隙处侵入，是机器积垢。因此，手表使用一个时期后，需要拆洗加油。&手表隔多长时间加油一次好呢？&手表隔多长时间加一次油，不能一概而论，这与表壳的密封程度有直接关系。防水手表的表壳密封较好，灰尘不易侵入机心，拆洗加油的时间可以隔得长些；没有防水结构的表壳密封程度一般较差，灰尘、污物容易从表缝隙侵入机心，拆洗加油的时间就要隔得短些。有人说，手表应该固定一年或二年拆洗加油一次，这种说法是不科学的。手表使用过程中，只有发现越走越慢或上足发条后走时越来越少的情况，才需要拆洗加油。&正常走动的手表如已四年左右没有拆洗加油，最好拆洗加油一次。因为机器虽然仍保持正常走时，但是一当润滑油挥发变干后，再继续走动，容易使机件磨损，如果再等到机器走时不正常后才拆洗加油，某些零件会有些损伤或增加修理的困难。一、准备与前制作业&&&一般洗油有分机器洗油与人工洗油两种。工欲善其事，必先利其器，洗油之前通常需要先准备好如下的工具（1.去渍油2.风球3.毛刷4.去渍油盘5.抗磁镊子6.软木棒与柳枝7.螺丝刀。视习惯而会有所不同），接下来就开始进行机芯拆解动作。&&&首先，将机芯零件做细部分解，然后分成两个部份：A.机板、宝石、齿轮、摆轮、游丝、马仔与弹簧，此部份为油污较少的零件。B.发条盒与螺丝，此部份为较重油污零件。A部份零件由于较为精细，脏污程度较轻，所以必须先洗，以免遭到清洗重度油污零件所留下的油垢污染；B部份的零件则先整理好放置在零件盒或小油盘里面。分类好之后将两个去渍油盘倒上八分满的去渍油，然后将A部份的零件用镊子一个个夹到其中一个油盘中浸泡去渍油，另外一个油盘则先闲置着，作用为预备放置已经洗净的零件，来做二次清洗之用。 二、清洁摆轮与游丝&&&摆轮与游丝可说是机械表的心脏，运转久了摆轮车芯会堆积油泥，游丝也会因沾黏油垢而导致摆频不正常。摆轮清洁首先从轴芯开始，以手指轻轻夹起摆轮轴芯朝上的部份（半浸于去渍油中），然后以削尖的软木棒沾去渍油小心清理轴芯、月石与摆轮上的积污，这里要注意动作须非常轻柔，以免使游丝变形；接下来将摆轮翻面，以毛刷沾去渍油轻轻刷洗避震器、宝石座与摆轮表桥至其光亮无垢为止；再来是游丝部份，千万要注意不能以毛刷或其它工具来清洁，否则会造成游丝变形，正确的方式是以镊子夹起摆轮表桥，并将游丝伸展开来置于去渍油中轻晃，以洗去附着在上面的油污。将以上的零件再放入另一个干净的去渍油盘中重复以上动作，然后置于白纸上晾干。三、清洁宝石、马仔与押板&&&&在机械表结构中，宝石是仅次于发条盒容易堆积油垢的地方，久了会导致运转阻力变大而影响精度。由于宝石很小，所以清洁时要用镊子小心夹持，并浸在去渍油中刷洗，千万不要拿离油面，否则宝石弹掉就麻烦了；马仔也是非常微小的零件，刷洗时亦要注意力道，以免伤到马仔上的宝石与马仔本体；再来是押板的清洁，同样也是以手指或镊子轻夹押板，然后以毛刷将上面已经由去渍油浸透的脏污刷洗下来，此外机芯有时会因为水气入侵产生锈斑，若无法以毛刷清除，就必须以削尖的柳枝沾上去渍油，慢慢的磨除至光亮为止。宝石、马仔与押板清洁与除锈完毕之后，也同样放置在干净的去渍油盘浸泡。&四、清洁轮系、机板&&&轮系清洁的重点在于轮芯与轴孔，以毛刷洗净轮槽与齿轮板之后，再将软木棒尾端削尖沾去渍油，轻轻打亮车芯与车芯上小齿轮中的缝隙。再来是轴孔部份，这里的积污通常都较深，清理的方法为使用削得极尖且细的柳枝沾去渍油通清轴孔内部。在这里要注意通清的时候动作要特别小心，免得柳枝断在轴孔里面，那可是很麻烦的。机板的清洁则较简单，以毛刷刷洗即可，如有锈斑则以柳枝磨除，这段完成之后即代表A部份零件清洁完毕，此时可将所有浸在干净油盘中的零件取出，放在白纸上晾干，然后分类置于零件盒中。&五、清洁发条盒与螺丝&&&发条盒是机械表的动力来源，也是油上最重的地方，所以与螺丝共列为最后清洗的部份。首先将发条盒盖板拆卸下来，然后将包含螺丝在内的所有零件浸泡在去渍油盘中约10分钟，之后开始刷洗发条盒与螺丝，并以削尖柳枝清理发条盒孔，读者们或许会疑问为何不将发条卸下清理，其实以目前发条材质的进步，除非跑水进去，否则几乎是不会生锈的，所以洗油时只需浸在去渍油中稍微刷洗即可，并不需要拆卸。清理完毕后的B部份零件同样先置入干净去渍油盘中，浸泡10分钟之后置于白纸上晾干，并放入零件盒之中。目前大部分表商的维修部门都已采用洗油机来为顾客服务，但仍有许多细微部份的清洁是机器无法清除干净的，而这也是为您介绍手工洗油过程的主要原因。&图文：准备与前置作业。 1.8200钟油（重油），用于较大型的齿轮之上、 2.8300发条油，用于发条上、 3.9010/2高级表油，用于时间轮与擒纵系统、 4.8000一般表油，用于一般齿轮、 5.油笔、 6.自动油笔。确切的说不同零件的表油是不一样的，没那么简单。各位表友的机械表走的好不好，能不能长期保持准确，与油的质量和注油量是有密切的联系的，注油量原则上是以保持在各摩擦面上长期保存而不流不散为宜。注油的多少，还是要根据油的浓度而定。下面对手表的注油进行一下简要的介绍： 柄头应加硅脂油，可以增加灵活性和增强防水性能，禁止使用润滑油，以防柄头胶圈变质。发条间隙，拨针轮轴，跨轮轴，拉挡轴，离合轮可加注钟油（高档表加Moebius D5. 8200）,加在离合轮和立轮的钟油最好注在杆柄上，这样一经使用，油会自然传到斜齿处，并能持久。条轴，条盒与夹板之间，中心轮上.下轴颈可加注国产701表油（高档表中心轮双梁卡簧凹槽处加Jismaa 124专用油），过轮，秒轮和擒纵轮上，下钻，中心轮的倒锥处应加轮系油（701或者9010）。擒纵系统是手表走时的关键部位，运动频繁，灵敏度高，它和摆轮游丝系统即互相依赖又有各自独立的工作范围的特点，所以应该根据需要，把少注油和不注油的地方区分开来：叉瓦加叉瓦油(Moebius 941.9415)，加在冲面上（也可加在擒纵轮齿的前棱上）。圆盘钉，叉轴禁止注油，特别是叉轴因为叉轴的转角很小，叉夹板上钻距叉轴间很近，一经注油就可能流向叉身，增加擒纵叉运动的摩擦力，造成擒纵叉运动不灵敏，降低传冲力。摆轴上下轴颈或上下钻加摆钻油（Moebius 9030），可注在摆钻的平面中心上，注油量为托钻直径的三分之一为宜。日历顶头，星期顶头处应加Moebius D5.可以增加日历瞬跳的灵活性。最后在底盖胶圈上涂一层硅脂，可以增强手表的防水性能，还可以防锈。 作为一个爱表者，应当时常把自己所带的表和所收藏的表使其上链，走动。这样对机件是有益无损的。也是一种乐趣。如果手表长期不用时，不要放在有卫生球，樟脑丸等的衣柜里，这些东西对机心的润滑油有化学反应，会使滑油变质，造成以后再用时表机走不好，& 点油过程看似简单，但其实要注意到的地方非常的多，首先必须确认每个零件、机板、宝石是否清洁？残留的污垢必须确实清除，否则会让点油之后的效果大打折扣。另外钟表零件所使用的油必须是专用油品，而且每个零件所上的油品都不一样，如动力系统必须使用稍粘的油（8300油），齿轮系统则使用较稀的油（8000油），擒纵系统更必须使用专用油（9010/2油），切忌一油到底，否则会对机芯造成严重的伤害。各类的油笔也是点油时不可或缺的工具，通常一组为4支，绿色适用8200，蓝色适用9010/2，红色适用8000，黄色适用8300，要注意的是每种油都有其专用的油笔，使用时不可混到其他油，否则油会变质而劣化。自动油笔通常用于较稀的轻油，有调节出油量的螺丝，可控制出油量十分方便，非常适合小地方点油之用。图文：发条系统上油。&发条系统由于负荷较大，所以必须使用专用的8300润滑油，与一般的认知不同。由于材料的进步，现在的发条材质都是以不锈钢制作，所以点油时并不需要把整颗发条都上满油（以往这么做是因为旧材质会生锈，而整个发条生锈就会卡死），正确的上油方式为以油笔沾上8300润滑油，点在发条芯与发条头的位置即可，切记不可过量，否则油会溢出发条盒。另外，若要增加发条滑顺度的话，可以沾上一些润滑油，轻轻涂抹在发条上面，但是请注意只要涂上一小块就好，这样在发条伸展与收紧的时候，油就会自然渗进发条的每一面。&发条油点完之后就可以将发条盖与发条芯组合上去了，组合时要注意发条盖是否有确实盖紧。拨针上弦系统的重点在于吉车与鼓车，由于需要承受上炼时的极大扭矩，所以这里需要点上较黏的油以保持最佳状况，这里所使用的油是与发条相同的8300润滑油，点油时可轻轻转动无负荷状态的上弦系统，让油能够均匀散布。齿轮系统点油的重点则为各轮芯、宝石与宝石孔，这里须使用9010/2润滑油，正规的作法为将宝石与轮芯置入宝石孔之后，以油笔沾上适量(这里的拿捏很重要)的润滑油，点入宝石上的「油穴」之中，要注意如果点太多油会溢出并且污染机芯，太少的话油会很快就干掉。擒纵系统为机芯的心脏，如果没处理好，将会严重影响到精准度。此部分点油的重点为摆轮与马仔，使用9010/2润滑油，摆轮系统基本上只要在上、下宝石点油即可。其中，要注意到的是油千万不可过多，否则会沾到游丝上，游丝也必须保持非常干净的状态，如不幸沾上油就必须再洗一次。&马脚部份上下轴心不必点油，保持干净即可，马脚上的宝石则点上9010/2润滑油，切记要在宝石的平面处点满油，而且不能溢出，才可将马仔置入。除了在点油之前必须详细检查之外，机芯每个部份在点完油之后也必须再检查一次，确认油是否有点的过多或过少？有没有每个地方都点到？检查之后若没有问题才能进行组装。在组装完成之后，也必须用手转转看齿轮是否有顺畅运转？顺便上点链让机构运转一下，也藉此让油平均带到每个接触面上。&其实在洗油的过程中，点油算是蛮需要细心与耐心的一项过程，也是对于维修师傅功力的一个考验，对于洗油的第二阶段-点油与组装就为您讲解到此，相信您应该有了初步的了解。&&如何更换手表后盖防水胶圈？一个貌似简单的问题。但凡简单问题都是没有连带和综合考虑的，而复杂的事情有；手表后盖上的防水胶圈，其材质一般是橡胶，也有叫酊氰橡胶的；另外还有尼龙类的，一般是圆形，所以也称其为&O&圈，也有矩形或异形的，横截面有圆和扁方。瑞士人做手表保养时，要统统更换防水胶圈，尤其是手表后盖上的，这是他们号称&全面保养&的内容之一，因为橡胶会老化，变硬而缺乏弹性，还有相反或变成稀软的，这都会影响到密封和防水性能。&O&类型的防水胶圈最常见，只是大小和粗细的区别，更换时通常还要参照原来的规格去换，如果手头上没有完全一致的，也可以找接近的去代替，因为&O&圈有弹性，就像橡皮筋那样，能被拉长，可就是不能缩短；加入更换上去的防水胶圈粗或宽，在闭紧手表后盖，可以发现后盖和表壳框之间有胶圈外溢或露出，这不美观，微量的溢出还可以用锐利刀片切除，而明显的则胶圈根本不可用。有些手表表壳结构是靠防水胶圈密闭和结合的，一般是揿盖的那种，如果这个胶圈被更换还不合适，就会要么容易脱开，要么就很难被压入，搞不好在压入时还容易损坏手表（玻璃或壳），比如卡地亚的&快乐钻石&款。如果你更换直径变细或被拉长的&O&圈，也有后遗症，首先是密闭性能差了，防水胶圈占用的空间或体积变小，这很难完全保证手表的防水性能；再有连带的问题，是可能出现手表后盖被过分的旋入或压入，有压迫到手表把杆或机芯衬圈之虞，表杆和机芯将会不同心，要真的是这样话，那手表的上弦和拨针都会出现不滑顺、紧皱和阻碍大的感觉，搞不好表把头还会被旋下来。异形的防水胶圈，更换比较麻烦，必须选用原厂原规格的，如果企图自己改造，那就看你的手法是否高明了，原则是必须保证密闭和防水，我看最好不要因小失大，凡使用异形的防水胶圈都是大表，这样的手表一旦进水，损失会更惨重。日是寒冷的一天，在美国佛罗里达的卡那维拉尔角，比天气更让人心寒的是&挑战者&号航天飞机发生的悲剧。爆炸是因一个O型封环失效所致，这个封环位于右侧固体火箭推进器的两个低层部件之间，失效的封环使炽热的气体点燃了外部燃料罐中的燃料。O型封环会在低温下失效，因为密闭橡胶圈缺陷，造成燃料泄漏，包括两名女宇航员在内的七名宇航员在这次事故中罹难。和航天飞机一样，手表里面也没简单的事，所以无论是消费者还是维修人员，还是应该重视手表的密封问题。瑞士人老是念念有词提到这个问题，而我们的消费者，也许自己佩戴手表10年、20年都还没有更换过一次防水胶圈，搞终身制。新换的防水胶圈，如果是橡胶质的，需要均匀的在其表面涂抹上一层硅油或硅脂；凡是要下刀子才能打开手表后盖的，千万注意下手法，别切伤了防水胶圈。手表，无论机械手表还是石英手表（纯液晶显示的除外）都靠齿轮运作，我们看到手表上会标明多少钻的手表，这个多少钻并不是说手表有多少钻石，而是说明手表有多少个齿轮轴是用钻眼的，一般都用人造钻石代替。由于人造钻石耐磨损，所以表的钻眼越多，手表相对走时寿命长一点。但是手表的齿轮不可能用钻石这样硬的物料来加工，它只能用钢料来作为轮轴。手表越小越薄，轮轴则越细。&&&&每天几万转的转数完全靠在钻眼里面微量的油来降低磨损，一旦油干了，轮轴处于干磨损，几年下来，这个表的寿命也就到了。尽管名表的表油都是非常高档的，但是由于量太小，几年下来肯定会挥发完，一根像头发一样细的轮轴能磨损多长时间？以前的表结构没有现在的复杂，且做的比较大，轮轴也比较粗，所以有的顾客说我的表十年没有保养也在走，现在的表越做越小，价格比以前贵几十倍，不能抱不如以前的感慨。对于手表的保养，务必要提上日程。而手表的洗油，显然是所有保养中的第一步。&&& 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