100分求助。。。关于‘广汉民航飞行学院’录取分数线等问题。
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广汉飞行学院怎么样 分数线多少
来源：3158教育网
3158教育网小编
广汉飞行学院:广汉飞行学院位于四川省德阳市广汉市广金路，是一所集飞行教学训练与通用航空飞行于一体的高教机训练基地。目前，分院有教职工 398
人，广汉飞行学院邮编：618307中国民航飞行学院广汉分院成立于1953年，先后以陕西三原、咸阳，四川遂宁、广汉四个机场为训练基地;使用过雅克—18 、雅克—11 、初教六、运五、夏延 Ⅲ
、运七—100和西门诺尔7种训练机型，飞行航线遍及全国60多个机场。截止2003年7月，分院完成飞行教学训练22万多小时，为空军和民航培养了51个期班4600多名飞行人才。广汉飞行学院分院拥有一支思想过硬、作风严谨、技术精湛的教职工队伍。
他们当中，有30人次获得民航及省级荣誉称号，民航总局“功勋飞行员”奖章及安全金质、银质、铜质奖章获得者，占现有飞行教师的64.7%中。广汉飞行学院分数线530左右
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从华蓥到广汉怎么走？谢谢
是从华蓥市出发吗？试试看百度地图，估计要经重庆----广汉中转
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京公网安备号
新出网证(京)字242号 蚂蜂窝客服：国内 海外 +86-10-　　图1：成都新津机场上的中国民用航空飞行学院赛斯纳172型机队，摄于日。资料图片，摄影：网友“”
　　广汉本是一个不大的城市，却因为三件事名震天下：一个来自地下，考古发掘出三星堆古蜀青铜文明；一个来自地面，中国农村改革序曲在向阳乡摘下“人民公社”牌子后奏响；一个来自天空，这里有世界最大的蓝天大学——中国民用航空飞行学院。
　　“努力冲向天空，带着不曾有过的勇敢……有些忐忑，有些不安。”一名初学飞行的学生说。从“忐忑”的青葱少年到翱翔长空的健儿，他们曾在万里蓝天上留下怎样的青春轨迹？在距成都市区1小时车程的广汉市，在全国民航飞行员共同的母校——中国民用航空飞行学院，我们体验了别样的校园生活。
　　图2：日，中国民用航空飞行学院院长郑孝雍（中）正在中国民用航空飞行学院洛阳分院为该院第二批女飞行学员讲解。资料图片，摄影：网友“”
一所大学有5个机场
　　这是一个成都冬日少见的晴天，久违的太阳冲出云层，蓝天上飘着朵朵白云。经过特批，我们来到广汉的飞机训练场。宽阔无边的停机坪上，数十架白色训练机在草坪分割的不同区域里整齐排列，随着马达的轰鸣，不时有飞机起飞和降落。两位教师正为身着蓝色校服的青年学生们佩戴徽章，以纪念他们刚刚完成的首次单飞。在飞行生涯里，这是值得每个人终生铭记的时刻。
　　塔台上，在现代化的雷达导航和ADS-B导航、监控系统旁，教官们正对空中的飞机进行指挥和监控。塔台下，学生们正列队等候起飞。“注意仪表，监测气温，注意取油样。”教员杨树林嘱咐。他说，冬天空气湿度大，飞行员要认真检测发动机，注意水汽和杂质，以保证飞行安全。一名大三学生说，他进校前两年在教室里学理论，三四年级进入飞行训练，每月有20天在训练。
　　234架训练飞机是中国民用航空飞行学院的宝贝。据介绍，这所蓝天大学在世界民航史上首创高教机单飞的记录。建校50多年来，学校先后使用过的训练机型近20种。近年来，学校从美、法等国巨资引进新型飞机夏延、奖状、塞斯纳、西门诺尔的初中高级教练机，国内仅存的几架三叉戟飞机也在这里。
　　中国民用航空飞行学院招生处的何元灵老师告诉我们，学院地跨四川、河南两省，在新津、广汉、洛阳、绵阳、遂宁和成都建有4个飞行分院、5个机场、1个通用航空公司和1个飞机修理厂，总面积达16000多亩，其中，洛阳和绵阳分院还承担了航班飞行任务。为满足民航发展对飞行人才的需求，学校正在国内和澳大利亚建立新的飞行训练基地。
　　图3：日，中国民用航空飞行学院B-8818号TB-200型飞机正在绵阳南郊机场（国际航空运输协会代码：MIG，国际民用航空组织代码：ZUMY）进行飞行训练。资料图片，摄影：网友“”
飞行模拟中心亚洲最大
　　在中国民用航空飞行学院模拟机训练中心大楼里，凌空立着几个有两三层楼高、像大章鱼似的模拟机。我们走进空中客车A320模拟机内，借着朦胧的光线，看到遍布机舱的仪表、开关、信号灯正在运行，让人眼花缭乱，一位教官正在指导两名学员进行模拟飞行训练。
　　当教官发出降落指令后，我们明显感到在随之下降，和坐飞机的真实体验完全一样。渐渐地，能看清“地面的山川”了，我们真切地感到“飞机”着陆、在跑道上快速滑行——实际上，我们一直在原地。“太神奇了！”我们不禁感叹。
　　教官告诉我们，模拟机按机舱实际大小1∶1设置，环境与真实飞行一致，只是更安全，成本更低。一些在实际飞行中很难进行的训练科目可在模拟机上进行，如PFD-DN导航出故障、两部ADR失效、飞机发动机起火、地面能见度差等特情处置，在真飞机上不能或不便于设定和操作，在模拟机上却很容易做到。
　　飞行员要驾驶别的机型时，要先进行改装培训，才能取得新机型的驾驶资格，才能飞行。训练中的两名学员就是航空公司需要改装的飞行员。该校已为各大航空公司改装训练了近万名飞行员。
　　中国民用航空飞行学院已拥有包括波音737-300、800、空中客车A320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台，全球最庞大的飞行模拟机群就在校内。
　　图4：2007年8月，中国民用航空飞行学院B-3644号赛斯纳奖状CJ-1型飞机正在广汉机场（国际民用航空组织代码：ZUGH）进行飞行训练。资料图片，摄影：网友“”
全球三大航空发动机维修培训中心之一
　　发动机被称为飞机心脏。站在现代维修技术最前沿，设在该校的航空发动机维修培训中心由美国GE公司、法国SNECMA公司、CFM国际发动机中心与中国民用航空总局、中国航空器材进出口集团公司及学校合建。
　　“如此规模维修培训中心全世界只有3个，另两个分别在美国和法国，三处培训内容、手段、观念完全同步，课堂教学用英语”。中国民用航空飞行学院航空工程学院的唐庆如院长告诉我们，中心的发动机均来自原设备制造商，型号囊括了空中客车和波音飞机的主要发动机、中国民航客机70%以上的配型发动机，配有全套培训、检测和孔探设备。
　　“发动机出问题才叫出故障，它的费用占整机的三分之一，任何飞机都要培训发动机维修人员，才能维修。”唐庆如说。航空公司的机务人员要定期来此学习，在校生要学一学期的实践课。
　　为中国民航安全保驾护航，2007年学校培训发动机维修人员800人，远远超出原计划的650人。今年278名毕业生，年前已有200多人签约，均在民航就业，其中新加坡航空招走了19人。每年都有公司来了招不到人，专科更抢手。中德合资的北京飞机维修工程有限公司（AMECO）已委托学校定向培养学生。最近，中国东方航空股份有限公司也与学校达成了定向培养机务专业学生的合作协议。
　　图5：日，中国民用航空飞行学院B-7929号赛斯纳172型飞机正在成都新津机场进行飞行训练。资料图片，摄影：网友“”
每日讲评准军事化管理
　　身着统一的蓝色飞行员制服，学生们早晨6时30分列队出操，集体晨读20分钟后列队就餐，晚上10点集合查点人数，进行讲评，有迟到、早退或课堂纪律不好的，记入专用操行统计表。学生外出或回家要交假条，回校后要马上销假。中国民用航空飞行学院飞行学生的管理很像军营。
　　五队杨文全队长说，民航是一项整体性很强的工作，需要各部门、各工种相互配合。良好的工作作风和职业习惯，对确保航空安全至关重要。为加强管理，2007级飞行专业322名学生分成8个区队，每队都建有党支部，配有专职支部书记。
　　走进食堂，我们体验了当天的飞行餐。每桌八菜一汤，有粥，有汤，有水煮牛肉，有蒜苔炒肉，和常人的日常饮食差异不大。作为一项特殊待遇，飞行专业学生一、二年级在地面学习基础理论，每月可获200元生活补助；三四年级进入飞行训练后，每月补助增至600元。上下午和晚上飞行机组训练后另有加餐。
　　操场上，学生们正站在直径约两米的大滚轮里快速滑动，这是活滚训练。和悬梯一样，它是航空类专业必学的基本功，目的在于培养平衡感，克服高空晕机现象，提高抗颠簸能力。为对抗长期飞行疲劳，教学中还要培养学生的耐力，培养在高空复杂环境下灵敏协调和快速反应的能力。
　　体育部主任向渝告诉我们，飞行员每时每刻要监视不下6个仪表，神经高度紧张。航空体育是飞行专业学生的一门主课，占260学时，不及格不能飞行。空乘专业学生也要接受专门训练。“它要求学生有良好的体魄，心理素质好。性格外向、多血汁型的学生更适合学飞行。调皮的学生往往做得更好，越调皮越好。”他说。
　　中国民用航空飞行学院招办主任罗亚光说，作为直属民航总局的唯一一所以培养民航飞行人才为主的大学，1956年建校以来，学校已为民航系统输送13000余名飞行员，占民航飞行员的90%，为韩国、日本、越南、柬埔寨等国及香港、澳门地区培养、培训了4000余名民航专业人才。
　　我国民航在全球发展最快，市场潜力也最大。预计“十二五”期间，行业需增飞行员16500名、机务50000人、空管4000人。一如校歌所唱，为更多学子“铺就通天大道，让雏鹰展翅飞翔”，中国民用航空飞行学院肩负着更多使命。
　　中国民用航空飞行学院创建于1956年，不含土地资产值，固定资产近26亿元，办学实力和整体水平居国内民航高校之首，是全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一。它为民航和亚非20多国家和地区培养了近50000名民航专业人才。飞行教师中89人被授予国家功勋飞行员称号，74人次获特级安全奖。
　　民航飞行技术与航空安全科研基地是中国民航的重点科研单位，下设部级重点实验室5个，学校现有飞行技术等21个本专科专业，覆盖民航运输各领域。飞行技术与航空安全、交通运输规划、机务工程等方向开展研究型硕士生培养。专业教学中普遍加入民航相关课程，打上了民航烙印。（，
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