洗了一次化油器，现在的火花塞颜色 判断状态怎么调也烧不好了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-15 09:37 标签： 摩托车火花塞正常颜色
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根据火花塞颜色调整化油器
来源：宗申动力
[提要] 根据火化塞颜色调整化油器
　　摩托车发动机化油器的故障，可以从火花塞电极的颜色来判断。经摩托车化油器雾化后的可燃混合气，在发动机缸体内燃烧以后，大部分的废气通过排气管送出，少量的废气残留物会粘附在火花塞电极绝缘体周围，它是混合气在发动机缸体内燃烧状况的印证。
具体判断方法如下：
　　1）拆掉火花塞，若发现火花塞电极呈灰白颜色，说明发动机混合气过稀。可以将化油器的空气螺钉向内拧进半圈（等真空化油器，将空气螺钉向外退半圈到一圈）。如果火花塞电极的颜色没有多大的变化，应拆掉化油器的浮子室，将化油器浮子高度调低1~1.5mm，提高化油器油面高度，时混合气浓度增加，经调整后，火花塞颜色变为铁锈红色，说明混合气浓度正好。
　　2）当火花塞电极的颜色为炭黑色，火花塞上还有积炭时，说明混合气过浓。首先应检查摩托车的空气滤清器的滤芯是否堵塞。若堵塞，应将空气滤清器的滤芯清洗或更换，试车后再检查火花塞电极的颜色。火花塞电极颜色没有变化时，可以拆下化油器，将主油针环槽上的卡锁向上调整1~2格，对国三车而言，因国三化油器的油针为不可调，用户须向经销商索要或购买加浓的专用油针后，进行更换，或拆掉化油器的浮子室，将化油器的浮子高度提高1~1.5mm，使化油器浮子室中的油面降低1~1.5mm。
　　3）当拆掉发动机的火花塞后，若电极的颜色为棕红色也就是铁锈色，说明化油器混合气的浓度正常。
　　怎么样，是不是很简单呢，拆开火花塞看看自己的爱车情况吧！
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怎么通过看火花塞火花颜色判断摩托车混合比正常还是异常
我有更好的答案
简单，化油器雾化良好并且燃烧良好的发动机，它的火花塞电极头颜色类似于浅粉红色，而且很干净清爽。反过来说，这样的发动机的火花塞看起来，机器性能不好或者化油器雾化不好，油腻 发黑
采纳率：96%
换一换
回答问题，赢新手礼包查看: 4762|回复: 24
求助各位高手，火花塞烧成如此奇怪的颜色。有图有真相
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各位高手，车是两万大几的新车，刚跑了2000公里，由于这个天气我看邻居的en125都着车喷雾了，我就奇怪我的为什么没有白雾，怕是燃烧不好。今天拆开火花塞见此状，在网上查不到相关资料，特来求助各位高手，帮忙看下。
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这个真有难度了，问问修车的吧。
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头部的磁极颜色还可以，积灰要经常清理一下
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Originally posted by linguoan100 at
头部的磁极颜色还可以，积灰要经常清理一下
可是车子刚用了2000公里啊~
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3楼头像真不错！
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混合比可能有些偏稀要不就是发动机温度有些高，基本上不影响使用，我原来的火花塞和你差不多新大洲90一万以前颜色和你的差不多的
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话说，我新车电喷小踏板，也不喷雾的呀，难道也是燃烧不充分么？
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混合比浓，不知你骑车的习惯是经常石高速还是低速，应该调一下化油器
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舍也不要折腾了，火花塞烧的挺好，不放心油门到底跑上1小时再看，估计就更白了。
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我来学习学习
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北京的油？正常颜色，没事儿。跑吧，我的跟你一样，车不一样也是2000+公里新车，化油器的。
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俺的更怪异，中间的裙帽一半是白色，一半是黑色，不过很干净，没有积碳现象。个人感觉是不是混合气偏稀了
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我的也是大概这个样子
，，经常跑高速
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唉，可是我的车是电喷的啊，按说不应该出在混合气上问题
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这颜色烧得挺正常。放心吧。季节、驾驶习惯、行驶地区(城里堵车OR长途高速)的不同，都会让颜色有些变化。跑到5000公里再看。
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新车不建议瞎折腾，没啥毛病混合比一般都不用调，看着烧的还可以。
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除了磨合期就换个好点儿的火花塞吧&&我看这个颜色也正常 像是骑车比较狠的手法 哈哈
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就是么！这个算是正常啦，感觉就是有些积碳啊！
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楼主这个颜色在原厂调试是正常的，但是在日常使用或者冬季来说偏稀。。。。。。。
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鉴定结果：D8EA火花塞，发动机燃烧完全。
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火花塞烧不好，化油器油混合比过浓，求助高手指点！！！
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本人车子GR125。
这些天车子都是冷车不加点油没法启动，我们这气温早晚才18度啊，冷是算不上了。
昨晚有时间把火花塞拆出来一看，靠。。。好黑。。。苦于技术不精，不知道化油器的油气混合比怎么调。特发图求助。望高手相助！
特此感谢！
下面附上照片。
主要是分不清那两个螺钉，不知道哪个是调油哪个是调气的。。。红色？还是蓝色？调大是顺时针扭还是逆时针扭呢？
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红色那个圈圈里面是&&顺时针是变稀&&我也是才调的&&动了1/4&&我是GSX125 3F
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顺时针 就是往里进 是调稀 一边调 一边闻尾气的味道
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调这个真的找个有经验的师傅
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Originally posted by han168 at
红色那个圈圈里面是&&顺时针是变稀&&我也是才调的&&动了1/4&&我是GSX125 3F
太感谢了！就调1/4就够了吗？
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Originally posted by 一行白鹭 at
顺时针 就是往里进 是调稀 一边调 一边闻尾气的味道
谢谢！待会就下去调一调试试。
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Originally posted by 时尚单宁 at
调这个真的找个有经验的师傅
我也是这么想的，但是负责任的师傅难找啊，有些人还故意把你的调乱了，好让你下次再去送钱。。。
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红圈的，顺时针稀，热车后再调，坛里的师傅都是一高一低调，闻尾气也可以，不过很快就会头晕:laugh:
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不是这样调的，一般是开60公里几公里再看火花塞，那个颜色才是参考颜色。螺丝调的是应付怠速的，好启动就行了。
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去这里好好学学
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Originally posted by 疯狂的鹿鹿鹿 at
本人车子GR125。
这些天车子都是冷车不加点油没法启动，我们这气温早晚才18度啊，冷是算不上了。
昨晚有时间把火花塞拆出来一看，靠。。。好黑。。。苦于技术不精，不知道化油器的油气混合比怎么调。特发图求助 ...
这种情况是否是动过出厂的化油器了呢？本人也是GR车友，同样情况。
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不要搞，我的化油器烦了我4个多月
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文文，现在怎么办，我动了原厂设定的化油器现在怎么搞也搞不好了
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为什么您们觉得顺时针是稀呢？拆火花塞看过吗？这个螺丝是调整气体浓度还是油的浓度？
真空膜花油器那个混合气螺丝拧紧的话是不会熄火的，感觉转速变高（有转速表的应该能看得出来），反之拧松会熄火。
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红色圈的是混合比调整螺丝，蓝色圈是油平面浮子室放油联通螺丝。真空膜化油器的混合比是调油的，向里面旋进进油量变少，去看这个螺丝是有细变粗的。看你火嘴颜色只调整混合比是调不过来的。化油器放油口插一段透明管子，看看油平面，另外检查火花塞热值。
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混合气浓了
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电喷的表示毫无压力。
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楼主大胆的调把& &不就是个小踏板么！！不能什么都指望修车的&&这二年修车的也是要赚钱的！除非你认识，多调一调就熟悉了
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哇，去年的帖子什么时候被翻出来的啊？
现在已经调好很久了，还没感谢楼上给予我帮助的朋友呢！ 谢谢你们！
下边附上之前调好后的照片！
不知道看这颜色跟电喷车是不是有得一拼？
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Originally posted by 疯狂的鹿鹿鹿 at
哇，去年的帖子什么时候被翻出来的啊？
现在已经调好很久了，还没感谢楼上给予我帮助的朋友呢！ 谢谢你们！
下边附上之前调好后的照片！
不知道看这颜色跟电喷车是不是有得一拼？
山叶和光阳的电喷火花塞我都拆过，基本都是是偏蛋黄白的，颜色是输你的
台湾厂家可能是由于5期喷射环保要求的原因把混合比调低了
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