我来解答[问题] 国产车3年车况如何？合资车几年出问题？
同题目&今天看了8哥视频&关于H9&半年车况&很糟糕&还说国产车&很难过三年的砍&车辆会慢慢松散&地盘&悬架&异响&等等问题&请问是这样吗&合资车几年后会出现这些问题
#车评人回答#
确实有这样的情况，我们长测的很多自主品牌车，很多半年后就会很明显的衰退，而合资的车型情况会好一些，大大众很多车5年后也是衰退极快的，可以说各个品牌选料的临界点不同而已。不过耐久性关键是看使用和保养的情况。
【车评人：李立山】当前位置： -
多美滋现问题乳粉 盘点近几年出现过的问题奶粉
(综合)新西兰恒天然集团2日公告，该公司去年5月在一家新西兰工厂生产的三批次浓缩乳清蛋白粉被检出肉毒杆菌。国家质检总局、食药总局3日和4日紧急发文，确定娃哈哈、多美滋、可口可乐等在华企业进口或使用了可能受到污染的乳品原料，要求立即停止销售并召回用问题原料加工的全部食品。三家涉事企业4日承诺召回并销毁流入市场问题产品。
记者4日晚间从上海市质监部门了解到，由新西兰恒天然集团受肉毒杆菌污染乳粉制成的多美滋奶粉流入市场达420.188吨。目前，上海质监部门已经全部封存多美滋公司现场涉及问题乳粉的原料及成品，并要求公司立即启动召回程序，通知其经销商扣置相关批次产品，并发布声明。上海质监部门查实，多美滋公司采购新西兰恒天然问题乳粉7批次，共计208.55吨用于较大婴儿及幼儿配方乳粉的生产，其中已使用105.45吨，库存103.1吨。问题乳粉已制成较大婴儿配方乳粉成品664.118吨(其中已售420.188吨，库存243.93吨)以及幼儿配方乳粉成品62.434吨(尚未售出)。国家食品药品监督管理总局4日发布公告称，杭州娃哈哈保健食品有限公司、可口可乐中国公司、多美滋婴幼儿食品有限公司使用了可能受到肉毒杆菌污染的浓缩乳清蛋白粉。食药总局已约谈上述企业相关负责人，要求尽快查明情况，立即停止销售并召回用问题原料加工的全部食品。
近几年问题奶粉频频出现，&毒奶粉&事件的爆发、&结石宝宝&的频繁出现,引起了一场奶粉界的&质量恐慌症&，下面小编为大家盘点一下出现过问题的奶粉。
雅培奶粉质量问题频遭曝光
雅培奶粉频频曝光在媒体的聚焦镜下，&雅培奶粉惊现半截避孕套&、&雅培幼儿奶粉黑色小虫蠕动&、&雅培再曝&早熟门& 女婴乳房现卵泡&一个个触目惊心的标题吓坏了消费者。给幼儿吃的奶粉中会出现避孕套、黑色小虫，女婴吃奶粉性早熟，乳房出现卵泡，如此天方夜谭一般的事情会短时间出现在一种产品上，我们深深的为雅培奶粉的质量担忧，然而更让人担忧的是该企业的对问题的解决态度。
在央视315晚会曝光&雅培奶粉性早熟&事件后雅培声明自己的产品经检测完全合格，没有任何证据能表明孩子的症状和食用婴幼儿配方产品存在因果关系，事后还向受害者发律师函声称称其在微博上的爆料与声明对雅培造成巨大的负面影响，要求其删帖并公开道歉。在消费者投诉雅培奶粉有黑色小虫蠕动，雅培对此事的回应是肯定不是生产过程中掺入的，可能是打开奶粉罐前，盖子外面就有小虫，打开后才掉入奶粉中。
作为拥有了上百年历史的世界500强企业之一的雅培公司，一直是洋奶粉的代表，是众多中国父母给孩子购买奶粉的优先选择之一。然而，洋奶粉也有不靠谱的时候，在过去的几年间雅培奶粉品牌爆出&质量门&。2002年雅培曾爆出奶粉在生产线被含细小铁质微粒的润滑油污染，虽然当时受牵连的不止雅培一家，但雅培仍遭受短期之内销量大幅下滑的结局。2008年雅培公司宣布在全球范围内召回两批婴儿配方奶粉，原因是产品在出厂时密封不善，导致罐中奶粉被氧化。被氧化的奶粉通常会变味，食用这些被氧化的奶粉将会导致婴儿出现反胃、呕吐、腹泻等症状。幸运的是氧化奶粉还来不及在中国销售就被召回，中国的消费者幸免于难。
同样是2008年，则是有名的三聚氰胺事件，雅培奶粉再一次落马。那一次风暴中美国主要品牌奶粉雅培、雀巢和美赞臣都被查出了三聚氰胺。2009年宝鸡的消费者在购买雅培奶粉后发现盒内有大量米粒大小的虫子尸体，雅培奶粉代理商对此事处理的态度十分恶劣，雅培奶粉惊现虫尸一事经过媒体报道以后，雅培奶粉代理商不但不重视，反而不断威胁消费者，不断从广州给受害者打电进行威胁，不让给媒体反映情况。
对国产奶粉的不信任，让消费者倾向于选择洋奶粉，不管是国内购买还是两罐两罐从香港带都是建立在对洋奶粉的质量充分信任的前提下，雅培奶粉屡屡爆出的质量门让消费者深深为自己孩子健康担忧，不少父母表示以后不会再购买雅培奶粉，接受采访的年轻人也表示雅培奶粉太不靠谱，以后生了孩子也不会给孩子吃雅培奶粉。短短的10年时间，作为国际知名品牌的雅培奶粉就爆出了近10次不光彩的&毒奶粉&事件，这也提醒着广大的消费者，在选奶粉的时候不应该迷信大品牌老品牌。
亨氏奶粉入华后问题频现
三年前亨氏婴儿配方奶粉在国产奶粉事故频发之际进入中国，凭借之前在食品领域树立的品牌知名度，顺利在中国婴儿奶粉市场占得一席之地。然而这家&趁虚而入&的企业近日也进入了质量安全的黑名单。
国家质检总局日公布的信息显示，亨氏澳大利亚有限公司生产的一款亨氏婴儿配方奶粉出现维生素B2超标以及泛酸未达标的问题。对此，亨氏媒体负责人在接受《投资者报》记者采访时表示，这批专供澳大利亚市场的奶粉是由江西某贸易公司自行从该国进口的，并不是亨氏中国公司官方认可的正规渠道进口产品。亨氏称，在华销售的婴幼儿配方奶粉均由该公司针对中国市场生产，符合亨氏和中国的相关法规和标准，100%英国原装进口，每一批次都获得中国出入境检验检疫卫生证书。
不过，业内认为，这样的解释有逃避责任之嫌。据记者了解，这已非亨氏奶粉进入中国市场以来第一次出现质量安全事故;而进入中国市场两年，亨氏奶粉在华的市场情况也欠佳，其份额依然徘徊在前十以外。(据投资者报)
南山奶粉广州检出致癌物
2012年7月，广州市工商局公布了今年第二季度流通环节乳制品及含乳食品抽样检验结果，光明、南山、爱馨多等品牌乳制品被检出不合格。其中，南山倍慧婴儿配方奶粉被检出致癌物质黄曲霉毒素M1超标。目前，检测不合格的食品均已被责令下架、封存并立案查处。 广州市工商局公布的抽检结果显示，由湖南长沙亚华乳业有限公司生产的5个批次的南山倍慧较大婴儿配方奶粉被检出黄曲霉毒素M1超标，涉及二段、三段产品。广州市工商局方面表示，黄曲霉毒素M1属于真菌毒素，是黄曲霉毒素B1在动物体内的羟基化代谢产物，具有剧毒性和强致癌性。导致抽检样品黄曲霉毒素M1超标有两种可能性：可能是在动物饲养环节由含有黄曲霉毒素的动物饲料带入，或者可能是在动物源性食品的加工、包装、储存等过程中发生污染。此次公布的抽检结果还显示，部分抽检产品菌落总数超标，其中包括奥德华乳品(北京)有限公司生产的光明奶油(日生产)、上海光明奶酪黄油有限公司梵古易乳制品分公司日生产的50%减脂芝士片，以及陕西红旗乳业科技有限公司日生产的爱馨多婴儿配方羊奶粉一段等。(据京华时报)
高培、百得智两款洋奶粉上黑榜
日，广州市工商局官网公布了近期对市场上乳制品及含乳食品的抽检结果，海南国健高科技乳业有限公司进口的高培&360&婴儿配方奶粉&硒含量偏低。这是继5月底高培被检出碘含量不足之后再次被列入不合格名单。另一款&洋奶粉&百得智则有3款产品被检出灰分不合格。中商流通生产力促进中心奶类分析师宋亮认为，高培等奶粉出现上述检测不合格的问题有两个可能的原因：一是不同生产国的奶粉配方存在一定的差异;二是，不排除部分奶粉生产厂家生产过程中的生产环节比较粗糙，在某些营养物指标上没有足份，这种情况就属于生产质量上的问题。宋亮认为，即使奶源源于国外，国内市场上也需要加强对其质量的检测力度。(据第一财经日报)
进口美素力奶粉被指现黑虫
日晚，李先生家人给四个月大的儿子冲美素力1段奶粉时，却在奶瓶里发现一条类似甲虫的黑虫尸体。厂家给出的处理结果是赔偿一桶新的。&我要确认孩子健康，要桶奶粉有什么用?&美素力奶粉身陷&虫子门&已不止一次。6月14日，记者联系到美素400客服，工作人员称反映后回电话，但截至发稿，记者仍未收到电话。
李先生说这是4个月大的儿子吃的第五桶美素力奶粉，是2月在位于阳光新路的婴贝儿店花费252元购买的。之前几桶也发现有黑色颗粒出现，也为此咨询过厂家，&厂家给出的解释是焦糖乳糖氧化了什么的，是正常现象，也没再追究。&李先生说，5月29日晚，家人给孩子冲完奶粉，透过奶瓶里的泡沫发现里面有一点黑色的物体，以为又是黑色颗粒，就没在意，晃了晃，就给孩子喝了。喝着喝着，家人发现黑色的物体越来越大，赶紧打开，一看惊呆了，竟然是黑色的虫子，腿长鼻子尖尖的有点像甲虫。&猛地一看像苍蝇，但是比苍蝇小，没有翅膀。&李先生说，之后好多天，一家人都战战兢兢，生怕孩子出什么事。李先生解释，给孩子冲奶粉是非常小心的，需要先消毒，再倒进热水晾至40度，而且奶瓶透明度很高，放奶粉之前不可能有虫子。
日，重庆陈女士从奶粉罐中舀出一个米虫大小的黑色活虫。涉事奶粉系贝因美某婴幼儿配方奶粉。
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精选产品推荐()国产车开两年就出毛病？这种说法有没有依据？
经常听人说：”国产车开两三年毛病全出来了”是很久以前就在中国消费者中广为流传的一种说法，时至今日，这种说法依然存在，那么可信度多大？
我家楼下就有家修理厂。我在楼上住了8年，看到各种车进出。有新车保养，也有严重交通事故报费的，也有僵尸车。总结一下：
*一钣金最多的是韩国车和日本低端车，韩国的起亚，现代，飞度，日产全系列（天籁和跑车除外），有点交通事故不是报费就是钣金大修。修好基本都是立马转手。不用说用料不足，一撞一大坑，很容易伤到底盘结构。轮胎窄杀车距离长。
*二修发动机和离合的。吊发动机的最多的是5—10年的大众。其次就是10年以上老款路虎，霸道，宝马，奔驰，皇冠，蒙迪欧。大众除了修变速箱发动机之外，修悬挂的也不少。
*三杂七杂八问题最多的是面包车，什么都有修的。国产车大问题到不多，小问题不少，转向球头漏油磨损问题，灯泡问题，异响问题。
再介绍一下这家修理厂，老板是广东本地人，就是那种拿着大把分红的城中村的那种，所谓的来修的合资车的基本都是本村的或者是本地人，几乎家家都是3—4台车的那种，国产车的基本是外来租户，广东本地人都比较相信日美德车，宁可花10万块买个老渣日美德快报费二手车，也不买8万块的国产车。老渣凯美瑞一公里9毛还在那里喊好鸡憋省油，有时候真是无语，也不算算100公里多少升油。
综合我观察合资车被好多国人神化了，其实我想说的什么车到了10万公里毛病一样慢慢出来。合资车12万以下的还真不如国产。
“国产车开两三年毛病全出来了”是很久以前就在中国消费者中广为流传的一种说法，时至今日，这种说法依然存在，而且影响力不减当年，这也导致了很多初次购车的消费人群在国产车和合资车之间摇摆不定，不知道如何抉择。尽管身边不少人说近几年国产车做得很不错了，但是“国产车开两三年毛病全出来了”始终让人对国产车的质量放心不下，毕竟现阶段汽车对普通家庭来说还没有到消耗品这一层面，不像手机，用一两年不行就换了。对于这部分希望购买一辆可以长期使用而且毛病较少的消费人群，我们只能说：传言不假，如果有可能，尽量选择合资车。
说可能或让很多人不以为然，因为“国产车开两三年毛病全出来了”是八九年前的说法了，这么多年过去了，国产车质量早上来了。确实，近几年国产车企发展十分迅速，不少国产车也受到了很多中国消费者的喜爱，市场和口碑都不错，但这并不意味着“国产车开两三年毛病全出来了”这一问题已经得到解决了。口说无凭，我们来通过基于大数据研究得出的报告来说话。
这是图说汽车找到的J.D.Power亚太公司2016年底发布的2016中国车辆可靠性研究（VDS）。简单说一下，J.D.Power是一家创立于1968年的美国公司，这家公司的主要业务是从事汽车、金融和信息技术等行业的客户满意度研究，是全球最专业、最权威的独立市场调研公司，调研数据来自数百万真实用户，客观性和独立性比较强，在业内具有相当高的权威度。关于J.D.Power 的VDS就简单说到这里，我们来看2016年中国市场的各大品牌的表现。
在开始之前，我们还得了解一下这个图表反映的是什么东西。这个图表中的指数叫PP100，也就是每100辆车出现的质量问题数，PP100指数越低，就证明车辆的可靠性越高，在图表中反映出来就是，横柱越短越好。统计周期方面，车辆可靠性研究考察的是拥车期为37—48个月（3—4年，也即传言中国产车国产车小毛病集中出现的时期）的车辆在过去6个月中所发生的质量问题，包含与车辆相关的8个问题类别：车身外观、驾车经历、配置/ 操控/ 仪表板、音响/ 娱乐设备/ 导航系统、座椅、空调系统、车身内装、以及发动机/ 变速系统。
上面的图表一目了然，2016年主流车市场平均PP100为146，及格的国产品牌只有10个，其中5个勉强及格。这只能说明一个事实：那就是绝大多数国产车在购车3—4年之后出现的问题要比合资车更多，传言中的“国产车开两三年毛病全出来了”并非空穴来风。
当然了，反映国产车开了5—6年之后车况依旧不错的车主也有一些。不过我们都知道，任何产品每一个批次的质量都是不一样的，尤其是汽车产品，可能这个批次没有的问题，下一个批次就出现了，所以不能以个例来证明整体的质量，你买到的车没问题，不代表其他车主买到的车也没问题，毕竟谁也不想成为“中奖”的那个，不是么？这份研究报告是从成千上万的消费者那里统计而来并平均之后得出的，不是单个车主，如果就单个车主的反馈情况看的话，奇瑞的可靠性可能会比宝马还要高，但这能说明奇瑞整体可靠性比宝马好吗？
不过我们也不必过分悲观，上图是2012年中国车辆VDS报告，对比2016年的报告，明显可以看出进入行业平均水平的国产品牌比之前更多了，这说明国产车的可靠性在慢慢进步。但请别忘记，国产车进步的同时合资车也在进步，合资车总体的可靠性是要好过国产车的，在国产车迎来实质性进步的今天，“国产车开两三年毛病全出来了”没有传闻中的那么严重，但异响、松散、抖动、共振等问题确实会在购车一段时间之后慢慢出现，如果没有忍受这些毛病的打算，姑且还是相信“国产车开两三年毛病全出来了”是真的好了。
谣言止于智者。网络里存在各种流传甚广的段子。比如“开不坏的丰田，修不好的大众”，比如“奇瑞奇瑞，修车排队”等等。丰田真的开不坏吗？显然不可能！如果丰田真的开不坏，那丰田4s只靠卖车和保养能发财？！“修不好的大众”岂不是早就倒闭了？“修车排队”的奇瑞岂不是早就垮台？
回到题目，国产车开两三年毛病全出来了毫无疑问也是谣言！起码本人的国产车开了5年也只是正常保养，车况一切正常！反倒是同事的阳光和标致出现了各种状况。我想，谣言之所以流传完全是国人凑热闹不怕事大的心态导致。传了谣言反正不用负责任。加上某些车系和媚外派的炒作，谣言能达到打击竞争对手的效果。故障的出现无非以下几个情况:首先，零配件质量问题。这个几乎都是供应商的质量把控问题。
当然，汽车主厂也有责任。目前所有厂家采购零配件几乎都是全球供应链供货。国产车也大量装备了全球知名品牌零件。小到飞利浦灯泡，大到三菱发动机和爱信变速箱。合资车也会采购国产知名品牌的配件，比如福耀玻璃等。能杀人的高田气囊也是导致各大厂家持续不断的召回。
可以说，在零配件领域，同样价位的国产车组装配件只会比合资车好。其次，就是装配和调教质量。这是考验汽车是否出问题的另一个要素。但是这个要素不会导致国产车开两年一定就出问题。就算出问题也是一些异响故障，不至于是严重质量问题。所以，还是希望车友和网友理性看待网络谣言和传言，国货需要国人的支持。话不多说，希望国产车越做越好！
这种说法，你怎么看？
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