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关于17寸和18寸轮胎的选择[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
原来倾向于升级18寸大脚，但是目前了解到一些18寸不如人意的地方，盼各位车友支招：优点：抓地力好，刹车有优势，外观好看劣势：胎壁薄，易受伤，舒适性下降，换胎贵看看大家的意向
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补充点劣势：胎噪更大，油耗更高另外问问：轮胎大了，是不是离地间隙也会高一点？
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这个215-55-17和235-45-18轮胎直径相差可以忽略不计（只差0.4mm），因此离地间隙应该一样啊
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已选定18寸，谢谢以上各位的建议
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换18寸加多少钱？1千还是2千？
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帕萨特更多相关问题汽车改装轮毂，是17寸的合适还是18寸？_汽车吧_百度贴吧
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汽车改装轮毂，是17寸的合适还是18寸？收藏
反正我知道19寸是不行的，路感太明显，舒适度差。我想要又大气好看，又舒适的，哪一个比较折中呢？现在是16寸，我看大家改18的多……　　　　　　　　　　　去医院看病，需要打针，发现打针的护士是前女友，一直在屁股上用棉签画圈， 一边用针在那不停地瞄准，轻轻用针头刺进去又退回来，嘴里还不停地念叨:我就蹭蹭，不进去！　
最后一波年终福利祭出 ，直降300，魅蓝 Note6 不惧全面屏
　　　　　　　　　　　去医院看病，需要打针，发现打针的护士是前女友，一直在屁股上用棉签画圈， 一边用针在那不停地瞄准，轻轻用针头刺进去又退回来，嘴里还不停地念叨:我就蹭蹭，不进去！　
来大神说说看法　　　　　　　　　　　去医院看病，需要打针，发现打针的护士是前女友，一直在屁股上用棉签画圈， 一边用针在那不停地瞄准，轻轻用针头刺进去又退回来，嘴里还不停地念叨:我就蹭蹭，不进去！　
越大动力越差越不舒服，轮胎越贵。
众爱卿为何一言不发呢？　　　　　　　　　　　去医院看病，需要打针，发现打针的护士是前女友，一直在屁股上用棉签画圈， 一边用针在那不停地瞄准，轻轻用针头刺进去又退回来，嘴里还不停地念叨:我就蹭蹭，不进去！　
大神呢？　　　　　　　　　　　　　　　 人生是场奇妙的旅行。你，是场旅行最美的遇见！　
都去哪儿了　　　　　　　　　　　　　　　 人生是场奇妙的旅行。你，是场旅行最美的遇见！　
17寸还用改？很多车中配都是17 当然改18的
17寸的轮胎贵很多哦，也要考虑换胎的成本，有时候运气不好开几百公里不小心开坏，很划不来
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高7 1.6自然吸气可以换17寸轮毂吗
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回答问题，赢新手礼包买车时，选17寸轮胎好还是18寸轮胎好，理由是什么？
北海生活通美女1985
摘要：买车时，选17寸轮胎好还是18寸轮胎好，理由是什么？
林省公安厅交警总队高速公路支队官方头条号65赞踩近日德国一家专门专注于大众汽车的一家媒体进行了一次测试，想以此来探究一下大众帕萨特配装17寸轮胎和配装18、19寸轮胎各有那些优缺点。测试车辆：大众帕萨特。测评轮胎：对比测试轮胎：测试项目1、干地操控性测试过程中不难发现，马牌、邓禄普、倍耐力等17寸轮胎的干地操控性能与倍耐力18、19寸轮胎相比旗鼓相当。2、湿地操控性马牌、邓禄普、倍耐力17寸轮胎在湿地操控上面同样和18、19寸轮胎不相上下。3、干地制动除了东洋、凡士通以及弗雷德表现欠佳之外，其他品牌在该性能测试中都表现优异，17寸轮胎不输给18、19寸。4、湿地制动5、防水滑6、节能性7、舒适静音性从测试中可以看出，大尺寸轮胎会降低舒适和静音性，但是可以提供更好的操控性以及制动性。对于选择什么样的轮胎个人还是应该根据自己的需求，选择更适合自己的轮胎，要从价格，品牌，实用性等多方面进行考虑。62评论你需要更多的高能瓦斯16赞踩我很奇怪这个问题，18寸轮毂通常体现在中级车的高配、顶配上面，买车的时候如何去选17寸还是18寸轮毂呢？这个，不管是什么尺寸的轮毂都是随着配置整体打包来的呀？具体说到区别上来。通常一些说法是大轮毂具有更强的支撑性和更好的抓地性，也就是说操控性更强了，具备更好的运动能力。但就17寸和18寸的区别而言，你根本就完全感觉不出来！唯一所能感觉出来的也就是视觉方面的一点效果了！大轮毂尤其是配了小的扁平比轮胎之后，会让你的爱车显得更运动、更有气质！这也是很多车主们热心更换大轮毂的唯一理由！大轮毂的副作用也很明显！那就是需要与之搭配的轮胎变的得更贵了！尤其是对于18寸轮毂而言，那可不是一般的贵，别看只提高了一寸的档次，轮胎的价格可能会提高50%甚至一倍！18寸轮毂大概也是轮胎价格的一个分水岭，15、16、17之间轮胎的价格都没有这么跳跃！因此由17升级到18寸是非常不划算的一件事情！另外也值得一说的是，更改轮胎型号之后，汽车的一些里程等与计数器有关的部件都需要重新设定。2评论DearAuto11赞踩在国内，绝大部分车型并不提供轮毂的选装服务，也就是说，轮毂的尺寸只会和车型配置的高低相挂钩。一般地，车型配置越高，轮毂尺寸越大。但是如果只专注于轮毂，忽视其他配置，是选择大尺寸的轮毂还是小的呢？其实它们各有优劣。先来说一下大尺寸轮毂的有点，首先，大轮毂能换来更好的整车视觉效果，其次，同一款车，无论轮毂是大是小，车轮的外周长是不变的，大的轮毂意味这轮胎的胎壁更薄，行驶时轮胎胎壁的变形量较小，能换来更好的操控性能以及制动性能。这两点就是为什么高配车型会使用大尺寸轮毂以及现在这么多车主喜欢改装大尺寸轮毂的原因。然而，大尺寸轮毂同样会存在缺点。首先也是更薄的轮胎胎壁原因，汽车轮胎的滤震效果会比厚胎壁的轮胎差，反应到驾驶员则是路感更加清晰，而对于乘员来说会显得更颠，而且胎噪会更大。另外，由于普通车的原厂轮毂并非轻量化轮毂，轮毂尺寸增加会是车轮的整体质量也随之上升，使动力性能以及燃油经济性受到影响，但几乎可以忽略不计。最后一点就是大尺寸的轮胎售价会比小尺寸的轮胎贵，例如同一花纹的轮胎17寸的售价800元，而18寸的轮胎则需要1000元，所以大尺寸的轮毂会增加后期车辆的使用成本。（DearAuto/Botzi）评论长春盛广学22赞踩不管别人怎么说，我告诉你们，总的来看，车轮子（包括轮毂，轮胎。而且轮毂，轮胎要匹配。）肯定是越大越好！我是一个专业运输单位的老管理人员，和各种车辆打交道已四十多年，现在仍然开车。1.好车都是大车轮，低档车肯定小。2.大车轮比小车轮价格贵，成本高。3.大车轮比小车轮承载力要大的多。轮毂螺丝更坚固。4.大车轮通过性更好，不容易陷车，底盘更高。5.大车轮行驶同样距离，因运转圈数少，更耐磨损。甚至比小车轮差几倍。6.大车轮操控性能更好，刹车好。7.相同路况行驶，大车轮感受更平稳，更舒适。8.大车轮冬季，或冰雪路面不容易打滑。9.大车轮在和小车轮同等车速的情况下，运转部件转速要低的多，当然更耐用。10.大车轮看起来更美观。相对于道路更有优势。一般说，日韩系车轮小，欧美系车轮大。历年来，我曾经几次购车，或帮亲友购车，选大车轮一直是我的一个重要指标。最后，要说明一点，就车轮本身来说，是大的比小的好。但不能小马拉大车，就是不能车型很小，车轮却故意设计的很大，不般配。更不要自己盲目的换大车轮，这是极不可取的。再举个例子：大小车轮之间的比较，就和一个大人拉着一个小孩一起跑差不多！你说，谁更优势？过个减速带，就象大人，小孩一起跑障碍！优劣立杆见影。6评论就这么灿烂1赞踩这个问题要从两个角度考虑，一是，简单说轮胎有三个方面主要区别，直径，胎面宽度和轮胎厚度，直径越大最直接的感受车高就越高，底盘变高对动力，重心稳定性，悬挂等等都有不同要求，这点不需要过多的研究，日常使用还是看宽度，厚度，宽了摩擦力大，油耗会有所增加，胎面厚度增加舒适性就好。二是，同一车型，往往整体性能都差不多，配置也大同小异，17-18并不会产生很大差异，但大轮毂大轮胎除了美观，在性能方面也会有所提升，比如刹车距离，所以预算充足还是可以优先考虑18寸。
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