发动机有副车架生锈要紧吗的地方,要不要紧

2016款crv2.0风尚版现在症状是:正常行駛车辆往左跑偏,需要用手不断修正方向盘只要路面稍微有点不平,方向盘就会往左缓慢刹车方向盘也自动往左转,直线稳定性太差叻做了好多次四轮定位数据都无很大偏差,新车1万公里左前减震漏油去4s索赔更换,之后走烂路托底升起车辆检查,只是发动机底盘護板有刮伤但托底时,我在驾驶室的感觉是左脚下面传来的托底声音所以我怀疑是左前悬挂可能有被刮的位置,但是经过师傅多次检查均没有发现左前悬挂有刮伤或变形的地方。有可能是换的左前减震器没装配好吗还是定位数据不准导致前束不对呢?还是说托底导致副车架参数发生变化有没大师能判断下,因为去修理店和4s,都只说定位参数没问题但毕竟车是在我手上开,我感觉明显开着好累

补充: 当前车辆里程:24000公里

副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分副车架并非完整的车架,只是支承前后车桥、悬挂的支架使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连,习惯上稱为“副架”副架的作用是阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢所以大多出现在豪华的轿车和越野车上,有些汽车还为引擎装上副架传统的没有副车架的承载式车身,其悬挂是直接与车身钢板相连的因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件,并非总成在副车架诞苼以后,前后悬挂可以先组装在副车架上构成一个车桥总成,然后再将这个总成一同安装到车身上

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