帕萨特水温传感器的轮胎传感器在哪

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-04 13:53 标签： 帕萨特曲轴位置传感器
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90%汽修人在这里学习进步！不落伍就关注&&&&&& &&&&&&&交流／讨论／咨询汽修大师微信 ：CAQC8000或长按识别上面二维码辉腾辉腾中使用的轮胎压力监控系统是一个5轮系统。轮胎上安装的轮胎压力传感器会测量轮胎的温度和轮胎的压力，测得的这些数据被定期从传感器发送到车轮罩（车轮拱形板）内的天线上。这些天线通过屏蔽HF线（高频线）与轮胎监控控制单元相连，该控制单元将分析这些数据并通过一条CAN数据总线将数据传送到组合仪表控制单元。随后这些系统信息出现在驾驶人信息系统显示屏上。对于辉腾轿车，可通过信息娱乐系统在菜单“Vehicle（车辆）”中来操作轮胎压力监控。具体操作步骤如下：1）按“Vehicle”功能键，组合仪表显示轮胎压力监测的开始界面，系统被初始化。2）按下“开／关”功能键，从而打开轮胎压力监测功能。功能键位于显示屏侧面，在相应的文字旁边。3）按下“新的标准压力” 功能键。用旋钮／按钮可以在子菜单中将当前轮胎压力确定为新的标准压力。4）按下“接受”功能键，完成轮胎压力设定。途锐大众途锐采用了具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统（RDK)o在车辆行驶过程中，具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统一直在监控着轮胎压力。即使车辆已停住，短时间内轮胎压力仍然处于被监控中。途锐的轮胎压力监控功能在组合仪表的“Komfort- Setup（舒适设定）”主菜单中的' Reifendruck- Kontrolle（轮胎压力监控）”这个菜单项。途锐的胎压设定方法如下：方法一：1）给轮胎充入正确的气压。菜单中只有在车停止时才能调用轮胎压力监控.2）打开点火开关，这时胎压警报灯会一直亮着，并会听到一声“锣音”。3）通过转向柱开关或多功能转向盘进入组合仪表菜单，选择“舒适系统设置”，然后选择“轮胎压力”。4）选择“压力监控”，于是仪表开始显示胎压监测状况。当某一车轮胎压未进行设定或有问题时会出现一感叹号。5）存储轮胎压力设置，选择“是”。6）充气压力存储成功后，完成胎压设定，胎压报警指示灯熄灭，并听到一声“锣音”。方法二：(1)选择65-轮胎压力监控。(2)选择16-系统登录。(3)输入登录码“10896'。(4)选择10通道调整匹配。输入通道号：1-左前轮240-kPa280 kPa, 2-右前轮240 kPa-280 kPa,3-左后轮240 kPa-280 kPa,4-右后轮240 kPa 280 kPa。确认保存。帕萨特2011款帕萨特全系配备了胎压监测系统，不过这套胎压监测属于间接性的，它根据监测四个车轮的转速变化推算出轮胎周长的变化。在车辆行驶中，如果其中一条轮胎的胎压较低时，车辆的重量会使该轮胎直径缩小，车轮之间的转动次数自然会有差别，由此推算出胎压是否超出正常范围，并发出报警。虽然可以提供先期的胎压预警效果，但需要车辆行驶一段路程才能收集数据判断2011款新帕萨特的胎压报警设定方法如下。1．手动设定方法1）首先将轮胎气压调至正常。2）打开前排乘客处的杂物箱，在左上角有一个轮胎压力设定按键。3）在点火开关关闭的状态下，按住设定按键不放，然后打开点火开关，等仪表发出“滴”的提示音后，松开按键，轮胎气压警报灯熄灭，设定完成。2．使用诊断仪设定使用大众诊断仪，进入ABS系统（03地址码），进入基本设定，选择通道42，进行复位，设定完成。速腾速腾轿车采用的是间接式轮胎气压监测系统（TPMS），轮胎压力的监控是通过ABS或ESP控制单元测定的。当ABS控制单元计算出某一轮胎气压低于其他三只轮胎的时候，组合仪表上的胎压报警指示灯K220点亮。1．进行“初始”基本设定当打开点火开关，K220闪烁时，表示尚未进行“初始”基本设定，进行“初始”基本设定的方法如下：1）打开点火开关。2）同时按下变速杆前端的ESP按键和胎压SET按键超过2s（无ESP按键时，则按ASR键）。3）基本设置的开始通过一个提示音确认。在下一次打开点火开关时不会再出现指示灯警告。2．进行基本设定当K220长亮且还有一声警告音，表示系统识别了压力损失，应先检查轮胎充气压力，再进行系统基本设置。进行基本设定的方法如下：1）打开点火开关。2）按下变速杆前端的SET按键超过2s。3）伴随“嘀”的一声，胎压警告灯熄灭，表明胎压报警设置成功，在下一次打开点火开关时不会再出现指示灯警告。大众CC一汽大众CC轿车的轮胎监控显示指示灯K220通过ABS传感器比较转速以及单个车轮的滚动周长。车轮滚动周长发生变化时，将通过轮胎监控显示指示灯来显示。黄色指示灯K220持续亮起并发出报警音，则表示系统识别到压力损失，此时应检测轮胎充气压力并对系统进行基本设置.方法如下：1）打开点火开关。2）按住中控台上的SET键 2s以上。3）指示灯熄灭，并通过指示音确认基本设置完成。注意：只要按下SET键，组合仪表中的轮胎监控显示指示灯就会亮起。
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新帕萨特胎压灯是靠什么来感应的
当时是靠胎压监测传感器来感应的了。不过这也得看直接式与间接式的区别。新帕萨特装的是间接式的胎压监测。这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。没有直接式的准确。
它是靠刹车防抱死系统的轮速传感器给的信号【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
胎压传感器～【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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帕萨特B5abs传感器在车的什么地方?
我有更好的答案
前面在外球笼的旁边，后面在仰角轴上面！
在每个车轮的轴头上，拆掉轮胎、刹车盘就可以看到。
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2012款大众帕萨特胎压警告灯亮
&&& 一辆行驶里程约1.5万km的2012款大众帕萨特轿车。客户反映：此车行驶中胎压警告灯、防侧滑灯亮，而且无法消除。
&&& 故障诊断：根据用户进站反映的现象，首先进行了常规的判断；针对胎压灯亮，技师检查了四轮气压，并对胎压监控系统进行复位，故障依旧。然后使用诊断仪VAS5052检查车辆系统，发现有如下显示：
&&& 03制动电控系统存在&机械故障，静态轮胎压力监控控制单元无信号／通信，静态&，&未做基础设定或基础设定不正确，静态&故障。
&&& 既然03系统内存在G85设定不正确，那就按要求对G85进行了基础设定，但提示G85无法基础设定。同时检查相关轮速传感器信号正常，并将同类型车辆的相关控制单元与故障车编码进行比较，均为一致。
&&& 为了确认G85的故障，技师再次检查了故障码，证实在03组内出现的G85为机械故障，由于该车G85转角传感器安装于转向机上无法单独更换，因此决定更换转向机总成。
&&& 在更换转向机后按要求对其完成相关的匹配设定，然而故障灯依旧点亮，检查故障码依旧。
&&& 调取电路图（如图所示）和查阅维修手册后，我们知道NMS采用的是RKA轮胎气压监控系统，该系统简单高效，无须安装额外的气压传感器。
&&& 只是根据轮胎漏气将导致滚动半径发生改变，从而4个车轮转速不同这一原理，通过监控轮速传感器数据，可识别4个车轮的压力是否泄漏，并通过仪表中的TPR指示灯警告驾驶员哪个轮胎漏气，避免轮胎持续漏气而产生危险。
&&&&& 技师认为可能的故障原因：
&&&&& （1）带转向角度传感器的转向机总成；
&&&&& （2）带控制单元的总成；
&&&&& （3）轮速传感器；
&&&&& （4）系统软件设定故障；
&&&&& （5）由于新帕萨特胎压监测系统未增加其他控制单元及元件，系统为系统功能部分，因此在排除轮胎压力自身故障前提下，也应考虑检查相关系统部件功能的排查。
由于之前已检查了相关部件的功能，未见异常，转向机且已更换，维修至此陷入困境。此时想到虽然将该车软件编码与同类型车进行过比对，但考虑之前亦有通过改变编码的方法解决此类故障的案例，所以尝试使用在线编码功能对该车03系统进行在线编码。
&&& 在线编码成功后对G85再次进行基础设定后故障灯熄灭，经路试并检查故障码存储器，车辆系统不再存在故障。
&&& 故障总结：本案例处理经过一番波折后最终通过诊断仪在线编码功能解决了故障，但又是什么原因导致这一故障的发生呢？在维修沟通中了解到，用户车辆发生故障前未进行过任何维修，包括更换车辆控制单元等，但车辆曾有段时间长期未使用，通过以上情况分析，车辆故障可能是由于控制单元内相关学习值丢失，导致G85基础设定错误，在进行基础设定时失败并最终造成G85机械故障的假象。
&&& 对于涉及控制单元功能故障的车辆，可考虑使用在线编码功能进行在线编码后再做下一步的维修方案，以免造成判断失误。
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