一般来说轿车是不是比越野车舒适度要高？_百度知道
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一般来说轿车是不是比越野车舒适度要高？
1、公路上，相同价位的轿车比越野车舒适度度要高；在复杂路况，轿车比越野车舒适度要低。2、轿车、越野车、suv小知识
（1）车行驶路况不同
轿车大部分以公路为主，越野车、SUV以复杂路况为主。
（2）用车目的不同
轿车以舒适、气派、商务办公为主；越野车、SUV以驾车者享乐感受为主。
（3）SUV与越野车区别
1)suv的全称是sports utility vehicle 直接翻译就是运动型多功能汽车
suv跟越野车是完全不同的两回事，suv除了轮胎大点，底盘高点，没有后备行李箱 。其实跟一般轿车没什么区别，都用的轿车底盘，一般在城市用的多，没有什么越野能力。所谓的“拥有越野车的外形，跟轿车般的舒适度“， 就是满足了那些伪越野族的愿望。
2）真正的越野车除了用大轮胎高底盘提高通过性外（跟suv一样), 还要在底盘设计、发动机动力输出等方面都作出调教，是能真正在极端路况中如履平地的 。现在大多国人买车都是看的外形 看到轮子大点、底盘高点、后面没屁股就说是越野车或者吉普车，所以说两者的概念是被混淆了。
采纳率：93%
恰恰相反··现在的SUV很受欢迎 ，主要就是好开，坐的舒服
本回答被提问者采纳
般来说轿车前后配重比均匀，悬挂偏软，比如奔驰GL500，基本上将轿车的舒适和越野车的性能揉和在一起，所以比越野车舒适高。但有几个特殊的例子、底盘较低、舒适性配置较多、空间（除头部）也较大
并非如此。suv（越野车）车厢较为宽阔，车顶比较高，空间比较宽敞，而普通轿车空间比较逼仄。但是舒适程度同样与汽车价位有关，在购车是可以向4s店咨询
这不一定···· 需要看 车型···
很多吉普车 坐起来很舒服的···
现在都差不多
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suv和轿车哪个开着舒服，舒适度好，操控好的。[待解决]
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suv和轿车哪个开着舒服，舒适度好，操控好的。
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您好，如果要说舒适度和操控性的话，还是轿车比比较好的，
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抛开车型，重心越低的越好超控。就一般而言是轿车的操控性好。论舒适程度还得是轿车，同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身中心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒适。至于SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度（但绝对不如轿车舒服）的同时又更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性。所以SUV强调的是空间大和通过性好。
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舒适度轿车当然比比较好
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SUV底盘高，耗油，乘坐空间大，宽敞。高速过弯倾侧大。轿车底盘低，通过性不好。乘坐憋屈。优点是省油，高速过弯稳定性好！鱼与熊掌不能兼得吧。
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要操控肯定是轿车，不过通过性的话轿车就没suv好了，差很多，我个人更偏向suv，因为中国的路况你懂的
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家用建议轿车，舒适性好，相对省油
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轿车在操控，油耗，动力，舒适性方面比SUV要好。
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舒适性和操控轿车更好点的
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这个当然是轿车了，
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轿车相对舒适性很好，稳定性也不错，
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轿车和SUV车只谈舒适性到底谁更好？
12:04 
编辑：跑车网
如题,是位车友问的。这还用问吗?论舒适性的话肯定是轿车了。But,舒适其实只和钱有关系,便宜,轿车也是没有舒适性的。钱到位了,一样妥妥的舒适。为什么轿车的舒适性要比SUV车的舒适性要好呢?这就需要来谈谈行车速度了,中低速下SUV和轿车噪声相当,所以舒适性主要是由空间,视野,坐椅所提供,高速时SUV的阻力和噪音肯定比轿车更大,所以高速时轿车更安静,舒适性也会比SUV更好。轿车的悬挂比较软,乘坐舒适,但是空间小!SUV悬挂硬,但是空间大,身高比较高的人在里面不会有局促感,对舒适性有一定提升!总体而言,只论乘坐舒适性操控性,还是轿车有优势!但买车肯定不会一直在市区开吧,况且SUV的通过性,空间大,视野范围,等等的优点也不少!而且SUV舒适性也做的不错了,有的甚至不比轿车差。其实,对舒适性每个人有不同需求,有人喜欢有弹性的枕头,有人喜欢软枕头把脑袋全埋进去。小颠一朋友,接近200斤的体重,喜欢坐姿比较高的车,按他的话说,喜欢“坐着”开车,而不喜欢“躺着”开车。也有人觉得,轿车舒服,SUV实用。单讲舒适个人感受太强,各有各说。小颠想说:萝卜白菜各有所爱,没法互相比较轿车和SUV谁更舒适,不过,小颠相信开轿车的和开SUV的车主都会觉得很舒适,毕竟是自己选的车......
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/ 55 R16，但CR-V使用的是225 / 65 R17，不但胎宽加大了，为了强化颠簸路面的舒适性，轮胎的扁平比也变大了。第三点是SUV如果强调了越野能力，那么必须要求悬架的行程保持足够的量，否则会因为交叉轴而使通过性打折扣，事实上，对于越野来说，悬架行程比四驱技术更加基础和重要，从这个角度评价你很容易就会发现，尽管SUV很多，但具备越野潜质的就那么几款。出于越野需要的较长悬架行程可能会造成减振系统显得偏软，连杆或控制臂要求偏长，而这些数据是不利于操控的，如果越野没有悬架行程做保证，就需要有强悍的差速锁来保证四驱。由此反过头来看，多数偏操控的轿车基础上衍生的SUV的确在越野能力上先天就不足。第四点是轿车为了强化操控，可以通过加装底吧和顶吧，强化车身固有的横向稳定杆来实现，但SUV弄这些东西会直接影响悬架的自由度，进而影响通过性。7-涉水能力没有差异对于涉水这样的问题，如果是很浅的水大家都一样，那么水深了呢？只要水深接近发动机的进气口，这辆车最好就要远离水源，否则发动机进水就会让你的钱包迅速变瘦。我们要讨论的是当水足够深但还没有淹没进气口的情况。在这种水深的情况下，由于燃油车进气格栅的存在，使得发动机舱基本与外界联通，尽管SUV的车身高度比轿车高，相应的发动机进气口也会高一点，但SUV与轿车在实际的涉水能力上并无本质差异，因为城市里不是只有一辆车，水浪会成为一个相当不可控的因素，尽管你可以小心翼翼，但其它车造成的水浪不会理会你，所以即使SUV有进气口高的优势，也未必能在涉水能力上胜出。至于有些童鞋担心排气管进水会损毁发动机，我们实际涉水实验没有发现过这个问题，在汽车行业推荐标准QC-T/631-2009关于排气管的技术要求里也没有提到这个东西，尽管如此你也不可以心安理得的每天在水中漫步，长久的涉水会加快底盘被腐蚀的速度，尤其是对于底盘防护和钢板防锈做的差的车更是这样。8-SUV的越野能力普遍比轿车强由于多数SUV都是基于轿车平台衍生的，悬架系统更加适应于铺装路面，烂路通常都会导致底盘不同程度的受损，尤其是那些使用所谓的多连杆后悬架、但采用片式牵引臂的SUV来说更是如此。同时因为大多数的SUV都是采用横置发动机的方式，即使布置四驱系统，因为传动效率和差速器的工作机制不完全靠谱，越野能力打了很大的折扣，这点也被很多人诟病！没有疑问的是，SUV就算再烂，越野能力都比轿车强，至于很多人说SUV不能越野，这是一个外行的说法，因为越野有很多种类型，岩石、沙砾、雪地、泥泞、沙漠等等，只要不在公路上都算是越野，关键是看野到什么程度，而且汽车产品有时会细分，即使是对于纯粹的越野来说，比如同样是牧马人，罗宾汉和撒哈拉就有不同的越野倾向。只要你的SUV的离地间隙、接近角、离去角差不多，只要你不是在攀岩和涉深水，SUV都是能够进行越野的，你认为不能越野有可能是因为你不懂怎么开，或者你不懂怎么选择一辆有越野潜质的车，真正的问题在于，SUV不能频繁越野，否则你就准备一年换一辆车吧！9-安全性的不确定性之所以不确定是因为影响汽车安全性的因素特别多，简单来说几个点。一是我们大天朝并没有强制轿车装配ESP，但因为SUV重心高难操控，所以ESP几乎成为SUV的标配，即使是10万不到的低价位SUV也是如此，这是SUV的一个基础安全措施，也是它比轿车强的地方。ESP这个玩意是一种保命的配置，尽管大多数的时候你都不能感受到它的存在，但它的确有作用，关于ESP，以后会推出专门的介绍，看完这个以后，你就会觉得它像安全套一样，一点都不神秘但又确实有效。第二点在于，SUV会比轿车重，车重会影响整车的刚性，但同时SUV的车身更短，碰撞发生时车重大的更占优势，但车身长的也更占优势，另外SUV相对会强化车身，但这种强化是为了应对车身刚性不足进行的，所以说不上哪个更好哪个更坏！不过在被撞击的情况下（尤其是侧面撞击），SUV因为高重心的存在可能会更加危险。第三点在于，碰撞之所以会发生，在于有很多不可控因素起了作用，既然有不可控的原因，自然就会有不可控的结果，所以没必要在这个问题上纠结，安全意识和安全带这两个东西是其他任何设备都不能取代的。10-基础平台汽车平台是一个很玄乎的概念，说的越多越难理解，借用外部的生活例子来说，你盖个房子，地基和框架是房子的基础，你可以造的大一点，也可以造的小一点，只要基础够牢靠就可以，至于房子的外立面，你可以弄得古色古香，也可以弄得现代简约，里面你可以配一张单人床，也可以配一张五人床。汽车平台大概也是这意思，基础的底盘和车身框架是相似的，可以塞个1.6的发动机，也可以塞个2.0的发动机，可以搞个五座，也可以搞个七座，可以弄轿车，也可以弄SUV。比如下面的是大众的MQB平台的示意图，只有黄色字体标注的部分是不可调的。早期的汽车平台并不像今天的平台那么通用，比如大众曾经使用PQ25、35、45等平台弄出了POLO、速腾、帕萨特等等不同级别的车系，但MBQ平台则可以跨级别。由于SUV多数都是轿车平台衍生（这么说是因为SUV在销量上并不占主流），因此当SUV的价位和轿车相近时，意味着SUV会比轿车要低一个级别，也就是说20万可以买中级车帕萨特，但买SUV只能买紧凑级的途观；20万可以买中级车雅阁，但买SUV只能紧凑级的CR-V。11-配置的不确定性相对来说，相同价位的SUV的明显看得到的配置相对会比轿车的配置低（比如天窗、真皮座椅等），但一些看着不明显的配置可能会比较车的要高（比如宽胎、ESP等），导致这个结果的重要原因就是上面所说的因素，而相同平台相近配置的，SUV和轿车相比价格要明显的高出一截来。就同平台相近配置的制造成本来说，SUV和轿车在底盘、发动机、变速箱上基本没什么差异，差异主要在于车身、四驱、配置，为了保证SUV最基本的操控性，一般情况下SUV的轮胎和制动系统会比轿车更加强化，ESP也几乎是SUV的标配，如果加上四驱系统更加会增加成本，车身虽然比轿车短，但车身用料的成本并不比轿车少（主要在于高度和钢板的强度），所以相同价位的话，你能买到的配置可能就会弱一些。12-油耗的不确定性因为影响油耗的因素很多，跟发动机和变速箱的机械效率、匹配、车重、路况、车况、速度、驾驶者自身的技术和习惯都有关系，不能简单归结为SUV就一定比轿车费油，相同的发动机和变速箱，相同的路面和车况，相同的人，相同的车速，由于SUV比轿车偏重，一般情况下是要比轿车耗油一些，但是这都是假设。记得我们以前有个驾驶培训的顾问，此人从阿拉斯加军事学院出来，学的一种很奇怪的专业叫做“单兵作战”，他的主业是在米国驾驶一种挂着导弹的快速飞机耀武扬威，后来越飞越熟，又跑到国军的队伍里给同样的人当老师，再后来年龄大了，又跑到大陆的叫做中航的一家公司做首席试飞，一辈子都在跟驾驶打交道，开车是他的副业，而且和一般赛车手不同的地方在于，赛车手开车追求的是快和稳，他开车追求的是稳和快，这个人曾经把6升的日常油耗，在不借助于任何附加设备的情况下开到3升。不太严谨的总结综上所述，相近预算的情况下，究竟是买轿车还是买SUV，更多的不在于车，而是在于你的实际需求，你买轿车还是买SUV都没关系，关键要你用起来合自己的意，简单的归纳起来就是：1、喜欢高高在上的感觉，选SUV。2、希望视觉更加贴近平时的视觉，选SUV。3、经常跑长途，选SUV，有认为长途轿车更好的就选轿车。4、长途都是盘山路，选轿车比SUV更合适。5、经常走铺装路面，选SUV还是轿车主要看你的喜好。6、经常走沟沟坎坎，SUV和轿车其实都不太合适，但SUV比轿车强。7、讨厌马路牙子，选SUV。8、喜欢漂移感，选短轴距的运动型的轿车，千万别选SUV。9、喜欢舒服，选舒适型的轿车或舒适型的SUV。10、希望自己的某些爱好能够发扬光大，选SUV但需要自己针对性的改进空间。11、希望物有所值，选轿车。12、喜欢看得见的配置，选轿车。13、如果你经常拉货，我们天朝有一款神车叫做五菱宏光，或者选个皮卡。14、生活在有台风或者看海型的城市，尽管SUV在动态涉水下没有优势，停车时防止被淹还是有优势的。15、希望借助于车子炫耀，轿车和SUV都不合适，买个飞机吧！16、第二次买车，因为你的某些习性已经定性，SUV更合适拓展自己的嗜好。17、不用太关心油耗，工程师已经根据车的价位做了匹配，不会出现离谱的偏差。
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