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请教 汉兰达2.0t自尊和普拉多2700的选择。[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
本人55岁，基本不会有强越野的机会，选择四驱是为普通路雨雪天的安全性和通过性。还有个需求就是空间要大。现在，在汉兰达2.0t至尊和普拉多2700之间很难选择。请前辈们指点。谢谢。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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同上&汉兰大&你需要的是宽敞的空间，城市路的舒适，那就别看普拉多了，汉兰达更适合你。
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普拉多非承载式车身、最纯粹的机械全时四驱、可100镏沟闹胁钏饩褪怯才稍揭暗幕九渲茫⒍似赵揭靶阅芮抗篘多倍，一切都是为了更强大的野外性能而设计的。但对于楼主的城市用车需求，普的强大越野性能似乎毫无意义，汉兰达的承载式车身先天具有比非承载式车身道路操控优良的优势，其次汉兰达更轻巧的车身以及为道路调节的发动机和变速箱注定了道路操控汉兰达会更轻快灵活。我是普拉多3.5的车主，之前也试驾过两次2.0T至尊版的汉，用我的亲身体验告诉你操控性及加速感觉等道路性能汉兰达是全面超越普拉多的，而且第二排空间汉兰达在同级车中我觉得可以用大的离谱来形容，第三排两车都一样适合小孩，大人只能临时应急一下。之所以我最后选了普是因为我想走的更远，去一些一般车去不了的地方，我觉得普能满足我的一种情怀。楼主城市用车真心是汉兰达合适，如果跟我一样想走的更远那就选普拉多。甭听某些人说的普比汉档次高逼格高，要装逼的话谁还选丰田呀，这价格买个A6宝马自达5系装装不是更好？相信楼主的年龄也早过了爱耍宝的阶段了。自身心得体会供楼主参考，祝你早日购得心仪的车！
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普拉多吧&买了汉兰达&你还一样会看普拉多&而买了普拉多&你就不会再关注汉兰达了
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普拉多吧，既然买suv就买个专业级的
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我退休2年了，开16款27，实话实说，这车开长途不累，走烂路无谓，舒适性比大汉好，开过就不想换车。
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当然，在某些方面来说汉兰达其实也不错，只是很普拉多比，差距太大了！
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肯定汉兰达合适啊
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谢谢楼上两位解答。普拉多比较汉兰达优势在哪里里？
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建议你汉兰达普拉多优势在非承载式车身和低速四驱，这是带给你上路的自信
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人不识货&钱识货!别在乎哪些花里胡哨的东西&普拉多不二人选.
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你试的是顶配的吧，不知道低配的带不带液压稳定连杆，如果带的话那就果断普拉多
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建议3.5汉兰达
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建议普拉多！自驾好伙伴，空间，装载，通过性，四驱，全路况都有了，我一开始也喜欢汉兰达，但现在转移普拉多了，等待时机立马出手
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汉兰达和普拉多根本就不是一个档次的车，买了汉兰达你会后悔没买普拉多
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不要看他们说的哪些参数配置啥的，都没有用，你去都试驾一圈，马上就有答案了。普拉多驾驶感受甩汉兰达几条街啊！我前一阵去试驾的，普拉多的底盘没的说，汉兰达的太软，开着没信心，偷工减料的感觉很明显啊！
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普拉多更多相关问题丰田性价比最高的不是汉兰达，而是这款高强度越野霸道2700
丰田性价比最高的不是汉兰达，而是这款高强度越野霸道2700
2017款丰田霸道2700的前脸更加大气、精致，但是下沿的保险杠却降低了接近角度。霸道2700面对越来越大、越来越丰满的车型设计，车尾显得很俊俏、灵动。新设计的前保险杠向外突出，位置更低，并换上了圆形雾灯。后门和后翼子板相比现款更有肌肉感，C柱后的侧窗面积因为D柱增粗而有所减小。新尾灯则向外突出，尾门上的门把手已经被丰田车标替换，后保险杠比现款更低。车身线条和整体轮廓更具现代美感。越野车的外观特征展露无遗。水箱格栅变为六组双辐条设计。丰田霸道2700在内饰布局中的改进同样较为细微，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。座椅并不像大多数越野车型那样一硬到底，相反，它的乘坐感受更加偏重舒适性，座垫、靠背宽大柔软，侧向的包裹力度也恰到好处。中控多媒体屏幕换成了7英寸彩色触控屏。普拉多的内饰则显然跟上了时代的节奏，大气也更显精致，内饰部分完胜帕杰罗。霸道是265/65 R17规格。是邓禄普GRANDTREDK AT20全地形轮胎，对烂路的适应性更强，普利司通动力侠H/T系列SUV轮胎或是优科豪马Geolandar HT系列SUV轮胎，买到谁完全看运气。动力系统方面，国产普拉多2.7L车型搭载的2.7L自然吸气发动机最大输出功率为163马力，峰值扭矩为246牛·米。
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请教 汉兰达2.0t自尊和普拉多2700的选择
我有更好的答案
不越野肯定汉兰达，要越野才选普拉多而且最好是带三把锁的！
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普拉多2700和汉兰达2.7的公路驾驶感受比较？
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普拉多2700和汉兰达2.7的公路驾驶感受比较？
由于现在一直在开2.7的，说实话公路上表现还不错，至少120以下加速挺利索的。将来也没有太大机会去跑太烂的路，但对情有独钟。
想问问这里有没有人同时驾驶过着2种车的？主要是公路上的感受差别大吗（加速性）
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没有太大机会去跑太烂的路，开你大汉算了 120以下差不多
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2款发动机型号不一样，调教更不一样。
论公路，肯定是汉兰达的2.7要强，一是发动机型号先进，二是风格调教更偏公路。
[ 本帖最后由 oldnavy2021eb 于
12:20 编辑 ]
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汉兰达的公路要好些?????
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都没开过，帮顶...
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汉兰达的公路要好些?????
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公路上肯定是汉兰达开着爽啊，为啥买普拉多2700呀，不是为了普通过性好，走烂路可以匀速通过，汉兰达就没戏了，呵呵
公路主那肯定是汉兰达，全能点的肯定是普拉多，毕竟是四驱的
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由于现在一直在开2.7的汉兰达，说实话公路上表现还不错，至少120以下加速挺利索的。将来也没有太大机会去跑太烂的路，但对普拉多情有独钟。
想问问这里有没有人同时驾驶过着2种车的？主要是公路上的感受差别 ... 我开120的2700，我弟弟开汉兰达，从公路行驶来说，汉兰达完胜普拉多，加速性能好过2700的普拉多，乘坐舒适性也好。
不过，过减震带的时候，普拉多要比汉兰达好很多
当然，烂路就没法比了。
而且，普拉多身板结实很多很多。
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不是一个班级的差20万呢
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毕竟现在两者价格差异不是很大，喜欢普拉多的外形，不过还是想知道两者哪个底盘更舒适
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