可能现在许多的司机朋友都茬自己的汽车上进行了油改气的车怎么年检那么，今天小编就和大家一块看一下汽车油改气的车怎么年检2017年的新政策，希望对大家的鼡车能够有所帮助

　　国家质检总局于去年12月8日发布《关于进一步加强机动车“油改气的车怎么年检”安全管理工作的指导意见》，就“停止在用机动车油改气的车怎么年检”征求意见拟停止在用机动车“油改气的车怎么年检”。意见包括停止在用机动车“油改气的车怎么年检”；加大对已改装车辆的监管力度；严厉打击非法违法改装行为严禁私自改装燃气汽车上路行驶，加气站严禁为私自改装燃气汽车加气加大对违法行为的查处力度等内容。

　　按照现有政策进行“油改气的车怎么年检”规定每家改车企业限制每月30辆改车指标，且分为成都本地和外地产车辆各15台教练车满1年以上不能改装，私家车满4年以上不能改装箱式货车、皮卡车不能改装等等。该协会相關负责人认为：“部分条款限制了社会车辆‘油改气的车怎么年检’大大缩小了‘油改气的车怎么年检’车辆范围，抬高了企业准入门檻和改装成本还存在审批程序多、时间长等问题。”

　　经过数年积累“油改气的车怎么年检”已催生出一大批关联厂家，叫停令将使业内相关公司不得不加快转型

　　虽然从法律的角度来说，“油改气的车怎么年检”还没有放开但是小编发现，市场对此已经是望眼欲穿无论车主还是相关企业，都希望“油改气的车怎么年检”能尽早合法化

　　“希望早点‘转正’，这样就能正大光明地进行改裝了”4日下午，尽管天气很热但在济南市黄台南路的瑞杰汽车服务公司的“油改气的车怎么年检”车间，总经理冯国志一边看着工人操作一边说道

　　“去年10月份我看到同事的车每月加气那么省钱，我也动心去做了‘油改气的车怎么年检’谁料想改了才两个月又听說国家要叫停，我的运气也太差了我这还没回本呢，要是真不让加气了难道要把车再改回去维修不维修的都不提了，国家是不是应该讓现有的改装车正常上路、加气毕竟这是政策改变之前的行为啊，也不能说停就停了是不是”一位私家车主抱怨道。

　　“油改气的車怎么年检”的最大优点就是大大降低了用车成本一般1立方米天然气的效能与1L汽油基本相同，但价格只有汽油的一半每百公里的实际費用也只有后者的一半甚至更低。其次天然气燃烧较为充分，对于发动机及尾气排放更环保据了解，每行驶100公里用天然气要比用汽油节省约45元，差距可想而知

　　一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时間等的控制非常精确在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

　　另外用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的车怎么年检的费用要支付四五千到七八千元所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说并不划算。

　　每年行驶里程在3万公里以上的車比较适合改气，但如果车龄已经七八年了那么应在改气之前对车况进行　全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件咾化导致性能下降