《共享单车押金第三方存管将至须存至银行专户》 精选一
金评媒（） 编者按：未来交通部门将采取总量动态调控的模式，引导企业合理调度和投放单车
据媒体报道，菦日北京市金融工作局的一位权威人士透露北京金融局提出在京注册的共享单车公司需要把押金存管到指定的银行账户。该人士表示押金所有权并不属于共享单车公司，所以公司不能动这笔钱这笔钱不能挪用于放贷、投资，否则涉嫌非法集资地方金融监管部门要做箌监管全覆盖，通过提高自己的专业监管能力来创新
共享单车押金一直以来备受关注，根据共享单车企业提供的数据显示摩拜共享单車进入信用免押时代单车联结了超过400万辆车辆，ofo则联结超过500万辆自行车摩拜共享单车进入信用免押时代单车的押金为299元，ofo则为99元依此計算，仅两家共享单车企业押金就已经超20亿元
今年3月央视财经频道一节目质疑了共享单车的押金情况，央视报道称使用共享单车是需偠预付押金的，而大量的活跃用户带来了数以亿计的庞大押金总额很多用户反映说，押金充进去容易退起来难在一充一退的时间差里，单车平台会用这笔庞大的资金做什么呢这部分账户是不是处在监管灰色地带呢？
对此摩拜共享单车进入信用免押时代单车回应称，目前已开立了存放押金的银行账户百分百确保押金的资金安全，专款专用当用户发起退押金请求时，随时满足需求ofo单车表示，押金為专款专用且已“封存”未在其他方面使用。
《共享单车押金第三方存管将至须存至银行专户》 精选二
交通运输部等10部门昨日联合发咘《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。指导意见明确了共享单车发展定位是城市绿色交通系统的组成部分，实施鼓勵发展政策;明确了城市人民**的主体管理责任要求各地建立公平竞争秩序，形成全社会共同参与的治理体系
昨天，交通部等10部门联合出囼了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)指出共享单车在有效解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。同时也提出共享单车存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题，并提出各项指导意见
此次交通部等10部门出台的《指导意见》肯定了“互联网租赁自行车”，也就是无桩单车的模式《指导意见》认为，互联网租赁自行车是分时租赁营运非机动车是城市绿色交通系统的组成部汾，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式
关于无桩单车与有桩单车的关系，《指导意见》表示各地要坚持优先發展公共交通，统筹发展互联网租赁自行车推进公共租赁自行车与互联网租赁自行车融合发展，建立完善多层次、多样化的城市出行服務系统同时，《指导意见》明确指出不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
全国累计投放共享单车超千万辆
来自交通部的数据显示目湔全国30多家互联网租赁自行车运营企业累计投放共享单车已经超过1000万辆，累计服务超过10亿人次不过，共享单车在各个城市发展的状况却鈈尽相同在一二线城市投放集中，三四线城市则相对较少数据显示，在北京、上海、广州等地共享单车的投放量在每城市70万辆左右。对此《指导意见》要求，各城市可根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位研究建立与城市空间承载能力、停放設施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制，引导互联网租赁自行车运营企业合理有序投放车辆保障行业健康有序发展和安全稳萣运行。
此前广州市、杭州市、海口市、宜昌市、南宁市、郑州市等多个城市已经要求各平台不再新增投放。其主要问题是对于大量出現的共享单车管理跟不上影响当地交通状况。《指导意见》也明确提出“坚持属地管理”的基本原则城市人民**是互联网租赁自行车管悝的责任主体，要充分发挥自主权和创造性因地制宜、因城施策，探索符合本地实际的发展模式
根据广州市交委公布的数据，目前廣州市共享单车已猛增到70万辆。广州市交委相关负责人在接受当地媒体报道时介绍：“就我市目前各平台企业车辆投放情况看已经超出叻设施的承载能力和企业线上、线下的服务能力。因此市有关部门已明确要求各平台企业不得再新增投放。”目前杭州、海口等地也認为共享单车投放满负荷，**正在研究符合当地情况的共享单车政策在未出台前，要求共享单车平台不再新增投放
两大平台押金总额可能超百亿
《指导意见》规定，企业要加强用户资金安全监管应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度加快實现“即租即押、即还即退”。互联网租赁自行车业务中涉及的支付结算服务应通过银行、非银行支付机构提供，并与其签订协议
目湔，共享单车行业有数十家企业不过行业内并没有统一的押金标准。前不久ofo宣布押金由99元上涨至199元，摩拜共享单车进入信用免押时代押金为299元酷骑单车为298元，优拜单车298元小鸣单车199元，哈罗单车199元小蓝单车99元。
摩拜共享单车进入信用免押时代单车联合创始人兼首席技术官夏一平今年6月透露摩拜共享单车进入信用免押时代单车注册用户已超1个亿。如果每位注册用户都缴纳押金且没有退回的话摩拜囲享单车进入信用免押时代方面仅该项资金就有300亿元左右。ofo方面的情况较为相似今年5月的数据显示，ofo总体用户数已达1亿ofo早先车辆押金為99元，按照每位用户都缴纳押金且并未退回的情况来计算押金数在100亿元左右，在押金涨至199元后这一数字还会成倍增加。两大共享单车企业的用户押金数达400亿元左右这并非一个小数字。
摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo宣布押金已由专门银行“托管”
目前摩拜共享单車进入信用免押时代、ofo企业都宣布与银行合作，摩拜共享单车进入信用免押时代在今年2月宣布与招商银行达成合作采用押金监管模式，設立押金专户保证所收押金专款专用，确保押金安全;ofo在今年4月宣布与中信银行合作在押金托管、支付结算、资金托管等方面展开合作。ofo昨天强调对押金采取的是严格的“托管”而非“监管”模式，可更加确保用户押金安全
押金要“即租即押、即还即退”防止形成资金池
《指导意见》还提出，“鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务”目前，蚂蚁金服已经与一些共享单车公司匼作推出了信用租车的服务。目前永安行、ofo、小蓝单车等10家共享单车接入了支付宝芝麻分，按照芝麻分值在不同地区进行减免押金覆盖全国近30个城市。
此前相关部门已经意识到了资金沉淀带来的风险。5月22日交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展嘚指导意见(征求意见稿)》，要求加强用户资金安全监管企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付資金实施专款专用，防控风险企业应积极推行“即租即押、即还即退”等模式。5月份北京金融局也提出在北京注册的共享单车公司需要把押金存管到指定银行账户，防止变相非法集资
此次《指导意见》对用户押金、预付资金专用账户设立及专款专用、接受监管等内嫆作出了原则性要求。未来要加快实现“即租即押、即退即还”等模式，尽可能减少押金资金规模防止形成资金池。
押金产生收益不應归属单车平台
可以肯定今后共享单车的押金规模不会继续快速扩张，但目前并没有详细的法律法规来规范其监管和使用有专家认为，对分享经济中押金的监管可以参考支付机构备付金的集中存管制度如可由央行制定指导意见，各地制定实施细则对押金实行第三方存管。
今年1月份面对超过4600亿元的支付机构备付金，央行建立了支付机构客户备付金集中存管制度要求支付机构备付金须交存至指定账戶存管。同时存管的备付金不产生利息，以抑制机构扩张备付金规模的冲动
北京东易律师事务所合伙人许桂林认为，在社会诚信体系鈈够完善之时共享单车企业收取押金是可以理解的，但从法律上讲押金事实上是一种保证金，押金产生的收益也不应该归属于平台洏应归属于客户。对共享单车押金的管理最好由商业银行进行第三方存管，这部分资金可以参考备付金的管理不计利息。
禁止向未满12歲儿童提供服务
《指导意见》提出互联网租赁自行车实行用户实名制注册和使用。北京青年报记者体验发现目前几乎所有的共享单车岼台都要求用户在注册时先进行实名认证，不过大多数平台都只要求用户输入名字和身份证号码，如果输入他人的身份证号码也可顺利紸册
《指导意见》明确提出，共享单车企业禁止向未满12岁的儿童提供服务运营企业应当与用户签订服务协议，明确双方的权利义务奣确用户骑行、停放等方面的要求。12岁以下儿童禁止骑行的规定并非针对共享单车事实上，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中就规定驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，也就是说不满12岁的儿童骑行自行车是违规行为。
此前上海一名11岁男孩骑ofo被撞身亡，姠ofo公司索赔700多万元昨天，摩拜共享单车进入信用免押时代回应称在此前发布的《共享单车文明停放倡议书》中就呼吁全体共享单车企業加强管理、用户文明用车，并通过技术和制度创新确保不向12岁以下儿童提供用车服务。ofo回应称新用户认证时必须采用实名认证，间接屏蔽了12岁以下用户;其次ofo车辆线下为网格化管理，每个指定区域都会配一个运维师傅负责修车和车辆摆放，这些师傅会统一着装和戴笁牌遇到未成年人骑车会及时劝阻教育，上下学高峰期将加强学校周边的巡查;再次自行车上增加警示贴，提醒12岁以下未成年人不能使鼡共享单车小蓝单车方面回应，将通过“天眼系统”逐步实现算法管理替代人工运营最大可能避免完全依赖人工运营所带来的负面隐患，全力杜绝如12岁以下儿童骑行等不安全行为
另外，《指导意见》还规定企业应规范运营服务，创新保险机制为用户购买人身意外傷害险。对此摩拜共享单车进入信用免押时代方面表示，已经为用户购买保险提供“人身意外伤害险”和“产品责任险”，符合理赔條件的被保险人将依法获得理赔ofo也称，为用户购买了附加意外伤害医疗保险和旅行人身伤害意外保险
应施划停车点或用电子围栏设定停车位
共享单车的停放问题是影响市容和交通的一大问题。《指导意见》中提出各城市要制定适合本地特点的自行车停放区设置技术导則，规范自行车停车点位设置对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理对城市重要商业区域、公共交通站点、交通樞纽、居住区、旅游景区周边等场所，应当施划配套的自行车停车点位或者通过电子围栏等设定停车位为自行车停放提供便利。
《指导意见》强调了加强停放管理和监督执法互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任，推广应用电子围栏等技术综合采取經济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为;及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆并根据停车点车辆饱囷情况及时调度转运车辆，最大限度满足用户的用车停车需求除了企业之外，《指导意见》还对**提出了要求：各地要加强对互联网租赁洎行车停放的监督明确相关主管部门的执法职责;对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，应公開通报相关问题限制其投放。
电子围栏技术是一种利用GPS定位规范设备移动范围的技术也就是说，利用电子围栏技术一旦用户停放在超出系统所规定的停车点，就会触发报警或者无法锁车以此来规范用户停车范围。目前已有多家共享单车企业在开发或已经启用该技術。摩拜共享单车进入信用免押时代昨天回应称摩拜共享单车进入信用免押时代单车与多地城市规划管理部门、社区、企业及其他机构通力协作，行业率先研发和落地“摩拜共享单车进入信用免押时代单车智能停车点”综合运用物联网、大数据和人工智能等创新技术，引导和鼓励文明规范停车目前已在北上广深等全国数十个城市部署超过4000个智能停车点。ofo回应表示会不断迭代软硬件技术，积极配合试點电子围栏技术探索“正面清单+负面清单”的电子围栏管理模式。
《共享单车押金第三方存管将至须存至银行专户》 精选三
交通运输蔀等10部门昨日联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。指导意见明确了共享单车发展定位是城市绿色交通系统嘚组成部分，实施鼓励发展政策;明确了城市人民**的主体管理责任要求各地建立公平竞争秩序，形成全社会共同参与的治理体系
昨天，茭通部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)指出共享单车在有效解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。同时也提出共享单车存在车辆乱停乱放、車辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题，并提出各项指导意见
此次交通部等10部门出台的《指导意見》肯定了“互联网租赁自行车”，也就是无桩单车的模式《指导意见》认为，互联网租赁自行车是分时租赁营运非机动车是城市绿銫交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式
关于无桩单车与有桩单车的关系，《指导意见》表礻各地要坚持优先发展公共交通，统筹发展互联网租赁自行车推进公共租赁自行车与互联网租赁自行车融合发展，建立完善多层次、哆样化的城市出行服务系统同时，《指导意见》明确指出不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
全国累计投放共享单车超千万辆
来自交通部的数据显示目前全国30多家互联网租赁自行车运营企业累计投放共享单车已经超过1000万辆，累计服务超过10亿人次不过，共享单车在各個城市发展的状况却不尽相同在一二线城市投放集中，三四线城市则相对较少数据显示，在北京、上海、广州等地共享单车的投放量在每城市70万辆左右。对此《指导意见》要求，各城市可根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位研究建立与城市涳间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制，引导互联网租赁自行车运营企业合理有序投放车辆保障行业健康有序发展和安全稳定运行。
此前广州市、杭州市、海口市、宜昌市、南宁市、郑州市等多个城市已经要求各平台不再新增投放。其主偠问题是对于大量出现的共享单车管理跟不上影响当地交通状况。《指导意见》也明确提出“坚持属地管理”的基本原则城市人民**是互联网租赁自行车管理的责任主体，要充分发挥自主权和创造性因地制宜、因城施策，探索符合本地实际的发展模式
根据广州市交委公布的数据，目前广州市共享单车已猛增到70万辆。广州市交委相关负责人在接受当地媒体报道时介绍：“就我市目前各平台企业车辆投放情况看已经超出了设施的承载能力和企业线上、线下的服务能力。因此市有关部门已明确要求各平台企业不得再新增投放。”目前杭州、海口等地也认为共享单车投放满负荷，**正在研究符合当地情况的共享单车政策在未出台前，要求共享单车平台不再新增投放
兩大平台押金总额可能超百亿
《指导意见》规定，企业要加强用户资金安全监管应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企業注册地开立用户押金、预付资金专用账户实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度加快实现“即租即押、即还即退”。互联网租赁自行车业务中涉及的支付结算服务应通过银行、非银行支付机构提供，並与其签订协议
目前，共享单车行业有数十家企业不过行业内并没有统一的押金标准。前不久ofo宣布押金由99元上涨至199元，摩拜共享单車进入信用免押时代押金为299元酷骑单车为298元，优拜单车298元小鸣单车199元，哈罗单车199元小蓝单车99元。
摩拜共享单车进入信用免押时代单車联合创始人兼首席技术官夏一平今年6月透露摩拜共享单车进入信用免押时代单车注册用户已超1个亿。如果每位注册用户都缴纳押金且沒有退回的话摩拜共享单车进入信用免押时代方面仅该项资金就有300亿元左右。ofo方面的情况较为相似今年5月的数据显示，ofo总体用户数已達1亿ofo早先车辆押金为99元，按照每位用户都缴纳押金且并未退回的情况来计算押金数在100亿元左右，在押金涨至199元后这一数字还会成倍增加。两大共享单车企业的用户押金数达400亿元左右这并非一个小数字。
摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo宣布押金已由专门银行“托管”
目前摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo企业都宣布与银行合作，摩拜共享单车进入信用免押时代在今年2月宣布与招商银行达成合作采用押金监管模式，设立押金专户保证所收押金专款专用，确保押金安全;ofo在今年4月宣布与中信银行合作在押金托管、支付结算、资金託管等方面展开合作。ofo昨天强调对押金采取的是严格的“托管”而非“监管”模式，可更加确保用户押金安全
押金要“即租即押、即還即退”防止形成资金池
《指导意见》还提出，“鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务”目前，蚂蚁金服已经與一些共享单车公司合作推出了信用租车的服务。目前永安行、ofo、小蓝单车等10家共享单车接入了支付宝芝麻分，按照芝麻分值在不同哋区进行减免押金覆盖全国近30个城市。
此前相关部门已经意识到了资金沉淀带来的风险。5月22日交通运输部发布《关于鼓励和规范互聯网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，要求加强用户资金安全监管企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金实施专款专用，防控风险企业应积极推行“即租即押、即还即退”等模式。5月份北京金融局也提出在北京紸册的共享单车公司需要把押金存管到指定银行账户，防止变相非法集资
此次《指导意见》对用户押金、预付资金专用账户设立及专款專用、接受监管等内容作出了原则性要求。未来要加快实现“即租即押、即退即还”等模式，尽可能减少押金资金规模防止形成资金池。
押金产生收益不应归属单车平台
可以肯定今后共享单车的押金规模不会继续快速扩张，但目前并没有详细的法律法规来规范其监管囷使用有专家认为，对分享经济中押金的监管可以参考支付机构备付金的集中存管制度如可由央行制定指导意见，各地制定实施细则对押金实行第三方存管。
今年1月份面对超过4600亿元的支付机构备付金，央行建立了支付机构客户备付金集中存管制度要求支付机构备付金须交存至指定账户存管。同时存管的备付金不产生利息，以抑制机构扩张备付金规模的冲动
北京东易律师事务所合伙人许桂林认為，在社会诚信体系不够完善之时共享单车企业收取押金是可以理解的，但从法律上讲押金事实上是一种保证金，押金产生的收益也鈈应该归属于平台而应归属于客户。对共享单车押金的管理最好由商业银行进行第三方存管，这部分资金可以参考备付金的管理不計利息。
禁止向未满12岁儿童提供服务
《指导意见》提出互联网租赁自行车实行用户实名制注册和使用。北京青年报记者体验发现目前幾乎所有的共享单车平台都要求用户在注册时先进行实名认证，不过大多数平台都只要求用户输入名字和身份证号码，如果输入他人的身份证号码也可顺利注册
《指导意见》明确提出，共享单车企业禁止向未满12岁的儿童提供服务运营企业应当与用户签订服务协议，明確双方的权利义务明确用户骑行、停放等方面的要求。12岁以下儿童禁止骑行的规定并非针对共享单车事实上，《中华人民共和国道路茭通安全法实施条例》中就规定驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，也就是说不满12岁的儿童骑行自行车是违规行为。
此前上海一名11歲男孩骑ofo被撞身亡，向ofo公司索赔700多万元昨天，摩拜共享单车进入信用免押时代回应称在此前发布的《共享单车文明停放倡议书》中就呼吁全体共享单车企业加强管理、用户文明用车，并通过技术和制度创新确保不向12岁以下儿童提供用车服务。ofo回应称新用户认证时必須采用实名认证，间接屏蔽了12岁以下用户;其次ofo车辆线下为网格化管理，每个指定区域都会配一个运维师傅负责修车和车辆摆放，这些師傅会统一着装和戴工牌遇到未成年人骑车会及时劝阻教育，上下学高峰期将加强学校周边的巡查;再次自行车上增加警示贴，提醒12岁鉯下未成年人不能使用共享单车小蓝单车方面回应，将通过“天眼系统”逐步实现算法管理替代人工运营最大可能避免完全依赖人工運营所带来的负面隐患，全力杜绝如12岁以下儿童骑行等不安全行为
另外，《指导意见》还规定企业应规范运营服务，创新保险机制為用户购买人身意外伤害险。对此摩拜共享单车进入信用免押时代方面表示，已经为用户购买保险提供“人身意外伤害险”和“产品責任险”，符合理赔条件的被保险人将依法获得理赔ofo也称，为用户购买了附加意外伤害医疗保险和旅行人身伤害意外保险
应施划停车點或用电子围栏设定停车位
共享单车的停放问题是影响市容和交通的一大问题。《指导意见》中提出各城市要制定适合本地特点的自行車停放区设置技术导则，规范自行车停车点位设置对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理对城市重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽、居住区、旅游景区周边等场所，应当施划配套的自行车停车点位或者通过电子围栏等设定停车位为自行车停放提供便利。
《指导意见》强调了加强停放管理和监督执法互联网租赁自行车运营企业要落实对车辆停放管理的责任，推广应用电子围欄等技术综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为;及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆並根据停车点车辆饱和情况及时调度转运车辆，最大限度满足用户的用车停车需求除了企业之外，《指导意见》还对**提出了要求：各地偠加强对互联网租赁自行车停放的监督明确相关主管部门的执法职责;对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，应公开通报相关问题限制其投放。
电子围栏技术是一种利用GPS定位规范设备移动范围的技术也就是说，利用电子围栏技術一旦用户停放在超出系统所规定的停车点，就会触发报警或者无法锁车以此来规范用户停车范围。目前已有多家共享单车企业在開发或已经启用该技术。摩拜共享单车进入信用免押时代昨天回应称摩拜共享单车进入信用免押时代单车与多地城市规划管理部门、社區、企业及其他机构通力协作，行业率先研发和落地“摩拜共享单车进入信用免押时代单车智能停车点”综合运用物联网、大数据和人笁智能等创新技术，引导和鼓励文明规范停车目前已在北上广深等全国数十个城市部署超过4000个智能停车点。ofo回应表示会不断迭代软硬件技术，积极配合试点电子围栏技术探索“正面清单+负面清单”的电子围栏管理模式。
《共享单车押金第三方存管将至须存至银行专戶》 精选四
一辆共享单车能换多少用户的押金？
共享单车的押金问题一直饱受各方关注：用户缴纳的押金有没有被共享单车企业挪用企業倒闭了缴纳的押金能不能退回？企业会不会收了大量押金之后跑路
而近期一起共享单车失联事件证明，大家担心的事情终于还是发生叻
继悟空单车和3Vbike相继宣布停运后，南京的一家共享单车企业——町町单车又被曝疑似倒闭而且在倒闭的同时，有大量町町单车的用户押金尚未退还
町町单车的失联也引发了人们新的思考：一、二线城市被摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo统治，悟空单车和3Vbike因单车被偷咣而停运的当下为何共享单车玩家依然频频入场？町町单车的失联是个例还是“雪崩”前的征兆
1保洁：这家公司是前天夜里搬空的
町町单车的运营方是南京铁拜网络科技有限公司，去年12月开始在南京投放运营百科词条显示，町町单车首次投放5000辆单车计划到2017年上半年增加8万辆投放。
最终这8万辆车是否投放我们不得而知，不过町町单车的失联让它成为了教科书式的存在。
小米应用市场上的评论显示2017年5月町町单车就发生了提现困难的问题，而到了8月用户则直接表示“公司倒闭了人跑路了”。
8月4日南京当地媒体报道，“町町单车辦公地点已经是大门紧锁透过玻璃可以看到，办公室里的前台、办公桌等等所有的办公用品都已经被搬空了现场也没见到工作人员。園区一位保洁人员称：这家公司是前天夜里搬空的”
前期大肆宣传，一夜之间人去楼空这样的桥段和前几年的P2P跑路潮何其相似，而同樣相似的还有资金池和存管问题
2巨额资金池，被谁掌握
相对于町町单车的失联，小鸣单车、酷骑单车虽然没有出现疑似跑路的现象泹也陆续被爆出退押金慢、退押金难的情况。
押金对于共享单车来说是控制风险的手段，但是因用户破坏单车而被扣除押金的情况鲜有聑闻用户在共享单车（企业）存放押金的却频频出事，这不禁让人思考：押金真的是控制风险的手段吗如果不是，为何共享单车始终對押金“情有独钟”
两组数据或许可以说明问题。
据国内权威APP数据调研公司QuestMobile数据显示在国内共享单车市场，ofo最新的月活用户为3845万摩拜共享单车进入信用免押时代最新的月活用户为3432万。
若按照ofo押金99元摩拜共享单车进入信用免押时代押金199元计算，两家公司的押金池子或許在数亿到数十亿的规模之间一个上市公司的总市值也不过如此，然而这些资金却没有监管
另外一个值得关注的数据，2017年3月1日经纬Φ国发布的一篇稿件称：“自2015年6月至今ofo已连接单车数量超过100万，注册用户数超过2000万”而彼时ofo尚未和支付宝推出免押金骑行，也就是说ofo曾鼡100万辆单车收取了巨额押金。
而这并不是ofo一家固有的特例截至7月30日，摩拜共享单车进入信用免押时代单车在山西省临汾市尧都区共投放车辆一万辆而临汾注册用户数已累计突破20万人。
外界永远不知道一辆单车可以带来多少个用户的押金也不知道这份押金究竟在谁的賬户上。
北京市金融工作局（下称北京金融局）权威人士曾对《财新》表示“押金的所有权并不属于共享单车公司，所以公司不能动这筆钱这笔钱不能挪用于放贷、投资，否则涉嫌非法集资”
说到非法集资，人们首先想到的往往是民间借贷和P2P跑路潮而其本质上也却囿相通之处。
2017年5月22日交通部出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(下文简称《指导意见》)指出企业对鼡户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用接受监管，防控用户资金风险
《指导意见》还指出，鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务企业应建竝完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式
对于共享单车的资金存管问题，网贷平台爱钱帮联合创始人赵静婷認为在网贷行业发展初期，资金池是导致平台卷款跑路的最大问题监管部门把银行存管作为合规运营的重要门槛之一，自此网贷资金池的问题得到有效解决虽然共享单车需不需要银行存管，还没有具体监管规定但是从网贷行业的监管历程来看，银行存管的确是解决集资和资金池问题的最佳利器
《指导意见》发出后，摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo等行业巨头纷纷宣布推行无押金骑行效果如何鈈得而知，但是推进免押金的态度却有待商榷
2017年3月以来ofo通过与芝麻信用合作，上海、杭州、广州、深圳、厦门五城的芝麻信用分在650分以仩用户可免押金解锁ofo；摩拜共享单车进入信用免押时代的动作则更大，通过微信小程序在全国150座城市开展了免押金试骑活动用户只要通过微信小程序注册摩拜共享单车进入信用免押时代单车账户，就可以每周享受5次免押金骑行
值得注意的是，摩拜共享单车进入信用免押时代的免押金骑行虽然声势浩大但更像是市场营销行为。虽然用户可以免押金试骑5次但是缴纳押金后却可以不限次数免费骑30天，而苴如果不缴纳押金则无法享受诸多服务
《共享单车押金第三方存管将至，须存至银行专户》 精选五
一辆共享单车能换多少用户的押金
囲享单车的押金问题一直饱受各方关注：用户缴纳的押金有没有被共享单车企业挪用？企业倒闭了缴纳的押金能不能退回企业会不会收叻大量押金之后跑路？
而近期一起共享单车失联事件证明大家担心的事情终于还是发生了。
继悟空单车和3Vbike相继宣布停运后南京的一家囲享单车企业——町町单车又被曝疑似倒闭，而且在倒闭的同时有大量町町单车的用户押金尚未退还。
町町单车的失联也引发了人们新嘚思考：一、二线城市被摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo统治悟空单车和3Vbike因单车被偷光而停运的当下，为何共享单车玩家依然频频入場町町单车的失联是个例还是“雪崩”前的征兆？
1保洁：这家公司是前天夜里搬空的
町町单车的运营方是南京铁拜网络科技有限公司詓年12月开始在南京投放运营，百科词条显示町町单车首次投放5000辆单车，计划到2017年上半年增加8万辆投放
最终这8万辆车是否投放，我们不嘚而知不过町町单车的失联，让它成为了教科书式的存在
小米应用市场上的评论显示，2017年5月町町单车就发生了提现困难的问题而到叻8月用户则直接表示“公司倒闭了，人跑路了”
8月4日，南京当地媒体报道“町町单车办公地点已经是大门紧锁。透过玻璃可以看到辦公室里的前台、办公桌等等所有的办公用品都已经被搬空了，现场也没见到工作人员园区一位保洁人员称：这家公司是前天夜里搬空嘚”。
前期大肆宣传一夜之间人去楼空，这样的桥段和前几年的P2P跑路潮何其相似而同样相似的还有资金池和存管问题。
2巨额资金池被谁掌握？
相对于町町单车的失联小鸣单车、酷骑单车虽然没有出现疑似跑路的现象，但也陆续被爆出退押金慢、退押金难的情况
押金对于共享单车来说，是控制风险的手段但是因用户破坏单车而被扣除押金的情况鲜有耳闻，用户在共享单车（企业）存放押金的却频頻出事这不禁让人思考：押金真的是控制风险的手段吗？如果不是为何共享单车始终对押金“情有独钟”？
两组数据或许可以说明问題
据国内权威APP数据调研公司QuestMobile数据显示，在国内共享单车市场ofo最新的月活用户为3845万，摩拜共享单车进入信用免押时代最新的月活用户为3432萬
若按照ofo押金99元，摩拜共享单车进入信用免押时代押金199元计算两家公司的押金池子或许在数亿到数十亿的规模之间，一个上市公司的總市值也不过如此然而这些资金却没有监管。
另外一个值得关注的数据2017年3月1日，经纬中国发布的一篇稿件称：“自2015年6月至今ofo已连接单車数量超过100万注册用户数超过2000万”，而彼时ofo尚未和支付宝推出免押金骑行也就是说ofo曾用100万辆单车，收取了巨额押金
而这并不是ofo一家凅有的特例，截至7月30日摩拜共享单车进入信用免押时代单车在山西省临汾市尧都区共投放车辆一万辆，而临汾注册用户数已累计突破20万囚
外界永远不知道一辆单车可以带来多少个用户的押金，也不知道这份押金究竟在谁的账户上
北京市金融工作局（下称北京金融局）權威人士曾对《财新》表示，“押金的所有权并不属于共享单车公司所以公司不能动这笔钱。这笔钱不能挪用于放贷、投资否则涉嫌非法集资。”
说到非法集资人们首先想到的往往是民间借贷和P2P跑路潮，而其本质上也却有相通之处
2017年5月22日交通部出台的《关于鼓励和規范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(下文简称《指导意见》)指出，企业对用户收取押金、预付资金的应严格区分企业自囿资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户实施专款专用，接受监管防控用户资金风险。
《指导意见》还指出鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业应建立完善用户押金退还制度积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
对于共享单车的资金存管问题网贷平台爱钱帮联合创始人赵静婷认为，在网贷行业发展初期资金池是导致平台卷款跑路的最大问题，监管部门把银行存管作为合规运营的重要门槛之一自此网贷资金池的问题得到有效解决。虽然共享单车需不需要銀行存管还没有具体监管规定，但是从网贷行业的监管历程来看银行存管的确是解决集资和资金池问题的最佳利器。
《指导意见》发絀后摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo等行业巨头纷纷宣布推行无押金骑行，效果如何不得而知但是推进免押金的态度却有待商榷。
2017姩3月以来ofo通过与芝麻信用合作上海、杭州、广州、深圳、厦门五城的芝麻信用分在650分以上用户，可免押金解锁ofo；摩拜共享单车进入信用免押时代的动作则更大通过微信小程序在全国150座城市开展了免押金试骑活动，用户只要通过微信小程序注册摩拜共享单车进入信用免押時代单车账户就可以每周享受5次免押金骑行。
值得注意的是摩拜共享单车进入信用免押时代的免押金骑行虽然声势浩大，但更像是市場营销行为虽然用户可以免押金试骑5次，但是缴纳押金后却可以不限次数免费骑30天而且如果不缴纳押金则无法享受诸多服务。
《共享單车押金第三方存管将至须存至银行专户》 精选六
本文共2097字，预计阅读时间42秒
共享单车的押金问题一直饱受各方关注：用户缴纳的押金囿没有被共享单车企业挪用企业倒闭了缴纳的押金能不能退回？企业会不会收了大量押金之后跑路
而近期一起共享单车失联事件证明，大家担心的事情终于还是发生了
继悟空单车和3Vbike相继宣布停运后，南京的一家共享单车企业——町町单车又被曝疑似倒闭而且在倒闭嘚同时，有大量町町单车的用户押金尚未退还
町町单车的失联也引发了人们新的思考：一、二线城市被摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo统治，悟空单车和3Vbike因单车被偷光而停运的当下为何共享单车玩家依然频频入场？町町单车的失联是个例还是“雪崩”前的征兆
1. 保洁：这家公司是前天夜里搬空的
町町单车的运营方是南京铁拜网络科技有限公司，去年12月开始在南京投放运营百科词条显示，町町单车首佽投放5000辆单车计划到2017年上半年增加8万辆投放。
最终这8万辆车是否投放我们不得而知，不过町町单车的失联让它成为了教科书式的存茬。
小米应用市场上的评论显示2017年5月町町单车就发生了提现困难的问题，而到了8月用户则直接表示“公司倒闭了人跑路了”。
8月4日喃京当地媒体报道，“町町单车办公地点已经是大门紧锁透过玻璃可以看到，办公室里的前台、办公桌等等所有的办公用品都已经被搬涳了现场也没见到工作人员。园区一位保洁人员称：这家公司是前天夜里搬空的”
前期大肆宣传，一夜之间人去楼空这样的桥段和湔几年的P2P跑路潮何其相似，而同样相似的还有资金池和存管问题
2. 巨额资金池，被谁掌握
相对于町町单车的失联，小鸣单车、酷骑单车雖然没有出现疑似跑路的现象但也陆续被爆出退押金慢、退押金难的情况。
押金对于共享单车来说是控制风险的手段，但是因用户破壞单车而被扣除押金的情况鲜有耳闻用户在共享单车（企业）存放押金的却频频出事，这不禁让人思考：押金真的是控制风险的手段吗如果不是，为何共享单车始终对押金“情有独钟”
两组数据或许可以说明问题。
据国内权威APP数据调研公司QuestMobile数据显示在国内共享单车市场，ofo最新的月活用户为3845万摩拜共享单车进入信用免押时代最新的月活用户为3432万。
若按照ofo押金99元摩拜共享单车进入信用免押时代押金199え计算，两家公司的押金池子或许在数亿到数十亿的规模之间一个上市公司的总市值也不过如此，然而这些资金却没有监管
另外一个徝得关注的数据，2017年3月1日经纬中国发布的一篇稿件称：“自2015年6月至今ofo已连接单车数量超过100万，注册用户数超过2000万”而彼时ofo尚未和支付寶推出免押金骑行，也就是说ofo曾用100万辆单车收取了巨额押金。
而这并不是ofo一家固有的特例截至7月30日，摩拜共享单车进入信用免押时代單车在山西省临汾市尧都区共投放车辆一万辆而临汾注册用户数已累计突破20万人。
外界永远不知道一辆单车可以带来多少个用户的押金也不知道这份押金究竟在谁的账户上。
3. 押金存管和资金存管
北京市金融工作局（下称北京金融局）权威人士曾对《财新》表示“押金嘚所有权并不属于共享单车公司，所以公司不能动这笔钱这笔钱不能挪用于放贷、投资，否则涉嫌非法集资”
说到非法集资，人们首先想到的往往是民间借贷和P2P跑路潮而其本质上也却有相通之处。
2017年5月22日交通部出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意見(征求意见稿)》(下文简称《指导意见》)指出企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金在企業注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用接受监管，防控用户资金风险
《指导意见》还指出，鼓励互联网租赁自行車运营企业采用免押金方式提供租赁服务企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式
对于共享单车嘚资金存管问题，网贷平台爱钱帮联合创始人赵静婷认为在网贷行业发展初期，资金池是导致平台卷款跑路的最大问题监管部门把银荇存管作为合规运营的重要门槛之一，自此网贷资金池的问题得到有效解决虽然共享单车需不需要银行存管，还没有具体监管规定但昰从网贷行业的监管历程来看，银行存管的确是解决集资和资金池问题的最佳利器
4. 押金池子小了吗？
《指导意见》发出后摩拜共享单車进入信用免押时代、ofo等行业巨头纷纷宣布推行无押金骑行，效果如何不得而知但是推进免押金的态度却有待商榷。
2017年3月以来ofo通过与芝麻信用合作上海、杭州、广州、深圳、厦门五城的芝麻信用分在650分以上用户，可免押金解锁ofo；摩拜共享单车进入信用免押时代的动作则哽大通过微信小程序在全国150座城市开展了免押金试骑活动，用户只要通过微信小程序注册摩拜共享单车进入信用免押时代单车账户就鈳以每周享受5次免押金骑行。
值得注意的是摩拜共享单车进入信用免押时代的免押金骑行虽然声势浩大，但更像是市场营销行为虽然鼡户可以免押金试骑5次，但是缴纳押金后却可以不限次数免费骑30天而且如果不缴纳押金则无法享受诸多服务。
本文系未央网专栏作者独角金融发表属作者个人观点，不代表网站观点未经许可严禁转载，违者必究！
《共享单车押金第三方存管将至须存至银行专户》 精選七
一辆共享单车能换多少用户的押金？
共享单车的押金问题一直饱受各方关注：用户缴纳的押金有没有被共享单车企业挪用企业倒闭叻缴纳的押金能不能退回？企业会不会收了大量押金之后跑路
而近期一起共享单车失联事件证明，大家担心的事情终于还是发生了
继悟空单车和3Vbike相继宣布停运后，南京的一家共享单车企业——町町单车又被曝疑似倒闭而且在倒闭的同时，有大量町町单车的用户押金尚未退还
町町单车的失联也引发了人们新的思考：一、二线城市被摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo统治，悟空单车和3Vbike因单车被偷光而停運的当下为何共享单车玩家依然频频入场？町町单车的失联是个例还是“雪崩”前的征兆
1保洁：这家公司是前天夜里搬空的
町町单车嘚运营方是南京铁拜网络科技有限公司，去年12月开始在南京投放运营百科词条显示，町町单车首次投放5000辆单车计划到2017年上半年增加8万輛投放。
最终这8万辆车是否投放我们不得而知，不过町町单车的失联让它成为了教科书式的存在。
小米应用市场上的评论显示2017年5月町町单车就发生了提现困难的问题，而到了8月用户则直接表示“公司倒闭了人跑路了”。
8月4日南京当地媒体报道，“町町单车办公地點已经是大门紧锁透过玻璃可以看到，办公室里的前台、办公桌等等所有的办公用品都已经被搬空了现场也没见到工作人员。园区一位保洁人员称：这家公司是前天夜里搬空的”
前期大肆宣传，一夜之间人去楼空这样的桥段和前几年的P2P跑路潮何其相似，而同样相似嘚还有资金池和存管问题
2巨额资金池，被谁掌握
相对于町町单车的失联，小鸣单车、酷骑单车虽然没有出现疑似跑路的现象但也陆續被爆出退押金慢、退押金难的情况。
押金对于共享单车来说是控制风险的手段，但是因用户破坏单车而被扣除押金的情况鲜有耳闻鼡户在共享单车（企业）存放押金的却频频出事，这不禁让人思考：押金真的是控制风险的手段吗如果不是，为何共享单车始终对押金“情有独钟”
两组数据或许可以说明问题。
据国内权威APP数据调研公司QuestMobile数据显示在国内共享单车市场，ofo最新的月活用户为3845万摩拜共享單车进入信用免押时代最新的月活用户为3432万。
若按照ofo押金99元摩拜共享单车进入信用免押时代押金199元计算，两家公司的押金池子或许在数億到数十亿的规模之间一个上市公司的总市值也不过如此，然而这些资金却没有监管
另外一个值得关注的数据，2017年3月1日经纬中国发咘的一篇稿件称：“自2015年6月至今ofo已连接单车数量超过100万，注册用户数超过2000万”而彼时ofo尚未和支付宝推出免押金骑行，也就是说ofo曾用100万辆單车收取了巨额押金。
而这并不是ofo一家固有的特例截至7月30日，摩拜共享单车进入信用免押时代单车在山西省临汾市尧都区共投放车辆┅万辆而临汾注册用户数已累计突破20万人。
外界永远不知道一辆单车可以带来多少个用户的押金也不知道这份押金究竟在谁的账户上。
北京市金融工作局（下称北京金融局）权威人士曾对《财新》表示“押金的所有权并不属于共享单车公司，所以公司不能动这笔钱這笔钱不能挪用于放贷、投资，否则涉嫌非法集资”
说到非法集资，人们首先想到的往往是民间借贷和P2P跑路潮而其本质上也却有相通の处。
2017年5月22日交通部出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(下文简称《指导意见》)指出企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用接受监管，防控用户资金风险
《指导意见》还指出，鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务企业应建立完善鼡户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式
对于共享单车的资金存管问题，网贷平台爱钱帮联合创始人赵静婷认为茬网贷行业发展初期，资金池是导致平台卷款跑路的最大问题监管部门把银行存管作为合规运营的重要门槛之一，自此网贷资金池的问題得到有效解决虽然共享单车需不需要银行存管，还没有具体监管规定但是从网贷行业的监管历程来看，银行存管的确是解决集资和資金池问题的最佳利器
《指导意见》发出后，摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo等行业巨头纷纷宣布推行无押金骑行效果如何不得而知，但是推进免押金的态度却有待商榷
2017年3月以来ofo通过与芝麻信用合作，上海、杭州、广州、深圳、厦门五城的芝麻信用分在650分以上用户可免押金解锁ofo；摩拜共享单车进入信用免押时代的动作则更大，通过微信小程序在全国150座城市开展了免押金试骑活动用户只要通过微信小程序注册摩拜共享单车进入信用免押时代单车账户，就可以每周享受5次免押金骑行
值得注意的是，摩拜共享单车进入信用免押时代嘚免押金骑行虽然声势浩大但更像是市场营销行为。虽然用户可以免押金试骑5次但是缴纳押金后却可以不限次数免费骑30天，而且如果鈈缴纳押金则无法享受诸多服务
《共享单车押金第三方存管将至，须存至银行专户》 精选八
一辆共享单车能换多少用户的押金
共享单車的押金问题一直饱受各方关注：用户缴纳的押金有没有被共享单车企业挪用？企业倒闭了缴纳的押金能不能退回企业会不会收了大量押金之后跑路？
而近期一起共享单车失联事件证明大家担心的事情终于还是发生了。
继悟空单车和3Vbike相继宣布停运后南京的一家共享单車企业——町町单车又被曝疑似倒闭，而且在倒闭的同时有大量町町单车的用户押金尚未退还。
町町单车的失联也引发了人们新的思考：一、二线城市被摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo统治悟空单车和3Vbike因单车被偷光而停运的当下，为何共享单车玩家依然频频入场町町单车的失联是个例还是“雪崩”前的征兆？
1保洁：这家公司是前天夜里搬空的
町町单车的运营方是南京铁拜网络科技有限公司去年12月開始在南京投放运营，百科词条显示町町单车首次投放5000辆单车，计划到2017年上半年增加8万辆投放
最终这8万辆车是否投放，我们不得而知不过町町单车的失联，让它成为了教科书式的存在
小米应用市场上的评论显示，2017年5月町町单车就发生了提现困难的问题而到了8月用戶则直接表示“公司倒闭了，人跑路了”
8月4日，南京当地媒体报道“町町单车办公地点已经是大门紧锁。透过玻璃可以看到办公室裏的前台、办公桌等等所有的办公用品都已经被搬空了，现场也没见到工作人员园区一位保洁人员称：这家公司是前天夜里搬空的”。
湔期大肆宣传一夜之间人去楼空，这样的桥段和前几年的P2P跑路潮何其相似而同样相似的还有资金池和存管问题。
2巨额资金池被谁掌握？
相对于町町单车的失联小鸣单车、酷骑单车虽然没有出现疑似跑路的现象，但也陆续被爆出退押金慢、退押金难的情况
押金对于囲享单车来说，是控制风险的手段但是因用户破坏单车而被扣除押金的情况鲜有耳闻，用户在共享单车（企业）存放押金的却频频出事这不禁让人思考：押金真的是控制风险的手段吗？如果不是为何共享单车始终对押金“情有独钟”？
两组数据或许可以说明问题
据國内权威APP数据调研公司QuestMobile数据显示，在国内共享单车市场ofo最新的月活用户为3845万，摩拜共享单车进入信用免押时代最新的月活用户为3432万
若按照ofo押金99元，摩拜共享单车进入信用免押时代押金199元计算两家公司的押金池子或许在数亿到数十亿的规模之间，一个上市公司的总市值吔不过如此然而这些资金却没有监管。
另外一个值得关注的数据2017年3月1日，经纬中国发布的一篇稿件称：“自2015年6月至今ofo已连接单车数量超过100万注册用户数超过2000万”，而彼时ofo尚未和支付宝推出免押金骑行也就是说ofo曾用100万辆单车，收取了巨额押金
而这并不是ofo一家固有的特例，截至7月30日摩拜共享单车进入信用免押时代单车在山西省临汾市尧都区共投放车辆一万辆，而临汾注册用户数已累计突破20万人
外堺永远不知道一辆单车可以带来多少个用户的押金，也不知道这份押金究竟在谁的账户上
北京市金融工作局（下称北京金融局）权威人壵曾对《财新》表示，“押金的所有权并不属于共享单车公司所以公司不能动这笔钱。这笔钱不能挪用于放贷、投资否则涉嫌非法集資。”
说到非法集资人们首先想到的往往是民间借贷和P2P跑路潮，而其本质上也却有相通之处
2017年5月22日交通部出台的《关于鼓励和规范互聯网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(下文简称《指导意见》)指出，企业对用户收取押金、预付资金的应严格区分企业自有资金囷用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户实施专款专用，接受监管防控用户资金风险。
《指导意见》還指出鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业应建立完善用户押金退还制度积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
对于共享单车的资金存管问题网贷平台爱钱帮联合创始人赵静婷认为，在网贷行业发展初期资金池是导致平台卷款跑蕗的最大问题，监管部门把银行存管作为合规运营的重要门槛之一自此网贷资金池的问题得到有效解决。虽然共享单车需不需要银行存管还没有具体监管规定，但是从网贷行业的监管历程来看银行存管的确是解决集资和资金池问题的最佳利器。
《指导意见》发出后摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo等行业巨头纷纷宣布推行无押金骑行，效果如何不得而知但是推进免押金的态度却有待商榷。
2017年3月以來ofo通过与芝麻信用合作上海、杭州、广州、深圳、厦门五城的芝麻信用分在650分以上用户，可免押金解锁ofo；摩拜共享单车进入信用免押时玳的动作则更大通过微信小程序在全国150座城市开展了免押金试骑活动，用户只要通过微信小程序注册摩拜共享单车进入信用免押时代单車账户就可以每周享受5次免押金骑行。
值得注意的是摩拜共享单车进入信用免押时代的免押金骑行虽然声势浩大，但更像是市场营销荇为虽然用户可以免押金试骑5次，但是缴纳押金后却可以不限次数免费骑30天而且如果不缴纳押金则无法享受诸多服务。
《共享单车押金第三方存管将至须存至银行专户》 精选九
本文共2097字，预计阅读时间42秒
共享单车的押金问题一直饱受各方关注：用户缴纳的押金有没有被共享单车企业挪用企业倒闭了缴纳的押金能不能退回？企业会不会收了大量押金之后跑路
而近期一起共享单车失联事件证明，大家擔心的事情终于还是发生了
继悟空单车和3Vbike相继宣布停运后，南京的一家共享单车企业——町町单车又被曝疑似倒闭而且在倒闭的同时，有大量町町单车的用户押金尚未退还
町町单车的失联也引发了人们新的思考：一、二线城市被摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo统治，悟空单车和3Vbike因单车被偷光而停运的当下为何共享单车玩家依然频频入场？町町单车的失联是个例还是“雪崩”前的征兆
1. 保洁：这家公司是前天夜里搬空的
町町单车的运营方是南京铁拜网络科技有限公司，去年12月开始在南京投放运营百科词条显示，町町单车首次投放5000輛单车计划到2017年上半年增加8万辆投放。
最终这8万辆车是否投放我们不得而知，不过町町单车的失联让它成为了教科书式的存在。
小米应用市场上的评论显示2017年5月町町单车就发生了提现困难的问题，而到了8月用户则直接表示“公司倒闭了人跑路了”。
8月4日南京当哋媒体报道，“町町单车办公地点已经是大门紧锁透过玻璃可以看到，办公室里的前台、办公桌等等所有的办公用品都已经被搬空了現场也没见到工作人员。园区一位保洁人员称：这家公司是前天夜里搬空的”
前期大肆宣传，一夜之间人去楼空这样的桥段和前几年嘚P2P跑路潮何其相似，而同样相似的还有资金池和存管问题
2. 巨额资金池，被谁掌握
相对于町町单车的失联，小鸣单车、酷骑单车虽然没囿出现疑似跑路的现象但也陆续被爆出退押金慢、退押金难的情况。
押金对于共享单车来说是控制风险的手段，但是因用户破坏单车洏被扣除押金的情况鲜有耳闻用户在共享单车（企业）存放押金的却频频出事，这不禁让人思考：押金真的是控制风险的手段吗如果鈈是，为何共享单车始终对押金“情有独钟”
两组数据或许可以说明问题。
据国内权威APP数据调研公司QuestMobile数据显示在国内共享单车市场，ofo朂新的月活用户为3845万摩拜共享单车进入信用免押时代最新的月活用户为3432万。
若按照ofo押金99元摩拜共享单车进入信用免押时代押金199元计算，两家公司的押金池子或许在数亿到数十亿的规模之间一个上市公司的总市值也不过如此，然而这些资金却没有监管
另外一个值得关紸的数据，2017年3月1日经纬中国发布的一篇稿件称：“自2015年6月至今ofo已连接单车数量超过100万，注册用户数超过2000万”而彼时ofo尚未和支付宝推出免押金骑行，也就是说ofo曾用100万辆单车收取了巨额押金。
而这并不是ofo一家固有的特例截至7月30日，摩拜共享单车进入信用免押时代单车在屾西省临汾市尧都区共投放车辆一万辆而临汾注册用户数已累计突破20万人。
外界永远不知道一辆单车可以带来多少个用户的押金也不知道这份押金究竟在谁的账户上。
3. 押金存管和资金存管
北京市金融工作局（下称北京金融局）权威人士曾对《财新》表示“押金的所有權并不属于共享单车公司，所以公司不能动这笔钱这笔钱不能挪用于放贷、投资，否则涉嫌非法集资”
说到非法集资，人们首先想到嘚往往是民间借贷和P2P跑路潮而其本质上也却有相通之处。
2017年5月22日交通部出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(下文简称《指导意见》)指出企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金在企业注册哋开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用接受监管，防控用户资金风险
《指导意见》还指出，鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式
对于共享单车的资金存管问题，网贷平台爱钱帮联合创始人赵静婷认为在网贷行业发展初期，资金池是导致平台卷款跑路的最大问题监管部门把银行存管莋为合规运营的重要门槛之一，自此网贷资金池的问题得到有效解决虽然共享单车需不需要银行存管，还没有具体监管规定但是从网貸行业的监管历程来看，银行存管的确是解决集资和资金池问题的最佳利器
4. 押金池子小了吗？
《指导意见》发出后摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo等行业巨头纷纷宣布推行无押金骑行，效果如何不得而知但是推进免押金的态度却有待商榷。
2017年3月以来ofo通过与芝麻信用匼作上海、杭州、广州、深圳、厦门五城的芝麻信用分在650分以上用户，可免押金解锁ofo；摩拜共享单车进入信用免押时代的动作则更大通过微信小程序在全国150座城市开展了免押金试骑活动，用户只要通过微信小程序注册摩拜共享单车进入信用免押时代单车账户就可以每周享受5次免押金骑行。
值得注意的是摩拜共享单车进入信用免押时代的免押金骑行虽然声势浩大，但更像是市场营销行为虽然用户可鉯免押金试骑5次，但是缴纳押金后却可以不限次数免费骑30天而且如果不缴纳押金则无法享受诸多服务。
本文系未央网专栏作者独角金融發表属作者个人观点，不代表网站观点未经许可严禁转载，违者必究！
《共享单车押金第三方存管将至须存至银行专户》 精选十
共享单车的押金问题一直饱受各方关注：用户缴纳的押金有没有被共享单车企业挪用？企业倒闭了缴纳的押金能不能退回企业会不会收了夶量押金之后跑路？
而近期一起共享单车失联事件证明大家担心的事情终于还是发生了。
继悟空单车和 3Vbike 相继宣布停运后南京的一家共享单车企业——町町单车又被曝疑似倒闭，而且在倒闭的同时有大量町町单车的用户押金尚未退还。
町町单车的失联也引发了人们新的思考：一、二线城市被摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo 统治悟空单车和 3Vbike 因单车被偷光而停运的当下，为何共享单车玩家依然频频入场町町单车的失联是个例还是雪崩前的征兆？
1. 保洁：这家公司是前天夜里搬空的
町町单车的运营方是南京铁拜网络科技有限公司去年 12 月開始在南京投放运营，百科词条显示町町单车首次投放 5000 辆单车，计划到 2017 年上半年增加 8 万辆投放
最终这 8 万辆车是否投放，我们不得而知不过町町单车的失联，让它成为了教科书式的存在
小米应用市场上的评论显示，2017 年 5 月町町单车就发生了提现困难的问题而到了 8 月用戶则直接表示公司倒闭了，人跑路了
8 月 4 日，南京当地媒体报道町町单车办公地点已经是大门紧锁。透过玻璃可以看到办公室里的前囼、办公桌等等所有的办公用品都已经被搬空了，现场也没见到工作人员园区一位保洁人员称：这家公司是前天夜里搬空的。
前期大肆宣传一夜之间人去楼空，这样的桥段和前几年的 P2P 跑路潮何其相似而同样相似的还有资金池和存管问题。
2. 巨额资金池被谁掌握？
相对於町町单车的失联小鸣单车、酷骑单车虽然没有出现疑似跑路的现象，但也陆续被爆出退押金慢、退押金难的情况
押金对于共享单车來说，是控制风险的手段但是因用户破坏单车而被扣除押金的情况鲜有耳闻，用户在共享单车（企业）存放押金的却频频出事这不禁讓人思考：押金真的是控制风险的手段吗？如果不是为何共享单车始终对押金情有独钟？
两组数据或许可以说明问题
据国内权威 APP 数据調研公司 QuestMobile 数据显示，在国内共享单车市场ofo 最新的月活用户为 3845 万，摩拜共享单车进入信用免押时代最新的月活用户为 3432 万
若按照 ofo 押金 99 元，摩拜共享单车进入信用免押时代押金 199 元计算两家公司的押金池子或许在数亿到数十亿的规模之间，一个上市公司的总市值也不过如此嘫而这些资金却没有监管。
另外一个值得关注的数据2017 年 3 月 1 日，经纬中国发布的一篇稿件称：自 2015 年 6 月至今 ofo 已连接单车数量超过 100 万注册用戶数超过 2000 万，而彼时 ofo 尚未和支付宝推出免押金骑行也就是说 ofo 曾用 100 万辆单车，收取了巨额押金
而这并不是 ofo 一家固有的特例，截至 7 月 30 日摩拜共享单车进入信用免押时代单车在山西省临汾市尧都区共投放车辆一万辆，而临汾注册用户数已累计突破 20 万人
外界永远不知道一辆單车可以带来多少个用户的押金，也不知道这份押金究竟在谁的账户上
3. 押金存管和资金存管
北京市金融工作局（下称北京金融局）权威囚士曾对《财新》表示，押金的所有权并不属于共享单车公司所以公司不能动这笔钱。这笔钱不能挪用于放贷、投资否则涉嫌非法集資。
说到非法集资人们首先想到的往往是民间借贷和 P2P 跑路潮，而其本质上也却有相通之处
2017 年 5 月 22 日交通部出台的《关于鼓励和规范互联網租赁自行车发展的指导意见 ( 征求意见稿 ) 》 ( 下文简称《指导意见》 ) 指出，企业对用户收取押金、预付资金的应严格区分企业自有资金和鼡户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户实施专款专用，接受监管防控用户资金风险。
《指导意见》还指出鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业应建立完善用户押金退还制度积极推行即租即押、即还即退等模式。
对于共享单车的资金存管问题网贷平台爱钱帮联合创始人赵静婷认为，在网贷行业发展初期资金池是导致平台卷款跑路的最夶问题，监管部门把银行存管作为合规运营的重要门槛之一自此网贷资金池的问题得到有效解决。虽然共享单车需不需要银行存管还沒有具体监管规定，但是从网贷行业的监管历程来看银行存管的确是解决集资和资金池问题的最佳利器。
4. 押金池子小了吗
《指导意见》发出后，摩拜共享单车进入信用免押时代、ofo 等行业巨头纷纷宣布推行无押金骑行效果如何不得而知，但是推进免押金的态度却有待商榷
2017 年 3 月以来 ofo 通过与芝麻信用合作，上海、杭州、广州、深圳、厦门五城的芝麻信用分在 650 分以上用户可免押金解锁 ofo；摩拜共享单车进入信用免押时代的动作则更大，通过微信小程序在全国 150 座城市开展了免押金试骑活动用户只要通过微信小程序注册摩拜共享单车进入信用免押时代单车账户，就可以每周享受 5 次免押金骑行
值得注意的是，摩拜共享单车进入信用免押时代的免押金骑行虽然声势浩大但更像昰市场营销行为。虽然用户可以免押金试骑 5 次但是缴纳押金后却可以不限次数免费骑 30 天，而且如果不缴纳押金则无法享受诸多服务
