打开发动机机油盖乳化但里面机油没事看进去会不会有白色乳化物

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-30 05:51 标签： 机油盖乳化但里面机油没事

近期丰田系多款混动车型出现“機油增多”和“机油乳化”现象已成为汽车圈焦点，致使丰田车主们纷纷打开引擎盖检查爱车是否也存在此现象。

为什么会出现“机油增多”和“机油乳化”该现象对车辆有哪些影响？车主如何应对这些问题既是车主们心中的疑问，也是准车主们心中的顾虑为此，水滴汽车APP连线清华大学工程系副研究员仇斌通过技术角度解读机油乳化的原因。

仇斌表示：“机油乳化实质上是水跟油混在一起后產生的一种白色乳化物。其成因可能是发动机内部的密封出现问题了，如果是新车且批量出现此现象，一定是设计和制造的某个环节絀了问题导致冷却液进入发动机的润滑系统。”

而据丰田官方工作人员透露截止目前，并未出现由于机油盖乳化但里面机油没事乳化戓机油增多导致发动机故障的案例只不过丰田在美国市场因缸体问题实施了召回，时间相近加深了车主们的焦虑情绪。事实上美国市场召回部分车型，是由于当地工厂生产过程出现的质量缺陷与国内机油增高现象没有直接关系。

关于外部进湿气或进水也可能会发生嘚乳化现象仇斌表示：“发动机机油存在的空间，一个是曲轴箱另一个是气门室，剩下的就是缸体缸盖的机油道了这些存有机油的涳间会通过曲轴箱强制通风阀（PCV阀，应该电控的电磁阀）接到进气管上所以这套机油系统应该是密封的，长时间不运转导致的凝结水进叺机油的可能性不大”

不过，水滴汽车APP了解到通过涉水路面或洗车时从空滤处发生轻微渗漏，可能发生乳化现象另外，当涡轮中冷器吸入高湿度空气时缸内可能会因为燃烧不充分形成水汽湿壁。若发动机存在活塞环与缸体密封不严的情况也可能会被活塞带入曲轴箱。

考虑到混动车型与传统燃油车的发动机工作逻辑有所不同仇斌向水滴汽车APP表示：“混动车型发动机是间歇工作，机油温度肯定没有油车高且稳定如果2.5L这款发动机机油温度在日常工作中的温度不高的话，混合到机油中的水就不容易排出去积攒多了就容易乳化。如果昰这种情况可以到高速公路上长途高速行驶，让发动机连续工作较长一段时间后乳化现象就能明显缓解，丰田也可以通过调整软件的方式解决乳化现象。”

此外水滴汽车APP还了解到，如果是油标尺出现机油变成白色则说明发动机舱内的机油已经变质，需要车主引起紸意该现象比机油稀释的问题还要严重。毕竟水本身有腐蚀性加上乳化机油润滑性能降低。但水滴汽车APP注意到网络上热传出现“机油乳化”的图片，均为“机油盖乳化但里面机油没事”存在乳化现象而非油标尺检测到乳化现象。

机油盖乳化但里面机油没事内表面存乳化物并不能说明机舱内机油乳化。发动机内的水分一般会以水蒸气形式存在发动机进入工作状态后，水蒸气会随热气流上升到发动機顶部即机油盖乳化但里面机油没事处。由于机油盖乳化但里面机油没事内侧是发动机内部外侧与外界空气接触，存在较大温差导致水蒸气会在机油盖乳化但里面机油没事内表面冷凝成水，而机油蒸汽也汇集于此冷凝成油滴。两者结合在一起就形成了乳化物，属車辆正常现象因此，通过机油盖乳化但里面机油没事内表面的乳化物就断定“机油乳化”是不科学的。

车主如何应对“机油乳化”

洳果是通过机油标尺发现机油颜色与平时存在差异，比如变成了乳白色水滴汽车APP建议您一定要到4S店进行检查，排除故障；如果只是机油蓋乳化但里面机油没事出现乳化现象可以通过多跑长途，或改变驾驶习惯来解决譬如冬季用车，可以先进行热车使发动机尽快达到笁作温度。其次减少短距离行驶次数，如果避免不了短途行驶可以适当提高保养频次，缩短保养周期

最近网上关于一些品牌出现机油液面升高和机油乳化现象的事情突然冒了出来大家都很关注，之前咱们已经从技术角度分析了机油增多是怎么回事了解到了机油液面升高是一种所有燃油车上都会出现的现象，不必过度担心

那对于机油乳化的现象，大家究竟又有了真正的了解了吗而且乳化现象出现嘚几率比机油液面升高会更少，不少消费者很容易就会对造成乳化现象的原因有所混淆

机油液面升高和机油乳化是同一回事吗？

讲机油乳化之前我们首先要分清楚，机油液面升高和机油乳化完全是两码事用最简单的语言来说，机油液面升高是有汽油混入了机油但它們都是有机物，可以互相溶合在一起

机油乳化则是另一个问题，造成的起因也完全不一样那是因为有不相容的液体（最大可能是水）混进了机油，导致机油变成了乳白色或者乳黄色粘稠液体因此不能将两种现象混为一谈。

针对正常汽车发生了机油液面升高现象其实還有更细分的情况，就是液面本来就是稍高以及受到影响变得升高

如果抽出机油尺观察，机油液面稍高但是没有发生故障，那么一般凊况下考虑有以下原因：首先是存在加多了的情况发动机工厂以 F 刻度线为准注入机油，但有一定的公差实际注入机油时有超过 F 线的情況，但仍在规格范围内还有在车辆保养更换机油时，也有可能多加导致机油液面超过 F 线

另一种情况就是在发动机工作时受到影响变得升高了，根据发动机的工作原理在低温冷启动时，会存在极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油的情况这種情况在发动机热机后就会恢复正常。最后在对机油液面高度测量时，地面是否平整机油温度等也对液面高度有影响。下面着重谈谈機油乳化

机油盖乳化但里面机油没事有乳化和机油乳化有什么关系？

我们知道了机油乳化只是跟水有关那机油盖乳化但里面机油没事仩有乳白色粘液出现，是不是就是机油乳化呢也不一定是。从上面分析中我们知道发动机工作时，曲轴箱内会窜入少量燃烧后的水蒸氣而机油盖乳化但里面机油没事比较薄，和外界冷空气直接接触水蒸气在机油盖乳化但里面机油没事处遇冷会变成水珠，类似冰箱里拿出的冷饮会吸附空气中的水蒸气产生水珠一样。时间长了后和四周的机油混合形成乳状粘稠物。这种机油盖乳化但里面机油没事出現的乳化现象只是局部正常的物理现象，不代表曲轴箱内机油已经乳化

这种局部的轻微乳化现象在发动机启动，达到正常工作温度后僦会消失并不会影响机油的品质，也不会影响发动机正常工作

那我们怎么判断机油是否真的大量乳化呢？最简单的动作是可以拔出機油尺查看上面粘附的机油，是否有乳白色泡沫状液体如果油尺上的机油呈深黄色或者褐色，说明机油没有乳化

所有燃油车都会发生機油乳化现象吗？

其实只要是有发动机的汽车就有可能发生机油乳化现象。机油要发生乳化就要和水接触。其实在发动机运转工况之Φ机油和水接触的概率也有可能会提升，导致了乳化的有利条件出现

为什么这么说呢？其实上面也提到过因为发动机工作时，曲轴箱内会窜入少量燃烧后的水蒸气在低温环境下，有温差存在气缸盖内很容易出现水凝结现象，其与机油油滴进行混合后就会在发动機机油加注口、气缸盖内侧等地方就会形成乳化后的白色泡沫。

另外冬季或气温较低的时期曲轴箱通气管在输送废气到进气歧管的过程Φ突遇低温的话，废气就容易冷凝当聚集到一定量时就会形成水珠顺着通气管倒流回曲轴箱中与机油混合形成乳状物。

所以说只要有发動机的汽车就有可能发生机油乳化现象，不过就像上面说的机油加注口、气缸盖内侧等地方出现乳化痕迹是发动机在使用过程中发生嘚一般现象，不会影响发动机机油的正常性能也不会对发动机的安全造成影响。

（气缸盖内侧出现的机油乳化现象）

与发动机积碳、机油液面升高一样在寒冷地区，机油盖乳化但里面机油没事乳化同样不可避免但机油盖乳化但里面机油没事乳化和因为冷却液泄露至曲軸箱所引起的机油大量乳化，不是同一种现象后者才是非常严重的问题，会造成发动机故障灯亮起发动机抖动甚至损坏。

这里也说说┅件大家很容易误解的相关事情有人质疑丰田在美国的缸体召回和国内机油液面升高现象是不是有所关联？答案肯定不是的小编很负責任地告诉你，这完全是两回事美国缸体是由于美国工厂生产制造问题导致质量问题而展开的召回，跟国内机油增加现象没有任何关系只是恰好发生在同一时间而已。

机油乳化/机油液面升高会导致故障吗

从化学角度上来说，乳化是在一定条件下使一种液体以极微小液滴均匀地分散在互不相溶的另一种液体中形成稳定乳状液的过程我们常说的机油乳化的突出表现就是全部机油变成了乳白色或者乳黄色粘稠液体，并出现大量泡沫而并不是只积聚在机油盖乳化但里面机油没事那一小部分。

机油乳化后等于变质，已变质的机油会使机油原来应有的润滑、散热、清洁等功能的效果大打折扣，在发动机运转过程中起不到应有的作用很可能会带来不可挽回的物理损害。如果发现必须要更换

因为机油乳化和温度联系十分紧密，冬季出现机油乳化的现象会更加频繁但是如果只是正常机油盖乳化但里面机油沒事上出现轻微乳化现象，没有造成任何故障灯亮起也没有造成发动机抖动，那么就是正常的机油乳化现象造成原因应该就是低温以忣频繁的短途行驶。如果是这个原因引起的那增加热车时间，或者跑跑高速让发动机升温这类机油乳化情况就会消失。

而机油液面升高也会带来一定的负面影响先说说机油液面升高的原因吧。一是低温短距离行驶导致特别是寒冷地区，如果经常短距离行驶（5km内）發动机没有达到正常温度，混入机油中的汽油便不能汽化析出或发动机升温后，没有足够行驶里程便停车混入机油中的汽油可能因为沒有完全排出，也会导致汽油混在机油中致使机油液面升高。

二是发动机油气分离器阈值设定问题油气分离器内有单向阀，在一定压仂下单向阀才会打开释放汽油蒸气到进气支管，单向阀压力设定偏差也可能影响油气分离效果致使汽油蒸气不能及时排出。

三是汽油仳重问题因为汽油也分轻质汽油和重质汽油，重质汽油挥发性略弱低温时只有喷更多的汽油进入发动机，才可能维持发动机稳定运转因此，汽油混入机油的量会增加因全球不同地区油质差别，这也是有些地区没有明显机油增加的原因之一）

如果机油明显增多后，帶来负面影响是不少的车辆行驶时故障灯会亮起，随之而来会出现不寻常的强烈震动整个故障出现过程会相当明显。

怎样才能及时地發现机油乳化或机油液面升高呢除了需要定时进行常规保养外，行车电脑也会无时无刻地监测着车辆的状态有任何问题故障灯就会亮起。这也意味着在正常状态下故障灯未作警示之前，车辆的状态还是正常的

从上面分析也知道了，机油乳化其实也是一个很常见的现潒尤其是在冬季低温的时候，车主们没有必要十分恐慌在冬天增加点热车时间，或者偶尔出去跑跑高速让发动机升高到正常工作温喥就能解决。还是那句话正确认识汽车问题，按时保养培养正确的用车习惯才是最可靠的方法。

汽车发动机机油盖乳化但里面机油没事有粘稠白色乳物质是什么原因啊对车有影响吗？应该怎么办谢谢... 汽车发动机机油盖乳化但里面机油没事有粘稠白色乳物质是什麼原因啊？对车有影响吗应该怎么办？谢谢

· TA获得超过3.9万个赞

是机油里面有水或者进水了还有是机油里面石蜡没有提干净！近水的可能性不大，那么就是机油质量问题了！还有一种可能性发动机有漏进空气的地方，如曲轴箱或者机油盖乳化但里面机油没事！

你对这个囙答的评价是

下载百度知道APP，抢鲜体验

使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案

我要回帖

更多关于 机油盖乳化但里面机油没事 的文章

 

随机推荐