机油选择，如何找到适合自己爱车的机油？
说起机油，相信很多小伙伴，都或多或少知道一些。比如耳熟能详的：嘉实多，壳牌，美孚，道达尔。等等。为什么本期给大家讲解机油
编辑：安宝来源：汽车资讯
&说起机油，相信很多小伙伴，都或多或少知道一些。比如耳熟能详的：嘉实多，壳牌，美孚，道达尔。等等。
为什么本期给大家讲解机油呢。因为最近一个车友拿了两瓶机油给小编，问他的车，具体用什么机油比较好。4S店是极力推荐他使用标号更高的那款机油。当然价格也更贵了。
如图为他拿的两种机油，这两种机油相差将近120块钱呢：
一种是5W-20：售价为85元每升
另外一种为5W-30：售价为115元每升。
以正常保养更换4升为例。一次保养，就光机油的成本相差120元。
朋友的车为长安福特的新蒙迪欧，1.5T.：
那么是不是4S店的维修人员说的，最贵的机油，极限越高的机油就是对汽车最好呢？
小编今天就简单的跟大家说说：为什么越贵的机油，反而不好。适合的机油才是最好的。
先简单说一下5W-20指什么意思：
5代表温度系数，是指该机油的最低温度极限为-30度。W指冬季的意思。
那么20呢？很多人以为20是温度的意思。其实这是错误的想法。
20指在100度的温度下粘度系数为20。这个数字越大表示在高温下粘度越高。通俗讲就是机油越稠。
再说一下机油的三大类：矿物油，半合成机油，全合成机油。
矿物油：指石油里面提炼的。价格比较便宜
半合成机油：指由矿物机油、全合成基础油按一定的比例简单勾兑，然后加入适量的添加剂制成的
全合成机油：全合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。
那么回到朋友的那台1.5T蒙迪欧来说。他这款车属于小排量涡轮增压。现在绝大多数车型都属于小排量涡轮增压。比如大众，奥迪，奔驰，宝马等。
这些小排量车型的发动机日常工作时，转速一般情况下不会超5000转。发动机的温度也不会特别高。
那么适合他们的就应该机油粘度比较低的，5W-20比5W-30相对来说更适合。
比如现在的日系厂家要求机油厂商生产5W-20的机油来适配他们的小排量涡轮增压车型。
德系厂家要求机油厂家生产5W-30以下标号的机油来适配他们的小排量涡轮车型。
为什么要选择粘度低的呢？
因为虽然发动机转速比较低，但是涡轮的转速高达12万转。涡轮需要机油的润滑。由于发动机的温度不是特别高，所以这个时候，低粘度的机油更能顺畅的润滑涡轮。
那什么车型适合使用高标号的机油，更昂贵的机油呢：
相对来说，那些大排量，高转速，高功率的发动机，就比较适合使用极限更高的机油。机油的粘度更高，那么他们的发动机才能更好的被润滑。比如：法拉利，F1，宝马的M3，M系列，奔驰的AMG系列等。他们使用的机油标号甚至于达到5W-60。
那么对于机油的更换里程数，小编个人意见为：
矿物油，5000公里。
半合成机油，7500公里。
全合成机油，10000公里。
涡轮车型最好以半合成，全合成机油为主。
半合成，全合成机油的稳定性比矿物油要更好。
自然吸气发动机可以使用矿物油。
所以，不是越贵的机油，对您的发动机就越好。适合的才是最好的。
原文地址：/347/52256.html
责任编辑：安宝
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点击排行12345678910& &初次用油挑选
初次运用八方机油，依据不一样的发起机均主张运用不一样类型的机油。本品能够有用的清洗长期运用矿物油残留在发起机内部的油泥、积碳等沉积物。
燃料体系的挑选
依据轿车的燃料不一样汽油车挑选运用汽油机油；柴油车挑选运用柴油机油；燃气车运用燃气专用机油；关于燃气燃油双混的车辆，通常运用燃气专用机油作用会好些，如特殊情况应运用通用机油或与燃油对应的机油。通常通用机油比后者作用好。
4、关于别的欧系车，依据出厂粘度的判别，通常情况下运用和出厂粘度一样即可，关于车况较差的车辆，添加一个粘度等级即可。
4、依据运用车辆到达某些特定的请求挑选
3、依据车辆工况挑选
ASE粘度等级的挑选
通常公司依据国内路途环境主张运用5W-40或10W/40为主。
主张：夏天运用高粘度的油品，冬天运用小粘度的油品。
质量等级的挑选
车辆挑选运用机油是一个全体作用。主要依据机油的光滑、抗磨、降温、节能、减震的综全功能。假如单纯为了节能不思考别的应选粘度相对小的机油；假如为了到达抗磨、减震而不思考别的应挑选粘度相对大的机油。
效劳电话：400-803-6617
1、关于日韩系列车，运用“30”粘度等级的油品。
1、依据发起机的规划及燃油紧缩比挑选。
5、关于带涡轮增压的车辆，不一定都是运用高粘度的，像一些日系车，出厂粘度即是“30”油，咱们仍是依照出厂粘度来判定运用油品粘度。
3、关于德系车，主张运用"40"或许“40”以上的油品。原因是群众系列的车辆发起机的空隙，出厂时就会很大。
依据车型系列挑选
2、依据车辆长期运用的路况、环境、气候条件挑选。环境温度低，挑选低温作用好的机油；丘陵坡路多，挑选使帮粘度相对大的机油。
美系车主张运用5W-30、5W-40、10W-40新车、好路况，运用5W-30、5W-40、10W-40作用会好；旧车或新车路况欠好准荐5W-40或10W-40。
大修磨合期挑选运用粘度相对小的机油；车辆运用年初长的车挑选运用粘度相对大的机油。
1、如帕萨特1.8T，一代主张运用SL以上等级机油，“范畴”主张运用SM等级机油。假如车辆运用在10万公里规模，通常在2级以上公路行进，冬天主张运用5W-40或10W-40。夏日运用5W-50或10W-50作用比5W-40或10W-40要好。假如路途欠好，坡路多，最佳运用5W-50或10W-50。运用年限超越10万公里，依据车辆工况，通常主张运用5W-50或10W/50。
通常轿车厂商养护说明书上会注明主张运用的机油粘度。通常紧缩比高的，请求运用粘度相对大的机油。
3、通常情况下，日韩系车主张运用5W-30、5W-40或10W-40、10W-30.新车、好路况，运用5W-30、10W/30作用会好；旧车或新车路况欠好引荐运用5W-40或10W/40。
通常公司依据国内路途环境主张运用5W-40、10W-40为主，关于个别情况运用5W-50.
欧系车主张运用5W-40、10W-40、5W-50、10W-50。好路况、排量小运用5W-40、10W-40作用会好；大功率、路况好、冬天引荐5W/40或10W-40，夏日引荐5W/50。
6、将来运用“30”粘度的车辆会不断添加。
2、关于美系车，新车基本上是运用“30”粘度的油品，运用出厂时的粘度等级即可；而关于旧车，依据运用的车况，在本来的粘度上恰当的添加一个或许两个粘度，此种办法能够充沛的延伸大修期。
通常公司依据国内路途环璄主张：非增压运用5W-40、10W-40为主，增压体系运用5W-50、10W-50.
2、奥迪系列车，在发起机规划上通常在时速超进120公里的情况下，会比别的同排量的车机油耗费大，涡轮增压体系的特别显着。主张运用5W-50或10W/50.
& & & & 注：以上是山东八方节能环保科技有限公司引荐用油规范，可依据车辆实际情况参阅运用。山东八方节能环保科技有限公司
准则上依据发起机规划的时代判别。如2000年今后规划的发起机通常选用SL等级的发起机油。因为现在一些合资车型，运用的发起机技能有也许运用国外公司稍早一些的技能，无法准确判别，引荐就高准则向下兼容。如高级车引荐运用SM等级商品，中高级车或以下运用SL级商品（如运用SM等级商品，运用作用非常好）
传真电话：
地址：山东·沂源·瑞阳路4甲39 号（图六）
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摘要：面包车对比-选购-经验篇:主要讲述了汽车何时该换机油、如何选择机油、机油注意四要素、专用机油不一定适合你的车、油量应略低于机油尺上的刻度等机油的相关知识。
机油很重要 选购、更换机油全攻略 汽车机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的正确使用却知之甚少。
1.换油，何时该换机油
人们常说：车子应该定期换机油。但到底多久换一次算是定期呢？基本上，每一部车子的手册中，都会清楚地写着。过去的标准是每5000公里，但是近年来，汽车制造商不断地开发研究，希望引擎的构造能改进，延长需要定期保养和换机油的时间。所以，许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。驰耐普认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时，我们很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
2.选购，如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
选购机油注意四要素
一般情况下，选择汽车机油要注意以下四要素：
(1)、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
(2)、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
(3)、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
(4)、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
专用机油不一定适合你的车
许多品牌汽车厂都有配套的专用汽车机油，虽然价格较一般的机油贵，但是许多车主以为专用机油是最适合自己车辆要求的，所以仍坚持用此机油。但是加过专用机油之后，车辆却经常出现问题，这是为什么呢？业内人士透露，专用汽车机油并不一定适用你的车。汽车生产厂家本身都没有专业生产汽车机油的工厂，它只是将该品牌车的专用机油按照一定的标准委托给某一个厂家，对机油的生产并不进行监控。有些国际知名品牌汽车厂家的机油标准是按照发达国家的水平来制定的。另外，给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。
提示：车辆一定要加适用的汽车机油才能达到真正的保养作用。
3.油量应略低于机油尺上的刻度
大家知道，机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加(成本控制)，但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
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汽车机油的型号、标号及级别及选用
作者：吴泽辉
来源：本站原创
时间： 21:04:03
内容简介：如果说汽车保养中哪个部件换的最多，哪说是机油了，面对市场各种品牌、型号和级别的级油，表示什么含义呢，又如何针对自己的爱车，选择合适品牌、型号和级别的机油呢？
　　下面的图片是一张机油标牌，从图中可以看出机油的品牌是金嘉护，注意机油的型号是API　SM　10W－40，也可说是机油的标号，哪么它表示什么含义呢？
机油的型号图：注意API　SM　10W－40
本站原创：发动机为什么会烧机油－解析发动机烧机油的四个原因
　　先说API　SM，API是美国石油学会的英文缩写，SM是机油的使用级别，也就是SM级，这是衡量机油级别高低的标准，机油级别（反映了质量）由低至高依次划分为：注意以S打头的是汽油机油，即应用于汽油机。
　　SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高级别的机油
　　SA级别：就用于
1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂。
　　SB级别：
194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂。
　　SC级别：1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护。
　　SD级别：
1968 表现比SC机油好。
　　SE级别：
1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。
　　SF级别：
1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳。
　　SG级别：1989年实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳。
1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格．1994年实施，SH规范内容与SG相同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH送测时必须一次全部合格。
1996年制订，1997年实施，为目前最高等级机油，适用於目前所有汽油引擎 。
2002年 SJ级别的升级版本。
　　从各级别机油的应用上看，美国石油学会在依汽车的发展，使用条件及排放的要求，在不断的提高机油的级别。记得2000年修车时，桑塔纳加的机油是SF级别的，国产面包车加注是SE级别的级油。从API定义机油的级别来看，SE和SF分别是API于1972年和1980年实施的，产于1984年的桑塔纳采用的是德国70年低的技术。从机油的使用级别来看，国产汽车落后世界20年一点不为过。
　　国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是API　SJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是API　SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
　　壳牌喜力系列机油：从左至右依次为：壳牌超凡喜力机油（灰喜力&API：SL/SJ/CF）；壳牌非凡喜力机油（蓝喜力&API：SL/CF）；壳牌特级喜力机油（黄喜力&API：SJ/CF）；壳牌红喜力机油（API：SG/CD）。
　　关于型号里的10W－40，指的是机油的粘度等级，全称应为SAE　10W－40，其中SAW是美国汽车工程师学会的英文缩写。说明机油的粘度等级是由美国汽车工程师学会制定的。分为两个粘度等级：低温粘度等级和高温粘度等级。
机油的粘度等级和温度
　　机油的粘度随着温度的降低而变稠，即机油的流动性能变差；在低油起动时，若机油过稠，可能造成机油泵抽不出机油，从而造成起动时润滑困难。&
　　W代表的是低温粘度等级，也就是常说的冬季使用的机油，有0W、5W、10W、15W、20W、25W，W前面的数值越小，低温粘度越小低温流动性越好，说明机油可供使用的环境温度越低。
箭头方向的SAE机油粘度适合的环境温度越低，即在低温起动时，机油有合适的粘度保证机油的流动性能。&例如冬天：广州选择SAE15W粘度级别的机油，北京可选择SAE10W粘度级别的机油，而在哈尔滨，应选择SAE5W粘度级别的机油
　　机油的粘度随着温度的升高而变稀，过稀的机油造成机油泵供油压力降低，且机油在磨擦面形成润滑油膜的能力下降。&箭头方向的SAE机油粘度适合的环境温度越高，即在高温时，机油仍有合适的粘度保证润滑油膜的形成。例如夏天：广州选择SAE40粘度级别的机油，而在哈尔滨，可选择SAE30粘度级别的机油
　　40代表的高温粘度等级。有20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的环境温度越高。
很好，很强大！
太差劲了！
如果你去问个汽车维修工，机油多久换一次，他们一定会回答：5000公里换机油啊。相信多数车主在保养作业中也遵守这个规定。这也成为一个约定成俗的换油周期了！
阅读本篇文章后，如果你有什么疑问和想法，请提出，本站及相关网友将及时回复!
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教你怎么选择适合发动机的机油
　　面对繁杂的机油品牌和种类，许多车主初次挑选机油时总会无从下手。选机油就像相亲，最好的不一定适合自己，适合自己的才是最好的。开篇先从几个比较费解的机油知识开始，希望读者浏览完本文也能独立地挑选合适的机油。　　 API质量等级与ACEA机油标准　　就是由美国石油协会对机油品质所做的一个等级区分，从SA到SN，S代表汽油机用油，S后面的字母越靠后等级越高。等级提升所带来的区别主要集中在节能环保的改进上。基本随着新的标准的推出，所有机油，无论半合成或者全合成，很快都会升级到最新的标准（比如现在是SN）。　　ACEA机油标准是由欧洲人制定的，相比API，在使用测试上有更严苛的要求，例如在汽油机上增加了温度和氧化作用的关系和剪切力的稳定性。ACEA标准本身的标号是针对车辆类型、排量等进行详细分类的，并不是用越高的标号就越好。　　机油黏度　　　　黏度实际上就是流体分子之间的摩擦力，黏度越大油膜越厚，在高温状态下越能保护发动机，但是流体运动起来的阻力就变大了。　　选机油根本之道：参考车辆说明书　　什么样的机油适合你的车，答案往往就在手套箱里。对于机油的要求，车辆说明书上已经有比较清晰的要求。比如对于大众的部分车型，就会注明VW502.00这一车厂认证，只要照着这个标准买，无论是半合成还是全合成，只要是正品机油，就都可以放心用。　　换机油品牌可行吗？　　　　机油并不神秘，各厂家用的基础油只要类别相同，品质就大同小异。添加剂的配方则看厂家的调教功力。所以只要旧机油放得得干净，保养时更换机油品牌一点问题都没有。只要购买的是正品机油，符合车辆说明书上所给出的质量标准，就都可以用。　　 机油添加剂真的有用吗？　　　　其实对于任何一款机油而言，对发动机的保护，清洁主要还是归功于其中的添加剂配方和用量。　　机油防伪太重要了　　机油的生产过程　　以下是勒布拉力赛机油的OEM代工方，来自比利时的Bardahl工厂所提供的一手资料。在生产之初，就需要经过严格的筛选，符合标准的基础油和添加剂包（粘度添加剂与性能添加剂）才会被分别封装到金属或塑料桶身内送到Bardahl。　　机油的品检　　总结：了解了机油的几个硬知识，机油选起来也不是那么伤脑筋了。至于粘度方面，其实不用太过在意，只要机油支持了厂家指定标准，北方适合用0W的，南方天热，适合用5W的。但有的车厂的发动机不挑机油，比如标致雪铁龙的发动机就只规定了适用粘度，很多日系车的发动机甚至连粘度都不限定，只要翻看随车用书手册，里面都有关于所需要更换的机油的描述。（文章来源：太平洋汽车网）
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