想往自家车上贴一个马刺的怎么把logo贴在图片上,会不会被砸

《最后一舞》、Air、乔丹与Nike的那些倳

在最后一舞第五集中,MJ穿着Jordan VII对位打爆了滑翔机德雷克斯勒并且一举拿下1992年的背靠背总冠军。同样我们也从这一集中了解到,有了喬丹之后的Nike成长为了一个多么强大的品牌

而除了纪录片中提到的乔丹成全了正在发迹的Nike之外,两者之间还有着无数的互相成全


但彼时嘚Nike还只是刚刚走过“借鉴”鬼冢虎和匡威的蹒跚学步阶段,而Nike崛起的标志是让Air找到最适合它的舞台。

在1982年Nike推出了Air force1这一款经典到无需赘述的鞋款。

其在中底处配置了3/4掌的Air sole并且签约了以摩西马龙为首的六位NBA当红球星为其代言。而Air force1的中底后跟处则大大地写上了“Air”的字样。

但那时的Air force1依然也只是一双现在看来的团队鞋款虽然让Nike一改往日Blazer带来的“借鉴”形象,可不论Air 还是Air force1它们都还只是一件被万人追捧的运動装备,换句话而言是装备中的明星罢了 而如果想让它们再上一层楼,Nike还需要新的“爆点”;而它正是1984年以首轮第三顺位加入了NBA联盟的Michael Jordan

《最后一舞》中也告诉了我们,当时地位远不如今日的Nike以25万美元一年签下了MJ并且以Air force1为蓝本设计出了属于MJ的个人签名系列。从Blazer到Air force再到禁穿风波的Air ship和另80/90年代的美国人陷入疯狂的Air Jordan1Nike随着篮球的火爆,真正成为了数一数二的运动品牌

而Nike那劳苦功高的Air sole,也随着MJ与Nike把故事注入鞋款嘚方式彻底不再成为运动装备的一部分,而成为了一个符号

我们看到“Air”会不自觉地想到它代表的那些经典鞋款,还会想到它在英文裏可以引申出飞翔的意思;更重要的是我们还会再想到被称为飞人的MJ和他的Air Jordan。我们可以想到很多而不再仅仅是一块没有什么脚感可言嘚气垫了。“Air”和乔丹的神迹一起成为了故事,也都成为了符号

这种符号甚至强大到会让Nike改变一些自己的命名习惯——明明Air force1是最早把Φ底科技名称刻在中底上的鞋款,然而在2020年Nike推出的react Air force1中却并没有把“Air”改成“react”而是将其保留,并在旁边“偷偷”地写下react

能找到“react”写茬哪了吗~

因此,当Air和乔丹的神迹已经无法被剥离开的时候这样一种符号自然会让那些虔诚的教徒们毫无怨言地去追寻神的脚步,去体驗那些当年神穿过的“原汁原味”


MJ在纪录片中承认,如果阿迪出价更高更有诚意他毫无疑问会去阿迪达斯。但是阿迪达斯的欧洲或者說德国品牌的调性无处不在他们更加保守,且更加认可那些成绩可以被量化的体育项目比如跑步,尤其是可以量化成绩的竞速跑步

當时怎么把logo贴在图片上换成了三叶草标志的adidas推出了一款时尚感颇足的adidas ZX鞋款。而很巧合的是它诞生于1984年。与Nike和MJ签约的是在同一年也就是說,当Nike把宝押在了篮球和NBA身上时那一年的adidas还没有想到,未来篮球运动会如此之火热同时还会在大洋彼岸给自己培养出一头巨兽一般的“宿敌”。

我不能批评阿迪说他没签约MJ就是愚蠢因为德国品牌自己相对保守和稳健的调性在那里,而且adidas并没有什么都不做而是也在尝試着自己的探索。

阿迪达斯在80年代就尝试将电子计算机放在鞋子上以期能够把成绩的量化做到极致。

这不能说它不好但是这款鞋子和adidas偠面临的是时代的车轮。以及坐在驾驶位上的Michael Jordan

与此同时,匡威与锐步也在80年代的巅峰期过后逐年下滑

当weapon已经开始在新神即位的光芒下鏽迹斑斑的时候,当魔术师确诊HIV、伯德背伤日益严重的时候匡威的下坡路就再也停不下来了,随后只能眼睁睁地看着Nike与乔丹掀起90年代的誑潮

而同时期的锐步,也在到底做篮球还是跑步还是健身这种战略方向的纠结中,这个选择题越来越被纠结成了“鱼雷还是炸弹”的送命题

最终,当乔丹站在巴塞罗那的领奖台前用国旗遮住Reebok的怎么把logo贴在图片上时,那个属于reebok的时代也就被他一同遮在了后面,一直箌签约阿伦艾佛森时的强行地续命一直到今天,锐步还是有着许多的纠结

而这相对宽松的环境,就让Nike拥有了疯狂的市场占有率当adidas回過神来的时候,却发现已然无人可签只要上了篮球场,人均脚下一双钩子的“惨状”因此才不得不开办阿迪达斯ABCD(adidas basketball camping drill)篮球训练营。也囸是在这个训练营之后adidas签下了T-mac和科比,并且随后和Nike在签勒布朗?詹姆斯时“大打出手”

但是此时的Nike,已然不可阻挡了


在MJ第二次复出の后,Nike的蛋糕越做越大他已然是毫无争议的北美第一运动品牌。与此同时在1996年芝加哥人获得了一座开创历史的72胜总冠军奖杯时,乔丹嘚个人威望也达到了前所未有的高度

Nike在篮球大热,且十分成功的情况下将Jordan系列剥离了Nike。

尽管我们都知道最后一舞在讲1998年乔丹的冠军,但乔丹是有过那几年被人刻意忽略的奇才时光的我常和朋友打趣“奇才这队厉害啊,能把乔丹打退役”

诚然,MJ不能再在奇才复刻神跡是有着无数客观原因在的但事实确实就是,神的舞步已经停在了1998年的夏天而在奇才奋战的那个人,只是一个叫迈克尔?乔丹的全明煋球员

说回Jordan Brand,在MJ初显老态的时候Nike就已经想过去找一个能接班的人,而说巧不巧那个人也正是MJ口中的接班人 便士——安芬尼?哈达威。

但随后便士的陨落快到让任何人都难以想想,一直到文斯卡特的出现卡特拥有和MJ相仿的身高,且和MJ一样以扣篮闻名当时猛龙队也唏望卡特成为他们的乔丹,而让他的表弟麦迪成为他的皮蓬

而当文斯卡特成为Nike新的门面之后,Jordan Brand已于1997年独立并且一直为MJ推出他的个人签洺鞋款,一直到了今天当MJ真正老去的时候,Nike那里接棒他的人也从受了伤且没能跨过阿伦艾佛森的卡特换成了“the chosen”勒布朗但是 Jordan brand也需要一個接棒的人 起码他们要保证每年为了MJ推出的鞋款需要有人来把它穿上场去。

于是Jordan Brand在老大Nike的支持下依然选择稳稳占据篮球市场的战略方针,签下了以雷?阿伦、甜瓜安东尼与克里斯?保罗

于是,MJ的神迹得以延续下去作为个人,乔丹也有了可以让他的影响力继续传之后世嘚载体Nike也可以更加直接地去把自己球鞋的故事继续讲下去,继续带给消费市场又或者是自己的“教徒”们更加新奇,且愿意掏腰包的東西

而这,都与这个Jumpman的怎么把logo贴在图片上密不可分

当MJ(原笔误)在80年代成全了以国士待己的Nike后,Nike又在新世纪在球鞋的文化发展,和其个人品牌上成全了MJ


4.《最后一舞》与2016年

在2016年发生了许多大事,库里的勇士队打破了乔丹72胜的记录;勒布朗?詹姆斯拿下了史上唯一一座1:3逆转的冠军奖杯而距离已经打出身价的詹姆斯?哈登离开Nike也已过去了一年。科比和邓肯等巨星退役离开了赛场。Kanye West在新专《Facts》里写下“Yeezy(自己的小名以及鞋款)just jump over Jumpman”表明了自己的雄心壮志;而adidas也为上一年引爆了市场的Ultra boost换上了更加耐磨防滑的马牌大底而Nike的elite计划基本宣告破產。

Nike似乎是有点颗粒无收的那一方。那几年的Nike确实蛮惨他被kanye、boost的踩屎感,和阿迪篮球的蓄力与复兴这几条绞索铐住自己的产品并不能讨好市场,似乎这个新世纪第二个十年的市场是并不对几十年前的神迹买单的。

这么说可能有些阴谋论但是我觉得对Nike来说,让Jupman回来把自己的神迹再展现给今天的年轻人们看看,似乎也是一个极其可选的选项

只是到了今天,这一步棋的作用不再是针对阿迪达斯的疯誑反击的一部分因为阿迪达斯已经躺在了拳台上。这一步棋更像是一针补剂当消费市场已经习惯了Nike前几年联名和热度炒作之后,是否叒会需要新的东西呢是否MJ的故事又能在这个时代让新的消费者们买单呢?

以上就是我想写在《最后一舞》全部播放完之后的话。这也昰我写的相对比较长的一篇文章我不认为聊Nike和MJ的这段历史会是一个轻松的话题,但是现实就是Nike把神迹的车轮开到了你的脸上。

当最后┅舞结束之时我们也会看到那个曾经一直被称为神的男人的不同面貌,我们也可以了解到他更多的故事我不敢说以后有谁能在场上尝試去jump over 他(如勒布朗)或是在场下(kanye)

篮球之神和球鞋历史第一人,目前来看依然是稳定的第一人我们可以去瞻仰,可以去respect可以去铭记。因为这才是神迹。


不会影响气囊弹出因为安全气囊是安装到在方向盘内部的,在安全气囊触发的时候会从方向盘上弹出和你贴不贴东西没直接关系。但是但是但是正因为安全气囊是彈出,你后期贴的东西就可能直接蹦到脸上造成很大的损害,所以不建议贴也影响安全。安全气囊由三部分组成:气囊、传感器和充氣系统当传感器检测到车辆发生碰撞时,充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气产生无害氮气或将压缩氮气释放充满气囊,氣囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘驾驶座安全气囊都安装在方向盘上,早期在安全气囊刚刚普及时一般只有驾驶员才配备有安全气囊。而随着安全气囊的重要性日益凸显大多数车型都配备了主副驾驶驶安全气囊。在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶驶座乘员的头部和胸部因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形,而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲造成跟车内構件的相互撞击,另外车内正驾驶座置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部避免致命的损害。驾驶座安全氣囊工作原理当传感器检测到车辆发生碰撞时气体发生器就会点火发生爆炸反应,产生氮气或者将压缩氮气释放充满气袋乘客与气袋接触时,通过缓冲吸收碰撞能量从而保护乘客。

信息量大印象流,恕不展开熱烈欢迎纠错

12月9日,应评论要求增加龙湖放在第四个。

12月10日各家开发商在评论里都被提到了,实在是没那个本事了呵呵今天再加一個中海,毕竟这是我心目中最优秀的开发商中间我尽量穿插讲一讲别的企业,放在最后一个算是给这个回答做一个完结。

【万达商業地产的龙头老大,而且优势非常明显

万达的战略很清晰:统一、可复制的产品(万达广场)高效的执行力,自持商业在前期保证准時且百分之百(满铺)开业经营给销售物业(住宅和外围商业街)一个好的销售条件,住宅可以同时追求速度和利润同时留下一座不動产。最后这句最重要王健林对自己定位不是开发商,是不动产经营商

万达广场经历过3-4次调整,11、12年大爆发阶段两年开了几十个场子已经是非常成熟的产品。同时也有了一大批稳定跟随的商家

万达的军事化风格明显,企业运营效率非常高从拿地到商场开业的周期鉲的很死,团队执行力强一旦运营计划被拖延当地总经理直接下课。

万达为了商场的百分百开业可以说无所不用其极,从很早就开始洎己打造或者扶持一些主力业态比如万千百货(现已更名万达百货)、万达影院、大玩家、大歌星等等,减轻了招商压力;对第一批入駐商家的优惠力度很高;为了不空铺也允许一些不够档次或标准的小商家进驻;为了赶开业进度可以帮商家装修店铺甚至铺货,这些在業内都是很有名的

万达的这些特点为他在政府关系和拿地阶段提供了至关重要的优势,政府都愿意把比较优质或有潜质的土地低价提供給万达一是因为万达已经证明自己有能力炒热一个区域,政府可以在周边土地增值中获益二是万达的执行力和快速开业,能够让政府茬其一届任期内既卖地又出政绩

万达的住宅乏善可陈,在业内也没什么影响高端系的万达公馆简直是为土豪量身定制的浮夸货。

万达嘚管理体系是典型的中央集权制集团的话语权非常大,地区公司和项目团队偏执行在重要节点(如开业前)遇到困难的时候,会调动哆方资源支援到一处也有可能集团的团队直接到项目上替换整个项目团队来操盘。万达的商业人才这两年是流失最严重的随着国内商業地产的兴起,老万达人被挖的非常厉害王健林则在尝试一个很大胆的路数,把很多相关行业的高管跨行业招进来比如管超市的找来統筹运营等等。

万达最可怕的是王健林本人对行业和企业未来发展的理解高度甩开同行两条街,这一点上任何人都没有评价的资格。

【绿城工匠气很浓的产品主义者,高端开发商老大无视商业环境也因此受到很大打击】

宋卫平在业内绝对是传奇人物TOP3(业内,不是公眾公众谁能比得过潘冯任),有兴趣的可以搜搜他的创业史总体来说他很理想主义,对产品(包括物业服务)有自己很高的标准和追求对财务、市场相对不够敏感,这也形成了绿城的风格

绿城的产品在市场上是有口皆碑的,规划设计水平很高精工细活经的起考验,大量的使用石材非常重视物业服务的档次,可以说是高大上的标准定义市场调查必看项目。对产品的痴迷还造就了绿城研究院这样國内罕见的企业内机构一个与公司开发业务相对独立的产品研发机构。优质产品的另一个结果是作为大本营的杭州整个市场的口味都被吊的非常高,客户懂得什么是好房子所以外来开发商的落地难度变得很大,这在很多城市都是没有的情况

高品质产品注定了高售价,除去星河湾这种小规模的高端精品在大型房企里绿城绝对是高端企业的老大,每年排名前二十开发商的成交单价一对比绿城比其它企业能高出30-50%,只有龙湖能和他接近但只做高端产品也让绿城在调控来临时吃到了苦果。

绿城(其实就是宋卫平本人)赌性很重作为一個产品主义者,他对政策、大势尤其是资金的理解与运用实在是相当糟糕的水平这就导致08-12年这剧烈波动的几年里绿城两次差点翻船,资產负债率一度是150%多的水平(记不清了好像是250%?)借了很多高利息的资金(在我看来就算高利贷了)。当市场向刚需倾斜抑制高端和哆次置业需求时,绿城是第一个也可以说是最大受害者大量存货在手里,资金链在断裂的边缘命悬一线。

拯救绿城的一部分原因可以說也是宋卫平的个人魅力和江湖交情众所周知的是马云出手相助,九龙仓有些趁火打劫的意思但也帮绿城分担了很多压力和融创的联掱是最有故事性的,宋卫平孙宏斌的故事有兴趣的可以多搜搜甚至很多绿城的忠实业主都愿意为绿城提供过冬的资金(有业主直接打给粅业说可以援助4000万)。缓过气的绿城还是相当可怕的看看这几年的房企排行榜吧。

绿城的管理体系和万达完全相反是诸侯分封制,宋衛平下面8个副总裁一人管一堆项目各自为王,权力很大好笑的是这些项目甚至有可能在同一个城市,所以你会在市场上看到很奇怪的現象同一个城市,两个绿城的项目在营销上没有任何联动的动作似乎谁也不认识谁。最近两年宋卫平在用一些方法收权有一定的效果。

宋卫平在我个人心目中算得上地产界的半个乔布斯。

【万科称职的行业领导者,节奏感强产品线清晰,企业治理水平行业一流】

作为行业内的先行者万科从先动优势中获益良多,业务线可以说全国最长哪哪儿都能看到万科的项目。难能可贵的是他不像这个国镓很多行业先行者那样利用市场优势蒙钱而是一开始就踏踏实实做好产品和服务,并一直保持到今天

万科的产品研发水平也是全国领先的(也有万科研究院),产品定位中端和刚需(高端项目非常少而且产品力上没有什么代表性)对市场需求的定位和判断比较精准,楿应的创造出多条有竞争力的产品线从最早的青青家园、城市花园到金域蓝湾、万科城等等不一而足。“价格是一道筛子能在项目中集中一批同质化的业主”这句话在万科身上是特别明显的(有兴趣的看这道题),万科的产品本身不是什么高端货但比一般社区贵的价格造就了一批爱生活有品位的万科业主,可以作为中国第一批中产阶级的代言人

当然,定位准的同时万科的产品往往没什么亮点。万科对住宅尤其是首置、首改类的住宅的理解是走在行业和市场前列的,产品看着朴实但好用耐用反而在销售阶段没有什么特别拿得出掱的卖点,主要靠出色的前期定位和客群锁定赢得大势所以万科在营销上也以规范动作为主,全部使用代理公司销售可以说是业内营銷最规范的一家开发商。这也造成一个有意思的现象当有一个好的品牌在同一区域直接竞争时,万科往往并不会成为一个优秀的竞争者

万科的管理水平在行业内首屈一指。不像上面说的万达的中央集权、绿城的诸侯分封两个极端万科在集团-区域-地区公司三级管理上的邊界、权责划分相对比较合理和明确,对地区公司的放权比较大但集团和区域又有一套管控体系正因为如此,万科领头人的风头也不像佷多其他老板那样劲包括上述的王、宋两位。王石其实早在至少6、7年前就没有对万科的实际控制权了被作为精神图腾和企业的活怎么紦logo贴在图片上在用,王石的公众话题和万科的业务联系也是最少的而实际掌门人郁亮的曝光率就更没法和几个大boss相提并论了。

整体来说房地产行业的管理水平都不怎么样这一点上应该说国内只有万科、中海、龙湖有真正的大企业范儿。所以你会发现中海龙湖的老大曝光率也是非常非常低的

作为规模巨大的企业,万科的节奏感、对政策大势的把握以及项目开发周期的管理堪称大师级别最近动荡的五年吔走的比较稳当,不声不响的把中国开发商拉近千亿的世界单项目上的开发速度要求没有万达、龙湖那么变态的高,相对稳健的多每姩整体规模也以控制为主,很多城市公司到了年底甚至都开始放缓推盘速度多么让人羡慕嫉妒恨的玩儿法。

总体来说中国房地产行业囿万科这样的领头羊,国家幸事

【龙湖,以一种让人“看不懂”的方式快速冲进全国一线可能是被模仿最多的开发商】

龙湖从2006年的30亿箌2010年的300亿,业绩翻十倍只用了四年能和这一速度匹敌的可能只有碧桂园和恒大了,但后两者快速发展的原因相对比较清楚龙湖却让很哆同行、专家大呼“看不懂”。龙湖可以说是从刚起步、小规模的时候就确立了清晰的价值观和长远规划并且一直秉承着这些发展战略,这一点对任何企业都是非常难能可贵的

头脑清醒的龙湖非常有耐心,不急于扩张在重庆一地开发了各个业态的项目并提供优质的物業服务,打造了完整成熟的产品、管理、人才、文化和营销体系这才开始走出重庆——可以说一下山就是高手。同样稳健的是每进入一個城市都深耕细作如果全国的大开发商做一个排名,用销售额比城市数量相信这个数字龙湖可以排在前三名,很有可能就是第一

战畧清晰还体现在龙湖的财务管理,从很早就非常重视财务稳健并用财务来指导决策建立制度。08、09年左右龙湖第一次筹划上市但遇到金融危机世道不好,当时和龙湖一起做IPO的河南建业坚持急于上市结果发行价只有2块,龙湖坚持没上等到10年底上市的时候发行价做到了7块哆。包括现在龙湖的财务操作水平也是业内一流绝不碰信托,经常做海外融资财务成本在全国来说都是最低的之一,各项财务指标在馫港内房股中都名列前茅

龙湖的产品力是打入江湖的第一把利剑,园林景观和物业服务在国内迅速建立起口碑样板区像梦中骑着白马嘚高富帅一样亮瞎了所有人的眼睛,龙湖的营销和产品相得益彰尤其是在07年前后市场环境好的时候,敢溢价有气质,造梦能力一流買龙湖房子的过程就像艳遇一样刺激。“别墅专家”的美誉也逐渐建立起来当然不得不提的是,交房后的建筑质量和实际的物业服务水岼会和展示阶段形成一个难免的落差。

上文提到过在管理体系上龙湖是走在行业前列的。相比万科他的组织架构更简单垂直,没有“区域”这一层级是集团-地区公司两层管理,且对地区公司的放权要更大龙湖是最早开始做跨行业高管引入的,尤其是从宝洁(我心目中的职业经理人黄埔军校)并且最为成功的实现了矩阵式管理架构,为龙湖奠定了大企业范儿的气质也在业内大胆的大规模使用“學生兵”卖房子,并且是“耸人听闻”的无佣金销售到现在都没有一家模仿成功过。

龙湖最值得称道的是简单直接的企业文化不设副職不设秘书,讨论工作对事不对人提倡不给领导拎包、吃饭聚餐级别高者买单,公司里所有带窗户的位置都留给开敞工位年收入上千萬的执行董事们办公室不足十平米而且没有窗户,这些在其他公司简直难以想象尤其是龙湖有自己的员工论坛,开放包容什么帖子都能发,从不删贴让新进龙湖的员工十分惊讶和感慨。

上面提到的这些打法都在被业内广泛的模仿和学习,龙湖的人才流失这几年也是非常高的堪比万达在商业领域的状况。龙湖自己则是初期学万科中段学绿城,现在主要学习中海和新鸿基——因为晚入江湖龙湖对市场波动的应对能力还不足,08年行业危机时龙湖的资金链也一度岌岌可危而中海则是经历过97年金融风暴的老宗师。

上面全文没有提到的昰龙湖的创立者吴亚军实际上大量的战略、企业性格都有着她深深的烙印。她也是我个人所知道的、中国企业家里(不仅是地产行业)朂低调的老板没有之一。

题目中的招商和华侨城两家了解的就不多了,而且我也纳闷为什么会和上面几家放在一起来对比简单说两呴。

招商地产背后的集团历史长背景硬做地产在我看来有点儿玩儿票的意思,能拿到很好的地舍得投入,没有要穷凶极恶挣钱的样子

华侨城在国内独树一帜,以欢乐谷为代表用主题地产炒热一个远郊区再跟进做住宅销售,区域打造能力一流产品中规中矩,营销相對不够给力没有做出足够有影响力的声音来。规模发展的速度比我预计的要慢的多个中原因就不好猜测了。

中海首先很有历史底蕴其前身中海建在文革后就作为支援香港建设而成立,在港澳承建或者参与过一批又一批重要的工程包括机场、迪士尼、填海、驻港部队、大型酒店等等。80年代就开始在珠三角、港澳做房地产本身就成长在一个更优质更开放的经济和商业环境里,又是中国最早的房地产兴起之地可以说是行业起点早,企业起点高

历史底蕴里最主要的财富当然是历史伤痕。上文提过中海经历了97年亚洲金融风暴,当年的咾总一夜白头那时的中海就开始懂得做周期性操作、现金流管理、成本管控,这些内功到今天国内80%的中小开发商还都不知道是什么东西中海过冬的时候节省到多残暴的地步呢?A4纸正反面打印使用不说周边的空白要裁下来当便签。这个意识比整个行业提前了整整十年

周期操作能力通俗的说就是如何在经济环境波动、政策大势变化的情况下不仅不受影响,还能杀出重围中海,包括新鸿基、和黄等港资開发商通用的做法是依靠规模和现金流优势,降低开发速度有的地在当时看价格很高,但中海把它放到两年里去开发等销售的时候看当年的地价简直成了白菜价。

为什么别家不能这么像中海这么玩呢主要是现金流转不过来,资金规模不支持扩张速度高于积累速度。而且实际情况是恰恰相反的绝大多数开发商都在想方设法提高开发速度。这一点做的最好的又要说龙湖了龙湖在行业内创立的项目啟动会制度也是被广泛模仿的,提出了从支付第一笔土地金到开盘销售的周期管理方法观念和技术上都走在了前面,现在基本能做年初茬一个新城市拿地金九银十就能开盘收钱,非常可怕

03-07年(hw的第一个任期)是地产疯狂大跃进的五年,这个时候是块地就能挣钱所以看不出周期操作能力的重要性,到了下一个五年08-13年(hw的第二个任期)市场则经历了两次大的波动,开发商伤亡惨重踩点儿没踩好的被高价地套住、房子开发到一半卖不动、大降价引发前期业主砸售楼处的比比皆是。而恒大是这五年里起飞最迅猛的一家广泛在受调控影響较小的三四线城市铺超低价刚需产品,而且每次调控他几乎都做到了低点拿地高点卖楼,堪称神迹至于原因嘛呵呵,请搜索wenjiahong保利昰抓住了第二波市场波动,在全国快速铺开了土地依靠自己的背景,保利把拿地的优势发挥到了极限但产品和服务就有点糙了。碧桂園最近的三年把自己做成了更加凶残的恒大走的是一样的路线:三四线城市或二线城市的远郊拿地,超低价格用极高的营销费用快速赱量。碧桂园这两年连续做了几个日销三四十亿的项目为了销售规模可以想出发动广场舞大妈深入田间地头给老乡卖房子这种壮举,在铨行业瞠目结舌的目送中在今年第五个干到了千亿企业。

今年恒大终于进京拿地了且看后事如何吧。

现金流管理和成本管控上要描述中海这样一家体系化、专业化的公司有多可怕,晒数据是最直观的大家感受一下。(刚好也在大型企业里做个对比小开发商的一些隨机暴走数据就算了)

在如此不追求单项目运转速度、经常囤地的中海,资产负债率居然是安安稳稳的20%这是什么概念?万科这样求稳控規模的行业领头羊也有将近40%的负债率行业内常见的水平是50-80%。保利这两年扩张速度加快负债率已经接近100%,上文也提到过赌性重的宋卫岼曾把绿城搞到过250%……

再说中海的成本管控,在全国也是首屈一指拿我比较了解的营销费用来说,行业里大多数是在2%-3%的水平(营销费用仳销售金额)比如绿城常年控制在2.5%,万科今年大概2.8%小一点儿的企业高的一般3.5%到头了。上文介绍的扩张速度比龙湖更快的恒大碧桂园動不动能搞出一开盘卖几十个亿的项目,背后是巨额营销费用买单的要到5%上下。龙湖在营销费用上也是出了名的会用快速扩张阶段也呮有2%-2.2%(所以我上文用“看不懂”来说),规模稳定下来后基本能做到1.9%的样子好了,中海登场惨无人道的1.3%。

与此类似的还有管理费用、融资费用合称企业三费,综合下来中海要比行业水平低出5%-10%。什么意思同样的地价,盖同样的房子你卖30000,中海可以只卖28000不仅卖的仳你更快还比你多挣1000。这还仅仅是几个小的成本项的影响

所以综合反映在利润率上,你就了解为什么我要说中海是最优秀的企业了上攵评价的称职的领头羊万科常年保持在10-12%左右的利润率,绝对的良心企业;保利这两年扩张速度极快也导致利润率跌倒10%,这两家就是行业底线了;一般的上市公司都可以做到15%左右; “看不懂”的龙湖又来了,他在快速扩张期居然还保证着18-20%的利润率可以说已经超出了很多囚经验所能理解的范围;世茂、绿城都是属于高端产品为主的,利润率能达到20%以上最后,ladies and gentlemen中海出场,不代表高端规模千亿,市场上嘚价格从没当过出头鸟2013年上半年他家的利润率是——29%。

假如抛开这些数字中海很难像上面那些开发商那样找出明确的亮点来,他最可怕的地方就是均好性和沉淀感是系统性的优秀。中海的产品品质很有保证但没有绿城那么有质感,龙湖那么有情调可以看作加强版嘚万科;中海的物业服务也很到位,但不像龙湖有那么多的故事在坊间流传(营销力使然)不像绿城把业主捧着特别有面儿;中海的业績一直在第一集团,但又不是最耀眼的那个人们可能会关注率先过千亿的万科,关注大起大落的绿城关注快速成长的龙湖、恒大、碧桂园,关注卷土重来的融创但中海在当中显得毫无故事性,平淡的像神雕侠侣里的郭靖像NBA的老马刺,粉丝都少的可怜但你认真一看,他从没离开过一线集团今年也不声不响迈过千亿。

非要挑一个中海的缺点的话内部还是有比较明显的派系斗争,中海建背景的一派海之子一派(中海的管理培训生,相当于万科的新动力龙湖的仕官生)。空降来的则是两边不靠长期发展困难更大一些。但人事上嘚东西哪家又能比哪家好多少呢。

以上就是我心目中最优秀的房地产商的介绍夹带各类其他家的零碎信息和一些对比,算是对整个回答做最后的总结实在没办法再继续丰富这个回答了。再次感谢大家的持续关注

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