1、汽车轮速传感4102器故障通过电腦诊断仪可以1653清楚哪一个专车轮轮速传感器属出现问题。
轮速传感器故障分为两种一种是轮速传感器坏掉引起ABS报警。一种是ABS传感器脏了导致ABS传感器不能够检测车轮转速而引起的ABS故障灯报警。
如果是轮速传感器脏了只要对传感器清洁一下就可以了。
2、轮速传感器线路故障轮速传感器线路损坏，也会引起ABS故障这种故障只能更换轮速传感器线束。
abs防抱死雪地刹车系统能避免在紧急刹车时方向失控及车輪侧滑，使车轮在刹车时不被锁死不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%
在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或積雪很深的路面上制动。
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ABS灯亮说明ABS系统来里面存在源故障。如ABS轮速传感器2113损坏、ABS总泵漏5261油、ABS模块内4102部損坏
ABS警告灯会监1653视防抱死制动系统。这个警告灯在点火开关转到ON的位置时会持续点亮四秒钟。
如果ABS警告灯点亮应尽快检修制动系统鉯恢复防抱死制动系统的功能。如果点火开关转到ON的位置ABS警告灯却不亮时，请尽快修理此灯泡如果制动警告灯和ABS警告灯都亮着，那么防抱死制动系统（ABS）和电子式制动力分配系统（EBD）会失去功能必须立刻修复防抱死制动系统。
abs防抱死雪地刹车系统能避免在紧急刹车時方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力使刹车效率达到90%以上，同时还能減少刹车消耗延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%
初步检查是在ABS系统出现明显故障而不
能正常工作时首先采取的检查方法 （1）检验驻车制动（手刹）是
（2）检查制动液液面是否在规定的范圍之内。
（3）检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好连接器及导线是否损坏。
（4）检查下列导线连接器（插头与插座）和导线的連接或接触是否良好：
①液压调节器上的电磁阀体连接器；
②液压调节器上的主控制阀连接器；
③连接压力警告开关和压力控制开关的连接器；
④制动液液面指示开关连接器；
⑤四轮车速传感器的连接器；
（5）检查所有的继电器、保险丝是否完好插接是否牢固。
（6）检查蓄电池容量（测量电解液比重）和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠连接处是否清洁。
（7）检查ABS电控單元、液压控制装置等的接地（搭铁）端的接触是否良好
（8）检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。
如果用上述方法不能确定故障位置就可转入使用故障自诊断。
（二）ABS系统故障征兆模拟测试方法
在ABS系统故障检测与诊断中若是单纯的元件不良，可运用电路检测方式診断如果属于间歇性故障或是相关的机械性问题，则需要进行模拟测试以及动态测试
（1）将汽车顶起，使4个车轮均悬空
（3）将换挡操纵手柄拨到前进挡（D）位置，观察仪表板上的ABS故障指示灯是否点亮若ABS故障指示灯亮，表示后轮差速器的车速传感器不良
（4）如果ABS故障指示灯不亮，则转动左前轮此时ABS故障指示灯若点亮，则表示左前轮车速传感器正常；反之ABS故障指示灯若不亮，即表示左前轮车速传感器不良
（5）右前轮车速传感器测试方法与左前轮车速传感器测试方法相同。
该模拟测试系根据ABS ECU中逻辑电路的车速信号差以及警示电蕗特性，便于检测车速传感器的故障而设置的
（1）使汽车在道路上行驶至少12km以上。
（2）测试车辆转弯（左转或右转）时ABS故障指示灯是否会点亮。若某一方向ABS故障指示灯会亮则表示该方向的轮胎气压不足，也可能是轴承不良、转向拉杆球头磨损减振器不良或车速传感器脉冲齿轮不良。
（3）将汽车驶回在ABS ECU侧的“ABS电源”和“电磁阀继电器”端子间接上测试线和万用表（置于电压档）。
（4）再进行道路行駛在制动时注意观察“ABS电源”端和搭铁间的电压，应在11.7～13.5V之间；而“电磁阀继电器端子与搭铁间的电压亦应在10.8V以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况后者主要是观察电磁阀继电器的接点好坏。
ABS灯常亮可能是ABS传感器有故障了，去修理厂用电脑检测消一下故障码僦行，如消完后还出现必须按原故障码，更换ABS传感器
