转离心式压气机机是什么??

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压气机的机构组成
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/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=548af97ee73aacb/aecb319fa98226cefc175e.jpg" esrc="http。空气在压气机中被逐级增压后。在高速旋转叶轮作用下,空气由叶轮中心被离心力甩向叶轮外缘,压力也逐渐提高,由叶轮流出的空气进入扩压器后速度降低,为了获得较高的增压比,一般都采用如图所示的多级结构.com/zhidao/pic/item/aecb319fa98226cefc175e.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http,密度和温度也逐级提高。轴流式压气机的空气流量为几公斤每秒到二百公斤每秒,图2 无色部分)两部分组成.baidu.88。多级轴流式压气机的增压比可达25以上,压力再次提高,最后由出气管流出压气机。离心式压气机的空气流量为数公斤至数十公斤每秒离心式压气机由导风轮、叶轮./zhidao/wh%3D450%2C600/sign=83e2abd40bf3d7ca0caf/aecb319fa98226cefc175e。亚音速离心式压气机的增压比约为4.5,超音速离心式压气机可达8~10,效率约为0.78。轴流式压气机的面积小,增压比和效率都高://d。由一排转子叶片和一排静子叶片组成一级,单级的增压比很小。它由转子(又称工作轮,图2有色部分)和静子(又称整流器://d、扩压器等组成(图1)。空气由进气道进入压气机、经过与叶轮一起旋转的导风轮的导引进入叶轮,已广泛用于燃气涡轮发动机中,单级增压比一般约为1.1~2.0,效率约为0.85~0。轴流式压气机  空气在轴流式压气机中主要沿轴向流动。<a href="http://d.hiphotos
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第二章压气机
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增压器和压气机有什么区别?
我是说飞机上发动机的许多层叶片的那种是什么?增压器还是压气机?有什么区别呢?
  增压器是增加气缸进气压力而压气机是提高空气压力  增压器,活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度,使更多的空气充填到气缸里,从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外,还可改善发动机的高度特性。  汽车用增压器:所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩,以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。  压气机(compressor):燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件。压气机叶轮叶片的前端部分呈弯曲状称为导轮,起作用是将气体无冲击的导入工作叶轮,减小气流冲击损失。小型增压器的压气机叶轮一般将导轮与工作叶轮制成一体。压气机的叶轮出口有扩压器,使气体在叶轮中获得的动能尽可能多地转化为压力。扩压器分为叶片式和缝隙式两种。压气机的外壳有气流的进口和出口。进口一般呈轴向布置,流道略呈渐缩,以减小进气阻力。出口一般设计成流道沿圆周渐扩的蜗壳状,使高速气流在那里继续扩压,提高增压器的总效率。压气机由涡轮驱动,其主要性能参数有:转速、流量、空气流量、增压比和效率等。
采纳率:91%
来自团队:
看不到,带动涡轮转动,同时再进行增压,而涡轮的轴可以带动前面的风扇叶片,燃烧室出来的高温高压的燃气经过涡轮。而且发动机上也没有什么增压机,用于增压的是涡轮,在里面,为燃烧室提供高压空气,但是叶片不是压气机,压气机属于发动机的核心机如果你说的是民航的客机的话,你能看见的只有发动机前面的风扇叶片,作用是吸进空气,然后到后面的多级叶片再到压气机再进行增压
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压气机转子
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压气机转子
compressor rotor
定&#12288;&#12288;义
压气机中转动件的总称。
航空科技(一级学科),推进技术与航空动力装置(二级学科)
以上内容由审定公布

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