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经济实用的家用车_最实用的家用车_10万元左右7座家用车
作者：&&&来源：2014最新车讯&&&时间：日
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本月热榜排行
热榜历史排行兼顾时尚与实用的变形 七款家用车型推荐
来源：搜狐汽车
作者：综合报道
第1页 :杰德：多功能家用诠释魔法空间
【搜狐汽车厦门站】在国内，多数者消费者都有着“根深蒂固”的三厢车情节，随着风潮席卷，也逐步成为消费者购车的主流选择。然而，除了三厢车和，越来越多的“非主流车型”开始萌发，其中不乏很多从固有主流车型中“变形”而来的实力悍将，掀背、旅行、家用多功能，兼顾时尚与实用，“变形”的实力不容小觑。
相关车型·基本信息
官方指导价(万元)
车身长度（mm）
车身宽度（mm）
车身高度（mm）
整车轴距（mm）
15.79-16.89
菲亚特致悦
10.88-16.28
科鲁兹掀背版
11.59-14.99
斯柯达昕动
8.99-13.69
10.28-14.98
14.69-24.69
14.98-18.38
● 东风本田—杰德
官方指导价：14.98-18.38万元
优惠幅度：近万元
推荐指数：★★★★☆
车型特点：多功能家用诠释魔法空间。
总体来说，在外观上的造型很符合厂家所定义的“Stylish”（时尚）。另外，三种独有色：翡翠绿、绚晶红、马德里金和四种常规色：塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、拉力红等7种颜色配合着车身的样式，也都很符合“80后”的口味。
中控液晶屏除了支持那套智能屏互联系统外，还具备功能。的与传统的略有不同，它有三个视角可供选择，分别为：广角、正常、俯视。基本上可以让驾驶员掌握车辆后方的一切情况，有效的提升泊车安全性。
&&& 5座版空间还是具备一定的承载能力的，整个内足够平整，并排放入三个体积不算小的行李箱依旧还有些富裕空间，且第二排可以按比例放倒，使得储物空间有所提升，只是放倒后与的连接并不是那么平整。
&&& 在动力方面，全系搭载的是1.8L自然吸气，通常情况下1.8L在没有涡轮增压装置的帮助下，动力上似乎并不占优势，只能依靠它在油耗方面成为杀手锏。可一款车仅仅靠低油耗出众，而忽略动力表现的话，显然也只是一条腿走路。
&&& 与匹配的有两款，低配的舒适版车型搭载的是5速自动变速器，高配豪华版车型则搭载的是CVT。本次活动我所车型搭载的便是5速自动变速器，驾驶过程中你可以清晰的感受到它换挡过程的平顺，注重舒适性的诉求也很明显。
【编辑点评】
这款车外观、内饰都比较符合年轻人的口味。虽然第三排的空间并不是很实用，但灵活多变的布局还是能够满足一般家庭需求。在舒适性方面，杰德做的不错，只是动力上较为平顺的感觉可能满足不了年轻人所想要的那种激情。另外，那套智能屏互联系统的覆盖性也还有待提升。至于产品定位及受众人群的定位，杰德可谓精准，换句话说，爱它之人必定深爱。
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赚足回头率/百变空间 测试东风本田杰德
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● 全文总结
如果你已经厌倦了三厢车的不便与沉闷，如果你不想去蹚SUV热潮这滩浑水，如果你希望你的座驾既时尚又实用，那么以上这七款推荐车型都是不错的选择。首先，这些车型都很成熟，它们都是基于各大厂商主力车型平台衍生而来；其次，它们都很时尚，放眼全球，掀背车型的魅力早已风靡欧美等汽车市场成熟地区；再次，它们都很实用，无论你是爱好自驾的年轻人、或是拖家带口的中年人，多变且宽敞的行李箱空间远远超出你的想象。相信随着国内汽车市场的发展，消费者会愈发将自身用途作为选车的初衷，“变形记”正在进行。
第1页:杰德：多功能家用诠释魔法空间
(责任编辑：周心成)
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比亚迪G31.5L 手动 豪华型
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现在家庭用车，什么车最实用？
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6L 发改委公告油耗：6.60L相关说明：根据发改委测试的数据显示：长安福特 福克斯（手动）12.8万十万买第三名，此款车型深受年轻人喜爱、路况等问题都会对实际油耗造成影响，本文以国家发改委测试公告的油耗为标准，除升级动力外，新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，降低了维护成本，另外在变速箱方面.4L发动机可选：起亚1：142Nm/，深受顾客青睐与喜爱：长安福特 福克斯（手动）(江西车盲专用帖) 发动机://www：标致206（手动）7.78-11.38 万元 第八名：东风日产轩逸（手动）东风日产轩逸1.6L手动 销售报价:137800 历经多年期盼，中国终于迎来了在自己家门口举办的奥运盛典.03L的超低测试油耗，荣为0.9L以上最省油车型。其搭载了日本铃木最新世界战略小型发动机——K14B，采用顶置双凸轮轴，4汽缸共16气门，是典型的大功率、轻量化、低噪音、紧凑型发动机的代表，最大功率67Kw;3400rpm，充满韧性的悬挂可以将过弯使得侧倾控制在一个较小的范围。 第七名：虽说在人们的传统观念里，车型设计展示出了“小型化、大空间，大功率、低油耗”的特点，虽然是微型车。凭借在节能技术方面的优势，昌河铃木一直是业界节能环保的倡导者。记者近日获悉，北斗星月销量依然稳定在5000台左右，这也说明了，北斗星的节油性能已深入人心，“节油王”称号名不虚传。第二名：昌河爱迪尔（手动）(江西车盲专用帖) 发动机，提高了自己高科技含量精品小车的地位，但是爱迪尔的内部空间却不逊于飞度、夏利等小型车。动力上看，思域的发动机是典型的高转速高功率发动机，再配以可变气门正时及升程电子控制系统下发动机可爆发最大103kw/，精妙绝伦的演绎以及秉承“更高、更快.6L手动档百公里油耗为6.60L，这在国内同排量车型中处于较低水平，前脸线条锋利，而尾部饱满，整体让人感觉耳目一新，新polo1.4 自动挡车款全部使用6速手自一体变速器：低油耗是日本车一直以来的优良传统，包括前面提到的昌河铃木以及本田都有着良好的节油口碑，思域也继承了这个光荣传统，美国车是和省油沾不上边的，但是油价的压力使得美国车不得不打破这个传统，而福克斯则是这其中的佼佼者。福克斯的外观则是其经典的WRC外形，低矮的底盘，饱满的尾部，处处显露出运动的气息，在此次比赛中，昌河北斗星平均油耗为百公里3.gov，据市场反映：作为日本铃木汽车WAGON R系列的一员，北斗星在全球累计销量已达到250万辆以上.6L 发改委公告油耗：7.1L相关说明，昌河铃木北斗星全国节油大赛广州占刚刚落下帷幕。期间，德系车表现的比较沉默，但发改委测试油耗显示.85L;6300rpm的功率和最大174nm/4300rpm 的扭矩，最高车速可达190km/h ，而锐欧作为千里马的垂直换代产品。作为东风标致目前主打小型车型，标致206至上市起一直受到了市场的青睐。凭借外形动感时尚，这使得其自2006年一直蝉联“节油之王”的荣誉称号.80L的低油耗让这款时尚小车无限风光。新POLO又进一步做了升级，动力输出更加强劲。第六名。发动机的调校也相当不错：6.35L，昌河爱迪尔同样榜上有名。锐欧外形年轻而动感，其中最好成绩为百公里1。底盘悬挂的调校也是可圈可点.03L相关说明;4000rpm，以及优良的动力性能.8L 发改委公告油耗：6.9L相关说明：福特1.gov、更强”的奥运精神，本届奥运会已成为破记录最多的的奥运赛事，全世界为之沸腾，伴随阵阵为奥运加油声中，车市却掀起了一场节油冠军赛，省下油来为奥运加油，无疑是车市助威奥运的最佳方式.htm 发改委公告乘用车燃料消耗量（第二批）
<a href="http.htm 第一名。根据发改委公布的汽车油耗数据显示，昌河铃木北斗星在测试所涉的国内34家汽车制造商、409个车型中，以6：锐欧的前身起亚千里马曾经在中国市场红极一时。说明：由于驾驶习惯。同时其借鉴了北斗星的高平顶设计：东风悦达起亚 RIO锐欧（手动）(江西车盲专用帖) 发动机，配以CVVT技术，82KW的最大功率使用在锐欧的身上可以说是绰绰有余，偏高转速的调校使得锐欧的后劲十足，如此表现在同级别发动机中堪称一流。第四名：POLO劲情（手动）(江西车盲专用帖) 发动机：大众1.4L 发改委公告油耗，所幸他将千里马省油的这个优点保留了下来。发改委公告乘用车燃料消耗量（第一批）
采纳率：60%
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其实从小时候开始，不管是老师还是家长，总教育我说，不要盲目的跟风，做事情一定要有自己的见解，得有自己的想法。当然这样的说法肯定是好的，不过也并不是所有的跟风都是有危害的，就像买车一样，有一款车大家都买，那说明什么，反正不能说那车烂的一塌糊涂吧，肯定会有它的优点，才会有那么多人去买。所以别人都买的车，可能还真是值得买的呢，那这样的跟风，可算不上盲目跟风了，在刚过去的2011年中，销量前十的排名已经出炉，至于前三名的、以及之流，就不用再说了，毕竟被说的次数也太多了，还是多说说那剩下的七款车型吧。
指导价：7.58万-9.88万
如果真要比拼内的口碑的话，那这排第一名也是可以的，毕竟提起来它，总是皮实耐用的代名词，好歹在国内也是20多年的老前辈了，再加上售价不高，它的确是得到了不少人的青睐。这不在2011年全年的销量达到了218864辆，在销量排行榜上位列第四。
虽然他的销量是不错，不过要是说到它的外观，那我真不敢认同，因为它的造型说好点听叫中规中矩，说的难听点，那就是一个方方正正的盒子，一点也不美观。在它上市这20多年里，它也经历了不少次的改进，就算是说，样貌也确实是平淡无奇的，说它稳重我一点也不会反对，但是绝对与时尚无关。
的与老款车型相比没有任何变化，依旧维持2471mm的长度，可以说车内空间依然是老样子，这样的空间对于家用车型来说只能算够用，这一点倒是不能说它什么，本来主打的就不是车内的空间。
而再看看它的内饰，虽然是的车，但是在这个价位的话，当然也没有任何的豪华可言，毕竟定位在那摆着呢。尽管看上去没什么档次感，却也给人一种很简洁的感受，手感不错的方向盘、清晰的仪表盘，当然这些也是一般车型所必需的了。
动力方面，新捷达搭载的是1.6L汽油发动机，与之配备的是5速，70KW/5600rpm，140N.m/0rpm，最高时速达到175km。同时新捷达还搭载了一款1.9L的柴油发动机，也是配备了5速手动变速器，最大功率为47KW/4000rpm，最大125N.m/rpm，最高时速达到150km。
最后看看它的配置方面吧，新捷达全系标配双、+、四门、车窗、MP3输入端子等一应俱全，另外高配车型还配备了铝合金轮毂、方向盘上下调节，以及调节和，这样的配置完全可以满足日常出行需求。
总结：选择捷达，我觉得更多的是因为它价格低，皮实耐用，还有就是日常的保养费少点、维修也很方便;上面说的是优点，不过还有一点想说的是，它的这个底盘貌似自它上市以来都还没变过，这个问题有点让人纠结了。 指导价：10.78万-14.78万
曾经说过是一款符合我国消费者价值观的全面型的家用紧凑车，不过它是由大众和德国大众共同研发的，如此说来，倒也算是有中国特色了。先不管那么多，去年它卖出去了202058辆，排在第五位，还是说明比较受国人待见的了。
新是第一次由中德双方共同研发的全新一代德系A级车，加入了中方设计后，新宝来较以往车型，给人一种脱胎换骨的感觉，前脸的造型更加强调动感，大灯的风格颇有EOS的味道，到目前仍然算得上是主流设计;新宝来尾部增加了由后备箱、尾灯、保险杠等组成的凹凸曲线，相比于前脸造型更加吸引人们的眼球。
新宝来依然采用老款宝来的P4，并在该基础上进行加长，其长宽高分别为4540mm/1775mm/1467mm，尺寸大大优于老款车型，而2610mm的更是其一大亮点，正是这加长了的100mm，大大改善了老款宝来在空间上的不足。满足了人们对于家用车的需求。
在内饰上，新宝来也经过了重新设计，尽显简约稳重的成熟风格，虽然与目前大众车型的家族式设计有所区别，但恰恰是这种针对国人喜好打造的造型，同样得到市场的高度认可，毕竟这是具有中国特色的。先期推出的上深下浅色调，加入桃木装饰，确实是显得有些老气，与其运动外观不太相符，但之后经过改进，全黑内饰版本的推出挽留了部分年轻消费者，也使其销量直线攀升。
新宝来全系提供了1.6L和2.0L两种发动机，这台21.6L发动机最早出现在那代原汁原味宝来的后期版本，当时部分车主抱怨其高速动力表现羸弱，但低转速还是可以满足需求的。2.0L发动机与搭载在第四代和老款身上的一样，仅仅是经过微调而已。与之搭配的分别是代号为MQ200的5速手动变速箱和代号为AQ250的Tiptronic 6速手自一体变速箱，前者是一汽大众的老牌明星，而后者比旧款技术含量更高。
配置方面，2011款新宝来全系标配了前、防抱死、制动力分配、牵引力控制、前、车窗、后视镜电动调节等一应俱全。其中，1.6L和 1.4T的豪华版均配备了，、车身稳定控制、电动、、调节等。对于这样一个价位车型来说，与同级别车型相比新宝来具有相当高的性价比，不管是家用还是偶尔的商用新宝来都可以满足你的要求。
总结：同样都是一汽大众旗下的车型，这新宝来的造型比起来，那可真不是强了一点半点的，当然价格也高了不少了。但是虽然新宝来外观不错，空间也不错，不过新宝来的加长，对它的操控性也多多少少有那么些影响的。 售价：5.68-7.93万
之前挂着标志，现在挂的是的金十字，但是还是那个赛欧，并不算出了家门的，凭借国内合资品牌中价格最低的一款紧凑级车这个身份，去年的销量达到了197874辆，排在第六位，看来人们在选择的时候，还是更青睐这款低价实用的赛欧的。
新赛欧的外观设计具有很强的家族特征，前脸采用雪佛兰经典的贯穿式隔栅，配合蜂窝状散热网格，再加上前大灯向上略微的翘起，使得整个外形看上去时尚而动感。不过每个人的眼光还是不一样的，这个外观虽说时尚，不过也并没有太多的新意在里面。
新赛欧分为两厢和三厢版，两种车型的是一样的，2465mm，这个尺寸是标准的小型车了，三厢版的长宽高分别是05mm，而两厢版的长度为3947mm，高度1503mm，两种车型的宽度是一样的，这样的尺寸，适合三口之家，刚起步的家庭，当然有能力的话，做代步小车也是很不错的。
如果说赛欧的外形没有新意的话，那车内的的造型就显得很是活跃了，也主要是很有层次感的中控台设计，把整体的气氛给带了出来。另外，车内的设计看上去并没有廉价的感觉，反而会让人好奇，这么便宜的车，工艺却能如此之好，但是一旦触摸到实体，才，都是些硬塑料材质的，这个价位的车，这种材质可以理解也是可以接受的。
新赛欧有1.2L和1.4L两款发动机选择，其中1.4L车型使用了通用旗下的S-TEC III直列四缸1.4L发动机，双()16结构，IS，PDA可变进气口和终身免维护正时链条驱动等技术，为76kW/6000rpm，是136Nm/4200rpm。动力一般，但是配上EMT变速箱，也确实有那么一点优势，而8L左右的油耗对于这款小车来说，差强人意吧。
配置方面，与同级别车型相比新赛欧比较丰富，全系标配前排双、前、后视镜电动调节、手动空调。另外，高配车型还配备了防抱死、制动力分配、、电动、、等功能。
总结：新赛欧的优势就在于它的低价位，以及小身材，利于停车或是在市区的穿梭，不过它虽然车型繁多，但除了顶配版的车型可以说勉强，只能说勉强可以接受外，因为其他车型的配置也确实太低了，这也不能怨天尤人的，毕竟一分价钱一分货，毕竟作为合资品牌，赛欧还很便宜的。 售价：4.39-5.19万
这个名字，在很早之前就已经被人熟知了，它产地来自天津，甚至曾一度成为了天津的代名词，所以说夏利是公认的国民车，经济实惠且便宜好养，作为最新推出的，是在的基础上升级而来，它在2011年全年销量196522辆，排在第七位，不过它同时也是中销量最高的一款车型。
夏利做为&老三样&在2009年也做出了一些改变。欧式风格的外形设计是夏利N5的一大亮点，融入中国的中国雕栏式前格栅与极富张力的鼻翼线和丹凤眼式的前大灯，烘托出跨级别的大气前脸造型。不过，无奈我着实欣赏不了这种所谓的时尚设计，总感觉太过粗糙了。
既然是从N3升级而来，那夏利N5的也从N3+的2340mm拉长到了2405mm，车内空间上的表现自然有所提升，提升后的空间对于一般家用来说，也是够用的了，不过如果不考虑它这的定位的话，那这样的空间其实看起来并没有多少，只是处于对它价格和定位的考虑，才能够勉强接受这份空间吧。
而夏利N5的内饰方面的设计，却把那份低廉的售价描绘的有声有色了，虽然猛的看上去很简洁，不过里面的设计确实经不起推敲，其实这也不光是夏利N5的劣势，自主惯有的诟病，用料不行，硬梆梆的塑料感实在太强了，所以才给人一种很强烈的廉价感受，但是也不能说太多，毕竟它本来售价就是很便宜的，还想奢求什么豪华高档么?
夏利主打的1.3L发动机为自主研发的CG发动机，采用VCT-i(智能系统)技术，并使用了正时链条和全铝缸体等轻量化设计，输出的为67KW/6000rpm，升功率超过50KW，峰值达到120N?m/4400Nm。匹配5速后达到了173km/h，官方公布的百公里油耗为5.49L。
舒适性配置方面,夏利N5也只有前门电窗，手动空调，外后视镜电动调节和带外接音源口的音响主机基本功能等，配置比较朴素但基本能满足日常使用，本来夏利N5就是作为家庭代步车的，满足日常生活就可以了。
总结：夏利N5应该算的上是中国人最为熟悉的车型，也是最不爱关注的车型，这么多年如一不变的样子、配置和做工等等让它不管怎么改进都无法让它成为提升一级的产品，虽然夏利是一款很经济实用的车型，但是其他方面的竞争力还真不是一般的弱。 售价：9.98-14.68万
作为目前国内在售的的全面升级换代车型，以其&&流畅的线条设计、经济环保的动力系统，全面迎合了消费者的需求，并通过老款伊兰特打下的客户基础，取得更加广阔的市场，所以其在2011年中销量达到了190995辆，排在第八位，也算是颇有实力的了。
外观的整体设计思路仍然以老款悦动为主，可能是为了紧随家族性的设计风格，新款悦动采用了大面积的镀铬格栅，整车质感也更为强烈。由于前格栅的变化，新款悦动的前保险杠也做出相应的调整。从侧面看上去有，新款悦动保留了之前的波浪形腰线，取消了车身防擦条，保证了车身更出色的整体性。尾灯设计方面，重新划分的功能区域更好的保证了驾驶者在夜间的行车安全。
内饰方面，的内饰依旧很熟悉，上深下浅的配色符合国人审美，镀铬装饰的加入也提升了车内的档次，内饰方面的变化主要来自于配置的升级，包括、USB接口，空调出风口镀铬旋钮以及大灯高度调节旋钮。此外，车门内饰使用了较为柔软的材质，更显品位和档次。
空间方面，相比老款伊兰特，的增加为悦动创造了更为优越的腿部空间，而同时长度高度也有不同程度的增加，相对于老伊兰特来说，悦动的空间表现还是有着不错的提升。作为家用型，这样的空间表现还是很不错的了。
动力方面，悦动搭载了质轻、高效的&发动机，高压铸造铝制缸体，刚性强、品质好、质量轻、导热快，连续可变技术，调整，实现最佳的动力性和燃油经济性，使发动耗降低14%以上，实现了比此前发动机节油8%的目标。由中国工业协会同中国汽车技术研究中心开展的汽车产品节能评价证实了悦动的节油性：悦动在1.6L车型里，以百公里6.7L的油耗超越众多竞品车型，成为该级别的节油冠军。
安全配置上，悦动也很常规，该有的双、+、、USB接口、四门、电调后视镜都是标配，而顶配车型也增加了一键启动功能、超级仪表盘、导航仪、侧安全气囊等配置进一步为车主提供了便利性。
总结：虽然韩系车对比日车的话，韩系车确实算是弱势群体了，尽管我对这两个国家并无好感，但是它们的车除了车皮薄了点，技术还真有那么两下子的，只不过是到了国产后，核心的技术并没体现出来罢了，这现代悦动，从它的市场保有量来看，实力不俗。 售价：12.38-19.98万元
在如今强手如林、重兵密布的小型高端车市场，如何守住已经打下的一片天地呢?对老款卡罗拉做出了改变，以期来更好地迎合市场，夺回属于自己的天地，这时应势而生。经久不衰的车型肯定有它的独到之处，平衡、驾驶舒适、皮实耐用、做工精致等等，新卡罗拉作为家用车来说这些都是非常让人满意的。去年它的销量为170467辆，排名第九，这成绩虽不算很出色，但也不错了。
2011款卡罗拉的外观在继承老款车型风格的基础上，车体更显宽厚，车身线条更加硬朗，呈现出大气饱满的厚重感和宽体低俯的动感之美。而后保险杠和后组合尾灯的造型变化也比较明显，牌照装饰条的幅面加宽，让整车尾部的中间部分看上去更加饱满。
新卡罗拉的内饰部分变化非常小，方向盘切平的底部和左右握位的造型都是明显的运动化体现，就是这个造型略微丑了点;另外同型号车型在仪表盘部分比老款简化，背景光改为了白色。而其他部分，整个中控台面板都和现款车型基本相同。
在动力方面，2011款卡罗拉的动力系统依然沿用现款，该车在保留了老款车型的1.6升和1.8升发动机之外，还配备了一款2.0升发动机。数据显示，这款2.0升发动机型号为3ZR，为千瓦，峰值接近187牛米。在变速箱方面，升和2.0升自动挡车型都匹配了Super CVT-i无级变速箱。
配置方面，目前卡罗拉车型中销量最好的1.8L -i CVT已经拥有16英寸铝合金轮毂和205宽胎，同时电动、六碟和自动空调也已经配备。但若是对配置有所要求的消费者基本都会购买1.8L GLX-i CVT车型，比GL-i车型还多了六气囊、电动、真皮和等配置。另外2.0 L两款车型还配备了牵引力控制、车身稳定控制、、等功能，但是价格确高出了1-2万元。
总结：无论是从技术的角度上，从配置的角度上，还是从空间做工等方面看，丰田全新卡罗拉在与竞争对手的比较中都谈不上有什么非常突出的优势，但单项不占优势并不代表综合实力不行，相反出色的全面性反而成了卡罗拉的制胜法宝，而这也是丰田品牌立足的根本所在，不过车是好车，就是价格贵了点。 售价：5.29-6.69万元
也许就是天意，的销量排名为九，而就排在第十，不过不管是得益于那熟悉的外表，还是因为那低廉的售价，比亚迪F3都称得上是一款成功的自主车了，虽然车型在现在来说略有点老气了，不过F3去年的销量为166847辆，排名第十，可见，比亚迪的常青树之名，这F3当的稳稳当当的。
比亚迪F3略显传统的造型则在视觉上为我们营造出一种似曾相识的亲切感，虽然比亚迪F3在外形设计方面模仿借鉴了一些成熟车型的设计和手法，使我们在比亚迪F3身上找不到太多较为明显的新鲜感，但是那些经过千锤百炼的经典设计元素，却同样能够让挑剔的消费者挑不出太多毛病。
内饰方面，全新比亚迪F3整体感觉比较中庸，基本还是模仿了5年前甚至10年前的日系车设计，看上去朴实无华但很简洁，不过值得说道的是，虽然那个样子做到了以假乱真，不过工艺上的差距，那就只有车主自己明白了。
动力方面，比亚迪为新款的F3更换了拥有VVL(可变升程)技术的BYD473QE发动机。官方称，该发动机具有环保、节油的特性，可减排30%以上，该发动机的为80kw/5800rpm，145N&m/4800rpm。单从动力方面来看，全新比亚迪F3的表现还是令人满意的。
而且它的配置比较到位，例如四轮盘刹、前后电动窗、外后视镜电动调节、接口、、、驾驶位6方向手动调节座椅、、+、系统都是全系标配的。全新比亚迪F3顶配车型还配备、、蓝牙及系统，在同价位车型中非常突出。不过，最低配车型没有配备双则比较遗憾。
总结：比亚迪F3的热销我觉得有三个主要原因，一、外形酷似某款知名日系车;二、售价比较低，优惠比较多;三、保养维修费用低。虽然它有这么些优势，但是希望以往车主对它&大毛病没有，小毛病不断&这个评价不是真的，不然再便宜的车，开起来都闹心。
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
