车位到底值不值得买？你需要这个计算公式
昨天陪同事去看房子，本来同事相中一户市中心的小区，但因为到底要不要买车位而迟迟没能下手。挖财君不解，上网百度一下，发现关于车位的问题确实让不少人头疼：回来后咨询了专业做房地产的朋友们，现在把这些答案整理起来分享给大家。1是否需要买？除非一个人这辈子都不会买车，否则停车位对于一般家庭来说车位都是需要的。从使用的角度来看，还有一种情况挖财君觉得也可以不买车位，就是家住的小区属于郊区低密度类物业，一来有大片区域可以随便停车，永远不会被警察叔叔贴条；二来买在郊区低密度类物业，作为投资品几乎没有升值的空间和价值。这种情况，即使需要，也不用买车位。2值不值得买？做房地产的朋友悄悄告诉挖财君，有一个直接、简单、粗暴的方法来衡量小区车位值不值得买：把小区车位价格在小区车辆平均价格中做个对比（别墅类物业除外）如果车位价格在车辆均价50%左右，属于便宜；如果车位价格在车辆均价60%左右，属于中等；如果车位价格在车辆均价70%左右，属于较贵；举个例子：挖财君住的小区位于城市二环的中端小区，挖财君特意观察一下小区业主们开的车，70%都是大众、别克、福特、马自达等20万上下的车；20%属于宝马、奔驰、奥迪等40万以上的车；剩下的10%则是10万以下的车。按照70%平均水平来算，这个小区车位价格如果是8-10万则算便宜；12万则算中等，超出12万则算较贵了。当然上述的50%、60%、70%还是要根据具体的城市而定，挖财君所在的二线城市姑且是按照这样的方式算的。且这套方法也只是适用于普通住宅小区，别墅豪宅啥的则需要用另一套计算方法。挖财君上述所说的标准只做个参考，不在同一城市的不要对号入座。3当前的经济情况是否买得起？如果是土豪，就是买十个二十个车位每天换停着玩儿，挖财君都觉得只要你开心就好 。但咱们绝大多数人都是每月领血汗钱的白领阶层，手上的钱当然要花的值得。先说一句通用的话，有那个经济实力就买，钱够不上就租车位或者停路上。除非一个家庭搬家换新的房子，会将同车位连同房子一起卖掉，卖掉的时候如果时机好房子升值而车位紧俏，肯定就赚了；要么就是家庭急需用钱，急需到需要卖车位来筹钱。除此之外，大部分家庭的车位都是用来自用。如果仅从自用角度出发，来算这么一笔账：就拿挖财君自住小区来说吧，买车位价格是20万，租车位200元一个月，如果这20万用来投资理财，按照年化5%（算是理财的普通成绩吧）的来算，一年9996元的利息，每个月833元的利息完全足以覆盖200元的车位租金，当然是租车位更划算啊！当然，买车位划不划算一定程度还是会受车位租金制约，如果某小区车位10万块，而租金每个月收300呢？这是不是看起来就没这么大的诱惑力了？挖财君的领导2015年买了新房子，属于某小区的一期工程，刚开盘就售罄，2016年房价疯涨，车位也从刚买的25万涨到了30万，你看，分分钟也就赚了五万块对吗？车位属于投资品的一种，说起来也蛮复杂的。除了使用价值，还有领土价值、固定资产价值、心理价值和投资价值交叉存在。所以挖财君说了， 得具体情况具体分析，大家可以按照这套分析方法去计算你家小区的车位值不值得买，但一定要基于整体分析行情之后再下手哦！
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人们为什么要买车位？
知乎用户，前广告人/现宅男
作为前半个业内人士，抛下观点。
前面 @朱海峰 的答案（）里提到了地下面积和车位的建设成本问题，论据没有错，但论点错了，因为这其中的很多成本开发商都不是用车位本身价格来分摊的，而是用地上建筑的价格找回来的，楼上房子价格卖上去了，利润就出来了，车位卖了个好价纯属意外惊喜。这也是为什么很多楼盘的开发资金测算里都只把车位价格算得很低或者把车位销售率估得很低，原因很简单，开发商自己也对车位卖多贵能卖多好心里也没有底。
好，说正题，在商品社会里，公平的交易环境之下，个体为什么购买一件商品的理由就是这件商品的价格低于他对这件商品的价值判断。车位作为一种商品，具体到个人为什么要买它，其实可以拆分成两个问题来看，一是这个车位的价格对于这个人而言值不值，再才是要不要下手买？
首先谈前一个问题值不值。
不看地段，不看租车费用，也不看小区车位配比，也不用去算地下建安车本，我给大家说一个非常粗暴的方法：只要是非别墅社区，先把小区车位价格在小区车辆平均价格做一个比对，如果车位价格在车辆均价 50% 左右，那就是便宜，60%，也还是能接受，如果超过了 70%，那开发商 / 前车位买家的定价就有点黑。
当然，50%、60%、70% 这个数字我是以成都为例，在不同的城市可能会有一定差异，云南的一个县城和北上广这些大城市想比由于城市发展程度不一样、汽车普及率也不一样、消费观念不一样，具体数字肯定是不一样的，大家有兴趣可以自己观察总结一下。
比方说，成都低端小区的汽车价位一般在 8-15w，估车辆均值为 12w，那车位价格就应该是 6w 便宜，7w 合适，8w5 就贵了。而实际上这种低端或者老旧小区的车位价格一般都在 5-8w，很难超过 10w，有的老小区虽然车位非常非常紧张，但实际车位售价并不高，原因就在于能开更贵汽车能承受更高车位价格能住更好房子的人会选择搬离这里，留在这种小区的人即使停车难也会选择租车位、抢车位或者违章乱停。
同理，中端小区车辆均值取 20w，那车位均值就应该在 10-14w，高档小区车辆均值 30w，车位均值 15-21w，只要是属于普通住宅范畴，那在这个范围区间的车位价格都是合理的。
车停路边风吹雨淋还要防擦挂防交警贴条，所以车位肯定有它的使用价值，但我们也不能简单以车位的租价来算这个价值，目前绝大多数小区车位租金和售价都是不成比例的（更何况物业管理条例还规定了车位租金的上限），如果纯自用需求，能长期租车位肯定比买车位划算，很可能连存定期的利息都用不完，但车位这个玩意不仅包含了使用价值，还有领土价值、固定资产价值、心理价值和投资价值交叉存在，具体说起来太复杂，但一定程度还是会受车位租金制约的。
至于别墅或者某些特别高端的低密类物业，他们的车位价值又是另一套算法，甚至可能比高密度高层社区还要便宜，原因就在于这些小区的控规指标就客观导致了车位不会出现供不应求的现象，大部分别墅还买房送 1-2 个车位呢，当然，别墅的车库其实是羊毛出在羊身上，建面价格早就把车位价格算进去了的。
再谈第二个问题，车位要不要买？
这个问题又得分两种情况来谈，自用或投资。
先谈自用吧，还是那个算法，还是以成都为例，用自己开的汽车价格来算，50% 或以下就买，60% 咬咬牙也可以买，70% 或以上，你不妨再考虑一下。说白了，有那个经济实力就买，钱够不上就租车位或者停路上。
先以我自己举个栗子，位置在成都西南 2.5 环，但是由于建筑形态是 8 层小高层，勉强也算得上是洋房，不过房子面积不大业主大多是刚需客户，所以综合可以归类为中档社区。
据我自己观察，我们小区的汽车大多在 12w-30w 这个区间，豪车有一些，但是比例很少，所以车辆均值应该不到 18w。开发商车位售价 12-15w（分大小），65% 左右的数字算得上是合理，稍稍偏贵。但我还是不会买车位，为什么？原因很简单，我家小白 12w，我只能承受 6-8w 的车位价格，所以我们小区的车位应该是被开 20w 以上汽车的业主买走的，而实际情况就是我们小区根本不缺车位，地下室差不多有一半的车位空着，很多像我一样的业主都选择把车停在道路边，我自己则是选择花 200 元月租租车位，对我而言，如果车位和汽车本身价格差不多甚至还要贵，那就不值了，过不了自己心理这道坎……
再以我前老板举个栗子，他家房子离我家不远，高层为主的高端小区，业主开豪车的居多，估算车辆均价在 40w 左右，当时他们小区车位最初售价 20w-25w，很明显，50% 的价格很便宜。然后他家两辆车一辆车 45w，一辆车 80w，也都 50% 以下，所以呢，他一下子买了两个大车位 50w，他是完全考虑自用的，虽然这四五年下来单个车位增值到了差不多 30w，单明显他也不在乎这一点钱，好吧，谁让人家是老板呢。
再说回投资。我先说结论吧，车位属于低门槛投资品，而且不能使用资金杠杆，除非车位价格明显低于 50%，否则就不要买。然后，一定要在开发商没有涨价之前第一批买，最后，市郊低密类物业千万不要买来投资。
先以成都桐梓林富人区的一个高层豪宅为例，高密物业车位配比 1:1，业主不开豪车都不好意思进小区，别摸我三叉星算是基本门槛，好吧，车辆均值 60w，开发商车位最初售价 15-20w（分大小）。当初我劝我们老板以非业主身份买来投资来着，但可惜他看不上，现在四五年过去了，车位在 35w 左右，年回报率 15%，算是很不错了，但现在的价位向上空间也不太大了，45w 顶天。
再以成都二环建设路的几个品牌楼盘为栗子，位置还成，除了几个城市综合体之外全是高密度楼盘，但业主身份基本算是中高端，我估计他们开的车辆均值比我自己住的小区高点，算 22w 吧。5 年前开发商车位卖 10-12w，很明显，当时值得投资。但后来随着这一片区入住率提高，车位逐渐开始紧张，前年开始开发商把车位提到了 20w 以上，二手车位价格也开始跟风，据说有卖 25w 的，这个价位明显就不适合投资了，基本上够到天花板了，即使过几年涨到 25w 以上如 30w，也和理财产品投资差不多，而且还不够灵活。
最后说一个栗子，成都光华大道上的一个容积率 2 以下的低密楼盘，中高档社区，车位户数配比 1:0.7 还是 0.8，反正没有超过 1:1，3 年前车位售价 15w，现在还是 15w，而且开发商手上还剩了大部分车位没有卖，道听途说的消息，真实性我也不清楚，具体原因大家去想吧，大致分析，还是市郊的低密产品实际入住率比较低吧。
最后抛一个命题大家来讨论一下，成都市区的一个超高端城市综合体，住宅部分大多数为 200㎡ 以上的高层大户型，绝对豪宅定位，全国各地都有买家，车位配比 1:1.2（后来证实是 1:1.6），而且住宅车位和写字楼和商业部分完全隔离，目前车位售价 20/25w，土豪业主一掷千金自用就不用讨论了，如果是纯投资角度，那这个车位值不值得买呢？
再补充一下对朱海峰答案的理解：
他的大致逻辑是要不要买车位首先需要看修建车位的硬性成本，车位价格和地下建安存在很大的直接关系。如果是在五年十年前用这种方法来看要不要买车位的问题，肯定是对的，毕竟成本动辄 15、20w 一个的车位，只卖 5-8w，存在明显的价值洼地，所以当年选择买车位的人都做出了正确的选择。但现在车位售价一般都在硬性成本附近或以上了，再使用这种方法就有点不够灵活。
我认为某件商品的实际价格和价值是会被很多因素影响的，最典型的现象就是股价受消息层面的波动或是奢侈品的定价。同时价格也和成本没什么直接关系，比如沙漠里的一瓶水，网游里的一件极品装备，寺庙中的一柱香等等。
回到车位上打个比方，差不多地段的两个楼盘，楼面地价都差不多，地下的建安成本也差不多，但一个定位中端，一个定位中高端，这两个楼盘的车位肯定会有很大的差别。
我住的小区旁边就是一个品牌开发商的楼盘，外立面修得洋气一点（设计的功劳，建安成本没什么区别的），同期房价大概比我们贵 2 成，但户均建面是 1.5 倍，其他方面的规划指标包括入住率都差不多，但综合来看业主身份比我们小区强出一大截。另外他们盘大开发商关系硬，地价甚至比我们小区地价还便宜，相应的车位成本也要低一些，这种情况就不能简单的用车位成本来衡量车位价值了。实际情况就是这个小区的车位的一个楼盘的车位基本上是我们小区的 1.5 倍，目前几乎都卖光了，这就是典型的物业定位导致业主差异，进一步导致了车位价格差异。
再极端点的举例就是，同地段的两个楼盘，一个是地下车库，一个是地面车位，当然，这个例子只是假设很不严谨，同时地上车位只有使用权。实际上如果出现的话，地面车位的那个楼盘的入住客户肯定低端一些，但车位价格应该只比另一个小区低 1/3 左右，但地面的这个车位成本几乎只有土地成本，不过这从侧面反映了车位的实际价格和它的建安成本没太大的直接关系。
还有一些朋友举例说，某某地方某某楼盘的平均车价才 30w，但车位已经 60w 了，出现这种情况的唯一可能性就是这个楼盘的车位配比有非常大的缺口，如 1:0.4 甚至 1:0.2，同时该楼盘的其他方面如地段环境配套学区房等因素非常优秀（实际上车位紧张的问题已经让这个楼盘的实际居住档次大大下降了），但许多业主就是舍不得搬也不能搬。那除了早年购买了车位的业主，这个小区现在流通的车位肯定是开百万级豪车以上的业主才会购买的，也就是说 60w 的车位的确很贵，贵到离谱，偏离了这个小区车位的实际价值，但总有那么一小部分有经济实力的人愿意为了这种稀缺性而付出溢价买单的，但他们肯定不是出于投资方面的考虑，投 60w，一年涨 3、5w 的投资回报率他们是看不上滴。
再来补充下答案：
有同学说车位价值不能简单的以车辆价值来计算，对！肯定是对的！
我前面也说过某件商品的实际价格和价值是会被很多因素影响的，具体到车位这种商品上，它会直接受到地段、楼盘档次、周边配套、年限、容积率、建筑形态、车位配比、修建成本、实际入住率、物管水平等因素影响，但所有的这些因素都最终会反映到入住该楼盘的业主身份上，进一步反映到他们开的汽车价值上，然后车位还会间接被城市发展水平、宏观经济、汽车普及率、业主消费习惯、当地炒作车位因素等因素影响，所以我给了 50%、60%、70% 的这种粗略的系数来调节它，最终就得出了一个不求精确、但求快速的价值判断方法。
对于自用需求，这种算法可以结合业主自身的经济，让他决定是否要为车位这种商品买单。对自用兼投资或纯投资的业主，也给出了一个参照系来判断车位价格是否虚高，如果你发现你们小区的豪车业主逐渐的选择搬离，车位价格依然居高不下，也许就到了你考虑套现车位转向更灵活的投资渠道的时候了。
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发现更多新奇领域在读读日报，还有上万个主编与日报。到底买不买车位， 算完这笔账才明白
如今各家各户进入“二车时代”，买房之后大多会面临车位如何选择的头疼问题，因为车位越来越不够，停车越来越难，车位的价格也是日益飙升。
目前一个普通车位的价格都十几万元，更别说一个高端车位的售价有多让人目瞪口呆，买还是不买成了人们必做的单选题了！
那么买or不买到底有何价值，
今天咱就来个已见分晓的比较吧！
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1、避免爱车剐蹭晒，停车自在不慌忙；
2、溢价增值潜力高，投资自用双收益；
3、固定资产有产权，安心方便省时间。
1、零成本；
2、长搬迁不稳定，不怕车位荒废。
但有人发问说：“其实大家都知道车位好处多多，但因为价格较高所以不舍投资，那到底什么样的情况对于买车位来说是合算的呢？”其实要想弄清自己要不要买，只需要看以下情况你是否能对号入座就明白了！
1、小区地段优，车位少，果断买；
2、开发商“只卖不租”，计时收费，果断买；
3、知道车位升值空间大且开发商有优惠，首付低，直接买；
4、常住人员，自用投资两不误，果断买；
5、怕麻烦者，享受一劳永逸带来的舒心投资，果断买。
针对以上情况分析，相信大多数人都会需要一个专属于自己的车位，当然要好好了解了解了！
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所以结婚第二天，大刚就跟媳妇说自己不会做饭。
结果媳妇一巴掌就扇了过来，大吼道：“你不会做饭？你一个厨子不會做饭？”
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今日搜狐热点买车位还是租车位，你真的想好了吗？
买车位还是租车位，你真的想好了吗？
买了车以后，你的车停哪里呢？
停车难停车贵这个问题一直困扰着很多人。每天上下班想找一个停车位就像大海捞针一样，因此现在停车不少都是自己找地方，还有的不得已停在绿化带上就有可能面临被贴罚单的危险。
因此，归根结底，停车难的原因是车位紧张，车位的价格节节攀升。
那这年头到底是买车位好还是租车位好？
我们要先看小区的车位紧缺还是充裕。另外就是手头上有没有那么多钱去买一个停车位。如果小区车位充足，不存在回家没地方停车的问题。又或者地下停车场没有车位了，停在路边也安全，不收费，那就可以租车位，毕竟买车位也是一笔不小的开销。
如果打算在此小区长住，小区地段好，升值空间大，车位紧缺就可以买一个。就算以后不住了，配套一起卖也有优势。
买了停车位以后相当于每天都有固定的停车位，不用每天担心找不到停车位，节省时间还方便，妈妈再也不用担心我找不到停车位耽误吃饭啦！
以50年算，购买车位支出：购车位费=10万元，需缴纳契税10万×3%的契税(维修基金60元一平方)=0.36元，50年的物管费=60元×12个月×50年=0.36万元;合计13.96约14万元。平均下来每个月只要233元/月。
50年的车位租金=300元×12个月×50年=18万元，而且未来车位租金会上涨。
所以简单算来看，买车位划算。
适合人群：家庭财务自由，有固定的车，未来也打算长住小区可以考虑买一个车位，最佳的购买车位的位置是电梯口，大门口的位置。如果小区车位紧缺还是建议买车位，与其每天辛辛苦苦找车位，倒不如买车位省时省心。
对于一般家庭而言，一次性投资10多万买车位压力有点大，加上每个月消耗在车上的油钱保养费等等，何况买了车位以后不停车又会造成资源的浪费。
假设，一个10万的车位需要40年回收成本，那么这40年间基本保持每天都有使用，而一辆车的寿命最多在15年，也就是说这40年间你会换车，另外，要做到这40年都使用车位，那么你就必须是这个小区的长期住户。所以这样一对比租车的有点就体现出来了。
首先，租车位费用低，每个月的租车费用是政府物价部门限定的，上涨幅度有一定的局限性。
第二， 灵活，有车就停，没车的时候或者搬家了也不需要交任何费用。
第三，资金流动性高，租车位只需要每个月支付一小部分的钱，有更多的流动资金。而且如果你有10多万元的启动资金用作其他投资可以获得一笔可观的收入。
缺点：偶尔车位都停满了，找停车位较麻烦。停在外面容易造成车上物件丢失不安全或者惹来罚单。
适合人群: 对于创业初期的小家庭或者是购买小户型的刚需人群，他们一般打算3-5年后搬迁，并没有长期固定车位的需求。而这3-5年通过租车位来过渡是比较划算的。
从理财角度看，显然租车位更划算。
如果你只是想单纯的投资车位，等以后车位涨价转手一卖赚一笔的话，最好慎重考虑。因为车位价格过高，出租车位的行情或者价格不好，那么想从车位投资获得更多的回报就得耗费较长的时间，并不划算。而且有产权的车位也就只有40年的时间，这种情况下投资车位不一定会赚，反倒还会亏钱，倒还不如投资一些银行的固定理财收益也许会更高。
小编觉得，要是想买车位，就自用，一方面车位出租并不容易，另一方面，如果以后想出手，转让的手续也比较繁琐。
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来源：搜狐焦点网 &&发布时间：
不买车位，车停外面容易被贴罚单，风吹日晒，维修也是不小的费用，租个车位一个月要好几百。买车位吧，一个地下“小格子”为什么动辄一二十万？买车位要注意哪些问题？应该怎么买车位？你不知道的是，有些车位买到还可能会上交给国家！
首先，买车位要跟明文确定是否有产权，购买车位与购买商品住宅一样，一般都是具有产权的，也可以支持。有些车位属于人防车位，这种车位就是没有产权的。人防车位一般价格比普通车位低，但只有使用权，如果一旦发生自然灾害之类的，人防车位将被无偿征用，还有一点必须注意，人防车位如果算到了全体的公摊内，则开发商无权转让出售，但是业主无法去计算人防车位是否计入了公摊。总而言之，还是要购买有产权的车位保险。 其次，选车位也有小妙招。 1、考虑好车辆与车位的长宽比，考虑好自己会不会换车，别买个车位停不下，如果有钱较好直接买较大型车位，敞停；
2、优选单独又离电梯口近的车位，单独的车位空间大，离电梯口近搬东西方便；
3、其次较好选择一侧靠墙或柱子的车位，不选择靠管道、消防器材或者电控箱近的车位。
4、不要靠近转弯处就行，容易被拐弯的车刮花。
5、出入口处的车库不要选，出入会车有出意外的风险。 6、被夹在两车中间的车位尽量不要选，两边都有车开车门不好开，左右门有被碰瘪的风险，如上图，整体有三个车位，如果两边两个车位都停了车，中间车位进出都会不方便。 以一个车位购买价格15万，出租价格为500元/月来比较，如果出租费用不涨，则15万相当于可以租25年，如果15万购买了车位，以后车位价格还会上涨，如果房屋要出售时，带车位出售也比较受买家欢迎。
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