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COC石法流心得交流！超详细图文攻略
原文作者：NGACNlittlewitch4Farseer大家好，我是来自littlewitch4部落的Farseer。进littlewitch4部落有3周了，3次部落战打了6弹17星，以石法巫卡流(以下简称石法流)为主，中间也用野猪流三星过双单头爸爸塔的10本。是因为真的没有水造兵了有人说我是9本中的战斗本，其实我自认为只是一个比较重细节的模拟狗而已，我常在部落里说的一句话是，我喜欢部落战这种人和人之间智力的博弈，你摆阵出题，我破阵解题，模拟只是在解题过程中给我充足的思考时间，我享受这个过程，而结果反而没那么重要。所以首先声明并不是鼓励大家模拟，而是模拟是一种很好的锻炼人的过程，尽量享受过程，不要执着于结果。在我第一次部落战3星了一个满火墙9本之后，陆续有人来跟我交流石法的进攻手法，我平时上班忙，在手机QQ上三言两语也交代不清楚其实是话唠太罗嗦。一直想写这样一篇文章跟大家共同学习探讨进攻手法和细节处理，希望能有更多玩家把自己的破阵、解阵心得在这里交流。下面开始正文。(以下部分均基于9本兵力及科技。同时完全基于个人习惯，很多话不是绝对，完全可以灵活变通)石法的特点：打10本异常稳定，比其它打法更容易2星。打9本不挑阵，同时对放射型阵，回形阵，十字形阵的各种衍生阵型有几率三星(切入角，细节处理，双王等级会显著提升几率)，不会像龙流挑防空，野猪挑引援及内置双排炸弹。石法组合兵种功能：石头：2-3个，打9本2-3个，中路用法师平稳慢推保3星。打10本带2个，省人口多带一个皮卡，中路用双王皮卡速推大本抢2星。石头可边可中，回型阵和放射阵走双边好些，配合3个法师可以在第一层墙内一路清边绕场一周。十字阵一边一中，因为10字阵相对来说防御塔紧凑些，而且不太好绕外围清场。10本多头爸爸塔，石头1中1边，中路跳进内核基本就炸了，2小石头加国王，2皮卡，刚好5单位，2个爸爸塔吸满线，保证后面女王法师可以输出。如果2单头地域塔，石头走两边，中间用皮卡国王跳进去强拆大本，1星是稳的，能不能拿50%就看边路石头清边的功力了。1单1多都可以，如果想石头走中路的话，从单头那边进内核，单头速推后多头对中路近战部队没什么伤害。法师：8-18法师我都试过，都可以，法师运用千变万化，存乎一心，很多时候是先把其它必须要用到的兵确定下来之后，再慢慢减少法师数量直到刚好220人口。法师最少8个，边路3+3，中路2个为了速杀国王及破墙。法师12-15个的话，边路可以1石头2法师，清边完毕中路成功进内核之后，边路的石法一般会脱节导致法师死掉，这时候每个边路再补2法师配合小石头继续清外围，效果明显。法师续航不行，带15个(包括援军)以上基本是打9本了，这种情况不多，如果有的话石头必须进中场。而且要么炸进内核清完后迅速跳出来，要么带皮卡跳进去，第二个狂暴覆盖内核墙边，让皮卡能砍墙出来，减少法师在内核隔墙打牛的时间，同时还需要在中圈丢一个治疗保证续航。法师清边配合石头女巫皮卡都行，配女巫好一些，都是没攻击偏好的兵种。女巫：2-4个，带2个是清边。带4个可以2中，2边。也可以2中，1+1边配合石头清两条边路(3石头打法)。也可以2石头清边，4女巫跟双王法师进中场，适合没有内置双排大炸弹的，同时最好带一个治疗。女巫是个变数非常非常大的兵种，清完内核并且出来后，如果能有2女巫+女王或者若干法师，就算还有30%以上也基本能三星了。女巫的作用有3个：1.提供持续稳定的清边肉盾，实际效果超过石头，跟法师配合属性非常好。2.打10本的时候，为地域塔持续提供吸线的单位，保证攻坚部队存活到拆掉大本。3.清援(稍后讲)皮卡：1-3个。皮卡比较简单，高伤害溢出的强力攻坚兵种，由于石法流需要在一个狂暴的支持下快速清光内核所有建筑，同时还要能从内核继续出来清对面，这个阶段往往需要强行破墙，所以在没有高级国王的情况下，皮卡是一个非常好的替代品。而随着对方内核墙和双王等级的提高，又或者是10本需要跟地域塔抢时间拆基地的情况下，皮卡的必要性也逐渐提升，带多少存乎一心，多打几次自然知道自己需要几个。打9本感觉进了内核出不来，被灰墙卡住关门打狗；打10本基地还没拆掉中路就被地域塔烧光了；对方双王等级太高，中路部队被吸走杀王耽误太久时间；内置大炸弹坑法师导致中路拆基地伤害不够等等，类似这些情况你可以试着加1个皮卡，会有效果的。皮卡的缺点在于非常考验清边，清边不好皮卡一定会走歪。所以实战中皮卡下兵时间很晚，两边石头人都分裂了再下也可以。炸弹：之所以把炸弹拿出来单独说，是因为石法流是一个非常需要引导走向的打法，无论皮卡还是石头或者双王，都会因为炸弹的参与而让一切变得井然有序又或是混乱不堪。炸弹数量需要精确的计算和严格的执行。在打之前仔细观察对方的阵，思考各兵种放兵的先后顺序，及可能的走位。再考虑加入炸弹后在不同位置破口对部队关键兵种(石头，皮卡，双王)走位的影响。我看很多人喜欢带12-16炸弹，我个人偏好是4-8炸弹，最多不超过10个。4炸弹是炸两边，锐角跳进去。8炸弹一般是需要进一步引导清边石头继续走位不会卡墙时用。而10炸弹是想打3星的时候，用一串炸弹踩着狂暴中路送部队进内核，然后跳墙用在另外一侧把兵送出内核。气球：只提一句，引援偶尔有奇效，清援mm+法师组合更是最省人口的手法，强烈推荐。大家看到这里可能长舒一口气，终于看完了，楼主真特么话唠。呵呵，开玩笑？这才是第一部分石法的破阵、解阵思路：大致上来说，石法不挑阵，但是石法确实有非常高的三星进攻能力，打两星有些可惜而且人人都可以。所以如果奔着三星去，石法是挑阵的，而且挑切入角。目前常见的放射阵，回型阵，十字阵，紧凑阵还有不对称阵型。放射阵。放射阵先看双王位置。双王在第二圈的角(放射阵就是内核，第二圈，外围)，从城堡或者黑水罐的反方向，且有王的那个角切入，两边先放石头，中路女巫法师双王，4-6炸弹就可以冲进去。双王在第二圈的边中间，从国王那一侧两角放石头，中路放主力切进去，因为女王原地射很容易带歪皮卡。双王全在内核，最好是从靠近女王的那一侧进去，能走角尽量走角，女王的特点会把双王皮卡直接拉扯进内核正中间。放射阵可以减少炸弹量；女巫不适合走边，放射阵的大炸弹全在外围，骷髅被炸光后两次召唤真空期女巫会被箭塔射死。回型阵。回型阵有2种，超开阔的大回字阵；紧凑型，四条边再套一圈墙的回字阵。超大回字非常容易三星，两角下石头，中路从一条边进内核，需要注意的是两角破口的位置要稍微靠外一些，保证石头进第一层后继续往两边走，而不是往中间汇合。紧凑型回字阵两边下石头，中路锐角跳进去，中路不要着急，这种阵两边是箭塔法师塔，打石头像挠痒，慢慢清，保证清边了之后再下中路兵。十字阵，这种阵的特点是清边困难，但是进内核非常容易，而且在内核女王几乎能够到所有塔了，一旦进去踩着狂暴就是酸爽无比。。。不过内核又大又狭窄，容易被两侧塔关门打狗，所以女巫最好清边去，内层全用肉盾。紧凑阵，看双王等级了，两角和夹边下石头，大量法师女巫平推，切入角考虑城堡和女王位置，不要被拉偏了不对称阵，从防御塔密集的那一边碾压进去，出内核的时候需要打一个反向，后面会介绍。大家看到这里要不要去上个厕所啊。。。我还没说完呢药水选择：1狂暴1跳墙是必须的。15人口(3猪)之内能引出所有援兵，就不带闪电。实在不好清援才选择闪电。但是不好清援一定要带，别想着一个狂暴硬上，等皮卡国王杀完30个mm，菜都凉了。对于阵型不紧凑，防御塔分散的阵，可以带2跳,这里我发一个Madfrog的视频，大家一看就明白了如在以上内容中出现任何广告性信息并不代表本站支持其立场药水除开1狂1跳，剩下的2个完全随机应变，可以1闪1狂，1狂1血，1狂1跳都行。药水的几个细节，在跟对手9本双王接触之前，以及被10本地域塔连上之前，狂暴可以不放，不需要着急送主力进中圈，那个阶段慢悠悠走也不怎么掉血，第一个狂暴放的晚，意味着这个狂暴更接近内核，连锁反应就是第二个狂暴可以覆盖内核另一侧更大范围，对开墙送大部队出圈有重大意义，这是奔着三星去的打法。可以参考我三星10本的视频。治疗药水保证中圈部队续航，要看准内置大炸弹，迫击炮和地域塔这几个东西，比如在拆掉地域塔的一瞬间放，同样可以参考我三星10本的视频，完全算准提前量的治疗药水，在地域塔拆掉的瞬间开始生效。跳墙药水的入口，是一定要踩到绿边才能跳，但是出口反而有一个隐形的延长范围，可以理解为速度快的惯性，所以虽然跳墙药是3.5格，但是一个四面有墙的金库(比方说)，虽然宽度为1+1+3=5，但是在狂暴药水的加速下，皮卡是完全能从一边跳到另一边的，只需要药水放的准，入口稍微出墙一点，出口靠近另一侧墙边缘就行了，pad画面放大点。另外，跳墙药水时间非常长，完全可以在下兵之前放好，因为跳墙需要精确度，开始放兵之后是没办法准确放置的。引援，胖子，猪是最常见的，但是我想说气球也非常棒，因为防空是有盲区的，而且搂草打兔子，一个气球引援能顺带打掉一个炮就是赚大了，我三星10本的这个视频就是典型的气球在盲区引援，打掉了一个迫击炮。猪或者胖子引援，可以顺带着炸弹破口一起做了，可以参考我三星满防火墙9本那个视频。不但省时间还省人口，想打3星必须节约每一个细节的时间，否则到最后时间会不够的。定位拉援兵：一句话，不要忘记苍蝇，mm没有可以定位的盲区，也许苍蝇就可以清援：这个很有讲究，先选择好主攻方向，确定好女巫是走边还是走中，尽量能在女巫那一侧杀，女巫可以顺势继续打，如果不能，能用气球尽量用气球清，用胡子充分聚团，手法需要模拟多练习，要点是左右扯动，前面的停下来出手打，后面的还在移动，反复两次就聚团了，气球放在和最近的防御塔的延长线上，离援兵大概半个金库的距离，给法师出手的时间，不然就飞过了。女巫清援，一定要注意，骷髅被法师秒掉之后，女巫再召唤中间有1秒真空期，很容易被援军法师冲上来把所有女巫都秒掉，一定要在骷髅死的时候侧面喂一个胡子，如图破口：7级法师塔是秒5级炸弹的，当法师塔在外圈的时候，如果外圈没建筑炸弹可以贴着放，法师塔是来不及出手的，但如果外围有建筑，用石头吸引火力的话，炸弹必须要离开4格左右才能炸开旁边的墙，否则只要石头敲了一下墙，炸弹会检测到那块墙血少，不管怎么放都会朝石头面前的墙去，炸到天荒地老也炸不开，去多少死多少。破口尽量1胡子2炸弹，需要连开相邻的2个口，1个胡子就够了清边：清边这种东西有时候看缘分，很多时候皮卡已经进了内核又绕出来清边去了皮卡都是真爱啊，更多的时候是清边一个建筑没打掉双王皮卡已经放了，然后双王都去清边了。这里有4个细节1是两边路肉盾放下后，后排法师数建筑，由近及远1个建筑放1个法师，这样清边不但快，没有伤害溢出，而且法师会自然向边路移动(如果由远及近放法师就是向中路汇合了)。2是中路(这里的中路不是指选择长边进攻，而是指三路进攻的中路，也可以选择锐角为中路)破口速度要跟上，一旦破墙速度慢，双王皮卡已经放下，那是妥妥的走歪的。3是清边部队有时候肉盾和法师会脱节，导致法师被点死，这时候一边补一个法师有奇效(因为这时候主力已经进内核了，足够拉住边路外围塔火力)。4.清边的一个规律是，以你的中路进攻方向，向内圈最近一点连一条线，然后做一条垂直线，垂直线外侧的所有建筑就是你清边需要打掉的，可以保证中路部队直奔内核，如图所示。同理，如果选择中路以石头人突进的话，则选择在内核最近一点的建筑是防御塔的方向为佳，否则石头可能走歪。如果是女巫皮卡双王进内核，则以内核双王尤其国王为最近建筑，因为无攻击偏好的兵种会直接被国王扯进去。根据我的实战经验狗一样的模拟经验，清边最佳的还是女巫，在我推9本满火墙的视频中可以看到，左右3女巫带着若干法师从左下角一路清到右上角仍然无损，换做石头早就去敲墙了。法师2-3个一直跟着女巫走就够了。女巫清边怕贴边法师塔，外侧迫击炮和大炸弹，因为aoe类伤害一旦迅速清掉所有骷髅，在两次召唤的真空期女巫会挂掉。这一点还请注意，安排女巫清小炮+箭塔多的边。如图以上这些部分仅仅是正式开打前的准备工作，需要做到“快，准，保证准的情况下再快一点”，引援破口，定位清援然后马上开始清边，为最后30%的收尾争取更多时间。(因为往往最后只存活1-2法师和女王在输出，打的比较慢)。当你能够完美的做到模拟前面这1分钟的所有细节后，你已经为三星打下了非常坚实的基础，你只用了最少的兵力和最短的时间就清掉了援军，在合适的位置破开了3个口，清边非常顺利，石头骷髅稳定拉住仇恨，法师已经清掉外围开始打第一层，这时候可以深吸一口气，冷静，放大屏幕，准确的丢下跳墙，然后放下双王皮卡法师，同时在手里留下4-5个mm或者2胡子+1-2法师准备打反向。仔细观察对面地域塔和双王的攻击范围，在接触的一瞬间放下狂暴，保证狂暴边缘刚好罩到部队，然后第二个狂暴边缘罩到另一侧墙，保证皮卡可以破墙而出。如果有治疗，则观察地域塔血量，拆掉一瞬间释放。计算好炸弹需要开的墙，观察地域塔攻击范围，确定第一个狂暴药水的位置(也就是和地域塔接触的一瞬间放)两个狂暴覆盖整个大内核同时，下方狂暴覆盖另一侧墙，保证皮卡破墙，视频里这一点看得很清楚治疗药水是盯着地域塔放的，视频里可以看到，精准的同步打反向：当这一切做完之后，你大概会有2个小石头，残血皮卡，残血国王，满血女王，1-2个女巫，法师若干能开始收尾工作，对面大约还有35%建筑，这时候选择较安全的一侧放下手里最后的4-5mm或者2胡子+1-2法师，打一个反向，迅速清掉外围建筑，等待三星。打反向同样可以用气球或者野猪，只不过我觉得那种太占人口了。有一种阵很需要打反向，结果甚至会有20%的区别，就是不对称的裤衩阵，这种阵从防御密集的裤腰速推进去，从裆部出来就是男孩子尿尿的地方，然后部队会选择一个裤腿打，另外一个裤腿就不够时间了，这时候只需要少量部队(1胖子2法师)打一个反向，就会直接影响最后结果是否能3星。我打的这个10本就是典型的裤衩阵，但是这个视频里我没做好，胖子放歪了走到中间去了，导致右边的女巫很快被杀。还好我最后在6点补了2胡子1法师，顺利清掉右边残留的一个箭塔。另外一个细节，双王的大，等到法师塔，迫击炮和大炸弹被触发之后再开，我这里就是一直等法师塔被拆才开了国王大，保证胡子满血.最后看两个视频三星满火墙，29国王25女王十字阵，从4个头进去就要被坑死了，狭长地带会被吊打，所以选择有国王的一侧为主攻方向。胖子引援，同时破墙，苍蝇在防空盲区定位，女巫边路清援，胡子在真空期吸引法师，女巫顺势清边，前面40s打的非常紧凑，所有步骤都是在赶时间。三星双地域塔10本6点气球引援，顺带弄掉那个迫击炮，气球在飞的过程中迅速去上路破口，再换到下路放1mm定位，顺势把法师聚团，气球砸死，11人口清掉所有援兵还打掉一个迫击炮一个实验室，史上最划算的买卖了。而且破口是抽空做完的，节约了好几秒，最后打到99%的时候就剩12秒左右，能三星得亏于开局每一个环节都做得够快。
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& & 象中国这样的一些历史悠久的国度，有很多古发明对世界文明起到至关重要作用，同样也有不少发明影响世界科学和技术的工业革命，你也许可以尝试去挖掘什么！& & 真空气球要飞起来，也许现在难度很大，主要是材料和制造技术方面的问题，但是它的圆环形充气主体构造，整体圆柱型，球形和环型腔体结构，同样可以做逃生器，因为它本身有缓冲，保压，整体比重轻的特点，再考虑逃生器内部姿态平衡问题，这样制造难度不大，很容易实现，主要是考虑这几个应用实例：& & & &1.下山神器：作为“高难度的极限娱乐运动”是很有意义的，人工或自然山坡分多种难度等级，从场外看来，非常刺激惊险，其实乘坐者不会有那么难受，可以说还是很舒适的，最理想境界是：80岁老太太或年轻妈妈怀抱婴儿也可以乘坐参与这项极限运动。& & & &2.航空逃逸器：虽然与汽车，轮船，铁路交通比，航空事故死亡率非常低，但是航空空难一旦发生，是惊心动魄社会影响力非常大，现在的民航不像军机还没有空难逃生器，发生非常紧急事件，在15000米以上高的空中，人们是无能为力的，如果改造现在民航飞机结构，每个乘客都配有可靠航空逃逸器（危机情况时由机长和安全员同时授权控制掌握），使得航空空难成为“0可能”，明显是非常有意义的。& & & &3.航海逃生器：除了配有必要食物，水和药品，还有海上求生装备，比如能净化海水，再带上钓鱼神器和抓鸟神器，维持生存达半年以上。至关重要的是内设有姿态平衡座椅，在风暴中人们还可以比较平稳平静。& & & &4.诺亚方舟：这是一个巨大的双环型充气结构的封闭构造体，她是一个美丽的海之城，里面应有尽有，可以满足人们的各种需求，这里着重要提到的是每个人都有一个独立舒适的空间：配有姿态平衡的小房间，在狂风暴雨的海上，人们仍然很舒适安逸。如果必要也许将来她还可以飞起来，很有可能！& &&做逃生器要考虑下面的危险的消除，实际上下面1，3项已经不成问题，第二项是采取特殊的构造来保持姿态平衡的，具体在此不讨论。& & & &1.不因真空而血管爆裂而亡；& & & &2.不因高速旋转而晕死；& & & &3.不因强烈冲击而遗。&& & 这里可以想想两个实验，但不一定是能很好的来说明姿态平衡问题，只是表达这样的意思：1.多层乘水容器构造；2.多层绳吊或立体单臂铰链吊连容器构造。& & 关键词：三维运动系统惯性平衡机，陀螺仪，浑天仪，静平衡机，达芬奇机构，丁缓，卧褥香炉，七轮扇
真空飞行器虽然能够自由飞行，但是作为个人交通工具，必须严格遵守空中智能交通规则，由于远程飞行是在5万到8万米高的近地球轨道，飞行速度极快达一万公里/小时，整个行程时间短大约2小时左右，需要立体GPS导航，航行计算机中心控制按预定轨迹路线飞行，所以整个驾驶过程是自动和智能的，一般不能手动驾驶和人工干预。在特殊情况或故障情况下会自动迅速下降3万米，以退出主航道不发生交通堵塞，再手动继续下降，直至回到地面，所以乘坐真空飞行器是很安全的。不排除由于突发疾病死亡和飞行器意外故障同时发生，造成飞行器失控在3万米以上的天空，这时生命探测器一旦确定无生命迹象，会在六个小时后移开一小块热绝缘片，一个小时内飞行驾驶室温度降到零下70度，遗体立刻成为冰冻僵尸。 不过这个概率很小是几十亿次分之一，也许在数十年会发生数千次这样的事故，没有来得及处理的还有千项。对于国际通行惯例，每个飞行驾驶人员尽可能有义务救援失事飞行器，并将其和遇难者冰冻遗体归还合法继承人，可获得20%奖励。可是仍然有部分失事飞行器，慢慢偏离主航线区域，由于季风或区域旋转风作用，会有许多失事飞行器总会在大西洋中心的W岛国3万米高空缓慢飘移，W岛国可是被认为世界最偏远的地方，离最近的非洲大陆也有2000海里。岛国政府制定专门法律规定，所有“打捞”的失事飞行器可归己有，这可是价值不菲的5万美金啊，还不算归还遇难者冰冻僵尸的奖励。澳洲的马丁先生在岛国成立专业“打捞”公司，每年可扑捉10余个失事飞行器，年入帐可达100万美金，哈哈！ 相对其它交通工具事故死亡率比，真空飞行器是少之又少！
&&&&&& 由于真空气球(Vacuum balloon)在低空飞行，要承受一个大气压的高压，需要非常高的抗拉强度轻质材料，这显得非常困难，但往往上升浮力很大，低空智能飞行交通更是非常有意义的；真空气球在高空飞行，空气稀薄，大气压非常小，需要材料抗拉强度可以大大减小，但是上升浮力相对很小，当然我们可以再增加辅助动力来解决问题。 低空飞行真空气球(Vacuum balloon)，我们可以这样来降低制造难度，使用相对较低的抗拉强度轻质材料，具体方法描述如下： 我们知道人类想下海11000米深度比登天还难，同样道理我们假设外来生物如果是生活在近零大气压，它们要从外太空透过大气层登入到地球表面，也是极困难的。我前面的文章《》讨论了深度潜海的问题，其主要提到三层分压结构，依次有个梯度气压的递减，这样需要制造的材料大大降低，安全可靠性大大提高。 我们也可以用三层真空气球(Vacuum balloon)结构，来分压大气压，依次有个梯度气压的递减，这样便可以使用相对较低的抗拉强度轻质材料，大大降低制造难度和成本，增加飞行的安全可靠性。也许会认为三层结构会增加真空气球的重量比，其实恰恰相反，因为最外层真空气球的高压环型管，假设充三个大气压，其夹层为2/3大气压；向内的第二层真空气球的高压环型管充二个大气压，其夹层为1/3大气压；向内的第三层真空气球的高压环型管充一个大气压，其内层既为接近0大气压的大容量真空腔了。 相对而言，一层结构的真空气球其支撑外壳充气层是三个大气压，密度大于地面空气；而三结构的真空气球其支撑外壳是多夹层充气层，肯定是平均远低于三个大气压，实际上分配好完全可以低于一个大气压，密度低于地面空气，本身就能在空气中浮起。
真空气球的结构：是以圆环形状的高压充气管为基本组件，来构造圆柱型,球型和环型真空腔，从而在大气层内可以产生足够的上升浮力进行飞行。圆环形状的高压充气管使用的是高抗拉材料，可承受巨大的外部压力，而材料本身只承受拉应力，因此适合来构成真空气球的真空腔。
&&&&&&&真空飞艇(vacuumairship)使用的硬质固体材料，主要承受的是压力或压应力，即使使用的是强度高轻质纳米材料，甚至比空气轻，但是往往这些材料承受拉应力能力很强，而不能承受过大压应力且不变形。真空气球的材料只承受拉力或拉应力，而且是均匀或均匀变化的，真空气球还有另外一个特点就是可收缩，非工作时间停飞时不占任何空间或位置。我们下面讨论三种真空气球的结构：圆柱型，球型和环型结构的真空气球。 &&&& 1.圆柱型结构的真空气球 &&&&&&&这种结构是由多个高压充气圆环型管,，上封罩布和下封罩布组成，形成圆柱型真空腔。也可以用高压充气球来封住上下圆端口。其显著特点是所有使用材料均为高抗拉强度的轻质材料，其承受的是均匀连续的拉应力，不承受压应力，集中力和力矩。 &&&&&&&圆柱型结构虽然没有球体积占有比大，但是更容易多个堆积排列，够成升力更大的真空气球组合体。 &
& &2.球型结构的真空气球 &&&&&&&&有两种结构方式，第一种方式是用数个水平的大小递增的圆环型高压充气管紧密排列构成球型真空腔，加上垂直的内外圆环型高压充气管来加强牢固球型结构；第二种方式是，用数个水平和垂直的大小递增的圆环型高压充气管，按一定间距排列来构成球型真空腔，球面也是用高抗拉强度的布材料覆盖。单个真空腔球够成真空气球，其容积最大，飞行升力也最大。 &
& 3.环型结构的真空气球 &&&&&&同样大小的圆环型高压充气管，材料承受的拉应力是一样的，但是环型结构的真空气球所占有的真空腔容积，远比球型结构的大，因此得到的飞行升力更大。 &
&&&&&&& 用两种设计方法，构成恰当大小球型和圆柱型真空腔,多个真空球有足够升力,考虑表面压力承受与真空腔体积大小的最佳优化设计
1.高压充气环(类似汽车内胎,游泳圈),多个可构成球型和圆柱型真空腔， 这种方法有个最大优点是：不飞行时间可以收缩或收起，不占任何空间和位置；材料可用高抗拉强度的轻质柔性材料，如：碳纤维，高分子，纳米材料； 2.高强度固体轻质材料+现代结构设计方法(桁架结构),也能构成球型真空腔： & 世界最轻质材料：这些材料往往还有高于钢铁10-100倍以上的强度 &&&&&&& 1.&&&&&
&&&& &&& 2. &&&&&&&& 3.&
生物界，一般是适者生存，优胜劣汰，尤其是动物界强食弱肉，到处是血腥掠夺。 人类社会也许有同样的方面，但也不仅然，人类有充满丰富的感情色彩和理智的一面，也会有冲突矛盾的一面，且不说人类社会消除象战争，种族歧视等大规模冲突，就是维持正常社会的秩序，避免犯罪现象和道德沦陷，也是永远不能解决的难题。 我们一般会建立一些规则，法律或者道德标准来约束人们，实际上远不能达到满意的程度。我们还可以采用先进的技术，现在发达的城市已经安装设置了很多比如慑像头类的监测装置，起到很好的效果，对消减犯罪起到一定作用。但这毕竟是被动的，完全没有主动性。 现在信息电子高科技的发展，给我们带来了新的希望，也许我们又能进一般解决问题,下面就是一些例子： 1.某大学研究的模式识别系统,只要在北京车站主要位置装上5个慑像装置,不到一个小时,就可以搜索指定的5个罪犯,只要他们来到,就逃不过火眼金睛; 2.某科研机构发明了监测系统,只要装在学校区域,任何非法入侵者,比如翻越围墙,任何出格行为,比如手持枪戒武器,都能自动报警和记录; 但这还是被动的，仍然缺乏主动性,在一些科幻电影和小说则更进一步,不但能检测记录犯罪和不良行为,对其报警和语言警告,甚至能识别身份对其罚款、实时惩治和打击； 我们可以设想，用制造两弹、卫星和航天飞船哪样的热情，集制造，新材料，电子信息，医学等所有最先进技术，发明一种个人万能人身保护器，一旦遇到对方攻击，立即自动发出一种攻击波，对袭击者的重要身体穴位，进行脉冲无形针灸麻醉，使其手脚无法行动，这显然是符合法律条理的最佳自卫方案。 但是这还不能解决根本问题，你也许说通过教育，人们总有一天会每个人达到无限崇高的境界，社会成为一个极乐大同世界，实际这个想法我们每个人都会觉得很搞笑。 我们同样可以考虑每一个人都穿上一个坚不可摧的盔甲，或者心理上也上也建立一个无比坚固壁垒保护，不会受到任何侵犯，我们会同样觉得很搞笑。 当一个处于“弱势”地位的个体，面对“强势”是很难公正平等的，“强势”可能是有权力，权威和势力优势，“强势”可能是个体，也可能是群体，他们也许一次表决，一个行为，一句语言，一个态度都会对“弱势”造成伤害，伤害也许是很长久，甚至有些是终身的，而这时也许某些强势不以为然，连一点内疚感都没有，他也许对很多人有伤害，以至于麻木了，也许只是一个偶然伤害，他不肖一顾，而他一直是荣誉拥有者和众人拥护者，但是他也往往不一定是实际贡献者。那么对于“弱势”既没有自卫保护能力，也没有攻击能力，留下的只有伤痛；如果是宗教信仰者，你还会期望“上帝会长有眼睛”，或者相信“轮回因果关系”，以得莫大安慰，就此而已。 那么还是进一步采用新方法，也许现在或者很久以后都难以实现，完全是一种想象中的高科技手段，我这里要讨论的就是“基因攻击”，这个方法根本难以想象，成功的概率极低，所以我们只能说是搞笑，我可以以下面例子来说明它的成功的概率： 据说某学院有个美女学生，还是来自大城市的大家闺绣，被一个完全不认识，毫不相干的衣冠不正，精神异常的劳务青年，从教学楼五层高胁迫并拥抱一起坠落，美女大学全身多达几十处骨折......,据说万幸的是性命已保住，世人无不惋惜。有一个健壮敏捷的且非常实在的青年帅哥，尤其惊叹至极，他身手不凡，却无能为力，大有英雄无用武之地的感觉，于是他有一个想法，每天去哪个教学楼巡视，专心致志，用心观察，时刻准备奋不顾身接住可能从楼上坠落下来的美女学生。显然大家都会认为这是一个小概率事件。 另外一个例子就是：我设想的“真空飞行器”的实现，这也是个小概率事件。尽管他的科学性我还没有听到有人质疑，但是在100年前德国的金属真空球还是在费尽钱财后，落得世人耻笑的结果；但是现在新技术条件下，还是有很多国内外人士有这个“梦想”，有人申请了专利，有人绘制了概念图！尤其是鄙人觉得自己设计构思的结构方法是合适的，如果我没有经费，没有制造样机，申请专利，还想出售“申请专利申请权”......，即使申请了专利，这在国内是不可能，国外也只有极少的例子，显然成功的概率也是极低的。好在本人只是业余兴趣爱好，或者是科学爱好者，现在不从事自己的专业研究岗位工作，可以不受专业的局限，就更加想构思有意义的研究，无论它有多难，都可以去努力实现，而且不希望在大学进行，不受太多约束，毕竟国内学术氛围太浮躁，名利之争太多，不纯洁不公正，难以持久或很少有真正的结果，我很赞赏企业模式。 对于人类不分大小，不分强弱，不分贵贱，不分地位高低，怎样才能保证绝对平等和公正，哪就是实现“基因攻击”，我这里实现打击和惩治的方法是：一旦产生对他人伤害的邪念，达到一定强度，就使其鼻子变的长些，当然在此之前，必须在每一个人到有一定行为行使能力的年龄时，宣誓并且打一种基因育苗的针剂；你也许有很多自己的“基因攻击”的方案，可是一定要记住：不要影响到人类繁殖下一代的质量哦！
关于2012年是世界末日，在全世界广为流传，很多人深信不疑，甚至有很多科学家也非常关注： 盛传2012年是世界末日，原因是日是玛雅人日历的最后一页，《美联社》周日报道，有关日是世界末日的说法在西方已引起恐慌。 古老的玛雅文明精通天文，其历法亦以精准见称，最早可见于公元前3000多年。人们发现玛雅历法只记载至日，令人怀疑那天是世界末日。
真的，会有那一天么？无论生命多么强大，在灾难面前，总是显得那么渺小。高楼大厦，顷刻间，如同一个纸糊的盒子，一捏，就垮。砖头、瓦片、泥沙，散落一地。火光在那里助威，豪华汽车瞬间成了匹萨，海水像一只巨兽，凶猛地，吞噬着一座座城市。。。。
《2012》美国灾难片，一部想象力丰富的电影，传说，玛雅的日历，只写到2012年，那一年，银河系的行星排成一条线，太阳微子爆发，产生巨大的核子能量，挤压地壳，使整个地壳平移，导致南北两极对调，引起无数的地裂、地震并伴随着巨大的海啸，世界末日到来，美国总统和白宫，在数秒钟内，消失在地缝中。印度被海水淹没，就算是喜马拉雅山，也被海水灌溉。
世界各国联合，在中国制造了四艘巨大的“诺亚方舟”总共可以承载4万人，世界各国挑选精英，包括各类物种，运往喜马拉雅山。商人用十亿欧元，买一张船票！ 玛雅人共有五次预言，现已经发生过四次，人们熟悉的恐龙灭绝也得到玛雅文明精确预言，日是玛雅日历最后一天，被人们认为是世界末日，也就是离现在还有一年时间，这引起人们的不安，西方法国的一个小镇，原来只有300常住人口，现在已经人满为患，就是因为哪里是《2012》电影中地球最后生存的地方。 也许还有很多人对这些不以为然，或者漠不关心，我们暂且不说这会不会真的发生，也许现在不会发生，或者短期几十年，几百年还不会发生，甚至上万年也许可能不会发生；但是假设真的马上会发生世界性全球灾难，比如象科幻片中描述的大面积地震，火山爆发，或者是小行星撞击地球，地球到处是山崩海裂，几千米高的乌云，天昏地暗......，那么面临这严峻状态，我们人类能做什么！？ 人们遇到灾难，常常是想到是能“上天入地下海”，以便找到可靠的保护壁垒，显然这样的大灾难，进入坚固的地下掩体系统，或者漂浮在广阔的海面，或者潜入深海，都不可靠，或无法真正长期生存。电影《2012》中描述的就是一座海上漂浮城市。 最后我们就是讨论“上天入地下海”的“上天”：一般能飞上天的是象鸟类一样的动物，有人搞笑希望人类也能飞起来，就是：不断努力尝试飞行，不断体力锻炼，优胜劣汰，一切以能够飞翔为生存标准，经过几十代，几百代，甚至几千代以上，最后根据达尔文“进化论”理论，人类可以长出翅膀来...... 当然我们人类确实能够飞起来，因为我们有各种象飞机这样的飞行器； 我这里讨论的是：漂浮的城市或太空城，它显著特点是能“独立”和“自给”！ 漂浮的城市能够保持在3000米到10000米以上的高度，上升不需动力，是以真空原理为基础依靠空气浮力升空，显然鸟类和飞机都无法持久保持自身动力或发动机动力，也就不能长期达到和保持稳定的飞行高度；漂浮城市能利用像太阳能，风能，甚至其他航空能源，能满足“生态自给系统”，因为水能循环利用，或从云雾中补充，空气或氧气可从大气层以补充，温度也可以调控，达到人的舒适环境，建立一个大气层独立“生态自给系统”，可以为大批人员避难逃离灾难。 太空城则要建立一个完全“自给独立”的“生命保障系统”。“生命保障系统”人们已经在理论和实验得到成功，现在主要是为太空探索研究人员准备，也许现在还不能普及使用，很长时间内不能为大批人员避难逃离灾难。 作为“漂浮的城市”或“太空城”主要考虑的是： 1.上升动力自给，不需发动机，不需要依靠携带动力能源或燃料； 2.能源自给或可以再生使用，如使用太阳能、风力或其它太空动力能源，不需要依靠携带动力能源或燃料； 3.大气层独立“生态自给系统” 4.太空独立“生命保障系统” 5.真空飞行器具有的构造和特性： a.最小真空制造单元（真空砖）； b.独立真空飞行单元，保证可靠和安全； c.全气候飞行（无论下雨、落雪还是刮风）； d.全空间飞行器（包括低空，高空，地球轨道和太空）； e.具体构造和基本原理，前面文章有详细讨论，这里不描述了。
一、真空飞行器结构特点 1.人们已经知道，中国古代的赵州桥，是采用拱石结构，因为常有的材料比如石材，材料主要是能承受巨大的压力，但是使用的建筑构件材料是比较多和重量大；现在很多建筑或机器使用的构件，其材料主要采用受拉压结合，弯曲很少，比如桁架结构，相应使用材料比较少和轻；我们这里讨论的构件结构，材料主要是受拉力，这样使用的材料达到最少和最轻，现在复合材料甚至纳米材料，其显著特点是承受的拉力能力很强，比钢铁多10到1000倍以上，也许目前很贵，但是往往这种设计结构相对使用的材料很少。 我们可以用这样的新型复合材料，其构件是采用充气结构，主要是圆环形结构形状，当然也可以得到各种不同结构形状，或异性结构形状；当充气到一定高压，是有很强的支撑能力和强度，能承受巨大的外部压力，但是材料只是承受拉力和拉应力。真空飞行器的外壳是用这种充气结构，内部可以是真空，或者是高温空气并且保温（可以通过控制温度，压力和真空度来得到飞行高度），所以很轻，且能承受外部巨大压力或冲击力，即使与其他飞行器或建筑物碰撞，也无所畏惧。 2.由于真空飞行器和氦气飞艇一样，不仅能不耗能或耗能极低的升到高空飞行，而且能长时间悬停空中，推进前进可以选择清洁能源驱动，比如太阳能+高能电池+高效率螺旋桨，这是相对飞机的优越点。 3.真空飞行器前进的速度，在大气层中低层相对飞机慢，但是比其它交通运输工具要快的多，比如汽车，火车和轮船；在20000米以上的大气层高空,飞行速度是非常快的,能超过高速铁路列车,磁浮列车和飞机。在地球近轨道飞行或太空飞行,其速度能超过真空磁浮列车； 4.这里我们现在要着重讨论的是,飞行器上升下降的控制问题,显然氦气飞艇,不能把其所有的氦气与空气交换,来实现快速上升和下降的控制;潜水艇能完全控制储水量来快速上升和下降的控制； 真空飞行器理论上能把空气与真空的交换,来实现快速上升和下降的控制,一般真空泵抽真空，不能象抽水哪样容易，其抽取的速率能是线性规律，这是因为气体和液体的性质区别；而且飞行器不能用大功率的真空泵，主要是考虑其重量限制的因素； 理论上我们把一定质量的物质移动，包括固体，液体和气体，做功应该是一样，但实际通过真空泵来实现一定量的气体移动，是很费劲，效率很低的； 以前我曾经讨论过用充气的办法来产生真空空腔，这是个好办法，无论是抽真空的速率还是效率都能达到极高，能快速实现飞行器的上升； 但是在飞行器的常规飞行时，我们希望飞行器的上升和下降飞行是可以控制的，假如飞行器的最大上升力是200公斤，我们希望控制其上升力的增加或减小是线性规律，比如0-200公斤的增加，或者200-0公斤的减小，显然真空泵不象抽水泵哪样能达到这样的目的；我们就是要还找到一种获得真空的方法，不但要效率高速率快，而且还是线性规律可控制的，这个方法在这里我就不详细说明了。 所以获得真空的方法有: a.真空泵抽取空气; b.加热空气来达到一定真空度; c.空气泵充气来产生真空腔; d.其它方法。 二、真空飞行器的应用 1.城市交通：城市交通拥挤,人们在消耗能源,时间和大量的公路基础建设付出了沉重的代价； 2.山地交通：不受常规的公路，铁路，河流，海洋和飞机跑道交通设施和条件限制； 3.个人智能交通工具：可以实现自动驾驶； 4.平流层飞艇； 5.低空卫星； 6.太空空间飞行器，太空飞船，太空城； 7.3000米高的建筑：用来风力和太阳能发电，电视和无线电转播，观光旅游了望； 8.攀登绝壁高山山峰； 9.网络旅游：可以通过互连网实时观察地理和世界； 10.航空爱好者挑战天空飞行； 11.大型起重机：最大可以起吊500吨以上重物 12.其他。
三、技术项目合作与转让 说明:由于下列技术研究项目是个人研究项目,不宜首先申请专利,是因为现实中很难有能力对其专利技术予以保护,所以只对专利技术申请权利提出转让，转让对象是国内、国际上合适的国家相关政府行业部门和合适的专业企业，主要转让对象：德国，法国，英国，中国等国家相关政府行业部门和合适的专业企业等。 真空飞行器：转让费300万美圆
联系方式： 电话：（86） 地址：中国广东省广州市天河北路386号 发明人和联系人：易吉庆
First, the vacuum characteristics of aircraft structures
1. It is known that the ancient Chinese arch bridge, stone arch structure is used, because the common materials such as stone, materials are mainly able to withstand enormous pressure, but the use of building components and weight of ma now Many components used in buildings or machinery, the material used mainly by the combination of tension and compression, bending very little, such as the truss structure, the corresponding less use of we discuss here the structure of components, materials, mainly due to tension, so that the materials used reach at least and lightest, and now even the nano-composite material, its distinguishing feature is the ability to withstand the pull of strong steel and more than 10 to 1,000 times more, perhaps now is very expensive, but often this design structure is relatively little use of the material . We can use this new type of composite material, the component is the use of inflatable structures, the main ring shape is round, of course, the structure can be different shapes, structural shapes, when inflated to a certain pressure, there is a strong support capacity and strength, able to withstand external pressure, but the material is under tension and tensile stress. Vacuum shell is such aircraft inflatable structure, the internal may be a vacuum, or high temperature air and heat (you can control the temperature, pressure and vacuum to get the altitude), so very light and can withstand external pressure or impact, even if the collision with other aircraft or buildings, but also fearless. 2. The vacuum, like aircraft and helium airship, not only does not rise to very low energy or energy-consuming high-altitude flight, and can hover for a long time the air, you can choose to promote clean energy, drive forward, such as solar energy and high energy battery + high propeller efficiency, which is superior relative to the aircraft point. 3. Vacuum vehicle forward speed, lower in the atmosphere is relatively slow aircraft, but faster than other multi-transport vehicles such as cars, in the atmosphere above the 20,000 meters altitude, flight speed is very fast, and can over high-speed rail trains, maglev trains and aircraft. Near Earth orbit or space flight, its speed can exceed the 4. Here we focus on now is the rise and fall of the control of aircraft, apparently helium airship, not to all of its helium and air exchange, to achieve fast rise and submarine can completely control the storage capacity to control the Vacuum aircraft can theoretically exchange of air and vacuum to achieve fast rise and fall of the control, the general vacuum pump, pumping Which is not as easy to extract the rate of its energy is linear law, it is because the nature of the gas a and aircraft can not use high-powered vacuum pumps, mainly on account of its Theoretically we have a certain quality of material movement, including solids, liquids and gases, acting should be the same, but the actual through the vacuum pump to achieve a certain amount of gas movement, is very laborious, I once discussed with the inflatable means to generate a vacuum cavity, which is a good idea, either the rate or efficiency vacuum can reach very high, rising quickly to
However, conventional aircraft flight, and we hope the rise and fall of aircraft flight can be controlled, if the maximum increase in force of aircraft is 200 kg, we hope to control the rising power of law to increase or decrease is linear, such as 0 - 200 kg of increase or decrease of 200-0 kg, it is clear Which vacuum pumps are not as able to
We want to also find a way to get a vacuum, not only the efficiency of high-speed fast, but also linear laws can be controlled, this method not described in detail here, I. So get vacuum methods are: a. vacu b. heating the air to achieve a cert c. inflatable air pump to pr d. other methods.
Second, the application of vacuum aircraft
1. Urban Transport: Urban traffic congestion, people in the consumption of energy, time and a lot of road infrastructure ha 2. Mountain Transport: from conventional road, rail, river, sea and air transport facilities a 3. Personal Intelligent Transportation: can a 4. A 5. Low- 6. Space, space vehicles, spacecraft, 7.3000-meter-high building: for wind and solar power, television and radio broadcasting, 8. Climbing the
9. Online travel: real-time observation via the Internet 10. Aviation enthusiasts c 11. Large crane: 500 tons more than the maximum weight for lifting 12. Other.
Third, cooperation and transfer of technology projects
Description: Research projects for the following individual research projects should not be the first patent application, because the reality is very difficult to have the ability to protect its proprietary technology, so only the right to make application for the transfer of patented technology, the transfer object is a domestic and international, on the right State relevant government departments and appropriate professional sector enterprises, the main transfer target: Germany, France, Britain, China and other countries, relevant government departments and appropriate professional sector enterprises. Vacuum Aircraft: 300 million dollars transfer fee Contact: Tel: (86)
Address: North Road, Tianhe, Guangzhou, Guangdong Province, No. 386 Inventors and Contact: Yijiqing
Erstens, das Vakuum Merkmale von Luftfahrzeug-Strukturen
1. Es ist bekannt, dass die alten Chinesen Bogenbrücke, Steinbogen Struktur verwendet wird, weil die g?ngigen Materialien wie Stein, Materialien sind haupts?chlich in der Lage, einen enormen Druck aushalten, aber die Verwendung von Bauteilen und Gewicht des Materials ist gro?, jetzt Viele Komponenten in Geb?uden oder Maschinen verwendet werden, das Material vor allem durch die Kombination von Zug und Druck, Biegen sehr wenig, wie die Fachwerkkonstruktion in den entsprechenden geringeren Material-und Licht, wir diskutieren hier die Struktur der Komponenten, Materialien, haupts?chlich aufgrund der Spannung, so dass die verwendeten Materialien erreichen mindestens und leichteste, und jetzt auch die Nano-Verbundwerkstoff, ist seine Besonderheit die M?glichkeit, den Zug der starken Stahl-und mehr als 10 zu 1.000 Mal mehr standhalten, vielleicht ist jetzt sehr teuer, aber oft dieses Design ist relativ wenig Gebrauch von dem Material . Wir k?nnen diese neue Art der Composite-Material zu verwenden, die Komponente der Verwendung von aufblasbaren Strukturen ist, ist die wichtigste Ringform Runde, natürlich, die Struktur k?nnen verschiedene Formen, Profile, oder dem anderen Geschlecht sein, und wenn zu einem bestimmten Druck aufgeblasen, gibt es eine starke Unterstützung Kapazit?t und Kraft, standhalten k?nnen externe Druck, aber das Material ist unter Spannung und Zugspannung. Vakuum-Shell ist eine solche Flugzeuge aufblasbare Struktur, kann der interne Vakuum oder hohen Temperaturen aus Luft und W?rme (Sie k?nnen die Temperatur, Druck und Vakuum auf der H?he volle Kontrolle), so sehr leicht und kann Druck von au?en standhalten oder Auswirkungen, auch wenn die Kollision mit anderen Flugzeugen oder Geb?uden, aber auch furchtlos. 2. Das Vakuum, wie Flugzeuge und Helium Luftschiff, nicht nur nicht zu sehr niedrigen Energie oder Energie verbrauchenden H?henflug steigen, und kann für eine lange Zeit der Luft, w?hlen Sie, um saubere Energie f?rdern kann, voranzutreiben, wie Solarenergie und Hochenergiebatterie schweben + hoch Propellerwirkungsgrad, die überlegen in Bezug auf das Flugzeug Punkt ist.&3. Vakuum Fahrzeug Fahrgeschwindigkeit, niedriger in der Atmosph?re ist relativ langsam Flugzeuge, aber schneller als andere Multi-Fahrzeugen wie Autos, Zügen und Schiffen, in der Atmosph?re über die 20.000 Meter H?he, Fluggeschwindigkeit sehr schnell ist, und kann über Hochgeschwindigkeits-Zügen, Magnetschwebebahnen und Flugzeugen. In der N?he der Erdumlaufbahn oder Raumfahrt, kann seine Geschwindigkeit überschreiten Vakuum M 4. Hier wir jetzt Fokus ist der Aufstieg und Fall der Steuerung von Flugzeugen, anscheinend Helium Luftschiff, nicht alle seine Helium und Luft auszutauschen, schnelle Aufstieg und Fall der Ko U-Boot kann vollst?ndige Kontrolle über die Speicherkapazit?t der raschen Aufstieg und Fall K Vakuum-Flugzeug kann theoretisch von Luft und Vakuum Austausch zu schnell steigen und fallen der Kontrolle, die allgemeine Vakuumpumpe zu erreichen, pumpt die nicht so leicht zu extrahieren die Rate der seine Energie ist linear Rechtsprechung ist es wegen der Art der Gase und Flüssigkeiten Differenz, und Flugzeuge k?nnen nicht Hochleistungs-Vakuumpumpen, vor allem wegen seiner Gewichtsgrenze F Theoretisch haben wir eine bestimmte Qualit?t des Materials Bewegung, einschlie?lich Feststoffe, Flüssigkeiten und Gase handeln, die sollte gleich sein, aber die tats?chliche durch die Vakuumpumpe auf eine bestimmte Menge Gas Bewegung zu erreichen, ist sehr aufwendig, Ich habe einmal mit dem aufblasbaren Mittel diskutiert, um ein Vakuum Hohlraum, der eine gute Idee ist zu erzeugen, entweder die Geschwindigkeit oder Effizienz Vakuum erreichen kann sehr hoch, steigt schnell auf das F Allerdings konventionellen Flugzeug Flug, und wir hoffen, den Aufstieg und Fall von Flugzeugen Flug kann kontrolliert werden, wenn die maximale Steigerung der Kraft von Flugzeugen 200 kg ist, hoffen wir auf die steigende Macht des Gesetzes zu erh?hen oder zu verringern Kontrolle linear ist, z. B. 0 - 200 kg Zunahme oder Abnahme der 200-0 kg, ist es klar, welche Vakuumpumpen sind nicht so in der Lage, dieses Ziel zu erreichen, sondern wir wollen auch einen Weg finden, um ein Vakuum zu erhalten, nicht nur die Effizienz der High-Speed-schnell, sondern auch lineare Gesetze geregelt werden kann, dieses Verfahren nicht im Detail beschrieben hier, I. So bekommen Vakuum Methoden sind: a. Vakuumextraktion der L b. Erw?rmung der Luft bis zu einem gewissen Grad des V c. aufblasbaren Luftpumpe Vaku d. andere Methoden.
Zweitens, die Anwendung von Vakuum Flugzeuge
1.&st?dtische Verkehr: Urban Verkehrsstaus, hat die Menschen in den Verbrauch von Energie, Zeit und eine Menge von Stra?eninfrastruktur einen hohen P 2. &Mountain Transport:. Von der konventionellen auf Stra?e, Schiene, Fluss, See-und Luftverkehr Einrichtungen und Landebahn B 3. Pers?nliche Intelligent Transportation:&4. &Luftschiff.&5. &Low-H?he S&6. &Space, Raumfahrzeuge, Satelliten, Raumfahrt S 7. 3000 Meter hohe Geb?ude: für Wind-und Solarenergie, Fernseh-und H?rfunk-, Tourismus-S 8. Klettern die steilen Bergspitzen. 9. Online reisen. Echtzeit-Beobachtung über das Internet und Welt G& 10. Luft-Enthusiasten Herausforderungen fliegen H&11. Gro?e Kran: 500 Tonnen mehr als das maximale Gewicht für das Heben 12. Sonstige.
Drittens, die Zusammenarbeit und den Technologietransfer-Projekte
Beschreibung: Forschungsprojekte für die folgenden einzelnen Forschungsprojekte sollten nicht die erste Patentanmeldung werden, weil die Realit?t ist sehr schwierig, die F?higkeit, seine eigene Technologie zu schützen, so dass nur das Recht auf Antrag für die ?bertragung der patentierten Technologie zu machen, ist der Transfer-Objekt eine national und international, auf der rechten Staat zust?ndigen Ministerien und die notwendige fachliche Sektor Unternehmen, die wichtigsten Transfer Ziel: Deutschland, Frankreich, Gro?britannien, China und anderen L?ndern zust?ndigen Ministerien und die notwendige fachliche Sektor Unternehmen. Vakuum-Flugzeuge: 300 Millionen Dollar Abl?sesumme Kontakt: Tel: (86)
Adresse: North Road, Tianhe, Guangzhou, Provinz Guangdong, Nr. 386 Erfinder und Kontakt: Yijiqing
Premièrement, les caractéristiques à vide de structures d'aéronefs
1. Il est connu que le pont en arc antique chinois, structure de l'arche de pierre est utilisée, parce que les matériaux courants tels que la pierre, les matériaux sont principalement capable de résister à une pression énorme, mais l'utilisation des éléments de construction et le poids du matériel est plus grande, maintenant Beaucoup de composants utilisés dans les b?timents ou les machines, le matériel utilisé principalement par la combinaison de tension et de compression, flexion très peu, comme la structure en treillis, l'utilisation correspondante moins de matières et de lumiè nous discutons ici la structure des composants, matériaux, principalement en raison de la tension, de sorte que les matériaux utilisés atteindre au moins et le plus léger, et maintenant même le matériel nano-composites, elles se distinguent par la capacité de résister à l'attraction de forte que l'acier et plus de 10 à 1000 fois, peut-être Muqian cher, mais souvent la structure de cette conception est un matériau relativement peu utilisé . Nous pouvons utiliser ce nouveau type de matériau composite, la composante est l'utilisation de structures gonflables, la forme en anneau principal est ronde, bien s?r, la structure peut être de différentes formes, des formes structurelles, ou du sexe opposé; quand il est gonflé à une certaine pression, il ya une forte la capacité de soutien et de force, capable de résister à la pression extérieure, mais le matériel est sous tension et la contrainte de traction. coquille vide est la structure de ces aéronefs gonflables, l'interne peut être un vide, ou de l'air à haute température et de la chaleur (vous pouvez contr?ler la température, la pression et sous vide pour obtenir l'altitude), donc très légères et peuvent résister à la pression externe ou impact, même si la collision avec d'autres avions ou de b?timents, mais aussi courageux. 2. Le vide, comme dirigeable aéronefs et d'hélium, non seulement n'a pas lieu à très faible consommation énergétique ou de consommation d'énergie de vol à haute altitude, et peut planer pendant longtemps l'air, vous pouvez choisir de promouvoir l'énergie propre, de faire progresser, comme l'énergie solaire et batterie de haute énergie + haut rendement de l'hélice, qui est relative supérieure au point d'aéronefs. 3 vitesses à vide avant du véhicule, relativement faible dans l'atmosphère, l'avion a lentement, mais plus rapide que les véhicules multi-transport tels que les voitures, les t. Dans l'atmosphère au-dessus des 20.000 mètres d'altitude, la vitesse de vol est très rapide, et peut sur les trains à grande vitesse, trains à sustentation magnétique et des aéronefs. Près de vol en orbite de la Terre ou de l'espace, sa vitesse peut dépasser le train à sustentation magnétique à 4. Ici nous nous concentrons maintenant sur la montée et la chute de la commande d'avions, de dirigeables hélium apparemment pas à tous ses hélium et d'échange d'air, pour atteindre montée rapide et la
sous-marin peut contr?ler complètement la capacité de stockage pour contr?ler l'augmentation rapide et à l' avions à vide peut théoriquement échange d'air et le vide pour atteindre montée rapide et la chute de la commande, la pompe à vide générale, de pompage qui n'est pas aussi facile d'extraire le taux de son énergie est la loi linéaire, c'est parce que la nature du gaz et de liquide différence et aéronefs ne pouvez pas utiliser les pompes à vide de grande puissance, principalement en raison de son facteu Théoriquement, nous avons une certaine qualité de mouvement matériel, y compris les matières solides, liquides et gazeux, en qualité devrait être la même, mais le réel à travers la pompe à vide pour obtenir une certaine quantité de mouvement des gaz, est très laborieuse, Une fois, j'ai discuté avec les moyens gonflables pour générer une cavité vide, qui est une bonne idée, soit le taux le vide ou l'efficacité peut atteindre très élevés, augmentent rapidement pour atteindre l' Cependant, le vol des avions conventionnels, et nous espérons que la montée et la chute du vol de l'avion peut être contr?lé, si l'augmentation maximale de la force de l'aéronef est de 200 kg, nous l'espérons, de contr?ler la montée en puissance de la loi pour augmenter ou diminuer est linéaire, tels que 0 - 200 kg d'augmentation ou de diminution de 200-0 kg, il est clair Quelles pompes à vide ne sont pas aussi en mesure d'atteindre cet objectif, nous voulons aussi trouver un moyen pour obtenir un vide, non seulement l'efficacité du rapide à haute vitesse, mais aussi linéaire les lois peuvent être contr?lées, cette méthode n'est pas décrite en détail ici, I. Ainsi se vide méthodes sont les suivantes: extraction sous vide d'air a.; b. chauffage de l'air pour atteindre un certain degré c. gonflables pompe pour produire chambre à d. d'autres méthodes.
Deuxièmement, la demande d'avions à vide
1. Transports urbains: congestion du trafic urbain, les habitants de la consommation d'énergie, du temps et beaucoup de l'infrastructure routière a payé 2. &Remontées mécaniques:. Classiques de la route, ferroviaires, fluviaux, maritimes et installations de transport aérien et les 3. Personnels de transport intelligents: peut entra? 4. Airship.&5. &satellites à 6. Cité de l'Espace spatiale, des véhicules spatiaux, vaisseaux spatiaux, b?timent
7. 3000 mètres de haut: pour l'énergie éolienne et l'énergie solaire, la& télévision et de radio, belvédè&8. &escalade les sommets des montagnes escarpées. 9. en ligne Voyage:. Observation en temps réel via Internet et la gé&10. &Passionnés de l'aviation dé&11. Grande grue: 500 tonnes de plus que le poids maximum pour le levage&12. Autres.
Troisièmement, la coopération et le transfert des projets de technologie
Description: Les projets de recherche pour les projets de recherche individuels ne devraient pas être la première demande de brevet, parce que la réalité est très difficile d'avoir la capacité de protéger sa technologie exclusive, de sorte que le droit de présenter une demande pour le transfert de technologie brevetée, l'objet de transfert est un national et international, sur la droite ?tat des ministères pertinents et appropriés entreprises du secteur professionnel, la cible principale de transfert: les pays Allemagne, France, Grande-Bretagne, Chine et d'autres, les ministères pertinents et appropriés entreprises du secteur professionnel. Vide d'aéronefs: 300 millions de dollars des frais de transfert Contact: Tel: (86)
Route du Nord, Tianhe, Guangzhou, province du Guangdong, n ° 386: Adresse Les inventeurs et Contact: Yijiqing
静平衡机：我总是默默无闻的干活！ 动平衡机：我总是自觉自愿的干活！ 新型"在线自动动平衡机"主要功能介绍： 1.不需要改变原来机器的结构; 2.不需要耗资大量经费制造专业动平衡机器; 3.成本低,在线测量,自动平衡补偿不平衡量，测量精度和效率极高; 4.自备和产生的动力单元; 5.自动形成精密控制单元; 6.整体结构特点为内置独立测量单元装置。
技术项目合作与转让 说明:由于下列技术研究项目是个人研究项目,不宜首先申请专利,是因为现实中很难有能力对其专利技术予以保护,所以只对专利技术申请权利提出转让，转让对象是国内、国际上合适的国家相关政府行业部门和合适的专业企业，主要转让对象：德国，法国，美国，英国，日本，韩国，中国等国家相关政府行业部门和合适的专业企业等。 转让费:15万美圆
联系方式： 电话：（86） 地址：中国广东省广州市天河北路386号 发明人和联系人：易吉庆
Static balancing machine: I always unknown work! Dynamic balancing machine: I always voluntarily to work!
New "on-line automatic dynamic balancing machine," main Features:
1. Do not need to change the original stru 2. Do not need to spend a lot of money manufacturing specialize 3. Low cost, online measurement, self-balancing to compensate for uneven volume, high acc 4. Owned and pr 5. Automatically form of pr 6. The overall structural features of the built-in independent measurement unit devices.
Cooperation and transfer of technology projects
Description: Research projects for the following individual research projects should not be the first patent application, because the reality is very difficult to have the ability to protect its proprietary technology, so only the right to make application for the transfer of patented technology, the transfer object is a domestic and international, on the right State relevant government departments and appropriate professional sector enterprises, the main transfer target: Germany, France, United States,Britain, Japan, Korea, China and other countries, relevant government departments and appropriate professional sector enterprises. Transfer fee: 15 million dollars Contact: Tel: (86)
Address: North Road, Tianhe, Guangzhou, Guangdong Province, No. 386 Inventors and Contact: Yi jiqing
Statische Auswuchtmaschine: Ich habe immer unbekannt Arbeit! Dynamische Auswuchtmaschine: Ich habe immer freiwillig an die Arbeit!
Neuer "Online-automatische dynamische Auswuchtmaschine," Haupt-Features:
. 1 Führen Sie müssen nicht die ursprüngliche Struktur der Maschine ? 2 Führen Sie müssen nicht viel Geld Fertigung spezialisiert Auswuchtmaschinen verbringen. 3 Niedrige Kosten, Online-Messung, Selbst-Ausgleich für unebenen Volumen, hohe Genauigkeit und Effizienz zu kompensieren. . 4 geh?rt und von N . 5 automatisch an Pr?zision Ste 6. Die allgemeine strukturelle Merkmale des integrierten unabh?ngige Ma?einheit Ger?te.
Zusammenarbeit und der Technologietransfer-Projekte
Beschreibung: Forschungsprojekte für die folgenden einzelnen Forschungsprojekte sollten nicht die erste Patentanmeldung werden, weil die Realit?t ist sehr schwierig, die F?higkeit, seine eigene Technologie zu schützen, so dass nur das Recht auf Antrag für die ?bertragung der patentierten Technologie zu machen, ist der Transfer-Objekt eine national und international, auf der rechten Staat zust?ndigen Ministerien und die notwendige fachliche Sektor Unternehmen, die wichtigsten Transfer Ziel: Deutschland, Frankreich, Gro?britannien, Japan, Korea, China und anderen L?ndern zust?ndigen Ministerien und die notwendige fachliche Sektor Unternehmen. Abl?sesumme: 15 Millionen Dollar Kontakt: Tel: (86)
Adresse: North Road, Tianhe, Guangzhou, Provinz Guangdong, Nr. 386 Erfinder und Kontakt: Yi Jiqing
Machine à équilibrer statique: Je travaille toujours inconnu! Machine à équilibrer dynamique: J'ai toujours volontairement de travailler!
Nouveau "en ligne machine automatique d'équilibrage dynamique," Caractéristiques principales:
1. Ne pas besoin de changer la structure ori 2 Ne pas besoin de passer beaucoup de machines de fabrication de l'équilibrage de l'argent spécialisés. 3 low cost, la mesure en ligne, à auto-équilibrage pour compenser le volume inégal, de grande précision et efficacité. 4. Occasion et produite par unité 5. Automatiquement sous forme d'unité de contr?le de pré 6. L'ensemble des caractéristiques structurelles de l'intégré indépendant dispositifs unité de mesure.
Coopération et transfert de projets de technologie
Description: Les projets de recherche pour les projets de recherche individuels ne devraient pas être la première demande de brevet, parce que la réalité est très difficile d'avoir la capacité de protéger sa technologie exclusive, de sorte que le droit de présenter une demande pour le transfert de technologie brevetée, l'objet de transfert est un national et international, sur la droite ?tat des ministères pertinents et appropriés entreprises du secteur professionnel, la cible principale de transfert: les pays Allemagne, France, Grande-Bretagne, Japon, Corée, Chine et d'autres, les ministères pertinents et appropriés entreprises du secteur professionnel. Les frais de transfert: 15 millions de dollars Contact: Tel: (86)
Route du Nord, Tianhe, Guangzhou, province du Guangdong, n ° 386: Adresse Les inventeurs et Contact: Jiqing Yi
静的分散機：私はいつも未知の仕事！ ダイナミックバランシングマシン：私はいつも自発的に動作するように！
新しい"オンライン自動ダイナミックバランシングマシン、"主な特長：
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協力、技術プロジェクトの転送
説明：次の個々の研究プロジェクトではなく、最初の特許応用に関する研究プロジェクト、現実には、特許技術の移転のアプリケーションを作るためだけの権利を独自の技術を保護する能力を持ってすることは非常に困難であるため、オブジェクトの転送が右側に、国内および国際的ステート関連する政府部門と適切な専門分野の企業は、メイン転送先：ドイツ、フランス、イギリス、日本、韓国、中国およびその他の国、関連する政府部門と適切な専門分野の企業。 振込手数料：15万ドル お問い合わせ： 電話：（86） 住所：北路、天河、広州、広東省、第386 発明者と連絡先：Yi jiqing
海底最深有11034米深，一般载人潜艇是潜水最深700米，马里亚纳海沟深11034米，海水的密度近似1030千克/立方米，那么，世界最深海底的海水压力是：P=pgh=*196帕=111.377兆帕=11365吨/平方米，这就相当于1100个大气压； 怎样才能比较容易打造海底最深载人潜艇：如果是一块金属或者是可以灌入海水的金属容器，直接下沉到最深海底，应该没有问题；如果是个封闭金属容器或一般潜水艇，直接下沉到最深海底，无法承受这样巨大的压力，肯定会压成一块铁饼；这里我们设想一个有夹层的多层容器，假设是三层，其夹层是冲满海水和惰性气体氮气，每层都有一定的压力，第一层是900个大气压，第二层是600个大气压，第三层是300个大气压，这样依次有个梯度气压的递减，那么实际上每层金属容器实际上只承受300个大气压，而容器里层内部是一个大气压，是驾驶人员的活动空间，相关仪器的存放地方；这样潜水艇设计方案很容易制造，也容易潜入海底最深处。潜水艇的上升动力可以螺旋桨驱动，也可以是靠海面牵引绳上升拉动。
资料附1：马里亚纳海沟（MarianaTrench）是世界最深的，它位于菲律宾东北、马里亚纳群岛附近的太平洋底，这条海沟的形成据估计已有6000万年,是太平洋西部洋底一系列海沟的一部分。它位于北纬11°20，东经142°11.5;，大陆和之间，北起硫黄列岛、西南至雅浦岛附近。其北有阿留申、千岛、、小笠原等海沟，南有新不列颠和新赫布里底等海沟。全长2550千米，为弧形，平均宽70千米，大部分水深在8000米以上。最大水深在，为11034米，是地球的最深点。如果把世界最高的放在沟底，峰顶将不能露出水面。探测深海的奥秘是极其困难的，早已有不少的登山家成功地征服了珠穆朗玛峰，1960年1月,科学家首次乘坐"的里雅斯特"号深海潜水器,首次成功下潜至马里雅纳海沟进行科学考察.海沟底部高达1100个大气压的巨大水压，对于人类是一个巨大的挑战。深海是一个高压、漆黑和冰冷的世界，通常的温度是2℃（在极少数的海域，受地热的影响，洋底水温可高达380℃）。令人惊奇的是,在这样深的海底,科学家们竟然看到有一条和一只小在游动.有的理论认为深海海沟的形成主要原因是因为地壳的剧烈凹陷。 资料附2：世界潜航能力最深潜艇
日，Kaiko号潜艇在日本南部海下2.9英里处的海床上进行地震研究，由于受到台风影响而挣断锁链，至今下落不明。马萨诸塞州伍兹霍尔海洋研究所深海潜艇首席科学家福尔纳里说，Kaiko号潜艇是世界上独一无二的，它的失踪对于科学研究是一个巨大的损失。美国国家海洋和大气局深水研究项目负责人摩尔也表示，这令人非常遗憾，是科学界的重大损失。Kaiko号潜艇有10英尺长，配备有两个机械臂和4台电视摄像机。日本凭借这台潜艇取得的深海细菌样本，已用于新型药品的开发研究。此外，该潜艇还在深海地球构造和深海生活研究方面发挥了重大作用。Kaiko号潜艇1995年潜入世界最深海沟--马里亚纳海沟的挑战者深渊（Challenger Deep）的底部，潜水深度为36008英尺（约合10975米）， 创下了潜水最深的记录。
资料附3：一般常规潜艇没有能潜深超过300米的，至少目前还没有。不知道以后能不能研制出潜深能够超过300米的常规潜艇。 要说能潜得更深一些的，只有核潜艇，现代战争核潜艇，一般都能在400～５００米左右最多也就６００米的深水区工作、作战。　　　　　　　　　　　　　　 早先美国的排水量达30吨的“海崖’号深水潜艇1985年3月下到了6000米的深度。此外，美国的“里亚斯特—2”号3人座艇和“阿尔文”号都下潜到过3650米的深度。“里亚斯特—2”号曾于日在太平洋的马里亚纳海沟潜到了10919米的深度.　　　　　　　　　　除美国之外，还有苏联的“共青团员”号核潜艇试验时，创造了战斗潜艇下潜1000米的世界纪录。第685号设计图核潜艇创下了下潜1250米的纪录。日“共青团员’号开始了最后一次战斗航行，4月7日因起火沉没，64个乘员中，42人遇难。 500-600m 11022米. 　　完全和核动力没有任何关系!!!!直接影响潜艇的下潜深度是制造材料和外型!!!!不过世界上潜艇下潜最深的在美国!而科研用的下限最深的是瑞典制造的 达到12000米 一般是600米，冷战时期，苏联潜艇为了在军备竞赛中占优势，曾经冒险的追求1250米的极限深度。这就是已知道最深的记录了。
利用真空飞行器结构原理，也可以打造超大飞艇来构成空中建筑，可以由许多独立的真空飞行器单元组成，其总体积可能有：建筑面积达几个足球场的面积，高有10到20层楼高，总载重量达500-1000吨以上，可以用若干根高强度纳米材料作为牵引绳，升到3000米高，另一端固定在地面，有电梯沿绳上下载人，实际上外国有设想建立太空电梯，把太空飞船与地面直接连接，相对而言本方案更为实际和现实。由于其向上浮力极大，牵引绳拉力也很大，对建筑物有很大固定作用，即便12级以上的飓风，也悍然不动； 这样的大型空中建筑物，可达3000米高，高入云端，上面设有宾馆，旋转餐厅，了望平台，电视和无线电转播站，配有太阳能发电和风力发电，其电力除少量用于空中建筑物，主要是为地面输送电力；所以其主要功能是：1.太阳能和风力发电；2.电视和无线电转播；3.观光旅游了望。
外国也有用氦气打造大型飞艇，空中宾馆的例子或设想，我觉得主要是氦气贵重稀少，且不宜保存和补充；而真空飞行器只要，用真空泵和充气泵来维持就可以，而且不需要消耗很大功率。 &&，&&，&&，&&，&&，&&，&&
1.由于真空飞行器和氦气飞艇一样，不仅能不耗能或耗能极低的升到高空飞行，而且能长时间悬停空中，推进前进可以选择清洁能源驱动，比如太阳能+高能电池+高效率螺旋桨，这是相对飞机的优越点。 2.真空飞行器前进的速度，在大气层中低层相对飞机慢，但是比其它交通运输工具要快的多，比如汽车，火车和轮船；在20000米以上的大气层高空,飞行速度是非常快的,能超过高速铁路列车,磁浮列车和飞机。在地球近轨道飞行或太空飞行,其速度能超过真空磁浮列车； 3.这里我们现在要着重讨论的是,飞行器上升下降的控制问题,显然氦气飞艇,不能把其所有的氦气与空气交换,来实现快速上升和下降的控制;潜水艇能完全控制储水量来快速上升和下降的控制； 真空飞行器理论上能把空气与真空的交换,来实现快速上升和下降的控制,一般真空泵抽真空，不能象抽水哪样容易，其抽取的速率能是线性规律，这是因为气体和液体的性质区别；而且飞行器不能用大功率的真空泵，主要是考虑其重量限制的因素； 理论上我们把一定质量的物质移动，包括固体，液体和气体，做功应该是一样，但实际通过真空泵来实现一定量的气体移动，是很费劲，效率很低的； 以前我曾经讨论过用充气的办法来产生真空空腔，这是个好办法，无论是抽真空的速率还是效率都能达到极高，能快速实现飞行器的上升； 但是在飞行器的常规飞行时，我们希望飞行器的上升和下降飞行是可以控制的，假如飞行器的最大上升力是200公斤，我们希望控制其上升力的增加或减小是线性规律，比如0-200公斤的增加，或者200-0公斤的减小，显然真空泵不象抽水泵哪样能达到这样的目的；我们就是要还找到一种获得真空的方法，不但要效率高速率快，而且还是线性规律可控制的，这个方法在这里我就不详细说明了。
一.飞行器形状成一个球形，其结构是： 1.飞行器外层是由环型框架结构组成，主要起支撑作用的不是金属或碳纤维固体硬性材料，而是圆环形充气管结构，比如可以用碳纤维布或纳米轻质高强度材料制作，圆环形充气管呈球纬度和经度分布，在接近地面其内气压要非常高(这部分空气也可以加热，既能保持一定支撑气压，又能尽可能减轻飞行器的质量，不提倡使用氦气，因为贵而不易保存或补充，而空气是可以随时补充而不需要保存)，以抵抗外面的强大的大气压。在高空或太空中则不需要很高的气压，如果为了人的生存适合，可以是一个大气压，所以圆环形充气管也可以作为飞行器或太空飞船的人员活动区域； 2.飞行器内部空腔占球体90%以上的空间,而且是真空或者是密度很低的热空气。如果在低空时内部空腔是真空，则外层圆环形充气管需要很高气压，飞行器材料抗拉强度要求特别高，现在的新材料技术也是能够满足的；在高空或者内部空腔是加热空气时，则外层圆环形充气管不需要很高气压，飞行器材料抗拉强度也不应要求特别高。 二.飞的高的条件 如果：1.飞行器整体的比重最小；2.飞行器使用材料占有空间体积（包括充气空气）与整体空间体积或真空空间体积的比例最小；那么它的上升能力会最大，比氢气飞艇要飞的更高。 三.获得真空上升浮力的方法是： 1.先对外层圆环形充气管充气,构成球形的飞行器形状;内部加热且保温来得到真空度,降低其密度，到达大气层高层再用真空泵抽成真空；飞行器外层圆环形充气管气压和飞行器内部空腔的真空度，都很容易用小功率的空气泵或真空泵保持或维持。 2.直接对外层圆环形充气管充气达到很高的气压,构成和支撑起球形的飞行器形状,直接产生真空内腔。充气方法可以用高压气泵充气；也可以用预先用已经充气的一次性高压容器对其进行迅速充气，使用后可以抛弃，由于容器很小很轻，不会对地面产生很大的安全事故； 3.为了飞得更高，承载更多的负荷，主飞行器球体可以先用第一种方法升空，到达高空再对增加的几个附加球体，采用第二种方法得到真空。这样就有几个真空球体，上升和承载能力更强。 四.结果 当以浮力原理能飞行达到理论最高度时（肯定有3万米以上，也许能到10万米），或者上升速度已经不是很快的时候，可以用其它动力驱动继续上升到更高高度，最后能从地球逃逸，以很低成本成为太空飞船。
在太空中的飞行器太阳帆和太阳能采集网罩，我们希望非常轻，收缩时体积非常小质量非常轻，伸展开时，面积能够非常大，并且要非常容易控制其伸展和收缩。
这里我们可以构思这样的结构，以柔性细小充气管支撑和组成网罩布结构，就象树叶，更象蜻蜓的翅膀，而且当伸展充气时，在太空真空中是不需要提供很高的气压和很多的气体量，很容易控制其快速伸展和收缩，显然这样就能很容易构成我们所需要的太阳帆和太阳能采集网罩。
当飞行器飞到20000米以上或太空中，已经没有云彩遮住太阳光，阳光强度高，采集很容易，如果飞行器能长期逗留，就能长时间或连续不停留的采集太阳能；可以利用很轻的充气细管，构造成面积非常大的太阳能接收网罩，并且不仅很轻面积非常大，而且很容易控制伸开和收缩。如果飞行器承载能力是500kg，可以对20000块高能充电电池充电，也可以是对氢氧燃料电池充电，而飞行器本身也具备太阳能驱动能力，尽管上升主要是依靠真空升力（浮力），不需要消耗能量，显然是很有实际效益的。
& 易非,原名易吉庆,45岁,湖南衡阳人,工程硕士,1984年在华中理工大学机获械制造学士学位,1989年在大连理工大学获机械学硕士学位,曾在山东和广州的大学任教,从事机械或汽车制造与设计,数字电路及自动控制,计算机软硬件的研究和教学20多年。对机械机构学方面有较深入的研究,曾经有开辟新方向的突破,在国际和国内核心刊物发表过十余篇重要论文,在应用研究方面,把机械学、电子技术和计算机数字控制结合,力求尝试开发原发性的新型机器和新专利产品,现着重研究和开发个人智能飞行器(飞行汽车),并以此为目标。
近期心愿建立好我的《飞行汽车》网站：www. 希望能找到有实力的企业,或者有魄力的企业家合作开发真空飞行器___未来的飞行轿车！ 筹建“易飞飞行汽车科技有限公司”（香港注册） 让世界更奇妙 打造企业巨无霸,从这里开始！ 声明: 凡未与本人签定法律协议制造本站所展示的飞车和 其它产品的个人或企业,产生巨大投资风险和人身 安全损失,及其它不良后果,本站不承担任何责任
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