凯美瑞新款丰田凯美瑞价格靠谱吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-15 14:46 标签： 新款凯美瑞
未上市订单已爆, 全新凯美瑞预售价良心, 帕萨特、迈腾日子不好过_财经频道_华讯财经_华讯投资
未上市订单已爆, 全新凯美瑞预售价良心, 帕萨特、迈腾日子不好过
　　如今的中级车市场，帕萨特、迈腾这对兄弟日子过得可是非常舒服，一款B级车销量王，一款B级车销量老二，这个成绩，令大众家族可是着实高兴。但是你要相信汽车市场没有永久的销量王，即使迈腾、帕萨特如今这么风光，可是依然有非常强劲的对手，而从目前的国内局势来看，能对这两款车造成压力的非日系车莫属了，当年的日系B级车三剑客雅阁、凯美瑞、天籁如今虽然有点落寞，但是可保不准哪款车型改款上市后，就能够把帕萨特、迈腾拉下马。
　　说起凯美瑞这款车，很多老汽车迷心中都会有一份美好的回忆，当年的六代凯美瑞，可以说把丰田时尚稳重的形象传播到了整个世界，可是近两年，凯美瑞这款车经过多次改款，始终没有取得预期的成绩，如今月销几千的成绩，实在有点对不起当年它获得的&B级销量王&称号。不过近日，全新的凯美瑞又要进入市场销售了，这款凯美瑞颜值再次刷新了国人对它的认知，虽然目前还没有上市，但是很多消费者都嚷嚷下订单了，这款凯美瑞绝对有希望成为爆款车型。
　　近日，全新的凯美瑞预售价疑似流出，新车2.0L版本起售价或仅为19.58万，2.5L和2.5L的混动售价仅为22.6万左右，相比较现款的凯美瑞价格，虽然没有很大的优惠程度，但是新款凯美瑞在外观、配置、动力方面，都进行了极大地优化，可以说已经很良心了，新车上市后，帕萨特、迈腾的日子估计也不好过了。
　　这款全新凯美瑞在前脸的改动非常大，运动版使用了X形前脸，中网采用深色网状格栅，到一些雷克萨斯ES的影子，视觉效果在尽显霸气的时候，还透露出一份时尚。尾部的设计上，新车尾部的设计也很犀利，后备箱上有扰流板，双边四处排气管凸显出十足的运动气息。
　　最后来看一下这款动力系统设计，全新凯美瑞也很有诚意，搭载的2.5发动机是全球热效率最高的发动机，油耗表现相比上一代的混动车型都提高了多少，全系搭载了8AT变速箱，在动力的性能表现上，可以说非常的优异，丝毫不输帕萨特、迈腾等B级车型。
　　凯美瑞作为丰田家族一款高颜值的B级轿车，在市场曾经缔造了无数的辉煌，也一度被认为国内市场最漂亮的中级车，可是多次改款后，凯美瑞的销量始终不见起色，这次全新的凯美瑞带着十足的诚意来到市场，将会对帕萨特、迈腾形成强大的视觉冲击。
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2018款丰田凯美瑞 vs 大众Arteon, 不好意思了, 给我来一台凯美瑞">2018款丰田凯美瑞 vs 大众Arteon, 不好意思了, 给我来一台凯美瑞
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摘要：王者归来？全新凯美瑞到底有多好！
还记得，早在今年年初的北美车展上，丰田就亮相了全新第八代凯美瑞，其是基于TNGA丰巢架构开发的首款车型。
为求营造让竞争对手短期难以超越的竞争优势，丰田把旗下最新的科技一次性投入到了全新凯美瑞上面，包括全球热效率最高的发动机、全新8AT变速箱和丰田引以为傲的THS混动系统等，颇有孤注一掷誓要重回巅峰的感觉。
9月25日，广汽丰田国产全新第八代凯美瑞终于在广州迎来了媒体品鉴会，而擎哥作为本地媒体也有幸参加了本次活动，虽然是没有深入的接触和试驾体验这款新车，即便如此擎哥也感受到了丰田为这款新车注入的活力。接下来擎哥就给大家分享下国产全新凯美瑞带来的变化和自己对新车的看法。
什么是TNGA丰巢架构？
TNGA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构），是继流水线和TPS丰田生产方式后，又一次汽车生产机制的全面革新，再一次引领未来。它真正从零开始，对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级，使TNGA架构下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有前所未有的产品优势。全新凯美瑞这次换代可谓意义重大，不仅仅要承担重振车系销量的任务，对于丰田来说也是具有开创意义的一次尝试。
外观：从中规中矩到运动时尚
第一眼看上去全新凯美瑞可以说有了脱胎换骨的变化，几乎看不到现款的影子，原来的偏向商务家用的保守稳重设计转向了极为前卫和运动的风格。前脸应用的是丰田“Keen Look”设计理念，宽大的下格栅是其最有标识性地方。
而新车也分为4个版本，现场展示了3个版本，红色是最引人注目的运动版，首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，白色是豪华版，而蓝色则是混动版。
内饰：个性化明显，线条优美
走进车内，立马就能感受的到全新凯美瑞的变化，中控台带有向驾驶位倾斜的设计，设计从驾驶位出发，一切以驾驶员为中心，这在此前并没有出现过。Y型的曲线设计风格也打造浩瀚的三维空间意境。
另外，后排座椅头枕宽度加大20mm, 彰显高端品质，车辆晃动时也不影响使用，最令擎哥眼前一亮的是后排手枕上的控制器由按钮式转变为电容触摸式，有种豪华车的感觉。
动力：全新动力系统领跑全球
其实日系车在擎哥看来一直都是以舒适、节能、实用为主，可全新第八代凯美瑞的出现令我的看法有了很大的改变，新车搭载全新开发的2.5L发动机拥有全球最高的40%超高热效率，而混动车型则达到41%的热效率，通过采用改变缸径、增气门夹角和改善进气道末端设计等方法，提高了燃烧效率。
除此之外，全新第八代凯美瑞还首次搭载的丰田全新Direct Shift–8AT变速箱，相比于旧款6速AT变速箱，尺寸更小、能实现更直接的加速应答、锁止范围扩大近28%，并实现了如同手动变速器般的直接动力传递，令起步响应更快，反应更敏捷，同时提升静谧性和降低燃油消耗。
总结：去年中级车市场的德系双雄迈腾和帕萨特都完成了更新换代，进一步巩固了同级别销量领先的地位，而曾经屹立在中级车市场顶峰的凯美瑞和雅阁则已经远离了销量三甲的位置，所以此次作为丰田TNGA的国产第一枪，全新凯美瑞不仅是其八代历史上革新程度最大的一次，对于丰田来说也是意义非凡，也是对TNGA架构的一次实战考验，但擎哥有理由相信全新凯美瑞能经得起考验，交上一份满意答卷。
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