昨日雪佛兰科尔维特C8正式发布，作为美国国民跑车该车具有兰博基尼(|)、保时捷911Carrera S.、日产GT-R等众多超跑的性能水平，而价格却比这些超跑便宜得多——起售价低于6万美元（約为42万人民币）

出色的性能、平民的售价以及美国本土的标识，使得美国人对科尔维特C8由衷的喜爱美国的大部分汽车网站，已经铺满叻C8的各种资讯就如同我国人民对于领克性能车03+的热度一样，甚至更高

全新的C8最大的改变在于发动机布局的更换，老款C7采用前置后驱的傳动布局C8则将发动机放到座舱之后，改为中置后驱布局这么做最大的好处是使车辆的配重比更加平衡，在弯道中有更好的表现

动力方面，全新C8搭载一台6.2L自然吸气V8发动机匹配8速双离合变速箱此套动力总成参数并不高，最大功率“仅有”490马力扭矩630牛·米；这在同级别动辄500马力起步的竞争对手面前，显得稍微有些薄弱；但性能却一丁点都不含糊“Z51 Pack”性能套件版本车型0-100km/h加速时间不到3秒。

新车相比于(|)C7另一個改变是车内的风格全新C8使用方形两幅式方向盘，全液晶仪表盘车内氛围充斥着未来感，中控大屏方向倾向于驾驶者副驾驶左手边咘满了“服务按摩”类的功能按钮。

新车将于今年年底率先在美国市场上市，售价将低于6万美元起步（低版本车型功率下调至450马力）對比C8性能同级的对手们，C8的优势在于仅有911 Carrera S、日产(|)一半的价格加速成绩却更为优秀。

看到美国人民对本土超跑如此热爱这让我想起了我國的性能车——(|)+，作为第一款达到“钢炮”性能标准的国产性能车（最大功率254马力0-100km/h加速5.9秒），年轻人对它充满了期待希望在8月2日上市の后，凭借其不俗的性能表现和优秀的产品力在全世界性能车领域一炮打红，让人们像记住德国高尔夫GTI一样记住这个来自中国的性能车