【干货】无人机为何会对飞机场、飞机造成如此大的伤害？
　　无人机其实在历史长河中已经存在了几十年时间，尤其是四轴无人机。但是在近几年，无人机被越来越多的广泛应用，市场也呈现大爆发的状态。诸多的无人机厂商如雨后春笋冒出来。无人机市场混乱，无人机的使用状况更是混乱不堪。现在非常多的民用行业都已经开始广泛应用无人机，比如娱乐产业、摄影圈、快递等等。当然现在最严重的“黑飞”已经严重的影响到无人机行业的发展，禁飞的声音也是越来越多，究竟少数人会不会将无人机行业毁掉呢？　　无人机“黑飞”问题越来越严重　　今年2月2日，四川绵阳机场一架航班降落时发现飞机左翼发光飞行器，疑似无人机，受此影响，当天进港的3个航班备降成都、重庆，出港的5个航班延误。2月3日，深圳机场有3个航班机组同时报告，在起飞/落地过程中发现不明升空物，威胁飞行安全。近期，从云南昆明长水国际机场获悉，该机场净空保护区连续发生多起无人机非法飞行事件，对飞行安全造成一定隐患。国内如此，国外机场因遭遇无人机入侵而临时关闭机场的事故也是屡见不鲜。　　无人机入侵机场非常非常非常危险　　黑飞的问题越来越严重，大多数操作无人机的人都只是想要获取更好的拍摄画面和角度，其实他们并没有意识到这样操作无人机会对其他人或者其它事物带来危险和伤害。这也是为什么无人机的操作者被强制要求必须考取相关的执照。但是目前的现状是，相当一部分的无人机爱好者，都是“黑飞”的用户。　　1● 为何民航如此害怕无人机？　　现在来看，“黑飞”中最严重的后果就是造成机场封闭，对机场和航空公司的经济损失和对乘客的造成的损失是无法估量的。那么为何无人机会对民航造成如此大的影响呢？　　1、碰撞问题　　我们经常会听说飞机被飞鸟撞击，造成严重的事故，即便是飞机不会坠毁，落地后也可以看到十分明显的伤痕，而且是极具破坏性的伤痕。鸟的体积一般会比无人机小，或者是小很多，鸟都能对飞机造成如此的撞击伤害，何况是一架无人机呢。相信如果真的相撞，一定是非常严重的毁灭性的事故。希望这种画面永远不会出现　　2、信号干扰　　无人机是靠无线信号进行数据的传输，飞机在飞行中，控制系统、自动导航系统、自动驱动系统、起落装置、通信设备等等都会受到无线信号的干扰。飞机整个飞行过程中，起飞和降落阶段是最危险的，最容易出现事故的。这时候如果机场有“黑飞”的无人机出现，一旦出现了信号的干扰，极容易造成飞机短期内出现系统故障甚至失去控制，出现毁灭性的事故。这就是一种反无人机干扰设备　　针对无人机入侵机场这种状况不断的发生，很多航空制造公司也已经开始了应对的政策。空中客车的防御和空间部门开发出了反无人机系统，利用红外线相机、雷达和传感器去追踪识别10公里范围内的无人机。如果判断是无人机，就会使用电子信号干扰无人机的通信。　　二、无人机会被少数人毁了吗？　　在无人机刚刚在民用市场浮出水面的时候，大C所在的中关村在线数码影像事业部就测试过相关的多款产品，不得不说无人机所带来的趣味性和拍照的角度绝对是无法替代的。但是每年都有少数的个（NAO）性（CAN）无人机飞手在一些机场、军事禁区、人群密集之地飞无人机拍摄，造成非常多的行政区域不断的发出禁飞的声音。那么无人机行业会不会被这些少数人毁掉呢？　　● 对行业：法规已经被提出　　今年1月16日，公安部发布关于《中华人民共和国治安管理处罚法（修订公开征求意见稿）》公开征求意见的公告。拟规定违反国家规定在低空飞行无人机、动力伞、三角翼等通用航空器、航空运动器材，或者升放无人驾驶自由气球、系留气球等升空物体的，处五日以上十日以下拘留；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留。有了法规，就不能想飞就飞了　　这个规则的提出，将会彻底的解决目前广泛存在的“黑飞”问题，因为继续“黑飞”就要被拘留了。有了法规的规范，相信未来的民用级无人机市场会越来越规范，发展也会越来越好。　　● 对驾驶者：必须持证上岗　　最早民用无人机面世之后，大家都认为这就是一个“大玩具”，照着说明书看明白就可以玩了。但是实际操作的时候会发现很多的问题，也会遇到很多的麻烦无法自己解决。一旦操作失误，一个好几斤的大家伙就从天上掉下来了，万一砸到了人，该赔多少钱大家请参考碰瓷。无人机也需要持证上岗　　所以说，如同其他类别民用航空驾驶员一样，无人机驾驶员也需要具备专业的飞行知识和操纵技能。也就是说无人机驾驶员也要有驾照。至于这个驾照怎么考，好不好考，我们会在下一页中单独为大家进行介绍。　　● 有规范，前景一片利好　　之前无人机总是出现事故和问题，是因为没有相关的规范出来，现在规范已经出来了，无人机市场和应用市场将会越来越好。少数人也不可能再将整个市场“搅黄”了。但是大C认为，今后禁飞的地点会越来越多，即便是持证上岗的人，如果有拍摄需要也要看能不能跟相关部门申请下来无人机的起飞权限。尤其是人群密集的区域、军事禁区、机场等等场所，估计是绝对不允许再飞无人机的，一定会从严处理。　　现在无人机的技术发展越来越快，虽然消费级无人机行业已经红海化，也就是趋于饱和，新的厂商已经很难进入市场，但是整个市场的发展却没有放缓。大疆依然一家独大，其它诸多品牌的战争依旧白热化，国内外市场都是如此。　　在应用方面，现在的无人机已经进入到各行各业中，比如快递、拍摄、测绘、巡查。很多人类无法进入的危险之地都可以用无人机来代替，比如隧道洞穴的勘察；很多需要快速反应的救援也可以用无人机代替，比如运送药品器械到山上给伤员。这样的应用案例越来越多，行业也越来越丰富，所以对于无人机来说，市场前景很好，可以开发的市场范围也很广。　　三、无人机驾照好考取吗？　　前面谈到了无人机的驾驶员需要持证上岗，这个证就等同于飞机的驾照和汽车的驾照，也需要相关部门来认证和下发。那么无人机的驾照好不好考呢？考取的阻碍到底在哪里？　　● 无人机的飞行执照分两种　　只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行高度120米以上或飞行距离500米以外，无人机操作员就必须持有经中国航空器拥有者及驾驶员协会（由中国民用航空局“CAAC”授权，简称“AOPA”）考试后核发的驾照，且在飞行前，还需将飞行计划上报当地空管部门，申请飞行空域方可。　　在这个范围外，就要持有中国航空运动协会（背后是体育总局，简称“ASFC”）下发的执照。　　正常来说，市面上的大部分民用无人机都需要持有AOPA的执照才能够操作，所以我们今天也就主要讨论这个执照。　　● 无人机飞行执照的考取流程　　在无人机刚开始需要持证上岗时，首批学员的学费大约是1.3万人民币，通过率仅四成，这个数字并不讨喜。那么AOPA的无人机飞行执照的考取流程是什么样的？无人机执照学习现场　　1、选学校　　现在能够考取AOPA执照的学校在全国已经有数十家了（可以在AOPA网站上找学校的信息），选择学校的时候就要“货比三家”了。因为学习无人机执照的学费一般都会很贵，万元上下，所以首先要考虑的就是学费相对低一些。再有就是学习氛围相对好、要求少一些（有的学校要求学生购买设备自己带着）、老师管得严的学校，就应该是首选了。　　2、入学上课　　一般来说从入学到拿到飞行执照需要基本上一个月的时间。开课之后会学习一些相应的教材，每个学校的教材名字可能不太一样，但是大部分都差不多，包括驾驶员的教程、咨询通告、CCAR-61部和CCAR-91部（这两个是民航法规）。　　在学习完理论知识之后，就可以开始模拟器的训练，然后就是回家自行练习（购买配套型号的模拟器在家自己飞）。模拟器训练之后就是教练机的飞行训练，练习四面悬停（对尾、对左，对头，对右）和水平八字航线（中点出发机头方向对准航线方向飞个八字再飞回中点）。差不多之后，就可以练习考试机型了。　　3、考试　　考试的时候主要是理论知识、实践、口试、地面站（机长驾照）四个环节，大同小异。感觉跟飞机的驾照考取差不多，知识不需要学习和练习多年而已。　　理论知识：跟汽车驾照的科目一类似，一共100道选择题，考取机长执照需要通过80分，驾驶员执照只需要70分。　　实践：就是实际飞无人机，原地慢速自旋转360度和水平八字航线。机长执照需要姿态模式，驾驶员执照需要GPS模式。　　口试：考官出题去口头回答，答对3-5题即可。　　地面站：根据考官的要求演示地面站的使用操作。　　4、拿到执照　　如果考试通过了，那么就可以在家等待着执照的快递，一般为一个月左右，包括飞行执照和一个飞行经历记录本。　　四、无人机目前现状如何？　　● 主打便携轻巧　　无人机行业在2016年的发展可以说是十分迅猛的。2016年以前，无人机的体积都处于较大的阶段，出行携带十分不便，定位主攻个人航拍的消费级领域，这一点肯定是限制了市场的发展。来到2016年以后，各家无人机厂商主攻无人机的轻巧便携方面，因此我们可以看到以大疆为首推出的便携无人机产品越来越丰富，比如Mavic Pro。从2016年的市场发展来看，轻巧便携会是无人机发展的趋势之一。　　● 无人机应用进一步细分　　小飞机无人机市场在2016年继续发展细分，这一点很明显。之前的无人机主要用于航拍，但是去年的市场已经出现了自拍和社交两个方面的细分。　　2016年很多的无人机厂商在产品方面都推广了自拍方面，比如防抖、自动避障、智能跟随等等多种功能。另外还有些无人机支持掌上起降、语音控制和人脸识别等等。的确，大C周围很多朋友携带无人机旅行时，拍合影的应用占了整个应用的4成以上。　　社交的部分主要指无人机能够支持实时传输图像、一键编辑分享等等功能，照片可以及时的分享到各大社交平台中，这样的做法是吸引现在的年轻用户，毕竟他们也是无人机的主力购买群体之一。　　随着无人机行业的继续发展，细分的部分将会越来越丰富，针对各行各业的特殊需求，厂商一定会推出的更多的定制化设计和应用。　　● 消费级市场饱和　　现在的无人机消费级市场可以说十分饱和，毕竟无人机需要很高的技术门槛，而且制造的成本很高，因此想轻易的入行还是比较困难的。这里不得不提一下大疆在消费级无人机市场中的占有率非常非常高，不论是销量和利润都已经明显领先于其它的无人机厂商。　　● 巨头加入行业市场　　2016年终，小米和腾讯纷纷加入了无人机市场，为无人机带来了热辣的产品，至于结果怎样，我们还是要看它们在今年的表现。京东用无人机运送订单　　此外，京东则宣布使用无人机为农村配送订单，并且已经获得了多个省份的无人机批文。另外也有其它的行业佼佼者分别在2016年中加入到无人机市场。　　● 写在最后　　其实无人机行业已经非常成熟，我们可以看到非常多的行业已经开始广泛的使用无人机，最多的就是影视行业，现在的电影大片、连续剧都已经纷纷采用无人机进行拍摄取景。另外在快递、送餐、绘制地图、侦测等等多个领域都已经从人工慢慢向无人机转换，毕竟无人机的效率更高、能力更强，人无法达到的地方，无人机都可以去，因此无人机未来的前景是不可限量的。　　五、附：无人机的用途你知道多少？　　● 无人机的用途你知道多少？　　无人机最早被设计出来是军事用途，比如侦查，但是我们今天所讨论的是民用和商用范畴，因此我们也看看无人机在民用和商用用途中应该是什么样的。　　1、最酷炫的用途：Lady Gaga在超级碗上的无人机秀Lady Gaga在超级碗表演时的无人机秀　　2、最便捷的用途：用无人机送快递或者送餐　　3、最常见的用途：电影和照片的拍摄现在越来越多的电影大片的重要镜头都使用无人机拍摄　　4、最新潮的用途：无人机拍自拍现在用无人机拍合影和自拍的人越来越多　　5、最及时的用途：遭难救援和运输药品无人机运送药品　　6、最前沿的用途：观测、监控和搜救（野生动物、地质、地图绘制、农业等等）无人机实施监测工作　　无人机的通途非常广泛，拍电影、送快递、送餐、拍摄、绘制地图、参与表演等等都可以，这也是近几年无人机行业迅速崛起的原因之一，因为这种设备具有非常好的前景和无法取代的应用性。长按识别图中二维码可以快速添加我们客服号！长按识别图中二维码可以快速关注我们！
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当猪肉撞上无人机会发生什么？ 下场惨不忍睹
编辑：方鹏鹏
今天一架无人机在英国把一架民航客机给撞了，虽然最终没有造成任何损失（这架飞机在下一班次有再次起飞了），但这一消息还是引来了无数人的关注。因为这样的状况发生的概率实在是太小了，每年有几百起鸟类撞上飞机的事件，但是无人机撞上飞机的事件，今年你所听说的可能也只有这么一件。同时人们也愤怒了，人们愤怒的是有人竟然置那么多人的生命于不顾，做出了如此危险的举动，简直是视几百条人的生命如儿戏。
说到底还是人们对无人机的危害太过小视了。之前国外的一位科学家做的一项用无人机螺旋桨切割猪肉的试验也许可以让我们从另一个角度见识到无人机的杀伤力。
实验中科学家选择了和人类肌理结构十分类似的猪肉，把一块猪肉固定在挡板上，用固定在轨道上的高速旋转的螺旋翼去撞击猪肉，然后用高速摄影机记录下了撞击时所产生的画面。
从画面中可以看出，螺旋翼在撞上猪肉的那一刻，猪肉瞬间发生变形，白色的螺旋翼也随之分崩离析，剩下的部分则刺入猪肉中数寸。杀伤力之大可见一斑。也让我们预见到了假如自己的手臂在碰上无人机的旋翼后会是怎样一种鲜血淋漓的情景。
据悉，该实验还使用了强度更高的碳纤维螺旋翼，并没有发生太大的损坏，但也意味着能给人体造成的伤害可能更大。
因此，提醒大家以后玩无人机的时候可得要注意它锋利的螺旋翼了，千万要保护好自己。&&&&&&&&&&&& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&
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消费无人机无人问津，工业无人机会是个好出路吗？
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原标题：消费无人机无人问津，工业无人机会是个好出路吗？ 在智能科技浪潮越来越猛的当下，发展的最快竞争
原标题：消费无人机无人问津，工业无人机会是个好出路吗？
在智能科技浪潮越来越猛的当下，发展的最快竞争最激烈的当属无人机领域。红杉资本创始人Michael Moritz曾说：“无人机是未来大势所趋，几十年后，无人机会像火车、汽车一样普遍。”局势推动下，互联网巨头纷纷打起了无人机的主意。
随着互联网巨头的入局，无人机在国内逐渐开始扮演多种角色，无人机送外卖、无人机送快递、无人机参与交通管理等。无人机市场被资本催熟之后，像高峰期的地铁一样很快就被人挤满，中小型无人机企业的日子越来越难捱，但是面对亿万级别市场的诱惑，仍有无畏者前仆后继。
资本冷却后，消费级无人机热潮也随之褪去
随着市场消费的升级，原本高高在上的无人机成为了年轻人追求个性生活的首选，无人机一跃成为“明日之星”，吸引了大量的资本涌入，无数中小型无人机企业纷纷向消费级无人机市场进军。
2015年当属无人机行业资本最疯狂的时候。调查数据显示，2015年无人机天使轮和A轮的投资占比超过了总数的67%，融资金额和交易量都创下历史新高。腾讯（空影YING）、零零无限（Hover Camera）、大疆创新（Mavic pro）、零度智控（Dobby）等无人机企业也纷纷推出了航拍无人机，消费级无人机市场迎来大爆发。
然而好景不长，2016年消费级无人机市场经历喷井式增长之后迎来了资本寒冬。一方面在盲目扩张的背后，无人机企业忽略了技术积累的重要性，这进而影响了新生代产品的使用效果。另一方面，消费级无人机受限于功能，除了航拍很难找出其他需求，且随着消费级无人机“黑飞”频频，各地都在加强监管，政策有趋严倾向。
在没有产品和市场作为支撑以及市场监管力度加大的背景下，无人机企业开始陆续倒下。业界两家比较大的无人机企业，北京零度智控和广州亿航先后曝出大幅裁员；无人机企业西安斯凯智能、Lily宣布破产；上市的无人机公司雷柏科技公开宣布终止无人机相关项目建设的定增计划……
无人机市场投资历经了2015年的火热之后，在2016年迅速降温。由毕马威和CB Insights共同发布的风投报告显示，全球无人机行业在2016年第三季度仅获得共计5500万美元的投资，相比去年同期融资额1.34亿美元大幅缩水。随着消费级无人机资本热潮的褪去，曾经的明日之星逐渐陨落。
2016年下半年开始，资本退去市场逐步转冷，很多难以为继的无人机公司选择了从消费级无人机向工业级无人机转型，工业应用成为无人机行业继消费级之后的下一个增长点，无人机开始被用于农林植物保护作业、物流运货配送、甚至送外卖，各类工业性无人机登上资本的舞台。
配送无人机成为京东布局智慧物流重要的一个环节
2017全球智慧物流峰会数据显示，2016年智慧化物流市场规模达到2000亿元，到2025年智慧化物流市场规模有望超过万亿元。毫无疑问，物流行业也将进入全智能时代。
近日，京东集团X事业部总裁肖军称，京东无人机已在西安和宿迁开展常态化运营。而其无人机研发中心总经理刘艳光也透露，京东正在打造无人机产业链，目前已投入运营的无人机全由京东研发制造。零售商企业京东进军无人机市场的消息给行业带来了一丝回温。然而，即使京东拥有物流优势，但是要使用无人机配送还需解决最基本的服务问题。
一来，无人机用于物流配送时，城镇楼房密集，无人机根本无法精准送货入户；而农村人口的货量少、距离远，费力不讨好。其次，天气问题也是影响无人机配送精准度、安全性的最大隐患。此外，无人机行业依旧存在运营政策不明确、研发技术有待突破等重重问题。最后，无人机大范围推广成本高昂，而物流无人机飞行成本低廉盈利难寻。
这几年，凭借人工智能技术的助力，中国物流业突飞猛进，全行业智慧化水平大幅提升。而对于零售商京东来说，实现无人机配送正是为了编织智慧物流网络打基础。一方面，用无人机来取代汽车进行从城市到农村的包裹运送，可以有效降低成本。另一方面，配送无人机的使用可以提高配送效率和丰富用户体验。
植保无人机成为大疆继航拍之后的又一个杀手锏
大疆在无人机领域深耕多年，是当之无愧的领头羊。在2016年的行业寒冬里，大疆通过技术创新安然度过调整期之后，走向了更专业化的市场，而植保无人机正是大疆巩固霸主地位的又一个杀手锏。
农业部统计数据显示，2016年农作物病虫害发生面积近55亿亩次，比2015年微涨7%。而全国土地流转面积已达1/3，若1/3的土地全部应用无人机植保，那么无人机植保服务市场规模将达200亿-800亿元。随着农业运营成本上升，植保无人机会有很大市场空间，但是相对消费级无人机而言，农业应用无人机的开发以及运营，更考验一家无人机公司的产品、服务、技术等多方面实力。
首先，植保无人机对产品的负重与续航能力要求较高。目前，市面上的无人机续航能力仅在8-15分钟，在喷洒连片农田时需要中途更换电池或加燃料，操作过程复杂且费时。其次，农业植保无人机动辄需要上万、数十万的造价成本，农场要许多年才能收回成本。最后，植保无人机操作复杂、专业性强，在专业的操作领域存在极大的人才缺口。
对无人机企业大疆来说，如今无人机的产品已被广泛应用到航拍、遥感绘测、森林防火、电力巡线、搜索及救援、影视广告等工业及商业用途，植保无人机只是其中小小的一部分也是市场最广阔的，我国是农业大国，市场需求巨大，植保无人机的推行则是实行智慧农业的重要一环。所以，无人机企业从消费级无人机市场转型工业级无人机市场势在必行。
送外卖无人机成为饿了么顺应潮流的一个全新体验
正如前面提到的，物流行业即将进入智能物流时代。在“2017年世界无人系统大会”上，外卖巨头饿了么的无人机首次公开亮相。据了解，饿了么无人机型号“E7”(中文名翼)，最高飞行速度为65千米/时，最大载重6千克，满载续航距离20千米。饿了么开始运用无人机布局智慧物流是一个全新的考验。
一方面，前瞻产业研究院《中国在线外卖行业深度解析报告:竞争、模式与投资策略》显示，我国在线订餐市场规模实现了每年近1.5倍的增加，初步预测2017年市场规模突破2000亿元，达到2161亿元。未来，随着人们对外卖订餐模式的逐渐认可，市场规模将进一步扩大，而传统外卖配送存在着配送过程监控难、人力成本高效率低等痛点。
另一方面，继饿了么收购百度外卖之后，与美团外卖形成了两虎相争的局面，想要在市场份额的争夺战中获得胜利，增加外卖用户粘性是关键，而尽可能地提高外送餐饮的服务效率和扩充外卖餐厅是吸引用户的重要渠道。
对于外卖企业来说，无人机的应用既可以替代人力、减少人工成本，也是顺应时代潮流优化服务渠道的重要手段。据悉，饿了么与上海金山区政府签署协议，在金山工业区建设无人机研发基地继续对无人机开展研究开发，使物流运输更加高效。这将有助于实现地面配送限制技术上的突破。
在饿了么、京东、大疆等企业推动下，工业无人机成为市场突破口
如今，无人机的发展早已不仅仅是为了消费级无人机的市场需求，京东的配送无人机、大疆的保植无人机、饿了么的外卖无人机等工业级无人机的兴起，给无人机行业注入了新动力。而无人机企业也开始利用自身在技术、市场等方面的领先优势，积极开展与智能物流、智慧农业、人工智能等领域的产业合作，共同打造健康的无人机生态。
在三农政策的扶持下，智慧农业前景无限，植保无人机领域蕴藏亿万级别市场。植保无人机喷洒农药安全、高效，具备人工无法媲美的多元优势，随着无人机技术的升级与完善，未来农业与无人机或将擦出别样的火花。
在智慧物流领域，主打配送的低空便携无人机打开物流市场大门之后，无人机与物流便携手走向智慧物流时代。刘强东曾说：“未来，由汽车等交通工具和人员配送货物改为汽车加无人机的话，物流费用将至少下降70%。”可见基于无人机运送所降低物流成本的优势之大，无人机已经成为物流企业部署智慧物流体系的重要一环，同时也是无人机企业拓展业务的新途径。
随着人工智能应用步入正轨，全民进入智能时代，无人机与人工智能技术的结合也越来越紧密。目前国内的无人机整体都实现了初步智能，能够自主驾驶，但是仍然需要线下的人工操作，无人机尚且不能自动选择最佳路径。要想达到更好的作业效果，无人机企业还需在人工智能的技术应用方面下苦功夫。
广证恒生研报显示，今年工业级无人机二季度招标次数达到1896 次，环比增长113.51%，需求仍存在较大潜力，工业级无人机取代消费级的趋势已经无法逆转。但是无人机企业在工业级的产业链打造上还存在诸多阻碍，这也是应用无人机企业的京东、大疆、饿了么们所需要协助探索的。
整体来说，虽然工业无人机市场发展潜力巨大，物流、农业、人工智能等领域均有巨大的市场需求，但是要想撬动这个亿万市场无人机企业还有很长的路要走。近几年内无人机企业在工业级无人机领域还处在探索与沉淀阶段，但很显然，未来无人机将会如红杉资本创始人Michael Moritz所说的：“像火车、汽车一样普遍”。
【钛媒体作者介绍：刘旷】
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