昂科威高速问题!大问题,差点把我撂高速上,求解!!!买车人必看_昂科威_通用别克
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问答帖 什么是问答帖？了解详情 昂科威高速问题!大问题,差点把我撂高速上,求解!!!买车人必看 13日从老家山东往回赶,开着买了不到半年的小威,前150多公里下大雨,很大的雨但小威轻松应对,跑到大约东营边界,开始下大雪,很大很大的雪,高速上都是冰碴,车祸遍地.尼玛说时迟那时快,仪表盘上的洞基本都亮了起来,非常欢快,一闪一闪的像小星星...路边一停车,然后启动了10多分钟才好,问了4s店的人说有可能是路滑,车自动开启了防侧滑的功能,而且车还自动检测各项功能等等的...反正我信了.然后继续开吧车又出现了仪表盘亮了,更严重的是所有的指针都归零了,都不显示了,空调也开始只吹冷风了,导航坚持了半个多小时也黑了,不过好在油门根刹车还好用,所以就慢慢开了一个小时左右,到达了东营的服务区,我本着让车休息一下的原则就熄了火,去了一趟洗手间抽了一根烟,上车关门点火,点火,再点火,靠...又死了,还好有经验阿,等个10分钟就好了吧,第一个10分钟过去了,还是不行,第二个10分钟又过去了,尼玛还是不行啊,打电话给4S店吧,让我把电池的负极断开一分钟以上,反反复复断了78次也不行,我彻底放弃了,给保险打电话拖车吧,谁知道人保的大姐告诉我拖车不包含高速...心中各种草.那就给就近的东营4S店打电话拖车吧,谁知道这个大哥盛情并茂的说,雪太大了不敢出门,万一出事故怎么办,去不了啊...这是我心中已经有了1万只草尼玛...这是时间已经过去了一个多小时,好在我没有放弃,忍着寒风和大雪,反反复复的断负极,点火经过10几次的努力,终于有动静了,先是有短暂的显示亮灯,几次之后又显示说车钥匙离着太远,尼妹的钥匙一直在身上啊,让我放到手扶箱里,再次点火启动,终于好了,立马上路开了也就10多分钟雪停了,仪表盘也奇迹般的恢复正常了,我心里就想难道是冻的,不至于把也就零下10度左右,好在剩下的200多公里没雪,之后也都一切正常,就这也我结束了这次愉快的高速之旅,正常5个小时的车程,这次跑了10个多小时.以后再也不敢开车回家了.本人昂科威?行使5000多公里,?首保过一次,1.5T领先,,,为什么会出现这种现象呢,求解 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...高速公路建设存在的五大问题_百度文库
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高速公路建设存在的五大问题
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高速应急车道被占，难题求解
本报记者&&龚仕建&&人民网记者&&吴&&超&&张&&伟
&&&&来源：&&&&
　　朱慧卿绘（人民视觉）
　　核心阅读
　　高速公路具有全封闭、双向隔离、单程高速行驶等特点，应急车道被称为生命通道，无紧急情况不得被占用。近年来，随着私家车数量的快速增加，在应急车道上随意停车、长时占用等违法行为时有发生。这些行为流动性强，难取证，给交通管理带来了严峻考验。陕西省安康市试点路警联勤执法，探索治本之策。
　　问题凸显
　　违法占用应急车道严重，仅国庆期间陕西全省查获6084起
　　近年来，随着车辆增多，非法侵占高速应急车道的问题日益突出。据陕西省公安厅交警总队统计，今年国庆期间，陕西全省高速公路日均车流量114.89万辆，较去年同期增加8.04%，交警部门共查处违法占用高速公路应急车道停车6084起。
　　“有时应急车道被占用，交警、救援部门不得不封闭另一侧道路到达现场，造成更大面积的拥堵。”安康市高速交警大队民警刘东煜说。陕西省公安厅交警总队高速公路指导处秩序科科长凌胜利表示，驾驶员如果确实遇到故障等无法解决的问题，应将车停在紧急停靠带内，开启危险报警闪光灯，在车后方150米处摆放警告标志。“如果前方道路发生故障拥堵等情况，车辆不可盲目驶入应急车道，否则会影响事故救援和抢修。占用应急车道属于违法行为，必须受到处罚。”
　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条规定，机动车在高速公路上行驶，不得在非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。今年国庆期间，公安部发出通知明确，对于非法占用高速公路应急车道无论是被现场查获的还是被电子监控设备抓拍的，从严处200元罚款，记6分，其中驾驶营运客车在应急车道违法停车的，记12分。
　　对于交警部门的处罚，各方观点不一，有些长年跑高速的客车司机认为处罚过重，但多数意见还是表达支持。“应急车道是生命通道，非法占用危害极大。”西安市民赵渊对从严处罚表示赞同。西安市民楚恒则认为，一味处罚太简单，应该采取更加科学有效的管理手段。
　　执法困局
　　取证难不易及时发现查处，分头管理、警力不足影响执法效果
　　一线交警反映，在实际执法中，如何认定紧急情况，在证据固定方面存在困难。“特别是在事故救援过程中，面对众多停留在应急车道的车辆，难以及时进行疏导。而目前靠单点的高清摄像头，难以做到全路段实时监控。”刘东煜说。
　　“应急车道管理方面存在问题较多，高速公路一旦发生事故交警既要处理事故又要疏导交通，有时力不从心。”一位不愿透露姓名的高速交警告诉记者。
　　据几位高速交警介绍，治理非法占用应急车道主要存在以下难点：一是查处难度大，违法占用应急车道具有流动性、随机性等特点，持续时间往往较短，很难做到及时发现查处。二是处罚难度大，由于高速公路特点，巡逻民警不能在主线道路检查、处罚，发现违法占用应急车道往往是通过喊话等形式要求其尽快驶离，难以起到震慑效果，违法驾驶员往往存在侥幸心理。
　　“高速公路上监控设备分属交警和交通两个部门，双方未实现资源共享，交通部门的监控设备主要用于路面监控，交警部门用于抓拍取证的监控设备数量较少，且监控设备标准不一、警力不足等问题客观存在。”凌胜利说，下一步，交警部门将加大科技投入，通过增加取证设备、与交通部门实现资源共享等手段，来解决问题。
　　破题探路
　　交警和路政联合执勤执法，实现信息共享、协调指挥
　　安康山区高速受到地理条件限制，桥隧比例达到70%以上，道路设计为单向双车道和一条应急车道，应急车道进入隧道后被取消。在这条路上，应急车道被占用，造成的后果更为严重。据安康市公安局高速交警大队统计，今年1月至10月20日，该大队累计查处非法占用应急车道交通违法行为136起，批评教育620余人次。
　　针对以上情况，安康高速交警大队与高速路政联合执勤执法，在高速公路沿线每50公里范围设置一个“122”路警巡逻小分队，即1辆路警巡查车配备2名交警和2名路政人员。一旦发生交通事故，小分队及时到达现场，疏通高速公路1车道（左侧车道），作为应急救援通道使用。
　　“联合执勤执法实现了优势互补，资源、信息共享。”安康市公安局交警支队高交大队大队长吴旬安介绍。陕西省公安厅与省交通厅也曾经联合在安康召开现场会，推行“122”路警联勤执法模式。
　　“高速公路‘122’路警联合执勤执法，实现了行业壁垒、管理体制、勤务模式的突破。”安康市公安局局长杨尚伟告诉记者。“表面上看是一台车4个人，但背后是信息的共享，合理解决了信息孤岛问题。”安康市委常委、副市长赵俊民说。
　　“以前是交警与路政各自为政，发生交通事故后，往往是交警到了后才通知路政，或者路政到了再通知交警，工作效率不高，容易发生长时间、大面积交通拥堵或次生事故。现在一块儿巡查、一块儿处置，不仅极大地提高了工作效率，也减少了资源的浪费。”安康市公安局交警支队高交大队副大队长李寒阳说。
　　然而，联合执勤执法也需要完善机制。“高速交警支队属于行政执法队伍，高速集团路政属于企业性质，不同人员要遵守执勤执法权限。此外，联合出勤的费用怎么细化分担，如何避免混合执法问题的出现，这是推广‘122’模式务必考量的问题。”陕西省社科院专家唐震也提出一些担忧。
　　《 人民日报 》（ 日 11 版）
(责编：白宇、刘军涛)
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
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by .cn. all rights reserved厉以宁谈中国经济十大问题:长期超高速增长害处大|厉以宁|中国经济十大问题|超高速增长_新浪财经_新浪网
&&& &&正文
厉以宁谈中国经济十大问题:长期超高速增长害处大
　　“新常态就是按经济规律办事”
　　厉以宁列出中国经济十大问题，称长期保持超高速增长会错过技术创新和结构调整的最佳时机
　　厉以宁
　　北京大学著名教授，博士生导师，现任北京大学社会科学部主任，北京大学光华管理学院名誉院长、北京大学管理科学中心主任。第七、八、九届全国人大常委、第十、十一、十二届全国政协常委。主要著作包括《非均衡的中国经济》、《中国经济改革与股份制》、《超越市场与超越政府》等。
　　厉以宁是我国最早提出股份制改革理论的学者之一，因为在经济学以及其他学术领域中的杰出贡献而多次获奖，其中，包括“孙冶方经济学奖”等。他曾提出中国经济发展的非均衡理论，并对“转型”进行理论探讨，这些都对中国经济的改革与发展产生了深远影响。厉以宁教授还主持了《证券法》和《证券投资基金法》的起草工作。
　　2015年伊始，3本厉以宁经济学专著――《只计耕耘莫问收：厉以宁论文选》、《一番求索志难移：厉以宁论文选》、《非均衡的中国经济》(最新版)由中国大百科全书出版社出版。应出版方之邀，1月12日下午，厉以宁在中国出版集团举办讲座，谈及当下中国经济的十大问题。厉以宁表示，长期超高速的经济增长给经济带来的害处很大，不仅会过度消耗资源、破坏环境并造成产能过剩，同时还会因此错过技术创新和结构调整的最佳时机。
　　什么是新常态？
　　新常态简单地说就是按经济规律办事。
　　中国前几年经济的增长是超高速的增长，这种超高速增长并不符合经济规律。在其他国家，特别是发展国家，可能有一段时间高，但是不可能长期这么高，因为这种超高速的经济增长给经济带来的害处很大。大体上有五个不利，第一是资源过度消耗，而且消耗得很快；第二是环境破坏；第三是低效；第四是有些产业出现产能过剩；第五是错过技术创新和结构调整的最佳时机。
　　2008年世界金融危机以后，西方发达国家美国、英国、德国、法国、日本都抓紧时机来技术创新，以便给经济找出一条新的途径。中国也应该如此，但是为了追求超高速的增长，忽略了这一点。
　　GDP的结构比增量更重要。我们现在经济总量占世界第二位了，但是要论结构来讲，我们跟日本还有距离。为什么？高新技术产业占经济中的比重、占GDP的比重小于日本。
　　对出口、进口的看法需要调整
　　出口越多越好，这是计划时代观念，因为计划经济年代我们受到外部的封锁、抵制，外汇很少，出口越多赚取外汇越多，可以买需要的东西。
　　现在的情况变了，出口多，其他国家的进口就多了，出口就少了。这种国际贸易关系是不能持久的，所以应该转变，并不是出口越多越好，进出口基本平衡才最好。所以说观念要变，现在中国已经是一个大国了，而且在国际上有重要地位，要跟人家做长远的贸易关系，都是希望能够在进出口基本平衡的条件下来做。
　　另外，外汇储备也是应该根据国家情况考虑，并不是越多越好。因为外汇储备越多，会带来几个毛病。所有的外汇储备都是用人民币换来的。企业出口创汇，然后根据国家结算外汇的办法，把外汇卖给人民银行，人民银行付你人民币。所以外汇的增加实际上表明了人民币出口越多。有的外汇就存在那不动了，造成人民币通货膨胀。
　　高就业未必和高投资有因果关系
　　过去总是认为，要增加就业就必须高投资，高投资就能够提供就业的岗位，就业岗位多，就业人就多，这个看法已经是过时了。
　　现在有些工地正在施工，要建一个现代化工厂，你到那里问问看，这个厂投资了多少亿，会增加多少人就业？他给你回答是你预想不到的，我不但不增加就业我还要裁员，全部用，哪用那么多人。
　　跟新常态相对应的是适度投资，不是从前那样，投资越多越好、越大越好。
　　就业靠什么解决呢？靠适度投资，靠政策、靠调动民间投资积极性、靠中、小、微企业发展。什么叫适度投资？含义是并不是全要国家投资，国家只投一部分，另外一部分靠民间资本投资。民间资本投资，这是解决就业问题的主要方向。中国大量的中、小、微企业都是民间投资，它所不同的地方就在于它这种投资是精打细算，不会铺张、不会浪费，因为民营投资自己要付盈亏的。
　　高利率未必能抑制通货膨胀
　　过去对待通货膨胀，主要是什么办法呢？提高利率，货币流通量就减少了。但是现在根据中国一二十年的经验，已经表明了高利率不能够、未必能够抑制通货膨胀。为什么？因为在经济学里面，把国际传递的通货膨胀不算，就从供给需求各个方面来看，通货膨胀分两类，一类叫做需求拉动的通货膨胀，一类叫成本推进的通货膨胀。在上世纪90年代我们遇到的通货膨胀，当时主要是需求拉动的通货膨胀。
　　进入21世纪以后性质变了，更多的是成本推进的通货膨胀，成本提高了，物价就跟着上去了。
　　记得在前年，一个月调整一次银行准备金率，全世界没有这样的，这个是很难动用的宏观调控手段，结果物价还是控制不了。所以要技术创新，现在2008年以后全世界都认识到了要治理通货膨胀，不能采取提高利率的办法，而是鼓励技术创新的办法，一定要把结构调整和技术创新放到重要位置。
　　市场可以创造
　　我们所面临的市场是一个动态的市场，而不是静态的市场。比如说扩大内需，扩大内需重在扩大民间消费，民间消费增加还是挺慢的。原因很多，有一个原因可能是关键的，你在销售运营方面没有新产品出来。你要人家扩大消费，你得有新消费品。
　　我到服装店看，看来看去这个式样以前就有了，这个布料还是一样，我要这个干吗，我家里都有了，我买来干吗？市场要创造，一定要懂这个道理。
　　现在用的手机跟过去的手机不一样了，为什么？功能增加了。10来年前只是作为通话，现在的手机可以看电视、打电话、录音、照相等等。
　　要有两个假设、三种调节
　　现在谈两种假设，第一种假设是经济学中最普遍存在的一种假设叫经济人假设。经济人假设是什么意思呢？就是说人都是自利的，最低成本、最小代价、最大收益，这是一个假设。这种假设并不错，但是现在显然是不够了，在今天的社会中一般都是认为应该是两种假设。一个叫经济人假设，第二种假设是什么？社会人假设，人不仅是经济人，人也是社会人。
　　为什么提社会人假设呢？因为很多事情都处于经济规律以外的。
　　比如说有两个城市，A和B，A这个地方如果你去投资成本低、销路广、利益广。B的这个城市成本比它高、盈利比它少，按经济人假设肯定在效果最好的地方投资，有些人偏偏要到B那个地方投资去。为什么呢？经济学不好解释这个问题的，社会学可以解释，因为实际生活中有各种考虑。
　　三种调节，市场调节是第一种调节，是用一只无形的手来支撑的。政府调节是第二种调节，政府用有形的手来支配的，有形的手包括法律、法规、制度、政策等等。现在有没有第三种调节？市场的出现是几千年前的事情，政府调节更晚了，是到国家形成了、政府出现了才出现。可是人类社会少说也有几万年了，在几万年时间没有市场、没有政府，但是人类社会存活下来，只能是道德力量调节，所以道德力量调节是第三种调节。
　　资源配置效率比生产效率更重要
　　在经济学里面，长期以来所强调的是生产效率。什么叫生产效率？经济学里就是投入产出的关系。比如说一个企业，它如果在投入不变的情况下，效率提高了，这就是增加效率，或者在效益不变的情况下投入能够减少也是一样的。生产效率是有用的，也是值得关注的。
　　20世纪30年代以后，出现了第二种效率，就是资源配置效率。
　　假定投入总量不变，但是你可以用A方式配置这些资源，也可以用B方式配置资源。如果你用A方式配置资源，结果会得到A，用B方式配置资源于到方式是N+1，这就表明资源配置效率提高了。
　　这个排列出来以后，经济学发展的变化，生产效率固然重要，但资源配置效率是更重要的。
　　为什么？因为生产效率主要是在微观领域起作用，一个企业、一个单位等有微观性。从宏观角度讲，更重要的是资源配置效率。
　　以我们国家来说，国有资产有“好多万亿”，如果使用不好、配置不当，这就是损失。改革就是让国有资本，让国有的资源能够更充分发挥作用，更好利用。
　　需要重视产权激励制度
　　从经济理论分析，所有的经济学家都承认一个原理，利润是物质资本投入者和人力资本投入者共同创造的，光有物质资本投入创造不了利润，光有人力资本投入也创不了利润。
　　既然如此，为什么利润的分配只是让物质资本投入者所享有，人力资源投入者不享有呢，只能从成本中的工资部分取得自己的报酬，这合理吗？
　　所以很多经济学家提出这样不合理，明明是共同创造的，为什么我们只能从成本中的工资部分取得报酬呢？所以提出要分享，分享有各种办法，其中一个很重要的办法就是产权激励制度，人力资本投入者根据贡献的大小能够分享利润。
　　宏观调控重在微调、预调
　　进入新常态以后，宏观经济调控是不可缺少的。宏观经济调控一定要以微调、预调为主，不要动不动就大起大落、大升大降、大摇大摆，这是有害处的。
　　最大的害处在哪里？就是养成了宏观调控依赖症，没有宏观调控就不行了，削弱了市场调节的作用。经济应该是让市场充分发挥作用，宏观调控是必要的，但是毕竟是辅助性的。
　　经济中本来是有内生机制的，宏观调控太多了、太频繁了，给抹杀掉了。从宏观角度讲，一部分人有小业主意识不是坏事，平衡了社会。宏观调控不可少，但它必然是走向这样一条路就是微调、预调。
　　经济低碳化是新目标
　　任何一本宏观经济学教科书都有充分就业、物价基本稳定、经济持续增长、国际收支平衡四大目标。现在来看，要升级到第五目标。因为人们的环保意识在增强，现在的环保概念与30年前不同。30年前只是有毒的不让排，现在的环保概念改了，二氧化碳也不让多排。
　　所以现在提出了第五个目标，就是经济低碳化，这对我们的长远发展来说有很重要的意义。
　　谈话整理/新京报记者 张弘
(原标题：“新常态就是按经济规律办事”)
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发现桂三高速存在大问题！
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& & 以下是从桂林往龙胜方向依次看到的里程标识牌，第一块是在五通附近首先出现，几公里后看到第二块，快到宛田看到第三块，再走10公里后见到第四块，这几块的里程表示完全乱了套。第五块是地名有误，和平已在两年多前改为龙脊。
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22.png (536.71 KB, 下载次数: 3)
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一点都不乱，1.3.是出口里程.2.4是到服务区里程
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一点都不乱，1.3.是出口里程.2.4是到服务区里程
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Ÿ6号跑了一趟三江，也发现这个问题，第一个牌子过后到第二个牌子上标的里程倒多了，没懂什么意思
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出口与服务区不同的
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等级44, 积分 9121, 距离下一级还需 79 积分
和平乡改龙脊镇了
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漓江微拖 发表于
一点都不乱，1.3.是出口里程.2.4是到服务区里程
从图1看，龙胜三江相距50公里，从图3看龙胜三江相距54公里。还是有问题的。
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从图1看，龙胜三江相距50公里，从图3看龙胜三江相距54公里。还是有问题的。
说明该地方的服务区过了该地区的出口。
并不是出口和服务区在同一个地方。
意思是先到出口，再到服务区
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一点都不乱，1.3.是出口里程.2.4是到服务区里程
正确~加十分 讲乱的不懂什么意思的驾照是买的吧
1和3是提示你 要下高速路的出口还有多少公里,
2和4是 看上面的标志有P停车 加油&&维修&&吃饭 4个标志 代表服务区的里程
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对照图1至图2：三江距离里程由大变小正常，但龙胜和宛田却由小变大，有问题。图3至图4 ：三江里程变化正常，龙胜里程变化不正常。
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一点没错!楼主是没有驾照，骑电驴上高速的吧，一块是地名，一块是高速路上的服务区，这么明显又大块的标牌看不懂？和平很好又吉利的老地名，大家都知道，有些昏官喝麻了就要改地名，结果不善而终。
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估计LZ很少开车上高速。，明显服务区和出口路程。
不过和平改龙脊这个倒是可以改，毕竟已经下文正式更改了的。
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XIACHEDAN 发表于
说明该地方的服务区过了该地区的出口。
并不是出口和服务区在同一个地方。
图1和图3都是出口里程，跟服务区没关系。
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Ŀ图3 龙胜方向走͌里，三江才͌里&&
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没出过远门啊楼主。
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我有个亲戚在10几年前承建南梧高速的时候，说那时这样的一块路牌要两万多块钱，是铝合金+荧光漆的，所以它不会生锈，而且晚上在车灯的光照下特别明亮。和市区的铁皮+普通油漆路牌不是一种东西，
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没有问题
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牌子顺序装倒了
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老司机和新手的区别！
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