现代ix35 变速器控制模块ac dc电源模块输入信号

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-10 11:15 标签： ac dc电源模块
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北京现代ix35 ABS、ESP等故障灯点亮
&&& 一辆2013年北京现代ix35，、ESP、手制动、下坡辅助灯点亮，急刹车时有拖痕，车主要求检查。
&&& 故障诊断：接车后，打开点火开关，发现、ESP、手制动、下坡辅助灯点亮，如图1所示。正常是在开启点火开关且自检儿秒钟后系统正常下这些灯应该熄灭。启动发动机后这些灯也点亮下坡辅助为红色。连接诊断仪对该车ESP控制系统进行检测，结果设备显示无法和ESP控制模块进行通信，如图2所示。其他控制模块可一以正常访问，诊断仪无法和控制模块进行通信的一般原因为：
&&& （1）该控制模块的电源有故障；
&&& （2）该控制模块的搭铁存在故障；
&&& （3）诊断插座和控制模块的通信线路存在故障。
&&& 首先检查该车ESP控制模块的插头连接状态，牢靠。检查相关线路无明显破损。于是检查发动机舱给ESP控制模块供电的保险，正常。按照标准执行，拔下ESP控制模块的插头，用试灯测量ESP插头的供电1号脚、25号脚、29号脚、9号脚都有12V电，试灯正常点亮。证明供电正常，接下来测量搭铁，13号脚和38号脚到负极电阻为0.8&O左右，正常。
&&& 检查诊断插头M10的3（ 6）号脚到ESP控制模块的26号脚之间线路电阻为0.5&O，同时测量该线对正极和搭铁都不短路。同样的方法测量诊断插头M10的11（ 14）号脚和ESP控制模块的14号脚，结果正常。此时电源、搭铁、通信都测量了均正常。为什么控制模块进不去，分析原因可能为控制模块插头接触不良，再一个就是控制模块损坏。于是先处理控制模块插头相关针脚，装复后试车，结果可以正常通信了，故障灯不再点亮。本想试试车，没问题的话和车主说明下原因就交车了。没想到车辆在车间起步行驶急刹车时，故障又出现了，马上连接诊断仪发现还是无法通信。此时感觉ESP泵存在问题，因为外围检查都满足条件啊，怎么还是不能通信。但是回想一下，ESP泵损坏的可能性有，一般较低，不可轻易更换。那么就在故障出现时再次测量电源、搭铁和通信，观察哪一项不满足条件，如果都满足了，那可以确定ESP泵有问题了。于是在故障出现时，测量电源、搭铁和通信，在测量搭铁时发现刚才测量正常的搭铁现在不对了，13号脚和38号脚对负极的电阻为32&O（如图3所示），这是不正常的，查看电路图（如图4、图5所示），这两个针脚连接在一个搭铁点，随即找到这个搭铁点在防火墙上（如图6所示），固定螺丝已经松动，搭铁线可以随意晃动，紧固后多次试车，故障不再出现！
&&& 故障总结：回想该车可能第一次测量时搭铁线正好处于连接状态，所以测量结果没发现问题，ESP可以通信了，但是在车辆行驶急刹车时，由于震动使没有紧固牢靠的搭铁线松脱，才出现了故障。所以说修车首先要试车，看看现象是正常的还是存在故障，修完车后也要试车，确定问题解决了再交车。
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2012年北京现代ix35(LMC)G 2.0 DOHC自动变速器维修手册.pdf 72页
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单向离合器： 个
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&&文章正文
电控换挡 现代7速双离合变速器解析
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曾经，双离合变速器是一项让消费者所津津乐道、让厂商骄傲的新技术；但在大众DSG风波过后，双离合变速器又成为消费者担忧的问题。不过这并不能阻止各大厂商继续研发双离合变速器的节奏，现代就是这样的一个例子。双离合变速器更快的换挡速度、更高的传动效率，这些都是普通变速器所取代不了的。接下来，就让我们离开车展展台上各种亮丽的车模和新车，把镜头移向几乎没人关注的技术角落，一起来探究现代这台最新的7速双离合变速器。
体验读图模式
●&现代7速双离合变速器内部结构
　　从尺寸来看，现代这台双离合变速器并不紧凑，采用的是双输出轴设计，共有7个挡位。其中输出轴1控制1、2、4、5挡，输出轴2控制3、6、7以及R（倒挡）挡。离合器1负责控制1、3、5、7挡、离合器2负责控制2、4、6、R挡。
　　与大众那台出问题的DQ200变速器不同，现代这台双离合器换挡模块采用的是电机驱动，两台步进电机分别控制两个离合器的结合与断开，相比液压控制可靠性更高，维护也更方便。目前包括福特那台6DCT250也一样采用的是电机驱动。
　　换挡拨叉也同样是采用电机控制，共4个电机，控制8个挡位，以此来实现&预换挡&。相比液压控制，电机控制可靠性更高。
　　现代这台7速双离合变速器相比6AT，换挡速度提升15%，7个挡位的传动比范围提高10.1%，目前我们还没有拿到这款变速器的详细参数，各挡具体的传动比暂时还不清楚。
　总结：与福特那台6DCT250双离合变速器一样，现代这台变速器换挡控制模块采用的是电机驱动，相比液压驱动可靠性更高、维护也更加方便。目前已经率先搭载在起亚K4身上，从它在K4身上的表现上来看，总体表现还不错，换挡迅速平顺，逻辑清晰。从广州车展得到的消息，未来这台变速器也将搭载在现代品牌旗下第九代索纳塔身上，届时我们也会继续推出关于这款变速器的详细体验文章，敬请期待。
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第一步：拔掉钥匙
第二步：用钥匙对准该槽撬开
第三步：撬开后可以看到电子安装的位置，更换新的电子，前提你要先买回来，注意型号！
左边的是自带电子，右边是新买电子。
第四步：装上新电子，合上遥控器，插入钥匙，结束！
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