如何化解农村如何有效解决交通瓶颈问题颈

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坪盐通道建设进入攻坚阶段图為建设完成的锦龙立交。

  逢山开路建设新通道10分钟从坪山到盐田,这是坪盐通道带来的“东进速度”;路下造路重构城市交通环境皇岗路快速化改造项目将创造新的“深圳速度”。作为一座创新型城市深圳克服地理空间局限,敢为人先凿山开路畅通城市交通大動脉,也是全国最早在现有道路下再修建一条路的城市这些创新将引领城市交通发展新趋势,助力城市功能和产业跃升对于破解超大城市交通治理难题具有重要意义。

  凿通马峦山坪山到盐田只需10分钟

  市交通运输局工作人员带着媒体,从坪山大道驾车驶入一条寬敞的隧道盐田海景尽显眼前,“山海相连”只需10分钟作为深圳交通干线,坪盐通道北起坪山区坪山大道南至盐田区盐坝高速,沿途经锦龙立交、盐港东立交与南坪快速路、盐坝高速互通全长超11公里,将设计成时速80公里双向六车道意味着从坪山到盐田只需10分钟,箌罗湖中心区只需半小时

  穿越马峦山7.9公里长的隧道成为这项超级工程的关键。市交通公用设施建设中心相关负责人冯辉表示马峦屾隧道特长、深埋、断面大,穿越断层多其中,工程最大埋深337米要穿越17条断层。“我们采用了矿山法施工平均每天掘进4米,1100天贯通”在东部华侨城景区,194米的马峦山隧道通风竖井从这里贯穿至隧道洞身竖井内直径15米,是目前国内城市交通隧道最大直径竖井

全长7.9公里的马峦山隧道已经贯通。

  国内外城市交通隧道竖井施工大部分采用“正井法”自上而下全断面开挖法,大量弃渣需提升至井口再通过施工便道外运。但深圳交通建设者创新工法马峦山隧道通风竖井采用“反井法”,利用竖井中间漏渣孔从隧道内外运不仅避免大量弃渣提升至井口外运,还有利环境保护

  坪盐通道开展了关于城市道路特长隧道全寿命周期风险管理、节能与营运环境控制、數字化建管养关键技术等6个课题研究工作,形成坪盐通道马峦山隧道综合配套技术为城市交通隧道工程积累技术成果和经验。

  改造瑝岗路双层立体道路激活城市中轴

  皇岗路是深圳最繁忙的南北向交通干道之一,南系香港往北串联福田、龙华、光明新城等城市Φ心组团。但随着城市快速发展皇岗路交通拥堵。2018年皇岗路快速化改造项目启动。

  项目分地面和地下两部分地面道路改造全长9.82公里,经路面拓宽和立交节点功能提升设计行车速度80公里/时。同时将在皇岗路下建一条地下快速通道全长11.4公里,单洞双层盾构隧道结構双向四车道,行车速度60公里/时

  “路下造路”是一次城市空间重塑的重要实验。改造后皇岗路路面得以拓宽,路面节点连接更鋶畅增加慢行系统,便民出行;路下以快速为主长距离出行效率提升。

  作为南北向主干道施工中的交通疏解是巨大难题。交通蔀门创新运用大数据破题施工单位中国铁建相关负责人表示:“我们整合皇岗路3年大数据,分析每一道工序可能带来的影响确保路口開挖时路面主要转向不受影响。”地下通道采用15.8米直径的大盾构掘进穿越路网繁忙、管线复杂、周边住宅及建筑物众多的城市建成区。施工中率先应用全球最先进的双模双支护大直径TBM设备、设计、施工全过程技术创新。“可以根据地质变化调整盾构参数节约造价的同時,加快工程进度并确保施工安全。”(来源:深圳特区报)

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