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LED车灯改装需要注意的若干细节
&&LED车灯因为具备其他灯种(如氙气灯、卤素灯)许多无法比拟的优点：能耗低,智能环保,超长寿命,性能稳定常用等!而且也堪称车灯中最漂亮的车灯种类,因此,无论是标配的也好,改装的也罢,LED车灯正在悄然流行起来。
LED车灯非常炫,非常酷,在追求炫和酷的同时,有些细节是需要格外留意一下的。不过,相对于改装了LED车灯后的那个美妙效果,因为需要注意一些细节而带给你的那点“小烦恼”就基本上可以忽略不计了。
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汽车改装led车灯有什么注意事项呢？那个牌子的led灯好
问：对车灯有追求，不想改氙气灯，led车灯是现在的高端产品是吧，国产的哪家
答：你问的这个”汽车改装led车灯有什么需要注意的事项呢？国产的led灯车灯那个好“，问的很好，我一个一个给你解答吧. 改装led车灯的注意事项： 1.建议选择较粗的线束，较粗的线不容易烧坏， 2.安装过程中电线的隐蔽性，不要电线露在外面不但不好看，
汽车大灯能换成LED的么？
答：改灯的话现在都很常见的了，主要就是看车具体的年份跟车型的，然后选对应的灯泡型号，之后就是看远近光一体的还是分体的，一体的话就买一套就可以了，分体的话就需要买两套。市场上很多的200-400一条不等，LED 氙气灯 品牌的卤素灯，氙气灯的话
汽车改装用疝气灯还是led灯好
答：工作原理：氙气灯是惰性气体放电发光，LED大灯是发光二极管发光； 耗能：氙气灯一般35W, LED大灯则为20W左右； 亮度：氙气灯35W为3200流明左右，LED大灯目前有的20W可以达到流明 寿命：氙气灯的寿命为3000小时左右，LED大灯的使用寿命
现在的汽车大灯能改led大灯么
答：看到这个题目，你应该是嫌现在的车灯不够亮，对吧？ 如果嫌现在的车灯不够亮，那你现在用的是汽车出厂时配的原车卤素灯泡。那个灯泡一般是55W，如果是在市区一般来说够用的了，如果上高速，跑长途，要求高一点的就不太够。 可以改灯，现在很多人
汽车大灯改装是led的好还是疝气灯好
答：看了你的题目“汽车大灯改装是LED的好还是氙气灯好”？看得出，你的原车卤素灯泡坏了，或者是嫌原车卤素灯泡不够亮，想改灯，就是换一个更亮的，对吧？ 现在人们用到的汽车大灯有三种，按大灯问世的先后顺序排列：第一种是原车卤素灯泡，第二种是
汽车灯改装用疝气灯还是LED大灯呢，我的是15款科鲁兹
问：原车大灯不够亮，到4S点改装他们给我推荐的LED灯，价格要4000多块钱，太
答：第一点：最省电的是LED大灯，又亮又省电是LED大灯最显著的特点。LED大灯的发明灵感来源于荧火虫，一只荧火虫在夜晚自己 发光，不须通电也不须烧油，你说省电不？因此，LED技术被称为第三次照明革命，未来我们家庭用灯也会普及LED。具体到汽车大
卤素灯跟LED灯有什么区别？卤素灯可以直接改装LED
答：卤素大灯实质就是充入卤族元素的白炽灯，这是第一代产品，优点是成本低，制作简单，缺点是温度高，耐用性差，亮度低。与传统汽车照明灯相比，LED汽车大灯具有高亮度，能耗低，寿命长，体积小，响应速度快，安全稳定性高，适应性好等突出优势，因
最近想把车灯改成LED，有什么好的LED车灯品牌推荐？
问：最近觉得车灯有点暗，雨天开车眼睛很累。听说LED比较好，看了一波LED车
答：我 是 修 车 的 ， 大 多 数 人 以 为 只 要 够 亮 就 是 好 的 车 灯 ， 但 根 据 我 这 几 年 给 改 装 过 的 L E D 车 灯 的 车 主 们 经 验 ， 很 多 灯 一 味 的 追 求 亮 ， 根 本 没 有 光 型 ， 特 别 散 ， 这 是 对 其 他 车 辆 不 负
汽车LED大灯改装优缺点。
问：你好，拜读了你一篇关于汽车氙气灯的改装优缺点，很详细，甚是佩服。想
答：改装成氙气灯，原车卤素灯的亮度是不够的，现在很多人进行车灯改装。但色温要选择6500K以内的，3000K或4300K是黄光，穿透性好，很适合雨雾天使用，而6000K或6500K是纯白光，如正午的太阳，是用得最多的颜色。 但氙气灯需要加装安定器，安定器的
汽车改装led大灯多少钱
答：汽车改装led大灯价格从500-5000不等，你换一个总成的话，5000起， 升级led灯的话不等，进口的欧司朗led4000左右。国产的光视led 2000左右。 选择总成还是单换就看你自己的经济情况选择。现在大部分的车灯改装都在2000之间，这个是比较
买就要买真品，led车灯改装-汽车改装led车灯有什么注意事项呢？那个牌子的led灯好 汽车大灯能换成LED的么？ 汽车改装用疝气灯还是led灯好。查看: 8776|回复: 38
给大家分享一下，我新换上的LED大灯
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本帖最后由 aaa2233eee 于
23:08 编辑
给大家分享一下，我新买的LED大灯，
以前的原车灯，晚上走夜路的时候，总有一种恐惧感。一般恐怖片里的灯光，都是昏昏暗暗的，我的原车车灯就有点那种感觉，在城里还好说点，在城外的时候，心里很发毛，到了雨天，更是什么都看不见，安全确实没保障。
图：A是原车车灯的远光效果。图：B是原车车灯的近光效果、
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下面给大家展示一下，我新换上的LED车灯。图：1是近光效果，图：2是远光效果 ，，，图：3是对面的近光效果，图：4是对面的远光效果，
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LED不是所有车都适合，我是和我朋友一起买的，同一款LED，他的是125的太子摩托车，我的是电动车，他的车灯是圆形的，他的LED灯先到货的，我看他装上后，看那效果，我的心里一下子就凉了，我朋友也说，这啥破玩意啊，没有远近光，只有强弱，而且光散的特别厉害，后来他把车灯调低了，对面看着不怎么晃眼了，可是在旁边看着，还是晃眼，我朋友说，去他**吧，就这逼玩意了，爱咋咋地，
我的车灯回来装上后，发现，只是把大灯的调整螺丝，降低一下，就可以了，远近光很明显，而且照路还很亮，
照片里和实际上有很大差距，实际里的灯光，比照片里亮很多很多，可能照相机把强光给衰减了
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[Lv.11]-上尉, 积分 5052, 距离下一级还需 1948 积分
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前两张照片有鬼片的效果。
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前两张照片有鬼片的效果。
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是吧，晚上一个人走的时候，相当恐怖了，我都不敢说了，我新买的车灯，就看看能不能用得住了，反正卖灯的说，一年保修，免费，
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[Lv.12]-少校, 积分 9454, 距离下一级还需 546 积分
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看着效果还不错
配置：72V20AH双电，3-2扭矩版，限流80
速度：急速65，正常30-40巡航
标签：控制右手，慢速骑行，珍爱生命，安全第一！！
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看着效果还不错
嗯，实际的效果比照片的好很多，照片里只是中间一小块亮，实际上两边的车都照的很清楚
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好……这个可以有
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2524, 距离下一级还需 76 积分
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看照片效果还不错啊，求私PM地址
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本帖最后由 aaa2233eee 于
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看照片效果还不错啊，求私PM地址
PM地址是啥意思？？？你就自己去淘宝上看被，三面发光的，20W的也很亮，但是照路不如三面发光的，就下面图片那样的，但是在做工上，我的灯稍微有点小粗糙，我朋友那个光滑，不知道咋回事，风扇声音非常小，我打算给改的快一点，散热好那样，
好是好，就是不知道能不能用住，太亮了，商家说，让我随便点，24小时不关都可以，这个灯发烧温度是65度，他说，一年之内非人为损坏的，他们都免费给修，
卖货都是说的好听，谁知道了，反正灯的效果是很满意，
这个LED发光体，用手摸着，有点和胶皮似的，软软的，不是以前看的那种，硬塑料的LED
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也就这样了，晃眼牛B照路一B，随便装个Hid分分钟秒掉，好处是…方便吧。
爱折腾又没空折腾
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广州话有句俗语：未见过大蛇屙屎
这灯你站前面会亮瞎狗眼的，所以我一般来人来车都会主动关掉。
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和灯碗反光，有很大关系
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和灯碗反光，有很大关系
是啊，我朋友那个装上就不行，
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也就这样了，晃眼牛B照路一B，随便装个Hid分分钟秒掉，好处是…方便吧。
我的实际条件，安装不了氙气灯，我不可能把车前面安装两个大圆灯吧？？
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广州话有句俗语：未见过大蛇屙屎
这灯你站前面会亮瞎狗眼的，所以我一般来人来车都会主动关掉 ...
你这双灯的，赶上好了，
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广州话有句俗语：未见过大蛇屙屎
这灯你站前面会亮瞎狗眼的，所以我一般来人来车都会主动关掉 ...
这双灯就是照眼党啊，对付不变光的无良司机简直就是利器
弯刀，12寸35磁钢1500W豫玛电机，18管1500W控限流40A，67Ah+33Ah聚合物，急速61Km/h，单67Ah满把续航150公里，单33Ah满把续航71公里。
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也就这样了，晃眼牛B照路一B，随便装个Hid分分钟秒掉，好处是…方便吧。
你们那里我不知道啥样，我们这里，到了晚上，10辆车有7俩不给你变光的，人家看不起你，没人家灯亮，人家就不给你变，有的司机，你车没人家好，灯光比人家亮，人家也不给你变，
我朋友骑电动三轮，装的氙气灯不就是吗，对面来一辆叫什么卡宴还是什么的车，不变光，我朋友远近光晃那司机，都看到那司机的脸了，还是不变光，不但不变光，而且加油就对我朋友撞过来了，
给朋友撞伤了，三轮车也坏了，打电话找交警，那司机说我朋友灯太亮，晃的啥都看不见，他不知道往哪开，
最后还是那司机负责，
那司机跟我朋友家属，在医院吵起来的时候，那司机说，你车比我车好是咋地？我凭啥给你变光？？？你灯光比我亮，那咱就撞被，反正不是我死，
而且还有很多出租车，和大货车，不变光，在路灯下，都晃的什么都看不见
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广州话有句俗语：未见过大蛇屙屎
这灯你站前面会亮瞎狗眼的，所以我一般来人来车都会主动关掉 ...
试灯怎么都爱在胡同里试验？？？？试验灯在空地上试验最好，就你糊涂里那效果，我拿个卤素灯都能给你这个一样了，
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你们那里我不知道啥样，我们这里，到了晚上，10辆车有7俩不给你变光的，人家看不起你，没人家灯亮，人家 ...
对呀，所以要求灯可以做到只照路不照人，想照路就不得不照人的灯…就有点那啥了。
现在的情况是想照路聊胜于无，还只能勉强不照人，对么。
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对呀，所以要求灯可以做到只照路不照人，想照路就不得不照人的灯…就有点那啥了。
现在的情况是想照路聊 ...
我新换的灯，开近光就是只照路被，你看图片里，对面我也看了，我是蹲下看的，蹲下的高度，和坐在车里的高度差不多，不晃眼
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[Lv.12]-少校, 积分 9664, 距离下一级还需 336 积分
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近光还不那么晃眼，远光就晃了。不骑快尽量用近光吧
轩马小帅：万向6044/宇阳星72v50a/威力达30磁钢10.8rv
迅鹰油改电：波士顿7263/凯莉72600/全顺老款省电型48v2000w定速50码双霍尔电机
备用锂电：波士顿7240
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不仅仅是漂亮！全面解读LED大灯技术
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& && & 都说眼睛是心灵的窗户，对于汽车而言，有一对漂亮的大灯，就像拥有一双漂亮的眸子一样摄人心扉。LED大灯的出现就像是给车头灯配上了“美瞳”，把“眼睛”的魅力指数直接拉高了一个段位，其功能也日新月异。我想，是时候好好来了解一下LED大灯了。
　　LED是Light Emitting Diode的简称，它有个很通俗的中文名字——发光二极管，它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。
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● LED大灯好在哪儿？ 既然讲LED，必须先说说现在它为什么这么火，我们都知道，目前汽车上主流的大灯无非两大类：卤素大灯和HID氙气大灯（高强度气体放电灯），逐渐兴起的LED大灯相比这两类主流大灯有什么优势呢？ 对于汽车而言，LED光源（不仅限于前大灯）有如下好处：1、节能、成本低：LED的发光效率高，是荧光灯的近两倍。如果用我们日常的节能灯来打比方，节能灯比白炽灯节能4/5，而LED比节能灯还节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。LED元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降。2、寿命超长：目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件，换算一下，相当于11年…….在考虑到灯光的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，LED元件都不需要更换。相比之下，氙灯的寿命仅为3000小时左右……3、耐用性好：LED元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，能够很好地适应各种环境。4、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计：这是LED的一个巨大优势，这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，让我们拥有更具创意的汽车产品。
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& && &『LED让大灯的形状和线条变得更加丰富，夜晚的识别度也更高』5、响应速度快：LED的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。
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6、亮度衰减低：LED亮度高，光线亮度衰减远低于卤素灯，适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光。7、低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。不像氙灯那样还需要升压装置（高压包）。● LED前大灯为什么来的这样迟？& && & 掐指一数，电灯的问世已超过150年（明显我不是从爱迪生算起），LED怎么看都是个新鲜玩意儿。实际上，LED的起源也能往回追溯到100多年前的1907年。那一年，从事无线电行业的Henry Joseph Round在碳化硅晶体上施加一定电压后，在阴极上观察到暗淡的黄色光芒，这应该算是发光二极管的鼻祖了。
& && & 具有实际意义的LED一直到50多年前才被发明，因此20世纪60年代这个时间节点被很多人当做是LED真正的起点。随着技术的不断发展，LED的颜色也从最早的红光慢慢扩展开来，橙色、黄色、绿色……早期的LED主要用于各种仪表的光源、各种设备的指示灯，而后随着颜色的增加开始应用于交通信号灯、大型的显示屏和汽车信号灯等。
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之前的LED是无法发出大灯照明所需要的“白光”的，因为在可见光光谱当中并没有“白光”，它并非单色光，而是多种单色光合成的复合光。人眼看到的白光，需要蓝色光+黄色光两种波长光线的混合或是蓝色光+绿色光+红色光三种波长光线的混合（这就是彩电的三基色）。由于这两种方法都需要蓝色光，因此蓝光LED就变成了开发白光LED的重要技术节点。
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& && &&&直到上个世纪末，随着超高亮度蓝光LED开发成功，白光LED的开发才真正取得了阶段性进展，白光LED的色温接近日光，照明效果更自然，更接近人眼在白天看到的色彩，LED正式投身照明领域也是从这个时候开始的。
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LED合成白光的方法就是我们前面所提及的两种方式，目前比较普遍的就是使用蓝色LED芯片+黄磷荧光粉或黄磷滤色镜的方式来制成白光LED，现在大量运用于日间行车灯以及用作前大灯的白光LED，使用的都是同样的原理。白光LED的出现同样可以载入液晶显示器的发展史册，它为提高液晶显示器的色彩表现、推动液晶显示器普及做出了巨大贡献。 大家一定注意到了，很多车其实在很早的时候就用上了LED的车尾灯，但是LED前大灯却是近年才流行起来的玩意儿。其中一个原因就是上面提到的LED无法产生白光的问题；还有一个就是LED的亮度和成本问题，LED自正式商业化以来亮度已提高了近百倍，而价格则下降了数百倍（目前仍然在以每年30~40%的速度下降），成本的降低和亮度的提高使得LED终于具备了投身汽车前大灯的条件；第三点原因就是北美、欧洲等汽车发达国家之前的关于车辆灯光中关于LED前大灯的使用并没有相关的标准，自2005年之后SAE和ECE才陆续颁布了相关的标准。
　　● LED大灯开路者：两个“第一名”
& & LED大灯在汽车的进化史上应当算得上是一座里程碑，而里程碑上镌刻的名字无疑应该属于首次应用LED大灯的“第一名”。第一辆正式装配LED大灯的车型当属2007年亮相的雷克萨斯的LS600h/LS600hL车型了，其大灯是首款应用于量产车型的LED前大灯，也是LED大灯的首个商业化产品。这款车灯来自日本的车辆照明系统供应商KOITO（小糸），不过，这套大灯并不是100%的LED大灯，只是近光灯和辅助照明使用了白光LED，也正因此才有了另一个“第一名”的席位。
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另一个“第一名”的席位，属于奥迪R8，2008年末推出的搭载5.2升V10发动机的奥迪R8，同时搭载了世界上第一款商业化的全LED前大灯。它的远近光、转向、日间行车灯灯前大灯的照明功能全部使用LED元件，这款大灯于2007年问世，晚于小糸的产品，由Magneti Marelli（玛涅蒂玛瑞利）旗下的Automotive Lighting公司设计开发。
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『上面实拍图为国内2010款R8 5.2 FSI quattro，也配备了全LED大灯』
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在小糸KOITO和Automotive Lighting之后，海拉HELLA、法雷奥Valeo也很快加入LED前大灯的阵营，说起来，海拉HELLA其实也应当出现在LED的里程碑上，就在V10版奥迪R8发布的同一年， 海拉为美版的2008款凯雷德白金版（ESCALADE PLATINUM）提供了全LED大灯，他们开发完成这款大灯的时间也是在2007年，如果按照车型推出市场的时间来看，2008年夏季发布的凯雷德白金版可要比V10版本的奥迪R8更早呢。还有，当时惊艳登场的第四代奥迪A8的全LED大灯也是海拉HELLA的杰作。
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● LED大灯结构解读
& & LED大灯的结构基本上与目前传统的大灯结构一致，通过反射或透镜结构聚光，不同的是LED大灯往往是多个LED元件构成，需要有一个控制模块对整个系统进行控制。
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& && &&&同时，LED元件对温度变化比较敏感，如果结温（LED的PN结温度，PN结即LED的发光源）较高，那么LED的发光性能将会降低，因此LED大灯对散热的要求较高，需要良好的散热设计保证LED元件的温度稳定。也正是因为这样，我们才会看到在LED大灯的背后，那些LED元件的后面都安装着散热片甚至风扇，这是目前普通的卤素大灯和氙灯所没有的。
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● 主流LED大灯盘点解读
◆ 奥迪：LED大灯代言品牌
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如果说到LED大灯，大多数人一定会想到奥迪这个品牌，对于奥迪而言，LED前大灯已经成了他们设计招牌的一部分，上至R8和A8，下至A3，奥迪旗下使用LED大灯的车型阵营是目前最庞大的。一说起奥迪，简直就和提起了LED大灯代言人一样。
& & 奥迪的A8、A6车型上的几款全LED大灯多采用的是像前面凯雷德那样的多透镜结构，相信这和他们来自同一家供应商--海拉HELLA不无关系，LED元件也动辄以数十颗计算。不过，他们的远光灯无一例外都使用了反射式结构。
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& && && &&&『左：奥迪A8 右：奥迪A6L 他们的近光灯都由多个独立LED透镜单元组成』
对于这种多个LED单元组成的灯架，要像氙灯的2维透镜灯头那样上下左右旋转几乎不可能，于是工程师们把这种灯组的近光灯架做成可上下俯仰的设计，使用步进电机控制，而转弯时的照明则依靠独立设计的转向辅助灯来实现。相比之下，Automotive Lighting公司为A7提供的全LED大灯就显得清爽很多，远近光的功能都被集成在了最外侧的灯光模块上，灯架同样由步进电机驱动，能够自动调整车辆灯光高低。
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　& && && &&&『左：奥迪A7基本照明 近光灯 右：奥迪A7远光灯开启』
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最让人欣慰的是，奥迪已经把全LED下放到了A3这一级别的车型上，虽然大灯看起来远没有它的兄长们那般复杂，但是在实用性和功能方面都毫不逊色。&&
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　 　『奥迪A3也配备了LED大灯』
◆ 宝马篇：无新鲜感的统一LED大灯
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　『配备全LED大灯的宝马6系Gran Coupe』
& && & 宝马的LED大灯比起奥迪来，少了许多花样，X6M、6系以及改款7系等车型上配备的全LED大灯就是反射型LED大灯的典型，他们的LED元件被布置在大灯反光碗的顶部，从正常的角度很难看到光源，只有你处于一个仰视大灯的角度时，才能看到灯碗内“天花板”上的LED元件。
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『左图为宝马X6 M，右图为新款7系，均为LED大灯』
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『配备LED大灯与氙气大灯的X6 M，外观上单凭透镜和灯碗中央的“横杠”就能将两种大灯区别开来』
宝马对于自己的全LED大灯透露的信息并不多，而且他们似乎也没打算在LED上做出更复杂的变化。也许相比之下他们更乐意说说自己即将量产的激光大灯技术。什么是激光大灯？我们在今后的文章中会为您解读。
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『对于宝马粉丝而言，i8上即将搭载的激光大灯更值得期待』
◆ 奔驰：曾经惊艳过，还将惊艳吗？
& & 奔驰在灯光方面似乎不如奥迪那般活跃，但是实力还是有的，CLS的车灯就是奔驰对LED大灯的一次成功试探。
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Automotive Lighting公司为奔驰CLS开发的LED大灯应该算是透镜型大灯的一个标杆，它的近光灯采用了一个能够上下或左右转动的透镜灯头，使LED大灯也能够和目前的自适应氙气大灯一样，轻松实现弯道照明、高度自动调节等等功能，这是我见过的LED大灯中最灵活的一款了。
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奔驰曾经用概念车CSC证明自己玩儿起大灯来绰绰有余，但是量产的奔驰A级却没在大灯上留下多少精髓。
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『CSC概念车的大灯着实惊艳了一把』
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『左：奔驰CSC概念车& & 右：量产奔驰CLA级』
在CLA级之后亮相的新E级的大灯设计也招来了不少争议，经典的“四眼”设计只剩LED行车灯勾勒出的轮廓。但是从视觉效果上来看，全LED大灯的设计还是值得肯定的。接下来奔驰的新S级、新C级等众多新车都将陆续亮相，E级大灯的设计不禁让人对新车型有了更多联想和期待。
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◆ 讴歌：后进者&&
回头来看亚洲，在雷克萨斯之后，似乎在全LED大灯方面少有跟进者，一直在技术方面特立独行的本田开始在这方面崭露头角。本田旗下的讴歌RLX便是本田钻研LED大灯的成果展示。
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　　◆ 其他品牌：即将百花齐放？
越来越多的品牌将加入全LED大灯的阵营中，即将上市的新一代蒙迪欧便是众多新加盟车型中的一员，它将使用法雷奥Valeo提供的LED大灯，不仅造型精练，能耗也仅仅在26瓦的水平，能耗水平仅相当于普通大灯的一半。
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在设计方面一直走精进路线的起亚也已经表明了态度：我们看到全新的K9上，已经配上了一双硕大的LED大灯，相信现代也会很快在量产车上跟进。
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『起亚新推出的K9也装备了LED大灯』
& & LED大灯的时代似乎刚刚要打开，之前仅属于高端车型的配置已经开始出现在价格更低的车型上，比如将上市的蒙迪欧、新奥迪A3、高尔夫7等等。我相信随着LED成本的进一步下降，主流的紧凑车型甚至小型车都将被卷入LED大灯的潮流中。当然，全LED大灯不会是车灯的终点，LED大灯迎来全民普及的那个时候，高端品牌一定会拿出新的花样。其实，已经在蠢蠢欲动的“激光大灯”、“OLED”车灯就是很明显的信号，不是吗？
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