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手动挡定速巡航怎么用[待解决]
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我的也是'不知道怎么用'
然后哪个长长哪个要往下-拨一下就定速了
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改天再试下
往下按一秒就行，不用几秒
您需要登录后才可以发帖细节亮点不少 测试东南DX3 1.5L 5MT
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1外形设计　　[汽车之家& ]& 从东南推出新车的频率来看，就知道他们最近可没偷懒，看着其它对手在小型车SUV市场拼得火热，自己手里没货的那感受可一点也不好，所以有了DX7之后的下一步的计划是赶紧弄一台小型SUV。　　接下来的故事就是DX3诞生了，上市之后，DX3将会拥有1.5L以及1.5T两种发动机，匹配5速手动以及CVT变速箱，测试车为1.5L+5速手动最顶配的版本。● 外形设计　　从外观上来看，DX3拥有相当高水准的外形设计与原创度，前脸采用了东南DX系列最新飞翼式的中网造型，这点与大哥DX7靠拢。其它部位各个车身比例和谐，各种线条充满了动感，比较符合现在年轻朋友们的审美标准。　　大灯的配置中规中矩，全系均为远近光分体式卤素光源，近光配备透镜+LED示宽灯，大家喜欢的日间行车灯遗憾缺席。后来我看了下配置表，自动大灯竟然还是全系标配，这在小型SUV中可不多见。车身尺寸对比（mm）车型长宽高轴距东南DX34354184016702610比亚迪元4360178516502535长安CS354160181016702560　　车身比例协调的另一方面体现在轮圈上，中低配车型为17英寸轮圈，高配车型则达到了215/55R 18，视觉效果很棒。车尾似乎差点意思，有种虎头蛇尾的感觉，匆匆完结，尾灯过小，感觉后备厢部分稍显空旷。2中控台设计微浮夸● 内饰设计　　车内内饰同样具有看点，采用了橘黑双色搭配，整体设计感也很符合当下年轻人的意思，做工与用料都没什么问题。DX3的内饰设计师与法拉利California T是同一个人，所以我们能在中控台部分看到一丝法拉利California T的影子，不过可能是因为表现欲望太强，出风口被设计成四个巨大的涡喷样式，看起来却不那么协调。　　9英寸的多媒体系统显示和使用方面都没有什么问题，灵敏度和反应速度出色，不过由于过大的出风口压低了中央多媒体屏幕的位置，导致在实际开车操作过程中有些不太顺手，再高一点就好了，另外我还想不通为什么那几个物理按键会设计在右边，用着挺别扭，改到左边其实会更好。　　这套系统功能比较全面，包括多媒体、倒车影像、导航等等，但对于手机的支持比较一般，我们同时带来两台手机试连接，一台三星S7，一台iPhone 6 Plus，虽然内部支持一个叫手机互联这功能，但实际体验下来都需要在手机上安装一个App，安卓手机还需要开启USB调试模式等，连接过程比较复杂，并不是即插即用，体验不好，如果不安装这个App的话就只能充电，连听歌都不行，如果用蓝牙听歌就没有问题。　　以这台1.5L手动挡旗舰版车型为例，目前知道的售价似乎是8万多出头，配置上包括全系ESC车身稳定系统，自动大灯，自动雨刷，可开启的全景天窗，倒车影像等等，在同级别车型中配置优势较为明显。3空间不错● 空间与储物　　178cm的体验者在前后排均可以获得四指的头部空间，后排腿部纵向空间为一拳三指，在小型SUV这个范畴之内表现不错，座垫柔软，乘坐舒适感不错，对于一台家用型的城市SUV来说正好满足消费者的需求。不足之处在于方向盘只支持上下调节（1.5T车型是四向），坐姿偏高。　　储物空间比较常规，储物格大小数量适中，可以满足日常使用，后备厢官方标准容积为420升，后排座椅靠背可以支持4/6按比例放倒，承载一些超规行李更加便捷，靠背不能完全放平，有一定坡度。4驾驶平缓 适合代步● 动力系统　　在动力系统方面，东南DX3搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为120马力，最大扭矩143牛?米，除此之外DX3还为消费者提供了一台1.5T发动机，至于变速箱则有5速手动和CVT两种选择。　　这台1.5L自然吸气发动机能够提供的动力有限，平缓的输出一直持续到4000rpm才有一点改善，但并不能持续太久，而且转速在爬升过程中也显得有些缓慢，日常驾驶中需要一点耐心。　　手动变速箱的离合器踏板还算是友善，结合点位置偏低，短暂的拥堵不会造成不适，并且为了迎合初次购车的消费者，离合器加入了“快速启动”功能，就算不小心造成了熄火，再次踩下离合器便可重新启动发动机。　　5速手动变速箱在如今的市场中显得有些过于老派，包括哈弗H2以及瑞风S3在内的大多数竞争对手都已经搭载了6速手动变速箱，而且以80km/h巡航时转速已经达到了2300rpm左右，对于噪音和油耗来说都不是一个好消息。　　采用电子助力的方向盘无法为你提供清晰的路感以及灵敏的转向，但却能营造出一个轻松的氛围，轻盈的回馈力度让驾驶变得很简单，而且方向盘在中央位置也留有明显的虚位，不会让驾驶员感到紧张。&　　前麦弗逊后多连杆的悬架让东南DX3在同价位的小型SUV中显得非常厚道，结构上的优势使它更容易克服路面上的振动，而且对于较大幅度的振动也能起到不错的吸收，保证了车内的舒适性。5性能测试● &性能测试0-100km/h加速测试　　在0-100km/h加速测试中，由于没有变速箱的限制，发动机能够以4000rpm起步，此时轮胎会有短暂的打滑，之后便恢复抓地力。从最终的成绩来看13.16秒的成绩并不算突出，在同价位的小型SUV中属于中游水平。100-0km/h制动　　在紧急制动过程中，虽然减速g值不是很强，但最终的成绩还是非常理想的，多次测试刹车距离基本维持在41米左右，40.69米的平均成绩出在合格范围内，并且比起同价位的几台小型SUV还要出色一些。油耗测试　　在经历了103.3公里的驾驶后，这台东南DX3一共消耗了7.74升燃油，经过计算综合油耗在7.5升/百公里，成绩在汽车之家小型SUV的推荐值内。全文总结　　作为一款主打年轻消费群体的小型SUV，东南DX3拥有时尚的设计、全面的配置以及宽敞的空间和双独立的悬架，因此它在这一级别的小型SUV市场中还是有着不错的竞争力，美中不足的就是多媒体系统的人性化设计有待提升，另外5速手动变速箱也有些落伍。　　从目前了解到的信息来看，上市后的东南DX3售价将会控制在7-10万元，这也是目前中国品牌小型SUV竞争最激烈的一个价格区间，面对诸如哈弗H2以及瑞风S3等对手，拥有诸多亮点的东南DX3并不吃亏，喜欢小型SUV的年轻消费者又多可一个不错的选择。（图/文/摄 汽车之家 李伟龙/张郁达）编辑聊车6相关车型参数配置车型图片基本参数厂商指导价8.29万厂商东南汽车级别小型SUV上市时间2016.11发动机1.5L 120马力 L4变速箱5挡手动长*宽*高(mm)70车身结构5门5座SUV最高车速(km/h)-官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)13.16实测100-0km/h制动(m)40.69实测油耗(L/100km)7.5工信部综合油耗(L/100km)6.7实测离地间隙(mm)-整车质保三年或10万公里车身长度(mm)4354宽度(mm)1840高度(mm)1670轴距(mm)2610前轮距(mm)1585后轮距(mm)1586最小离地间隙(mm)200整备质量(kg)1285车身结构SUV车门数(个)5座位数(个)5油箱容积(L)45行李厢容积(L)-发动机发动机型号4A91排量(mL)1499排量(L)1.5进气形式自然吸气气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)120最大功率(kW)88最大功率转速(rpm)6000最大扭矩(N?m)143最大扭矩转速(rpm)4000发动机特有技术MIVEC燃料形式汽油燃油标号92号供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准国V变速箱简称5挡手动挡位个数5变速箱类型手动变速箱(MT)底盘转向驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格215/55 R18后轮胎规格215/55 R18备胎规格非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-夜视系统-疲劳驾驶提示-辅助/操控配置前/后驻车雷达前●&/&后●倒车视频影像●全景摄像头-定速巡航●自适应巡航-自动泊车入位-发动机启停技术-上坡辅助●自动驻车-陡坡缓降●可变悬架-空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-整体主动转向系统-外部/防盗配置电动天窗●全景天窗●运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统●远程启动发动机-内部配置真皮方向盘●方向盘调节上下调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-内置行车记录仪-主动降噪-手机无线充电-座椅配置座椅材质仿皮运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节-第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-副驾驶位后排可调节按钮-电动座椅记忆-前/后排座椅加热-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第二排独立座椅-第三排座椅-后排座椅放倒方式比例放倒前/后中央扶手前●&/&后-后排杯架-可加热/制冷杯架-多媒体配置GPS导航系统●定位互动服务-中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸9英寸中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话●手机互联/映射●车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USB+AUXCD/DVD-扬声器品牌-扬声器数量6-7喇叭灯光配置近光灯卤素远光灯卤素LED日间行车灯-自适应远近光-自动头灯●转向辅助灯-转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗一键升降-车窗防夹手功能-防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目-流媒体车内后视镜-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷●感应雨刷●空调/冰箱空调控制方式自动●后排独立空调-后座出风口-温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤-车载冰箱-查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-陈海佣：
&&&&SRG版的推出让DX3可选择的余地更多了，在匹配6MT变速箱后，至少不会再被说落后同级对手。至于外观内饰的变化，反而像是锦上添花。
评测编辑-何家荣：
&&&&东南DX3的外形漂亮，配置挺下本的，价格也合理，这么看对年轻消费者来 说好像挺有吸引力的。然而，当你开起来就会发现，它的驾驶感受一般，1.5T发动机的动力只是仅仅够用的水平而已。换句话说，它的表面功夫做得很到位，但动态性能方面还真的需要多花点心思了，继续加油吧！
评测编辑-梁海文：
&&&&东南DX3 1.5T手动挡车型上手轻松，6MT变速箱挡位清晰，换挡也比较顺畅，就算是新手也不会有压力。1.5T发动机动力充沛，尤其是起步加速比较迅速，0-100km/h加速时间中规中矩，在城市中行驶游刃有余。总体来说有一定的可玩性，性价比不错。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-张郁达：
&&&&小车优点不少，尤其是配置上我感觉挺下本，什么自动大灯、自动雨刷、ESC车身稳定系统，甚至还有全景天窗，和独立后悬架，连轮圈都是18英寸的，外形设计也挺好看，听说上市之后卖8万左右，我觉得还挺不错。
评测编辑-李伟龙：
&&&&作为一款小型SUV，东南DX3为了满足年轻消费者花了不少心思，整体外观设计动感时尚，像全景天窗这种配置在高配车型上也能看到，不过由于我们这次试的是1.5L车型，因此它在动力方面表现一般，5MT的变速箱也有点落伍，不过好在前后双独立的悬架表现出了不错的舒适性。
评测编辑-张可：
&&&&小型SUV市场又多了一位猛将，看得出来DX3是准备用配置和外形去打市场的，这些方面它做的都很不错，也希望东南汽车这个品牌口碑会随着产品质量的提升也变得越来越好。
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文章有更新通知您！& 选择小灰灰，我不后悔！提手动尊贵东南DX3钛金灰
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11月14日提车，到今天已经3天了，今天说说从开始到现在的历程吧！一、自我介绍：2010年拿到驾照，同年将奔腾B50提回了家，当时不太懂车，可选的车型也没有现在这么多，但同事推荐说这车性价比较高，于是就买了，后来了解到发动机和老速腾是一样的，变速箱是爱信的，底盘是马六的全独立悬架，三大件十分的稳定，车皮实耐用，小五陪伴了我6年，性能真的不错，小毛病不多，就是稍肉点，但真的是很好的一辆车。本人喜爱运动，几个月前，不慎将腿摔伤，暂时不能开车，所以就把车转让给了哥哥。养伤期间，总觉得以后还是要开车的，所以就萌生了再买辆车的想法。二、选车：在家养病期间，没事就看看，由于原来开的是轿车，所以就想换个suv开开（现在流行啊），有了前面开车的经验，所以看车时首先看三大件（发动机，变速箱，底盘），然后外观，再就是是否省油（车买回之后，油钱是主要开销啊），另外还有空间。由于主要市区开，所以定在了小型suv上，看了长安cs35、长城哈弗h2,、奇瑞瑞虎3、瑞风s3等，但是都不太满意，35感觉太小了，而且后悬架是扭力梁的，pass了，h2配置挺好，但是价格似乎高了些，也pass了，瑞虎3我有个亲戚开的，其实还可以，但是里面空间小点，还有个背包，不太喜欢，也pass了，瑞风s3外观不喜欢，后悬架也是扭力梁的，所以也pass了。后来有看了北汽绅宝x35，但是也纠结在了底盘上，还有森雅r7，没有一个能让我特别满意的。一边养伤，一边逛论坛看车，也不知道哪天，偶然间看到了东南dx3,那是只有预售价和部分配置等，结果是一见钟情，以后几乎天天看论坛，看新消息。这时候我的伤也养的差不多了，有一天我就给长春市百汇汽车广场东南4s点打了个电话，接电话的是销售员小志，说有样车，让我去看看，10月15日我就去看了，小志热情的招待了我，又详细的介绍了一下车的情况，我很满意，于是交了500定金，手动尊贵钛金灰，等待提车。三、提车：11月13日下午，小志通知我说车到了，我说明天去看。11月14日上午9点到店，小志领我看了看实车，首先这个颜色真的是我非常喜欢的，然后里面的配置跟原来看到的基本一样，就是前机盖上没有隔音棉，没有没有吧，喜欢就提吧，于是开始交车钱、保险钱（打了72折，真的省了不少啊）、临牌、税钱、落籍、选号。弄到下午3点多总算是全部完成。11月15日上午约好贴膜，同时我又去取了牌照，弄了一上午也顺利完成。四、用车感受：车已经开了三天，但是都在市区内，速度没有超过80.1、操控方面：方向精准，档位清晰，很好挂，离合很好控制，起步从来没熄火过，这要比我原来的B50强多了，当初开始开小5的时候，经常起步熄火。油门响应积极，没有迟滞现象，随踩随有，感觉动力源源不断，但是基本没有推背感，这对乘客而言应该会感到很舒适的。由于后悬架是五连杆独立悬架，无论是平路，还是有点小颠簸的路，都能感觉到很舒适。2、空间：同级别里基本应该最大了，感觉比我原来的小5都大，媳妇坐在后面可以翘起二郎腿了。3、噪音：怠速时，车内基本听不见发动机的声音，加速时能听到，但不是很大，和小五差不多吧。4、油耗：开的里程不多，说的不够权威，但是平均速度在30时，平均油耗在9左右，新车磨合期应该不高。下面有图显示。先写这些吧，总之，我觉得小灰灰在三大件、空间等方面在同级别中都应该是略胜一筹的，性价比很高，选择小灰灰，我不后悔！
回家小区内正面拍
平均速度和平均油耗
9寸大屏，多种功能，收音机，导航，手机互联等
小师傅在细心的贴膜
前风挡贴膜
后风挡贴膜
17寸大脚，万力轮胎215的
后面的脚垫，空间也很大啊！
副驾驶脚垫
车内后视镜，可以防眩目
回家在楼上拍一张
没有中央头枕，可能是怕影响车内后视镜看车后的效果吧
一键启动神器
大灯高度调节，esc，陡坡缓降
漂亮的多功能方向盘，左边是调节9寸大屏的，右边的定速巡航的
自动空调，用起来很方便
油箱盖开启神器
前机盖开启神器
炮筒出风口
续航里程和瞬时油耗显示，没有行驶，油耗不显示
续航里程，瞬时油耗显示
续航里程，瞬时油耗显示，下面那个3是提示应该换3挡了，这个对新手很有用
平均速度，平均油耗
随车工具，备胎，非全尺寸
后备箱车内逃生神器
距离下次保养里程和保养时间
可续航里程
左独立悬架
右独立悬架
天窗开启神器（黑色的），向上按只能开个缝，向后按时完全打开，向前按天窗关闭
手机互联，很好操作
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Copyright &[停产状态]2016款 1.5L 手动豪华型
排量(ml): 1499 变速箱: 手动
0~100加速时间(s): 待查 最高车速(Km/h): 待查
质保: 3年或10万公里 保养间隔: 5000
官方指导价: 7.29万
经销商报价:
全额预估价￥8.53万
保险费用：
购车费用：
车宽(mm): 1840
车高(mm): 1670
前轮距(mm): 1585
后轮距(mm): 1586
风阻系数: 待查
轴距(mm): 2610
车长(mm): 4354
车顶形式: 硬顶
整备质量(kg): 1285
行李箱容积(L): 待查
最大涉水深度(m): 待查
接近角(°): 待查
离去角(°): 待查
最小离地间隙(mm): 200
最小转弯直径(m): 待查
车体结构: 承载式
前照灯类型: 卤素
日间行车灯: 无
前雾灯: 标配
自适应远近光
车窗/后视镜/雨刷
前电动车窗:标配
后电动车窗:标配
感应雨刷:标配
后雨刷:标配
后视镜记忆
底盘/燃料/动力
驱动方式: 前置前驱
前桥差速器: 无
中央差速器锁止功能: 无
后桥差速器: 无
悬挂形式: 麦弗逊式独立悬挂
轮胎规格: 215/60R17
铝合金轮毂: 标配17寸
制动类型: 通风盘
悬挂形式: 多连杆式独立悬挂
轮胎规格: 215/60R17
铝合金轮毂: 标配17寸
制动类型: 盘式
变速器形式: 手动
备胎规格: 非全尺寸
手刹方式: 普通手刹
可变悬挂: 无
发动机型号:4A91
气缸排列形式: 直列 X 4
进气形式: 自然吸气喷油方式: 多点电喷缸盖材料: 铝合金
缸体材料: 铝合金特色技术: MIVIC可变进气...
每缸气门数: 4
气门形式: DOHC
排量(L): 1.5
压缩比: 待查
发动机性能:
最大功率(Kw/rpm): 88
最大马力(Ps/rpm): 120
最大扭矩(Nm/rpm): 143
升功率(Kw/L)
本车: 58.7
同排量最大: 222.0
* 优于同排量中50%的车
比功率(kw/T)
同级最大: 685
* 优于同级别中22%的车
燃油及标号: 92#汽油
环保标准: 国V
官方油耗(L): 6.7
工信部市区(L): 8.4
工信部综合(L): 6.7
工信部市郊(L): 5.8
油箱容积(L): 45
多功能方向盘
皮质方向盘: 标配
多功能方向盘: 标配
助力转向类型: 电动助力
方向盘换挡: 无
方向盘记忆: 无
方向盘调节:
上下调节: 手动
驾驶座椅调节: 手动
座椅类型: 皮质座椅
前中央扶手: 标配
副驾驶座椅调节: 手动
后中央扶手: 无
第二排座椅调节: 手动
尾座放倒比例: 4/6可拆分放倒
温度分区控制: 无
空调调节: 手动
音响品牌: 无
扬声器数量: 4
CD/DVD类型: 待查
外接音源接口: 标配
后排液晶屏: 无
车载电视: 无
侧气帘: 无
驾驶位气囊: 标配
膝部气囊: 无
副驾驶气囊: 标配
前排侧气囊: 无
后排侧气囊: 无
牵引力控制
具有的竞争车款:
定速巡航系统
具有的竞争车款:
本车未配备的驾驶辅助配置有：
倒车摄像头
全景摄像头
自适应巡航
自动泊车入位
GPS导航系统
右侧盲区可视系统
全液晶仪表盘
感应后备箱
其他配置：选装:珍珠白1000元.
安全类特色配置：ESS紧急刹车警示系统 ,BOS刹车优先系统,ROP专业级SUV防侧翻保护系统,AWS事故警示系统
操控类特色配置：待查
选装包配置：待查
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
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