吱吱~上了一天班快累成狗了，但是这种帖子我还是要多谝一谝。&br&&br&&b&注意：老鼠这条回答没有针对性，现在市面上80%的企业还是良心企业，只是对目前 &/b&&u&&b&&i&个别 &/i&&/b&&/u&&b&存在的坑爹现象做一总结，各位4S店的朋友不要攻击我，我可是脸贴保鲜膜萌萌哒老鼠，口水攻击免疫。&br&&/b&&br&这个帖子我打算打造成我在知乎上面最长最有用的汽车帖子~感谢您的支持与厚爱。&br&&br&现在X店最主要的收益点早已经不是卖车了，现在车价竞争大，各个厂商都把自己的价格压低来取得市场竞争力，尤其像北京天津这种一线城市的X店，新车价格基本上都是全国最低了，卖一辆十万左右的车自己抛去成本只能赚个几千块钱，开X店的成本很大，如果全靠卖车赚钱X店就全要喝西北风了。&br&&br&X店的最大盈利点其实就是售后保养这一块。&br&&br&帖子分成两部分来讲 &br&&br&&b&1.保养&/b&&br&&b&2.维修&/b&&br&&br&&br&说到保养我们把保养分成两种：小保养和大保健。&br&&br&小保养指的是：汽车km的日常保养。&br&有几率被坑的环节有：&br&&b&机油&/b&&br&&b&原厂滤清器&/b&&br&&b&原厂空滤&/b&&br&&b&原厂空调滤清&/b&&br&&b&除锈喷剂&/b&&br&&br&大保健指的是：汽车2万公里的中度保养。&br&有几率被坑的环节有：&br&&b&原厂刹车片&/b&&br&&b&原厂刹车盘&/b&&br&&b&补充冷却液&/b&&br&&b&发动机燃油系统清洗（个别）&/b&&br&&br&&br&（1）机油&br&先从小保养开始说吧，车友们都知道，新汽车跑了几千公里以后4S店会短信或者电话通知您：“尊敬的XX女士/先生，为了保证您汽车的安全使用，请注意检查您的里程表，请在里程行驶将要达到5000公里之前到店保养，XX将为您的汽车做首保，到店前请提前预约以方便给您安排工位，谢谢您的支持与厚爱，我们将竭诚为您服务，XX公司。”看上去有木有很温馨，而且还是免费的耶，顿时有了一种帝王级的待遇，哦哈哈哈。&br&&br&首保过了以后，后面的保养就需要我们自己掏腰包啦，一般来说 德系车保养费用＞美系车＞日系车（同价位同等级），具体费用也得看您自己选的机油和滤清器的等级。&br&&br&拿斯柯达明锐1.6自动挡来打比较，&br&4S店报价如下：&br&5W-40原厂半合成机油
&br&机油滤清器
据说是原厂的
106元&br&空气滤清器
据说是原厂的
65元&br&空调滤清器
据说是原厂的
95元&br&工时费
180~450元（这个要参考当地消费水平）&br&&br&总计
769~1066元之间
&br&&br&花了近1000多块钱，你现在坐在接待室嗑瓜子看电视吹牛皮~哦呵呵呵，工位发生了什么你知道吗。&br&&br&我曾经在XX4S店当销售顾问，我的小伙伴在售后实习，实习前三个月只能洗车，到了第四个月开始接触保养，我们俩年龄相仿又有共同爱好，我闲了就爱找他去厕所抽根烟。&br&复原我曾经的一段对话：&br&尼玛（他）：（深深的吸了口烟）哎- -组长今天又把我给骂了，这个老逼怕是跟年期了吧。&br&富帅（我）：怎么了，你看你个屌丝样。。。下班了我们去拔了你们组长的气门芯走！&br&尼玛（他）：今天我给客户换机油，客户自己带了四瓶全合成机油，我就给都加上了，加完以后我把瓶子都收起来放到废料箱里了，组长那个老逼当时没说话，等一会车主把车开走了把我拉到边上一顿臭骂，说我如果这么干就等着一辈子在一级工干吧，你个窝囊货！干活长一长眼色，看看别人是怎么干的。后来我问了我旁边工位的师傅才知道一般这种客户自带机油的，尤其是全合成机油，一定不要把一桶全部倒进去，留一点，两天就攒出来一桶了。。。&br&富帅（我）：我擦咧，那个全合成机油一桶要270多呢，怪不得你们组长一个月拿3000块钱老抽芙蓉王。&br&&br&&b&保养的时候把机油留个底子已经成了是保养的时候经常有的事情，有的会把剩下的机油还给车主，但是有的会让你你换机油花了100%的价格，可是新机油只进去了80%&/b&&br&&br&&b&机油在75%以上的时候机油灯是不会亮滴。&/b&&br&&br&&strong&要学会看油尺哦&/strong&&br&&br&&b&睡了哦，晚安宝贝们，明天准时更新。么么哒~\(≧▽≦)/~啦啦啦我爱你们。&/b&&br&&br&&b&哎哟这个网络维护闹得老夫好懊恼，评论区的朋友们很给力哟！！！继续HIGH起来！！！&/b&&br&&br&&b&你们怎么说我都不会生气的啦~~~因为这个帖子又没有让我少赚钱，哦嘿嘿嘿嘿嘿。&/b&&br&&br&小保养第二个坑&br&&br&&b&空气滤清器到底有没有必要换~~&/b&&br&&br&&br&懂点车的朋友们都知道，空气滤清器的作用是干嘛的~过滤进气时候的脏东西/灰尘/小飞虫，以保证发动机的正常工作与寿命，当然啦，这个玩意你用了一段时间以后就会变得非常的脏~影响进气量，进而发动机的功率也会有所下降，其实现在市面上用的比较多的是纸制型（或非织造布）的，少量使用聚氨酯滤芯空气滤清器，纸制型的只做成本低，利润高~所以现在普遍使用这种。&br&&br&这个玩意其实吹一吹就可以啦~~~把它取出来，带个小口罩（有非常多的灰尘），拿到修自行车的地方自己吹一下就完了~照样正常使用，但是4S店不这么干呀，就让你换！说这个东西是一次性的！一个成本只有20块钱的空滤尽然卖尼玛79块钱！你坑死你们老哥吧！&br&&br&空气滤清器自己经常吹这点，一个空滤用个15个月（城市三万公里以内）绝对没有任何问题，4S店让你5000公里一换纯属扯淡！空滤可以自己买，上网搜一搜一个博世的空滤才多少钱？你们一个小分厂做的空滤也敢要这个价？？？你们4S店就是缺乏监管！&br&&br&&b&机油滤清器的利润有多大？&/b&&br&这个玩意还是蛮重要的一个东西，一个好的品牌有很多，上X猫就可以买到，现在比较牛逼的牌子：曼牌、马勒、BB、豹王的，曼牌的稍微贵一点，因为国内没有生产场，全部都是进口的，其他三个国内都有场子，一个撑死了卖30块钱，你4S店一个有了XX标志的机油滤清器就敢说自己是原装的啦！！！你知道副厂什么感念嘛！！！就是一个花了钱冠名的小厂子罢了！！！这还是小事，有时候保养机滤器忘给换的情况都有你造吗？？？&br&&br&明天说大保健的问题~~~~晚安，欢迎业内朋友来指教！！！吱吱。&br&&br&说到大保健，那么就涉及到比较多的东西了。&br&&br&我这里就提几个比较重要的点：&br&&br&&b&刹车片&/b&&br&&br&&u&打个比方，一对正品的BOSCH AB2849（开科鲁兹的朋友应该熟悉这个型号）厂商指导价卖290元&/u&&br&&br&&br&&u&同样的包装盒，杭州XX汽配城卖90（批发）&/u&&br&&br&&b&水大不大？水大不重要，安全最重要。&/b&&br&&br&大保养，你去换刹车片/刹车片，刹车片这个东西可以说是安全系统里面最最重要的一个东西，如果它挂掉了那么所有的电子安全配置全是扯淡。&br&扔个例子看&br&&figure&&img src=&/82dbc4c98a252a187ef58aaf_b.jpg& data-rawwidth=&461& data-rawheight=&43& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&461& data-original=&/82dbc4c98a252a187ef58aaf_r.jpg&&&/figure&&br&我们就以博士刹车片为例：&br&&b&所有正品的博士刹车片都是有防伪编码的，亲们换刹车片之前一定要看这个盒子上面有没有这个标签。&/b&&br&&figure&&img src=&/6dcc58c450f20ffbb552_b.jpg& data-rawwidth=&389& data-rawheight=&315& class=&content_image& width=&389&&&/figure&&br&&br&&b&还有更NB的Brembo刹车片&/b&&br&&b&记住哟~越是高级的配件，假货就越多，因为利润空间巨大。&/b&&br&&figure&&img src=&/b49fea3ca49da9e8bcbb_b.jpg& data-rawwidth=&754& data-rawheight=&270& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&754& data-original=&/b49fea3ca49da9e8bcbb_r.jpg&&&/figure&&br&&b&现在给各位像我这样汽修工人（现在转行了），说句公道话，有时候我们并不知道我们换的这个刹车片是假的，这个是老板进的货，他们才是幕后黑手。&/b&&br&&br&&br&&b&OK，防伪编码做不了假，但是这个贴纸完全可以造假，有时候你不会抱着这个编码直接去查，而且也不方便，接下来看一看这个刹车片，因为好的刹车片和高仿刹车片还是有明显区别的。&/b&&br&&br&&br&&b&第一：摸刹车片摩擦面，表面颗粒感非常均匀，颗粒感越强说明东西越好。&/b&&br&&b&摸起来有青砖的感觉为最佳&/b&&br&&figure&&img src=&/db91b046c3c5c7bd145fd31db7543dfd_b.jpg& data-rawwidth=&398& data-rawheight=&214& class=&content_image& width=&398&&&/figure&&br&&br&&b&这个是劣质的&/b&&br&&figure&&img src=&/921a8dc6c7c474b6c3d591_b.jpg& data-rawwidth=&624& data-rawheight=&328& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&624& data-original=&/921a8dc6c7c474b6c3d591_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&劣质刹车片手头（分量）轻，表面也有粗糙的感觉，但是摸上去颗粒感不不均匀。&/b&&br&&br&&br&&b&一般情况下在城市里行驶刹车片跟换的距离为7~9万公里（驾驶技术好会更长一些，跑长途除外），大家要养成良好的习惯，每行驶5000公里就要检查一下刹车片，这个事安全之本，大家还是注意一下为好，如果五万公里以内你的刹车片就过薄了，或者感觉你的刹车距离明显变长了，那么你就要思考思考你用的刹车片是否合格了。&/b&&br&&br&&br&&b&&u&亲们晚安~~~明天休息我就多更新点，但是你们要HIGH起来呀！！！（举起你们的双手，跟着最炫民族风一起摇摆~~~）&/u&&/b&&br&&br&&strong&要命的火花塞&/strong&&br&&br&&strong&火花塞这个东西你别看小小的不起眼，但是他是整个动力的起点，如果你的车不小心被黑心的小店安装了劣质火花撒那你可要小心了哟。&/strong&&br&&br&&strong&因为火花塞生产效率高，销售利润大，制造的门槛也不是很高，所以现在单单国产的火花塞品牌就有上百个，我去过杭州，在那里&u&很多小作坊都是挂着别人的商标在生产，自己完全就没有生产资质的啦，也没有工商批准~。&/u&&/strong&&br&&br&&strong&&u&劣质火花塞会带来什么后果？&/u&&/strong&&br&&strong&我擦咧，我不是危言耸听啊，这玩意要是出问题了真的会导致你发动机大修的，我下面图解一下。&/strong&&br&&strong&&figure&&img src=&/88d096f9ee239ffe564682efe952f4e3_b.jpg& data-rawwidth=&487& data-rawheight=&342& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&487& data-original=&/88d096f9ee239ffe564682efe952f4e3_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/bd0bcd8a0f0_b.jpg& data-rawwidth=&533& data-rawheight=&363& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&533& data-original=&/bd0bcd8a0f0_r.jpg&&&/figure&哦吼吼，我的画工有没有成吨的成长~~~&br&&/strong&&br&&br&&br&所以老鼠在这里给大家说一下火花撒的鉴定方法：&br&第一，要知道火花塞的价格，便宜没好货啊亲，一只普通10W~15W的家用汽车国产的单极式铱金火花塞正品的价格应该在：35~45元之间，如果低于35元一支的火花塞不要考虑，连看都别看。。。好一点的大品牌在70~150之间（博士/LDH）&br&好了，现在人家老板也都聪明了，知道什么叫高仿了，所以用高仿的火花塞卖了正品的价格，这个怎么破？&br&Ok，记住三点。&br&1.看火花塞的螺纹处是否非常的光滑，摸上去非常的舒服，不扎手。&br&2.火花塞的陶瓷绝缘体上面有喷涂上去的型号/品牌，拿指甲抠一抠（也别玩命了抠啊，指甲崩了算你的啊），如果很容易的把字扣掉了，你就赶紧把这个火花塞扔了吧。。。连基本工作都做不好还做毛线的火花塞，&strong&陶瓷绝缘体的表面有的和瓷器的釉面一样，非常光滑，也有的和陶的手感相同，这点不能表示火花塞的好坏&/strong&&br&3.用手摇晃终端螺丝帽，正常情况下螺丝帽非常稳没有松旷现象。&figure&&img src=&/14a632c9ce777f5c3cdfc406cfae9168_b.jpg& data-rawwidth=&131& data-rawheight=&186& class=&content_image& width=&131&&&/figure&&br&还有啊，各位帅哥美女再换火花塞的时候售后/维修厂，可能会给你推荐 三极/四极 火花塞，价格是普通火花塞的两到三倍，看起来也非常的高大上，这会儿他们可能会给你说&br&&u&火花塞好，这个火花塞棒，这个火花塞可以增强发动机功率，省油，性价比简直呱呱叫。&/u&&br&呱呱叫我的JJ啊，其实一般情况下原装汽车的火花塞都是单极或者双极的（高性能Gt也是如此），尤其是2.0以下的发动机，火花塞效能的好坏关键不在于电极的多少，而是在于它的热值范围和死火率的高低，这种火花塞我们在车间做过实验，在点火高压包输出电压在18000左右的时候（正常电压）只有一个电极在打火，其他三个是尼玛摆设啊fuck，这些都是单电极火花塞都是工程师们在动力上面测试了很久做出的最佳方案，肯定是最稳定靠谱的，如果能多花个几百块钱让汽车功率变大那就工程师们都要下岗了。&br&&figure&&img src=&/6c07a7b779b8ff94b1a7e_b.jpg& data-rawwidth=&122& data-rawheight=&140& class=&content_image& width=&122&&&/figure&&br&&br&&br&&strong&好了，现在说最后一部分内容，深不见底的大黑洞= =&/strong&&br&我的宝贝售后。&br&&br&啊哈哈哈，说到这我就想起以前的一段经历了。&br&&br&我当时和尼玛在一个4S店里工作，他是售后我是销售，有一天吃完中午去提盒饭看到售后接待室里面围了一堆人，爱凑热闹的小老鼠赶紧赶了过去，看一看是什么情况，&br&&br&顾客凶巴巴：卧槽！我他么汽车最近动力不足起步的时候老熄火，你说我自己买的机油质量有问题，让我放了重新换你们原厂机油，现在原厂机油也换了还是动力不足，你又让我清洗燃油系统，清洗完了麻痹800块钱有个屁用啊！老子的车还是老样子！现在你他么又让我换气缸盖了？你信不信我砍死你？（最后一句话没说，是表现在脸上的）&br&&br&售后顾问小精灵：先生，我们售后一切都是按照我们总部制定的检查标准去走的，全国所有的点都是这样的工作流程，我们修理工都是有多年经验的，但是你这个车的情况的确比较复杂，我们判断有可能是因为您自己加了不符合标准的机油造成磨损过度（先让你很被动），然后连带了一系列的问题，我们这里都是有全程监控的，你可以看一看，一步一步全部是按照操作规范走的，绝对不是我们的问题（抛开责任），您看这样我们4S店是做服务的，最主要的还是要为你解决问题，我们让师傅加班加点把您这个车给您闹好，争取让您今天开走您看可以吗（利用车主着急用车的心理）。&br&&br&这个售后顾问一个月工资是我和尼玛加起来六倍多= =&br&&br&嘿嘿嘿，我和尼玛就在回家的时候开始黑这个售后小精灵（长得太像魔兽里面的小精灵了）。&br&&br&我：“尼玛，今天那个东北人的车到底怎么了？”&br&&br&尼玛：具体情况我不太清楚，上周好像是王师傅（机修组大拿）昨天出去了，让二田（大拿的小弟）诊断的这个车，二田就拿个解码器在车上面做了一下午，先是说燃油系统堵了，后来又读出来一个机油压力传感器的故障码，二田那个傻逼还不知道，不管有啥问题就往工单上面填“建议清洗燃油系统”，该换火花塞了,写“更换火花塞，建议清洗燃油系统“，该小保养了”更换三滤，建议清洗燃油系统“，该换刹车片了，谢”更换刹车片，建议清洗燃油系统“，每次有一个清洗燃油系统的小精灵那里就拿200块钱提成。”&br&&br&我：那今天老王回来了这个车怎么诊断了？&br&&br&尼玛：老王说这个车就是气门闭合不严，是我们凸轮轴的先天缺陷，在外面换更凸轮轴就行了，但是换凸轮轴才几个工时几个提成啊，老王一家子还等着吃饭呢。。。所以就和小精灵这个狗东西玩了这么一出。&br&&br&我：嗯，你现在说的话已经被我录音了，如果你不给我买芙蓉王我明天就把这个路由给小精灵听。&br&&br&尼玛：我擦咧！@#￥%……&&br&&br&&strong&售后最擅长的不是修理，现在4S店流行的说法叫“换件试修”，那就是说本来能修的东西不修了，直接给你换一个拉到，速度快，提成高。&/strong&&br&&br&&strong&如何避免这种情况呢？&/strong&&br&&br&第一：结交一个x店的售后师傅。&br&&br&第二：别去x店，去一类维修厂，真正的高手都在这里。&br&&br&以上是全部内容，谢谢大家看完，希望对你们有帮助~~~~&br&&br&吱吱吱，爱你们的老鼠。&br&&br&微信公共号帐号：李老鼠说车~~~欢迎探讨各类汽车问题，也想前辈多指教。
吱吱~上了一天班快累成狗了，但是这种帖子我还是要多谝一谝。 注意：老鼠这条回答没有针对性，现在市面上80%的企业还是良心企业，只是对目前 个别 存在的坑爹现象做一总结，各位4S店的朋友不要攻击我，我可是脸贴保鲜膜萌萌哒老鼠，口水攻击免疫。
我的车买了二十来年了，没有任何故障，车漆也光亮如新。平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎。停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整，害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。我也不敢拉手刹，都是用砖块垫着，害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住，害怕强光加速轮胎龟裂。停在树下的时候，我会在车顶放置一台驱鸟器，害怕鸟屎腐蚀车漆。每天我还打蜡一次，防止车漆退化变色。洗车的时候从来不用毛巾，害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆，我都是直接用舌头舔。先不说了，刚才一口气跑了二十公里，心疼死我了，我又要给我的爱车去换机油了，顺便抠抠轮胎上的小石子。&br&&br&&figure&&img src=&/v2-29ebbceb62ca24e20a107d7_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&475& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/v2-29ebbceb62ca24e20a107d7_r.jpg&&&/figure&
我的车买了二十来年了，没有任何故障，车漆也光亮如新。平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下…
我在魔都一家自动变速箱维修公司待过。所以我只能针对修自动变速箱说一说。那段经历让我对汽车维修行业有了…不太好的认识。&br&&br&来的车都是还不错的车，一般都是宝马奔驰法拉利保时捷陆虎等等…这种的，房车跑车都有，我也是心生纳闷，为嘛就有这么多源源不绝的车主被拉过来呢。&br&&br&过程套路是这样的：你车有点问题，你百度查查看自动变速箱；不用说出来的大部分都是这家公司“高大上”的官网，虽然看起来是不同公司，嗯，其实都是同一家；你进了官网，会有所谓的专业维修师问你车什么问题，一般都是什么耸动啦顿挫啦有异响啦，维修师说是变速箱问题具体留个电话说；电话里一般说是变速箱小故障，换个摩擦片还有其他易损件就可以了，可以把车开过来做个免费检查，就算故障修也就一两千。然后很多车主就把车开来啦。&br&&br&马丹！！！！千万不要让这些流氓拆你的车啊！！！说好的换摩擦片换变速箱油一两千啊！他会告诉你检查发现你车出了比较大的问题！修好要一万八/两万八/十一万八…总之就是之前电话里起码10倍往上的报价，车主当然不干了，说我不修了总行了吧！呵呵，不修可以啊拆装费两千么么哒！反正车已经拆了你也开不了 这钱不给也得给。&br&&br&当然主要还是会对车主动之以情晓之以理现在修只要一万多，过段时间全坏了要换变速箱总成七八万十几万都是可能的。然后就是各种谈判谈价，过程中常常会发生暴力冲突或者直接报警，可是警察已经来过几十次了，警察又不懂变速箱是不是真的坏了，只能建议私了。总之这家修理厂每次都会顺利过关，现在还越做越大，在徐汇浦东好几个分站呢。&br&主要还是抓住一些车主的车子已经过了保修，去4s店修太贵的心理。4s店也是要命，对于变速箱也是不维修只换总成，贵到吐血。车主们在网上看到这家修理厂这么专业的官网，被唬得一愣一愣的的车主就是比较信任啦，然后车来了厂里不出血就开不走了。其实他官网上展示的什么多个专业维修团队，呵呵我在的时候其实真正会修自动变速箱的师傅只有三个；什么原厂正品变速器啦，呵呵不可能全部都是翻新的二手变速箱，这个是厂里人公开的秘密；什么两年保修啦，呵呵来第二次的车主会被坑得更惨（基本上没有回头客因为第一次来修的时候就是分分钟要打起来的节奏了好吗！）&br&&br&说得好乱啊好像只有推倒没有实际建设，我在的时候只见过一台740的车主没被坑还让这家嚣张的厂吃憋了。还有更多实际黑案例我出去遛个弯回来接着说。&br&&br&---------------------------------------7.31遛完一个大弯回来接着说的分割线--------------------------------------------&br&------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&我所在的这家自动变速箱公司主要是这几大问题：&br&①报价猫腻。&br&电话及网上说是小问题，报低价吸引车主过来，一旦拆车检查就态度大变。专门有一个报价的经理，他的报价套路你们要是听过也要被笑尿的！以下报价经理为L，车主为C。&br&L：大哥/美女，你的车问题稍微有点严重，可能要多花点钱。&br&C：不会吧，来的时候就说摩擦片磨损啊，你就明说要多少钱吧&br&好紧脏，L经理的招牌金句Top1来了！！！绝对原话！&br&L：那个是我们的业务员，不懂修车。除了晓得摩擦片等要换外，我们的专业师傅经过试车和拆车检查发现你的变扭器坏了，变扭器是发动机的东西，主要是这一项比较贵。大概要xx这么多钱（1万~20万我都听他报过主要根据车的价格来报，价格有不同，故障只有一个，那就是：变！扭！器！坏了！）&br&C：（车主急了）你这不是骗人吗，来的时候说的三千左右（六千封顶），我的车开得挺好的明明就是点小问题怎么可能要这么多钱！&br&L：大哥我们这里都是专业的修变速箱的大师傅，一个月不知道要修多少台保时捷/法拉利/宾利，我是从德国学过几年回来的还能有错（这里最搞笑了，哪位车主会说德语的麻烦去制止他一下好吗！据他爹私底下跟我们聊天他唯一出国的时候是去年的新马泰7日游啊！！！）&br&···········（中间对话会一直鬼打墙的说你这是变扭器坏了变扭器是发动机的问题本来就要这么贵）&br&C：不行，你这也太离谱了我不在你这修了（机智车主开始意识到好像受骗了）&br&L：可以啊，换油一千二，拆装人工费两千（这其实是最后的办法，价格实在谈不下来才会最后说这个）&br&C：你的意思我车开过来你屁没给我修我还要花几千块钱？！！！（车主毛了）&br&L：你的变扭器确实坏了，你现在不修以后问题发了换总成更贵。要不然你自己叫拖车来把车拖走我们不修了。&br&&br&到了这里，比较弱的车主会在劝说及不断压价下咽了这口恶心气，然后发誓再也不来这家黑店；比较强的车主直接报警要不然叫一大帮子兄弟朋友过来闹。&br&那个宝马740金链汉子大哥是这样做的，（没想到上海男人也有金链汉子），只见他冷笑一声，当场打了电话给一家拖车公司·······报价经理这下急了这没得商量那可要亏人工费了他要罚钱，把价一直往下压，好说歹说了20多分钟最后连三千这样的价格都报出来了，金链哥说：现在300块我也不在你这修了你一分钱也不要想在我这拿到。然后拖车一到就连人带车走了。&br&其实金链哥最后还是花了拖车钱和把车装好的钱，但黑店没有赚到一分钱啊。&br&其实在询价这个环节的时候车主询得再清楚也没用，因为只要你的车一被拆你就没有话语权了。&br&&br&建议：在他要拆车检查之前要他把营业执照，技师资格证拿给你看，白纸黑字写清楚拆装费，拆完发现问题怎么算，发现问题但你现在不修怎么算。听说以前有个律师大哥来过修车就是这么干的，这家修理厂执照技师证都拿不出来，他二话没说把车开走了。（对，你没有看错这家还算挺大的修理厂没有自己的营业执照，工商来检查的时候用的是另一家的执照，而那个执照同时被三家修车厂的用！！！）&br&&br&②维修&br&当你真的决定要修了，盯着师傅拆变速箱，记得拍照。如何识别他们是不是给你换的二手变速箱？这个问题我要去问问以前认识的某个师傅了，我也说不出来。问到了就来更。&br&对了大修的话可能要一两个礼拜甚至一个月。你记得拍一下里程表，正常试车开一下是没问题的，可是L经理每周去夜店的时候开的都是法拉利，玛莎拉蒂等等不同的跑车，妹子一把一个准，车是哪来的？你们懂。有时候他甚至会把车开回安徽老家几天，甚至把车借给朋友当婚车，这都是我亲眼见证的。&br&今天想到这就先写到这，其实我也是修车外行，只是看了他们的这些猫腻不吐不快。百度也是坑爹，让他们排名那么靠前，得蒙多少人啊！明天再来写三四五六&br&&br&有一次有一台红色法拉利跑车过来修，应该是个年轻富二代，长头发男的，据说是200万买的二手车，4S店修报价80万，他不知道怎么被拉到这来了，L给他报了18万，他欢天喜地价都没讲把车留在这1个月。来取车的时候刷卡非常爽快，愉快的跟L晚上一起去夜店玩耍了。&br&&br&大家要去修自动变速箱的话，想想黑厂的这种做法你自己遇上了会怎么应对，我看看有没有客人这么做过，我再分享一下黑厂是怎么糊弄过去的。&br&手机打字好累。&br&-----------------8.9日的分割线----------------&br&三四五六还没整理出来，哪天想起了会更。是差不多半年钱前就离开那家变速箱修理厂了，现在从事的是完全不搭边的行业。看到有人邀我答了这题，我就想起了这家刷新了我三观的修理厂，我就气不打一处来。&br&&br&不敢说这家厂现在有没有变正规有没有拿到真正的营业执照，我在的时候是事故不断，警察常来，客户常闹的。他们会有意识的将多个车主分开，防止他们聊天，因为！一聊就是发现，所有人的车都是！变纽器坏了！（是这么写的吗）&br&不知道现在有没有新的报价经理，新的报价经理可能会换一个梗吧。&br&&br&------------一个愉快的周末又来了有点小激动啊8.10凌晨没睡着拿起手机继续更新碎片记忆的分割线-----------------------&br&&br&离开那家厂挺久了记忆有点零散啊刚才想起个事儿：有一回一台途锐吧，最后也是报价拉锯战了半天最后5k谈下来了。&br&这个单子离谱的点在哪儿呢：他们竟然没给客户修车！只是把变速箱拆下来清洗了一遍！（或许本来就没坏？）就交车了！（我后来知道之后真的不得不佩服他们的心黑啊）&br&这事怎么穿帮的呢？说这途锐车主当时报价的时候就心生疑窦万分不爽了，车修好了叫厂里一师傅给送过去，还叫了一个懂车的朋友一起验的（可能也是某修车厂的），那朋友一看，说变速箱根本没动！然后就炸翻天了，还把送车的师傅给扣下了，后来闹了很久很久，厂里一看确实是懂行的，自己这边人也被扣了，只好5k原封不动的吐出来了。&br&&br&我又想起一点，维修厂没有原厂的正品变速器，没有！无论他多信誓旦旦赌咒发誓，我告诉你！没有！他给你换得是二手的是翻新的，否则我可以把你的变速箱吃下去，嗯，磨成粉吃。&br&----------------8.10的分割线------------------&br&&br&看到有机智的小伙伴已经猜到是哪家了，吾倍感欣慰啊！明天再更一次答案，然后就不匿名了。&br&&br&----------------------8.13的分割线------------&br&&br&最近换了个新的状态，没有继续朝九晚五徐家汇挤地铁职业女性的体验了。&br&最后，关于这家黑修理厂的提示：&br&江浙沪地区的搜自动变速箱，百度排名非常靠前
我在魔都一家自动变速箱维修公司待过。所以我只能针对修自动变速箱说一说。那段经历让我对汽车维修行业有了…不太好的认识。 来的车都是还不错的车，一般都是宝马奔驰法拉利保时捷陆虎等等…这种的，房车跑车都有，我也是心生纳闷，为嘛就有这么多源源不绝…
新买了电动车，老板嘱咐我：闸皮是进口的，很贵，尽量别急刹。&br&心疼闸皮，每次刹车都脚刹，四五百的鞋磨烂了好几双。&br&但是闸皮终究还是得换了。&br&到了车店，老板给换了原装的闸皮，说：这闸皮很贵的，外国货，28块钱一对呢。&br&......&br&&br&注：&br&电动车：电动自行车，俩轱辘的...不是四个轱辘的，四个轱辘的电动汽车如果脚刹，估计腿都磨秃噜了...T^T...&br&段子不是我原创，我的鞋和腿还好好的，忘记在哪里看到，就一直记在脑子里。&br&&br&更：&br&
没想到一句抖机灵竟然得到这么多赞...诚惶诚恐...我把我的意思说明一下吧。&br&&br&
车，本身就是就是消耗品，当你买下的那一刻，你就再也卖不出你买下的那个价格了。&br&
所以就把它当一件正常的消耗品来使用就好了，按照设计厂家的建议来正确使用，磨损和消耗是一定存在的，但肯定也在一定范围内，车报废前该修就修呗。 况且，很多人可能在车到达报废年限之前就会换新车了。&br&
换成苹果手机的Home键也一样，很多人怕坏，就使用小白点，滑来滑去，多不方便啊！&br&
用了两年，系统也开始卡了，电池也老化了，也出下一代产品了，准备换手机了，结果发现旧手机上Home键跟新的一样...这保护就做得没什么意义了...
新买了电动车，老板嘱咐我：闸皮是进口的，很贵，尽量别急刹。 心疼闸皮，每次刹车都脚刹，四五百的鞋磨烂了好几双。 但是闸皮终究还是得换了。 到了车店，老板给换了原装的闸皮，说：这闸皮很贵的，外国货，28块钱一对呢。 ...... 注： 电动车：电动自行车…
知乎新人怒答此题！&br& 本人BMW&BENZ资深技师一枚 单独维修过的进水车不说过百 内么50台还是有的。 &br&&br&首先，此问题不是很明确，水淹到什么位置才算把车淹坏？ 那先定义下淹坏的的概念！ （按淹坏的程度由严重到轻微分为SABCD五个等级）&br&&br& 一.水淹过 （半个轮胎到整个轮胎 之间） 假设是静态停车。 水通过门的缝隙等进去车内，车内地毯潮湿进水，看进水程度&br&&br& 1.如果车内只是少许进水，车辆的地毯轻微潮湿，只需打开车门，拿出脚垫，在阳光下通风晒干即可。——淹坏程度D&br&&br& 2.静态下停车，有些车的发动机进气口较低，水通过进气口进入进气道内，一般此种情况由于车辆未发动，只需拆除潮湿的空气滤芯，更换即可。当然你想省银子 晒晒干也可以。——淹坏程度D&br&&br& 3.室内严重的情况需拆解全车座椅 全车地毯，阳光下晒干处理。 有些高端车型进水时间长，座椅下的控制模块（电脑板）进水，看情况需更换，座椅调节电机锈蚀看情况需更换. 偏转率传感器（高端车车型都有）看情况需更换。（注意此时还需要用酒精，万能的40除锈剂处理各种插头） ——比类型维修工程稍大，可判定——淹坏程度C&br&&br& 二. 水淹过 （半个轮胎到整个轮胎 之间） 假设是车辆涉水行车&br&&br& 4. 遇到涉水行车，不幸你的爱车突然熄火了，这种情况千万不要二次启动，再启动你就更悲剧了（第五点介绍） 老老实实叫拖车吧，去修理厂把进气道拆了， 4个火花塞拆掉， 然后就是盘曲轴！ 对\(^o^)/ 就是盘曲轴， 如果曲轴盘着自如，那么把气缸里的水排干净再装回去，就好。 （涡轮增压车型还需排干涡轮里的水）如果曲轴盘不动…… 卧槽 那么请看第五点—— 一般只要不二次启动，曲轴都可以盘动—— 此种情况 淹坏等级C&br&&br&
5.涉水行车熄火后二次启动，或者像第四点那样 一次启动后 盘不了曲轴的情况。&br&
这是很悲剧的情况
大修！！！&br&
把发动机抬下来，兰后，拆解发动机。 看看你心爱的 连杆是弯掉了 还是 打断掉了
不过都一样 ，都得换连杆啊！
再看看活塞和曲轴还好不好，不好一起换掉吧〒_〒 悲了个催
——工程灰常大
淹坏等级B&br&&br&
6. 如果你的车涉水发动机又要大修，内饰又要拆解地毯排水处理，TM变速箱还进水要换油（四驱车型注意分动箱是否进水）——淹坏等级A&br&&br&7.
如果水淹过仪表板， 那么保险公司会建议你报废， 尼玛真没必要修了， 后期电器问题不要太多太多(⊙o⊙)哦——淹坏等级S&br&&br&以上个人实战经验
各位大神轻喷╭(╯ε╰)╮
知乎新人怒答此题！ 本人BMW&BENZ资深技师一枚 单独维修过的进水车不说过百 内么50台还是有的。 首先，此问题不是很明确，水淹到什么位置才算把车淹坏？ 那先定义下淹坏的的概念！ （按淹坏的程度由严重到轻微分为SABCD五个等级） 一.水淹过 （半个轮胎到整…
我又要爆内幕了，偷换零件属于过时费劲的赚钱手法了，现在修车店有更简单，赚钱的办法。&br&&br&关于修车过夜我就说个修车厂朋友的经历：&br&&br&话说他们厂在本地向来都是字号老，技术过硬，谁知道哪天来了一辆外地牌的奔驰S，仪表闪烁故障，车主怕出事，没敢开就放在厂里了。厂里的人也是严阵以待，当天检查硬是没检查出问题所在，大卸八块检查了三天，才查到是保险丝接触不良。那换这个保险丝多少钱呢？据他说也就是几十块，当然他们是直接拿了个保险丝换上，都懒得开工单。&br&问题来了，两三个大工奋战了三天才修好的故障，最后老老实实告诉客户是换了个几十块的保险丝，收个3000块工时费？客户不乐意啊，肯定觉得你是个黑店，一个保险丝检查个三天，技术这么差，收费还这么高。修理厂也冤枉，弄了几天才赚这么点工时。&br&那咋办呢？技术主管出现了，二话不说拿起工单写了一堆：ECU、线束、接口、传感器一大堆，报价20000，然后就给客户打电话，客户过来刷卡交钱，修理厂也不立刻交车，还得晚一两天，假装订件安装的时间。最后车主还直夸他们厚道，技术好，换这么一堆东西还这么便宜。恩，修理厂还赚了一笔，皆大欢喜，WinWin双赢。&br&&br&我问朋友，这太黑了吧，朋友说：“我们已经是很厚道的了，如果他去4S店，你觉得就会只收保险丝的钱吗？（罗生门，评论中的4S员工倒是说4S很靠谱）再说了，我们开汽修厂的，奔驰来了不黑一把，难道黑开QQ五菱的？”&br&&br&我竟无言以对。&br&&br&—————————————————— 分割线 ——————————————————&br&&br&&b&最后他给我分享了一些情况：&/b&&br&&br&&br&&b&他们是信誉好的老店，换件这种事情绝对不会做，费劲还赚不了几个钱，顶多是故意把一些好的零件弄坏掉让车主掏钱修——例如短接一些电子元件。（汗）&/b&&br&&br&&br&&b&一般来说车有复杂问题放了过夜，第二天再去就会看到已经拆成一堆零件（实际上未必需要拆得这么夸张），这时候你说换啥车主一般都会答应，因为车主开不走哇。&/b&&br&&br&&br&&b&生意好，工位忙的时候，他们会尽快排除故障，腾出工位，多做几辆车多赚钱。&/b&&br&&b&生意不好，小工都在车间抽烟打牌的时候，他们会在每一辆车上挖掘最大的维修价值。&/b&&br&&br&&br&&b&A级，20万以下车辆一般不做手脚，一是叫不起价，二是工薪族也别把人家坑惨了。&/b&&br&&b&豪车那是喜闻乐见，劫富济贫啊，都开大奔了，不弄点钱花花咋行。一模一样的空气滤芯，大众过来换是60，奥迪过来换是120。&/b&&br&&br&&b&&u&以上内容只描述某店的见闻，不代表行业普遍水平，请勿对号入座。&/u&&/b&&br&具体问题具体分析，过夜安全不安全，会不会被人换零件，还得看你去的什么修车店，还有你开的什么车，不能一概而论。&br&&br&—————————————————— 分割线 ——————————————————&br&&br&&b&个人建议：&/b&&br&&b&尽量不要把车放在不熟悉的修理厂过夜（4S店相对放心很多），如果对方提出第二天详细检测，那第二天一早再开过去。&/b&&br&&br&&br&&b&开的车不贵，自己也懂车，找个靠谱的店，看清楚清单，但不贵的车去4S店修也不会太贵。&/b&&br&&b&&br&开的车不贵，自己不懂车，去4S店吧，维修清单你是看不懂的。&/b&&br&&b&&br&开的车贵，自己懂车，找个靠谱的店，看清楚清单，还得盯着修。&/b&&br&&b&&br&开的车贵，自己不懂车，必须4S，哪怕去了4S你还是不懂，也坑，但路边店修坏了他赔不起啊。&/b&&br&&b&&br&开的车贵，土豪，请随意。&/b&&br&&br&&br&&br&&b&最后，没钱就别开豪车，后期的高昂费用会让你更没钱。&/b&&br&&b&&br&最后的最后，挑个省心故障率低的车，以上的烦恼其实不关你事。&/b&
我又要爆内幕了，偷换零件属于过时费劲的赚钱手法了，现在修车店有更简单，赚钱的办法。 关于修车过夜我就说个修车厂朋友的经历： 话说他们厂在本地向来都是字号老，技术过硬，谁知道哪天来了一辆外地牌的奔驰S，仪表闪烁故障，车主怕出事，没敢开就放在厂…
作为一个汽车售后服务顾问，真是忍不住要来回答这个问题。实在是因为遇见过太多次新车司机面对胎压报警叫拖车的情况。希望我的回答能对大家有所帮助&br&&br&&br&&br&&br&~～ 分割线 ~～~&br&&br&首先，对于车辆的日常保养请务必用心：&br&&br&1. 每两周校准车胎压，高端车型记得给胎压做初始化。这要求你记得胎压值，或者能识别左前门上的胎压值标签。&br&&br&胎压不准确的后果，直观的说有两个：其一，容易使车辆跑偏。一腿长，一腿短，这个应该比较容易理解。其二，会吃胎。胎压过高吃中间，胎压过低吃两边。再往大了说，操控性，油耗，胎噪都会影响到。&br&&br&2. 定期打开车辆的前盖，看看里面有没有小喵、小汪、小吱（老鼠）的脚印。猫猫狗狗最多在里面取暖，小吱可就没有那么客气啦，它们会咬线哦！！！会嘘嘘哦！！！会在里面修房子哦！！！运气好的话，你还能看见它们的宝宝哦！！！！&br&&br&如果有脚印了怎么办？请先反思一下你的停车位，是不是在老鼠王国——地下停车场？还是在垃圾桶的旁边？你从来没有打开过发动机的下护板，所以你不知道里面会有煎鸡蛋水果核编织袋鼠便便等等...&br&&br&3. 如果是高端车，建议使用燃油添加剂。它是发动机的保养品，就像女孩子的面霜一样，不一定能让你返老还童，至少让你衰老得慢一点。国内的油品质检我不做评价，我是见过很多加完汽油后发动机故障灯亮的汽车。&br&内什么，您都打算买了，就还是买4S店里的吧，有点贵，但是你的发动机会更喜欢一点。加油站的...我没用过，不做推荐。&br&&br&4. 洗车时请注意保护你的雷达、摄像头：它们有点娇弱，不耐高压水枪的折磨。还有你的软顶敞篷也是哟～&br&&br&5. 你再洗车时，要记得清洁雨刮片，和前挡玻璃。玻璃上团状的水痕主要时油渍引起的，汽车尾气里的油液，路边烧烤摊的油液都会附着在玻璃上，所以清洁玻璃不光是去砂石，还有去油渍哦！&br&&br&在雨刮条和玻璃之间，会藏着很多细小的沙石。如果你不清理掉它们，它们就一直躲在那里，你一动雨刮，玻璃和雨刮都会受到磨损。&br&&br&还有雨刮是橡胶制品，不耐晒，老化以后刮动会有声音，会抖动，所以请给它防晒！宝马给出的建议是每六个月更换一次雨刮片，仅供参考啦！雨刮片是安全件，它们还是很重要的啦！&br&&br&&br&手机党先写5条，如果觉得有点用处，请帮我点赞。我会继续补充的！&br&&br&～～～8-21分界线～～～ &br&&br&&br&继续雨刮话题 &br&&br&&br&雨刮水壶的位置一般位于叶子板的位置，所以它的盖盖也比较边缘化，统一的标识是一个蓝色的盖子，就像这样 （手机传不上图片，请原谅T_T，大家打开前盖自己找找吧）&br&&br&保养它的时候，请你： &br&&br&1.使用专用的雨刮水。不要用洗衣粉，洗洁精... &br&&br&2.定期加水。有些质量不过关的雨刮水在缺水情况下会变成果冻，然后他们会堵在管道和喷头处，然后就堵上了，堵，上，了... &br&&br&3.加水请加干净的水。理由同上，避免堵塞。 &br&&br&4.请阅读车辆的使用说明，知道雨刮液位低的报警标志。（我一定不会告诉你，有客人给我打电话说是花盆里面冒出烟花的那个灯...） &br&&br&5.没有水的时候强迫雨刮喷水，驱动马达会！烧！掉！的！ &br&&br&~~~~~~&br&&br&然后我们来说说冷却液（先说重点的）&br&&br&冷却液的入门知识请百度哈，谢谢！&br&&br&&br&1. 发动机的整个冷却系统都是带压的！！！&br&&br&我们可以把它理解为：热车状态下的冷却液，就像是被狠狠摇过的可乐——一旦被打开就会成喷射状往外冒（请脑补...脑补不来请实验）。而且它的温度很高哟，看看你的水温表，它指几度水就几度。&br&&br&2. 冷却液是有颜色的，或者红色，或者蓝色。如果有天你看见车子下面有水，先分辨它是油还是水，如果是水，看看它有没有颜色。没颜色的是空调水，有颜色的是冷却液。&br&&br&确定是冷却液泄露以后，直接叫拖车，不要启动发动机！因为你是新手司机，你能做的只有求助场外观众。&br&&br&3. 如果冷却液没有明显泄露，只是有一点点减少（你目测它少了），可能只是冷却系统压力比较大，把它压瘦了一点，释放掉压力后液位会回升。&br&&br&4. 冷却液的液位一般在min和max之间就可以了，不要像处女座那样较真╮(╯▽╰)╭&br&&br&5. 如果非要添加冷却液，请只！加！一！种！在4S店里买一瓶，备用就可以了，不要红的蓝的绿的看着是冷却液通通往里加。&br&&br&6. 如果你决定加水，请加纯...净...水...，不要认真的说：我特地给它加了农夫山泉......&br&发动机不缺钙铁锌硒维生素，它要的是液体良好的循环性，且不容易产生水垢，所以各大品牌矿泉水可以留着您自己喝哈~&br&&br&~~~分割线~~~&br&&br&轮胎的内容用笔记写好了，结果图片没法上传，自己家又不用电脑和网络，所以以后有机会自己开个专栏写吧。如果大家有问题可以直接私信我，能回答的我尽量回答。对于失约，诚心给各位道歉了！&br&&br&今天再补充些不用图片的用车常识。&br&&br&1. 汽油泵空泵的时候等同于雨刮喷水马达空泵的工作状态，所以在油箱用到备用油位之前就加油，这是个好习惯。&br&&br&2. 车辆的指示灯一般分为3级。一级红色指示灯报警：您需要马上停车，等待救援。二级黄色指示灯报警：将车辆驶入最近的汽车修理店进行检查。三级绿色，白色指示灯，起提示作用，表示功能使用中，或正常。这里需要说明一点，车辆故障也是按照这个顺序报警的。当同一个系统出现两个故障时，一定是先报红色故障，等待红色故障解除，再报黄色故障，所以有时您的车一个故障修好了，过几天这个灯又亮了，不一定是师傅修坏了您的车。&br&&br&3. 如果你愿意，请不要在车里添加太多的摆设，比如香水（高温暴晒它会生成有毒物质么？），比如小饰品（安全气囊弹出的时候它会变成子弹造成二次伤害么？），比如排挡杆套（真的不会滑？）&br&&br&4. 新手，一定要系安全带！同时也请为副驾系好安全带。15块一片的安全带插扣到底是为了骗汽车，还是为了骗自己呢？&br&&br&5.一定要为宝宝们购买专门的婴儿座椅！车祸发生时成人安全带对于儿童来说是削头利器（好血腥），抱在怀里的婴儿则成了大人的安全气囊。&br&&br&6. 车子内部是不防水的。不可以用小轿车运输不封闭的液体！！！7系的蒸发箱在后排座椅后面，靠近后备箱，那里还有几个模块，一块模块的起步价是1W+，蒸发箱的拆装费大约5K+（具体忘记了），只要一杯水就能让您损失2W，您不心疼，我都替您心疼。如果是海水（运海鲜）那就更惨~海水会腐蚀线路，而且它会顺着管路一路腐蚀下去，后遗症无穷...&br&&br&7. 最后提个问题，你知道汽车的左边是指哪一边么？~~~&br&&br&&br&以上
作为一个汽车售后服务顾问，真是忍不住要来回答这个问题。实在是因为遇见过太多次新车司机面对胎压报警叫拖车的情况。希望我的回答能对大家有所帮助 ~～ 分割线 ~～~ 首先，对于车辆的日常保养请务必用心： 1. 每两周校准车胎压，高端车型记得给胎压做初始…
1、在非洲，毎60秒，就有一分钟过去。&br&2、凡是每天憋尿过多的人，有高几率100年内死去！&br&3、据研究，毎呼吸60秒，就减少1分钟寿命。&br&4、当你吃下了20碗米饭，换算下来竟然相当于摄入了20碗米饭的热量。&br&5、谁能想到，这名16岁少女，4年前只是一位12岁少女。&br&6、中国人在睡觉时，大多数美国人在工作。&br&7、当蝴蝶在南半球拍了两下翅膀，他就会稍微飞高一些。&br&8、据统计：未婚生育的人中有大多数为女性。&br&9、如果你每天省下来一包烟钱，10天后你就能买10包烟。&br&10、当你左脸被打，你的左脸就会痛。&br&11、人被杀，就会死。&br&12、中国教英语方式有极大错误，在美国就连小学生都能说一口流利的英语。
1、在非洲，毎60秒，就有一分钟过去。 2、凡是每天憋尿过多的人，有高几率100年内死去！ 3、据研究，毎呼吸60秒，就减少1分钟寿命。 4、当你吃下了20碗米饭，换算下来竟然相当于摄入了20碗米饭的热量。 5、谁能想到，这名16岁少女，4年前只是一位12岁少女。…
啦啦啦~~~啦啦啦~~~我是卖二手车的小行家&br&&br&业界流行着这么一句顺口溜&br&新车落地八五折，汽车事故对半砍，水泡火烧当铁卖。&br&&br&我不太清楚题主是什么车型，所以就先拿一个常用的车型做个示例吧。&br&&br&机舱里面会出现的问题：&br&&figure&&img src=&/4ddcfb343f8da4c718aa_b.jpg& data-rawwidth=&790& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&790& data-original=&/4ddcfb343f8da4c718aa_r.jpg&&&/figure&&br&上图是可能出现的问题，我们逐一的来说。&br&1.空滤脏污导致进气量过小，发动机功率下降，油耗上涨。&br&2.点火系统的高压包因浸泡导致工作状态不稳定，出现某缸断缸现象，气缸压力不足，&br&3.空调制冷变差，水泡以后压缩机离合器工作容易出现故障。&br&4.制动系统中的真空助力泵进水，制动管路进水，导致ABS灯常亮，行驶时制动失效的突发事故。&br&5.汽车ECU浸泡后其中单片机/电子元件出现偶发故障，行车突然熄火，数据流变大，仪表盘数据不对称。&br&6.继电器盒浸泡以后基本都要换的，否则就是一会儿车门打不开了，一会儿熄不了火了，一会儿ESP没了。。&br&&br&驾驶舱里出现的问题：&br&&figure&&img src=&/1a5de198f0b926198fdb496f75504d07_b.jpg& data-rawwidth=&796& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&796& data-original=&/1a5de198f0b926198fdb496f75504d07_r.jpg&&&/figure&1.方向盘变死，转向助力系统出现问题。&br&2.中控失效，按键变死。&br&3.自动变速器档位转速过高/过低,发动机传动率不足，油耗上涨，变速箱过热。&br&4.座椅发霉，电动调节失效。&br&5.车窗下脚发霉，长小蘑菇。&br&6.出风口出现异味。&br&7.车门电动升降失效，手动升降变得费劲。&br&&figure&&img src=&/bb09d801f88bc_b.jpg& data-rawwidth=&789& data-rawheight=&466& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&789& data-original=&/bb09d801f88bc_r.jpg&&&/figure&1.因为电路/继电器/发电机/整流器可能出现偶发电流过大现象，大灯容易烧毁。&br&2.同理，雾灯失效&br&3.汽车螺丝螺纹处锈蚀&br&&br&还有一个更要命的东西我还没说，底盘。&br&水泡以后最容易发生一种情况，行车过程中咯咯吱吱的响，最讨厌的是你还找不到是哪里发出来的声音。&br&&br&就酱。&br&——————————————————————纠错———————————————————&br&文中提到的ABS灯常亮不会导致制动失效，会导致防抱死系统故障，制动灯常亮可能会制动失效&br&谢批评&br&补充，大家对“如何鉴定水泡车”十分感兴趣&br&&br&我就在这里多说两句。&br&&br&判断一款车是否是水泡车我们只需要做三点&br&&br&第一点：自己学会动手看。&br&买二手车的时候我们容易犯一个错误，就是在二手车销售（或者黑心贩子）的引导之下来看车，对于第一次买二手车的小伙伴们来说根本不知道该看哪里怎么看，所以把很多关键部分的检查给遗漏掉，也造成了上当受骗的结果。&br&如何看？老鼠和你唠唠嗑&br&第一步，打开汽车的前引擎盖。&br&&figure&&img src=&/f608b220e4d37bae4d92bf2b922c187c_b.jpg& data-rawwidth=&652& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&652& data-original=&/f608b220e4d37bae4d92bf2b922c187c_r.jpg&&&/figure&&br&有木有看到老鼠为您标注出来的这个地方，没错，这是汽车的空气滤清器的外壳，里面就安装着汽车的滤清器，一般来说汽车滤清器的外盖都是“快拆”型的，也就是说不用工具用您的手直接就可以打开，下面有2~4的卡子，&br&第二步：打开，取出空气滤清器。&br&&figure&&img src=&/24991abcb28e1d74a0e55a2_b.jpg& data-rawwidth=&735& data-rawheight=&580& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&735& data-original=&/24991abcb28e1d74a0e55a2_r.jpg&&&/figure&这不是分享装的苏打饼干，这是空气滤清器，你以为我让你看着个呢？呵呵，黑心的水泡车主早已经把他换掉啦，把他放一边，接下来的才是重点。&br&把空滤拿掉以后你就可以看到一个黑乎乎的大洞洞（别想歪了），这个是进气总管，一般是塑料制成的，&br&第三步：拿手电照向里面照&br&&figure&&img src=&/911be0a23f323b2f301daf_b.jpg& data-rawwidth=&759& data-rawheight=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&759& data-original=&/911be0a23f323b2f301daf_r.jpg&&&/figure&如果你能看到水痕（PS：水痕就别让我解释啦！！！自己脑补）说明这个车的进气总管进过水（百分之八十水泡车），百分之九十的水泡车翻新都会遗忘这点，不要问我怎么知道的- -&br&欢迎关注我的微博&br&&br&第二点，细节出卖了水泡车。&br&&figure&&img src=&/a30a01aa9f6_b.jpg& data-rawwidth=&604& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&604& data-original=&/a30a01aa9f6_r.jpg&&&/figure&&br&我们来看一看一般的汽车机舱布局是这样的，一般情况下，市面上所出售的水泡车，&b&不会更换太多部件的&/b&，因为这样成本太高，一般水泡车还得分为：水中未打火，水中打火（或行驶中发动机被水灌注），我们来想一想，什么情况汽车会水泡呢？&br&把车开到海滩边冲浪了？不不不- -这种二货还是在少数的。&br&1.水泡车一般在的5月份至7月份流入市场最多，因为雨季，有些粗心大意的车主会把汽车停在地面&br&凹下去的位置导致水位过高，雨水浸泡汽车。&br&2.事故坠水车，如果汽车车架有变形又有水泡迹象，就可以大概判断为坠水车。&br&3.越野水泡车，越野玩耍过程中太HIGH，又没有安装涉水喉，导致发动机进水。&br&第一种是我们最常见的。&br&方法一：观察舱内的部件螺丝钉底部是否有锈蚀（针对于国产车，德系宝马730LI车螺丝钉水里泡一个月不锈- -不得不服）&br&方法二：最好能把汽车用液压起重机顶起，看汽车地盘护板是否有锈蚀，查看汽车半轴是否有锈蚀。&br&方法三：打开后备箱，打开后备箱地板取出备胎，闻闻备胎是否有发潮的味道（塑胶制品会变味），看螺丝钉丝口是否有污渍。&br&方法四：将汽车后门打开，趴下看汽车座椅是否有扭动痕迹（板子的卡口），一般来说汽车车主是不会换汽车座椅的，如果这个车莫名其妙换了座椅你会怎么想？对，一定有问题，有可能是车内着火了，也有可能是水泡了产生了发霉。&br&&br&关于汽车的事故鉴别要聊起来就太多了~慢慢来&br&&br&更多精彩请关注&br&&br&&a href=&///?target=http%3A///renrenyouche& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Sina Visitor System&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&有汽车相关问题欢迎微博联系。
啦啦啦~~~啦啦啦~~~我是卖二手车的小行家 业界流行着这么一句顺口溜 新车落地八五折，汽车事故对半砍，水泡火烧当铁卖。 我不太清楚题主是什么车型，所以就先拿一个常用的车型做个示例吧。 机舱里面会出现的问题： 上图是可能出现的问题，我们逐一的来说。 …
T_T 首先流泪！下班路上在公交车上用手机一个小时编辑的内容突然手机死机全部作废~难得想好好回答一个问题的~ 知乎客户端和我什么仇什么怨~~&br&&br&抱怨完毕，言归正传&br&作为一个混了几年汽车后市场的人，接触了不少行业里的形形色色，去年一整年也在搞一个关于维修保养的APP，算是有些感受。我自己的车三万公里以后就没去过4S了，到现在挺后悔，为毛前三万公里去4S店了啊！！！白白被宰三万公里……&br&&br&--------------------分割线----------&br&&br&在回答题主：“balabala……车主是什么样的心态”的正题之前，容我做几个铺垫性的段落：&br&&br&从描述可见，我认为题主并不十分懂汽车，而题主的领导相对较懂车。一般人们对一个事物不懂的时候会产生敬畏之情，我分析这也是当题主兢兢业业每次坚持去4S做保养时看到领导们对于昂贵的豪车们在保养时粗糙对待时的诧异不解的心情了。&br&&br&借用一句话，“器材（工具）的意义在于使用，而非供奉”，车也是工具，无需抹上神秘而敬畏的色彩，当抛开这一心态后，回归科学用车养车的本身，再来讨论这个问题更纯粹。&br&&br&我觉得题主假设了一个现实，那就是“车开到4S店是正确的，其他地方保养是错误的，会给车带来损耗”。事实上是如此么？&br&&br&纵观如今的汽车后市场维修保养方面大致分为三个阵营：1、以4S店为代表的正规军，2、如米其林驰加，美孚，博世等知名品牌快修链锁（这些品牌有的也是国际上NB的配件供应商），也包括了部分地方级的强势品牌，如上海强生，华南区域专修ABB的华胜，3、第三股力量就是路边店的散兵游勇，他们或大或小，构成复杂。&br&&br&从技术实力，服务水平和软硬件设施来看，毫无疑问，1无疑是最强的；2相对1保持价格上的优势，但相对3保持一定的服务优势，3：强项是极具竞争力的价格。&br&（以上是大致情况，4S店也有刚上岗的菜鸟，路边店也有修车几十年的老师傅~而且部分资金雄厚的品牌快修在实力上已经不亚于4S了。咱不算这个偏离…）&br&&br&所以，对价格敏感的车主将会很大部分选择2，3号选择&br&&br&光靠价格无法解释题主的疑惑，几百万几千万的那几个保养小钱who care？，于是第二因素：距离（便利性，时间）&br&&br&我曾记得前几年新华信做了一个关于客户流失（就是车主不在去4S了称之为流失）的调查，NO1是价格，NO2就是距离。由于受到辐射半径和避免同室操戈，在一定区域里本品牌4S店是有距离的，一般来说去一趟开个十几几十公里很正常，偏远地区更是如此。除了北上广，一般一个城市同品牌两三家就差不多了，三四级城市可能开几百公里外才能找到本品牌4S。而地域渗透力则是2,3的强项，各类档次的快修从连锁到个体几乎渗透了城市的每一条街道。对于视时间为金钱的人来说，优势不言自明。&br&&br&&br&回归到养车本身，其实汽车已经是一个高度可靠的机电结合体，布加迪到比亚迪，都是非常可靠的机器，如今的汽车工业无论进口还是国产都能把故障率降低到非常可靠的水平。且车辆保养的工艺，操作都非常类似。小保养机油滤，中保养机油三滤，大保养机油三滤火花塞全车水……几乎可以用“&b&毫无技术难度&/b&”来形容。我相信手把手教题主10分钟，题主自己就能把中小保养给做了（需要升降机），对于这种非常没有技术含量的工作来说，其实无论是路边店还是4S店，都能完成的很好，我又何必一定去4S呢？MB去年以前A保两千，B保四千，C大宝得一万了，BMW和AUDI都差不多。去年价格新政几乎价格腰斩，但还比外面高出好大一截……&br&&br&在用料上，大部分品牌的常规保养配件流通的非常广泛，而且4S原厂的零件性能很多时候还不如选购外面的。对于ABB几个品牌来说，4S店我记得机油用的也是金美孚1号和嘉实多极护，完全可以从市面上采购的到。完全一样的东西，我为何要用4S店高出近一倍的价格来购买呢？ 就算钱多可以不care，但是趋利的心态永远存在。况且不权衡只管花的，那是傻！有钱人都很任性，但多半都不傻~&br&&br&顺便提一下，大部分品牌质保期外的客户流失率高达一半甚至更高（豪华品牌会好点，毕竟人家看中服务）。也就是多，更多经验更丰富的车主选择的是非4S去做车辆保养。&br&&br&另外，去年的9月在汽车后市场有一枚重磅炸弹，由国家出面打破个主机厂品牌的垄断，消除技术垄断壁垒，将更多的自由回归市场，所以以后只会越来越多的人选择4S之外的保养方式了……&br&&a href=&///?target=http%3A///rules/6483676.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【图文】十部委发促进汽车维修业转型升级指导意见&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&br&&b&好了，回归到题主的疑惑上，分析一下领导们的心态~&br&&/b&&br&&br&&u&从题主和领导的对话来看，领导并非不爱惜车，而是对用车知识的掌握非常自信，不盲权威，导相信通过自己的分析选择合适保养方式。也是一种满足和欣赏——“嗯！我的爱车我做主，合理花掉每分钱”！的正常心态&/u&&br&&br&我现在碰到还坚持去4S店的朋友也会不无遗(bi)憾(shi)说“你咋还去4S保养啊……？” ╮(╯_╰)╭&br&&br&&br&PS：他们用的灰壳已经是市面上人民大众用的机油里最高端一级别的合成机油了，同级别还有金美孚1号和嘉实多极护，配合大奔大马大四圈非常合适。 小众一些的机油如红线啊HKS甚至自己调和竞赛机油就不多列举了&br&&br&&br&-------------&br&补充一下，说了这么多都是4S店总总不好，似乎要说服大家都不去4S了，这也非我的初衷：说点好的~&br&&br&1：如果你车辆既很新，你也很爱惜，也不怎么懂车，那还是乖乖的去4S店。这钱是买的安心，更是一种保障，大概每个品牌都会有明确规定，在质保期内如果缺乏4S保养记录是会丧失质保的(虽然法律上并站不住脚，但终究多争执成本)。尽管因车辆保养不当而造成故障的可能性不大（我在外面换个机油你车窗坏了关外面点毛事儿啊~），但对于新手来说，只有0和1。所以，花钱买放心，我到现在坚持推荐异地的母上大人去每次一定按时按点去4S店&br&&br&2：如果车辆坏了，需要维修，而且你判定这种故障属于比较深层的故障如发动机内，严重的机电问题或者严重的撞车事故。那4S是不二的选择，因为只有本品牌的4S店才会拥有最完整的车辆结构说明文档、配件和最懂这个车的技工师傅，好多路边店碰到故障车临时在百度搜索车辆电路图……这也难以放心嘛~&br&&br&3：部分保养科技含量较高，如某些自动变速箱需要更换变速箱油，或者某些小众品牌比较冷门，普通路边店还是无法处理的（他们有时候为了赚钱硬着头皮也会说能修的），这个时候还是应该选择4S。&br&&br&4：除了简单的保养工序，大部分的4S会严格按照工序，给你车来个系统而完整的检查。（也是给自己增加利润点嘛……），如果不夸大的话，那确实能排除一些隐患的发生，而在快修里往往缺乏标准，或者执行不到位。尤其是路边摊就更难做到了……一两个周期还好，里程长了确实有些隐患不容易发现，增加行车风险。&br&&br&&br&最后的一点，后市场水很深，鱼龙混杂，真货假货难辨……如果你自己没有过硬的专业知识和经验，又不想涉险尝试的话~~那还是4S吧。&br&&br&&br&——————&br&第一次知乎这么长答题，确实是被手机崩溃郁闷坏了 - - 觉得有用请给个赞吧各位大大~&br&&br&&br&&b&【3.4 更新----------------】&/b&&br&第一次收到这么多的赞真开心呀~~^ W ^&br&&br&看到其他人的回答和评论，是不是去4S都有很鲜明的观点，其实没有对错，都是每个人结合自己实际情况做的选择，不存在说服。&br&就我身边的大多数青年车主（25~35之间），绝大多数是不去4S店的。因为我算是在汽车行业，身边交际圈大多不是甲方主机厂就是乙方供应商或者媒体。所以这个采样比例会比实际情况略高。&br&&br&有些品牌，比如雷克萨斯，英菲尼迪大部分车型提供了几乎全生命周期的4S完全免费保养（真的是完全免费耶，一分钱不用带直接开进店把保养做了）。这些品牌几乎没有人不会不去4S吧……&br&&br&似乎大多数争论的焦点就在“&b&质保期不去4S店保养会导致脱保”&/b&这一‘潜规则‘的利弊权衡，没错！这就是个概率的问题，大多数车平平安安一辈子啥也不会坏，但一旦出现质量问题就是实实在在的金钱损失，扯皮都没地方扯———“谁让你不来4S的”？&br&&br&但是这毕竟是个“潜规则”，就像餐厅不让你自带酒水一样，法律上是站不住的。我记得当时第一次自带机油去4S店的时候，4S是不允许的，我坚持自用机油然后被’恐吓‘说，如果不用4S的机油那就会丧失质保。当年我也还是小菜鸟，确实好怕怕……好在提前就有朋友告诉我，你完全可以理直气壮和他们说，除非能举证车辆的质量问题是因没有加注店内指定机油所引起，否则该保还是必须保！&br&&br&当然，我心里明白，真出了问题还是难免会多一些麻烦。但这就是利弊的权衡，你享受到了更优惠的价格和更多便利，是以增加未来纷争的隐患为条件。&br&&br&但是，再次解读去年的新规《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，明确提到：&br&&br&&blockquote&&b&（十一）限制滥用汽车保修条款，保障消费者维修选择权。&/b&&br&贯彻落实反垄断法、反不正当竞争法及消费者权益保护法和汽车三包规定，保障消费者的维修消费选择权和汽车产品保修权利。汽车生产及其授权销售、维修企业（包括进口汽车经营企业）应告知消费者按照使用说明书要求正确使用、维护、修理汽车产品，不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。&/blockquote&&br&可能不是圈里人不太清楚去年9月发布的这个规则对于行业内的震撼，如果说以前是还是各个品牌自己说了算的潜规则时代，那么接下来从国家行政层面对产业格局和规则进行干涉来重新制定游戏规则（当然彻底的执行到位尚需时日）。&b&不管你去不去4S店保养，厂商该承担的责任必须承担，不得扯任何理由拒绝质保！&/b&&br&&br&&br&完全有理由相信多样的用车保养方式将成为主流，4S店也会拉下身段回归合理的利润和价位提供更优质的服务保住既有客户，非4S也会提升技术水平改善软硬条件争取更多车主。届时是否应该去4S的争论会逐渐消失，谁能在区域范围内提供更质优价廉的服务，才会是成为这个市场的赢者和更多车主首选！
T_T 首先流泪！下班路上在公交车上用手机一个小时编辑的内容突然手机死机全部作废~难得想好好回答一个问题的~ 知乎客户端和我什么仇什么怨~~ 抱怨完毕，言归正传 作为一个混了几年汽车后市场的人，接触了不少行业里的形形色色，去年一整年也在搞一个关于维…
感谢 &a data-title=&@刘尧& data-editable=&true& data-hash=&143d472ec8bf54e33aaee& href=&///people/143d472ec8bf54e33aaee& class=&member_mention& data-tip=&p$b$143d472ec8bf54e33aaee& data-hovercard=&p$b$143d472ec8bf54e33aaee&&@刘尧&/a&
邀请本人回答这个问题，做为前前前4S店汽车机电维修工，现IT兼白领之友，个人觉得以下几点需要新手司机掌握（其实我也是个本本族），楼上几位说的大抵都是平时的保养，而不是新手需要掌握的汽车故障维修技能，老师从小教导我们，回答问题要切题，不要太发散^_^：&br&&br&1.会换轮胎，我以前的状态是在有起落架的情况下30秒一只轮胎，一般来说后备箱应该&b&常备一个千斤顶和套筒&/b&，在需要的时候能独立拆卸和安装轮胎，免得出现有设备没本事搞的尴尬状态，好比我表哥上礼拜轮胎没气还开了好远，最后车胎爆了，然后一个电话害我老爸开了50多公里去帮他换轮胎（感觉好弱！），另外实习生刚进去最先开始做的就是给轮胎打气，按照我小半个月的经验来说，&b&轮胎气打到轮胎硬，踢上去能有轻微凹痕为宜，太满的话开高速容易爆胎！当然胎压太低也容易爆胎，因为屈曲的轮胎在高速公路上由于快速和剧烈的行驶和更大的着地面积导致升温，持续升高的温度造成轮胎内部结构损坏，最终导致爆胎。&/b&（感谢&a href=&/people/wang-yun-fei-60& class=&internal&&@王云飞&/a&
指正）。&br&&br&2.知道机油汽油制动油和防冻液的使用：没事机油尺拉出来瞧瞧，看看油线的位置和油的颜色，随时补充机油，如果颜色实在太黑记得去维修点更换机油，油箱尽量不要出现空油状态，制动油的颜色和刻度线位置要熟知，如果缺少太多记得及时补充，防冻液不仅起着防冻作用，也起着防止爆沸的作用，因此平时要保持水箱中防冻液和水的补充，&b&别到了大冬天才想着加，大热天也是很需要的&/b&，如果你只用水的话100度就开始沸腾了！你的车开在路上会冒烟的哈哈哈！&br&&br&3.刹车和油门的问题，可能有人会觉得我小题大做，我前前东家是上海一家著名的上牌点（以按排量分别收取服务费用而出名），最让我无力吐槽的是当时有个老板带着司机来上牌，是辆百万的雷克萨斯，上完牌后老板很开心，要求自己开车回去，然后出了咱们店门，左转，加速，撞墙，四个气囊全部弹出来。。。好吧，你牛b你有钱，NO ZUO NO DIE的最好体现。。。。然后老生长谈一句：&b&新手开车时右脚平时放在刹车上，要加速再轰油门，轰完油门请高抬贵脚放回刹车上，谢谢！！ 另外如果刹车和油门感觉有粘滞的话请马上前去维修，制动系的问题都是大问题，一定要重视！&/b&&br&&br&4.如果想要学习的话，最简单的就是跑4S店的维修区域找那些维修师傅去唠唠，切记不要跑到维修接待（汽车售后维护顾问）那里去，说真的这些维修接待除非有维修经验，否则基本都是些没学历没水平的，不是我个人吐槽或者鄙视啥：在4S店里除了老师傅，新进的维修工基本都有大专本科学历且为相关专业有相关证书，这些都是硬指标；而负责维修接待的那些人反而只有中专职校级别，这工作不需要特定证书和技能，只要你会忽悠！，比如打方向盘有异响是明显的转向轴问题，他们的报修单上竟然会写：左转右转方向盘会发出嘎吱嘎吱的声音，我们这些搞维修的除了orz真是无力了。。。但是不得不说，他们装的会比较专业，&b&所以有问题找维修师傅问会比较靠谱，而你问维修接待多半会让先你进保，这是本质上的区别。&/b&&br&&br&这里我插两句，你可以试试问这些维修接待：&br&1.车辆保养要做的轮胎动平衡，具体是为了什么目的才做的，怎么做？指标是什么？&br&2.刚才楼上说的所谓的燃油添加剂，添加燃油添加剂主要目的是什么？润滑？去积碳？那么积碳主要的成因是什么？为什么现在的车辆会有积碳？难道仅仅是因为油品不好？&br&就现在这些连汤婆子和制动毂都分不清的维修接待，你能指望他们能给你的车车说出些有用的道道来？我只能呵呵了。。。。&br&&br&基本上就是这些，如果有问题也可以在评论里提问，我会努力回答哒！&br&&br&10/28增加：&br&看到顶在最上面那位妹子回答的评论里&a href=&/people/hu-hu-25-15& class=&internal&&@胡胡&/a&关于“燃油宝节气门清洗喷油嘴清洗这些东西”的吐槽,我在这里也忍不住想各种吐槽啊：&br&&br&我就从燃油宝开始说起，燃油宝这东西的功用无非就是增加辛烷值，但是这货会造成积碳问题！进气门是没积碳了，但是气缸里会积碳的，严重的还会拉缸。。。搞笑的是&b&4S店在做保养和维修的时候都喜欢给客户添加上这个项目，到底是想保护好车子呢还是想让车子早点死呢？&/b&（笑）&br&&br&节气门清洗，这玩意的观赏性还是很好的，车子怠速开着，师傅直接牵引节气门，车子感觉像轰了油门一样轰轰轰，然后化油器的喷罐使劲摁啊，看着节气门上的积碳被轰轰轰的带走，客户的心情也好了许多呢！但是！（但是来了。。。），除非是卡到节气门风口的积碳，否则这玩意真是没有清理必要啊，有些人说怠速不稳要清洗下，其实一般问题都是出在供油上，&b&4S店反正一看到怠速不稳肯定会添加这个项目，这个绝B就是让你看一场带有观赏价值的烧钱项目啊！&/b&（再次笑）&br&&br&喷油嘴清洗，这个真是内行看门道，外行看热闹，喷油嘴这个部件要清洗真是笑话中的笑话，本来汽油就是最好的润滑剂，除非用的汽油不好，或者火花塞不工作，否则这个部件根本就不会堵塞，而且就算是堵塞，也是拆下来洗啊，&b&4S店给你挂个吊瓶在那里，这是算在吊盐水么？&/b&（锤地大笑！）&br&&br&4/30增加：&br&这帖子都毛半年了，这两天发现好多人给我点赞，评论里有位哥们说到绑线，我这里再加上一条：&br&绑线在新车上并不是非常实用，因为新车不太容易发生抛锚，但是架不住有些改装车或者买二手车的，所以常备两根比较合适，一黑一红，万一野外抛锚了也可以救急，按照标准做法是：&b&找一辆有电的车，俩车头对头或者平行，然后红色线接俩车的正极，黑色线接俩车的负极，切忌不要正负极接，切记。。。然后好车最好挂空档也帮忙轰轰油门，抛锚车尝试转钥匙启动车辆。&/b&一般来说，抛锚不是因为电瓶老化或者没电，就是启动电机出问题了。前者用绑线一般可以解决问题，事后记得启动车辆怠速运转充电或者更换电瓶， 后者就只能靠更换啦！
邀请本人回答这个问题，做为前前前4S店汽车机电维修工，现IT兼白领之友，个人觉得以下几点需要新手司机掌握（其实我也是个本本族），楼上几位说的大抵都是平时的保养，而不是新手需要掌握的汽车故障维修技能，老师从小教导我们，回答问题要切题…
自己男朋友吧，送东西就要到位点，既然他有这个嗜好的话。&br&&figure&&img src=&/8f408fd4f56d2f23fa5c14_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/8f408fd4f56d2f23fa5c14_r.jpg&&&/figure&喜欢修车，那多是自己在楼下开干的，那第一件事就要注意安全，一对高反光度的雪糕筒十分必要。修车时放在车旁显眼的位置，免得那个手潮的邻居看不你男票躺在那里修车，直接压过去就麻烦了。&br&&figure&&img src=&/0cd37bbe2fcb1db5be06dc_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/0cd37bbe2fcb1db5be06dc_r.jpg&&&/figure&跟着还是安全有关的东西，隔热防火手袖，多高温的发动机都不怕他烫着手臂了。&br&&figure&&img src=&/29f80a3d4d3a58d20545c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/29f80a3d4d3a58d20545c_r.jpg&&&/figure&还是安全，专用的精细操作防油手套，保证他拖着你那只手不会油乎乎的。&br&&figure&&img src=&/e55dc50348fec24cc84f0a75e19ac7d8_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/e55dc50348fec24cc84f0a75e19ac7d8_r.jpg&&&/figure&支撑车身的铁凳。以防万一的灭火器。&br&&figure&&img src=&/0b70e25fdd50bd4b7337_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/0b70e25fdd50bd4b7337_r.jpg&&&/figure&修车躺板，当然，如果你男朋友是那种原生态修车工的类型，这个可以省了，一块纸皮其实也可以达到同样效果。&br&&figure&&img src=&/b679cdf18f279_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/b679cdf18f279_r.jpg&&&/figure&主角来了~组合工具~其实买整套的真是有点浪费，很多东西几年也用不着一次，但一个女孩去买这个东西，九成也不知道要怎么买的，还是买套装省心点。&br&&figure&&img src=&/4c329fef5b5bd8614db8f_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/4c329fef5b5bd8614db8f_r.jpg&&&/figure&记得要选那些用坏可以换的品牌。&br&&figure&&img src=&/76a8b442ce257afad2c6104_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/76a8b442ce257afad2c6104_r.jpg&&&/figure&大容量的移动电源，启动，气泵，照明，逆变器一体的，不止修车能用，到外面野营都非常好用。&br&&figure&&img src=&/41d1d13cceae_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/41d1d13cceae_r.jpg&&&/figure&还有一些单独的小配件。&br&&figure&&img src=&/ca659ca9545e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/ca659ca9545e_r.jpg&&&/figure&这个是修车专用的工程塑料坡道，单个能承受2.5吨重量。&br&&figure&&img src=&/aa5ff75e6e2e5fff5dd21_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/aa5ff75e6e2e5fff5dd21_r.jpg&&&/figure&除非是法拉利，麦拉伦这类的超跑，一般市售车，开上去做个保养，检查一下底盘绝对不是问题。&br&&figure&&img src=&/23f53dc1922c68bce794a69f6be6e2c1_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/23f53dc1922c68bce794a69f6be6e2c1_r.jpg&&&/figure&你或者担心这玩意的强度吧，放心，V8的红杉开上去都纹丝不动。&br&&figure&&img src=&/74dd94cacbc0d19b19bba2ad_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/74dd94cacbc0d19b19bba2ad_r.jpg&&&/figure&升起的高度也足够操作。&br&&figure&&img src=&/da16f34d896d263b0d7d41_b.jpg& data-rawwidth=&688& data-rawheight=&650& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&688& data-original=&/da16f34d896d263b0d7d41_r.jpg&&&/figure&在小区里修车，还要注意环保，要有个专用的废油盘来接好。&br&&figure&&img src=&/9de46d163c3dcae06c667bc327d1be2e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/9de46d163c3dcae06c667bc327d1be2e_r.jpg&&&/figure&一个好用的漏斗也同样重要（大众车系有这个也没用，加油口设计操蛋得很，加个机油也是个苦B活）&br&&figure&&img src=&/a1aef0e1a62b1e48ffaa3_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/a1aef0e1a62b1e48ffaa3_r.jpg&&&/figure&上面还有大师说要送个GOPRO，我觉得不必了，不就是记录一下修车过程吗？便宜的小蚁足够胜任了（一台全新GOPRO，够买上面全部东西了！）&br&这些东西全部办下来大概也就3000大洋左右，送给你爱修车的男票保证他感激涕零！可能第二天就去开一间小店天天勤勤恳恳接客了，你也一夜之间成了这间维修店的大股东。多有价值。
自己男朋友吧，送东西就要到位点，既然他有这个嗜好的话。 喜欢修车，那多是自己在楼下开干的，那第一件事就要注意安全，一对高反光度的雪糕筒十分必要。修车时放在车旁显眼的位置，免得那个手潮的邻居看不你男票躺在那里修车，直接压过去就麻烦了。 跟着还…
&p&为什么要接受新车故障？你买件衣服，上面开根线破个口子，不换？你买个笔记本电脑，按键失灵，不换？你买个新房，验收发现墙上开裂、水管漏水，不索赔？&/p&&p&贵乎讨论个几千块的手机都容不得一点沙子，动不动把厂商售后批判一番的，怎么到几万几十万的汽车反倒宽容了？&/p&
为什么要接受新车故障？你买件衣服，上面开根线破个口子，不换？你买个笔记本电脑，按键失灵，不换？你买个新房，验收发现墙上开裂、水管漏水，不索赔？贵乎讨论个几千块的手机都容不得一点沙子，动不动把厂商售后批判一番的，怎么到几万几十万的汽车反倒宽…
&p&对 &a class=&member_mention& href=&///people/84b704ad6ec8dd04c9ce38& data-hash=&84b704ad6ec8dd04c9ce38& data-hovercard=&p$b$84b704ad6ec8dd04c9ce38&&@戴穷狗&/a& 同学的&b&&u&部分反对&/u&&/b&，回应补充在文末了。我们先看正题吧。&/p&&p&&br&&/p&&p&— — — — &b&切入正题&/b& — — — —&/p&&p&&br&&/p&&p&首先，20000km建议更换这不是一件新鲜事。&/p&&p&百度可以看到，&b&以欧洲品牌为多&/b&，已经是一个【现实存在的事实】。&/p&&figure&&img src=&/22a7e4e7cbea0eeca531406dfe7aef28_b.jpg& data-rawwidth=&659& data-rawheight=&860& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&659& data-original=&/22a7e4e7cbea0eeca531406dfe7aef28_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&先放案例，如果超过2万公里更换，有怎么样的【风险】？&/p&&p&火花塞烧蚀或损坏，导致发动机异常或损坏。&/p&&p&下图是涡轮增压车型，原车合格火花塞，品牌不谈，目的不是黑品牌。&/p&&figure&&img src=&/v2-e1f05d1d4fdb3ca06158_b.png& data-rawwidth=&1410& data-rawheight=&645& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1410& data-original=&/v2-e1f05d1d4fdb3ca06158_r.png&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&/v2-7ea56bbfbaf1e998bab13819_b.png& data-rawwidth=&350& data-rawheight=&268& class=&content_image& width=&350&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&/v2-abf5acfb5f1d968a24fa43f1ffe4be71_b.png& data-rawwidth=&350& data-rawheight=&406& class=&content_image& width=&350&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&/v2-d12f68aee39e67ff7b357f7a_b.png& data-rawwidth=&479& data-rawheight=&709& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&479& data-original=&/v2-d12f68aee39e67ff7b357f7a_r.png&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&/v2-de6f1bdeba2a2d5a1d6db_b.png& data-rawwidth=&1002& data-rawheight=&823& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1002& data-original=&/v2-de6f1bdeba2a2d5a1d6db_r.png&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&/v2-20e1dccf3e8f60741e4eba_b.png& data-rawwidth=&551& data-rawheight=&572& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&551& data-original=&/v2-20e1dccf3e8f60741e4eba_r.png&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&如果不懂发动机和火花塞的人，是不能解释其中的道理的，我来科普一些知识。&/p&&p&（说的不严谨、不对的地方，欢迎提出，我会完善）&/p&&p&&br&&/p&&p&先说几个看似和火花塞没关系的常识，后面有重要的介绍的作用。&/p&&p&&br&&/p&&p&【尖点易燃的道理】&/p&&p&点燃一张纸的时候，越尖越小的地方，越容易点燃。因为越尖，越没地方散热，或者说聚热。如下图，右边的更易点燃。&/p&&figure&&img src=&/e576cae8ee15_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/e576cae8ee15_r.jpg&&&/figure&&p&【发动机内气体的温度】&/p&&p&根据《汽油机管理系统（德）》，发动机四个冲程的温度不同，燃烧室内的气体温度大致如下：&/p&&p&进气行程60-120℃ ，也有说是60-130℃；&/p&&p&压缩行程300-600℃，也有说是300-500℃；&/p&&p&做功行程℃，也有说是℃；&br&排气行程℃，其他数据来源是600-800℃；&/p&&figure&&img src=&/90c6a61ecc1eb112e8068_b.jpg& data-rawwidth=&852& data-rawheight=&577& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&852& data-original=&/90c6a61ecc1eb112e8068_r.jpg&&&/figure&&p&【和发动机有关的一些材质的熔点】&/p&&p&铁（钢）1500多℃，铝660℃，气门几百摄氏度（待其他答友指点完善），活塞和缸体（铝合金或铸铁）几百摄氏度到1500多℃（待其他答友指点完善），火花塞镍合金电极1400多℃，火花塞铱金电极2400多℃。&/p&&p&&br&&/p&&p&好，那么关键的问题来了——正常情况下，发动机在做功冲程的时候，高达3000摄氏度的燃烧气体的高温，为什么没有把火花塞电极、活塞、气缸、气门烧融化？&/p&&p&&br&&/p&&p&答：2个原因。&/p&&p&1、 发动机是金属的，导热性非常好，并且有冷却液（水）循环降温和机油循环降温。 &/p&&p&冷却液循环可以让气缸温度保持在100℃以下（或左右）。&/p&&p&只要发动机没有开锅，说明冷却系统是工作的。&/p&&p&&br&&/p&&p&举个例子：小学时候，我们都玩过纸杯烧水，纸杯没烧坏的原因就是因为水没超过100℃。但是！如果烧的是杯子的边缘，或者在杯底放上一小团纸屑，杯子就会被点着，因为导热过慢。如果杯子烧着了，要么是水烧干了，要么是烧在杯子的边沿上。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&/1db07be117fca3dedfbdf1d_b.jpg& data-rawwidth=&250& data-rawheight=&275& class=&content_image& width=&250&&&/figure&&p&2、高温是瞬间的，只要不是持续的就不会烧坏。&/p&&p&举个例子：&/p&&p&手指在打火机上快速滑动，无数次接触火苗，但时间极短，比如0.1秒，手就不会被烫到，即使火苗有几百度。但是！如果停留1秒以上，手就被烫到了。&/p&&figure&&img src=&/4f3f1ffa1b3cfdfda783d9cfdc7efdbf_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&234& class=&content_image& width=&300&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&【火花塞的结构和耐温】&/p&&p&火花塞中间金属壳体和陶瓷体部分，通常是低于100℃的（或100℃左右），这是由于火花塞紧密接触在缸盖上，传导热量很快的金属缸盖和水循环带走了80%的热量，发动机水温嘛，你是知道的，正常都在100℃以下，100℃以上那叫开锅。&/p&&p&*PS：新的冷却技术可以到125℃不开锅，所以我说是的100℃左右。&br&&/p&&figure&&img src=&/89cec6ec29cc0fee8b12_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&600& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&下图为某型号发动机冷却液循环图，为了图示一下，每个缸都是有水套的，每个气缸都是可以被流动的冷却液（水）带走的热量的。&/p&&figure&&img src=&/1bad78d86aab6e1225ca3e_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&240& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&火花塞工作的温度，基本上是指火花塞裙部的温度，就是火花塞电极端及电极旁边的陶瓷体尖端那一整块的温度。&/p&&p&火花塞正常的工作范围是500℃到85